第七章發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)故障診斷

第七章發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)缺點(diǎn)診斷第一節(jié)概述第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)第一節(jié)概述隨著汽車工業(yè)的迅速開展，汽車保有量急劇添加，汽車排放對(duì)大氣的污染已成為主要公害，直接危害人類的安康，并破壞著自然界的生態(tài)平衡，已引起各個(gè)國家的高度注重。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣有害成分主要是CO、HC、NOx、SO2、鉛化合物、炭煙和油霧等。這些有害成分主要是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熄滅產(chǎn)物，此外還有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)污染，以及燃油箱和化油器逸出的汽油蒸氣等。下一頁前往第一節(jié)概述一、發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物的主要成分(一)汽油機(jī)排放污染物的主要成分及構(gòu)成汽油機(jī)排放污染物的主要成分是CO、HC、NOx、SO2、鉛化合物及油霧等。1一氧化碳(CO)的構(gòu)成一氧化碳〔CO〕是在部分缺氧或低溫條件下，由于燃料的不完全熄滅產(chǎn)生的。一氧化碳是碳?xì)淙剂显谙邕^程中的中間產(chǎn)物，對(duì)于汽油機(jī)來說，假設(shè)空氣量充分時(shí)，實(shí)際上不會(huì)產(chǎn)生CO。但實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)的汽油機(jī)排氣中都存在CO，這是由于在汽油機(jī)熄滅室內(nèi)的部分地方存在α＜1的過濃區(qū)以及部分未燃碳?xì)浠衔镌谂艢膺^程中發(fā)生不完全熄滅。此外，氣溫低或者滯留時(shí)間短暫等使熄滅不完全，也會(huì)有CO排出。下一頁上一頁前往第一節(jié)概述2碳?xì)浠衔?HC)的構(gòu)成碳?xì)浠衔铩睭C〕是燃料的不完全熄滅和缸壁的激冷作用使火焰消逝而致。不論汽油機(jī)在任何工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣中總會(huì)含有一定數(shù)量的未燃碳?xì)浠衔颒C。假設(shè)混合氣過濃，將有部分燃油因得不到氧化而不能完全熄滅，熄滅后成為多余的HC排出。此外，因混合氣是由火焰?zhèn)鞑ハ绲?，?dāng)火焰?zhèn)鞑ブ粮妆诟浇鼤r(shí)，由于缸壁溫度較低，在距缸壁面0.5mm的小縫隙處的混合氣將不能著火熄滅，這部分未熄滅的HC亦隨廢氣排出?？梢?，熄滅后在排出的廢氣中將有未熄滅的或熄滅不完全的HC。下一頁上一頁前往第一節(jié)概述3氮氧化合物(NOx)的構(gòu)成氮氧化物〔NOx〕是空氣在熄滅室的高溫條件下，由氮和氧發(fā)生反響而構(gòu)成的，其生成量取決于溫度、反響時(shí)間及氧的濃度?；旌蠚庵械目諝庥蒓2和N2組成，如空氣足夠，且氣缸溫度很高時(shí)，分子形狀的O2和N2會(huì)分解為原子形狀的氧和氮。它們相互反響，將產(chǎn)各種氮氧化合物，NO、NO2、N2O。熄滅后將有某種NOx排出。硫的氧化物〔SO2〕是燃料中的硫分熄滅時(shí)產(chǎn)生的；碳煙是不完全熄滅的產(chǎn)物。此外，燃料中的雜質(zhì)和添加劑，熄滅生成SO2、鉛氧化物等，燃料中的炭在一定高溫下會(huì)離解成微小的炭粒，這些物質(zhì)也將在排氣行程中排出。下一頁上一頁前往第一節(jié)概述(二)柴油機(jī)排放污染物的主要成分柴油機(jī)排放的廢氣中的有害成分主要有：一氧化碳(CO)、氮氧化合物那么〔NOx〕、碳?xì)浠衔?HC)、硫化物〔SO2〕、微粒〔主要是炭煙，還包括油霧、金屬顆?！车?。與同功率的汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的HC和CO排放量要比汽油機(jī)少得多，其中CO的排放量只需汽油機(jī)的1/10，HC的排放量?jī)H為汽油機(jī)的1/3，NOx排放量幾乎差不多，因此降低柴油機(jī)排放物關(guān)鍵是降低NOx、炭煙及顆粒物的含量。下一頁上一頁前往第一節(jié)概述二、汽車排氣污染物的檢測(cè)規(guī)范目前，我國新發(fā)布或修訂了關(guān)于汽車排放污染物國家規(guī)范。汽車排氣污染物的實(shí)驗(yàn)工程、限值和丈量方法應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行。上一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)汽車正常任務(wù)時(shí)，排氣管排出的廢氣是無色透明的氣體，只需在短時(shí)間內(nèi)接近全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動(dòng)時(shí)，廢氣才呈現(xiàn)灰色或深灰色。所謂汽車異常排煙，指的是排氣的煙色為黑色、藍(lán)色或白色。一、汽車排黑煙的檢修1汽油機(jī)排黑煙〔1〕缺點(diǎn)景象發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏，混合氣熄滅不完全，排氣管排黑煙、放炮，油耗添加，氣缸內(nèi)大量積炭。下一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)〔2〕缺點(diǎn)緣由①混合氣過濃。②點(diǎn)火系統(tǒng)高壓火花過弱。③點(diǎn)火時(shí)辰過遲。④氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。⑤個(gè)別氣缸任務(wù)不良。⑥空氣過濾器堵塞，呵斥進(jìn)氣量缺乏。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)〔3〕缺點(diǎn)診斷①拆下空氣濾清器，察看排氣煙色。假設(shè)排黑煙情況好轉(zhuǎn)，那么缺點(diǎn)是空氣過濾器臟污或堵塞呵斥的，應(yīng)清洗或改換空氣過濾器濾芯。②拔出中央高壓線試火，假設(shè)火花弱，那么是點(diǎn)火能量缺乏導(dǎo)致混合氣不能完全熄滅而排黑煙，缺點(diǎn)在點(diǎn)火系統(tǒng)的低壓電路。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)③在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，做各缸斷火實(shí)驗(yàn)。假設(shè)拔出某缸高壓分線后，發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)無明顯變化，那么闡明該缸不任務(wù)或任務(wù)不良。進(jìn)一步檢查高壓分線的火花能否太弱，假設(shè)火花弱，應(yīng)檢查分電器蓋、分火頭能否擊穿漏電,高壓分線、火花塞能否有缺點(diǎn)。假設(shè)火花正常，那么應(yīng)觳櫧缸壓力能否過低。導(dǎo)致氣缸壓力過低的要素有活塞環(huán)卡滯或磨損、氣缸磨損、氣門磨損、積炭導(dǎo)致封鎖不嚴(yán)等，應(yīng)視情況進(jìn)展修繕排除。④檢查點(diǎn)火正時(shí)，假設(shè)過遲應(yīng)進(jìn)展調(diào)整。⑤假設(shè)汽車在行駛時(shí)，隨著車速的提高，油門開度的加大，排氣冒黑煙、放炮景象越來越嚴(yán)重，拆下火花塞檢查，火花塞濕，缺點(diǎn)為混合氣過濃。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)2柴油機(jī)排黑煙〔1〕缺點(diǎn)景象發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣管排黑煙，加速時(shí)出現(xiàn)敲擊聲?！?〕缺點(diǎn)緣由①空氣過濾器嚴(yán)重堵塞，呵斥進(jìn)氣量缺乏。②噴油泵供油量過多或各缸供油不均勻度過大。③噴油器噴霧質(zhì)量不佳或噴油器滴油。④供油時(shí)間過早。⑤氣缸緊縮壓力缺乏。⑥柴油質(zhì)量低劣。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)〔3〕缺點(diǎn)診斷柴油機(jī)排氣黑煙多，大多是由各缸供油量不均勻或過多、吸入空氣缺乏、霧化不良、放射時(shí)間過早等緣由引起的不完全熄滅呵斥的。①拆下空氣濾清器，察看排氣煙色。假設(shè)排黑煙情況好轉(zhuǎn)，缺點(diǎn)系空氣濾清器臟污嚴(yán)重呵斥的。②檢查供油時(shí)間能否過早，假設(shè)過早應(yīng)調(diào)整。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)③在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可逐缸斷油實(shí)驗(yàn)。當(dāng)某缸斷油時(shí)，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，黑煙明顯減少，敲擊聲變?nèi)趸蛳牛U明該缸供油量過多；假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化小而黑煙消逝，闡明該缸噴油器噴霧質(zhì)量差。找出有缺點(diǎn)的單缸后，拆檢噴油器。必要時(shí)，可換裝新噴油器進(jìn)展對(duì)比，假設(shè)用新噴油器時(shí)缺點(diǎn)消逝，闡明原噴油器有缺點(diǎn)。④用上述方法仍不能排除缺點(diǎn)時(shí)，對(duì)于噴油泵柱塞挺桿具有調(diào)整螺釘?shù)模瑧?yīng)檢查各缸噴油能否一致，必要時(shí)進(jìn)展調(diào)整。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)⑤檢查噴油泵供油量能否過大和供油不均勻度能否符合規(guī)范時(shí)，應(yīng)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)展。⑥假設(shè)以上各項(xiàng)均無問題，應(yīng)對(duì)有缺點(diǎn)的單缸測(cè)試緊縮壓力，以判別能否有氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損、漏氣或氣門密封不良景象。二、汽車排白煙的檢修1汽油機(jī)排白煙〔1〕缺點(diǎn)景象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排氣管冒白煙。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)〔2〕缺點(diǎn)緣由①汽油或機(jī)油中含有水。②發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或氣缸蓋有裂紋。③氣缸蓋螺栓擰緊力矩缺乏或扭力不均，氣缸墊損壞使冷卻液進(jìn)入熄滅室。④天氣溫度低，熄滅水蒸氣遇冷變白煙?！?〕缺點(diǎn)診斷①檢查汽油和機(jī)油能否摻雜有水。②冷車時(shí)取下水箱蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，假設(shè)水箱口的冷卻液呈沸騰形狀并排出大量氣泡，缺點(diǎn)為氣缸墊損壞，致使水道與氣缸相通，應(yīng)改換氣缸墊。③假設(shè)油底殼油平面上升且機(jī)油呈乳狀，闡明氣缸蓋或氣缸體有裂紋，拆下氣缸蓋，對(duì)氣缸蓋與氣缸體進(jìn)展檢修。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)2柴油機(jī)排白煙〔1〕缺點(diǎn)景象發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排氣管排出大量白煙?！?〕缺點(diǎn)緣由①供油時(shí)間過遲。②柴油中有水或因氣缸墊燒穿、缸套缸蓋破裂漏水等緣由呵斥氣缸進(jìn)水。③氣缸溫度過低或氣缸緊縮壓力缺乏。④噴油器噴霧質(zhì)量不佳等。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)(3)缺點(diǎn)診斷柴油機(jī)排白煙分為灰白煙和水汽白煙兩種。①首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，假設(shè)溫度過低，是由保溫措施缺乏或百葉窗控制不佳呵斥。在冬季，柴油機(jī)冷啟動(dòng)后往往冒白煙，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后白煙能自行消逝，這是正常景象。②假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，排氣管排水蒸氣煙霧時(shí)，將手接近排氣管口處，當(dāng)白煙擦過，手面留有水珠，那么應(yīng)檢查柴油中能否有水或缸墊燒穿、缸體缸蓋破裂漏水等。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)③發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏，排氣管排灰白色煙霧時(shí)，普通是供油時(shí)間過遲，應(yīng)檢查和調(diào)整供油時(shí)間。④檢查噴油器的噴霧質(zhì)量。采用單缸斷油的方法，找出任務(wù)不良的氣缸。拆下噴油器，在缸外銜接到原來的高壓油管上，啟動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，察看噴霧質(zhì)量。假設(shè)噴霧質(zhì)量不佳，應(yīng)檢查、調(diào)整，必要時(shí)改換噴油器。⑤假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)排白煙，溫度升高后冒黑煙，通常是氣缸壓力過低呵斥的。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)三、汽車排藍(lán)煙的檢修汽車排藍(lán)煙，是機(jī)油竄入氣缸熄滅隨廢氣排出。汽油機(jī)和柴油機(jī)的缺點(diǎn)緣由及診斷方法是一致的。1缺點(diǎn)景象汽車在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中排氣冒藍(lán)煙，機(jī)油量耗費(fèi)過大。2缺點(diǎn)緣由①油底殼油面過高或機(jī)油壓力過高。②活塞環(huán)裝錯(cuò)或磨損、損壞。③氣缸與活塞之間配合間隙過大。④曲軸箱通風(fēng)安裝不良。⑤氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙過大。⑥氣門油封損壞。下一頁上一頁前往第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)常見缺點(diǎn)3缺點(diǎn)診斷①檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量及機(jī)油壓力。假設(shè)油面過高應(yīng)放掉部分機(jī)油。機(jī)油壓力過高，那么應(yīng)檢查油路能否堵塞、機(jī)油泵限壓閥能否損壞。②當(dāng)踩下加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管大量排出濃藍(lán)煙，機(jī)油加注口也大量冒藍(lán)煙或脈動(dòng)冒煙，闡明氣缸與活塞、活塞環(huán)磨損過大，或