行車安全操作培訓(xùn)教材

行車安全操作知識培訓(xùn)質(zhì)量安全管理室2024/1/26從業(yè)人員的權(quán)利與義務(wù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定了各類從業(yè)人員享受的有關(guān)安全生產(chǎn)和人身安全的最重要、最基本的權(quán)利。1、獲得安全保障、工傷保險和民事賠償?shù)臋?quán)利。2、得知危險因素、防范措施和事故應(yīng)急措施的權(quán)利。3、對本單位安全生產(chǎn)的批評、檢舉和控告的權(quán)利。4、拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)的權(quán)利。5、緊急情況下的停止作業(yè)和緊急撤離到額權(quán)利。從業(yè)人員在行使這項權(quán)利的時候必須注意以下四點：1）必須危及從業(yè)人員的人身安全的緊急情況；2）必須是直接危及人身安全，間接危及人身安全的情況不應(yīng)撤離，而應(yīng)采取有效的處理措施；3）出現(xiàn)危及人身安全的緊急情況下必須先停止作業(yè)，然后要采取可能的應(yīng)急措施，只有措施無效后才能撤離作業(yè)場所；4）該項權(quán)利不適用于某些從事特殊職業(yè)的從業(yè)人員。2024/1/26《安全生產(chǎn)法》不但賦予了從業(yè)人員安全生產(chǎn)權(quán)利，也設(shè)定了相應(yīng)的法定義務(wù)。作為法律關(guān)系內(nèi)容的權(quán)利與義務(wù)是對等的。沒有無權(quán)利的義務(wù)，也沒有無義務(wù)的權(quán)利。從業(yè)人員依法享有權(quán)利，同時必須承擔(dān)相應(yīng)的法律義務(wù)。1、遵章守紀，服從管理的義務(wù)。也就是說從業(yè)人員必須遵守公司和所在崗位的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。遵章守紀實際上就是依法進行安全生產(chǎn)。事實表明，從業(yè)人員違反規(guī)章制度和操作規(guī)程，是導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的主要原因。這些安全生產(chǎn)管理制度從業(yè)人員必須接受并服從管理。如果違反公司可以進行批評教育并進行處分，造成事故的還將由司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。2、正確佩戴和使用勞保用品的義務(wù)。正確佩戴和使用勞保用品是從業(yè)人員必須履行的法定義務(wù)，這是保障從業(yè)人員人身安全和生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)的需要。3、接受安全培訓(xùn)，掌握安全生產(chǎn)技能的義務(wù)。4、發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素及時報告的義務(wù)。2024/1/26安全理論基本知識1∶29∶300法則

美國安全工程師海因里希調(diào)查和分析了550000多起工業(yè)事故，發(fā)現(xiàn)其中：死亡和重傷事故1666起，輕傷事故48334起，無傷害事故500000起；即構(gòu)成1∶29∶300的事故發(fā)生頻率與傷害嚴重度的重要法則。也就是說，在同一個人身上發(fā)生了330起同種事故，只有1起造成嚴重傷害，29起造成輕微傷害，300起無造成傷害。此法則表明了事故發(fā)生頻率與傷害嚴重度之間的普通規(guī)律，即嚴重傷害的情況是很少的，而輕微傷害及無傷害的情況是大量的，人在受到傷害以前，曾發(fā)生過多次同樣危險但并不發(fā)生事故，事故僅是偶然事件，它有多次隱患為前提，事故發(fā)生后傷害的嚴重度是有隨機性，一旦發(fā)生事故，控制事故的結(jié)果和嚴重度是十分困難的。對于不同事故而言，其無傷害、輕傷、重傷比率并不相同。為了防止事故，必須防止不安全行為和不安全狀態(tài)，并且必須對所有事故（包括未遂）予以收集和研究，采取相應(yīng)安全措施進行防范。2024/1/26安全生產(chǎn)的術(shù)語“三違”：違章指揮、違章操作、違反勞動紀律“四不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害?！鞍踩a(chǎn)”：在生產(chǎn)過程中保障人身安全和設(shè)備安全?！鞍踩[患”：是在生產(chǎn)過程中，由于人們受到科學(xué)知識和技術(shù)力量的限制或者由于認識上的局限，或者認識到而未能有效控制有可能引起事故的人的行為、機的狀態(tài)、環(huán)境條件或任意二者或三者的結(jié)合?！笆鹿省保菏且粋€或一系列非計劃的。導(dǎo)致人員傷害、疾病或死亡，設(shè)備或產(chǎn)品的損失和破壞，以及危害環(huán)境的事件。2024/1/26特種作業(yè)人員的范圍和資格特種作業(yè)人員是指從事特殊作業(yè)的從業(yè)人員，其范圍由國務(wù)院負責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門會同有關(guān)部門確定。行車操作人員屬于特種作業(yè)人員。2024/1/26職業(yè)道德基本職業(yè)道德要求愛崗﹑敬業(yè)。文明﹑守則。特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具備的職業(yè)道德安全為公；精益求精；好學(xué)上進。2024/1/26起重設(shè)備1、定義：

起重機是用來進行物料搬運作業(yè)的機械設(shè)備，通過工作機構(gòu)的組合運動，把物料提升，在空間一定范圍內(nèi)移動，然后按要求將物料安放到指定位置，空載回到原處，準備再次作業(yè)，從而完成一次物料搬運的工作循環(huán)。

橋式起重機:由橋架和起重小車兩大部分組成，橋架兩端通過運行裝置，直接支承在高架軌道上，沿軌道縱向運行；其中小車在橋架主梁上沿小車軌道橫向運行。

2、橋式起重機分類：

單(主)梁橋式：具有一根主梁的橋式起重機。

雙(主)梁橋式：具有兩根主梁的橋式起重機。

葫蘆橋式：采用電動葫蘆作為小車上起升機構(gòu)的橋式起重機。2024/1/26起重機的組成起重機械由驅(qū)動裝置、工作機構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。1.驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置是用來驅(qū)動工作機構(gòu)的動力設(shè)備的。2.工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，被稱為起重機的四大機構(gòu)。（1）起升機構(gòu)，是用來實現(xiàn)物料的垂直升降的機構(gòu)，是任何起重機不可缺少的部分，因而是起重機最主要、最基本的機構(gòu)。（2）運行機構(gòu)，是通過起重機或起重小車運行來實現(xiàn)水平搬運物料的機構(gòu)，有無軌運行和有軌運行之分，按其驅(qū)動方式不同分為自行式和牽引式兩種。（3）變幅機構(gòu)，是臂架起重機特有的工作機構(gòu)。變幅機構(gòu)通過改變臂架的長度和仰角來改變作業(yè)幅度。（4）旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，是使臂架繞著起重機的垂直軸線作回轉(zhuǎn)運動，在環(huán)形空間運移動物料。起重機通過某一機構(gòu)的單獨運動或多機構(gòu)的組合運動，來達到搬運物料的目的。2024/1/263、取物裝置：是通過吊、抓、吸、夾、托或其它方式，將物料與起重機聯(lián)系起來進行物料吊運的裝置。例如，成件的物品常用吊鉤、吊環(huán)等。4、金屬結(jié)構(gòu)：是以金屬材料軋制的型鋼（如角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管等）和鋼板作為基本構(gòu)件，通過焊接、鉚接、螺栓連接等方法，按一定的組成規(guī)則連接，承受起重機的自重和載荷的鋼結(jié)構(gòu)。5、控制操縱系統(tǒng)：通過電氣、液壓系統(tǒng)控制操縱起重機各機構(gòu)及整機的運動，進行各種起重作業(yè)。2024/1/26起重設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)1）額定起重量Gn起重機能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ贰㈦姶盼P、平衡梁等）質(zhì)量的總和。2）總起重量Gz起重機能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其它起吊物）的質(zhì)量總和。3）有效起重量Gp起重機能吊起的物料的凈質(zhì)量。

起重機標牌上標定的起重量，通常都是指起重機的額定起重量。4）起升速度Vq起升速度是指起重機在穩(wěn)定運行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。5）大車運行速度Vk大車運行速度是指起重機在水平路面或軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。6）小車運行速度Vt小車運行速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。2024/1/26起重吊裝作業(yè)起重吊裝作業(yè)是指在施工作業(yè)中，利用起重設(shè)備把已綁扎好的重物（材料、構(gòu)件、設(shè)備等）吊起來，通過起重設(shè)備的運轉(zhuǎn)（運行），把重物吊運到指定位置或就位于安裝部位的過程。起重吊裝作業(yè)是生產(chǎn)過程中一項危險性大、專業(yè)性強的專項作業(yè)，它具有作業(yè)環(huán)境條件多變、施工作業(yè)范圍廣、活動空間大、起重的重物形狀多種多樣、重量不一、施工技術(shù)復(fù)雜、交叉作業(yè)、施工難度大、作業(yè)人員登高作業(yè)危險等特點。起重傷害事故可造成重大的人員傷亡或財產(chǎn)損失。根據(jù)不完全統(tǒng)計，在事故多發(fā)的特殊工種作業(yè)中，起重作業(yè)事故的起數(shù)高，事故后果嚴重，重傷、死亡人數(shù)比例大。

2024/1/26吊裝作業(yè)的分級、分類吊裝作業(yè)分級吊裝作業(yè)按吊裝重物的重量分為三級：

1、吊裝重物的重量大于80噸時，為一級吊裝作業(yè)；2、吊裝重物的重量大于等于40噸至小于等于80噸時，為二級吊裝作業(yè)；3、吊裝重物的重量小于40噸時，為三級吊裝作業(yè)。吊裝作業(yè)分類吊裝作業(yè)按吊裝作業(yè)級別分為三類：一級吊裝作業(yè)為大型吊裝作業(yè)；二級吊裝作業(yè)為中型吊裝作業(yè)；三級吊裝作業(yè)為一般吊裝作業(yè)。2024/1/26起重作業(yè)人員的一般規(guī)定1、起重工必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗。2、嚴禁酒后上崗。3、起重工必須身心健康，兩眼視力均不小于1.0，無色盲、聽力缺陷、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈以及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病或生理、心理的疾病。4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊具、防護用品等，確認安全后方可作業(yè)。5、嚴禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。與高壓線垂直或者水平方向作業(yè)時必須與其保持一定的安全距離。6、必須熟悉其操作的起重設(shè)備的技術(shù)性能。7、操作時能及時發(fā)現(xiàn)或者判斷各機構(gòu)故障，并能采取有效措施。8、熟悉和掌握各種指揮信號。9、能準確判斷和使用何種吊具進行作業(yè)。10、起重工必須戴安全帽、防護手套，在高處作業(yè)時，須使用安全帶。2024/1/2611、指揮物件翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化。12、必須聽從掛鉤起重人員(一人)指揮。正常吊運時不準多人指揮。但對任何人發(fā)動的緊急停車信號，都應(yīng)立即執(zhí)行。13、行車運行時，嚴禁進行檢修和調(diào)整機件。14、夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。2024/1/26“十不吊”原則“十不吊”：1、被吊物重量超過機械性能允許范圍內(nèi)；2、信號不明；3、吊物下方有人；4、吊物上方站人；5、埋在地下的物體；6、斜拉斜牽的物體；7、散物捆綁不牢；8、立式構(gòu)件等不用專用吊具的9、零碎無無容器的；10、吊裝物重量不明。2024/1/26常見的起重事故1）重物墜落：吊具或吊裝容器損壞、對象捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升機構(gòu)的零件故障（特別是制動器失靈，鋼絲繩斷裂）等都會引發(fā)重物墜落。處于高位置的物體具有勢能，當(dāng)墜落時，勢能迅速轉(zhuǎn)化為動能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴重后果。2）擠壓：起重機軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機體對人員造成夾擠傷害；運行機構(gòu)的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。3）高處跌落：人員在離地面大于2m的高度進行起重機的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時，從高處跌落造成的傷害。4）觸電：起重機在輸電線附近作業(yè)時，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近，感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。5）其它傷害：指人體與運動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機的液壓組件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。2024/1/26作業(yè)前的工作1、作業(yè)前重點檢查項目：1）機械結(jié)構(gòu)件外觀是否正常，各連接件是否有松動現(xiàn)象；2）鋼絲繩表面情況是否良好，繩卡是否牢固；3）各限位裝置是否完好齊全；4）遙控設(shè)備按鈕是否完好且靈敏。2、作業(yè)前必須進行空載運轉(zhuǎn)，在確認各機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常、制動可靠、各限位開關(guān)靈敏有效后方可作業(yè)。3、開動前必須確認相關(guān)部位無人作業(yè)且必須先發(fā)出音響信號示意。2024/1/26作業(yè)時應(yīng)注意的事項1、在提升和下降重物時應(yīng)平穩(wěn)勻速，在提升大件時應(yīng)防止物體擺動。2、吊運易燃、易爆、有害等危險品，應(yīng)經(jīng)安全主管部門批準并采取有效的安全措施。3、運輸?shù)奈锲穱澜麖娜撕驮O(shè)備上方通過?？哲囆凶邥r，吊鉤應(yīng)離地面2m以上。4、在吊運物品行使時嚴禁突然變速或者倒退，兩臺行車同時作業(yè)時必須保持安全距離。嚴禁用一臺行車推另外一臺行車。5、行車在行走過程中發(fā)現(xiàn)兩側(cè)驅(qū)動輪發(fā)生偏移時必須立即停止作業(yè)。6、作業(yè)中，嚴禁任何人從一臺橋式起重機跨越到另外一臺橋式起重機上。7、作業(yè)開始吊運物品時，必須在吊離地面100mm時停止，檢查相關(guān)部位，確認無安全隱患方可正式作業(yè)。8、起吊時，手嚴禁握在繩索與物體之間，吊物吊運時嚴禁沖撞。吊物上升時嚴防撞頂。工作間歇不得將重物懸掛在空中。9、使用懸掛電纜控制時，電纜應(yīng)絕緣良好，滑動自如，人的站立位置后方應(yīng)有2m空地，嚴禁站立在被吊物下方，并應(yīng)正確操作電鈕。2024/1/2610、在起吊過程中，由于故障造成重物失控下滑時，必須采取緊急措施，向無人處下方重物。11、在起吊過程中嚴禁急速升降。12、除指揮及掛鉤等人以外，其余人員不得靠近吊裝物品。13、使用兩臺行車進行作業(yè)時，單機荷載應(yīng)合理分配，且不得超過額定載荷的80%。作業(yè)時必須統(tǒng)一指揮，動作一致。14、長期不用的吊具必須先檢驗試吊，確認安全后方可使用。15、當(dāng)單臺起重機接近滿負荷作業(yè)時，吊重不得超過額定起重量的70%。16、作業(yè)完畢后，應(yīng)將行車停放在指定位置，吊鉤升起并切斷電源，鎖好開關(guān)箱。2024/1/26行車操作人員的基本操作知識1、穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。吊運棱角堅硬或者易滑的吊物時，必須加襯墊。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下方。2、掛繩：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓等。3、試吊：吊繩套掛牢固，起重設(shè)備緩慢起升，將吊繩繃緊稍停。如發(fā)現(xiàn)重物重心偏移等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。4、摘繩：在將物體放到指定位置停穩(wěn)、支護后方可放松吊繩。嚴禁攀登吊物及繩索。5、抽繩：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應(yīng)立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒得吊物時不得使用起重設(shè)備抽繩。2024/1/26大型設(shè)備、產(chǎn)品吊運應(yīng)注意的事項1、作業(yè)前必須根據(jù)吊運物選用合適的吊具及配套材料，必須檢查被吊物、場地等必須安全后方可作業(yè)；2、作業(yè)時應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移并用控制吊物平穩(wěn)；3、超長物體運輸時，懸掛部分不得大于總長的1/4并應(yīng)采取傾覆措施；2024/1/26吊具選用1、使用吊具必須根據(jù)吊物的重量、體積和形狀進行選擇。2、嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、溝口開口度比原尺寸增大15%、扭轉(zhuǎn)變形超過10%、危險斷面或頸部產(chǎn)生了塑性變形的吊鉤。3、自制的鋼絲繩索具采用編插得其強度應(yīng)按原來鋼絲繩的70%計算。4、卡環(huán)不得有裂紋和變形現(xiàn)象。嚴禁用補焊的方法修復(fù)卡環(huán)。5、鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一時不得繼續(xù)使用：1）在一節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)超過總絲數(shù)的10%；2）出現(xiàn)擰扭，死彎、壓扁、股松明顯、鋼絲外飛以及斷股等現(xiàn)象；3）鋼絲繩直徑減少7%-10%；4）鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達到表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。2024/1/26常見的起重事故發(fā)生的形式1、脫鉤

起重工在吊運物體時，因現(xiàn)場無人指揮，吊物下降過快造成脫鉤；有時在吊運中因起吊物體不穩(wěn)，使吊鉤在空中悠蕩，在悠蕩過程中鉤頭由于離心慣性力甩出而引起脫鉤事故。行車因操作不穩(wěn)，緊急起動、制動都有可能引起鉤頭慣性飛出。具有主、副鉤頭的行車吊運重物時，當(dāng)另一不用鉤頭掛在吊索的小圈上時，因鉤頭粗不容易插牢在圈環(huán)內(nèi)，在操作和振動、擺動時，由于離心慣性力的作用，而引起鉤頭脫出墜落傷人。2、鋼絲繩折斷

鋼絲繩發(fā)生折斷的原因很多，其主要和常見的原因是：操作前沒有對鋼絲繩進行安全技術(shù)檢驗或認真檢查，對已斷絲的鋼絲繩沒有按鋼絲繩報廢標準處理或降低負荷使用，吊運時嚴重超負荷等。3、安全防護裝置缺乏或失靈

起重機械的安全裝置（制動器、緩沖器、行程限位器、起重量限制器、防護罩等）是各類起重機所不可缺少的。因安全裝置缺乏或失靈又未檢修時，這種裝置便起不到安全防護作用。因操作不慎和超負荷等原因，將發(fā)生翻車、碰撞、鋼絲繩折斷等事故，起重機械上的齒輪和傳動軸，沒有設(shè)置安全罩或其它安全設(shè)施，會卷進人的衣服。2024/1/264．吊物墜落

起重機吊運物體時，由于某種原因，物體突然墜落，將地面的人員砸傷或砸死，這種事故一般是慘痛的，因為墜落的重物一般都是擊中人的頭部（立姿）或腰部（蹲姿）。在有行車的廠房，由于生產(chǎn)噪聲的掩蓋，地面人員往往聽不到指揮信號或思想麻痹，不能迅速避讓，因而導(dǎo)致物體墜落傷人。5、碰撞致傷

物體在吊運中，因碰撞或剎車等原因，使吊件在空中悠蕩，吊件撞倒設(shè)備或積物而引起事故，撞擊力大，故后果比較嚴重。6、觸電

在輸電線路下進行起重作業(yè)時，具有較大的危險性。起重機起重臂因活動范圍大，易于與高壓線路碰擊發(fā)生觸電事故，靠近輸電線路附近的扒桿也有較多的觸電機會，施工現(xiàn)場中臨時導(dǎo)線對起重作業(yè)也是一種威脅。7、指揮信號不明或亂指揮

現(xiàn)場起吊時，指揮者亂指揮或指揮信號不明時，易使現(xiàn)場起重人員產(chǎn)生錯誤判斷或錯誤操作，尤其當(dāng)兩個單位在同一場地操作時，因各自的指揮信號不同引起的錯誤操作往往會產(chǎn)生嚴重后果。8、吊物上面站人

在物體吊起后失去平衡，將重物放下重新起吊時，有少數(shù)起重工特別是青年人怕麻煩，圖省事，違章站在重物上以求平衡，當(dāng)起重機一旦發(fā)生緊急制動劇烈振動時，站在起吊物上的人隨之跌下或被物體碰倒以及被壓人。2024/1/26起重傷害事故的特點起重傷害事故有如下特點：第一、事故大型化、群體化，一起事故有時涉及多人，并可能伴隨大面積設(shè)備設(shè)施的損壞。第二、事故類型集中，一臺設(shè)備可能發(fā)生多起不同性質(zhì)的事故是不常見的。第三、事故后果嚴重，只要是傷及人，往往是惡性事故，一般不是重傷就是死亡。第四、傷害涉及的人員可能是司機、司索工和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員，其中司索工