基層底基層施工技術-粒料類基層底基層施工

級配碎（礫）石基層（底基層）材料技術要求01020304識讀基層（底基層）基層（底基層）施工技術無機結合料穩(wěn)定類基層（底基層）施工粒料類基層（底基層）施工基層（底基層）施工質量標準與控制級配碎（礫）石基層（底基層）材料技術要求C目錄ONTENTS2細集料的技術要求1粗集料的技術要求3材料分檔與摻配級配碎石是指各檔粒徑的碎石和石屑按一定比例混合，級配滿足一定要求且塑性指數(shù)和承載比均符合規(guī)定要求的混合料。級配礫石是指各檔粒徑的礫石和砂按一定比例混合，級配滿足一定要求且塑性指數(shù)和承載比均符合規(guī)定要求的混合料。

用作級配碎石或礫石的粗集料應采用具有一定級配的硬質石料，且不應含有黏土塊、有機物等。級配碎石或礫石用作基層時，高速公路和一級公路公稱最大粒徑應不大于26.5mm，二級及二級以下公路公稱最大粒徑應不大于31.5mm；用作底基層時，公稱最大粒徑應不大于37.5mm。

細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當?shù)念w粒級配。級配碎石或礫石中的細集料可使用細篩余料，或專門軋制的細碎石集料。1、用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。2、級配碎石或礫石類材料中宜摻加石屑、粗砂等材料。3、級配碎石或礫石細集料的塑性指數(shù)應不大于12。不滿足要求時，可加石灰、無塑性的砂或石屑摻配處理?；鶎樱ǖ谆鶎樱┧玫牟牧媳仨毞弦?guī)范要求。級配碎（礫）石基層（底基層）混合料組成設計01020304識讀基層（底基層）基層（底基層）施工技術無機結合料穩(wěn)定類基層（底基層）施工粒料類基層（底基層）施工基層（底基層）施工質量標準與控制級配碎（礫）石基層（底基層）混合料組成設計C目錄ONTENTS2級配碎石配合比設計技術要求1混合料推薦級配及技術要求1、級配碎石或礫石的級配范圍宜符合下列規(guī)定：①用于高速公路和一級公路基層時，級配宜符合上表中級配G-A-4或G-A-5的規(guī)定。②用于高速公路和一級公路底基層時，級配宜符合上表中級配G-A-3或G-A-4的規(guī)定。③用于二級及二級以下公路的基層、底基層時，級配可符合上表中級配G-A-1或G-A-2的規(guī)定。2、二級及二級以下公路底基層采用未篩分碎石、礫石時，宜采用下表推薦的級配范圍。3、用于底基層的天然礫石、礫石土宜采用表中推薦的級配范圍。4、級配碎石或礫石、未篩分碎石、天然礫石和礫石土等材料應符合下列規(guī)定：①液限宜不大于28%。②在潮濕多雨地區(qū)，塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)宜小于9。1、用于不同公路等級、交通荷載等級和結構層位的級配碎石，CBR強度標準應滿足下表的要求。2、以實際工程使用的材料為對象，根據(jù)推薦的級配范圍和以往工程經驗或按《公路路面基層施工技術細則》（JTG/TF20-2015）附錄A的方法，構造3～4條試驗級配曲線，通過配合比試驗，優(yōu)化級配。

3、混合料配合比應采用重型擊實或振動成型試驗方法，確定最佳含水率和最大干密度。

4、按試驗確定的級配和最佳含水率，以及現(xiàn)場施工的壓實標準成型標準試件，進行CBR強度試驗和模量試驗。5、選擇CBR強度最高的級配作為工程使用的目標級配，并確定相應的最佳含水率。6、選定目標級配曲線后，應針對各檔材料進行篩分，確定各檔材料的平均篩分曲線，以及相應的變異系數(shù)，并按2倍標準差計算各檔材料篩分級配的波動范圍。7、按下列步驟合成目標級配曲線并驗證性能：①按確定的目標級配，根據(jù)各檔材料的平均篩分曲線，確定其使用比例，得到混合料的合成級配。②根據(jù)合成級配進行混合料的CBR或模量試驗，驗證混合料性能。8、根據(jù)已確定的各檔材料使用比例和各檔材料級配的波動范圍，計算實際生產中混合料的級配波動范圍，并應針對這個波動范圍的上下限驗證性能。9、根據(jù)目標配合比確定的各檔材料比例，調試和標定拌和設備，確保生產出的混合料滿足目標級配的要求。10、拌和設備的調試和標定應包括料斗稱量精度的標定、設備加水量的控制等內容，并應符合下列規(guī)定：①按各檔材料的比例關系，設定相應的稱量裝置，調整拌和設備各個料倉的進料速度。②按設定好的施工參數(shù)進行第一階段試生產，驗證生產級配。不滿足要求時，應進一步調整施工參數(shù)。11、在第一階段試生產試驗的基礎上進行第二階段試驗。按不同含水率試拌混合料，并取樣、試驗。試驗應符合下列規(guī)定：①通過混合料中實際含水率的測定，確定施工過程中水流量計的設定范圍。②通過擊實試驗，確定含水率變化對混合料最大干密度的影響。③通過CBR試驗，確定材料的實際強度水平和拌和工藝的變異水平。

12、混合料生產含水率應依據(jù)配合比設計結果確定，可根據(jù)施工因素和氣候條件增加0.5%～1.5%。級配碎（礫）石基層（底基層）混合料組成設計包括：原材料檢測、目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證四個階段。按最終配合比拌制的混合料，CBR值應滿足設計要求。級配碎（礫）石基層（底基層）路拌法施工01020304識讀基層（底基層）基層（底基層）施工技術無機結合料穩(wěn)定類基層（底基層）施工粒料類基層（底基層）施工基層（底基層）施工質量標準與控制級配碎（礫）石基層（底基層）路拌法施工C目錄ONTENTS2路拌法施工各工序施工質量控制要點1路拌法施工工藝流程準備下承層施工放樣未篩分碎石運輸和攤鋪運輸和撒布石屑拌和并補充灑水整形碾壓接縫處理準備下承層施工放樣未篩分碎石和石屑在碎石場加水濕拌運輸?shù)浆F(xiàn)場攤鋪補充拌和并灑水整形碾壓接縫處理一、準備下承層下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定路拱，下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范規(guī)定。二、施工放樣在下承層表面釘出中樁位置，并根據(jù)基層（底基層）的設計寬度釘出邊樁位置，用石灰打出邊線。在兩側路肩邊緣以外設置指示樁，并在指示樁上標出級配碎（礫）石層邊緣的設計高程。三、備料根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度，并按確定的配合比分別計算各段需要的未篩分碎石和石屑的數(shù)量或不同粒級碎石和石屑的數(shù)量，并計算每車料的攤鋪面積，并在下承層上用石灰劃出布料網格。布料網格未篩分碎石的含水率較最佳含水率宜大1%左右。未篩分碎石和石屑可按預定比例在料場混合，同時灑水加濕，使混合料的含水率超過最佳含水率約1%。四、運輸集料集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等，卸到灰格之內。未篩分碎石和石屑分別運送時，應先運送碎石。集料在下承層上的堆置時間不應過長，以防水分散失。運送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。五、攤鋪集料混合料松鋪系數(shù)可采用下表的推薦值，也可事先通過試驗確定。用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應平整，并具有規(guī)定的路拱。采用不同粒級的碎石和石屑時，宜將大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層，小粒徑碎石鋪在上層，灑水使碎石濕潤后，再攤鋪石屑。對未篩分碎石，攤鋪平整后，應在其較潮濕的情況下，將石屑卸置其上，用平地機并輔以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上。檢查材料層的松鋪厚度，必要時，應進行減料或補料工作。六、拌和及整形對二級及二級以上公路，應采用專用穩(wěn)定土拌和機拌和兩遍以上。對二級以下的公路，在無穩(wěn)定土拌和機的情況下，可采用平地機翻拌5～6遍或多鏵犁與旋耕犁相配合翻耙4～6遍。拌和深度應達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層不小于5～10mm。拌和時應設專人檢查拌和深度并隨時調整。拌和結束時，混合料的含水率和均勻性應符合相關要求，即混合料拌和均勻后色澤一致，無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，并較最佳含水率大1%左右?；旌狭习韬途鶆蚝?，用拖拉機、平地機或輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整平和整形。在整形過程中，應注意消除粗細集料離析現(xiàn)象。穩(wěn)定土拌和機穩(wěn)定土拌和機多鏵犁旋耕梨平地機七、碾壓整形后，當混合料的含水率等于或略大于最佳含水率時，立即用壓路機在結構層全寬內進行碾壓。嚴格按照操作規(guī)程進行碾壓：先輕后重、先慢后快、先低后高，輪跡要重疊，保證不漏壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，確保穩(wěn)定土層表面不受破壞。凡含土的級配碎石層，都應進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄土層）應清除干凈。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和標高均符合設計要求。對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑上面的結構層時處理。碾壓完畢，及時檢測壓實度。九、接縫處理橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處應搭接拌和、整平和碾壓。第一段拌和后，留5～8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓?？v縫的處理：宜避免縱向接縫。在分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和、整平和碾壓。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌拌和時，應將相鄰的前幅邊部宜不小于30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。二級及二級以下公路的基層（底基層）可以采用路拌法施工。路拌法施工配料必須準確、攤鋪拌合必須均勻、碾壓必須密實、并嚴格控制厚度、高程及路拱橫坡度。填隙碎石基層（底基層）材料技術要求01020304識讀基層（底基層）基層（底基層）施工技術無機結合料穩(wěn)定類基層（底基層）施工粒料類基層（底基層）施工基層（底基層）施工質量標準與控制填隙碎石基層（底基層）材料技術要求C目錄ONTENTS2填隙碎石基層（底基層）材料技術要求1填隙碎石基層（底基層）簡介填隙碎石是用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖結構，起承受和傳遞車輪荷載的作用，用石屑做填隙料，填滿碎石間的孔隙，增加密實度和穩(wěn)定性。填隙碎石可適用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。1填隙碎石基層（底基層）簡介填隙碎石用做基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mm；用做底基層時，應不大于63mm。用作基層時，骨料的壓碎值應不大于26%，用作底基層時，應不大于30%。骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應不大于15%。骨料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，宜用石灰?guī)r。采用漂石時，其粒徑應大于骨料公稱最大粒徑的3倍，從而可增加碎石的破裂面，提高內摩擦角。骨料也可用穩(wěn)定的礦渣軋制。礦渣的干密度和質量應均勻，且干密度不小于960kg／m3。填隙碎石用骨料的顆粒組成應符合下表的規(guī)定。采用上表中的1號骨料時，填隙料的公稱最大粒徑宜為9.5mm，2、3號骨料的填隙料可采用下表中的級配?；鶎樱ǖ谆鶎樱┧玫牟牧媳仨毞弦?guī)范要求。填隙碎石基層（底基層）干法施工01020304識讀基層（底基層）基層（底基層）施工技術無機結合料穩(wěn)定類基層（底基層）施工粒料類基層（底基層）施工基層（底基層）施工質量標準與控制填隙碎石基層（底基層）干法施工C目錄ONTENTS2干法施工各工序施工質量控制要點1干法施工工藝流程準備下承層運輸和攤鋪粗碎石施工放樣初壓振動壓實再次撒布填隙料振動壓實局部補撒填隙料及掃勻振動壓實填滿孔隙灑水終壓撒布填隙料一、準備下承層下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定路拱，下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范規(guī)定。二、施工放樣在下承層表面釘出中樁位置，并根據(jù)基層（底基層）的設計寬度釘出邊樁位置，用石灰打出邊線。在兩側路肩邊緣以外設置指示樁，并在指示樁上標出填隙碎石層邊緣的設計高程。三、備料填隙料應干燥。根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度，計算各段需要的碎石和石屑的數(shù)量，并計算出每車料的攤鋪面積，并在下承層上用石灰劃出布料網格。布料網格四、運輸與攤鋪粗碎石集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等，卸到灰格之內。用平地機或其它合適的機具將骨料均勻地攤鋪在預定的范圍內，表面應平整，并有規(guī)定的路拱。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求。不滿足要求時，應進行減料或補料工作。五、撒鋪填隙料和碾壓①初壓：宜用8t兩輪壓路機碾壓3～4遍，使骨料穩(wěn)定就位。在直線和不設超高的平曲線段上，碾壓從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行；在設超高的平曲線段上，碾壓從內側路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，應再次找平。初壓結束時，表面應平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。②撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的骨料層上，松鋪厚度約25～30mm。必要時，用人工或機械掃勻。③碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入骨料間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。路面兩側宜多壓2～3遍。④再次撒布填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料再次撒鋪在骨料層上，松鋪厚度約20～25mm，應用人工或機械掃勻。⑤再次振動碾壓：同③施工過程。局部多余的填隙料應掃除。⑥碾壓后，應對局部填隙料不足之處，人工進行找補，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿，應將局部多余的填隙料掃除。⑦填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/m2

以上。⑧需分層鋪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面骨料外露5～10mm（可使上下層良好結合一起，不會產生分層現(xiàn)象，有利于提高整個填隙碎石的力學性能），然后在其上攤鋪第二層骨料及填隙料，施工過程同上。填隙碎石施工完畢后，填隙料既要填滿表面骨料間的空隙又不能覆蓋骨料而自成一層，表面應看得見骨料。碾壓后基層的固體體積率應不小于85%，底基層的固體體積率應不小于83%。填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通。單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍。填隙碎石干法施工必須要保證粗碎石的縫隙被填隙料填滿，碾壓要密實。填隙碎石基層（底基層）濕法施工01020304識讀基層（底基層）基層（底基層）施工技術無機結合料穩(wěn)定類基層（底基層）施工粒料類基層（底基層）施工基層（底基層）施工質量標準與控制填隙碎石基層（底基層）濕法施工C目錄ONTENTS2濕法施工各工序施工質量控制要點1濕法施工工藝流程準備下承層運輸和攤鋪粗碎石施工放樣初壓振動壓實再次撒布填隙料振動壓實局部補撒填隙料及掃勻振動壓實填滿孔隙飽和灑水滾漿碾壓撒布填隙料干燥一、準備下承層下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定路拱，下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范規(guī)定。二、施工放樣在下承層表面釘出中樁位置，并根據(jù)基層（底基層）的設計寬度釘出邊樁位置，用石灰打出邊線。在兩側路肩邊緣以外設置指示樁，并在指示樁上標出填隙碎石層邊緣的設計高程。三、備料填隙料應干燥。根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度，計算各段需要的碎石和石屑的數(shù)量，并計算出每車料的攤鋪面積，并在下承層上用石灰劃出布料網格。布料網格四、運輸與攤鋪粗碎石集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等，卸到灰格之內。用平地機或其它合適的機具將骨料均勻地攤鋪在預定的范圍內，表面應平整，并有規(guī)定的路拱。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求。不滿足要求時，應進行減料或補料工作。五、撒鋪填隙料和碾壓①初壓：宜用8t兩輪壓路機碾壓3～4遍，使骨料穩(wěn)定就位。在直線和不設超高的平曲線段上，碾壓從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行；在設超高的平曲線段上，碾壓從內側路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一