內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī) 課件 4-3-3-8-216V265H型柴油其他常見(jiàn)故障原因及處理方法

四、曲軸箱壓力停機(jī)曲軸箱壓力停機(jī)三、曲軸箱壓力停機(jī)現(xiàn)象：故障信息顯示：“柴油機(jī)停機(jī)--曲軸箱壓力”一、曲軸箱壓力停機(jī)三、曲軸箱壓力停機(jī)1、曲軸箱壓力傳感器故障2、引射裝置故障3、機(jī)油油位高4、動(dòng)力組故障或缸套拉傷原因:一、曲軸箱壓力停機(jī)三、曲軸箱壓力停機(jī)故障判斷1、曲軸箱壓力值在故障前5秒明顯波動(dòng)，且數(shù)值偏差較大，可以判斷為傳感器故障或插頭線路故障。2、曲軸箱壓力負(fù)值超高，可判斷為曲軸箱引射裝置故障。3、曲軸箱壓力正值超高，重點(diǎn)檢查機(jī)油油位和各缸動(dòng)力組。一、曲軸箱壓力停機(jī)三、曲軸箱壓力停機(jī)(檢查及處理方法)1、在顯示屏中調(diào)出“事件及故障記錄”，查找到相關(guān)的故障信息，然后打開(kāi)“更多詳細(xì)記錄”，查看故障時(shí)右側(cè)曲軸箱壓力“APCcRb”或左側(cè)曲軸箱壓力“APCcLb”的數(shù)值。如果查看的曲軸箱壓力值在故障前5秒明顯波動(dòng)，且數(shù)值偏差較大，可以判斷為傳感器故障或插頭線路故障，重點(diǎn)檢查線路，無(wú)異常更換故障傳感器。一、曲軸箱壓力停機(jī)二、機(jī)油壓力低一、曲軸箱壓力停機(jī)二、機(jī)油壓力低一、曲軸箱壓力停機(jī)二、機(jī)油壓力低一、曲軸箱壓力停機(jī)一、曲軸箱壓力停機(jī)2、如果查看的曲軸箱壓力為“負(fù)值”，并且在柴油機(jī)1000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)負(fù)值超過(guò)-9?？膳袛酁榍S箱引射裝置故障，解體曲軸箱壓力引射裝置，檢查噴咀位置調(diào)整是否間隙過(guò)大，噴頭是否脫落或孔徑磨損變大，可重新調(diào)整間隙或更換噴頭。一、曲軸箱壓力停機(jī)3、機(jī)油油位高如曲軸箱壓力值為正值，首先對(duì)柴油機(jī)機(jī)油油位進(jìn)行檢查，如柴油機(jī)機(jī)油油位高出上刻線30MM以上，并伴有柴油味，可以判斷為機(jī)油稀釋后油位過(guò)高造成曲軸箱壓力高停機(jī)，可以在顯示屏內(nèi)執(zhí)行燃油系統(tǒng)檢查試驗(yàn)，查找各缸燃油管路漏泄情況。如機(jī)油油位過(guò)高且無(wú)明顯燃油味，應(yīng)化驗(yàn)機(jī)油并進(jìn)行下一步檢查。一、曲軸箱壓力停機(jī)4、動(dòng)力組故障或其他故障以上各部檢查無(wú)異常，要對(duì)柴油機(jī)外觀進(jìn)行檢查，重點(diǎn)是各缸動(dòng)力組外露部分；如無(wú)異常打開(kāi)各缸搖臂箱蓋對(duì)內(nèi)部各部件進(jìn)行外觀檢查。如各可見(jiàn)部件無(wú)異常情況，應(yīng)打開(kāi)曲軸箱檢查孔蓋檢查各缸套拉傷情況，判斷出曲軸箱壓力高的最終原因。二、機(jī)油壓力低一、曲軸箱壓力停機(jī)四、總風(fēng)缸自動(dòng)排水閥故障五、小復(fù)位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）二、燃油壓力低（現(xiàn)象）顯示屏電噴傳感器數(shù)據(jù)顯示燃油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值四、總風(fēng)缸自動(dòng)排水閥故障五、小復(fù)位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

十三、發(fā)生燃油壓力低降功、停機(jī)處理辦法

四、發(fā)生燃油壓力低（檢查處理）

二、發(fā)生燃油壓力低（現(xiàn)象）四、總風(fēng)缸自動(dòng)排水閥故障五、小復(fù)位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

二、發(fā)生燃油壓力低（原因）1.燃油來(lái)油管路松動(dòng)漏氣2.燃油濾清器回油閥開(kāi)放或回油3.燃油粗濾器密封不嚴(yán)或?yàn)V芯過(guò)臟、裝反。4.燃油濾清器濾芯過(guò)臟或變形5.安全閥回油6.燃油箱內(nèi)有異物堵塞燃油管7.機(jī)械燃油泵故障8.電子燃油泵故障9.燃油壓力傳感器故障或插頭線路虛接四、總風(fēng)缸自動(dòng)排水閥故障五、小復(fù)位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

十三、發(fā)生燃油壓力低降功、停機(jī)處理辦法1、檢查FIRE顯示屏燃油量標(biāo)識(shí)是否顯示黃色，如果顯示黃色為燃油量不足1150L，應(yīng)盡量前方站補(bǔ)充燃油。

二、燃油壓力低（檢查處理）四、總風(fēng)缸自動(dòng)排水閥故障五、小復(fù)位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

十三、發(fā)生燃油壓力低降功、停機(jī)處理辦法2、從FIRE顯示調(diào)出“機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)”中“電噴控制器”，進(jìn)入到“傳感器數(shù)據(jù)”中觀察燃油壓力（FPEgI）的數(shù)值，正常時(shí)應(yīng)大于250KPA，如果低于此數(shù)值，應(yīng)檢查燃油回油閥，如果回油閥開(kāi)啟，關(guān)閉后即可以加載運(yùn)行。

二、燃油壓力低（檢查處理）四、總風(fēng)缸自動(dòng)排水閥故障五、小復(fù)位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

十三、發(fā)生燃油壓力低降功、停機(jī)處理辦法二、燃油壓力低（檢查處理）燃油壓力各轉(zhuǎn)數(shù)均低，檢查燃油來(lái)油管路各接頭是否松動(dòng)漏氣，燃油濾清器回油閥開(kāi)放或回油，四、總風(fēng)缸自動(dòng)排水閥故障五、小復(fù)位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

十三、發(fā)生燃油壓力低降功、停機(jī)處理辦法二、燃油壓力低（檢查處理）放氣閥電子泵四、總風(fēng)缸自動(dòng)排水閥故障五、小復(fù)位七、冷卻水壓力低七、冷卻水壓力低（檢查及處理方法）

十三、發(fā)生燃油壓力低降功、停機(jī)處理辦