電叉車行業(yè)方案(20150527)

電池的保護(hù)神電動(dòng)叉車行業(yè)解決方案北京大城綠川科技有限公司2015年5月叉車的應(yīng)用

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。燃油叉車電動(dòng)叉車

工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。

電動(dòng)叉車的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)電動(dòng)叉車是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都蓄電池為工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電瓶叉車屬具是以蓄電池為源動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。

電動(dòng)叉車的優(yōu)勢(shì)：保養(yǎng)快捷簡(jiǎn)便；操作方便，靈活，穩(wěn)定性高；零排放，無(wú)污染，節(jié)能環(huán)保；使用成本低；工作噪音低；電動(dòng)叉車的分類平衡重式電動(dòng)叉車倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車前移式電動(dòng)叉車電動(dòng)叉車電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車電動(dòng)托盤堆垛叉車電動(dòng)揀選叉車低位駕駛?cè)螂姴孳嚫呶获{駛?cè)螂姴孳囯妱?dòng)牽引車電動(dòng)叉車的應(yīng)用飲食電子物流倉(cāng)儲(chǔ)商超煙草機(jī)場(chǎng)車站服裝出版冷藏紡織制藥港口到處都有我們兄弟的身影！化工礦山軍工電池在電動(dòng)叉車中的作用電動(dòng)叉車電池組單體電池結(jié)構(gòu)電動(dòng)叉車的核心

動(dòng)力的源泉

電池的聯(lián)接：鉛酸電池單體的電壓2伏。電池的總電壓是串聯(lián)單體的電壓的總和。常用的有24V;48V;80V。電動(dòng)叉車蓄電池的壽命叉車電池都是有一定的壽命的，叉車的壽命是按叉車充放電一次來(lái)計(jì)算的。如果我們每天都是用叉車，且是在適宜的環(huán)境下，國(guó)產(chǎn)的叉車電池一般需要三年換一次，進(jìn)口的需要五年換一次。在實(shí)際應(yīng)用往往達(dá)不到更換期電池使用效果極具下降。如何更有效的保證叉車正常提高使用時(shí)間、提高電池組的使用壽命、減少資源浪費(fèi)、對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)能夠有效降低維護(hù)成本成為叉車行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。電池在電叉車中的問(wèn)題電池容量降低使用時(shí)間縮短動(dòng)力不足充不滿電極板硫化嚴(yán)重維護(hù)工作量加大更換新電池開支大對(duì)環(huán)境造成污染電池溫度升高充電電壓偏高提高電池使用效率降低生產(chǎn)成本延長(zhǎng)電池壽命減少固廢節(jié)能環(huán)保提高生產(chǎn)率怎么辦？解決方案

北京大城綠川科技有限公司跟據(jù)電池特性，針對(duì)叉車行業(yè)推出的鉛酸電池保護(hù)器產(chǎn)品專門針對(duì)叉車行業(yè)設(shè)計(jì)，為叉車鉛酸蓄電池提供全方位保護(hù)。

該產(chǎn)品無(wú)需外接電源、安裝簡(jiǎn)便、免維護(hù)，利用電池本身電能產(chǎn)生持續(xù)脈沖連續(xù)清除極板硫化結(jié)晶，有效防止新硫化結(jié)晶產(chǎn)生，保證電池穩(wěn)定的容量輸出，提高蓄電池的工作效率；能夠顯著延長(zhǎng)鉛酸蓄電池的使用壽命，減少環(huán)境污染。產(chǎn)品介紹:保護(hù)器整體式設(shè)計(jì)，造型美觀大方;保護(hù)器外殼采用高強(qiáng)度專業(yè)PC材料，絕緣、阻燃、耐高溫;保護(hù)器內(nèi)部采用環(huán)氧樹脂灌膠，防塵、防水、抗震;保護(hù)器獨(dú)有低功耗全數(shù)字電路控制技術(shù)，避免高頻發(fā)熱;無(wú)需外接電源,利用電池本身電能產(chǎn)生持續(xù)脈沖連續(xù)清除極板硫化物

結(jié)晶，有效防止新硫化物結(jié)晶產(chǎn)生，保證電池穩(wěn)定的容量輸出，提高

蓄電池的工作效率;能顯著延長(zhǎng)鉛酸蓄電池的使用壽命，減少環(huán)境污染自身設(shè)有欠壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、反接保護(hù)功能應(yīng)用場(chǎng)所：

適用于儲(chǔ)能用蓄電池、起動(dòng)型蓄電池、固定型蓄電池、鐵路用蓄電池，應(yīng)用于備用電源鉛酸蓄電池上。技術(shù)原理理論基礎(chǔ)：硫酸鉛晶體各個(gè)原子都處于一種穩(wěn)定的能級(jí)，難以躍變和被打碎。從固體物理上來(lái)分析，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。一旦絕緣層被擊穿，就會(huì)由絕緣狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)電狀態(tài)。

正是在這個(gè)理論指導(dǎo)下，在硫酸鉛層施加瞬間的高電壓，就可以擊穿大的硫酸鉛結(jié)晶。

唯一的諧振頻率可以使原子脫離原子團(tuán)的束縛，只有能與硫化原子產(chǎn)生諧振的擊穿電壓，才是對(duì)結(jié)晶后的硫酸鉛起到還原作用。核心技術(shù)基于固體物理與原子物理理論，我們用數(shù)字控制技術(shù)產(chǎn)生智能自適應(yīng)的最優(yōu)脈沖，作用于硫酸鉛結(jié)晶，使其重新活化，參與到電化學(xué)反應(yīng)中，在特定條件下，轉(zhuǎn)換回活性物質(zhì)。使用效果電池檢測(cè)方法---蓄電池內(nèi)阻判斷法當(dāng)蓄電池性能下降的時(shí)候，其物理特性的重要指標(biāo)之一，即蓄電池內(nèi)阻的上升。當(dāng)內(nèi)阻上升至出廠值的2倍以上時(shí)，該蓄電池可判定為報(bào)廢。蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)法早已成為在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家判斷蓄電池好壞的標(biāo)準(zhǔn)。蓄電池的內(nèi)阻是指蓄電池在工作時(shí)，電流流過(guò)蓄電池內(nèi)部所受到的阻力。蓄電池的內(nèi)阻是由歐姆電阻、極化內(nèi)阻和硫化電阻三個(gè)部分組成。其中，硫化電阻的上升可直接導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。電池容量與內(nèi)阻值對(duì)應(yīng)關(guān)系蓄電池外殼開孔實(shí)拍硫酸鉛結(jié)晶消融過(guò)程實(shí)驗(yàn)第1天電池板表面硫化結(jié)晶嚴(yán)重檢測(cè)內(nèi)阻值（89mΩ）實(shí)驗(yàn)第3天電池板表面顆粒狀硫化結(jié)晶檢測(cè)內(nèi)阻值（8.9mΩ）實(shí)驗(yàn)第5天電池板表面硫化結(jié)晶去除明顯檢測(cè)內(nèi)阻值（8.4mΩ）采用接近報(bào)廢的電池人工模擬加裝保護(hù)器后充放電過(guò)程去除硫酸鉛結(jié)晶過(guò)程。實(shí)驗(yàn)原理分析：用戶實(shí)際測(cè)試報(bào)告：用戶測(cè)試數(shù)據(jù)：結(jié)論蓄力持久提升無(wú)限大城鉛酸電池保護(hù)器可有效改善電池性能；恢復(fù)電池蓄電能力；降低電池內(nèi)阻值；延長(zhǎng)電池使用壽命；提升電動(dòng)車叉車動(dòng)力；大城永伴安裝方式安裝簡(jiǎn)便快捷，占用空間?。徊桓淖冸姵亟Y(jié)構(gòu)無(wú)源設(shè)計(jì)，節(jié)能環(huán)保不過(guò)度浪費(fèi)電池本身電能，提高電池的活性；產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)大城鉛酸電池保護(hù)器，具有以下優(yōu)勢(shì)：設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)小巧，占用空間；安裝方便，不改變電池柜體結(jié)構(gòu)；無(wú)源