適應(yīng)變化環(huán)境的生存嬗變-關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)情報(bào)模式轉(zhuǎn)型的思考

適應(yīng)變化環(huán)境的生存嬗變-關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)情報(bào)模式轉(zhuǎn)型的思考

1、產(chǎn)業(yè)環(huán)境發(fā)展改變了汽車界對(duì)信息的要求1.1產(chǎn)業(yè)環(huán)境變化新一輪世界技術(shù)革命浪潮洶涌澎湃，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入以全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和知識(shí)驅(qū)動(dòng)為基本特征的社會(huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài)，全球產(chǎn)業(yè)環(huán)境已由“靜態(tài)(Static)”轉(zhuǎn)為“動(dòng)態(tài)(Dynamic)”，“單一(Single)”轉(zhuǎn)為“多樣(Diverse)”，“簡(jiǎn)單(Simple)”轉(zhuǎn)為“困難(Difficult)”，“安全(Safe)”轉(zhuǎn)為“危險(xiǎn)(Danger·OUS)”。即經(jīng)歷由“4S”轉(zhuǎn)為“4D”的變化。社會(huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài)的變革對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)造成的影響和沖擊十分明顯。經(jīng)濟(jì)全球化導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈模式和國(guó)際分工方式的變革，世界汽車產(chǎn)業(yè)在組織架構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界限、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、產(chǎn)品形式、市場(chǎng)格局和競(jìng)爭(zhēng)方式等方面發(fā)生深層次革命，進(jìn)而將對(duì)汽車集團(tuán)的生存與發(fā)展環(huán)境產(chǎn)生不同程度的正負(fù)面影響。因此，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也正面臨著環(huán)境由“4S”轉(zhuǎn)為“4D”變化的新一輪機(jī)遇和挑戰(zhàn)。1.2對(duì)信息要求的變化顯然，汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)情報(bào)方式與其環(huán)境變化早已不相適應(yīng)。汽車產(chǎn)業(yè)原有的行業(yè)或企業(yè)情報(bào)部門及其工作模式在信息的資源獲取、范圍拓展和價(jià)值取向方面發(fā)生了根本性變化。信息資源的變化。全球信息資源正由“信息稀缺”向“信息激增”變化，表現(xiàn)為信息量大、繁雜、混亂無(wú)序與不確定。實(shí)質(zhì)是信息過(guò)剩時(shí)代的情報(bào)稀缺。企業(yè)情報(bào)資源的獲取由收集為主轉(zhuǎn)為篩選梳理為主。信息范圍的變化。企業(yè)的信息需求范圍隨生存環(huán)境變化在不斷拓寬，由過(guò)去以技術(shù)為主，拓展到市場(chǎng)、對(duì)手、政策、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、管理領(lǐng)域；企業(yè)信息需求層面和廣度也在增多，從微觀層面拓展到宏觀、中觀、微觀全方面關(guān)注環(huán)境變化；企業(yè)更側(cè)重戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、策略、新思維的研究。信息價(jià)值取向的變化。隨著競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的作用在汽車企業(yè)決策鏈中占有重要一環(huán)，信息價(jià)值越來(lái)越重要。戰(zhàn)略信息和競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)成為適應(yīng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的除資本、技術(shù)、人才之外的第四個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。由于公認(rèn)為是核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此汽車企業(yè)的戰(zhàn)略信息和競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的核心業(yè)務(wù)不可外包。盡管汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的情報(bào)事業(yè)在不斷進(jìn)步，汽車工業(yè)企業(yè)情報(bào)工作成就顯著，但在變化環(huán)境下的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)情報(bào)，包括企業(yè)情報(bào)部門、社會(huì)咨詢公司、情報(bào)學(xué)會(huì)、行業(yè)研究部門和政府主管部門仍跟不上形勢(shì)發(fā)展，存在不同程度的弱化、異化、錯(cuò)位、越位和缺位等不正?，F(xiàn)象；汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)領(lǐng)域缺少來(lái)自企業(yè)，尤其是汽車工業(yè)中小企業(yè)的真實(shí)聲音。2、企業(yè)內(nèi)部情報(bào)部門急需改變?nèi)鮿?shì)狀態(tài)傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)集團(tuán)的情報(bào)部門一般由翻譯、專業(yè)情報(bào)、圖書館、雜志編輯等幾大板塊組成。隨著宏觀環(huán)境變化、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)深化和企業(yè)開展競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的需求，傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)情報(bào)機(jī)構(gòu)，尤其是汽車集團(tuán)情報(bào)機(jī)構(gòu)的功能和能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)發(fā)展需要，在變化的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中，傳統(tǒng)汽車企業(yè)集團(tuán)的情報(bào)機(jī)構(gòu)失去活力，功能逐步弱化，人員知識(shí)老化，部門地位日趨邊緣化。因此，觀念轉(zhuǎn)變和功能再造對(duì)于汽車集團(tuán)情報(bào)機(jī)構(gòu)極其重要。上汽案例：改革開放以來(lái)，上汽集團(tuán)先后建立了60多家合資企業(yè)，還與眾多國(guó)內(nèi)中資企業(yè)建立股份制企業(yè)，集團(tuán)下屬企業(yè)組織逐步傾向外部性；近年來(lái)隨著上汽在全國(guó)、全球范圍內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)張、購(gòu)并和重組，企業(yè)和部門地點(diǎn)分布擴(kuò)散到全國(guó)和全球范圍，企業(yè)組織的外部性進(jìn)一步凸現(xiàn)；各企業(yè)的組織架構(gòu)日趨扁平化矩陣構(gòu)架并實(shí)行靈活的項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，導(dǎo)致集團(tuán)各層面的信息需求問(wèn)題進(jìn)一步凸現(xiàn)。盡管集團(tuán)系統(tǒng)擁有信息分析機(jī)構(gòu)和戰(zhàn)略信息資源，外購(gòu)許多咨詢公司的公共信息，特別是合資公司還享有外方母公司的信息資源，而集團(tuán)各層面和各企業(yè)內(nèi)外信息縱橫向流動(dòng)并不順暢。集團(tuán)系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)成為棘手難題：一方面資源信息的稀缺、錯(cuò)亂、滯后或不對(duì)稱嚴(yán)重影響集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃制定和自主開發(fā)；另一方面集團(tuán)情報(bào)機(jī)構(gòu)功能、能力和響應(yīng)速度跟不上環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)的需求。簡(jiǎn)而言之，集團(tuán)系統(tǒng)缺少一個(gè)安全、高效、穩(wěn)定、有序流動(dòng)的信息交流平臺(tái)。如何整合企業(yè)現(xiàn)有資源，重建信息流程和再造部門功能，成為集團(tuán)情報(bào)部門的使命和任務(wù)。目前，上汽集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心的情報(bào)部門實(shí)現(xiàn)了新的功能轉(zhuǎn)換，定位為一縱一橫：縱向功能——戰(zhàn)略信息研究；橫向功能——資源信息共享平臺(tái)。部門推行“開放、集成和柔性”的管理模式，形成資源信息開拓、搜集、篩選、分析、整合、提升和傳遞的有序開放的流程；部門人員高度精簡(jiǎn)(人員約為同類企業(yè)部門的50%)，人才知識(shí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，主要是改變了過(guò)去以翻譯、信息或圖書專業(yè)為主的不對(duì)路，增加有不同學(xué)歷和經(jīng)歷背景的高素質(zhì)研究人員，且人員結(jié)構(gòu)由過(guò)去的金字塔型改變?yōu)楝F(xiàn)在的紡錘型分布。部門提升了以技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究為主的核心能力，構(gòu)建適應(yīng)環(huán)境變化的信息響應(yīng)系統(tǒng)和管理流程；工作模式由靜態(tài)轉(zhuǎn)為動(dòng)態(tài)，強(qiáng)調(diào)“針對(duì)性、實(shí)戰(zhàn)性和及時(shí)性”的競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)；戰(zhàn)略信息研究由項(xiàng)目型、臨時(shí)性研究轉(zhuǎn)為方向性、長(zhǎng)效性追蹤研究；資源信息管理模式由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)，強(qiáng)調(diào)“推送化、個(gè)性化、電子化和智能化處理”；信息資源開拓由公開的文獻(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源擴(kuò)展到人際情報(bào)(隱性知識(shí))灰色空間。通過(guò)轉(zhuǎn)型變革，部門大幅提升了地位、價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)能力。3、必須改變汽車行業(yè)情報(bào)系統(tǒng)的不適當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)3.1咨詢公司的越位由于戰(zhàn)略信息和競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)公認(rèn)為是核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此一般來(lái)說(shuō)汽車企業(yè)的戰(zhàn)略信息和競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的核心業(yè)務(wù)不應(yīng)該，也不可能外包給社會(huì)咨詢公司。目前，部分社會(huì)咨詢公司功能有點(diǎn)越位，大有企圖取代企業(yè)情報(bào)部門的勢(shì)頭。他們鋪天蓋地推銷汽車行業(yè)研究報(bào)告，相當(dāng)一部分缺乏深度分析和針對(duì)性，提供的數(shù)據(jù)資料未經(jīng)歷史沉淀，缺乏時(shí)間積累或提煉加工，表現(xiàn)出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)傾向；有些國(guó)外咨詢公司的功能被異化。由于公司擁有著名品牌和世界聲譽(yù)，他們通過(guò)非市場(chǎng)運(yùn)作滲入企業(yè)，他們的研究報(bào)告盡管數(shù)據(jù)翔實(shí)，表圖并茂，制作精良，但缺乏思想內(nèi)涵、分析深度或內(nèi)在邏輯，僅僅是表達(dá)企業(yè)家的難言之隱，或者是以中性身份陳述企業(yè)“尋租”的理由。還有一些信息公司編寫的汽車產(chǎn)業(yè)信息簡(jiǎn)報(bào)或電子期刊由于沒有深度和時(shí)效性，其結(jié)果只能是在過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)下，競(jìng)相削價(jià)出售或最終?？?。因此，社會(huì)咨詢公司或信息公司應(yīng)該改變競(jìng)爭(zhēng)方式，準(zhǔn)確定位自身，尋找市場(chǎng)空白點(diǎn)來(lái)重新定位。3.2社會(huì)培訓(xùn)班的錯(cuò)位隨著競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的興起，社會(huì)上各類競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)分析師、信息分析師培訓(xùn)班或?qū)W習(xí)班應(yīng)運(yùn)而生。遺憾的是，這些培訓(xùn)活動(dòng)主要是停留在情報(bào)信息收集層面上的技能和方法的學(xué)習(xí)，很少在觀念和思維上有所突破。隨著企業(yè)員工或情報(bào)人員的學(xué)歷提高和知識(shí)面拓寬，有關(guān)來(lái)源于管理、經(jīng)濟(jì)學(xué)科領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)技能和方法的學(xué)習(xí)不再吸引企業(yè)。企業(yè)急需擴(kuò)寬視野和更換理念的競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研討和交流。目前的這些培訓(xùn)班或?qū)W習(xí)班幾乎沒有正規(guī)的人事局頒發(fā)的證書，達(dá)不到企業(yè)人力資源部門的考核需求，未來(lái)有可能會(huì)被另一種職業(yè)資質(zhì)考試——“注冊(cè)咨詢師”職業(yè)資質(zhì)考試所取代。還有些學(xué)習(xí)班或培訓(xùn)班絲毫不考慮企業(yè)實(shí)際需求，不考慮企業(yè)高層壟斷關(guān)鍵情報(bào)資源和企業(yè)之間普遍存在情報(bào)溝通不暢的基本事實(shí)，盲目地推出針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)人員的所謂“反競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)”培訓(xùn)班，效果非常不好，理所當(dāng)然受到企業(yè)情報(bào)部門的抵制?？偠灾鐣?huì)有關(guān)此類的競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)或信息分析師培訓(xùn)班或?qū)W習(xí)班應(yīng)該分析市場(chǎng)需求，重新策劃設(shè)計(jì)。3.3政府或行業(yè)管理的缺位隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深化，原先由政府主管或行業(yè)協(xié)會(huì)主管的汽車產(chǎn)業(yè)資源信息，例如分車型保有量、區(qū)域／城市車輛保有量、品牌車型保有量或新增車型上牌數(shù)等公共信息或競(jìng)爭(zhēng)前信息，變?yōu)椴糠掷婕瘓F(tuán)獲利的壟斷資源；同時(shí)，由于汽車行業(yè)歸口管理機(jī)構(gòu)走向市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，許多中小汽車工業(yè)企業(yè)再也不愿意上報(bào)真實(shí)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致我國(guó)汽車行業(yè)目前呈現(xiàn)基礎(chǔ)資源信息數(shù)據(jù)不能有效采集獲取并實(shí)現(xiàn)共享。由于政府主管部門的長(zhǎng)期缺位或放任不管，當(dāng)前汽車行業(yè)普遍存在資源數(shù)據(jù)不公開、公共信息不透明、資源壟斷、高價(jià)買賣和“黑箱”操作現(xiàn)象，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的開展只能支付沉重的費(fèi)用代價(jià)，運(yùn)作行為大大超出職業(yè)道德的底線。由于政府作用的缺失和行業(yè)主管研究機(jī)構(gòu)實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作，原先行業(yè)針對(duì)企業(yè)的情報(bào)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與服務(wù)成為空白點(diǎn)。許多汽車企業(yè)的情報(bào)部門一度被拆散或緊縮，圖書文獻(xiàn)銷毀，人員改行，而后企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)再建就面臨資源信息缺乏，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺失和人才斷層；整個(gè)汽車行業(yè)缺乏企業(yè)間的信息交流共享平臺(tái)。當(dāng)務(wù)之急是要求政府支持，由行業(yè)協(xié)會(huì)或情報(bào)管理部門牽頭，在汽車全行業(yè)或者經(jīng)濟(jì)區(qū)域共建一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)資源信息與數(shù)據(jù)共享平臺(tái)；建立類似汽車企業(yè)信息聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)工作者聯(lián)誼性組織。4、競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)理論的混雜4.1軟件工具的神化隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)分析軟件工具大量涌現(xiàn)。分析軟件工具開拓了情報(bào)工作的新領(lǐng)域，提高了競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)工作效率。平心而論，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)分析軟件在項(xiàng)目前期階段還是有一定作用，但軟件工具畢竟不能取代人的智慧作用，不能取代競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)工作者對(duì)課題的分析研究和最終判斷。目前令人憂慮的狀況是，軟件供應(yīng)商神化軟件工具的作用，宣傳夸大事實(shí)的相關(guān)案例，甚至將其神化到無(wú)所不能的地步。一些權(quán)威人士也在不同場(chǎng)合宣傳應(yīng)和。各類競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)培訓(xùn)班和競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)學(xué)會(huì)會(huì)議幾乎成了軟件供應(yīng)商宣傳推銷產(chǎn)品的場(chǎng)所，嚴(yán)重占用或浪費(fèi)了情報(bào)工作者的時(shí)間和資源。競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)理論應(yīng)該走出“技巧與工具至上”和“唯分析軟件”的誤區(qū)，在觀念或視野方面有所創(chuàng)新；競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)方法在突破傳統(tǒng)“樊籬”的同時(shí)，還應(yīng)該理性回歸情報(bào)的基本屬性，體現(xiàn)人的智慧作用和工作價(jià)值。4.2人際情報(bào)的“妖魔化”競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)理論的某些觀點(diǎn)夸大了關(guān)于人際情報(bào)作用，還將其神秘化或脫離實(shí)際應(yīng)用。某些觀點(diǎn)甚至將國(guó)家公安部門、安全部門或軍事部門的情報(bào)處事方式簡(jiǎn)單套用于企業(yè)的情報(bào)工作，一度造成人際情報(bào)觀念混亂、異化或“走火入魔”。其實(shí)人際情報(bào)貫穿在日常生活和工作之中。六度分隔理論認(rèn)為，任何人與任何一個(gè)陌生人之間所間隔的人不會(huì)超過(guò)6個(gè)。20世紀(jì)60年代，耶魯大學(xué)社會(huì)心理學(xué)家米爾格蘭姆設(shè)計(jì)了一個(gè)連鎖信件實(shí)驗(yàn)，將一套連鎖信件隨機(jī)發(fā)送給居住在某城市的160個(gè)人，要求每個(gè)收信人將這套信寄給自己認(rèn)為是比較接近某位著名股票經(jīng)紀(jì)人的朋友，朋友收信后照此辦理。最終大部分信在經(jīng)過(guò)5、6個(gè)步驟后都到達(dá)了那位股票經(jīng)紀(jì)人手中。連鎖信件實(shí)驗(yàn)體現(xiàn)了一個(gè)普遍客觀規(guī)律：現(xiàn)代人類社會(huì)成員之間，都可能通過(guò)“六度空間”而聯(lián)系起來(lái)。顯然，企業(yè)的人際情報(bào)并不神秘，就是要求競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)人員善于利用好現(xiàn)代社會(huì)的人際“六度空間”，收集整合人脈資源，改善溝通技巧和提升公關(guān)能力。其實(shí)許多汽車企業(yè)的情報(bào)部門深諳人際情報(bào)的運(yùn)作，并早已將其作為企業(yè)或部門的商業(yè)秘密加以內(nèi)部傳授。因此，人際情報(bào)理論和方法應(yīng)回歸符合科學(xué)發(fā)展觀的人本理念和正常工作渠道。5、結(jié)語(yǔ)產(chǎn)業(yè)環(huán)境變化導(dǎo)