2024年安防生產(chǎn)行業(yè)技能考試-模擬交互實(shí)訓(xùn)室歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案

2024年安防生產(chǎn)行業(yè)技能考試-模擬交互實(shí)訓(xùn)室歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故教訓(xùn)是（）A、安全教育培訓(xùn)不到位，致使作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，導(dǎo)致事故發(fā)生B、對(duì)待靠泊作業(yè)工作認(rèn)真C、其他選項(xiàng)都不對(duì)D、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)到位2.待機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定后泵機(jī)械密封泄漏量應(yīng)不超過(guò)（）ml/h。A、25B、10C、20D、53.控制柜上的2個(gè)輸油臂選擇開關(guān)在選擇要操作的輸油臂時(shí)，其中一個(gè)選擇開關(guān)必須轉(zhuǎn)至（）位。A、0B、2C、3D、44.93泊位地溝船燃管線泄漏事件事故處置是發(fā)現(xiàn)油氣味道，立即全面細(xì)致檢查。5.嚴(yán)禁用輸油臂封口盲板做壓力試驗(yàn)。6.平臺(tái)監(jiān)護(hù)人員應(yīng)隨時(shí)查看變送器流速，正常裝車流量控制在（）t/h以內(nèi)。A、10B、20C、23D、727.如發(fā)現(xiàn)室內(nèi)氧含量監(jiān)測(cè)儀報(bào)警，立即取消報(bào)警。8.裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來(lái)水管線凍傷事故?！扒喔巯?”輪撞擊碼頭事件事故處置是（）A、值班人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，立即向船方示警B、向調(diào)度匯報(bào)，并及時(shí)通知隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)C、向上級(jí)報(bào)告D、以上都對(duì)9.登船梯在使用過(guò)程中，要經(jīng)常觀察、調(diào)整懸梯的位置，防止懸梯與甲板上的設(shè)備、設(shè)施碰撞。10.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。船方突然絞纜傷人未遂事件應(yīng)急處置是（）A、發(fā)現(xiàn)船方擅自操作纜繩，大聲呼喊并做出急停手勢(shì)B、人員立即撤離到安全的地方C、向上級(jí)報(bào)告D、以上都對(duì)11.雨、雪、霧及（）級(jí)風(fēng)以上等惡劣天氣禁止使用電瓶車。A、6B、7C、8D、1012.發(fā)現(xiàn)有斷絲或?qū)嶋H直徑比公稱直徑減少（）以上更換鋼絲繩。A、5%B、25%C、50%D、80%13.軟管輸送介質(zhì)為燃料油、成品油的，更換周期為8年。14.油罐安全監(jiān)控設(shè)備包括：雷達(dá)液位計(jì)，溫度傳感器，壓力傳感器，高液位連鎖裝置，固定式可燃?xì)怏w報(bào)警器（）火災(zāi)監(jiān)控裝置等。A、防靜電裝備B、空氣凈化器C、凈水機(jī)D、二氧化碳滅火器15.系統(tǒng)穩(wěn)定后，記錄制氮機(jī)的進(jìn)氣（）氣體溫度、箱體溫度、氮?dú)饧兌群蛢?chǔ)氣罐壓力等。A、壓力B、溫度C、純度D、濕度16.裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來(lái)水管線凍傷事故?！扒喔巯?”輪撞擊碼頭事件事故教訓(xùn)是（）A、造成一名職工受傷B、造成碼頭設(shè)施損壞，影響碼頭使用功能C、以上都對(duì)17.裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來(lái)水管線凍傷事故。自來(lái)水管線凍傷事故防范措施是（）A、寒潮期間，加強(qiáng)巡檢，確保碼頭設(shè)備設(shè)施實(shí)時(shí)受控B、寒潮期間，開啟長(zhǎng)流水，并實(shí)時(shí)監(jiān)控隨時(shí)調(diào)整水流大小C、加防凍液D、以上都對(duì)18.93泊位地溝船燃管線泄漏事件事故處置是封鎖現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備測(cè)爆儀、吸油氈、滅火器等搶修工具。19.在用膠管每半年打壓一次，試驗(yàn)壓力為（）A、0.5MPaB、1.3MPaC、0.8MPaD、1.6MPa20.空壓機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)異常聲響、異常氣味等異常現(xiàn)象時(shí)立即停止運(yùn)行，查明原因。21.裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出防范措施是（）A、定期緊固調(diào)整D13泊位輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置和前后鎖緊裝置的固定螺母B、輸油臂前值班人員一小時(shí)一檢查C、A和B都對(duì)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)22.氣瓶?jī)?chǔ)存點(diǎn)與明火（散發(fā)火花）地點(diǎn)的距離不小于（）米，不應(yīng)設(shè)在地下室或半地下室內(nèi)。A、8B、15C、2D、323.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。2014年10月某日，（）碼頭發(fā)生登船滑倒受傷未遂事件。A、一期油B、二期油C、其他選項(xiàng)都不對(duì)D、三期油24.禁止使用“一鍵脫纜”功能脫纜。25.在脫纜作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)站在鉤頭外側(cè)，嚴(yán)禁站在錨鉤上方及周圍區(qū)域。第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。2014年11月某日夜班，（）碼頭發(fā)生閥門誤操作漏油未遂事件。A、一期油B、二期油C、董家口D、三期油2.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。船方突然絞纜傷人未遂事件防范措施是（）A、指揮人員加強(qiáng)與船方靠泊人員的聯(lián)系B、加強(qiáng)安全教育、培訓(xùn)C、以上都對(duì)3.車輛規(guī)定載重量（）嚴(yán)禁超員、超載行駛。A、500KGB、400KGC、600KGD、1000KG4.儲(chǔ)運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來(lái)水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過(guò)快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件事件教訓(xùn)是（）A、造成了蒸汽的浪費(fèi)B、高壓蒸汽噴漏，不可能造成人員燙傷和設(shè)備的損壞C、以上都對(duì)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)5.定期檢查減壓閥PV300壓力顯示（）左右。A、0.8barB、3barC、7barD、10bar6.在系纜樁上系纜時(shí)，纜繩頭扣允許相互疊加，必須按帶纜順序上下擺放。7.岸臂吊必須持證操作，嚴(yán)禁（）作業(yè)。A、超壓力B、超流量C、超負(fù)荷D、超流速8.當(dāng)空壓機(jī)顯示出口壓力大于（）時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，查明原因。A、0.8MPaB、1.0MPaC、0.6MPaD、1.25MPa9.儲(chǔ)運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來(lái)水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過(guò)快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。自來(lái)水管線短距離凍裂事件防范措施是（）A、做好隱患建檔，為后續(xù)低溫天氣提供防范資料B、加強(qiáng)巡檢，及時(shí)查看長(zhǎng)流水情況，及時(shí)調(diào)整C、A和B都對(duì)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)10.輸油臂正常操作時(shí)，操作人員不得少于（）人。A、2B、3C、4D、111.預(yù)計(jì)中止作業(yè)3小時(shí)以上，要將輸油臂收回。12.裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來(lái)水管線凍傷事故。2014年3月18日發(fā)生“青港消2”輪撞擊（）碼頭事故。A、一期油B、二期油C、董家口D、三期油13.儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故防范措施是（）A、工程建設(shè)過(guò)程中提高采購(gòu)、安裝的質(zhì)量B、加強(qiáng)巡視，特別是夜間更應(yīng)加強(qiáng)巡視C、A和B都對(duì)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)14.操作登船梯過(guò)程中，當(dāng)改變運(yùn)行方式時(shí)，必須迅速釋放、推動(dòng)操作手柄，防止沖擊震動(dòng)損壞設(shè)備。15.裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來(lái)水管線凍傷事故?！皠俳?02輪”靠泊撞擊碼頭事件，事故處置不包括（）A、向調(diào)度匯報(bào)，并及時(shí)通知隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)B、隱瞞不報(bào)C、其他選項(xiàng)都不對(duì)D、做好碼頭設(shè)備設(shè)施損壞情況的統(tǒng)計(jì)、上報(bào)、修復(fù)16.儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故直接原因是（）A、人員監(jiān)護(hù)不到位B、電動(dòng)閥門控制板故障，導(dǎo)致閥門不能及時(shí)動(dòng)作C、職工發(fā)現(xiàn)及時(shí)，未造成太大影響D、其它選項(xiàng)都不對(duì)17.裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。2016年1月26日（）10萬(wàn)油碼頭“大慶453”輪作業(yè)期間27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開。A、二期油B、三期油C、董家口D、其它選項(xiàng)都不對(duì)18.裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。D12泊位擋土墻DTQ21段墻體傾斜防范措施是（）A、加強(qiáng)記錄，確保天天記錄外傾情況B、廢棄此段墻體C、以上都對(duì)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)19.無(wú)論何種操作，若發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)或執(zhí)行元件發(fā)生誤動(dòng)作，立即手動(dòng)將（）打開，將系統(tǒng)的壓力釋放。A、減壓閥B、應(yīng)急閥C、截止閥D、脫離閥20.操作快速連接器的卡爪時(shí)，要使用（）工具，嚴(yán)禁錘擊。A、鐵制B、專用C、木制D、鋼制21.電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)視窗指示與機(jī)械指示應(yīng)（）否則應(yīng)立即報(bào)告，進(jìn)行校正。A、相反B、相符C、異常D、顯示22.當(dāng)實(shí)測(cè)平均風(fēng)速大于18m/s時(shí)，必須將輸油臂收回并進(jìn)行固定。23.絕緣電阻Ⅱ類不小于（）兆歐。A、7B、3C、1D、224.裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來(lái)水管線凍傷事故?！皠俳?05輪”靠泊撞擊碼頭事件，應(yīng)急處置是（）A、上報(bào)調(diào)度、隊(duì)部及主管部門B、檢查碼頭設(shè)備損傷程度，進(jìn)行修復(fù)C、向上級(jí)報(bào)告D、以上都對(duì)25.輸油臂操作時(shí)內(nèi)、外臂行走路線上，不得有人員站立、行走。第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.93泊位地溝船燃管線泄漏事件直接原因是管線日常檢查、維護(hù)不到位。2.當(dāng)空壓機(jī)顯示出口溫度高于（）時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，查明原因。A、80℃B、100℃C、50℃D、120℃3.裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來(lái)水管線凍傷事故。“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，直接原因是（）A、用船舶自身動(dòng)力靠船操控性不強(qiáng)，不聽作業(yè)人員警告靠泊速度過(guò)快B、引航員業(yè)務(wù)不熟練，對(duì)碼頭狀況、潮汐情況不熟悉C、以上都對(duì)4.閥門在電動(dòng)開、關(guān)過(guò)程中，嚴(yán)禁進(jìn)行手、電動(dòng)切換。5.作業(yè)過(guò)程中，燃料油、成品油、化工品的壓力控制在（）之內(nèi)。A、0.8MPaB、0.3MPaC、0.5MPaD、0.6MPa6.操作制氮機(jī)時(shí)不得觸動(dòng)電氣部分。7.裝卸一隊(duì)從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來(lái)水管線凍傷事故。自來(lái)水管線凍傷事故事故教訓(xùn)是（）A、自來(lái)水管線停用，部分管線受損B、碼頭生活用水困難C、以上都對(duì)8.實(shí)測(cè)風(fēng)力大于17米/秒時(shí)，要停止輸油臂作業(yè)，收回輸油臂，并進(jìn)行防風(fēng)固定。9.罐的盤梯（折梯）嚴(yán)禁（）人以上同時(shí)行走，且不應(yīng)集中在一起。A、6B、5C、8D、310.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。引纜繩斷裂傷人未遂事件直接原因是（）A、碼頭靠泊指揮人員責(zé)任意識(shí)淡薄B、引纜繩在絞纜機(jī)上溜繩時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，纜繩摩擦發(fā)熱，導(dǎo)致斷裂C、其他選項(xiàng)都不對(duì)D、安全意識(shí)淡薄11.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故防范措施是（）A、登高人員粗心大意B、加強(qiáng)安全教育C、其他選項(xiàng)都不對(duì)D、監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)不到位12.當(dāng)實(shí)測(cè)平均風(fēng)速大于（）m/s時(shí)，必須停止作業(yè)。A、10B、17C、20D、1813.砂輪與研磨架的距離應(yīng)在（）以內(nèi)，并低于砂輪中心。A、7mmB、3mmC、1mmD、2mm14.操作環(huán)境內(nèi)含氧量在（）以內(nèi)。A、16%~21.5%B、19%~21.5%C、14%~21.5%D、20%~21.5%15.裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉(cāng)冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。85泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件教訓(xùn)是（）A、84泊位靠泊兩船時(shí)，未提前告知先靠船舶錨鏈位置B、引航員拋錨鏈已經(jīng)考慮到錨鏈纏繞隱患C、定位人員發(fā)現(xiàn)錨鏈纏繞的安全隱患D、以上都對(duì)16.裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開事件處置是（）A、發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后立即上報(bào)B、等待領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)后再進(jìn)行檢查C、以上都對(duì)D、其它選項(xiàng)都不對(duì)17.電瓶車充電時(shí)間為（）小時(shí)。A、4-6B、8-12C、20-24D、15-1818.絕緣電阻Ⅲ類不小于（）兆歐的。A、7B、3C、1D、219.儲(chǔ)運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來(lái)水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過(guò)快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。2016年1月28日，管道二公司在樞紐閥組施工期間，吊裝（）下放時(shí)，吊車司機(jī)下落速度過(guò)快，險(xiǎn)些將扶件人員砸傷。A、閥體B、法蘭件C、泵軸D、其它選項(xiàng)都不對(duì)20.電動(dòng)車不適宜長(zhǎng)時(shí)間在坡度大于（）長(zhǎng)度超過(guò)50米的長(zhǎng)坡上工作，否則過(guò)大的工作電流會(huì)燒壞電線或電控器，嚴(yán)重影響行車安全。A、15°B、5°C、25°D、30°21.裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動(dòng)拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。2015年8月2日晚（）10萬(wàn)油碼頭“鳳凰洲”輪作業(yè)期間27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出可能造成50彎頭變形。A、青島B、黃島C、董家口D、其它選項(xiàng)都不對(duì)22.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。閥門誤操作漏油未遂事件事故處置是（）A、高頻命令該職工將打開的閥門迅速關(guān)閉B、隱瞞不報(bào)C、撤離現(xiàn)場(chǎng)D、以上都對(duì)23.裝卸二隊(duì)從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。2013年5月某日，（）泊位發(fā)生輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故。A、92B、90C、62D、9724.儲(chǔ)運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來(lái)水管線短距離