軟弱圍巖鐵路隧道開挖安全施工技術(shù)分析

軟弱圍巖鐵路隧道開挖安全施工技術(shù)分析

摘要：科技的高速發(fā)展，越來越多的高新科技被運用在實際生活當(dāng)中，改善人們生活水平，為人們的生活帶來極大的便利。就我國交通行業(yè)而言，在山體較多的偏遠地區(qū)很容易局限交通水平的發(fā)展，交通行業(yè)便利用軟弱圍巖鐵路隧道等先進手段打破困境，提高山體較多的偏遠山區(qū)的交通水平。在軟弱圍巖鐵路隧道開挖過程中有許多操作環(huán)節(jié)繁雜且難度大，操作不慎就很容易埋下安全隱患，因此本文以軟弱圍巖鐵路隧道為對象，主要研究在施工過程中的安全施工技術(shù)，對安全施工技術(shù)進行相關(guān)論述，希望能夠?qū)Π踩┕ぜ夹g(shù)方面提出有效的改善意見。關(guān)鍵詞：軟弱圍巖鐵路隧道；施工安全；技術(shù)分析工作一、軟弱圍巖鐵路隧道開挖安全施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容（一）軟弱圍巖鐵路隧道的定義以及安全施工技術(shù)管理的意義軟弱圍巖鐵路隧道就是由圍巖與各種支護結(jié)構(gòu)組成的，即圍巖+支護=隧道，軟弱圍巖鐵路隧道的工程特點是“自我穩(wěn)定性差，非常容易坍塌”因此必須清楚了解軟弱圍巖鐵路隧道的獨特之處。軟弱圍巖鐵路隧道所能夠承受的壓力難以預(yù)測，因此具有不確定性，在軟弱圍巖鐵路隧道工程施工過程中要時刻謹記支護體系的好壞是控制圍巖變形的關(guān)鍵之處，要以穩(wěn)定支護體系為施工基礎(chǔ)。在軟弱圍巖鐵路隧道施工過程中，有很多因素都會為工程埋下安全隱患，因此做好安全施工技術(shù)分析至關(guān)重要。軟弱圍巖鐵路隧道工程是社會公益型的工程，在施工過程中應(yīng)用合理的開采技術(shù)能夠有效的降低安全隱患的風(fēng)險幾率，從施工現(xiàn)場的實際情況與自身的施工水平出發(fā)，從施工技術(shù)與安全管理兩個方面著手，對鐵路隧道工程進行有效的控制，最終達到消除安全隱患目的，確保施工安全，保障施工人員的人身安全問題，為社會帶來更大的經(jīng)濟效益，還能在一定程度上提高我國軟圍巖鐵路隧道開挖安全施工的技術(shù)水平，保證工程施工能夠安全、有序的展開。我們要不斷提高安全施工技術(shù)水平，從源頭上解決當(dāng)前軟弱圍巖鐵路隧道建設(shè)過程中存在的問題，及時解決，最大降低傷亡事故的發(fā)生。（二）影響安全施工技術(shù)的原因第一是由于地質(zhì)的錯綜復(fù)雜，復(fù)雜性導(dǎo)致自然風(fēng)險與環(huán)境風(fēng)險的大幅增加。每個地域的情況都是大不相同的，水文條件也存在差異，這無疑為施工人員在軟弱圍巖鐵路隧道開挖過程中增加了極大的阻礙。在各種阻礙因素中，水文、地質(zhì)條件可以說是最復(fù)雜的一種，也是最難以預(yù)測的，例如水位、水壓、沖擊力、土層的滲透量等，在很大程度上為施工埋下安全隱患，且難以控制。第二是由于施工的復(fù)雜性，軟弱圍巖鐵路隧道施工對低下工程建筑起到直接影響的效果。在開挖施工過程中，施工的復(fù)雜性以及施工人員的流動性等都會不定時的發(fā)生變動，如果沒有及時應(yīng)對這種變動，選擇不合理的應(yīng)對方案，就很容易對整個施工過程產(chǎn)生負面影響，例如施工過程中應(yīng)用的新技術(shù)與新方案，如果這些新技術(shù)與新方案不能及時適應(yīng)施工需求，就會提高施工風(fēng)險的幾率。二、當(dāng)前安全施工技術(shù)存在的不足之處（一）施工安全管理責(zé)任不明確有些工程存在施工安全管理責(zé)任不明確的現(xiàn)象，個別環(huán)節(jié)甚至沒有負責(zé)人。對此，相關(guān)部門要建立健全的管理體系與管理制度，做到認識、管理、責(zé)任“三到位”，確保人人負責(zé)的管理體系落實到位，明確各個施工環(huán)節(jié)中的安全管理責(zé)任。（二）相關(guān)技術(shù)措施落不到實處很多管理者并沒有意識到安全施工的重要性，導(dǎo)致很多安全施工的相關(guān)技術(shù)措施落不到實處，為施工人員的人身安全埋下巨大的隱患，對此，管理者首先要意識到安全施工的重要性，從工程施工的實際情況出發(fā)，結(jié)合施工環(huán)境、工期與方法等做全套的安全防護措施，并確保安全防護措施落實到位。（三）未對工程進行風(fēng)險評估很多時候相關(guān)部門在收到設(shè)計圖紙后就直接開工，并沒有做工程前期的風(fēng)險評估工作，導(dǎo)致工程在施工過程中難以預(yù)估風(fēng)險概率，很難制定合理的應(yīng)對方案，因此，相關(guān)部門一定要做好風(fēng)險評估工作，根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)特點進行各個方面的風(fēng)險評估，制定相應(yīng)的解決措施，達到降低風(fēng)險，減少損失的作用。三、優(yōu)化軟弱圍巖鐵路隧道開挖安全施工技術(shù)的建議（一）廣泛應(yīng)用優(yōu)質(zhì)的預(yù)報工作以及監(jiān)控測量方式鐵路隧道在開挖過程中存在著各種風(fēng)險，為了能夠記錄并及時處理這些突發(fā)狀況，就需要對地質(zhì)進行超前的預(yù)報工作，將施工前方的圍巖進行相關(guān)的探索與檢測，及時掌握下沉以及收斂的情況，預(yù)報工作與監(jiān)控測量方式至關(guān)重要，當(dāng)前我國大多是使用TSP、紅外探水與超強鉆孔成像法，其中的超強鉆孔成像法的效果更好，因此要加強這種方法的應(yīng)用，及時掌握施工前方的圍巖情況。（二）優(yōu)化開挖技術(shù)的相關(guān)方案圍巖等級主要為IV與V級，還有出現(xiàn)VI級的情況，主要是應(yīng)用臺階法這種開挖方式，開挖方式的優(yōu)點在于施工時展現(xiàn)處的靈活性，十分方便，能夠有效控制工程進度，在一定程度上降低工程的施工成本，且具有很強的安全保障性，但也存在著一定的問題，在臺階接頭法蘭盤增多時，受力薄的情況也接踵而來，最終會導(dǎo)致施工環(huán)節(jié)超出安全距離，所以一定要優(yōu)化開挖技術(shù)方案，對癥下藥，從原因出發(fā)找到源頭，對安全距離進行嚴格的把控，確保圍巖的穩(wěn)定性，提高施工效率。（三）加強相關(guān)人員對地質(zhì)條件的辨識與判斷能力施工人員是工程施工的重要組成部分，加強施工人員的整體素質(zhì)，才是提高軟弱圍巖鐵路隧道開挖安全施工技術(shù)的關(guān)鍵之處。地質(zhì)條件是直接影響施工結(jié)果的重要因素，因此地質(zhì)條件是施工前設(shè)計環(huán)節(jié)中最主要的對象之一，要充分掌握地質(zhì)條件，就需要相關(guān)人員到施工現(xiàn)場進行實地勘測，相關(guān)人員的勘測能力直接決定收集資料的準確性，因此要加強相關(guān)人員對地質(zhì)條件變化的判斷能力，準確辨識地質(zhì)條件之間的差異，為軟弱圍巖鐵路隧道工程奠定堅實的基礎(chǔ)。四、小結(jié)與展望綜上所述，在軟弱圍巖鐵路隧道開完安全施工技術(shù)發(fā)展過程中，要對鐵路隧道工程的主要特征進行充分的了解，合理的應(yīng)用施工方法與施工方案，在施工過程中每時每刻都要對工程進展進行監(jiān)測與預(yù)估，并對風(fēng)險進行判斷與預(yù)防，做到有效的降低風(fēng)險、規(guī)避風(fēng)險的目的，提高我國軟弱圍巖鐵路隧道開挖安全的施工技術(shù)水平。Reference：[1]陳軍，杜守繼，李迎九，張文波.軟弱圍巖隧道二次支護施作時機的數(shù)值模擬[A].第十屆全國青年巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會論文集[C].2009年.[2]陶波，伍法權(quán)，郭啟良，郭改梅.高地應(yīng)力作用下烏鞘嶺深埋長隧道軟弱圍巖流變規(guī)律研究[A].2005年