動車組主電路檢修技術(shù)

動車組主電路動車組控制一、教學目標1.能力目標具有較強對新技能、新知識的學習能力；具有較強解決問題的方法能力及制訂完善工作計劃的能力；具有查找維修資料、文獻等取得信息的能力；具有較強的邏輯思維能力；緊急情況應(yīng)變能力。2.知識目標熟悉動車組檢修作業(yè)規(guī)范；能根據(jù)動車組機械師作業(yè)規(guī)范對動車組牽引與控制系統(tǒng)故障檢查與維護任務(wù)進行評價和分析；能采取行動導(dǎo)向確定動車組牽引與控制系統(tǒng)調(diào)試與維護的步驟；能使用專用設(shè)備、儀器對動車組牽引與控制系統(tǒng)進行試驗與檢測；能對運用中的動車組進行應(yīng)急故障處理；能閱讀動車組維修資料，從中獲取有效信息；遵守安全規(guī)章，安全檢查與維護的工作能力。3.素質(zhì)目標具有較強的自我學習能力；具有較強的解決問題的能力；具有一定的信息搜索、查詢資料、獲取知識的素質(zhì)；具有強烈的責任感和安全生產(chǎn)意識；具有健康的體魄，良好的生活工作習慣；具有較強的溝通能力；能夠分析工作中的不安全因素,并能及時采用防范措施；具有團結(jié)協(xié)作的職業(yè)素質(zhì)；具有節(jié)約資源和自覺保護環(huán)境的意識。CRH2動車組采用動力分散型交流傳動方式。目前已上線運營的CRH2型動車組分為CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E系列，運營速度在200km/h至350km/h之間。本課程以CRH2A動車組為基礎(chǔ)，對CRH2系列動車組進行分析。二、CRH2動車組主電路1、CRH2A動車組主牽引系統(tǒng)的基本原理如圖10-3主牽引系統(tǒng)示意圖所示，CRH2A動車組主牽引系統(tǒng)主要由受電弓、牽引變壓器、牽引變流器及牽引電機組成。受電弓通過電網(wǎng)接入25kV的高壓交流電，輸送給牽引變壓器，降壓成1500V的交流電。降壓后的交流電再輸入牽引變流器，通過一系列的處理，變成電壓和頻率均可控制的三相交流電，輸送給牽引電機，通過電機的轉(zhuǎn)動而牽引整個列車。2、CRH2A動車組主牽引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖

牽引變壓器逆變器濾波電容器脈沖整流器脈沖整流器濾波電容器逆變器3、車輛編組CRH2A型動車組以4輛動車和4輛拖車共8輛車構(gòu)成一個編組，編組內(nèi)的各種配置如下圖所示。另外，根據(jù)需要配備了可同時使2個編組進行重聯(lián)運行的相關(guān)設(shè)備。T：拖車M：動車C：駕駛室車K：帶酒吧車S：一等車4、設(shè)備構(gòu)成

主電路設(shè)備1號車(T1c)2號車(M2)3號車(M1)4號車(T2)5號車(T1k)6號車(M2)7號車(M1s)8號車(Tc2)受電弓1１VCB＆避雷器１１牽引變壓器１１主變換裝置(牽引變流器)（CI）１１１１牽引電機４４４４5、單元構(gòu)成CRH2A動車組包括兩個動力單元。在一個動力單元中，主電路的基本單元由受電弓(1臺)、VCB(主斷路器)(1臺)、牽引變壓器(1臺)、牽引變流器(2臺)、牽引電機(8臺)構(gòu)成。1臺牽引變流器驅(qū)動4臺牽引電機。上述主電路設(shè)備安裝在M1車、M2車2節(jié)車廂上，由2輛構(gòu)成1個單元。6、主電路圖的組成（1）25kV特高壓電路接觸網(wǎng)電源采用25kV、50Hz單相交流電，列車通過安裝在在4號車或6號車的受電弓之中的一個（正常運行中，只升起單弓，另一個受電弓處于降下狀態(tài)）從接觸網(wǎng)上受電，2號車與6號車之間用25ｋV特高壓電纜貫通連接。M2車上安裝有牽引變壓器，通過特別高壓(特高)電纜而貫通連接在各車的25ｋV特高電源，經(jīng)由各車的特高壓接頭、主斷路器VCB，連接到牽引變壓器原邊繞組上。（2）牽引變壓器2次電路牽引變壓器(MTr)的低壓側(cè)由3個繞組構(gòu)成，其中2個繞組是向電車驅(qū)動電路(牽引變流器)提供電力的２次繞組，第三個繞組是向電車的照明、空調(diào)等輔助電路、控制電路、通信電路等提供電力的3次繞組。三、牽引變流器2次繞組中的1個繞組與M2車的牽引變流器連接，另1個繞組經(jīng)由M1車與M2車間的連接器連接到M1車的牽引變流器。牽引變流器除了向在動力運行時的牽引電機提供電力?從制動時的電動機向接觸網(wǎng)進行再生電力的控制之外、還擁有保護機能。四、牽引電機牽引電機在M1、M2各車的各轉(zhuǎn)向架上各安裝２臺。電動機上使用著3相鼠籠式感應(yīng)電動機，在非驅(qū)動一側(cè)安裝有速度傳感器。速度傳感器檢測牽引電機的速度(旋轉(zhuǎn)數(shù))即電車速度，把速度信息送到上述逆變器。五、保護電路1、保護接地開關(guān)2、主斷路器3、交流避雷器4、變流器及過電流繼電器六、預(yù)充電電路

3次電路方向變頻器部逆變器部方向七、牽引主電路保護（一）保護電路1、保護接地開關(guān)2、主斷路器

3、交流避雷器

4、變流器及過電流繼電器（二）接地裝置八、項目小結(jié)本項目主要學習了CRH2A型動車組主牽引系統(tǒng)的基本原理；主牽引系統(tǒng)各部件的分布；以CRH2A型動車組為基礎(chǔ)介紹了動車組主電路系統(tǒng)和控制電路系統(tǒng)的調(diào)試與維護作業(yè)步驟和質(zhì)量標準點、操作使用方法與注意事項、技能訓(xùn)練內(nèi)容，體現(xiàn)了理論與實踐的結(jié)合，突出了現(xiàn)場崗位的技能需要。九、【參考文獻】[1]張曙光.CRH1型動車組.北京：中國鐵道出版社，2009.[