鐵路營(yíng)運(yùn)線施工要求及事項(xiàng)

鐵路營(yíng)運(yùn)線施工要求及事項(xiàng)詳細(xì)版

文件編號(hào)：GD/FS-2057

（操作規(guī)程范本系列）

鐵路營(yíng)運(yùn)線施工要求及事項(xiàng)詳細(xì)版

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operationprocedures文件編碼：GD/FS-2057

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限制其所有行為，最終實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化管理過(guò)程，提高管理效率。，

文檔所展

第一章鐵路營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)

第一節(jié)基本要求

施工安全防護(hù)工作是確保既有線行車(chē)安全和施工安全的重

要手段。施工防護(hù)工作好壞，直接關(guān)系到既有線的行車(chē)安全和

作業(yè)人員人身安全。在行車(chē)線上或緊靠既有線施工，為了確保

行車(chē)和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，不

得進(jìn)行施工作業(yè)。

（一）防護(hù)員的基本條件與職責(zé)

防護(hù)員按各自分工負(fù)責(zé)的范圍，分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電

話防護(hù)員、施工工地防護(hù)員和中間防護(hù)聯(lián)

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GD/FS-2057絡(luò)員（工地電話防護(hù)員與工地施工負(fù)責(zé)人之間傳

遞信號(hào)的防護(hù)員）四種。

施工安全防護(hù)員工作在加強(qiáng)安全防護(hù)硬件建設(shè)的同時(shí)，還

要努力提高人員的素質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)

施工防護(hù)員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，嚴(yán)格掌握任

用標(biāo)準(zhǔn)，是做好施工安全防護(hù)工作的前提條件。

1、防護(hù)員的基本條件

(1)防護(hù)員必須由鐵路正式職工、年滿(mǎn)18周歲、思想品

德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、視力和聽(tīng)力良好、說(shuō)話吐詞

清楚、能作正確記錄的人員擔(dān)任。

(2)防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，應(yīng)具

備擔(dān)任防護(hù)工作的基本知識(shí)和技能，熟悉鐵路行車(chē)有關(guān)規(guī)章制

度和施工作業(yè)情況。

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(3)防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)輸部門(mén)、建設(shè)管理部門(mén)或工

程項(xiàng)目部、工程公司一級(jí)的安全管理部門(mén)進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、

本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)考試合格，并取得上崗

作業(yè)合格證書(shū)方可上崗作業(yè)。禁止指派未經(jīng)過(guò)安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，

未取得上崗合格證的職工擔(dān)任安全防護(hù)工作。

(4)施工安全防護(hù)員由項(xiàng)目部或施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)依照有關(guān)基

本條件批準(zhǔn)的職工擔(dān)任。一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。

2、防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)

(1)防護(hù)員的職責(zé)

①工地防護(hù)員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車(chē)預(yù)報(bào)、確報(bào)后,

要立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，監(jiān)視來(lái)車(chē)。

②在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車(chē)防護(hù)信號(hào)尚

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GD/FS-2057未撤除或待避工作尚未做好而列車(chē)臨近時(shí)，防護(hù)

員應(yīng)立即向列車(chē)顯示停車(chē)手信號(hào)，使列車(chē)停車(chē)。

③防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在

使用時(shí)性能良好。

④與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)

聽(tīng)，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。

(2)駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)

①負(fù)責(zé)辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。

②及時(shí)了解車(chē)站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車(chē)及辦

理本站發(fā)車(chē)前、開(kāi)車(chē)后等手續(xù)以及臨時(shí)變更情況，確認(rèn)后，立

即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知。

③駐站聯(lián)絡(luò)員必須監(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開(kāi)時(shí)應(yīng)有人代

替。

④防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試

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GD/FS-2057用，保證在使用時(shí)性能良好。

⑤與工地防護(hù)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)

聽(tīng)，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。

（二）主要防護(hù)信號(hào)及防護(hù)方法

防護(hù)信號(hào)：鐵路信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)工作的命令。

鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類(lèi)。如信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、

信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)

都屬于視覺(jué)信號(hào)。號(hào)角、口笛、機(jī)車(chē)及軌道車(chē)的鳴笛等發(fā)出的

信號(hào)都屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

行車(chē)線上施工或線路故障采用移動(dòng)信號(hào)防護(hù)。移動(dòng)信號(hào)可

采取隨時(shí)設(shè)置或撤出的移動(dòng)式信號(hào)牌。具體有：作業(yè)標(biāo)、減速

信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、停車(chē)信號(hào)牌

等。

（三）防護(hù)員工作制度及要求

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1、工地防護(hù)員要求

(1)上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品，

確保使用性能良好。

(2)作業(yè)中集中思想，認(rèn)真嚓望，堅(jiān)守崗位，密切注意

工地作業(yè)和列車(chē)運(yùn)行情況。

(3)在要求列車(chē)慢行的處所，列車(chē)接近時(shí)，站在來(lái)車(chē)一

端的左側(cè)路肩上，展開(kāi)黃色信號(hào)旗，立崗接車(chē)，顯示慢行信號(hào)。

發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)超過(guò)規(guī)定的慢行速度時(shí)，及時(shí)用對(duì)講機(jī)呼喚或用展開(kāi)

的黃色信號(hào)旗急速上下?lián)u動(dòng)，要求列車(chē)減速到規(guī)定的限制速度。

(4)認(rèn)真注意觀察檢查線路的變化情況。對(duì)頂進(jìn)橋涵施

工，路基坍塌，線路扣軌架空作業(yè)等重點(diǎn)危險(xiǎn)地段，要做到一

列一檢查。發(fā)現(xiàn)危及列車(chē)安全時(shí)，要及時(shí)設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，

并通知有關(guān)部門(mén)迅速進(jìn)行處理。

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(5)認(rèn)真記錄列車(chē)通過(guò)慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)

象，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

(6)按規(guī)定設(shè)置停車(chē)或慢行防護(hù)信號(hào)。封鎖施工終了時(shí),

按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時(shí)撤除停車(chē)防護(hù)信號(hào)。

2、駐站聯(lián)絡(luò)員要求

(1)上班前點(diǎn)名時(shí)，必須認(rèn)真聽(tīng)取隊(duì)長(zhǎng)布置的安全生產(chǎn)

注意事項(xiàng)、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等。

(2)帶齊應(yīng)帶的信號(hào)用品，并認(rèn)真檢查信號(hào)用品是否良

好，不良者立即修復(fù)或更換。

(3)在開(kāi)始防護(hù)前，負(fù)責(zé)核對(duì)鐘表，做到車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室、

駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時(shí)間一致。不得隨意離開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)室

(信號(hào)樓)。

(4)經(jīng)常與車(chē)站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車(chē)站

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GD/FS-2057控制臺(tái)的信號(hào)顯示，了解列車(chē)3h運(yùn)行計(jì)劃，

正確掌握列車(chē)運(yùn)行情況，并及時(shí)告訴工地電話員，由工地

電話員轉(zhuǎn)告工地負(fù)責(zé)人，以便安排工作計(jì)劃，掌握收工時(shí)間。

(5)為了確保行車(chē)及施工安全，利用列車(chē)間隔施工時(shí)，

必須執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)制度。

(6)為了防止電話聽(tīng)錯(cuò)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度。

(7)辦理封鎖施工時(shí)，在施工前按規(guī)定向車(chē)站值班員提

出申請(qǐng)辦理封鎖施工手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確地向工地電話防護(hù)員傳達(dá)

調(diào)度命令內(nèi)容。臨近施工終止時(shí)間，提前詢(xún)問(wèn)施工負(fù)責(zé)人能否

按時(shí)開(kāi)通。如果需延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行，必須提前通知車(chē)

站值班員辦理手續(xù)。

封鎖施工完畢，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人或工地電話防護(hù)員的匯報(bào),

向車(chē)站值班員辦理線路開(kāi)通手續(xù)。

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3、作業(yè)防護(hù)及有關(guān)要求

在旅客列車(chē)或快速旅客列車(chē)通過(guò)的曲線地段設(shè)置防護(hù)時(shí)，

若瞭望距離不足800m或1200m,必須增設(shè)中間防護(hù)員。

在線路上人力推運(yùn)各種輕型車(chē)輛，應(yīng)派防護(hù)員在車(chē)輛前后

800m處顯示停車(chē)信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，如瞭望條件不良應(yīng)增設(shè)中

間防護(hù)員。

在區(qū)間施工，除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車(chē)站與施

工地點(diǎn)分別設(shè)專(zhuān)職職絡(luò)人員和防護(hù)人員，用電話聯(lián)系。

在既有線施工，應(yīng)配備經(jīng)培訓(xùn)考試合格者擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員

和工地防護(hù)人員，每一施工點(diǎn)工地防護(hù)人員不可少于3人。

凡妨礙行車(chē)的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。防

護(hù)人員由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的鐵路職工

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GD/FS-2057擔(dān)任。

施工地點(diǎn)與防護(hù)人員瞭望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)設(shè)

中間防護(hù)員。

駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知，工地防護(hù)應(yīng)

復(fù)誦一遍，以確認(rèn)無(wú)誤，并在各自記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車(chē)次、

姓名和聯(lián)系事項(xiàng)以備查。

施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附

近瞭望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車(chē)手信號(hào)。在盡頭線上施工，

施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車(chē)站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車(chē)、動(dòng)車(chē)時(shí),

則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。

在不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作

業(yè)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端500—1000m處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)（雙

線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。

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第二節(jié)保障人身安全的基本要求

、通用控制措施內(nèi)容

在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實(shí)下列勞

動(dòng)安全控制措施：

1.嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，

班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自

替班或換班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。

2.新上崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的職工必須接受專(zhuān)門(mén)的安全教育

及其他規(guī)定的安全教程的學(xué)習(xí)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)

作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)

單獨(dú)頂崗。

3.行車(chē)、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須

經(jīng)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。

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4.作業(yè)中必須按照規(guī)定著裝、佩帶防護(hù)用品和正確使用

防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

5.跨越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁

搶越、鉆車(chē)或穿越兩車(chē)間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭行走，嚴(yán)禁

扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛以車(chē)代步。

6.上道檢修人員應(yīng)配備自動(dòng)報(bào)警或通訊聯(lián)絡(luò)工具，在設(shè)

有來(lái)車(chē)報(bào)警設(shè)備的區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用報(bào)警設(shè)備。接到

來(lái)車(chē)通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車(chē)輛。

7.電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實(shí)上述措施外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)

行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。

二、具體控制措施相關(guān)內(nèi)容

1.線路施工、維修作業(yè)要設(shè)好安全防護(hù)。防護(hù)人員須攜

帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話，無(wú)列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話時(shí)，須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)

員。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要采

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GD/FS-2057用有效通訊手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車(chē)運(yùn)行情

況，及時(shí)通知下道避車(chē)。禁止利用特快旅客列車(chē)的運(yùn)行間隔進(jìn)

行施工，禁止在大風(fēng)、雨、霧、雪等惡劣天氣條件下上道養(yǎng)護(hù)

作業(yè)。

2.特快旅客列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影響

列車(chē)安全運(yùn)行的一切施工，且人員、機(jī)具設(shè)備等均應(yīng)撤離至安

全地帶，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員和列車(chē)安全通過(guò)。遇有

特殊情況，需對(duì)運(yùn)行的特快列車(chē)設(shè)置響墩進(jìn)行防護(hù)時(shí)，必須根

據(jù)列車(chē)運(yùn)行速度確定安全防護(hù)距離。

3.防護(hù)人員必須攜帶齊安全防護(hù)用品，認(rèn)真履行職責(zé)，

集中精力，站在便于了望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù)，及時(shí)聯(lián)系和掌握列

車(chē)運(yùn)行情況及列車(chē)在作業(yè)區(qū)段的運(yùn)行時(shí)刻，及時(shí)通知作業(yè)人員

下道避車(chē)，不容許做與防護(hù)無(wú)關(guān)的其他任何事情。

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4.在旅客列車(chē)或特快列車(chē)通過(guò)的曲線地段設(shè)置防護(hù)時(shí)，

若瞭望距離不足800m或1200m,必須增設(shè)中間防護(hù)員。

5.特快旅客列車(chē)通過(guò)鄰線，本線作業(yè)人員必須下道避車(chē)

（線路封鎖施工可不下道，但必須停止作業(yè)），兩線間不得有

人員停留。岔群作業(yè)來(lái)車(chē)不明時(shí)，必須下道，在安全地帶避車(chē)。

6.線路巡檢單獨(dú)作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)確掌握巡道檢查區(qū)段列車(chē)

運(yùn)行時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行回頭瞭望制度。本線來(lái)車(chē)時(shí)必須按規(guī)定距

離下道，鄰線來(lái)車(chē)本線也應(yīng)下道，在安全地帶接車(chē)。特快旅客

列車(chē)接近時(shí)，應(yīng)在距離1000m及以外下道避車(chē)。在大風(fēng)、大

雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，必須行走路肩。

7.在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，列

車(chē)接近時(shí)必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或

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GD/FS-2057進(jìn)入避車(chē)臺(tái)(洞)。在高處、陡坡及立體交叉作

業(yè)時(shí)，必須戴安全帽、系好安全帶(繩)，掛牢安全網(wǎng)。

8.在區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)在路肩或路旁行走。在雙線

區(qū)間，應(yīng)面對(duì)列車(chē)方向，通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做

到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。在站內(nèi)必須走行

道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及

時(shí)下道避車(chē)，不得臆測(cè)行車(chē)。

9.在區(qū)間作業(yè)來(lái)車(chē)時(shí)，必須按以下規(guī)定距離下道避車(chē)：

(1)特快旅客列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影

響列車(chē)安全運(yùn)行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)2

米以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。

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不得利用特快列車(chē)與前行列車(chē)的間隔進(jìn)行施工。

(2)在規(guī)定利用動(dòng)能闖坡的區(qū)間施工，列車(chē)運(yùn)行速度在

120km/h及其以下線路，其防護(hù)距離自施工地點(diǎn)最外方第一個(gè)

響墩間不得少于1100米。

(3)在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來(lái)車(chē)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在距離

本線不少于800米、鄰線不少于500米下道避車(chē)。慢行條件下,

可距離本線不少于800米下道避車(chē)，鄰線可不下道，但必須停

止作業(yè)并注意本線來(lái)車(chē)。

在站內(nèi)其它線作業(yè)來(lái)車(chē)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)距離本線列車(chē)不少

于500米下道避車(chē)，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)。

10.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上

傳遞工具材料；休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上；

繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不小于

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GD/FS-20575m,并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。

第二章鄰近營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)的安全要求

第一節(jié)與營(yíng)業(yè)線并行地段機(jī)械、車(chē)輛施工作業(yè)

1.在與營(yíng)業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，不論是任何作

業(yè)或停留過(guò)程，均不得侵入鐵路建筑接近限界。

2.操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁將機(jī)械交給無(wú)證人員和

不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。

3.施工作業(yè)前，操作人員必須認(rèn)真聽(tīng)取施工技術(shù)人員的

現(xiàn)場(chǎng)交底及有關(guān)安全注意事項(xiàng)，并對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中

必須精力集中，不得擅自離開(kāi)工作崗位。

4.施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專(zhuān)職安全防護(hù)員，負(fù)責(zé)來(lái)車(chē)

通知和警戒工作，施工地段有列車(chē)通過(guò)時(shí)，禁止緊靠鄰線的任

何機(jī)械施工作業(yè)。

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5.在場(chǎng)地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時(shí)，

禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周

形轉(zhuǎn)動(dòng)。向鄰線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí)，也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入

限界造成事故。

6.在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí)，靠既有線一側(cè)必須留

出不少于2m厚的隔墻，防止施工機(jī)械向既有線滑落。

7.為防止機(jī)械侵限，在與營(yíng)業(yè)線接近等高地段，靠近營(yíng)

業(yè)線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護(hù)員，每隔7米

設(shè)置一根，為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限，應(yīng)設(shè)置調(diào)車(chē)平臺(tái)或選

擇地形開(kāi)闊地點(diǎn)作為會(huì)車(chē)和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，并由專(zhuān)人指揮和防護(hù)。

8.在既有線區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè)時(shí)，首先按設(shè)計(jì)圖

紙查明地下管道、電力、通信、信號(hào)電纜等的位置，并取得有

關(guān)部門(mén)的協(xié)助，查明具體地點(diǎn)和埋

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GD/FS-2057深后，作好交底記錄，先行試挖，弄清地下位置

及走向，并請(qǐng)有關(guān)運(yùn)營(yíng)部門(mén)派人員配合處理，在保證不影響既

有設(shè)備正常使用的前提下，才能開(kāi)始大面積施工。對(duì)不能準(zhǔn)確

查明地下管線資料的地段，施工前先由人工挖縱、橫向探測(cè)溝,

以準(zhǔn)確查明并標(biāo)注地下管線位置。

9.如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車(chē)安全時(shí)，立

即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知，同時(shí)向就近車(chē)站

或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告，并盡快組織排除，恢復(fù)通車(chē)。在施工機(jī)械未

撤出限界以外，行車(chē)安全未恢復(fù)前，不得撤除停車(chē)防護(hù)。

10.施工運(yùn)輸車(chē)輛在既有線旁施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)

定。

(1)建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車(chē)輛經(jīng)常保持在良好

狀態(tài)。車(chē)輛駕駛員必須熟悉所駕駛車(chē)輛的性

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GD/FS-2057能、保養(yǎng)及操作方法。

(2)靠既有線行駛時(shí)，速度不得大于7km/ho下坡或轉(zhuǎn)

彎時(shí)，應(yīng)換入低速檔行駛，防止侵限。

(3)使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí)，汽車(chē)就位后應(yīng)

拉緊手剎，關(guān)好車(chē)門(mén)，嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)

有專(zhuān)人維修并及時(shí)平整，防止偏載或在坑凹地陷車(chē)造成車(chē)輛向

既有線傾斜而侵入限界。

(4)運(yùn)輸車(chē)輛停車(chē)應(yīng)?？吭谥付ǖ牡攸c(diǎn)，不得在坡道上

停車(chē)。如受施工場(chǎng)地條件限制需在坡道上停車(chē)時(shí)，必須采取制

動(dòng)措施。

(5)凡帶升降翻斗的運(yùn)輸(自卸)車(chē)輛在既有線旁運(yùn)行

時(shí)，嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊起邊落以及在行駛時(shí)操作車(chē)箱舉升

裝置。

(6)既有線有列車(chē)通過(guò)時(shí)，緊靠既有線的施工運(yùn)輸車(chē)輛

都必須停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車(chē)通

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GD/FS-2057過(guò)后再恢復(fù)作業(yè)。

(7)運(yùn)輸車(chē)輛在既有線附近會(huì)車(chē)或調(diào)頭時(shí)，必須有專(zhuān)人

防護(hù)，確保不侵限。對(duì)個(gè)別特殊、困難的地段，必須堅(jiān)持一人

一車(chē)防護(hù)，帶進(jìn)送出。

(8)靠近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入限界。搬運(yùn)及

裝卸材料貨物時(shí)，應(yīng)做專(zhuān)門(mén)部署，統(tǒng)一指揮。卸車(chē)后，施工負(fù)

責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的

應(yīng)立即整理。

11.施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況，熟悉列車(chē)

運(yùn)行情況和行車(chē)速度，熟悉各種信號(hào)及信號(hào)顯示方式，注意過(guò)

往車(chē)輛。

12.任何人不得擅自使用信號(hào)旗、信號(hào)燈等信號(hào)指揮物品,

或拿這些物品在既有線附近嘻鬧，以免影響正常行車(chē)及安全。

第二節(jié)跨軌運(yùn)輸

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GD/FS-2057

1.施工單位因施工需要將施工材料、設(shè)備跨軌運(yùn)輸時(shí)，

原則上應(yīng)從既有線道口或既有橋涵下面通過(guò)。施工單位的車(chē)輛

和機(jī)具經(jīng)過(guò)既有道口時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從道口看守工指揮，遵守道口安

全制度。

2.重型、超高、履帶式運(yùn)輸車(chē)輛或施工機(jī)械通過(guò)既有道

口，有可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)時(shí)，施工單位應(yīng)提前與工

務(wù)段或電務(wù)段聯(lián)系，對(duì)既有設(shè)備采取安全和保護(hù)措施，在有關(guān)

工務(wù)或電務(wù)工長(zhǎng)的指導(dǎo)下通過(guò)道口，在站內(nèi)道口通過(guò)時(shí)還應(yīng)經(jīng)

車(chē)站站長(zhǎng)許可。

3.需要在既有線的橋孔下或涵洞內(nèi)（非正式立交）通過(guò)施

工機(jī)械或運(yùn)輸車(chē)輛時(shí)，事先應(yīng)與有關(guān)工務(wù)段商定安全措施，必

要時(shí)在橋涵前面的通道上設(shè)置涂有黑白間隔油漆標(biāo)志的限界架

方可通過(guò)。使用完畢后，應(yīng)及時(shí)清除設(shè)置在橋下或涵內(nèi)的臨時(shí)

道路設(shè)施，恢復(fù)原有水流條件，以利排洪。

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GD/FS-2057

4.如因道口及既有橋涵太遠(yuǎn)，需就地跨軌運(yùn)輸一般輕便

施工材料及機(jī)具時(shí)（一人或兩人可挑、抬的），應(yīng)集中固定地點(diǎn),

事先與鄰近的車(chē)站聯(lián)系，安排在列車(chē)通過(guò)的間隙時(shí)間進(jìn)行，按

規(guī)定派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)

跨軌地點(diǎn)地形復(fù)雜，了望條件差時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)兩端的

防護(hù)人員加強(qiáng)防護(hù)，必要時(shí)在車(chē)站設(shè)置電話聯(lián)絡(luò)員，掌握列車(chē)

運(yùn)行情況，及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車(chē)。在車(chē)站內(nèi)跨軌作業(yè)，

應(yīng)按規(guī)定與車(chē)站值班員聯(lián)系，辦好確認(rèn)登記手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置

防護(hù)，方可組織跨軌施工。

5.較笨重施工材料過(guò)軌（如100公斤以上片石、水泥枕、

鋼軌等），應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)

行情況，利用列車(chē)間隔時(shí)間，工地用停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，方可過(guò)

軌施工，如電話發(fā)生

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GD/FS-2057故障聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)立即排除線路障礙，并停止跨

軌作業(yè)。

6.較笨重施工機(jī)具（機(jī)械），需多人抬運(yùn)過(guò)軌時(shí)，必須準(zhǔn)

備足夠的勞力，由駐站聯(lián)絡(luò)員登記申請(qǐng)要點(diǎn)，經(jīng)車(chē)站值班員書(shū)

面確認(rèn)后，用電話或?qū)χv機(jī)通知工地負(fù)責(zé)人，方可在同意的時(shí)

間內(nèi)，按規(guī)定在作業(yè)兩端做好施工防護(hù)，利用列車(chē)間隔進(jìn)行過(guò)

軌作業(yè)，如電話或?qū)χv機(jī)發(fā)生故障，聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)立即停止過(guò)

軌作業(yè)，并排除線路障礙。

7.重型機(jī)動(dòng)車(chē)輛或施工機(jī)械過(guò)軌，原則上應(yīng)從既有道口

通過(guò)。如該地段確無(wú)道口或交通涵可通過(guò)時(shí)，應(yīng)提前提出申請(qǐng),

鋪設(shè)臨時(shí)道口，過(guò)軌時(shí)應(yīng)與車(chē)站值班員聯(lián)系，辦理封鎖施工手

續(xù)，并在車(chē)站設(shè)聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，工地兩端設(shè)置停

車(chē)信號(hào)防護(hù)，施工單位并應(yīng)在過(guò)軌前三天，通知有關(guān)工務(wù)段派

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GD/FS-2057人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，必要時(shí)對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)方可過(guò)軌。

過(guò)軌完畢立即拆除臨時(shí)道口，防止其他車(chē)輛違章通過(guò)。

8.挑、抬運(yùn)施工棄土、棄石過(guò)軌，應(yīng)在作業(yè)地段兩端設(shè)

專(zhuān)門(mén)的安全防護(hù)人員，防護(hù)員必須和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，掌

握列車(chē)運(yùn)行情況。并將道床覆蓋，以防道床污染。施工完畢后,

應(yīng)消除污染物，必要時(shí)要清篩道床。

9.過(guò)軌作業(yè)人員應(yīng)在列車(chē)距離工地不少于1200米時(shí)，及

時(shí)下道避車(chē)，各種機(jī)具材料下道后，應(yīng)放置穩(wěn)固并不得侵入鐵

路限界。

第三節(jié)營(yíng)業(yè)線通信、信號(hào)、水電等設(shè)備的保護(hù)

1.因施工影響營(yíng)業(yè)線通信、信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)事先通知有

關(guān)電務(wù)段派員配合。施工前必須與車(chē)站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后

方可進(jìn)行，并按規(guī)定辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。

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GD/FS-2057

2.新工點(diǎn)開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料，劃定

施工紅線后，邀請(qǐng)拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司

等有關(guān)設(shè)備管理單位，共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工范圍內(nèi)可能影響通信、

信號(hào)、水電、通訊等既有設(shè)備正常使用情況進(jìn)行調(diào)查。并采用

管線探測(cè)儀或人力開(kāi)挖探溝，查明徑路，設(shè)立明顯標(biāo)志，待與

設(shè)備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設(shè)備正常使用必須

采取的措施或遷改方案，在保證措施和方案完全落實(shí)和向現(xiàn)場(chǎng)

施工人員做了詳細(xì)交底后，在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下方可施工。

3.在施工前，各單位必須與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全

監(jiān)護(hù)配合協(xié)議，在施工時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)

定對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須

立即停工加固處理，確認(rèn)對(duì)營(yíng)業(yè)線設(shè)備無(wú)影響后，方能繼續(xù)施

工。一旦發(fā)生損

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GD/FS-2057壞，應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)單位，同時(shí)及時(shí)組織搶修，

盡快恢復(fù)。

4.施工地段需要遷移電纜（光纜）時(shí)，施工單位應(yīng)按規(guī)

定提前向有關(guān)電務(wù)、水電段及相關(guān)部門(mén)提出。對(duì)暫不能遷移而

又必須施工時(shí)，應(yīng)主動(dòng)與維修單位共同制訂有效的防護(hù)方案，

并派專(zhuān)職安全員進(jìn)行有效防護(hù)后，方可施工。

5.架空電線桿周?chē)?米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。

當(dāng)在架空線桿附近棄土、堆土?xí)r，必須保證導(dǎo)線與地面距離不

小于2米。

6.架空電線路兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3米

范圍內(nèi)不得建房搭棚。7.施工需要挖坑、挖溝、運(yùn)土、鏟土

時(shí)，應(yīng)保證不影響既有設(shè)備的正常使用，也不應(yīng)造成設(shè)備隱患,

如信號(hào)機(jī)柱、電桿傾斜，基礎(chǔ)松動(dòng)，碰壞信號(hào)導(dǎo)管、導(dǎo)線，造

成線路

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GD/FS-2057附近樹(shù)木傾斜等。

8.不得向電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號(hào)機(jī)、握柄、導(dǎo)

管、導(dǎo)線等設(shè)備上拋擲雜物，搭掛各種臨時(shí)線。如在既有架空

電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線，應(yīng)經(jīng)有關(guān)電務(wù)

部門(mén)同意，并報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)。

9.在車(chē)站內(nèi)施工，必須派駐駐站聯(lián)絡(luò)員，按照《技規(guī)》

要求辦理登記手續(xù)，未經(jīng)車(chē)站值班員和電務(wù)人員簽認(rèn)，不得動(dòng)

任何電務(wù)設(shè)備。施工應(yīng)在電務(wù)人員配合下，嚴(yán)格按車(chē)站值班員

同意的時(shí)間和指定的項(xiàng)目進(jìn)行。特別是當(dāng)信號(hào)機(jī)已開(kāi)放信號(hào)時(shí),

應(yīng)停止有關(guān)施工，嚴(yán)禁撥動(dòng)（或搖動(dòng)）已封閉的道岔或人為造

成軌道電路不能正常工作。

10.施工單位要詳細(xì)了解地下設(shè)施情況，不查明情況，不

得施工，不得在埋有地下電纜的地面進(jìn)行

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GD/FS-2057鉆探、機(jī)械化推土、堆放笨重物品、垃圾、礦硅

或傾倒有酸、堿、鹽的液體。

11.地下設(shè)施情況不明不得施工。嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、

履帶式拖拉機(jī)等機(jī)械設(shè)備在地下管線左右各2米范圍內(nèi)動(dòng)土及

運(yùn)行，人工作業(yè)時(shí)應(yīng)做到逐層輕插淺挖，并請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位現(xiàn)

場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，協(xié)助處理管線。

12.機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)有專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)指揮并經(jīng)

常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須停工處理，確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無(wú)

影響后，方可繼續(xù)施工。

13.在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，在既有線開(kāi)挖深度達(dá)

到.4m時(shí)，應(yīng)小心挖掘，以防挖傷在用地下設(shè)施，同時(shí)應(yīng)制

訂可行防護(hù)措施，不影響電纜正常使用，不造成設(shè)備隱患。

14.在電氣集中車(chē)站和有軌道電路的線路上施

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GD/FS-2057工時(shí)，應(yīng)報(bào)所屬電務(wù)段備案。施工時(shí)，嚴(yán)禁把單

軌小車(chē)，鋼釬、測(cè)量?jī)x器等導(dǎo)電工具、設(shè)備橫放在兩條鋼軌上,

嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣的道尺、起釘撬棍等工具，以免造成軌道電路

短路，錯(cuò)誤恢復(fù)信號(hào)。在上述地段進(jìn)行線路搗固或調(diào)整軌縫作

業(yè)時(shí)，應(yīng)注意不得損壞軌道電路、連接線和絕緣片等設(shè)備，避

免造成軌道電路故障。

15.翻斗車(chē)從符合《技規(guī)》限界要求的電力線下通過(guò)時(shí)，

為防止翻斗車(chē)觸碰刮電線路，應(yīng)在電力線路兩側(cè)不少于5米處

設(shè)置限界架，車(chē)輛必須從限界架下通過(guò)，并限速5km/h,如緊

靠線桿通過(guò)，需增設(shè)電桿保護(hù)樁。限界架和保護(hù)樁必須在使用

完后立即拆除。

16.因施工造成原有信號(hào)、通信、供電設(shè)備損壞，或使設(shè)

備不能正常使用時(shí)，施工人員應(yīng)立即采取

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼:

GD/FS-2057措施，并立即通知車(chē)站和有關(guān)設(shè)備管理單位派人

搶修，防止擴(kuò)大損失，確保行車(chē)安全。

第三章?tīng)I(yíng)業(yè)線上施工作業(yè)的安全要求

第一節(jié)線路作業(yè)

1.在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行線路作業(yè)，一定要確定施工領(lǐng)導(dǎo)人帶

班，并同時(shí)配備責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟悉、并經(jīng)考試合格的鐵路職

工擔(dān)任防護(hù)員，方可上道作業(yè)。

2.作業(yè)人員上道前，應(yīng)先進(jìn)行行車(chē)安全及人身安全方面

教育，經(jīng)考核合格，并有干部帶班方能上道作業(yè)。

3.作業(yè)前，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)認(rèn)真做好技術(shù)交底、落實(shí)施工

計(jì)劃和安全措施，合理安排人力，備齊防護(hù)用品機(jī)具材料、辦

好封鎖慢行手續(xù)，確認(rèn)設(shè)好防護(hù)才能開(kāi)工。施工中要隨時(shí)掌握

好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全因素。施工完畢，要認(rèn)真進(jìn)行

檢查，當(dāng)線路設(shè)

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼:

GD/FS-2057備狀態(tài)確認(rèn)巳達(dá)到放行列車(chē)條件，材料機(jī)具無(wú)侵

限后才能撤除防護(hù)，開(kāi)通線路。

4.施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：

(1)不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5米的兩線

間行走，所持料具不得侵入建筑界限。

(2)橫越鐵路時(shí)，應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)無(wú)走行機(jī)車(chē)車(chē)輛后方可通

行。

(3)不得鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)、從車(chē)底下傳遞料具及在車(chē)

輛底下和車(chē)輛兩側(cè)線路股道上或有塌方落石危險(xiǎn)處所坐臥。

5.在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：

多人在一起作業(yè)時(shí)，相互間應(yīng)保持一定安全距離，防止工

具碰撞傷人。

起道——使用起道機(jī)應(yīng)有兩人配合，機(jī)手應(yīng)由操作熟練者

擔(dān)任，并不得兼作其他工作，來(lái)車(chē)時(shí)不得

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼:

GD/FS-2057搶撬。

搗固——多人分組搗固時(shí)，其前后距離就不少于3根軌枕;

作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。

撥道——使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一

行動(dòng)，不準(zhǔn)騎壓或肩扛撬棍撥道。

改道——釘?shù)泪斠€(wěn)，新枕木要先鉆孔，不準(zhǔn)用搗鎬打道

釘，防止飛釘傷人；分組打道釘時(shí)，其距離應(yīng)不少于6根枕木,

在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)

側(cè)并使用專(zhuān)用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。

6.使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)人員操作，其他

人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向；禁止用手翻動(dòng)鋼軌。

7.線路上作業(yè)使用輕型車(chē)輛及小車(chē)(指在鐵路營(yíng)業(yè)線上

運(yùn)送材料的平板車(chē)、單軌車(chē)等)時(shí)，必須符

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼:

GD/FS-2057合以下規(guī)定：

(1)須有經(jīng)使用單位指定的使用負(fù)責(zé)人；

(2)須有足夠的人員能隨時(shí)將輕型車(chē)輛或小車(chē)撤出線路

以外；

(3)應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表，輕型車(chē)

輛還應(yīng)有攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話主鑰匙；

(4)輕型車(chē)輛應(yīng)有制動(dòng)裝置(其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛根據(jù)

需要安裝)，并持有技術(shù)狀態(tài)合格證。牽引拖車(chē)時(shí)，連掛處應(yīng)

使用自鎖插銷(xiāo)，拖車(chē)必須有專(zhuān)人制動(dòng)。

(5)在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，車(chē)軸應(yīng)絕緣。

(6)單軌小車(chē)不得在靠站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上行駛。

(7)撤出線路以外的輕型車(chē)輛及各種小車(chē)應(yīng)存

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼:

GD/FS-2057放在固定點(diǎn)并加鎖，與最外側(cè)的鋼軌距離不得少

于1.5米，超過(guò)軌面1米部分，不得少于1.8米。使用時(shí)，應(yīng)

事先檢查，確認(rèn)性能良好時(shí)，方可使用。

(8)在復(fù)線上使用單軌小車(chē)時(shí)，應(yīng)放在最外股鋼軌上。

(9)各種小車(chē)不得交給臨時(shí)工(民工)單獨(dú)使用。

8.熔制硫磺錨固材料時(shí)，應(yīng)按比例先放沙子、水泥，后

放硫磺、石蠟，當(dāng)熔化成漿糊狀時(shí)，不準(zhǔn)再填入硫磺，以免起

火。

第二節(jié)封鎖撥接施工

一、總的要求

1.在營(yíng)業(yè)線封鎖或慢行施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人在接到調(diào)度

命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻后，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)才能開(kāi)始施工，

并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼:

GD/FS-2057

2.封鎖線路施工按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.7條、

第2215條，減速慢行施工按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第229

條、第227條規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

3.施工負(fù)責(zé)人在施工前應(yīng)做好調(diào)查，制定具體的施工組

織計(jì)劃，從人力、機(jī)具、材料、后勤保障等方面做好充分準(zhǔn)備,

并在施工過(guò)程中隨時(shí)掌握工程進(jìn)度，把好安全質(zhì)量關(guān)。

4.施工前的線路準(zhǔn)備工作必須符合《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》

第2.1.7條放行列車(chē)的最低要求，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作做過(guò)頭。

5.施工完畢后，確保線路達(dá)到列車(chē)運(yùn)行最低條件，施工

機(jī)具和材料不得侵限，并經(jīng)鐵路運(yùn)營(yíng)單位和監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)后才

能撤除防護(hù)，同時(shí)向車(chē)站辦理開(kāi)通線路手續(xù)。

6.加強(qiáng)線路開(kāi)通后設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和巡查。如確需

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼：

GD/FS-2057延長(zhǎng)列車(chē)慢行時(shí)間或列車(chē)慢行趟數(shù)，應(yīng)及時(shí)到車(chē)

站辦理申請(qǐng)手續(xù)。

7.新鋪的臨時(shí)道岔和工程線，必須與車(chē)站簽定安全協(xié)議

后報(bào)路局批準(zhǔn)才能使用。

二、封鎖撥接施工的實(shí)施

1.制定防止施工封鎖前超范圍準(zhǔn)備、搶點(diǎn)和人員、施工

機(jī)具、材料侵限以及違章使用封鎖線、道岔手搖柄的安全卡死

制度。并制定應(yīng)急救援方案。

2.就施工方案、范圍和安全措施向參加施工的管理人員

和操作人員進(jìn)行交底。

3.為預(yù)鋪道岔搭設(shè)的枕木平臺(tái)，基礎(chǔ)應(yīng)牢固。搭在路基

邊坡上的平臺(tái)，基礎(chǔ)應(yīng)平穩(wěn)。

4.切實(shí)做好材料的準(zhǔn)備工作。對(duì)撥接施工所需的各類(lèi)材

料，要按施工設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，分施工地段進(jìn)行分門(mén)

別類(lèi)，逐一列表登記，然后做到

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼:

GD/FS-2057“三清所謂“三清”，即為：

（1）在未運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)前對(duì)照表列逐一進(jìn)行清點(diǎn)，不足的

及時(shí)補(bǔ)齊；

（2）運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)分散后，再進(jìn)行一次清點(diǎn)，以防遺漏；

（3）封鎖施工前進(jìn)行一次重復(fù)清點(diǎn)，對(duì)丟失缺損的部分

要立即補(bǔ)齊；

5.現(xiàn)場(chǎng)配軌尺寸必須精確，實(shí)行“三量”制，即配軌人員

按圖丈量；配軌后，主管技術(shù)人員必須進(jìn)行復(fù)量，糾正誤差；

然后由施工隊(duì)長(zhǎng)再進(jìn)行一次復(fù)量，嚴(yán)格把關(guān)。特別是對(duì)既有鋼

軌、道岔在施工撥接中要串動(dòng)的，必須在現(xiàn)場(chǎng)用白色油漆或小

釘子做好標(biāo)記，以便施工中準(zhǔn)確掌握前后串動(dòng)量，避免重復(fù)串

動(dòng)或一次串動(dòng)量不足，影響施工進(jìn)度。

6.施工現(xiàn)場(chǎng)的工具備品必須準(zhǔn)備齊全，對(duì)易損

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼:

GD/FS-2057件如釘?shù)厘N、道鎬、四齒耙、通訊工具等的準(zhǔn)備

要留有余地，以便施工損壞時(shí)能隨時(shí)更換。

7.對(duì)有可能影響軌道電路和信號(hào)的準(zhǔn)備作業(yè)，必須在電

務(wù)人員指導(dǎo)配合下進(jìn)行，不得隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，對(duì)

有可能連電的作業(yè)工具都必須加裝絕緣保護(hù)，防止工具連電而

影響行車(chē)信號(hào)。

8.為確保施工與行車(chē)安全，既有線無(wú)縫線路撥接地段，

應(yīng)先放散應(yīng)力（必要時(shí)也可改鋪普通線路），待撥接完工，線

路基本穩(wěn)定后，再行放散應(yīng)力達(dá)到規(guī)定鎖定軌溫。

9.封鎖施工前，施工負(fù)責(zé)人（或通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)在

要點(diǎn)站的施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請(qǐng)，

車(chē)站值班員按施工單位的登記向列車(chē)調(diào)度員提出要點(diǎn)申請(qǐng)，列

車(chē)調(diào)度員發(fā)布封鎖命令后，施工負(fù)責(zé)人必須根據(jù)調(diào)度命令確定

的封鎖地段和

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼:

GD/FS-2057封鎖時(shí)刻安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。

10.施工負(fù)責(zé)人在撥接施工完畢，經(jīng)檢查質(zhì)量合格，并能

確保行車(chē)安全后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記銷(xiāo)點(diǎn)，同時(shí)撤除施

工停車(chē)防護(hù)，開(kāi)通線路。駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到施工負(fù)責(zé)人的銷(xiāo)

點(diǎn)指令前，不得擅自臆測(cè)登記銷(xiāo)點(diǎn)。

11.當(dāng)施工中出現(xiàn)未預(yù)計(jì)到的特殊情況，不能按時(shí)開(kāi)通，

或不能按施工方案中規(guī)定的速度運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通

知車(chē)站值班員，要求列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行。

12.開(kāi)通后的線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)

(1)封鎖撥接施工后，未辦理交驗(yàn)的線路設(shè)備均由施工

單位負(fù)責(zé)檢查及養(yǎng)護(hù)工作。

(2)施工單位對(duì)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的線路設(shè)備要指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，

派員日夜巡查，并作好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)超限

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼:

GD/FS-2057處所要及時(shí)修復(fù)，保證行車(chē)安全。

(3)施工單位對(duì)未辦理交驗(yàn)的線路設(shè)備要加強(qiáng)整修，盡

快提高行車(chē)速度，并爭(zhēng)取在規(guī)定的交驗(yàn)期內(nèi)辦理好交驗(yàn)手續(xù)。

第三節(jié)施工臨時(shí)道口

1.在營(yíng)業(yè)線上設(shè)置臨時(shí)道口，必須向鐵路部門(mén)辦理申請(qǐng)

審批手續(xù)，配置道口基本設(shè)備和防護(hù)信號(hào)備品，并與所在工務(wù)

段簽訂安全協(xié)議，經(jīng)批準(zhǔn)單位檢驗(yàn)合格，下達(dá)通知后，方可啟

用。

2.施工臨時(shí)道口，應(yīng)制定道口安全管理細(xì)則。

3.各種道口標(biāo)志及欄木、護(hù)樁等，應(yīng)經(jīng)常保持齊全。

4.施工臨時(shí)道口必須派專(zhuān)人看守和清掃。按時(shí)開(kāi)關(guān)欄木

和顯示信號(hào)，保證鐵路行車(chē)和車(chē)馬、行人的安全。

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GD/FS-2057

5.對(duì)間斷看守的道口，應(yīng)在靠近道口臨時(shí)公路的明顯處

所懸掛開(kāi)放時(shí)間牌。無(wú)人看守時(shí)，必須把欄桿放下并加鎖。

6.道口啟用后，使用單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，若需延長(zhǎng)使

用時(shí)，應(yīng)提前辦理延長(zhǎng)使用手續(xù)，用畢應(yīng)及時(shí)拆除，維護(hù)線路

原狀。

第四節(jié)區(qū)間卸料及料具堆放

1.施工單位應(yīng)指派兩名勝任人員擔(dān)任區(qū)間卸車(chē)的組織指

揮工作（其中一人為卸車(chē)負(fù)責(zé)人），分別在機(jī)車(chē)和列車(chē)尾部值

乘。

每?jī)蓚€(gè)車(chē)(夜間卸車(chē)及白天卸片石為每個(gè)車(chē))指定一名路

工擔(dān)任組長(zhǎng)，具體負(fù)責(zé)檢查本車(chē)的工具、照明和卸車(chē)、清道、

開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)及車(chē)內(nèi)余料的整理等工作。

2.卸車(chē)負(fù)責(zé)人及其他作業(yè)人員，不得直接通知

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼:

GD/FS-2057或指揮司機(jī)停車(chē)，信號(hào)用品要由專(zhuān)人隨身攜帶，

不得交由他人顯示信號(hào)。

3.卸料時(shí)，卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格掌握卸車(chē)位置，在下列地

點(diǎn)禁止卸車(chē)：

(1)道忿區(qū)；

(2)無(wú)一橋上;

(3)道口；

(4)無(wú)底磴的新線路上；

(5)信號(hào)機(jī)導(dǎo)管處；

(6)站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)；

(7)區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過(guò)軌面處所；

(8)線路兩側(cè)有大量堆積物地段；

(9)雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，向高處一線卸料

有可能侵入低線限界的地段;

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GD/FS-2057

(10)鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，靠鄰線的一側(cè)。

4.卸車(chē)過(guò)程中，確實(shí)需要移動(dòng)列車(chē)時(shí)，卸車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)先

檢查卸料情況，確認(rèn)路料不侵限，堆放穩(wěn)固，車(chē)內(nèi)余料不偏載

時(shí)，才能告知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)或向運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示動(dòng)車(chē)手信號(hào)。

5.笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土軌枕等)禁

止邊走邊卸和偏卸造成偏載。每次卸車(chē)后開(kāi)車(chē)前都要認(rèn)真檢查,

確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知車(chē)長(zhǎng)發(fā)

車(chē)。

6.列車(chē)通過(guò)時(shí)，不得在靠既有線一側(cè)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，靠既有

線一側(cè)的車(chē)門(mén)無(wú)論在打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)，均須牢靠固定，不得侵

限影響既有線行車(chē)安全。

7.靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。

卸車(chē)后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，應(yīng)符合下

列規(guī)定并堆放穩(wěn)固。

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GD/FS-2057

(1)線路兩側(cè)卸下的石磴、片石、河砂等路料，距鋼軌

頭部?jī)?nèi)側(cè)810mm范圍內(nèi)不得超過(guò)鋼軌頂面；以外堆積應(yīng)穩(wěn)固,

坡度不陡于1:1,兩線間所卸的道神、河砂不得高于軌面

300mmo

(2)線路兩側(cè)卸下的其他物料，距鋼軌頭部外側(cè)不得少

于1.5米；在站臺(tái)上堆放，距站臺(tái)邊緣不得少于1米，物料

應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。

8.在等高線路旁用其他運(yùn)輸工具卸料時(shí)，必須設(shè)防護(hù)樁,

卸料兩端按規(guī)定設(shè)防護(hù)員，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛、無(wú)牌照車(chē)輛和性能

不好的車(chē)輛進(jìn)入?yún)^(qū)間卸料。

9.卸車(chē)完畢，卸車(chē)負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查車(chē)內(nèi)余料不偏載，

并按規(guī)定清道完畢后方準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。當(dāng)卸車(chē)地段較長(zhǎng)，卸下的砂石

較多，特別是卸片石時(shí)，用料單位應(yīng)留下適當(dāng)人員在列車(chē)開(kāi)走

后再?gòu)?fù)查限界，按《技規(guī)》第219條規(guī)定，徹底清道，堆碼穩(wěn)

固。

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼:

GD/FS-2057

10.卸車(chē)人員應(yīng)自車(chē)站、山場(chǎng)或區(qū)間開(kāi)車(chē)前上車(chē)，并站妥

位置后方可開(kāi)車(chē)。嚴(yán)禁在列車(chē)運(yùn)行中飛上飛下、或由這一節(jié)車(chē)

跨入另一節(jié)車(chē)，或坐在車(chē)邦上。禁止做卸車(chē)前的準(zhǔn)備工作，如

打開(kāi)車(chē)門(mén)插銷(xiāo)、掏空兩端石硅堆向車(chē)門(mén)。

11.開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)上車(chē)下人員都應(yīng)注意，車(chē)上人員躲開(kāi)

車(chē)門(mén)站立，免得隨石硅溜下，車(chē)下人員注意不要被石硅、車(chē)門(mén)

打傷。關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)不要擠傷手腳，并插車(chē)門(mén)穿銷(xiāo)。

12.石喳車(chē)可按5公里/小時(shí)速度運(yùn)行，邊走邊卸。卸車(chē)

人員必須站穩(wěn)，不要靠近車(chē)門(mén)。

13.裝運(yùn)鋼軌時(shí)，應(yīng)配足人力，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)使用鋼軌鉗子，

避免用手直接搬動(dòng)；抬運(yùn)時(shí)盡量選擇身高相同的工人，抬起、

放下和行走要由一人喊號(hào)，統(tǒng)一行動(dòng)。

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperationprocedures文件編碼:

GD/FS-2057

14.裝卸鋼軌、轍叉及其它重物時(shí)，須盡量使用滑車(chē)、滑

桿等工具；人力操作時(shí)，要統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。滑行鋼軌、

裝卸鋼梁及其它重型機(jī)械時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng),

并有保險(xiǎn)纜繩。

15.裝卸長(zhǎng)軌，必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)，鋼絲繩與掛鉤

固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，任何人不能站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。

裝車(chē)時(shí)軌端要平齊，伸出承軌橫梁0.5-1米。未裝好加固、

鎖定設(shè)備，不準(zhǔn)行車(chē)。卸軌時(shí)撬棍不得插于長(zhǎng)軌移動(dòng)方向的橫

梁后面，前一根長(zhǎng)軌通過(guò)本車(chē)后，才能拔動(dòng)后一根長(zhǎng)軌就位。

嚴(yán)禁在懸空的長(zhǎng)軌下作業(yè)，并注意長(zhǎng)軌尾端落下擺動(dòng)時(shí)傷人。

16.在電氣化線路上裝卸車(chē)時(shí)，人員、工具距離接觸網(wǎng)不

得少于2米；不足2米時(shí)，必須停電后，方準(zhǔn)裝卸。

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專(zhuān)業(yè)操作規(guī)程/Professionaloperati