2024年公路交通運輸技能考試-城軌電動列車檢修工歷年考試高頻考點試題附帶答案

2024年公路交通運輸技能考試-城軌電動列車檢修工歷年考試高頻考點試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.基于軌道電路的ATC系統(tǒng)控制下，列車與先行列車之間的行車間隔都與閉塞分區(qū)的劃分無關(guān)。2.匯流排是剛性懸掛的關(guān)鍵部件，一般由鋁合金材料制成。3.輪軌接觸表面的狀態(tài)決定了粘著能力.4.基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括系統(tǒng)管理中心、列車控制中心、車載設(shè)備、車站控制器等設(shè)備5.輕軌車輛車體的最大（）為2600m。A、內(nèi)高B、外寬C、長度D、容量6.熱電阻大都由純金屬材料制成，目前應(yīng)用最多的是鉑和銅。7.地鐵車輛車鉤水平中心線距軌面高780mm。8.輕軌車輛車鉤水平中心線距軌面高（）mm。A、720B、760C、780D、7909.緩沖器在全壓縮過程中，作用力在其行程上所作的功稱為（）A、初壓力B、容量C、最大作用力D、能量吸收率10.當（）慢行牽引按鈕，SIBASKLIP檢測到一個高電平，從而判斷出慢行牽引按鈕已被（）A、釋放B、按下C、不明D、以上都不對11.空調(diào)壓縮機電機的保護單元INT69實現(xiàn)的保護功能有過載保護缺相保護。12.左門驅(qū)動架與活塞桿的連接方式為（）A、螺栓聯(lián)接B、球鉸聯(lián)接C、鉸接D、軸銷聯(lián)接13.ATP旁路時，按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器（）使門鉤解鎖。A、得電B、失電C、不明D、以上都不對14.當活塞將車門驅(qū)動氣缸右端的B1口封堵后（）A、驅(qū)動氣缸不動作B、解鎖氣缸活塞桿伸出C、使排氣速度大大降低，開門變緩D、使排氣速度大大降低，關(guān)門變緩15.司機室空調(diào)裝置加熱器由（）供電。A、單相DC110V50HzB、單相AC220V50HzC、三相AC220V50HzD、三相AC380V50Hz16.檢查電壓傳感器V150和V160。松開高壓接線端HT+和HT-。在測量電纜M上接入一個電流表TCV接通電源，但是DC連接回路處于無電壓狀態(tài)。調(diào)節(jié)一個恒定的電源：電壓＝1000V電流＝10mA，所測得的電流為25mA：傳感器OK。17.客室車門在關(guān)門時（）A、電磁閥MV3得電B、解鎖氣缸活塞桿伸出C、氣缸活塞桿左移D、電磁閥MV2得電18.當把聯(lián)掛牽引旋鈕開關(guān)轉(zhuǎn)到聯(lián)掛位置，SIBASKLIP檢測到一個（）從而判斷出聯(lián)掛牽引旋鈕開關(guān)處于聯(lián)掛位置。A、高電平B、低電平C、不明D、以上都不對19.A車輔助逆變器諧振變換器與外界隔離。20.所有停放制動緩解旁路開關(guān)被撥到（）位置時，停放制動緩解繼電器直接由蓄電池供電。A、正常B、0C、旁路D、不明21.外擺門采用轉(zhuǎn)軸和擺桿結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，因此開關(guān)門速度最快。22.如果輔助逆變器的（）信號變?yōu)椤癓”。A、溫度在正常范圍內(nèi)B、Q1正常C、保險絲正常D、保險絲故障23.除了停車制動，每節(jié)車單獨執(zhí)行WSP，WSP包括車輪防滑控制系統(tǒng)的自監(jiān)視和故障檢測。24.每節(jié)車設(shè)有一臺應(yīng)急逆變器，用于供電不正常時，將列車蓄電池輸出直流電源逆變成三相交流電，供應(yīng)急通風(fēng)使用。25.直接通過電機驅(qū)動軸上的小齒輪帶動輪對軸上的大齒輪傳遞扭矩。電機軸與輪對軸呈平行配置，電機的一部分重量通過兩個爪形軸承支于輪對軸上，另一部分重量通過彈簧支于構(gòu)架橫梁上，這種動力轉(zhuǎn)向架型式稱為（）A、橫向牽引電機-空心軸傳動裝置B、牽引電機對角配置的單獨軸-縱向驅(qū)動C、爪形軸承的傳動裝置D、以上都不對第2卷一.參考題庫(共25題)1.密接式車鉤解鉤過程是不可逆的。2.當門檻槽內(nèi)有異物時，（）清潔最困難。A、內(nèi)藏門B、外掛門C、塞拉門D、外擺門3.車鉤連掛狀態(tài)下，兩鉤的鉤鎖與兩鉤的鉤舌構(gòu)成一（），使受力處于平衡狀態(tài)。A、平行四邊形B、正方形C、長方形D、圓形4.ADU面板顯示的（）的采樣信號來自多通道速度傳感器。A、限制速度B、列車速度C、電壓D、制動信號5.如果主風(fēng)缸壓力可用，則主風(fēng)缸壓力可用繼電器（）A、得電B、失電C、不明D、以上都不對6.軌道電磁制動能得到較大的制動力，但由于對鋼軌的損傷比較大，因此常用于高速列車緊急制動的一種補充制動手段。7.螺桿式制冷壓縮機作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和速度式兩者的特點。8.（）的脈沖控制逆變器進行正弦波脈寬調(diào)制。A、A11B、A12C、A13D、A149.輕軌車輛車頂中心線距軌面高3800mm。10.電動車輛高速斷路器有短路快速跳閘裝置、過載跳閘裝置和（）A、分閘裝置B、合閘裝置C、整定機構(gòu)D、釋放裝置11.方式方向手柄的狀態(tài)被A車的SIBASKLIP和B、C車的牽引控制單元檢測。12.當列車在倒車模式下，受控端司機室的紅色尾燈（）A、開B、關(guān)C、不明D、以上都不對13.當安全疏散門某個行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器（）A、得電B、失電C、不明D、以上都不對14.B/C車輔助逆變器諧振變換器A11的預(yù)充電裝置主要由（）組成。A、電阻B、晶閘管C、電阻和晶閘管D、電感和晶閘管15.上海地鐵A型車轉(zhuǎn)向架固定軸距一般為（）A、2000mmB、2200mmC、2500mmD、2800mm16.如果降壓變換器或電池諧振變換器監(jiān)控系統(tǒng)有響應(yīng)，3相AC輸出不會立即受到影響。17.上海地鐵A型車轉(zhuǎn)向架固定軸距一般為2000mm。18.維修人員可通過門控系統(tǒng)程序來修改客室車門開關(guān)門時間。19.車擋器主要有液壓緩沖擋車器、滑移式緩沖擋車器和固定車擋等。20.（）由SIBASKLIP控制。A、自動駕駛轉(zhuǎn)換繼電器B、ATP啟動繼電器C、ATP切除指示燈D、8節(jié)/6節(jié)編組繼電器21.側(cè)墻與車頂、底架、端墻作為車輛殼體的四個組成部分，可以作為獨立的整體部件進行生產(chǎn)組裝。22.吸收式制冷系統(tǒng)的工作過程是（）A、吸收、壓縮、冷凝和蒸發(fā)B、吸收、膨脹、冷凝和蒸發(fā)C、吸收、發(fā)生、冷凝和蒸發(fā)D、吸收、節(jié)流、冷凝和蒸發(fā)23.逆變器輸出的電壓幅值是不可調(diào)整的。24.直流電動機如要實現(xiàn)反轉(zhuǎn)，需要對調(diào)電樞電源的極性，其勵磁電源的極性（）A、保持不變B、同時對調(diào)C、變與不變均可D、以上說法都不對25.城軌車輛一般要求緩沖器能量吸收率不低于（）％。A、50B、60C、70D、80第3卷一.參考題庫(共25題)1.一個對稱的三相系統(tǒng)不同相位之間的相位差為120°，相位的方向是建立在電機（）上，這樣也決定了電機轉(zhuǎn)動的方向。A、相位電壓差B、電壓相位次序C、相位電壓D、相位電流2.城軌車輛一般要求緩沖器能量吸收率不低于50％。3.二位五通換向閥是車鉤的氣路控制元件。4.司機操縱副駕駛臺控制壓縮空氣與解鉤氣缸相通的電磁閥的按鈕使解鉤氣缸（）完成解鉤動作。A、主風(fēng)缸B、副風(fēng)缸C、解鉤風(fēng)缸D、制動風(fēng)缸5.中/大容量直流接觸器常采用單斷點平面布置整體結(jié)構(gòu)，其特點是分斷時（）滅弧罩內(nèi)含滅弧柵。A、電弧距離短B、電弧距離長C、電弧能量大D、電弧能量小6.主回路觸點的額定電流應(yīng)大于或等于被控設(shè)備的（）A、感應(yīng)電流B、負載電流C、工作電流D、額定電流7.選用鋼軌原則上應(yīng)以軌道承受荷載的大小確定8.通過調(diào)整S1行程開關(guān)與觸發(fā)塊的相對位置，可調(diào)節(jié)車門障礙物檢測功能的靈敏度。9.牽引變電站是為電動列車提供直流牽引電源而進行降壓整流的場所。10.警惕開關(guān)告警以后，如果司機不采取相應(yīng)的措施，列車將施加快速制動。11.每節(jié)車的門控電子單元（EDCU）通過RS485列車線（）在一起。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)和并聯(lián)D、以上都有12.三相異步電動機的機械特性是一條非線性曲線，一般情況下，以最大轉(zhuǎn)矩（或臨界轉(zhuǎn)差率）為分界點，其（）段為穩(wěn)定運行區(qū)，而（）段為不穩(wěn)定運行區(qū)。A、線性、線性B、非線性、非線性C、線性、非線性D、非線性、線性13.啟動時控制單元A101檢測DBU的X1插頭是否有信號。14.當確定運行方向，且主手柄在牽引位，經(jīng)與牽引控制單元可建立起牽引電路。15.非剛性車鉤允許兩個相連接的車鉤鉤體在垂直方向上有相對位移。16.車輛殼體結(jié)構(gòu)中側(cè)墻不能承受和傳遞一定載荷。17.車輪采用錐形踏面的作用為（）A、在直線運行時使輪對自動調(diào)中B、在曲線運行時使輪對順利通過曲線C、在運行時輪軌接觸面不斷變換，使踏面磨耗均勻D、以上都是18.當SIBASKLIP檢測到高速斷路器斷開按鈕已經(jīng)按下，高速斷路器全部分斷后，KLIP分站將輸出一個高電平，使得高速斷路器斷開按鈕的內(nèi)置燈泡點亮。19.線路標志是用以表明線路（）和位置的指示設(shè)備。A、方向B、狀態(tài)C、寬度D、坡度20.輕軌車輛車頂中心線距（）高3800mm。A、軌面B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架C、車輪D、地面21.接觸壓力與受電弓的（）有關(guān)。A、受電弓的靜特性B、受電弓的動特性C、與受電弓上下運動的速度D、與受電弓上下運動的慣性力E、車輛運動的速度22.選擇ATP模式時，自動駕駛轉(zhuǎn)換繼電器（）A、得電B、失電C、不明D、以上都不對23.TCF與ICU通過（）進行通訊。A、RS232B、MVBC、RS455D、雙絞線24.列車進行全常用制動的條件為禁止牽引繼電器得電。25.基于無線通信區(qū)域控制器（ZC）接收其控制范圍內(nèi)列車通過無線通道發(fā)出的所有位置信息。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:錯誤2.參考答案:正確3.參考答案:正確4.參考答案:正確5.參考答案:B6.參考答案:正確7.參考答案:錯誤8.參考答案:C9.參考答案:B10.參考答案:B11.參考答案:正確12.參考答案:B13.參考答案:A14.參考答案:D15.參考答案:D16.參考答案:正確17.參考答案:D18.參考答案:A19.參考答案:正確20.參考答案:C21.參考答案:錯誤22.參考答案:D23.參考答案:正確24.參考答案:正確25.參考答案:C第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:錯誤2.參考答案:A3.參考答案:A4.參考答案:B5.參考答案:A6.參考答案:正確7.參考答案:正確8.參考答案:D9.參考答案:正確10.參考答案:B11.參考答案:正確12.參考答案:A13.參考答案:A14.參考答案:C15.參考答案:C16.參考答案:正確17.參考答案:錯誤18.參考答案:正確19.參考答案:正確20.參考答案:D21.參考答案:錯誤22.參考答案:C23.參考答案:錯誤24.參考答案:A25.參考答案:C第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B