城市軌道交通運營管理辦法

第八章城市軌道交通運營管理知識點5：城市軌道交通運營安全事故城市軌道交通運營安全事故一、城市軌道交通運營安全事故統(tǒng)計國外典型地鐵運營事故統(tǒng)計

一、城市軌道交通運營安全事故統(tǒng)計國內(nèi)典型地鐵運營事故統(tǒng)計

二、城市軌道交通運營事故類型最嚴重、危害最大的一類事故原因：由于電路故障、設(shè)備故障、操作不當、人為縱火、次生災(zāi)害等原因造成的。1、火災(zāi)事故典型案例：2003年2月18日上午在韓國大邱地鐵發(fā)生的火災(zāi)典型案例：2003年2月18日上午在韓國大邱地鐵發(fā)生的火災(zāi)二、城市軌道交通運營事故類型原因：由于自然降雨、臺風(fēng)、地下結(jié)構(gòu)滲水等原因?qū)е铝怂偷罔F，通常會導(dǎo)致軌道設(shè)備發(fā)生損壞或運營中斷等情況的發(fā)生2、水災(zāi)事故典型案例：2021年7月，河南鄭州市地鐵5號線水災(zāi)典型案例：2021年7月，河南鄭州市地鐵5號線水災(zāi)二、城市軌道交通運營事故類型原因：（1）災(zāi)害導(dǎo)致的停電，（2）供電系統(tǒng)損壞導(dǎo)致的列車斷電停運3、停電事故典型案例：2004年7月21日中午11時55分，廣州地鐵一號線長壽路站突發(fā)供電網(wǎng)短路故障,據(jù)不完全統(tǒng)計，事故中約有4000乘客受阻退票。二、城市軌道交通運營事故類型原因：地震、大風(fēng)、雷擊、洪水、雨雪、冰凍等，在這些自然災(zāi)害中有以地震和雨水倒灌為主要誘因4、自然災(zāi)害日本就由于處于地震帶上，就發(fā)生了多起由地震引起的列車停運事故。二、城市軌道交通運營事故類型列車追尾、顛覆等造成人員傷亡、運營中斷、癱瘓等嚴重后果的事故5、列車相撞和脫軌事故典型案例：2009年6月23日，美國首都華盛頓哥倫比亞特區(qū)發(fā)生了一起兩列地鐵列車相撞的事故，事故至少造成了9人喪生。典型案例：2013年12月17日，日本大阪市西區(qū)的市營地鐵千日前線阿波座站內(nèi)發(fā)生一起空載列車脫軌事故。導(dǎo)致了約5萬名上班族受到了此次事故的影響。二、城市軌道交通運營事故類型主要形式為爆炸或者投放毒氣。這類事故主要在國外地鐵中發(fā)生，在我國還沒有發(fā)生過。6、恐怖活動二、城市軌道交通運營事故類型由乘客造成的事故或?qū)Τ丝腿松戆踩斐芍苯佑绊懙墓娦再|(zhì)事故7、公共安全事故典型案例：2015年4月20日，深圳地鐵在蛇口線換乘環(huán)中線的黃貝嶺站，一名女乘客因沒吃早餐低血糖暈倒，引發(fā)乘客心理恐慌、大量乘客奔逃踩踏，造成12名乘客受傷。1、人員因素乘客不當?shù)囊恍┬袨?、工作人員操作不當、還有恐怖分子的恐怖襲擊3、環(huán)境因素外部環(huán)境：臺風(fēng)、水災(zāi)、地震等自然災(zāi)害；內(nèi)部環(huán)境：人為形成的系統(tǒng)環(huán)境，包括周圍的空間和一切運營設(shè)施構(gòu)成的人工環(huán)境，例如地下車站設(shè)備用房場所、站廳內(nèi)的商業(yè)街區(qū)等。2、系統(tǒng)原因基礎(chǔ)設(shè)備自身的故障、設(shè)施設(shè)備老化、設(shè)備在使用的過程中操作不當?shù)纫蛩卦斐闪瞬?/p>