南京鋼鋒公司產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)策略

1南京鋼鋒公司產(chǎn)業(yè)鏈延伸戰(zhàn)略目錄21、公司背景2、案例陳說3、案例分析4、案例總結(jié)5、問題討論6、教學(xué)目的31、公司背景

南京鋼鋒實(shí)業(yè)注冊(cè)資金為3,000萬元，目前在南京、上海、杭州等地設(shè)有三個(gè)銷售公司和一個(gè)物流公司。公司已構(gòu)成覆蓋沿江的船用鋼材市場(chǎng)基地，是國(guó)家電網(wǎng)公司電力構(gòu)架指定的鋼材供應(yīng)商，是唐鋼、安鋼、萊鋼、重鋼、馬鋼、南鋼、首鋼、濟(jì)南黃河特鋼、邯鋼、無錫兆順中板、上鋼三廠江蘇地域代理商。其主要供應(yīng)商分布如以下圖所示。其他5%無錫兆順10%濟(jì)南黃河5%邯鄲鋼材5%萊蕪鋼材10%北京鋼材10%重慶鋼材10%安陽鋼材25%唐山鋼材20%23456789141、公司背景南京鋼鋒的銷售網(wǎng)絡(luò)面向全國(guó)、立足華東，業(yè)務(wù)輻射普及30多個(gè)省、市、自治區(qū)；先后參與了靖江新世紀(jì)船舶、東方船舶、揚(yáng)子江船廠、南通韓通重工等多條船舶的鋼材供應(yīng)，“陽淮500KV電力線路〞、“荊江750KV電力線路〞以及國(guó)網(wǎng)公司、南網(wǎng)公司多條高等級(jí)電力線路的鋼材供應(yīng)、南京會(huì)展中心、南京火車站等大型工程工程的鋼材供應(yīng)。其主要客戶群分布如以下圖所示。51、公司背景公司組織構(gòu)造合理、健全，設(shè)有市場(chǎng)部、資源部、大客房效力中心、營(yíng)銷管理部、財(cái)務(wù)結(jié)算中心、審計(jì)部，并下轄杭州鋼鋒實(shí)業(yè)，南京惠達(dá)板材銷售，南京大達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)；在上海投資興辦了鋼之家網(wǎng)站。詳細(xì)組織構(gòu)造如右圖所示?？偨?jīng)理營(yíng)銷管理部審計(jì)部財(cái)務(wù)部業(yè)務(wù)部資源部物流部杭州分公司惠達(dá)分公司市場(chǎng)部大客戶船舶部大達(dá)儲(chǔ)運(yùn)物流公司市場(chǎng)一部市場(chǎng)二部市場(chǎng)三部61、公司背景公司運(yùn)營(yíng)實(shí)力雄厚，人才貯藏齊全，現(xiàn)有職工120人，平均年齡27.5歲，其中：大學(xué)本科及以上學(xué)歷32人，大專以上學(xué)歷42人。詳細(xì)的構(gòu)造分布如以下圖所示。1、公司背景2002年，南京鋼鋒公司就開場(chǎng)參與大型物流活動(dòng)：擁有自主車輛20余部，運(yùn)載才干達(dá)1,200噸；在南京擁有自備鐵路公用線1,400米〔700米2條〕；有占地60畝的大型物流倉(cāng)庫(kù)，曾經(jīng)構(gòu)成了年吞吐量達(dá)百萬噸的規(guī)模；在軟件方面，從2002年以來，南京鋼鋒公司投入近百萬元開發(fā)了本人的ERP系統(tǒng)，根本上做到了賬賬、賬實(shí)、賬貨以及賬卡四項(xiàng)效力，曾經(jīng)具備了開展第三方物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)。南京鋼鋒實(shí)業(yè)在以鋼材運(yùn)營(yíng)為中心業(yè)務(wù)的根底上，不斷延伸其產(chǎn)業(yè)鏈，以滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求變化。82、案例陳說2.1公司開展物流業(yè)的客觀條件國(guó)家為高速開展物流業(yè)采取了一系列重要措施：“八五〞方案中明確把開展第三產(chǎn)業(yè)，特別是物流業(yè)作為重點(diǎn)；“九五〞方案時(shí)期，開展物流研討、提高物流程度的迫切性和重要性成為共識(shí)，物流系統(tǒng)建立向規(guī)范化和國(guó)際化方向開展；“十五〞方案期間，中國(guó)確定的物流開展總目的是逐漸提高社會(huì)化、專業(yè)化物流配送在消費(fèi)、流通領(lǐng)域中的比重；“十一五〞期間，現(xiàn)代物流開展的目的是，到2021年根本建立快捷、高效、平安、方便，并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流效力體系，大幅度提高物流的社會(huì)化、專業(yè)化和現(xiàn)代化程度。92、案例陳說〔1〕中國(guó)物流業(yè)的開展現(xiàn)狀2005年中國(guó)物流業(yè)的添加值已占整個(gè)GDP的6.7%，占效力業(yè)全部添加值的16.5%。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速開展帶動(dòng)了物流總量的擴(kuò)張，2006年中國(guó)各項(xiàng)物流總量目的均表現(xiàn)出良好的開展趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)結(jié)合會(huì)共同發(fā)布的數(shù)字，2006年中國(guó)全社會(huì)物流總額達(dá)59.6萬億元，比2005年增長(zhǎng)了24%；全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.3%，比2005年下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)；物流業(yè)添加值為14,120億元，按可比價(jià)錢計(jì)算同比增長(zhǎng)12.5%，占全國(guó)效力業(yè)添加值的17.1%，比2005年提高了0.5個(gè)百分點(diǎn)。102、案例陳說中國(guó)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流根底設(shè)備和配備方面曾經(jīng)獲得了長(zhǎng)足的開展，為物流產(chǎn)業(yè)的開展奠定了必要的物質(zhì)根底?！?〕在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備方面，中國(guó)曾經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建立以及運(yùn)輸車輛及配備方面都有較大的開展。〔2〕在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備方面，除運(yùn)輸部門的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備外，中國(guó)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相對(duì)集中，近年來開展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

112、案例陳說〔3〕在信息通訊方面，已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超越30萬公里，并已根本構(gòu)成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和90%的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的運(yùn)用，在一定程度上提高了中國(guó)物流信息管理程度，促進(jìn)物流效率的提高?！?〕在包裝與搬運(yùn)設(shè)備方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運(yùn)技術(shù)在中國(guó)已有廣泛的運(yùn)用，在一定程度上改善了中國(guó)物流活動(dòng)中貨物運(yùn)輸?shù)纳y情況和傳統(tǒng)的手工搬運(yùn)方式，并且?guī)?dòng)了包裝、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的開展。中國(guó)物流業(yè)的開展為南京鋼鋒公司開展第三方物流業(yè)務(wù)提供了良好的社會(huì)環(huán)境，南京鋼鋒公司依托本身物流開展的實(shí)力與潛力，以鋼材銷售為中心，不斷延伸其產(chǎn)業(yè)鏈的舉措必定會(huì)促進(jìn)物流市場(chǎng)和物流產(chǎn)業(yè)的開展。12〔2〕公司開展物流業(yè)所處的周邊環(huán)境南京鋼鋒公司擬投資新建的太和物流公司位于靖江市新港工業(yè)園內(nèi)。工業(yè)園充分利用靖江港口的地理優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)開展以港口物流、能源、冶金、船舶、化學(xué)工業(yè)等大運(yùn)輸量、大用水量的港口工業(yè)，如船舶制造、修繕、鋼鐵冶金、石油化工等重化工業(yè)。而且，靖江市擁有能滿足萬噸級(jí)以上船舶航行和?？康纳钏毒€28.1公里，擁有多處適宜建造大型船舶修造的根底設(shè)備。2006年，靖江船舶工業(yè)的銷售收入為60億元。靖江區(qū)內(nèi)已有新世紀(jì)造船公司、新時(shí)代造船公司、亞星錨鏈等企業(yè)入駐，構(gòu)成了一個(gè)以大型造船企業(yè)為主體，其他小型船舶修造企業(yè)、拆船企業(yè)等船用配件企業(yè)為輔，相互支撐、互為依托的產(chǎn)業(yè)群。良好的周遍環(huán)境曾經(jīng)為南京鋼鋒公司開展港口物流、拓展鋼材銷售業(yè)務(wù)構(gòu)建了一個(gè)重要的支柱。2、案例陳說2、案例陳說2.2產(chǎn)業(yè)鏈延伸的相關(guān)問題〔1〕物流公司開展方式問題分析各地的物流園區(qū)建立的實(shí)際閱歷，結(jié)合新港園區(qū)的實(shí)踐情況，擬建的物流公司可以采用“由內(nèi)及外，循序漸進(jìn)〞的開展方式。首先從鋼鋒公司本身的物流開展實(shí)踐及本身的建立才干出發(fā)，建立配套的物流設(shè)備，為整個(gè)物流園區(qū)的開展奠定根底;同時(shí)可以根據(jù)物流園區(qū)的戰(zhàn)略規(guī)劃，為其他企業(yè)提供一些物流配送效力，發(fā)揚(yáng)示范帶動(dòng)作用。待構(gòu)成一定規(guī)模后，再進(jìn)展資源整合，一致打造以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流信息平臺(tái)，以規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)和自動(dòng)化管理為主的物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送平臺(tái)和結(jié)算中心等，優(yōu)化園區(qū)功能，促進(jìn)物流市場(chǎng)和物流產(chǎn)業(yè)的安康開展。2、案例陳說〔2〕交通根底設(shè)備建立問題擬建的太和物流公司所在園區(qū)具有非常明顯的交通優(yōu)勢(shì)，不論在公路、鐵路，還是在水路方面，都具有非常好的條件。因此，在規(guī)劃建立時(shí)，必需求同時(shí)兼顧公路、鐵路以及港口三方面的優(yōu)勢(shì)，綜合思索，做出一個(gè)合理的規(guī)劃?！?〕鐵路方面?！?〕公路方面。〔3〕水運(yùn)方面。2、案例陳說〔3〕開展戰(zhàn)略問題鋼鋒擬建的物流公司將分階段地開展各類板材剪切、型材加工、鋼材及有色金屬的銷售、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、鋼材配送、進(jìn)出口貿(mào)易、國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)代理等。在開展戰(zhàn)略上，建議采取“急用先行〞的開展戰(zhàn)略:首先重點(diǎn)開展鋼材物流，然后再兼顧開展貨運(yùn)代理和其他方式的物流。由于，首先開展鋼材物流是太和物流開展的重點(diǎn)，也是它的中心業(yè)務(wù)。在物流園區(qū)建立初期，必需將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在鋼材和型材加工上，這主要是由于鋼材和各類型材加工有著非常穩(wěn)定的市場(chǎng)，而且鋼材和各類型材加工與靖江現(xiàn)有的造船企業(yè)有著直接和間接的貿(mào)易協(xié)作關(guān)系。因此，南京鋼鋒公司可以在培育鋼材物流市場(chǎng)的進(jìn)程中逐漸延伸本人的產(chǎn)業(yè)鏈。2、案例陳說〔4〕物流信息化建立問題現(xiàn)代物流是建立在信息化根底之上的，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、水路聯(lián)運(yùn)，集成業(yè)務(wù)過程監(jiān)控、資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，以及信息共享與集成等現(xiàn)代物流系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。每個(gè)現(xiàn)代物流企業(yè)都需求有一套本身的物流信息化系統(tǒng)來完成一整套物流活動(dòng)。建立信息系統(tǒng)可以規(guī)范化和自動(dòng)化流程管理，到達(dá)提高操作效率和效力質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)本錢的目的；經(jīng)過信息化建立可以優(yōu)化資源整合，促進(jìn)物流企業(yè)的管理觀念和管理方式的變革，提升物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理程度和市場(chǎng)運(yùn)作才干，提高公司的競(jìng)爭(zhēng)力；信息系統(tǒng)的建成，可以促進(jìn)公司的管理從傳統(tǒng)的事后管理轉(zhuǎn)變成過程管理和事先預(yù)測(cè)，并且各個(gè)信息子系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，經(jīng)過匯總、模型分析，可以對(duì)高層提供決策支持，提高決策的科學(xué)性；經(jīng)過信息系統(tǒng)的集成，可以使各個(gè)業(yè)務(wù)部門實(shí)現(xiàn)信息共享，減少反復(fù)任務(wù)，突破信息孤島景象，提高任務(wù)效率。3、案例分析為了更好地分析南京鋼鋒公司物流業(yè)務(wù)開展的可行性，需求綜合思索公司面臨的外部環(huán)境和內(nèi)部要素，即根據(jù)企業(yè)本身的內(nèi)在條件進(jìn)展分析，找出企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、優(yōu)勢(shì)及中心競(jìng)爭(zhēng)力之所在，從而使公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機(jī)結(jié)合。SWOT分析包括優(yōu)勢(shì)〔Strength〕、優(yōu)勢(shì)〔Weakness〕、機(jī)遇〔Opportunity〕和要挾〔Threat〕分析。SWOT分析可以在內(nèi)部和外部情況綜合分析的根底上，分析公司的優(yōu)勢(shì)和優(yōu)勢(shì)以及面臨的機(jī)遇和要挾。優(yōu)勢(shì)和優(yōu)勢(shì)分析主要著眼于公司本身的實(shí)力及其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比分析，而機(jī)遇和要挾分析將留意力放在外部環(huán)境的變化及能夠?qū)井a(chǎn)生的影響上。3、案例分析3.1產(chǎn)業(yè)鏈延伸的優(yōu)勢(shì)〔1〕南京鋼鋒公司的本身優(yōu)勢(shì)南京鋼鋒實(shí)業(yè)開展物流產(chǎn)業(yè)具有本身特定的優(yōu)勢(shì)。它是目前江蘇省規(guī)模較大的鋼鐵經(jīng)銷企業(yè)之一，已構(gòu)成覆蓋沿江的船用鋼材市場(chǎng)基地。南京鋼鋒實(shí)業(yè)下轄的大達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)物流，是江蘇省物流協(xié)會(huì)成員單位，曾經(jīng)構(gòu)成了一套成熟的規(guī)范管理流程和第三方物流運(yùn)營(yíng)程序，新的物流工程可由南京大達(dá)儲(chǔ)運(yùn)輸出管理，以確保高效、平安無事故。2002年，南京鋼鋒實(shí)業(yè)就開場(chǎng)參與大型物流活動(dòng)，擁有自主車輛和自備鐵路公用線，有占地60畝的大型物流倉(cāng)庫(kù)，曾經(jīng)構(gòu)成了年吞吐量達(dá)百萬噸的規(guī)模。太和物流公司的興建，是南京鋼鋒公司管理的輸出和嫁接，有助于太和物流在短時(shí)間內(nèi)走上正軌，平安、規(guī)范地運(yùn)營(yíng)。在軟件方面，近5年來，南京鋼鋒公司投入近百萬元開發(fā)了本人的ERP系統(tǒng)，曾經(jīng)具備了開展第三方物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)。太和物流擬在物流業(yè)務(wù)的節(jié)點(diǎn)上設(shè)置8－12個(gè)辦事處，借助現(xiàn)有的信息網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全方位過程管理和控制，降低空載率，這些條件都成為南京鋼鋒實(shí)業(yè)開展第三方物流的有利條件。3、案例分析〔2〕擬建物流公司的區(qū)位優(yōu)勢(shì)南京鋼鋒公司擬規(guī)劃建立的太和物流公司位于靖江市新港工業(yè)園區(qū)，是靖江市規(guī)劃重點(diǎn)建立的“一區(qū)四園〞之一。新港工業(yè)園沿江地域是長(zhǎng)江河口的終端，被稱為“江尾海頭〞，是長(zhǎng)江A級(jí)航道與B級(jí)航道的分界點(diǎn)，下距吳淞江157公里，上至南京209公里，不僅可以順應(yīng)遠(yuǎn)洋和沿海海輪的直接運(yùn)輸，而且是長(zhǎng)江上游噸位小、吃水淺、抗風(fēng)浪才干差的船舶中轉(zhuǎn)貨物的最正確位置，故該河段被稱為“黃金水道〞的黃金地段。新港工業(yè)園萬福橋港——安寧港段岸線順直、穩(wěn)定，深水線貼岸，是深水碼頭開展的理想岸段，同時(shí)江面較寬，可以滿足萬噸級(jí)海輪的調(diào)頭、航行、進(jìn)出口等作業(yè)要求。新港工業(yè)園沿江地域的港口開展，向上游可以接納南京港的輻射，充分利用深水港的優(yōu)勢(shì)，參與以南京港為中心的原油運(yùn)輸系統(tǒng)，從事化工產(chǎn)品的消費(fèi)與運(yùn)輸；向下游可以積極接納上海的輻射，成為以上海港為中心的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分，南京鋼鋒擬規(guī)劃建立一座本人的碼頭，利用“黃金水道〞黃金地段的優(yōu)勢(shì)作為其開展航運(yùn)物流的一個(gè)得天獨(dú)厚的條件，區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常突出。3、案例分析〔3〕政策優(yōu)勢(shì)泰州市委、市政府在制定的全市現(xiàn)代物流業(yè)開展總體規(guī)劃上，曾經(jīng)明確靖江市要充分利用港口、江陰長(zhǎng)江大橋交通區(qū)位條件，進(jìn)一步協(xié)調(diào)江陰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)靖江園區(qū)、靖江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新港園區(qū)等園區(qū)的功能定位和空間關(guān)系，積極承接蘇南產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快開展制造業(yè)、商貿(mào)物流和觀光度假旅游業(yè)，建立構(gòu)成沿江現(xiàn)代化、綜合性工貿(mào)港口城市。同時(shí)為扶持物流產(chǎn)業(yè)的開展，靖江市正采取一系列相關(guān)措施，包括目前正在進(jìn)展的靖江市現(xiàn)代物流開展規(guī)劃以及完善各項(xiàng)物流根底設(shè)備等。在這樣的政策環(huán)境下，南京鋼鋒物流業(yè)務(wù)的開展將在靖江市現(xiàn)代物流開展進(jìn)程中承當(dāng)示范者和帶動(dòng)者的角色。3、案例分析〔4〕腹地經(jīng)濟(jì)開展優(yōu)勢(shì)作為縣級(jí)市的靖江，擁有較好的經(jīng)濟(jì)根底，延續(xù)九年進(jìn)入中國(guó)百?gòu)?qiáng)縣〔市〕行列。2004年，全市消費(fèi)總值達(dá)116.4億元，“十五〞期間年均增長(zhǎng)速度為12.3%。三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)造為7.0:52.9:40.1，工業(yè)經(jīng)濟(jì)占據(jù)主導(dǎo)位置。曾經(jīng)構(gòu)成機(jī)電及汽車配件、醫(yī)藥及精細(xì)化工、紡織服裝、船舶修造等四大支柱產(chǎn)業(yè)，機(jī)電一體化、新資料、生物醫(yī)藥、電子信息等高新技術(shù)領(lǐng)域也得到一定程度的拓展。隨著沿江開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，一批投資數(shù)額較大的工程紛沓而至，將成為靖江經(jīng)濟(jì)開展新的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。在“十一五〞期間，靖江市將以“兩個(gè)率先〞〔率先在蘇中地域全面建成小康社會(huì)、率先接軌蘇南〕為總目的，加快沿江開發(fā)、推進(jìn)靖江的工業(yè)化、城市化，把靖江打呵斥為長(zhǎng)江三角洲地域現(xiàn)代制造業(yè)的快速生長(zhǎng)區(qū)；江蘇南北聯(lián)動(dòng)、共同開展的示范區(qū)，成為蘇中融入上海、接軌蘇南的先導(dǎo)區(qū)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展的調(diào)和區(qū)。3、案例分析3.2產(chǎn)業(yè)鏈延伸的優(yōu)勢(shì)南京鋼鋒產(chǎn)業(yè)鏈延伸的優(yōu)勢(shì)，主要表如今交通根底設(shè)備不夠完善、物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作配套根底條件較弱、物流信息系統(tǒng)建立缺乏等方面?！?〕交通根底設(shè)備不夠完善雖然所建太和物流公司周邊交通興隆，構(gòu)成了公路、鐵路、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式并存的綜合運(yùn)輸體系，但是，各種方式的交通根底設(shè)備均存在問題。公路：公路的技術(shù)等級(jí)和路面構(gòu)造等級(jí)不高，與沿江公路配套的通鄉(xiāng)達(dá)鎮(zhèn)公路和聯(lián)絡(luò)鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間的縣鄉(xiāng)道偏少。鐵路：新長(zhǎng)鐵路南端沒有鐵路大橋，火車只能經(jīng)過輪渡過江，影響通行速度和鐵路運(yùn)能的發(fā)揚(yáng)；鐵路建立問題延緩了鐵路運(yùn)營(yíng)，鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)尚待開發(fā)。擬建太和物流公司方案重新長(zhǎng)鐵路外接一條鐵路支線，以提高鐵路運(yùn)能。水運(yùn)：航道方面，河道等級(jí)偏低，淤積景象突出，通航才干下降；整治、改造投入明顯缺乏。港口方面，港口規(guī)劃分散，集中度不高；小泊位多，大噸位泊位偏少；企業(yè)貨主碼頭多，公用碼頭少；設(shè)備陳舊，機(jī)械化程度不高。3、案例分析〔2〕物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作配套根底條件較弱多節(jié)點(diǎn)物流是現(xiàn)代物流開展的必然趨勢(shì)，物流效力必需是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的效力。但是，目前靖江市內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作配套根底條件相對(duì)薄弱，主要表達(dá)在如下兩方面：〔1〕靖江市物流的開展依然處于初級(jí)階段，市內(nèi)多是一些功能單一，倉(cāng)庫(kù)面積較小的物流企業(yè)，還不能構(gòu)成集倉(cāng)儲(chǔ)保管、提供貨物運(yùn)輸效力、配送效力、裝卸、中轉(zhuǎn)換裝、代理分銷、通訊信息、輔助效力等多種綜合效力功能為一體的物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。江蘇太和物流的外部環(huán)境有待進(jìn)一步改善?！?〕各種運(yùn)輸方式的根底設(shè)備之間不能很好地銜接。主要表如今：新長(zhǎng)鐵路雖已建成，尚未發(fā)揚(yáng)出應(yīng)有的作用，雖然存在鐵路本身的建立問題，但鐵路的疏港作用思索缺乏；各種運(yùn)輸方式之間各自為戰(zhàn)，彼此間缺乏很好的物流效力聯(lián)絡(luò)，信息溝通渠道不暢制約著物流渠道才干的發(fā)揚(yáng)，也制約著擬建太和物流公司物流效力業(yè)務(wù)的開展。3、案例分析〔3〕物流信息系統(tǒng)建立缺乏目前，南京鋼鋒實(shí)業(yè)雖然自行開發(fā)了ERP系統(tǒng)，但在物流信息化方面還存在很多缺乏，如其下轄的大達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)物流已建的信息系統(tǒng)的功能主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理，而關(guān)系到物流企業(yè)生存開展的客戶關(guān)系管理、供應(yīng)商關(guān)系管理等系統(tǒng)還沒有運(yùn)用。公司的信息化建立都集中在某個(gè)單獨(dú)業(yè)務(wù)中，但沒有一套完好的信息系統(tǒng)來完成整個(gè)物流買賣過程。3、案例分析3.3產(chǎn)業(yè)鏈延伸面臨的機(jī)遇中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的快速開展，給南京鋼鋒產(chǎn)業(yè)鏈延伸帶來了新的機(jī)遇，主要表如今各級(jí)政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)注與支持、開展鋼材及金屬礦石物流的機(jī)遇和良好的外部開展機(jī)遇等方面?！?〕各級(jí)政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)注與支持靖江地處蘇中，是銜接蘇南與蘇北的樞紐城市，開展現(xiàn)代物流業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)和條件。在九部委出臺(tái)的<關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)開展的意見>作為中國(guó)現(xiàn)階段物流開展的綱領(lǐng)性文件指點(diǎn)下，在江蘇省和泰州市有關(guān)的開展規(guī)劃文件中，對(duì)于現(xiàn)代物流的開展都有明確的支持。目前，新港工業(yè)園區(qū)管委會(huì)正在積極籌建三江物流園區(qū)，物流園區(qū)內(nèi)的公用根底設(shè)備以及信息平臺(tái)的建立將會(huì)越來越完善，這為擬建的太和物流公司提供了一個(gè)開展的契機(jī)。3、案例分析〔2〕開展鋼材及金屬礦石物流的機(jī)遇鋼材是開展工業(yè)所必需的原料，新港作為一個(gè)工業(yè)園區(qū)，對(duì)鋼材的需求量是宏大的。估計(jì)到2021年，靖江港的鋼鐵吞吐量將到達(dá)200萬噸，金屬礦石將到達(dá)300萬噸；2020年鋼鐵到達(dá)300萬噸，金屬礦石到達(dá)600萬噸。如此大的市場(chǎng)需求量，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)來說無疑是一個(gè)宏大的機(jī)遇。南京鋼鋒實(shí)業(yè)是目前江蘇省規(guī)模較大的鋼鐵經(jīng)銷企業(yè)之一，隨著企業(yè)不斷開展，南京鋼鋒公司確定了以鋼材銷售為中心，不斷延伸上、下游產(chǎn)業(yè)鏈，在做強(qiáng)、做大鋼材銷售貿(mào)易的同時(shí)，積極想方設(shè)法地推進(jìn)企業(yè)向鋼材加工、消費(fèi)、物流配送方向開展。目前，公司的銷售效力范圍，雖然立足船舶、電網(wǎng)，但近兩年來，公司逐漸把銷售的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了南通、泰州、江陰、張家港等地域，加大了沿江如新世紀(jì)船舶、東方船舶、揚(yáng)子江船廠、澄西船廠、泰州金牛、靖江電力器材廠等企業(yè)的鋼材銷售力度，僅2005年－2006年公司為上述船廠提供了近30萬噸的各類鋼材，為新的投資提供了鋪墊。3、案例分析〔3〕良好的外部開展機(jī)遇靖江作為長(zhǎng)江三角洲地域最具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的地域之一，目前正面臨著千載難逢的開展機(jī)遇。發(fā)揚(yáng)沿江優(yōu)勢(shì)，加快產(chǎn)業(yè)開展是靖江經(jīng)濟(jì)開展的主題。根據(jù)靖江市區(qū)域定位和城市的總體定位，靖江產(chǎn)業(yè)開展的根本目的是成為沿江地域重點(diǎn)的制造業(yè)基地和區(qū)域性物流基地。靖江的機(jī)械、電機(jī)、電器、紡織服裝、船舶、汽配等制造業(yè)根底好，具有較強(qiáng)的承接國(guó)際及興隆地域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的才干。隨著沿江開發(fā)和兩岸聯(lián)動(dòng)的不斷深化，一大批制造業(yè)工程得到實(shí)施，靖江市的制造業(yè)開展程度和層次都將有較大的提高。新港工業(yè)園區(qū)的開展無疑為南京鋼鋒投資擬建的太和物流公司的開展，提供了良好的外部環(huán)境。良好的物流開展環(huán)境也是引進(jìn)投資的重要條件，物流公司的開展要依托新港工業(yè)園區(qū)，充分利用園區(qū)現(xiàn)有的交通設(shè)備和良好的政策環(huán)境，開展本身的物流業(yè)務(wù)，并能為新港工業(yè)園區(qū)的開展提供新的推進(jìn)力。3、案例分析3.4產(chǎn)業(yè)鏈延伸面臨的要挾雖然外部環(huán)境給南京鋼鋒產(chǎn)業(yè)鏈延伸帶來新的機(jī)遇，但是南京鋼鋒依然面臨著物流公司建立起點(diǎn)高、綠色生態(tài)物流和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇等要挾?！?〕物流公司建立起點(diǎn)高目前，靖江市曾經(jīng)開展了一些不錯(cuò)的物流企業(yè)，如靖江市金馬運(yùn)輸、靖江市好運(yùn)通物流、萬事鑫聯(lián)運(yùn)總公司等。這些物流企業(yè)的硬件設(shè)備建立和管理運(yùn)營(yíng)程度，曾經(jīng)到達(dá)了一定的高度。擬建的太和物流公司勢(shì)必要在這些先行者的根底和程度之上，吸收他們的先進(jìn)閱歷，按照政府的總體規(guī)劃要求，力求進(jìn)一步開展，這將會(huì)給南京鋼鋒新建的江蘇太和物流公司帶來挑戰(zhàn)。另外，隨著靖江市的進(jìn)一步開展，一些新的第三方物流公司會(huì)逐漸涌入靖江市場(chǎng)，都將給南京鋼鋒的投資建立帶來新的挑戰(zhàn)。3、案例分析〔2〕綠色生態(tài)物流在國(guó)家堅(jiān)持以科學(xué)開展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展全局的方針指點(diǎn)下，在靖江市積極全面推進(jìn)生態(tài)城市建立時(shí)期，為實(shí)現(xiàn)可繼續(xù)開展，擬建的太和物流公司必需堅(jiān)持走綠色生態(tài)物流的道路。但是，在貨物運(yùn)輸過程中機(jī)動(dòng)車尾氣的排放會(huì)呵斥空氣的污染，船舶泄露對(duì)長(zhǎng)江水域的污染，另外還有一些固體廢棄物以及噪聲污染等。一切這些都是南京鋼鋒公司開展綠色生態(tài)物流所必需面臨的問題，也是對(duì)企業(yè)規(guī)劃建立的挑戰(zhàn)。3、案例分析〔3〕市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇靖江市己開展起來一批從事物流效力的