物流信息技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展研究方案

...wd......wd......wd...物流信息技術(shù)的應(yīng)用及開展研究【摘要】：文章從技術(shù)開發(fā)模塊化思維及經(jīng)濟管理學(xué)的分工角度出發(fā)，將物流管理分解成采購管理、運輸管理、庫存管理、銷售管理四個前后聯(lián)系、相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)，并討論了現(xiàn)代信息技術(shù)在這四個環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。通過討論，可以更為清晰的理解一項技術(shù)的應(yīng)用范圍，以及每個管理環(huán)節(jié)需要何種信息技術(shù)，從而為信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用提供必要的指引.同時滿足客戶需求是現(xiàn)代物流企業(yè)開展的核心，物流企業(yè)的開展必須借助于信息化來實現(xiàn)。本文進一步分析了我國物流企業(yè)信息化的現(xiàn)狀，研究了存在的問題，指出了我國物流企業(yè)信息化開展的道路?！娟P(guān)鍵詞】：現(xiàn)代信息技術(shù)物流管理分工模塊物流信息開展研信息技術(shù)是與信息采集、輸入、加工編輯、輸出等有關(guān)的技術(shù)，它包含硬件和軟件兩局部。現(xiàn)代信息技術(shù)主要表現(xiàn)在計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)碼技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)等方面?，F(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用實質(zhì)上就是利用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)手段來采集、加工編輯、輸出某一特定物流在某一時點上的信息或者某一時點上一類物流的信息。物流是個連續(xù)的過程，但并不是這個連續(xù)過程的每一點包含的信息都是有用的，管理者關(guān)注更多的是貨物處于物流的那個環(huán)節(jié)及每個環(huán)節(jié)貨物的情況。出于實踐需要，管理學(xué)及管理實踐將物流歸納成幾個前后關(guān)聯(lián)的主要環(huán)節(jié)，包括采購、運輸、倉儲、銷售等。物流是個系統(tǒng)工程，物流中的每一個環(huán)節(jié)可以看作互相聯(lián)系又相對獨立的模塊，這是物流技術(shù)開發(fā)公司從事物流流程開發(fā)的指導(dǎo)思想。本文正是循著技術(shù)開發(fā)的模塊化思維來探討現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，即在采購管理、運輸管理、倉儲管理、銷售管理中的應(yīng)用。在經(jīng)濟管理學(xué)中，這種分析則表達了分工思想。1.現(xiàn)代信息技術(shù)在采購管理及銷售管理中的應(yīng)用采購與銷售是物流的頭和尾，這兩個環(huán)節(jié)包含了供求信息搜集、客戶管理、訂單處理、貨物移交等工作。主要涉及到以下信息技術(shù)：電子商務(wù)技術(shù)、供給鏈管理系統(tǒng)〔SCM〕、電子訂貨系統(tǒng)〔EOS〕、條形碼技術(shù)、訂單管理系統(tǒng)、Pos銷售時點系統(tǒng)。1.1電子商務(wù)技術(shù)電子商務(wù)〔ElectronicCommerce〕是在Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的商業(yè)運營模式。電子商務(wù)實質(zhì)上是一個信息交流平臺及交易平臺，是開掘商機的良好平臺。物流企業(yè)可以通過專業(yè)電子商務(wù)公司，例如阿里巴巴、ebay等，或者自己的電子商務(wù)平臺檢索市場供給信息及需求信息，并完成交易。無論在采購管理中還是在銷售管理中，電子商務(wù)對于獲取商業(yè)信息、拓展市場、引入競爭、降低成本都發(fā)揮著重要的作用，是未來商品交易的主要方式。1.2供給鏈管理系統(tǒng)〔SCM〕供給鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開場，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供給商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈構(gòu)造。它不僅是一條連接供給商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供給鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關(guān)企業(yè)帶來收益。供給鏈管理系統(tǒng)將其他公司當(dāng)作生意伙伴，要求對供給鏈所有節(jié)點活動進展嚴(yán)密的協(xié)作，系統(tǒng)將每個公司當(dāng)作供給網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點，通過嚴(yán)密的功能協(xié)調(diào)追求多個企業(yè)的全局性能優(yōu)化。它能夠詳細的記錄下客戶的需求，同時由于供給鏈管理系統(tǒng)中儲存了大量的供給商的資料，能夠從既有的資料中選擇最正確的原材料、成本供給商，組織生產(chǎn)，滿足客戶的需求。如果說電子商務(wù)在開拓市場，尋找新的供求信息方面有所特長的話，那么供給鏈管理系統(tǒng)在維護現(xiàn)有客戶、有效組織供給方面發(fā)揮著重要作用。1.3現(xiàn)代信息技術(shù)在采購管理及銷售管理中的應(yīng)用電子訂貨系統(tǒng)〔ElectronicOrderingSystem,EOS〕是指企業(yè)間利用通訊網(wǎng)絡(luò)〔VAN或Internet〕和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)方式進展訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)[1]。EOS按應(yīng)用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的EOS〔如連鎖店經(jīng)營中各個連鎖分店與總部之間建設(shè)的EOS系統(tǒng)〕和企業(yè)間EOS系統(tǒng)〔如零售商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)之間的EOS系統(tǒng)〕。電子訂貨首要任務(wù)是建設(shè)一套資料交換標(biāo)準(zhǔn)，以利交易資料的傳輸。它需要EDI技術(shù)〔電子數(shù)據(jù)交換〕及通訊網(wǎng)絡(luò)〔Van或互聯(lián)網(wǎng)〕技術(shù)作為輔助。它要求參與交易的各方承受同一的EDI標(biāo)準(zhǔn)，而交易信息均通過網(wǎng)絡(luò)傳輸。由于訂貨是通過網(wǎng)絡(luò)以電子數(shù)據(jù)方式達成的，因此交易具有及時、迅速的特點，并且交易指令可以根據(jù)需要隨時隨地發(fā)出，這利于提高物流管理效率、降低成本。1.4訂單管理系統(tǒng)通常訂單管理系統(tǒng)包括訂單處理、調(diào)度處理、回款處理、對賬處理、返回處理等功能。訂單管理系統(tǒng)的作用主要表達在以下幾個方面：〔1〕顧客可以通過、、電子郵件、IVR〔InteractiveVoiceResponse〕或公司網(wǎng)站下訂單。訂單管理系統(tǒng)將通過各種不同形式下達的訂單同一化、標(biāo)準(zhǔn)化，利于訂單的分析、管理?！?〕從采購管理看，發(fā)出訂單意味著資金在未來會流出企業(yè)、同時存貨會增加；從銷售管理來看，承受訂單意味著庫存將要減少、資金會流入企業(yè)。訂單與存貨、企業(yè)資金密切相關(guān)。訂單管理系統(tǒng)便于企業(yè)管理者了解公司進貨、存貨、現(xiàn)金流入流出企業(yè)?！?〕訂單管理是客戶關(guān)系管理的有效延伸。訂單管理系統(tǒng)能更好地把個性化、差異化的服務(wù)有機融入到客戶管理中去，推動經(jīng)濟效益和客戶滿意度的提升?？傊?，訂單管理系統(tǒng)能夠為企業(yè)管理者決策提供重要的信息，是企業(yè)管理中的一個重要環(huán)節(jié)。1.5條形碼技術(shù)條形碼技術(shù)屬于自動識別范疇。它是隨著電子技術(shù)的進步，尤其是計算機技術(shù)在現(xiàn)代化生產(chǎn)和管理領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用而開展起來的一門實用的數(shù)據(jù)輸入技術(shù)，它是研究若何把計算機所需要的數(shù)據(jù)用一種條形碼來表示，以及若何將條形碼表示的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C可以自動采集的數(shù)據(jù)。從系統(tǒng)看，條形碼技術(shù)包括條形碼的編碼技術(shù)、快速識別技術(shù)和計算機管理技術(shù)[2]。條形碼是由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來的，用以表示一組數(shù)據(jù)和符號，具體來說條形碼是一種可印制的機器語言，它采用二進制數(shù)的概念，經(jīng)l和0表示編碼的特定組合單元。條形碼是一種信息記錄形式，根據(jù)不同規(guī)定的編碼規(guī)則所提出的條形碼編號方案，多達四十余種，目前應(yīng)用最為廣泛的有：穿插二五碼、三九碼、UPC碼、EAN碼、128碼等。近年來又出現(xiàn)了按矩陣方式或堆棧方式排列信息的二維條形碼。假設(shè)從印制條形碼的材料、顏色分類，可分黑白條形碼、彩色條形碼、發(fā)光條形碼〔熒光條形碼、磷光條形碼〕和磁性條形碼等。條形碼功能強大，輸入方式具有速度快、準(zhǔn)確率高、可靠性強等特點，在商品流通、工業(yè)生產(chǎn)上、倉貯標(biāo)證管理、信息服務(wù)等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。條形碼技術(shù)的應(yīng)用對開發(fā)我國物品標(biāo)識系統(tǒng)，使其標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化，并實現(xiàn)與國際標(biāo)準(zhǔn)兼容，以推進我國的計算機應(yīng)用和現(xiàn)代化管理，促進國內(nèi)商品經(jīng)濟的繁榮，增強中國產(chǎn)品在國際市場的競爭力具有深遠的意義。1．6Pos銷售時點系統(tǒng)銷售時點信息〔PointofSale〕系統(tǒng)是指通過自動讀取設(shè)備〔如收銀機〕在銷售商品時直接讀取商品銷售信息〔如商品名、單價、銷售數(shù)量、銷售時間、銷售店鋪、購置顧客等〕，并通過通訊網(wǎng)絡(luò)和計算機系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進展分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。POS系統(tǒng)最早應(yīng)用于零售業(yè)，以后逐漸擴展至其他服務(wù)行業(yè)，如金融、旅館、物流。利用POS系統(tǒng)的范圍也從企業(yè)內(nèi)部擴展到整個供給鏈。POS系統(tǒng)能對企業(yè)的銷售情況進展及時的信息處理，對消費者的資料作統(tǒng)計分析，掌握消費者的需求，使管理者及時了解企業(yè)的銷售情況、庫存情況、市場變化并及時調(diào)整庫存、訂貨、配貨、銷售策略等，防止商品脫銷或者滯銷情況發(fā)生，實現(xiàn)商品管理的效率化。2現(xiàn)代信息技術(shù)在運輸管理中的運用2.1地理信息系統(tǒng)〔GIS〕地理信息系統(tǒng)簡稱GIS〔GeographicalInformationSystem〕，是集計算機科學(xué)、地理學(xué)、信息科學(xué)等學(xué)科為一體的新興邊緣科學(xué)[3]。地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫為根基，采用地理模型分析方法，適時提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)，目前主要應(yīng)用于土地利用、資源管理、環(huán)境監(jiān)測、交通運輸、經(jīng)濟建設(shè)、城市規(guī)劃及政府部門行政管理。GIS最明顯的作用就是能夠把數(shù)據(jù)以地圖的方式表現(xiàn)出來，把空間要素和相應(yīng)的屬性信息組合起來，制作出各種類型的信息地圖。GIS在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用主要是指利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能制定最正確的運輸路線、運輸方式，完善物流分析技術(shù)，合理調(diào)配和使用各種資源，提高物流業(yè)的效率及經(jīng)濟效益。目前，已開發(fā)出了基于GIS的專門物流分析軟件用于物流分析，完整的GIS物流分析軟件集合了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型。2.2衛(wèi)星定位技術(shù)〔GPS〕它是利用分布在2萬千米高空的多顆衛(wèi)星對地面的移動目標(biāo)的狀況進展準(zhǔn)確測定以進展定位和導(dǎo)航的系統(tǒng)。利用GPS系統(tǒng)，管理者可以隨時掌握貨物狀態(tài)，包括運輸貨物車輛所在的位置、貨物名稱、數(shù)量、重量等，可以根據(jù)地面情況向地面移動目標(biāo)發(fā)出實時調(diào)度指令。在物流運輸過程中，對可能涉及的貨物的運輸、倉儲、裝卸、傳遞等各個環(huán)節(jié)，對各個環(huán)節(jié)所涉及的問題如運輸路線的選擇、合理裝卸策略、運輸車輛的調(diào)度和投遞路線的選擇都可以運用GPS的導(dǎo)航功能、車輛跟蹤、信息查詢等功能進展有效的管理，結(jié)合決策分析，有助于配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源、降低消耗、提高效率[4]。但GPS的缺點是成本太高。2.3現(xiàn)代通信技術(shù)現(xiàn)代通信技術(shù)通過程控、通信、移動和計算機數(shù)據(jù)通信等，能實現(xiàn)語音、文字、圖像的同步傳輸。在運輸管理方面，管理者可以通過通信技術(shù)，例如無限移動通信技術(shù)，保持與貨物運輸人員的聯(lián)系，及時掌握貨物運輸情況，可以通過通信技術(shù)下達新的指令，改變運輸路線、投遞地點，起到導(dǎo)航作用，其成本要遠低于GPS系統(tǒng)?，F(xiàn)代通信技術(shù)還廣泛應(yīng)用于物流管理的其他環(huán)節(jié)。2.4智能運輸系統(tǒng)智能運輸系統(tǒng)是將計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運籌學(xué)、人工智能等有效地綜合運用于交通運輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強了車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種定時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸系統(tǒng)。它一般包括道路管理信息系統(tǒng)、高級導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛運營系統(tǒng)、緊急車輛運行增援系統(tǒng)。智能運輸系統(tǒng)可以：〔1〕實時收集、分析并提供道路交通信息，包括數(shù)字道路地圖數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)、動態(tài)道路交通數(shù)據(jù)、交通氣象信息等實時信息；〔2〕它使物流從起點起到終點的運動過程中得到實時幫助，使物流過程變得舒適、方便、高效；〔3〕可以通過無線移動數(shù)據(jù)通訊、車載導(dǎo)航系統(tǒng)和車輛跟蹤信息系統(tǒng)等能夠迅速、可靠地為駕駛員提供各種查詢信息，靈活、方便地選擇車輛道路交通網(wǎng)上任何起迄間的最正確行車路線和行程時間，并且在物流管理中心站對監(jiān)控車輛進展實時跟蹤、調(diào)度管理。貨主也可以通過監(jiān)控中心的信息對貨物的動態(tài)情況進展跟蹤、調(diào)度管理；〔4〕可以使貨運車輛的運輸?shù)玫阶畲笙薅鹊陌踩Ｕ?。貨物在運輸中發(fā)生突發(fā)性事故和災(zāi)害時，該系統(tǒng)傳送事故和受災(zāi)情況，派遣緊急救援車輛，提供緊急修復(fù)車輛的路線引導(dǎo)，同時協(xié)調(diào)各事故求援單位的工作[5]。3現(xiàn)代信息技術(shù)在倉儲管理中的運用3.1RFID庫存跟蹤系統(tǒng)RFID〔射頻識別〕庫存跟蹤系統(tǒng)是指將RFID標(biāo)簽貼在托盤、包裝箱或元器件上，進展元器件規(guī)格、序列號等信息的自動存儲和傳遞。RFID標(biāo)簽?zāi)軐⑿畔鬟f給10英尺范圍內(nèi)的射頻讀卡機上，使倉庫和車間不再需要使用手持條形碼讀卡器對元器件等進展逐個掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，并大幅提高了工作效率。RFID的倡導(dǎo)者認為，此舉可能大幅削減成本和清理供給鏈中的障礙。該技術(shù)正與物流供給鏈嚴(yán)密聯(lián)系在一起，目前沃爾馬、DHL等已經(jīng)采用此種技術(shù)，該技術(shù)是條形碼技術(shù)的替代品。3.2EPC系統(tǒng)〔產(chǎn)品電子代碼系統(tǒng)〕EPC系統(tǒng)是在全球統(tǒng)一標(biāo)識系統(tǒng)〔EAN.UCC系統(tǒng)〕和計算機互聯(lián)網(wǎng)的根基上，利用射頻識別技術(shù)〔RFID〕、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，給每一個實體對象一個唯一的代碼構(gòu)造的一個覆蓋世界上萬事萬物的實物互聯(lián)網(wǎng)，通常簡稱為“物聯(lián)網(wǎng)〞，它可以提高物流供給鏈管理水平、降低成本，被譽為具有革命性意義的新技術(shù)。EPC是在全球廣泛使用的EAN·UCC全球統(tǒng)一標(biāo)識系統(tǒng)的重要組成局部，是條碼的拓展和延續(xù)。但EPC不會取代條碼技術(shù)，在相當(dāng)長的時期里，EPC系統(tǒng)將與條碼技術(shù)并存，共同打造物流供給鏈的完美管理。EPC系統(tǒng)可以實現(xiàn)物流供給鏈的可視化管理，實現(xiàn)全程跟蹤和追溯。在物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)想中，RFID標(biāo)簽中存儲的EPC代碼，通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)把它們自動采集到中央信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對物品的識別。從而通過開放的計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息交換和共享，實現(xiàn)對物品的透明化管理。3.3倉庫管理系統(tǒng)〔WMS〕倉庫〔Warehouse〕或分銷中心〔DistributionCenter〕的運營效率是物流以至供給鏈管理的重要環(huán)節(jié)。因此，若何提高倉庫或分銷中心的運營效率就成為企業(yè)現(xiàn)實的選擇。顯然，倉庫管理系統(tǒng)〔WarehouseManagementSystem〕技術(shù)的廣泛應(yīng)用為提高分銷中心的運營效率提供了有效的技術(shù)支持WMS〔倉庫管理系統(tǒng)〕不僅包括由應(yīng)用軟件和相關(guān)硬件設(shè)備構(gòu)成的技術(shù)支持系統(tǒng)，還包括倉庫運作流程設(shè)計系統(tǒng)、倉庫管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)以及與市場接口的客戶服務(wù)水平系統(tǒng)，它能夠按照運作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運算法則〔algorithms〕對信息、資源、行為、存貨和分銷運作進展完美的管理，使其最大化地滿足有效產(chǎn)出和準(zhǔn)確性的要求。一個完整的倉庫管理系統(tǒng)能夠完成以下任務(wù)：收貨處理、上架管理、檢貨及揀貨作業(yè)、月臺管理、補貨管理、庫內(nèi)作業(yè)、越庫操作、循環(huán)盤點、加工管理、矩陣式收費等。3.4供給商管理庫存系統(tǒng)〔VMI〕VMI亦稱供貨商管理補貨，是一種庫存管理方案，具體是指供給商等上游企業(yè)基于其下游客戶的生產(chǎn)經(jīng)營、庫存信息，對下游客戶的庫存進展管理與控制。供給商通過EDI的信息，迅速了解銷售點的存貨，通過計算得知應(yīng)運送何種商品以維持在銷售點的適當(dāng)存貨，以降低物流中心庫存量、改善庫存回轉(zhuǎn)，進而維持庫存量的最正確化和提高服務(wù)質(zhì)量[6]。目前著名的案例是家樂福與雀巢公司建設(shè)的VMI系統(tǒng)。3.5數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)目前信息大局部是以數(shù)據(jù)的形式存在和傳輸?shù)?，因此現(xiàn)代化的物流企業(yè)需具備強大的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。構(gòu)建數(shù)據(jù)庫需要硬件和軟件兩方面的支持。硬件方面需要穩(wěn)定、安全的存儲介質(zhì)，例如服務(wù)器等。軟件方面，可供選擇的對比多，對于物流企業(yè)而言，可以專門開發(fā)自己的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)；也可以借助excel進展數(shù)據(jù)管理，目前許多物流管理系統(tǒng)，例如庫存管理系統(tǒng)，本身就是一個龐大、完善的數(shù)據(jù)庫管理軟件，因此也可以通過引入某些專門的管理系統(tǒng)來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的管理。4其他信息技術(shù)在物流管理中，除了以上信息技術(shù)外，還有ERP系統(tǒng)〔企業(yè)資源方案〕、MIS管理信息系統(tǒng)、DDS決策支持系統(tǒng)、TPS事務(wù)處理系統(tǒng)。這些信息技術(shù)的應(yīng)用對于提高物流管理水平、降低成本、提高企業(yè)經(jīng)營業(yè)績都發(fā)揮著重要的作用。以EPR為例，ERP〔企業(yè)資源方案〕是從MRP〔物料資源方案〕開展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它建設(shè)在信息技術(shù)根基上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺，它強調(diào)對企業(yè)的內(nèi)部甚至外部的資源進展優(yōu)化配置、提高利用效率，換言之，ERP將企業(yè)內(nèi)部所有資源整合在一起，對采購、生產(chǎn)、成本、庫存、分銷、運輸、財務(wù)、人力資源進展規(guī)劃，從而到達最正確資源組合，取得最正確效益。它對于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競爭力的作用是顯而易見的。5.我國物流企業(yè)信息化開展現(xiàn)狀.5.1.物流企業(yè)信息化建設(shè)取得了一定的成績建成了一批涉及全行業(yè)開展的信息資源庫，構(gòu)筑了許多公共信息平臺，方便了貨主找車和車主找貨，降低了找貨和找車的成本，緩解了供需矛盾。企業(yè)貨運信息系統(tǒng)的開發(fā)成功，為企業(yè)構(gòu)筑了貨運信息平臺，借助于車輛調(diào)度系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，降低了物流生產(chǎn)成本，提高了物流效率，滿足了客戶隨時查詢貨物的需要。物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)的開展已經(jīng)將運輸、倉儲、配送、流通加工與信息化嚴(yán)密集成在一起。5.2.信息化物流服務(wù)需求巨大目前我國物流市場上存在構(gòu)造性供需矛盾，這種矛盾表現(xiàn)為物流服務(wù)需求與供給的季節(jié)性矛盾，和物流服務(wù)需求與供給的流向、流量不均衡的矛盾。一方面，物流企業(yè)有大量生產(chǎn)資源閑置，另一方面，客戶的物流需求得不到有效滿足。究其原因，主要在于傳統(tǒng)的物流服務(wù)不能滿足客戶日益增長的物流需求.5.3.物流企業(yè)信息化建設(shè)的意識不斷增強現(xiàn)在大局部物流企業(yè)已經(jīng)認識到信息化建設(shè)的意義，從尋找新的成本降低點或利潤增長點出發(fā)，服務(wù)于客戶，運用信息技術(shù)構(gòu)筑競爭優(yōu)勢。比方，某些物流企業(yè)建設(shè)了企業(yè)網(wǎng)站和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，借助于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，進展客戶關(guān)系管理和供給商關(guān)系管理，提高了市場競爭力。5.4.根基信息技術(shù)運用廣泛對于趨于成熟的信息技術(shù)，如EDI、條形碼等，大局部物流企業(yè)正在應(yīng)用。對新技術(shù)，如RFID、GIS和GPS，一些企業(yè)開場嘗試使用。在信息系統(tǒng)運用方面，運輸管理系統(tǒng)、POS系統(tǒng)和倉儲管理系統(tǒng)應(yīng)用較廣，ERP、供給鏈管理系統(tǒng)主要應(yīng)用在大型企業(yè)。6、我國物流企業(yè)信息化存在的主要問題我國物流企業(yè)的信息化建設(shè)還處于起步階段。大多數(shù)物流企業(yè)尚不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。在擁有信息系統(tǒng)的物流企業(yè)中，其信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不夠完善，物流信息資源的整合能力薄弱。物流軟件開發(fā)不成熟、軟件功能僵化、運行不穩(wěn)定也影響了物流信息化的建設(shè)。6.1.信息化觀念落后盡管企業(yè)信息化建設(shè)的意識在不斷增強。由于多種原因，大局部企業(yè)的降低成本、提高品質(zhì)的觀念陳舊，弄不清楚企業(yè)所需的信息化到底是什么。一方面是認識不到信息化的核心，不知道信息化的關(guān)鍵在哪里，認為信息化就是計算機化；另一方面卻是好高騖遠，認為信息化可以解決一切問題，希望通過信息化迅速改善企業(yè)的經(jīng)營狀況。特別是新成立的物流公司，其經(jīng)營理念很先進，對物流信息系統(tǒng)的要求也很高，但是信息系統(tǒng)軟件和硬件的市場價格偏高，導(dǎo)致其拿不出足夠的資金搞全面的信息化建設(shè)。6.2.信息技術(shù)運用與管理思想變革脫節(jié)在物流信息化的建設(shè)過程中，最關(guān)鍵的問題是若何將信息技術(shù)的運用與管理思想變革、物流業(yè)務(wù)目標(biāo)相結(jié)合，充分發(fā)揮技術(shù)與管理的優(yōu)勢。而我國大局部物流企業(yè)沒有認識到這一事實，盲目上馬信息化工程，不從企業(yè)的管理決策上下工夫，結(jié)果沒有收到預(yù)期效果。6.3.物流企業(yè)的信息化水平低目前，物流企業(yè)對RFID、GIS、ERP和GPS的應(yīng)用比例低。物流企業(yè)建設(shè)信息系統(tǒng)的主要動力是信息發(fā)布，而強化供給鏈管理和改良物流品質(zhì)的工作對比薄弱。6.4.信息化建設(shè)資金投入不高近年來，我國物流企業(yè)在信息化建設(shè)方面的投資與興旺國家物流企業(yè)信息化建設(shè)的投資相比還相差甚遠，影響了其物流業(yè)務(wù)目標(biāo)的有效實現(xiàn)。6.5.缺乏高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才現(xiàn)代物流作業(yè)過程環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，物流信息量大，物流生產(chǎn)具有相當(dāng)大的不確定性，因而對從業(yè)人員的素質(zhì)要求很高。目前，我國大多數(shù)物流企業(yè)缺乏既熟悉物流信息化運作規(guī)律，又懂得物流管理的專業(yè)人才。7、我國物流企業(yè)信息化開展的關(guān)鍵7.1.物流企業(yè)信息化的建設(shè)要分步開展按照市場需求，將物流信息化建設(shè)分為三個層次。第一層次是單點應(yīng)用：針對個別功能的各種軟件工具和單點系統(tǒng)的建設(shè)。這一層次的建設(shè)內(nèi)容包括辦公套件、企業(yè)信息網(wǎng)站之類的通用軟件與物流行業(yè)專用的條形碼閱讀系統(tǒng)等工具軟件。第二層次是流程改造與優(yōu)化：針對物流企業(yè)的個別業(yè)務(wù)流程或管理職能，實施部門級的信息系統(tǒng)建設(shè)。該層次的建設(shè)內(nèi)容既包括通用的生產(chǎn)信息系統(tǒng)，也包括物流企業(yè)專用的信息系統(tǒng)，如倉儲信息系統(tǒng)、電子結(jié)算系統(tǒng)。第三層次是綜合管理，即突出管理的職能，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設(shè)。該層次的建設(shè)內(nèi)容既包括通用的綜合管理信息系統(tǒng)，也包括物流行業(yè)專用的綜合管理信息系統(tǒng)。7.2.物流企業(yè)信息化的建設(shè)要與物流業(yè)務(wù)嚴(yán)密結(jié)合企業(yè)信息化建設(shè)要能降低企業(yè)成本、挖掘第三利潤源、優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)流程、改善企業(yè)生產(chǎn)管理，這就要求與業(yè)務(wù)目標(biāo)嚴(yán)密結(jié)合。如建設(shè)基于活動的費用控制制度〔又叫ABC分析〕，建設(shè)自動補貨系統(tǒng)，建設(shè)基于客戶需求的有效響應(yīng)機制〔又稱ECR〕,建設(shè)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，這些信息系統(tǒng)的建設(shè)要立足于信息通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，并且要著重抓好數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)輸入的根基工作環(huán)節(jié)。7.3.物流企業(yè)信息化的建設(shè)要采用開放標(biāo)準(zhǔn)與開源技術(shù)在硬件平臺選擇時，我國企業(yè)無法回避外企的CPU平臺,如IBM的POWER、intel的安騰、至強和AMD的x86平臺、SUN的SPARC平臺，SUN推出了openSPARC,采用了開放標(biāo)準(zhǔn)，值得密切關(guān)注。在操作系統(tǒng)方面，開源的Linux和OpenSolaris可以選用。在網(wǎng)絡(luò)平臺方面，選用TCP/IP標(biāo)準(zhǔn)，HTML與XHTML呈現(xiàn)了表現(xiàn)形式的開放性。在數(shù)據(jù)管理方面，關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和XML語言是首選，開源的mySQL數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)值得選擇。在開發(fā)平臺的開放性方面，可以選擇基于J2EE標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，如Eclipse、NetBeans集成開發(fā)環(huán)境，在分析工具方面，選擇基于UML的分析技術(shù)。在訪問的開放性方面，可選webservice技術(shù)。在業(yè)務(wù)集成領(lǐng)域，優(yōu)先選擇國內(nèi)軟件企業(yè)的信息系統(tǒng)。作技術(shù)選擇的目標(biāo)是，防止企業(yè)的信息系統(tǒng)被國外的IT廠商鎖定，降低物流企業(yè)成本，培養(yǎng)開源技術(shù)人才。7.4.物流企業(yè)要把降低成本放在第一位成本的持續(xù)降低是物流企業(yè)贏得核心競爭力的關(guān)鍵。要降低成本，就要減少浪費和提高生產(chǎn)品質(zhì)。JIT是有方案地消除浪費與持續(xù)改善生產(chǎn)的哲理，JIT思想可應(yīng)用于物流生產(chǎn)。JIT思想的核心是準(zhǔn)時生產(chǎn)、消除浪費和持續(xù)改善?；贘IT的工作制度需要物流企業(yè)全體員工，全過程地、全領(lǐng)域地參與降低成本、改善品質(zhì)的工作。借助于信息系統(tǒng)，JIT生產(chǎn)能縮短對客戶需求的響應(yīng)時間，做到快速響應(yīng)和按需服務(wù)。按需生產(chǎn)是物流服務(wù)過程的出發(fā)點，準(zhǔn)時性是現(xiàn)代物流企業(yè)組織生產(chǎn)的基本要求。要降低成本，需追求零庫存，要做到零庫存，必須保證“需要一件，生產(chǎn)一件〞，這就要求一定不能出現(xiàn)不合格的物流服務(wù)，也就是要追求“服務(wù)零缺陷〞，能夠經(jīng)濟地“需要一件，生產(chǎn)一件〞，就要減少服務(wù)調(diào)整時間，即追求“零調(diào)整時間〞。將零庫存、零缺陷、零調(diào)整時間在物流企業(yè)進展推廣，可以促成零浪費。前文所述，物流革命的主要意義在于降低流通成本，借助于JIT思想和企業(yè)信息系統(tǒng)，可以有效達成物流業(yè)務(wù)目標(biāo)。7.5.要產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，共同培養(yǎng)既懂物流管理，又懂物流信息化建設(shè)的綜合型人才人力資源是物流企業(yè)最珍貴的資源。高等院校要與物流企業(yè)相結(jié)合，培養(yǎng)跨物流管理與信息管理的專業(yè)人員。物流企業(yè)要開展內(nèi)部培訓(xùn)，根據(jù)需要，向高校提出“訂單培養(yǎng)〞的教育需求，與高校共同培養(yǎng)既懂物流管理、又懂物流信息化建設(shè)的綜合型人才。8、物流信息技術(shù)的開展趨勢8.1.趨勢之一：RFID將成為未來物流領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)專家分析認為，RFID技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，可大幅提高物流管理與運作效率，降低物流成本。另外，從全球開展趨勢來看，隨著RFID相關(guān)技術(shù)的不斷完善和成熟,RFID產(chǎn)業(yè)將成為一個新興的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，成為國民經(jīng)濟新的增長點。因此，RFID技術(shù)有望成為推動現(xiàn)代物流加速開展的新品潤滑劑。8.2.趨勢之二：物流動態(tài)信息采集技術(shù)將成為物流開展的突破點