行車(chē)安全操作培訓(xùn)教材

行車(chē)安全操作知識(shí)培訓(xùn)質(zhì)量安全管理室2024/1/26從業(yè)人員的權(quán)利與義務(wù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定了各類(lèi)從業(yè)人員享受的有關(guān)安全生產(chǎn)和人身安全的最重要、最基本的權(quán)利。1、獲得安全保障、工傷保險(xiǎn)和民事賠償?shù)臋?quán)利。2、得知危險(xiǎn)因素、防范措施和事故應(yīng)急措施的權(quán)利。3、對(duì)本單位安全生產(chǎn)的批評(píng)、檢舉和控告的權(quán)利。4、拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的權(quán)利。5、緊急情況下的停止作業(yè)和緊急撤離到額權(quán)利。從業(yè)人員在行使這項(xiàng)權(quán)利的時(shí)候必須注意以下四點(diǎn)：1）必須危及從業(yè)人員的人身安全的緊急情況；2）必須是直接危及人身安全，間接危及人身安全的情況不應(yīng)撤離，而應(yīng)采取有效的處理措施；3）出現(xiàn)危及人身安全的緊急情況下必須先停止作業(yè)，然后要采取可能的應(yīng)急措施，只有措施無(wú)效后才能撤離作業(yè)場(chǎng)所；4）該項(xiàng)權(quán)利不適用于某些從事特殊職業(yè)的從業(yè)人員。2024/1/26《安全生產(chǎn)法》不但賦予了從業(yè)人員安全生產(chǎn)權(quán)利，也設(shè)定了相應(yīng)的法定義務(wù)。作為法律關(guān)系內(nèi)容的權(quán)利與義務(wù)是對(duì)等的。沒(méi)有無(wú)權(quán)利的義務(wù)，也沒(méi)有無(wú)義務(wù)的權(quán)利。從業(yè)人員依法享有權(quán)利，同時(shí)必須承擔(dān)相應(yīng)的法律義務(wù)。1、遵章守紀(jì)，服從管理的義務(wù)。也就是說(shuō)從業(yè)人員必須遵守公司和所在崗位的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。遵章守紀(jì)實(shí)際上就是依法進(jìn)行安全生產(chǎn)。事實(shí)表明，從業(yè)人員違反規(guī)章制度和操作規(guī)程，是導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的主要原因。這些安全生產(chǎn)管理制度從業(yè)人員必須接受并服從管理。如果違反公司可以進(jìn)行批評(píng)教育并進(jìn)行處分，造成事故的還將由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。2、正確佩戴和使用勞保用品的義務(wù)。正確佩戴和使用勞保用品是從業(yè)人員必須履行的法定義務(wù)，這是保障從業(yè)人員人身安全和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)的需要。3、接受安全培訓(xùn)，掌握安全生產(chǎn)技能的義務(wù)。4、發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素及時(shí)報(bào)告的義務(wù)。2024/1/26安全理論基本知識(shí)1∶29∶300法則

美國(guó)安全工程師海因里希調(diào)查和分析了550000多起工業(yè)事故，發(fā)現(xiàn)其中：死亡和重傷事故1666起，輕傷事故48334起，無(wú)傷害事故500000起；即構(gòu)成1∶29∶300的事故發(fā)生頻率與傷害嚴(yán)重度的重要法則。也就是說(shuō)，在同一個(gè)人身上發(fā)生了330起同種事故，只有1起造成嚴(yán)重傷害，29起造成輕微傷害，300起無(wú)造成傷害。此法則表明了事故發(fā)生頻率與傷害嚴(yán)重度之間的普通規(guī)律，即嚴(yán)重傷害的情況是很少的，而輕微傷害及無(wú)傷害的情況是大量的，人在受到傷害以前，曾發(fā)生過(guò)多次同樣危險(xiǎn)但并不發(fā)生事故，事故僅是偶然事件，它有多次隱患為前提，事故發(fā)生后傷害的嚴(yán)重度是有隨機(jī)性，一旦發(fā)生事故，控制事故的結(jié)果和嚴(yán)重度是十分困難的。對(duì)于不同事故而言，其無(wú)傷害、輕傷、重傷比率并不相同。為了防止事故，必須防止不安全行為和不安全狀態(tài)，并且必須對(duì)所有事故（包括未遂）予以收集和研究，采取相應(yīng)安全措施進(jìn)行防范。2024/1/26安全生產(chǎn)的術(shù)語(yǔ)“三違”：違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律“四不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不被傷害?！鞍踩a(chǎn)”：在生產(chǎn)過(guò)程中保障人身安全和設(shè)備安全?！鞍踩[患”：是在生產(chǎn)過(guò)程中，由于人們受到科學(xué)知識(shí)和技術(shù)力量的限制或者由于認(rèn)識(shí)上的局限，或者認(rèn)識(shí)到而未能有效控制有可能引起事故的人的行為、機(jī)的狀態(tài)、環(huán)境條件或任意二者或三者的結(jié)合?！笆鹿省保菏且粋€(gè)或一系列非計(jì)劃的。導(dǎo)致人員傷害、疾病或死亡，設(shè)備或產(chǎn)品的損失和破壞，以及危害環(huán)境的事件。2024/1/26特種作業(yè)人員的范圍和資格特種作業(yè)人員是指從事特殊作業(yè)的從業(yè)人員，其范圍由國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)確定。行車(chē)操作人員屬于特種作業(yè)人員。2024/1/26職業(yè)道德基本職業(yè)道德要求愛(ài)崗﹑敬業(yè)。文明﹑守則。特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具備的職業(yè)道德安全為公；精益求精；好學(xué)上進(jìn)。2024/1/26起重設(shè)備1、定義：

起重機(jī)是用來(lái)進(jìn)行物料搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，通過(guò)工作機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，把物料提升，在空間一定范圍內(nèi)移動(dòng)，然后按要求將物料安放到指定位置，空載回到原處，準(zhǔn)備再次作業(yè)，從而完成一次物料搬運(yùn)的工作循環(huán)。

橋式起重機(jī):由橋架和起重小車(chē)兩大部分組成，橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置，直接支承在高架軌道上，沿軌道縱向運(yùn)行；其中小車(chē)在橋架主梁上沿小車(chē)軌道橫向運(yùn)行。

2、橋式起重機(jī)分類(lèi)：

單(主)梁橋式：具有一根主梁的橋式起重機(jī)。

雙(主)梁橋式：具有兩根主梁的橋式起重機(jī)。

葫蘆橋式：采用電動(dòng)葫蘆作為小車(chē)上起升機(jī)構(gòu)的橋式起重機(jī)。2024/1/26起重機(jī)的組成起重機(jī)械由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。1.驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置是用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力設(shè)備的。2.工作機(jī)構(gòu)包括：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，被稱(chēng)為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。（1）起升機(jī)構(gòu)，是用來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的垂直升降的機(jī)構(gòu)，是任何起重機(jī)不可缺少的部分，因而是起重機(jī)最主要、最基本的機(jī)構(gòu)。（2）運(yùn)行機(jī)構(gòu)，是通過(guò)起重機(jī)或起重小車(chē)運(yùn)行來(lái)實(shí)現(xiàn)水平搬運(yùn)物料的機(jī)構(gòu)，有無(wú)軌運(yùn)行和有軌運(yùn)行之分，按其驅(qū)動(dòng)方式不同分為自行式和牽引式兩種。（3）變幅機(jī)構(gòu)，是臂架起重機(jī)特有的工作機(jī)構(gòu)。變幅機(jī)構(gòu)通過(guò)改變臂架的長(zhǎng)度和仰角來(lái)改變作業(yè)幅度。（4）旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，是使臂架繞著起重機(jī)的垂直軸線(xiàn)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在環(huán)形空間運(yùn)移動(dòng)物料。起重機(jī)通過(guò)某一機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)或多機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，來(lái)達(dá)到搬運(yùn)物料的目的。2024/1/263、取物裝置：是通過(guò)吊、抓、吸、夾、托或其它方式，將物料與起重機(jī)聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行物料吊運(yùn)的裝置。例如，成件的物品常用吊鉤、吊環(huán)等。4、金屬結(jié)構(gòu)：是以金屬材料軋制的型鋼（如角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管等）和鋼板作為基本構(gòu)件，通過(guò)焊接、鉚接、螺栓連接等方法，按一定的組成規(guī)則連接，承受起重機(jī)的自重和載荷的鋼結(jié)構(gòu)。5、控制操縱系統(tǒng)：通過(guò)電氣、液壓系統(tǒng)控制操縱起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及整機(jī)的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行各種起重作業(yè)。2024/1/26起重設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)1）額定起重量Gn起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤(pán)、平衡梁等）質(zhì)量的總和。2）總起重量Gz起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車(chē)以下的其它起吊物）的質(zhì)量總和。3）有效起重量Gp起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。

起重機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指起重機(jī)的額定起重量。4）起升速度Vq起升速度是指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。5）大車(chē)運(yùn)行速度Vk大車(chē)運(yùn)行速度是指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。6）小車(chē)運(yùn)行速度Vt小車(chē)運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車(chē)在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。2024/1/26起重吊裝作業(yè)起重吊裝作業(yè)是指在施工作業(yè)中，利用起重設(shè)備把已綁扎好的重物（材料、構(gòu)件、設(shè)備等）吊起來(lái)，通過(guò)起重設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)（運(yùn)行），把重物吊運(yùn)到指定位置或就位于安裝部位的過(guò)程。起重吊裝作業(yè)是生產(chǎn)過(guò)程中一項(xiàng)危險(xiǎn)性大、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)，它具有作業(yè)環(huán)境條件多變、施工作業(yè)范圍廣、活動(dòng)空間大、起重的重物形狀多種多樣、重量不一、施工技術(shù)復(fù)雜、交叉作業(yè)、施工難度大、作業(yè)人員登高作業(yè)危險(xiǎn)等特點(diǎn)。起重傷害事故可造成重大的人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在事故多發(fā)的特殊工種作業(yè)中，起重作業(yè)事故的起數(shù)高，事故后果嚴(yán)重，重傷、死亡人數(shù)比例大。

2024/1/26吊裝作業(yè)的分級(jí)、分類(lèi)吊裝作業(yè)分級(jí)吊裝作業(yè)按吊裝重物的重量分為三級(jí)：

1、吊裝重物的重量大于80噸時(shí)，為一級(jí)吊裝作業(yè)；2、吊裝重物的重量大于等于40噸至小于等于80噸時(shí)，為二級(jí)吊裝作業(yè)；3、吊裝重物的重量小于40噸時(shí)，為三級(jí)吊裝作業(yè)。吊裝作業(yè)分類(lèi)吊裝作業(yè)按吊裝作業(yè)級(jí)別分為三類(lèi)：一級(jí)吊裝作業(yè)為大型吊裝作業(yè)；二級(jí)吊裝作業(yè)為中型吊裝作業(yè)；三級(jí)吊裝作業(yè)為一般吊裝作業(yè)。2024/1/26起重作業(yè)人員的一般規(guī)定1、起重工必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗。2、嚴(yán)禁酒后上崗。3、起重工必須身心健康，兩眼視力均不小于1.0，無(wú)色盲、聽(tīng)力缺陷、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈以及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病或生理、心理的疾病。4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊具、防護(hù)用品等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。5、嚴(yán)禁在帶電的高壓線(xiàn)下或一側(cè)作業(yè)。與高壓線(xiàn)垂直或者水平方向作業(yè)時(shí)必須與其保持一定的安全距離。6、必須熟悉其操作的起重設(shè)備的技術(shù)性能。7、操作時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或者判斷各機(jī)構(gòu)故障，并能采取有效措施。8、熟悉和掌握各種指揮信號(hào)。9、能準(zhǔn)確判斷和使用何種吊具進(jìn)行作業(yè)。10、起重工必須戴安全帽、防護(hù)手套，在高處作業(yè)時(shí)，須使用安全帶。2024/1/2611、指揮物件翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化。12、必須聽(tīng)從掛鉤起重人員(一人)指揮。正常吊運(yùn)時(shí)不準(zhǔn)多人指揮。但對(duì)任何人發(fā)動(dòng)的緊急停車(chē)信號(hào)，都應(yīng)立即執(zhí)行。13、行車(chē)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。14、夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。2024/1/26“十不吊”原則“十不吊”：1、被吊物重量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍內(nèi)；2、信號(hào)不明；3、吊物下方有人；4、吊物上方站人；5、埋在地下的物體；6、斜拉斜牽的物體；7、散物捆綁不牢；8、立式構(gòu)件等不用專(zhuān)用吊具的9、零碎無(wú)無(wú)容器的；10、吊裝物重量不明。2024/1/26常見(jiàn)的起重事故1）重物墜落：吊具或吊裝容器損壞、對(duì)象捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤(pán)突然失電、起升機(jī)構(gòu)的零件故障（特別是制動(dòng)器失靈，鋼絲繩斷裂）等都會(huì)引發(fā)重物墜落。處于高位置的物體具有勢(shì)能，當(dāng)墜落時(shí)，勢(shì)能迅速轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴(yán)重后果。2）擠壓：起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對(duì)人員造成夾擠傷害；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車(chē)，造成碾壓傷害等。3）高處跌落：人員在離地面大于2m的高度進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時(shí)，從高處跌落造成的傷害。4）觸電：起重機(jī)在輸電線(xiàn)附近作業(yè)時(shí)，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過(guò)近，感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。5）其它傷害：指人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機(jī)的液壓組件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。2024/1/26作業(yè)前的工作1、作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目：1）機(jī)械結(jié)構(gòu)件外觀(guān)是否正常，各連接件是否有松動(dòng)現(xiàn)象；2）鋼絲繩表面情況是否良好，繩卡是否牢固；3）各限位裝置是否完好齊全；4）遙控設(shè)備按鈕是否完好且靈敏。2、作業(yè)前必須進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，在確認(rèn)各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、制動(dòng)可靠、各限位開(kāi)關(guān)靈敏有效后方可作業(yè)。3、開(kāi)動(dòng)前必須確認(rèn)相關(guān)部位無(wú)人作業(yè)且必須先發(fā)出音響信號(hào)示意。2024/1/26作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)1、在提升和下降重物時(shí)應(yīng)平穩(wěn)勻速，在提升大件時(shí)應(yīng)防止物體擺動(dòng)。2、吊運(yùn)易燃、易爆、有害等危險(xiǎn)品，應(yīng)經(jīng)安全主管部門(mén)批準(zhǔn)并采取有效的安全措施。3、運(yùn)輸?shù)奈锲穱?yán)禁從人和設(shè)備上方通過(guò)?？哲?chē)行走時(shí)，吊鉤應(yīng)離地面2m以上。4、在吊運(yùn)物品行使時(shí)嚴(yán)禁突然變速或者倒退，兩臺(tái)行車(chē)同時(shí)作業(yè)時(shí)必須保持安全距離。嚴(yán)禁用一臺(tái)行車(chē)推另外一臺(tái)行車(chē)。5、行車(chē)在行走過(guò)程中發(fā)現(xiàn)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生偏移時(shí)必須立即停止作業(yè)。6、作業(yè)中，嚴(yán)禁任何人從一臺(tái)橋式起重機(jī)跨越到另外一臺(tái)橋式起重機(jī)上。7、作業(yè)開(kāi)始吊運(yùn)物品時(shí)，必須在吊離地面100mm時(shí)停止，檢查相關(guān)部位，確認(rèn)無(wú)安全隱患方可正式作業(yè)。8、起吊時(shí)，手嚴(yán)禁握在繩索與物體之間，吊物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁沖撞。吊物上升時(shí)嚴(yán)防撞頂。工作間歇不得將重物懸掛在空中。9、使用懸掛電纜控制時(shí)，電纜應(yīng)絕緣良好，滑動(dòng)自如，人的站立位置后方應(yīng)有2m空地，嚴(yán)禁站立在被吊物下方，并應(yīng)正確操作電鈕。2024/1/2610、在起吊過(guò)程中，由于故障造成重物失控下滑時(shí)，必須采取緊急措施，向無(wú)人處下方重物。11、在起吊過(guò)程中嚴(yán)禁急速升降。12、除指揮及掛鉤等人以外，其余人員不得靠近吊裝物品。13、使用兩臺(tái)行車(chē)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，單機(jī)荷載應(yīng)合理分配，且不得超過(guò)額定載荷的80%。作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。14、長(zhǎng)期不用的吊具必須先檢驗(yàn)試吊，確認(rèn)安全后方可使用。15、當(dāng)單臺(tái)起重機(jī)接近滿(mǎn)負(fù)荷作業(yè)時(shí)，吊重不得超過(guò)額定起重量的70%。16、作業(yè)完畢后，應(yīng)將行車(chē)停放在指定位置，吊鉤升起并切斷電源，鎖好開(kāi)關(guān)箱。2024/1/26行車(chē)操作人員的基本操作知識(shí)1、穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。吊運(yùn)棱角堅(jiān)硬或者易滑的吊物時(shí)，必須加襯墊。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下方。2、掛繩：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓等。3、試吊：吊繩套掛牢固，起重設(shè)備緩慢起升，將吊繩繃緊稍停。如發(fā)現(xiàn)重物重心偏移等情況時(shí)，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。4、摘繩：在將物體放到指定位置停穩(wěn)、支護(hù)后方可放松吊繩。嚴(yán)禁攀登吊物及繩索。5、抽繩：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強(qiáng)拉、不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應(yīng)立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運(yùn)易損、易滾、易倒得吊物時(shí)不得使用起重設(shè)備抽繩。2024/1/26大型設(shè)備、產(chǎn)品吊運(yùn)應(yīng)注意的事項(xiàng)1、作業(yè)前必須根據(jù)吊運(yùn)物選用合適的吊具及配套材料，必須檢查被吊物、場(chǎng)地等必須安全后方可作業(yè)；2、作業(yè)時(shí)應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移并用控制吊物平穩(wěn)；3、超長(zhǎng)物體運(yùn)輸時(shí)，懸掛部分不得大于總長(zhǎng)的1/4并應(yīng)采取傾覆措施；2024/1/26吊具選用1、使用吊具必須根據(jù)吊物的重量、體積和形狀進(jìn)行選擇。2、嚴(yán)禁在吊鉤上補(bǔ)焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴(yán)禁使用危險(xiǎn)斷面磨損程度達(dá)到原尺寸的10%、溝口開(kāi)口度比原尺寸增大15%、扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10%、危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生了塑性變形的吊鉤。3、自制的鋼絲繩索具采用編插得其強(qiáng)度應(yīng)按原來(lái)鋼絲繩的70%計(jì)算。4、卡環(huán)不得有裂紋和變形現(xiàn)象。嚴(yán)禁用補(bǔ)焊的方法修復(fù)卡環(huán)。5、鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一時(shí)不得繼續(xù)使用：1）在一節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)超過(guò)總絲數(shù)的10%；2）出現(xiàn)擰扭，死彎、壓扁、股松明顯、鋼絲外飛以及斷股等現(xiàn)象；3）鋼絲繩直徑減少7%-10%；4）鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)到表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見(jiàn)，整根鋼絲繩明顯變硬。2024/1/26常見(jiàn)的起重事故發(fā)生的形式1、脫鉤

起重工在吊運(yùn)物體時(shí)，因現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人指揮，吊物下降過(guò)快造成脫鉤；有時(shí)在吊運(yùn)中因起吊物體不穩(wěn)，使吊鉤在空中悠蕩，在悠蕩過(guò)程中鉤頭由于離心慣性力甩出而引起脫鉤事故。行車(chē)因操作不穩(wěn)，緊急起動(dòng)、制動(dòng)都有可能引起鉤頭慣性飛出。具有主、副鉤頭的行車(chē)吊運(yùn)重物時(shí)，當(dāng)另一不用鉤頭掛在吊索的小圈上時(shí)，因鉤頭粗不容易插牢在圈環(huán)內(nèi)，在操作和振動(dòng)、擺動(dòng)時(shí)，由于離心慣性力的作用，而引起鉤頭脫出墜落傷人。2、鋼絲繩折斷

鋼絲繩發(fā)生折斷的原因很多，其主要和常見(jiàn)的原因是：操作前沒(méi)有對(duì)鋼絲繩進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)或認(rèn)真檢查，對(duì)已斷絲的鋼絲繩沒(méi)有按鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)處理或降低負(fù)荷使用，吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)重超負(fù)荷等。3、安全防護(hù)裝置缺乏或失靈

起重機(jī)械的安全裝置（制動(dòng)器、緩沖器、行程限位器、起重量限制器、防護(hù)罩等）是各類(lèi)起重機(jī)所不可缺少的。因安全裝置缺乏或失靈又未檢修時(shí)，這種裝置便起不到安全防護(hù)作用。因操作不慎和超負(fù)荷等原因，將發(fā)生翻車(chē)、碰撞、鋼絲繩折斷等事故，起重機(jī)械上的齒輪和傳動(dòng)軸，沒(méi)有設(shè)置安全罩或其它安全設(shè)施，會(huì)卷進(jìn)人的衣服。2024/1/264．吊物墜落

起重機(jī)吊運(yùn)物體時(shí)，由于某種原因，物體突然墜落，將地面的人員砸傷或砸死，這種事故一般是慘痛的，因?yàn)閴嬄涞闹匚镆话愣际菗糁腥说念^部（立姿）或腰部（蹲姿）。在有行車(chē)的廠(chǎng)房，由于生產(chǎn)噪聲的掩蓋，地面人員往往聽(tīng)不到指揮信號(hào)或思想麻痹，不能迅速避讓?zhuān)蚨鴮?dǎo)致物體墜落傷人。5、碰撞致傷

物體在吊運(yùn)中，因碰撞或剎車(chē)等原因，使吊件在空中悠蕩，吊件撞倒設(shè)備或積物而引起事故，撞擊力大，故后果比較嚴(yán)重。6、觸電

在輸電線(xiàn)路下進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，具有較大的危險(xiǎn)性。起重機(jī)起重臂因活動(dòng)范圍大，易于與高壓線(xiàn)路碰擊發(fā)生觸電事故，靠近輸電線(xiàn)路附近的扒桿也有較多的觸電機(jī)會(huì)，施工現(xiàn)場(chǎng)中臨時(shí)導(dǎo)線(xiàn)對(duì)起重作業(yè)也是一種威脅。7、指揮信號(hào)不明或亂指揮

現(xiàn)場(chǎng)起吊時(shí)，指揮者亂指揮或指揮信號(hào)不明時(shí)，易使現(xiàn)場(chǎng)起重人員產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷或錯(cuò)誤操作，尤其當(dāng)兩個(gè)單位在同一場(chǎng)地操作時(shí)，因各自的指揮信號(hào)不同引起的錯(cuò)誤操作往往會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。8、吊物上面站人

在物體吊起后失去平衡，將重物放下重新起吊時(shí)，有少數(shù)起重工特別是青年人怕麻煩，圖省事，違章站在重物上以求平衡，當(dāng)起重機(jī)一旦發(fā)生緊急制動(dòng)劇烈振動(dòng)時(shí)，站在起吊物上的人隨之跌下或被物體碰倒以及被壓人。2024/1/26起重傷害事故的特點(diǎn)起重傷害事故有如下特點(diǎn)：第一、事故大型化、群體化，一起事故有時(shí)涉及多人，并可能伴隨大面積設(shè)備設(shè)施的損壞。第二、事故類(lèi)型集中，一臺(tái)設(shè)備可能發(fā)生多起不同性質(zhì)的事故是不常見(jiàn)的。第三、事故后果嚴(yán)重，只要是傷及人，往往是惡性事故，一般不是重傷就是死亡。第四、傷害涉及的人員可能是司機(jī)、司索工和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員，其中司索工