1.2萬(wàn)座充換電站破瓶頸-新能源汽車市場(chǎng)分析

1.2萬(wàn)座充換電站破瓶頸新能源汽車市場(chǎng)分析

近日，媒體報(bào)道，為滿足500萬(wàn)輛新能源汽車的充換電需求，我國(guó)到2020年前將建成集中充換電站1.2萬(wàn)座，分散電樁480萬(wàn)個(gè)，新增超過(guò)3850座公交車充換電站、2500座出租車充換電站、2450座環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站，積極推進(jìn)公務(wù)與私人乘用車用戶結(jié)合居民小區(qū)與單位停車場(chǎng)配建充電樁，鼓勵(lì)有條件的設(shè)施對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放。這對(duì)新能源汽車市場(chǎng)將產(chǎn)生重磅利好，尤其是充換電站的建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，截止至2014年底，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)保有量約為10萬(wàn)輛，已建成3萬(wàn)多個(gè)充電樁，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的配置比例超3：1，而標(biāo)配為1：1，充電站數(shù)量難以滿足新能源汽車發(fā)展，且汽車充電耗時(shí)長(zhǎng)，不如加油方便，建設(shè)充換電站，有利于提高汽車充電效率，消除車主續(xù)航擔(dān)憂，從而提高新能源汽車銷量。新能源汽車指的是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力源(如鋰電池、鎳氫電池、氫燃料電池等)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，并具有新外觀與結(jié)構(gòu)的汽車，它包含純電動(dòng)汽車、插電式混和動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車與增程式電動(dòng)汽車等。目前，純電動(dòng)汽車與插電式混動(dòng)汽車是其中主要的發(fā)展路線。提供的《2015-2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出，2015年上半年新能源汽車的銷量為7.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6倍，已相當(dāng)于去年全年的銷量。其中純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量分別為4.6萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為2.9倍和2.0倍。目前，受性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，易于獲得追求經(jīng)濟(jì)效益的購(gòu)車者喜愛(ài)，加上政策補(bǔ)貼偏向國(guó)產(chǎn)新能源汽車等因素影響，比亞迪、北汽等國(guó)產(chǎn)新能源汽車占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流，這為傳統(tǒng)車企帶來(lái)了彎道超車希望。不過(guò)，與傳統(tǒng)汽油車相比，我國(guó)新能源汽車仍有諸多不足。首先是銷量規(guī)模上，目前汽車整體銷售市場(chǎng)規(guī)模大百萬(wàn)級(jí)別，而新能源汽車僅為幾萬(wàn)，滲透率太低，傳統(tǒng)汽油車仍占據(jù)主流;其次，受限于動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)與成本，新能源車型顯得笨重，售價(jià)普遍更貴;最后，也因?yàn)槭芟抻阡囯姵丶夹g(shù)，目前新能源車型續(xù)航難與傳統(tǒng)汽油車匹敵，在充電站建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)上，也與加油站不在一個(gè)級(jí)別上。在此背景下，未來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車要想實(shí)現(xiàn)“彎道超車”需要作出以下突破：首先，鼓勵(lì)更多傳統(tǒng)車企加入新能源汽車領(lǐng)域，汽車行業(yè)共同促進(jìn)新能源車成本下降;其次，加大鋰電池技術(shù)研發(fā)力度，重點(diǎn)突破鋰電池安全、續(xù)航與產(chǎn)量問(wèn)題;最后，建立全國(guó)統(tǒng)一的電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)完善國(guó)內(nèi)充電站布局，并研發(fā)快充技術(shù)，解決消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航顧慮。文中數(shù)據(jù)來(lái)源：《2015-2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前