大跨度土質(zhì)隧道施工監(jiān)控量測(cè)及支護(hù)效果研究的中期報(bào)告

大跨度土質(zhì)隧道施工監(jiān)控量測(cè)及支護(hù)效果研究的中期報(bào)告本項(xiàng)目旨在對(duì)大跨度土質(zhì)隧道施工監(jiān)控量測(cè)及支護(hù)效果進(jìn)行研究。本中期報(bào)告主要介紹了研究進(jìn)展情況、采用的方法以及初步的數(shù)據(jù)分析結(jié)果。一、研究進(jìn)展情況1.隧道施工監(jiān)控量測(cè)采用了多種監(jiān)控方法對(duì)隧道施工進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，包括GNSS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、傾斜儀、變形觀測(cè)儀、應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。通過(guò)這些監(jiān)測(cè)方法，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)部位移、形變和應(yīng)力變化的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為隧道施工提供科學(xué)、合理的反饋。2.支護(hù)效果研究通過(guò)對(duì)隧道內(nèi)部環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，還可以分析出隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，并對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化。本項(xiàng)目采用了數(shù)學(xué)模型對(duì)隧道支護(hù)效果進(jìn)行了初步研究，為施工方案選擇和優(yōu)化提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。二、采用的方法本項(xiàng)目采用了多種方法對(duì)隧道施工監(jiān)測(cè)和支護(hù)效果進(jìn)行分析，具體方法如下：1.GNSS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)安裝GNSS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并在系統(tǒng)中設(shè)置基準(zhǔn)站，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程中隧道內(nèi)部位移和形變的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。該系統(tǒng)還可以對(duì)隧道內(nèi)部潛在災(zāi)害進(jìn)行預(yù)警和監(jiān)控。2.傾斜儀在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)安裝多個(gè)傾斜儀，并對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。傾斜儀可以測(cè)量隧道內(nèi)部的傾斜角度和變形情況，對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)和監(jiān)測(cè)。3.變形觀測(cè)儀在施工現(xiàn)場(chǎng)使用多種變形觀測(cè)儀對(duì)隧道位移和變形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。變形觀測(cè)儀可以對(duì)隧道內(nèi)部高精度和高頻的位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提供了數(shù)據(jù)支持。4.應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)中布設(shè)應(yīng)力監(jiān)視器，并對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)中的裂紋和應(yīng)力變化，提供關(guān)鍵的支護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量數(shù)據(jù)。5.數(shù)學(xué)模型分析本項(xiàng)目采用了數(shù)學(xué)分析方法對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的承載能力進(jìn)行分析，建立了有限元模型對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力情況進(jìn)行仿真分析。三、初步數(shù)據(jù)分析結(jié)果1.GNSS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析通過(guò)GNSS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)部位移和形變情況。初步分析結(jié)果表明，隧道施工對(duì)周圍建筑物的位移影響較小，但是施工過(guò)程中部分隧道段位存在較大位移和變形。2.傾斜儀數(shù)據(jù)分析傾斜儀可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)部的傾斜情況，初步分析結(jié)果顯示，隧道施工對(duì)周圍環(huán)境的傾斜影響很小，并且隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐效果較好。3.變形觀測(cè)儀數(shù)據(jù)分析變形觀測(cè)儀可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道位移和變形情況，初步分析結(jié)果表明，部分隧道段位存在較大的變形和位移，需要考慮更加合理的施工方案。4.應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)中的裂紋和應(yīng)力變化，通過(guò)分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量較好，并且隧道施工對(duì)周圍環(huán)境的影響很小。5.數(shù)學(xué)模型分析數(shù)據(jù)分析通過(guò)數(shù)學(xué)模型對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)承載能力進(jìn)行分析，初步分析結(jié)果顯示，隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的承載能力較強(qiáng)，并能夠滿足施工要求。綜上所述，初步