基于OSEKVDX標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載操作系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)的中期報(bào)告

基于OSEKVDX標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載操作系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)的中期報(bào)告中期報(bào)告一、研究背景車(chē)載操作系統(tǒng)是控制車(chē)輛各項(xiàng)功能的核心軟件。隨著現(xiàn)代汽車(chē)電子化程度不斷提高，車(chē)載操作系統(tǒng)也在不斷演進(jìn)。目前，國(guó)際上流行的車(chē)載操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)有AUTOSAR、OSEKVDX等，其中OSEKVDX是一種開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)，逐漸被廣泛采用。本項(xiàng)目旨在基于OSEKVDX標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車(chē)載操作系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)，為我國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展提供支持。二、研究目標(biāo)1、了解OSEKVDX標(biāo)準(zhǔn)的基本原理和實(shí)現(xiàn)方法；2、進(jìn)行車(chē)載操作系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，包括任務(wù)管理、通信機(jī)制、資源管理等；3、研究車(chē)載操作系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，包括操作系統(tǒng)內(nèi)核的實(shí)現(xiàn)、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的實(shí)現(xiàn)等；4、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，評(píng)估系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性；三、研究?jī)?nèi)容1、OSEKVDX標(biāo)準(zhǔn)的研究(1)OSEKVDX標(biāo)準(zhǔn)的基本原理和實(shí)現(xiàn)方法；(2)OSEKVDX標(biāo)準(zhǔn)與其他標(biāo)準(zhǔn)的比較；(3)OSEKVDX標(biāo)準(zhǔn)在汽車(chē)電子領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀。2、車(chē)載操作系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)(1)確定操作系統(tǒng)的功能模塊；(2)設(shè)計(jì)操作系統(tǒng)的架構(gòu)和接口規(guī)范；(3)確定操作系統(tǒng)的任務(wù)、中斷和事件的處理流程。3、車(chē)載操作系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)(1)開(kāi)發(fā)操作系統(tǒng)內(nèi)核；(2)實(shí)現(xiàn)任務(wù)管理、通信機(jī)制、資源管理等功能；(3)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。4、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證(1)設(shè)計(jì)測(cè)試用例，驗(yàn)證操作系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性；(2)進(jìn)行部署和調(diào)試。四、研究計(jì)劃本項(xiàng)目計(jì)劃分為以下四個(gè)階段：1、文獻(xiàn)調(diào)研與系統(tǒng)分析（已完成）本階段主要完成了OSEKVDX標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研和分析，明確了系統(tǒng)的需求和功能模塊。2、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)（正在進(jìn)行）本階段主要完成系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)和接口規(guī)范的定義。3、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)（預(yù)計(jì)2022年6月完成）本階段主要完成操作系統(tǒng)內(nèi)核的開(kāi)發(fā)、任務(wù)管理、通信機(jī)制和資源管理等功能的實(shí)現(xiàn)。4、測(cè)試與評(píng)估（預(yù)計(jì)2022年9月完成）本階段主要完成測(cè)試用例的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的部署和調(diào)試，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行性能和穩(wěn)定性評(píng)估。五、預(yù)期成果1、研究報(bào)告：對(duì)該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)