接觸網(wǎng)設(shè)備的日常使用和維護(hù) 常見的接觸網(wǎng)事故斷定及故障點(diǎn)查找 電氣化鐵路接觸網(wǎng)

電氣化鐵路接觸網(wǎng)

第五章接觸網(wǎng)運(yùn)營管理第一節(jié)

接觸網(wǎng)運(yùn)營管理學(xué)習(xí)目標(biāo)：1．掌握供電段管理機(jī)構(gòu)；2．掌握接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)配備的設(shè)備。一、管理機(jī)構(gòu)及職能第一節(jié)接觸網(wǎng)運(yùn)營管理電氣化鐵路中接觸網(wǎng)設(shè)備的管理和檢修，由各供電段分別進(jìn)行管理。供電段實(shí)行段、領(lǐng)工區(qū)（車間）、工區(qū)（班組）三級管理。接觸網(wǎng)工區(qū)分區(qū)段直接負(fù)責(zé)日常的維修、檢修及事故發(fā)生后的搶修恢復(fù)工作。一、管理機(jī)構(gòu)及職能交通工具發(fā)生事故時(shí)，能迅速出動(dòng)及時(shí)搶修恢復(fù)：載重汽車、軌道車、平板車。接觸網(wǎng)檢修工具

停電檢修作業(yè)工具：接觸網(wǎng)經(jīng)常采用停電檢修作業(yè)方式，停電作業(yè)所用工具為：停電作業(yè)車梯，大竹梯?；喗M、棕繩、雙鉤緊線器、手扳葫蘆、安全用品等。帶電檢修作業(yè)工具：包括專用絕緣車梯、絕緣硬梯、絕緣滑輪組、絕緣繩索、絕緣拉桿、絕緣腕臂、絕緣定位器。絕緣測量工具等。絕緣工具應(yīng)存放在專門的絕緣工具庫房內(nèi)，絕緣庫房內(nèi)應(yīng)設(shè)有烘干絕緣器具的紅外線燈等設(shè)備。常用攜帶工具

工區(qū)設(shè)備及所配備的工具1、接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)配備的設(shè)備及資料第一節(jié)接觸網(wǎng)運(yùn)營管理一、管理機(jī)構(gòu)及職能（1）工區(qū)管轄區(qū)段內(nèi)的供電分段圖和管內(nèi)的供電分段模擬圖；（2）管內(nèi)接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝曲線圖表、接觸線磨耗換算表等；（3）跨越接觸網(wǎng)的架空電線路等有關(guān)資料；（4）管轄范圍內(nèi)使用的隔離開關(guān)、避雷器、吸流變壓器、分段絕緣器等設(shè)備的出廠說明書；（5）管內(nèi)有關(guān)的隱蔽工程資料；（6）設(shè)備和工具的實(shí)驗(yàn)記錄等資料；（7）設(shè)備的檢修記錄；（8）管內(nèi)設(shè)備臺賬和技術(shù)履歷簿；（9）有關(guān)設(shè)備大修竣工的報(bào)告；（10）管內(nèi)有關(guān)的軌道電路資料。2、臺賬和有關(guān)技術(shù)資料第一節(jié)接觸網(wǎng)運(yùn)營管理本節(jié)小結(jié)1.供電段管理機(jī)構(gòu)2.接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)配備的設(shè)備休息、休息第五章接觸網(wǎng)運(yùn)營管理第二節(jié)

接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)章學(xué)習(xí)目標(biāo)：1．掌握接觸網(wǎng)常用規(guī)程與規(guī)章；2．掌握接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程與檢修規(guī)程；3．接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則與牽引供電事故管理規(guī)則一、接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程（簡稱“安規(guī)”）第二節(jié)接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)章對于接觸網(wǎng)維修人員，應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵道部頒發(fā)的“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”、“接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程”、“接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則”、“牽引供電事故管理規(guī)則”和“行車組織規(guī)則”中有關(guān)電氣化區(qū)段的特殊規(guī)定等要求。包括總則、一般規(guī)定、作業(yè)制度、高空作業(yè)、停電作業(yè)、帶電作業(yè)、倒閘作業(yè)、作業(yè)區(qū)的防護(hù)和附錄等八章內(nèi)容，共計(jì)81個(gè)條目。“安規(guī)”說明了作業(yè)制度中的有關(guān)規(guī)定，高空作業(yè)要求和不同作業(yè)方式下應(yīng)辦理的手續(xù)及注意事項(xiàng)。（1）作業(yè)制度

作業(yè)前要填寫工作票，工作票分為三種：接觸網(wǎng)第一種工作票，用于停電作業(yè)，即在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)；第二種工作票，用于帶電作業(yè)，即在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)；第三種工作票用于遠(yuǎn)離作業(yè)，即在距離接觸網(wǎng)帶電設(shè)備附近的設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。（2）高空作業(yè)離地3m為接觸網(wǎng)高空作業(yè)，要設(shè)專人對作業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，特別指出攀桿作業(yè)、登梯作業(yè)和車頂作業(yè)的有關(guān)要求。一、接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程（簡稱“安規(guī)”）對于接觸網(wǎng)維修人員，應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵道部頒發(fā)的“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”、“接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程”、“接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則”、“牽引供電事故管理規(guī)則”和“行車組織規(guī)則”中有關(guān)電氣化區(qū)段的特殊規(guī)定等要求。（1）作業(yè)制度

作業(yè)前要填寫工作票，工作票分為三種：接觸網(wǎng)第一種工作票，用于停電作業(yè)，即在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)；第二種工作票，用于帶電作業(yè)，即在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)；第三種工作票用于遠(yuǎn)離作業(yè)，即在距離接觸網(wǎng)帶電設(shè)備附近的設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。（2）高空作業(yè)離地3m為接觸網(wǎng)高空作業(yè)，要設(shè)專人對作業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，特別指出攀桿作業(yè)、登梯作業(yè)和車頂作業(yè)的有關(guān)要求。（3）各種作業(yè)方式的安全距離、命令程序和安全措施辦理停電手續(xù)、驗(yàn)電接地的操作方法和安全注意事項(xiàng)、帶電作業(yè)中的命令程序、安全距離、絕緣工具和一般帶電作業(yè)要求等。第二節(jié)接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)章二、接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程“接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程”又稱“檢規(guī)”，分為總則、運(yùn)行和管理、監(jiān)測和清掃絕緣部件、檢修、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和附則附錄組成，共計(jì)208個(gè)條目。其中最重要的是維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，接觸網(wǎng)維修人員在檢修接觸網(wǎng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守檢規(guī)的技術(shù)要求，特別是對重要設(shè)備中的有關(guān)參數(shù)要牢記，如拉出值、導(dǎo)線高度、錨段關(guān)節(jié)、線岔、定位器、補(bǔ)償器、中心錨結(jié)和軟橫跨等有關(guān)技術(shù)規(guī)定第二節(jié)接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)章三、電氣化鐵路接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則有總則、五個(gè)章節(jié)和兩個(gè)附件共36個(gè)條目，其中主要有搶修組織、搶修工作、安全作業(yè)、機(jī)具材料和人員培訓(xùn)。（1）搶修組織在搶修組織中，為了加強(qiáng)接觸網(wǎng)事故搶修工作的領(lǐng)導(dǎo)，做到臨陣不亂、指揮得當(dāng)、有條不紊，必須建立健全各級責(zé)任制，供電段和領(lǐng)工區(qū)，均要成立接觸網(wǎng)事故搶修領(lǐng)導(dǎo)小組，明確規(guī)定主管段長任組長泡括段技術(shù)、安全、材料、總務(wù)和生產(chǎn)調(diào)度等科室為成員。每個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)以比較熟練的工人為骨干，組成搶修組，組長應(yīng)由工長或安全等級不低于四級的人員擔(dān)當(dāng)。（2）搶修原則要本著“先通后復(fù)、先通一線”的原則，即先達(dá)到通車要求，然后再作徹底恢復(fù)，以最快的速度設(shè)法先供電疏通線路，減少對行車的干擾，必要時(shí)采取迂回供電、越區(qū)供電和降弓通過等臨時(shí)措施。第二節(jié)接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)章三、電氣化鐵路接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則（3）搶修接觸網(wǎng)工區(qū)接到搶修通知后，應(yīng)按搶修組內(nèi)部分工，分頭帶好工具、材料，白天15min夜間20min內(nèi)出動(dòng)。到達(dá)事故現(xiàn)場后，要組織全面了解故障范圍和設(shè)備損壞情況，制定搶修方案，并上報(bào)電力調(diào)度，得到電力調(diào)度同意后，立即組織實(shí)施。搶修方案一經(jīng)確定一般不應(yīng)變動(dòng)，確屬必須變動(dòng)者，都要經(jīng)過電力調(diào)度同意，并通告有關(guān)部門，搶修工作要受電力調(diào)度的監(jiān)視、指揮和協(xié)調(diào)，搶修工作要辦理停電作業(yè)命令程序。（4）搶修物質(zhì)準(zhǔn)備應(yīng)配備搶修作業(yè)車、軌道車、架線放線作業(yè)車，接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)按附件二的標(biāo)準(zhǔn)配齊搶修材料、工具、備品、通訊和防護(hù)用具等。搶修用料應(yīng)組裝成套分庫存放，并隨時(shí)注意補(bǔ)充。（5）搶修演練與預(yù)案加強(qiáng)搶修隊(duì)伍的日常演練，每半年組織各級搶修領(lǐng)導(dǎo)小組成員、工區(qū)搶修組長進(jìn)行一次輪訓(xùn)，分析典型事故案例，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高組織、指揮事故搶修的能力，要求領(lǐng)工區(qū)每半年組織管內(nèi)工區(qū)進(jìn)行一次事故搶修演練。第二節(jié)接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)章四、電氣化鐵路接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則“牽引供電事故管理規(guī)則”中安排了總則、事故分類、事故搶修、事故處理和事故報(bào)告四章內(nèi)容。（1）重大事故1、接觸網(wǎng)停電時(shí)間超過5h；2、牽引變電所全所停電超過3h；3、牽引變電所主變壓器破損，需整組更換線圈或拆卸線圈才能進(jìn)行的鐵心檢修；4、牽引變電所一次側(cè)斷路器破損達(dá)到報(bào)廢程度。（2）大事故1、接觸網(wǎng)停電時(shí)間超過4h；2、牽引變電所全所停電超過2h；3、由于牽引供電設(shè)備反常，工作失誤使列車降低牽引重量或限制列車對數(shù)超過48h；4、牽引變電所主變壓器破損，需檢修線圈或鐵芯；5、額定電壓為27.5kV（包括35kV和55kV）的主變壓器或斷路器破損達(dá)到報(bào)廢程度。第二節(jié)接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)章五、行車組織規(guī)則在“行車組織規(guī)則”第八章“電化區(qū)段的特殊規(guī)定”中有針對電氣化鐵路維修方面的16個(gè)條目（1）軌面紅線接觸網(wǎng)支柱上標(biāo)明的軌面紅線和數(shù)據(jù)是確定軌面接觸網(wǎng)導(dǎo)線、隧道出墻及接觸網(wǎng)支柱相對位置的依據(jù)，是工務(wù)線路維修，接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時(shí)共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)。要求電氣化鐵路開通前，供電段、工務(wù)段要共同確認(rèn)軌面紅線、線路中心線至接觸網(wǎng)支柱及隧道壁間的距離，并在支柱和隧道壁上標(biāo)明，開通后供電段（工務(wù)段配合）每年至少檢查一次。（2）天窗接觸網(wǎng)“天窗”檢修的有關(guān)規(guī)定，要求列車運(yùn)行圖須為接觸網(wǎng)檢修預(yù)留至少90min的“天窗”時(shí)間，“天窗”一般不取消或占用，如需要取消或占用，必須經(jīng)過上級批準(zhǔn)。在“天窗”時(shí)間內(nèi)，除檢修所需機(jī)動(dòng)車及輕型車輛外其它車輛均不得進(jìn)入，遇特殊情況必須進(jìn)入時(shí)，要取得電力調(diào)度員的同意。第二節(jié)接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)章五、行車組織規(guī)則（1）隔離開關(guān)操作車站貨物線和機(jī)車庫線、整備線上的隔離開關(guān)進(jìn)行操作時(shí)，行車規(guī)則上規(guī)定，必須指派操作人，在安全監(jiān)護(hù)人的指揮下進(jìn)行操作。操作人和安全監(jiān)護(hù)人須由供電段、車務(wù)、機(jī)務(wù)部門共同培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，由供電段發(fā)給合格證后方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。第二節(jié)接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)章本節(jié)小結(jié)1.接觸網(wǎng)常用規(guī)程與規(guī)章2.接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則與牽引供電事故管理規(guī)則休息、休息第五章接觸網(wǎng)運(yùn)營管理第三節(jié)

接觸網(wǎng)檢修方式學(xué)習(xí)目標(biāo)：1．掌握接觸網(wǎng)主要檢修方式；2．掌握接觸網(wǎng)常見不同檢修方式的作業(yè)程序；3．接觸網(wǎng)自動(dòng)化檢測技術(shù)基礎(chǔ)知識一、接觸網(wǎng)檢修的必要性第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式接觸網(wǎng)開通送電即投入運(yùn)行，由于接觸網(wǎng)是露天裝置，其結(jié)構(gòu)、零件等必然要受到各種自然條件變化的影響，加上電力機(jī)車受電弓沿接觸線高速摩擦滑行，使接觸網(wǎng)經(jīng)常處在振動(dòng)、摩擦、電熱及構(gòu)件本身物理變化影響之中，接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)極易發(fā)生變化。為了確保電力機(jī)車的安全行駛，應(yīng)嚴(yán)格保證接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)和供電質(zhì)量，這樣就必須對接觸網(wǎng)進(jìn)行經(jīng)常性的檢查、調(diào)整和維修。二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式巡視檢查接觸網(wǎng)巡視檢查的主要目的是觀察接觸網(wǎng)工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正常運(yùn)行狀態(tài)和隱患，以便及時(shí)處理將事故消滅在未發(fā)生之前，保證接觸網(wǎng)始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)。步行巡視 步行巡視由單人或雙人（要符合技術(shù)等級）沿鐵路線步 行巡視觀察接觸網(wǎng)的工作狀況和設(shè)備完好情況。乘車巡視 乘車巡視由單人或雙人（符合技術(shù)等級）添乘電力機(jī)車 或其它車輛，觀察電力機(jī)車受電弓與接觸線工作取流狀 況等。

檢修作業(yè)

停電作業(yè)、帶電作業(yè)和遠(yuǎn)離作業(yè)。二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序接觸網(wǎng)“垂?！弊鳂I(yè)復(fù)線電化區(qū)段接觸網(wǎng)停電天窗上下行同時(shí)停電，即所謂“垂直天窗”，利用“垂直天窗”進(jìn)行的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)稱為“垂直天窗”作業(yè)，簡稱“垂停”作業(yè)。“V?！弊鳂I(yè)復(fù)線電化區(qū)段，上下行接觸網(wǎng)分別停電的開天窗方式稱為“V型天窗”，利用“V型天窗”進(jìn)行的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)稱為“V型天窗”接觸網(wǎng)檢修作業(yè)，簡稱“V?！弊鳂I(yè)。1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)接觸網(wǎng)停電作業(yè)，是在接觸網(wǎng)不帶電情況下的檢修作業(yè)方式，接觸網(wǎng)停電作業(yè)必須在列車運(yùn)行圖中規(guī)定的“天窗”時(shí)間內(nèi)完成?！疤齑啊笔侵歌F路列車運(yùn)行圖規(guī)定的在一定范圍內(nèi)停止列車運(yùn)行的預(yù)留時(shí)間及封鎖時(shí)間。第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)①上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于2米；②上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備距下、上行通過的電力機(jī)車受電弓瞬間距離大于2米；③距上、下行或不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器距離大于1米；④同一支柱上的設(shè)備由同一饋線供電。隧道內(nèi)，下承式橋梁內(nèi)，高架候車室下，跨線橋下一般不得進(jìn)行“V?！弊鳂I(yè)。不能滿足上述要求的，不能進(jìn)行“V?！弊鳂I(yè)（1）“V?！弊鳂I(yè)適用條件

第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)①電氣干擾靜電干擾――帶電接觸網(wǎng)的高壓靜電場對停電線路接觸網(wǎng)各線索產(chǎn)生的感應(yīng)電壓，有時(shí)可高達(dá)數(shù)千伏。電磁感應(yīng)――接觸網(wǎng)通過牽引電流時(shí)，交變電磁場對停電線路接觸網(wǎng)各線索產(chǎn)生的感應(yīng)電勢。穿越電流――“V?！睍r(shí)，停電線路與不停電線路的接觸網(wǎng)利用絕緣裝置可以隔開，但由于上、下行鋼軌通過車站渡線及道岔，以及大地是互相連通的，所以牽引電流通過鋼軌回流時(shí)，上、下行鋼軌均有牽引電流流過。當(dāng)停電線路的接觸網(wǎng)作業(yè)掛接地線（通常是要和鋼軌相聯(lián)）時(shí)，作業(yè)區(qū)兩端的地線將鋼軌與接觸網(wǎng)并聯(lián)，必然在接觸網(wǎng)上產(chǎn)生分流，現(xiàn)場將其叫作“穿越”電流。強(qiáng)電侵入――“V?！睍r(shí)，停電線路與不停電線路的接觸網(wǎng)之間是依靠上、下行隔斷絕緣子和渡線分段絕緣器來隔開的。當(dāng)絕緣閃絡(luò)、擊穿或電力機(jī)車受電弓從有電側(cè)通過分段絕緣器闖入無電區(qū)時(shí)，將會導(dǎo)致高壓電侵入。接觸網(wǎng)的額定電壓為25kV，強(qiáng)電侵入會給作業(yè)人員的安全及設(shè)備安全帶來嚴(yán)重威脅。（2）“V?！弊鳂I(yè)需要注意的問題二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)②行車干擾“V?！睍r(shí)，雖然停電線路的接觸網(wǎng)可以進(jìn)行檢修，電力機(jī)車因此而停止運(yùn)行，但非電力牽引的列車及重型軌道車等仍可能穿行，此外鄰線的列車可能因進(jìn)路錯(cuò)排而誤入作業(yè)區(qū)段。以上情況均會給作業(yè)組帶來行車防護(hù)的問題。（2）“V停”作業(yè)需要注意的問題第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)①防止誤觸有電設(shè)備②防止感應(yīng)電傷人③防止穿越電流傷人④防止電力機(jī)車將電帶入作業(yè)區(qū)段（3）“V?！弊鳂I(yè)的安全措施在軟橫跨上、下行相鄰股道間的部分作業(yè)時(shí)，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)在操作人員上網(wǎng)前，向其指明停電設(shè)備的范圍，并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。凡不能采用“V?！弊鳂I(yè)的停電檢修作業(yè)，須在垂直天窗內(nèi)進(jìn)行。供電部門應(yīng)按施工要點(diǎn)的有關(guān)規(guī)定，按時(shí)提報(bào)垂直天窗接觸網(wǎng)檢修計(jì)劃，運(yùn)輸部門應(yīng)將其納入施工計(jì)劃，積極予以安排兌現(xiàn)。不適于“V停”作業(yè)的地點(diǎn)應(yīng)在接觸網(wǎng)平面圖上用紅線框出，并注明禁止V型天窗字樣。在電分段、軟橫跨處作業(yè)，中性區(qū)及一旦斷開開關(guān)有可能作為中性區(qū)的停電設(shè)備上均應(yīng)接地線，但當(dāng)中性區(qū)長度小于10米時(shí)，在與接地設(shè)備等電位后可不設(shè)接地線。第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)①防止誤觸有電設(shè)備②防止感應(yīng)電傷人③防止穿越電流傷人④防止電力機(jī)車將電帶入作業(yè)區(qū)段（3）“V?！弊鳂I(yè)的安全措施作業(yè)區(qū)兩端與作業(yè)區(qū)相連的線路上均需接地（不含通過絕緣件相連的線路），兩組接地線間距不得大于1000米，當(dāng)作業(yè)范圍超過1000米時(shí)，須增設(shè)接地線。第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)①防止誤觸有電設(shè)備②防止感應(yīng)電傷人③防止穿越電流傷人④防止電力機(jī)車將電帶入作業(yè)區(qū)段（3）“V?！弊鳂I(yè)的安全措施防止穿越電流傷人主要是防止作業(yè)區(qū)段內(nèi)的接觸網(wǎng)與接地線構(gòu)成的回路有開路的情況發(fā)生。接觸網(wǎng)開路的可能性有以下幾種：作業(yè)區(qū)段設(shè)有分段絕緣器，且隔離開關(guān)開啟；作業(yè)區(qū)段設(shè)有電分段錨段關(guān)節(jié)，且隔離開關(guān)開啟或電連接器斷線；作業(yè)區(qū)段設(shè)有吸流變壓器，吸流變壓器及其引線斷線，或撤除運(yùn)行，但旁路開關(guān)未合；進(jìn)行斷線接續(xù)作業(yè)等。必須采取嚴(yán)格的防護(hù)措施，嚴(yán)禁作業(yè)區(qū)段接觸網(wǎng)開路！因此，除接地線應(yīng)裝設(shè)可靠外，作業(yè)區(qū)段內(nèi)的隔離開關(guān)應(yīng)按規(guī)定閉合；吸流變壓器及其引線應(yīng)狀態(tài)良好，電連接器應(yīng)保證聯(lián)通，不得斷股或斷線；進(jìn)行斷線接續(xù)作業(yè)或檢修隔離開關(guān)和電連接器時(shí)，應(yīng)采取旁路措施。第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)①防止誤觸有電設(shè)備②防止感應(yīng)電傷人③防止穿越電流傷人④防止電力機(jī)車將電帶入作業(yè)區(qū)段（3）“V?！弊鳂I(yè)的安全措施停電作業(yè)的實(shí)踐證明，對強(qiáng)電侵入的最有效的防護(hù)措施是在作業(yè)地點(diǎn)兩端裝設(shè)可靠的接地線。此外，要求行車部門不得將電力機(jī)車放入無電區(qū)段。對于雙線區(qū)段的站場，軟橫跨的上、下行隔斷絕緣子的絕緣水平應(yīng)加強(qiáng)。一般污穢區(qū)爬距為1200mm，重污穢區(qū)為1600mm，以防止V停作業(yè)時(shí)絕緣子發(fā)生閃絡(luò)或擊穿。在站場內(nèi)作業(yè)也可適當(dāng)增設(shè)接地線。第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)（4）“綜合天窗”作業(yè)綜合“天窗”是指運(yùn)輸生產(chǎn)過程中預(yù)留的供工務(wù)、電務(wù)、供電、水電、通信等部門對設(shè)備進(jìn)行施工和檢修的時(shí)間，分為綜合維修“天窗”和綜合施工“天窗”。利用“綜合天窗”進(jìn)行的接觸網(wǎng)檢修、施工作業(yè)稱為“綜合天窗”作業(yè)。其優(yōu)點(diǎn)是：綜合利用同一天窗進(jìn)行多部門檢修，既保證了檢修，又有利于運(yùn)輸組織，有利于發(fā)揮機(jī)械化作業(yè)優(yōu)勢。第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)（5）停電作業(yè)程序

作業(yè)完畢

根據(jù)“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”規(guī)定填寫“停電作業(yè)工作票”，即第一種工作票，要求發(fā)票人在工作前一天將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)（5）停電作業(yè)程序

作業(yè)完畢開工前，由工作領(lǐng)導(dǎo)人向作業(yè)組全體成員宣讀工作票內(nèi)容，布置安全措施。二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)（5）停電作業(yè)程序

作業(yè)完畢工作領(lǐng)導(dǎo)人，要指定一名安全等級不低于三級的作業(yè)組成員為要令人，向電力調(diào)度申請停電，電力調(diào)度在發(fā)布命令前，要審查作業(yè)內(nèi)容和安全措施，確定停電區(qū)段，通過列車調(diào)度辦理停電作業(yè)封閉線路手續(xù)，在確認(rèn)停電作業(yè)區(qū)段所有電力機(jī)車已降下受電弓后，指揮變電所斷開有關(guān)饋線斷路器及接觸網(wǎng)開關(guān)。作業(yè)區(qū)段接觸網(wǎng)已經(jīng)停電后，方可發(fā)布停電作業(yè)命令。二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)（5）停電作業(yè)程序

作業(yè)完畢發(fā)令人和受令人應(yīng)分別將命令編號和批準(zhǔn)時(shí)間填寫在“作業(yè)命令記錄”和“接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令票”上，作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后，進(jìn)行驗(yàn)電接地。

掛接地線的步驟是：①先將地線的一端用接地靴接在鋼軌上，另一端用耐壓35kV的絕緣桿將地線掛在已停電的接觸網(wǎng)設(shè)備上。掛地線時(shí)，人不得觸及地線，接地線不得侵入建筑接近限界。②應(yīng)先掛來電側(cè)地線，然后接另一側(cè)地線。拆除地線時(shí)，應(yīng)先撤另一側(cè)地線，然后撤來電側(cè)地線，防止在掛地線時(shí)突然來電。地線接好后方能作業(yè)。二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式1、接觸網(wǎng)停電作業(yè)（5）停電作業(yè)程序

作業(yè)完畢作業(yè)結(jié)束后，由工作領(lǐng)導(dǎo)人宣布作業(yè)結(jié)束，作業(yè)人員、材料、機(jī)具撤至安全地帶，拆除接地線，確認(rèn)具備送電、行車條件后，通知要令人向電力調(diào)度請求消除停電作業(yè)命令。二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式2、接觸網(wǎng)帶電作業(yè)等電位作業(yè)等電位作業(yè)，是檢修人員直接與帶電體接觸進(jìn)行的檢修作業(yè)，所以也稱作直接帶電作業(yè)。間接帶電作業(yè)間接帶電作業(yè)是人處于接地狀態(tài)，通過操縱絕緣工具對帶電的接觸網(wǎng)設(shè)備、零件進(jìn)行檢修或測量等作業(yè)。間接帶電作業(yè)只要保證絕緣工具的絕緣強(qiáng)度和有效絕緣長度，這種檢修手段是非常安全可靠的。二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式2、接觸網(wǎng)帶電作業(yè)帶電作業(yè)需辦理的程序

（1）作業(yè)前，由工作領(lǐng)導(dǎo)人或指定1名安全等級不低于四級的作業(yè)組成員，作為要令人，向電調(diào)申請帶電作業(yè)。（2）電力調(diào)度發(fā)布帶電作業(yè)命令前，應(yīng)進(jìn)行綜合安排，審查作業(yè)內(nèi)容和安全措施，確定帶電作業(yè)地點(diǎn)、范圍，通知變電所撤除饋電線斷路器重合閘狀態(tài)后，再發(fā)布作業(yè)命令。雙方要將命令編號、批準(zhǔn)時(shí)間填寫在“作業(yè)命令記錄”和“接觸網(wǎng)帶電作業(yè)命令票”上。作業(yè)中要保持與接地體之間的距離不小于600mm。絕緣工具要進(jìn)行電氣強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，要求每厘米不得小于3kV。（3）工作票中規(guī)定的作業(yè)任務(wù)完成后，作業(yè)人員、機(jī)具、材料撤至安全地帶，由工作領(lǐng)導(dǎo)人宣布作業(yè)結(jié)束，通知要令人向電力調(diào)度請求消除帶電作業(yè)命令。二、接觸網(wǎng)檢修方式及程序第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式3、接觸網(wǎng)帶電作業(yè)在距離接觸網(wǎng)帶電部分1m其以外的高空作業(yè)和較復(fù)雜的地面作業(yè)，如安裝或更換火花間隙和地線，檢修回流線，開挖和爆破支柱基坑等。按規(guī)定應(yīng)填寫“第三種工作票”，并將作業(yè)地點(diǎn)及內(nèi)容通知電力調(diào)度員，作業(yè)時(shí)，應(yīng)有監(jiān)護(hù)人負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)，確保安全距離。三、接觸網(wǎng)的檢修第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式接觸網(wǎng)檢修主要是檢查接觸網(wǎng)設(shè)備、結(jié)構(gòu)是否符合技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，不符合的應(yīng)及時(shí)糾正調(diào)整。通過檢修，對設(shè)備進(jìn)行分析，不斷改進(jìn)、提高設(shè)備質(zhì)量，以確保安全和不間斷地供電。周期修程制周期修程制是按時(shí)間周期及項(xiàng)目內(nèi)容，定時(shí)進(jìn)行循回檢修。狀態(tài)修程制狀態(tài)修程制是根據(jù)接觸網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行定期檢查、檢測及巡視，針對檢查出的和已存在的問題進(jìn)行相應(yīng)的檢修與維護(hù)，最后根據(jù)使用年限進(jìn)行一次性的更換，實(shí)行壽命管理。第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式1、周期修程制小修小修系維持性的修理，主要是：對接觸網(wǎng)進(jìn)行檢測、清掃、涂油；對磨損、銹蝕到限的接觸線、承力索及供電線、回流線進(jìn)行整修、補(bǔ)強(qiáng)或局部更換；對損壞的零部件進(jìn)行修換，以保持接觸網(wǎng)的良好技術(shù)狀態(tài)。大修大修系恢復(fù)性的徹底修理，主要是：成批更換磨耗、損壞到限的接觸線、承力索及供電線、回流線；更新零部件、支持裝置、定位裝置及支柱；對接觸網(wǎng)、供電線、回流線進(jìn)行必要的改造，以改善接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)，提高供電能力。三、接觸網(wǎng)的檢修第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式2、狀態(tài)修程制狀態(tài)修是在設(shè)備處于標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，不進(jìn)行定時(shí)、定期的維護(hù)性修理，而是采用“梯車巡檢、定期測量、檢測車檢查、缺陷處理”程式，實(shí)施相應(yīng)的管理。三、接觸網(wǎng)的檢修四、接觸網(wǎng)自動(dòng)化檢測第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式接觸網(wǎng)自動(dòng)化檢測是一種應(yīng)用微型計(jì)算機(jī)及其它檢測實(shí)驗(yàn)設(shè)備，對接觸網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)控的最新技術(shù)，其任務(wù)是保證接觸網(wǎng)更安全可靠的供電；向維修人員提供接觸網(wǎng)狀態(tài)信息；實(shí)驗(yàn)、研究接觸網(wǎng)受流情況；為改善接觸懸掛結(jié)構(gòu)提供必要的技術(shù)參數(shù)。檢測內(nèi)容：接觸線的高度；在運(yùn)行中接觸懸掛的彈性性能及受電弓的實(shí)際運(yùn)行軌跡；沿跨距內(nèi)接觸線和受電弓間的接觸壓力；接觸懸掛－受電弓振動(dòng)系統(tǒng)的最大振幅；受電弓在高速運(yùn)行中沿鉛垂方向及順線路方向的振動(dòng)及沖