大跨度斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)（圖文并茂）

1、大跨度斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 斜拉橋的施工一般可以分為基礎、墩塔、梁、索四部分。概述 本節(jié)課程的講授內(nèi)容不包含斜拉橋基礎施工，而以塔、梁、索和各種具有代表性的斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的施工作為本節(jié)課的主線。一、 塔的施工 1、索塔的材料可用鋼材、鋼筋混凝土或預應力混凝土。 2、索塔的構(gòu)造比一般橋墩要復雜（斜拉索錨固/傾斜/橫梁/檢修梯）。 3、索塔承受相當大的軸向力，還承受較大彎矩（索塔的尺寸和準確性要求/ 1/2000）。 4、橋塔的支承形式（塔墩固接/塔梁固接/塔墩梁固接） 常見的索塔型式 1、搭架現(xiàn)澆塔的三種施工方法： 優(yōu)點：工藝成熟、能適應復雜斷面形式，對錨固區(qū)的預留孔道和預埋件處理方便； 缺點

2、：費工、費料。速度慢； 適用塔高：40米左右 跨度更大的斜拉橋，塔柱可以分為幾段，下段可以采用搭架澆筑。 施工實例：廣西紅水河橋、濟南黃河橋 2、預制吊裝。 3、滑模/爬模/翻模施工（重點） 該方法需要較強的起重能力和專用的起重設備。主要是鋼斜拉橋橋塔采用，混凝土斜拉橋橋塔較少采用。 滑動模板系將模板懸掛在工作平臺的圍圈上，沿著所施工的混凝土結(jié)構(gòu)截面的周邊組拼裝配，并隨著混凝土的澆筑由千斤頂帶動向上滑升。 滑模施工滑動模板構(gòu)造工作平臺內(nèi)外模板混凝土平臺工作吊籃提升設備滑動模板提升工藝初次滑升：開始澆筑至首次提升，60-70cm正常滑升：每澆筑一層混凝土，提升一次最后滑升：1-2小時提升5-10

3、cm 爬模施工與滑動模板相似，不同的支架通過千斤頂支承于預埋在墩壁中的預埋件上。待澆筑好的蹲身混凝土達到一定強度后，將模板松開，千斤頂上頂，將支架和模板升到新的位置。 爬模施工 翻模施工與一般由三層模板組成一個單元。當澆注完上層模板的混凝土后，將最下層模板拆除翻上來拼裝成第四層模板，以此類推。 翻模施工 翻模施工 滑模施工 爬模施工 三種方法的比較?通化斜拉橋橋塔施工（65m）（采用翻模施工）四方臺斜拉橋中塔柱橋塔施工（110m）（采用爬模施工） 下塔柱搭架施工；中塔柱內(nèi)側(cè)模板搭架施工，外側(cè) 3塊模板爬模施工；上塔柱爬模施工潤楊斜拉橋塔施工（143m）塔柱施工方法趨勢 三種方法中爬模施工使用最

4、廣，最新的趨勢是采用液壓爬模技術(shù)。如常規(guī)的滑模、翻模每移動4米約需要12-14小時，并需要多人配合。液壓爬模技術(shù)在6名工人操作下1小時模板可上升4米。6人/1小時/4m二、 梁的施工 1、混凝土梁式橋任何一種主梁施工方法在斜拉橋主梁施工中都可以采用（注意點）。 2、斜拉橋主梁較小，各節(jié)間有拉索，因此更有利于采用無支架施工法。 3、懸臂施工法是混凝土斜拉橋中普遍采用的一種方法。 4、常用的施工方法：支架施工、頂推法、轉(zhuǎn)體施工、懸臂拼裝、懸臂澆筑。支架施工 通航要求不高或者無通航要求，且容許設置臨時墩時，可以采用改方法。 該方法特出優(yōu)點是斜拉索的張拉通過主梁的下降而拉緊，從而省去大噸位千斤頂。頂推

5、法 當橋下不容許設置過多臨時墩時，可以考慮采用該方法。頂推施工法的拓展(法國Millan橋)轉(zhuǎn)體施工懸臂拼裝四方臺斜拉橋鋼主梁懸臂拼裝（工字鋼）四方臺斜拉橋鋼主梁懸臂拼裝（工字鋼）潤楊斜拉橋鋼主梁懸臂拼裝（箱梁）潤楊斜拉橋鋼主梁懸臂拼裝（箱梁） （寬箱特殊問題?）通化斜拉橋混凝土主粱懸臂澆筑懸臂澆筑通化斜拉橋混凝土主粱懸臂澆筑 （寬箱特殊問題?）掛籃自重與所澆筑梁段一般在0.7左右?2 牽索式掛籃施工連續(xù)梁橋三角掛籃向牽索掛籃轉(zhuǎn)變（?）斜拉橋牽索式掛籃施工通化斜拉橋牽索掛籃通化斜拉橋牽索掛籃通化斜拉橋牽索掛籃通化斜拉橋牽索掛籃3 斜拉索的制造與安裝一、索的組成與防護 斜拉索由兩端的錨具、中間的

6、拉索傳力件及防護材料三部分組成，稱為拉索組裝件。 斜拉索的材料由鋼絲繩、粗鋼筋、高強鋼絲、鋼絞線等。 斜拉索的技術(shù)研究圍繞三個目標展開： 1、如何使斜拉索與錨具的組裝件能在斜拉橋整個 使用年限內(nèi)經(jīng)受得起高強度得應力變化。 2、保證拉索組件具備絕對可靠的、永久性的防護。 3、在保證斜拉索組件可靠、耐久的前提下，力爭施 工方便，造價低廉。 斜拉索技術(shù)的發(fā)展階段： 1、鋼絲繩： 2、粗鋼筋 3、平行鋼絲索（PWS） 4、平行鋼絞線 1、鋼絲繩 采用熱鑄錨具。彈性模量小，疲勞性能差，涂漆防護。2、粗鋼筋 墩頭錨，較高的彈性模量；套筒接長，逐根穿在鋼套筒內(nèi)，管中注入水泥漿。粗鋼筋的強度僅達到高強鋼絲的50。 3、平行鋼絲束 強度高，彈性模量高，中間無接頭，配用冷鑄錨可以有較好的耐疲勞性能；缺點是對防銹的要求較高。但是近20年工藝不斷改進、發(fā)展。 70年代，上海泖港橋與濟南黃河橋，單根外涂氯化橡膠防銹漆；組索時，鋼絲間隙填滿防銹油脂，拉索張拉后，高空纏包強度環(huán)氧樹脂玻璃鋼。拉索張拉后，外部安裝鋁管并注入水泥漿。 但是在實踐中，漿體不飽滿，又長期處在高應力、高溫、潮濕狀態(tài)下，鋼絲銹蝕、斷裂嚴重（宜賓小南門拱橋吊桿）。 擠包護層扭絞型拉索：低松弛鍍鋅高強鋼絲，兩端用冷鑄錨具，定長下料。PEPU防護 缺點： PEPU護套硬度較低，在放索和安裝過程中刮壞的事很多。工程