城軌自動售檢票系統(tǒng)-清分系統(tǒng)

7-13清分系統(tǒng)的組成目錄CONTENTS01清分系統(tǒng)的組成7-13清分系統(tǒng)的組成清分系統(tǒng)既綜合中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。其主要功能是統(tǒng)一城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)(AFC)內(nèi)部的各種運(yùn)行參數(shù)、收集城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)單程票的(AFC)產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)清分和對賬,負(fù)責(zé)單程票的初始化和調(diào)配，應(yīng)急票的制作、進(jìn)行線路之間的票款清分和客流統(tǒng)計(jì),進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘,并輔助各業(yè)務(wù)部間進(jìn)行分析決策,同時(shí)負(fù)責(zé)城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)(AFC)與城市一卡通清算系統(tǒng)之間的對帳、清分、和結(jié)算等。7-13清分系統(tǒng)的組成清分中心中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由兩臺冗余配置的服務(wù)器、磁盤陣列、磁帶機(jī)、工作站(系統(tǒng)管理工作站、數(shù)據(jù)管理工作站、網(wǎng)絡(luò)通信管理工作站、參數(shù)下載工作站、票卡管理工作站、設(shè)備監(jiān)控工作站、報(bào)表查詢工作站、中央及遠(yuǎn)程維修工作站)、千兆交換機(jī)和路由器等局域網(wǎng)設(shè)備、打印機(jī)、不間斷電源及編碼機(jī)等組成。7-13清分系統(tǒng)的組成清分系統(tǒng)使用的是非對稱式模式。典型的非對稱式的高可用性系統(tǒng)包括兩臺服務(wù)器，一臺是主服務(wù)器，客戶機(jī)從它存取數(shù)據(jù)和獲得服務(wù),另一臺是備份服務(wù).器。兩臺服務(wù)器通過心跳(Heartbeat)方式檢測彼此的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)熱備份。當(dāng)其中主服務(wù)器出現(xiàn)問題時(shí)，備份服務(wù)器能夠自動立即接替工作，不會中斷正常工作。圖7-12自動檢票機(jī)俯視圖7-14清分系統(tǒng)的功能目錄CONTENTS01信息管理02參數(shù)管理3報(bào)表管理7-14清分系統(tǒng)的功能1.信息管理

清分中心中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以對各種明細(xì)數(shù)據(jù)及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析、挖掘、比對和模擬，獲取各種類型的數(shù)據(jù)分析圖(如餅圖、直方圖和折線圖等)和決策輔助信息，為各業(yè)務(wù)部間的運(yùn)營管理決策提供有力的支持。7-14清分系統(tǒng)的功能1)信息匯總

清分系統(tǒng)最適合作為整個(gè)系統(tǒng)中的信息服務(wù)中心，為整個(gè)系統(tǒng)中各線路自動售檢票系統(tǒng)提供運(yùn)營管理和相關(guān)信息服務(wù)。7-14清分系統(tǒng)的功能2)支持管理決策設(shè)備成本。(2)票卡調(diào)撥。(3)客流分析。(4)乘客行為分析。(5)影響評估。(6)交通功能評價(jià)。(7)社會效益評價(jià)。圖7-12自動檢票機(jī)俯視圖7-14清分系統(tǒng)的功能2.參數(shù)管理自動售檢票系統(tǒng)應(yīng)配置各種運(yùn)行參數(shù)，主要參數(shù)包括兩大類:運(yùn)營類參數(shù)和車票類參數(shù)。這兩類參數(shù)由清分系統(tǒng)制訂并下發(fā)至各相關(guān)設(shè)備。圖7-12自動檢票機(jī)俯視圖7-14清分系統(tǒng)的功能3.報(bào)表管理自動售檢票系統(tǒng)在運(yùn)營過程中產(chǎn)生的各類客流數(shù)據(jù)與營收數(shù)據(jù)都將以報(bào)表的形式體現(xiàn)出來。自動售檢票系統(tǒng)的報(bào)表有很多種類，按其功能可分為:發(fā)售收入類報(bào)表、客流統(tǒng)計(jì)類報(bào)表、運(yùn)營收人類報(bào)表和車站設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)類報(bào)表。圖7-12自動檢票機(jī)俯視圖7-15客流、收益統(tǒng)計(jì)目錄CONTENTS01客流統(tǒng)計(jì)02運(yùn)營收益統(tǒng)計(jì)7-15客流、收益統(tǒng)計(jì)1.客流統(tǒng)計(jì)1)車站客流計(jì)算(1)普通車站。①進(jìn)站量=車站單程票發(fā)售數(shù)量+車站交通卡進(jìn)站數(shù)量+車站應(yīng)急票發(fā)售數(shù)量+車站紀(jì)念票進(jìn)站數(shù)量-已出售單程票未進(jìn)站數(shù)量-應(yīng)急票已發(fā)售未進(jìn)站數(shù)量。②出站量=車站單程票出站數(shù)量+車站交通卡出站數(shù)量+車站應(yīng)急票出站數(shù)量+車站紀(jì)念票出站數(shù)量。7-15客流、收益統(tǒng)計(jì)（2）換乘車站。①物理位置為同一車站:進(jìn)站量=車站單程票發(fā)售數(shù)量+車站交通卡進(jìn)站數(shù)量+車站應(yīng)急票發(fā)售數(shù)量+車站紀(jì)念票進(jìn)站數(shù)量-已出售單程票未進(jìn)站數(shù)量-應(yīng)急票已發(fā)售未進(jìn)站數(shù)量;出站量=車站單程票出站數(shù)量+車站交通卡出站數(shù)量+車站應(yīng)急票出站數(shù)量+車站紀(jì)念票出站數(shù)量;換乘客流量為各線路的換入和換出客流值之和，根據(jù)清分規(guī)則進(jìn)行分?jǐn)偂?-15客流、收益統(tǒng)計(jì)②物理位置為多個(gè)車站:進(jìn)站量=車站單程票發(fā)售數(shù)量+車站交通卡進(jìn)站數(shù)量+車站應(yīng)急票發(fā)售數(shù)量+車站紀(jì)念票進(jìn)站數(shù)量-已出售單程票未進(jìn)站數(shù)量-應(yīng)急票已發(fā)售未進(jìn)站數(shù)量;出站量=車站單程票出站數(shù)量+車站交通卡出站數(shù)量+車站應(yīng)急票出站數(shù)量+車站紀(jì)念票出站數(shù)量;換乘客流為各線路的換入和換出客流值之和。圖7-12自動檢票機(jī)俯視圖7-15客流、收益統(tǒng)計(jì)2)線路客流計(jì)算線路客流量=線路單程票發(fā)售數(shù)量+線路交通卡進(jìn)站數(shù)量+線路應(yīng)急票發(fā)售數(shù)量+線路贈票進(jìn)站數(shù)量+線路紀(jì)念票進(jìn)站數(shù)量+換入本線客流量-已出售單程票未進(jìn)站數(shù)量-應(yīng)急票已發(fā)售未進(jìn)站數(shù)量。圖7-12自動檢票機(jī)俯視圖7-15客流、收益統(tǒng)計(jì)3)路網(wǎng)總客流全路網(wǎng)的客流量=所有線路單程票進(jìn)站數(shù)量+公共交通卡進(jìn)站數(shù)量+所有線路應(yīng)急票進(jìn)站數(shù)量+所有線路贈票進(jìn)站數(shù)量+所有線路紀(jì)念票進(jìn)站數(shù)量。圖7-12自動檢票機(jī)俯視圖7-15客流、收益統(tǒng)計(jì)2.運(yùn)營收益統(tǒng)計(jì)軌道交通運(yùn)營收益,是根據(jù)清分規(guī)則來計(jì)算各個(gè)收益方的收入。1)單程票運(yùn)營收益全路網(wǎng)單程票總收益=單程票發(fā)售收入+單程票各類更新收人(