2024年機械制造行業(yè)技能考試-柴油機檢修工歷年考試高頻考點試題附帶答案

2024年機械制造行業(yè)技能考試-柴油機檢修工歷年考試高頻考點試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.如何檢驗凸輪軸的彎曲度？2.從配氣正時的確定上，氣閥的晚關(guān)主要考慮過程的耗功，而早開主要考慮廢氣排除的干凈和新氣沖入的充足。3.盤車機構(gòu)安裝在柴油機機體輸出端的端板。4.增壓式柴油機的壓縮比一般保持在：（）。A、15-22B、11-14C、13-185.水箱散熱器芯管裂紋，可用壓縮空氣來檢查。6.滑油泵的工作性能主要取決于油泵齒輪與殼體之間的配合間隙。7.大風浪中航行，為防止主機飛車或超負荷，應(yīng)采?。ǎ┑姆椒?，適當降低轉(zhuǎn)速。A、操車手柄關(guān)小油門開度B、高壓油泵進油量減小C、調(diào)速器調(diào)小設(shè)定轉(zhuǎn)速D、操車手柄關(guān)小油門開度或調(diào)速器調(diào)小設(shè)定速度8.16V240ZJB型柴油機安裝了三種柴油機防爆裝置。9.環(huán)境溫度過高不會造成機車運行時出現(xiàn)水溫高的影響。10.發(fā)動機起動后，如果廢氣立刻從排氣管接頭處泄漏，應(yīng)當采取下列哪兩個（）步驟。A、檢查接頭處的裝配螺栓是否松動B、檢查密封墊是否被損壞C、如果當排氣管發(fā)熱時，泄漏減少，不必采取任何行動D、檢查排氣管是否堵塞11.選擇和使用防凍液時應(yīng)注意（）。A、更換了散熱器、熱交換器、缸蓋、缸墊，則不可再用舊冷卻液B、不同類型的防凍液可以混用C、在使用過程中，水蒸氣蒸發(fā)后，應(yīng)補充軟水D、廢棄的防凍液不可再次使用12.活塞位于上止點時的氣缸容積是氣缸總?cè)莘e。13.柴油機增壓是將進入氣缸的新鮮空氣預先壓縮，提高進氣壓力，這種方法稱柴油機增壓。14.將軸瓦裝入座孔內(nèi)時，應(yīng)感覺到很輕松方為合格。15.正時齒輪傳動裝置將曲軸的運動及動力傳遞到（）軸。A、橫B、凸輪C、傳動D、主16.渦輪增壓柴油機通常采用?。ǎ┘靶〉臏u輪噴嘴環(huán)等技術(shù)措施來改善柴油機在大真空度、高背壓環(huán)境下的性能。17.可維修性定義是：（）。18.C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功率伺服器是功調(diào)系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)，由油馬達和變阻器兩部分組成19.柴油機冷卻水選擇（）A、清潔雨水B、井水C、自來水D、清潔河水20.燃燒過程和膨脹過程是兩個不可分割的過程，所以有時合稱為（）過程。21.發(fā)動機起動后始終運行在1000r/min，踩油門踏板轉(zhuǎn)速沒有任何變化，可能的原因有（）A、進氣壓力傳感器失效B、電子油門踏板傳感器失效C、電子油門踏板連接線斷路D、水溫傳感器失效22.吹車必須保證供油。23.軸系主要有（）和（）兩種振動形式。24.在進氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，氣門驅(qū)動機構(gòu)各零部件間的總間隙即是氣門間隙。25.在實踐中確定故障的方法有（）。A、斷油法B、置換法C、變工況法D、加壓法第2卷一.參考題庫(共25題)1.16V240ZJB柴油機采用（）潤滑供油方式。A、飛濺B、手工C、壓力D、復合2.氣門套裝二只大小不同的彈簧，是為了增加彈力，以免漏氣。3.16V240ZJB柴油機噴油泵柱塞有效行程為（）mm。A、大于20B、等于20C、小于20D、小于244.當在1500r／min轉(zhuǎn)速下，擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵的排量為（）時，則證明該泵性能良好。A、0.142L／sB、0.192L／sC、0.242L／sD、0.292L／s5.如何測量曲軸的彎曲度？校正的方法有哪些？6.簡述柴油機動力裝置試車的目的是什么？7.活塞銷與銷座孔的安裝狀態(tài)可分為固定式和浮動式。8.發(fā)動機總成大修標志有（）。A、氣缸磨損超過允許極限值B、最大功率或氣缸壓力較標準降低25%以上C、氣門間隙過大D、起動困難9.柴油機的大修是為了恢復某一總成的使用性能。10.若氣門晚關(guān)，則表示氣門間隙太小。11.噴油泵試驗臺可以對各類型噴油泵及調(diào)速器進行試驗和調(diào)整，具體調(diào)試項目有（）。A、柴油濾清器液體阻力及密封性試驗B、輸油泵供油壓力的試驗與調(diào)整C、噴油泵供油時間及供油延續(xù)時間的試驗與調(diào)整D、噴油泵供油量及供油均勻性的試驗與調(diào)整12.當噴油泵挺柱滾輪接觸供油凸輪于最高圓弧面時，柱塞處于（）止點位置。A、中B、上C、下D、不確定13.C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器的動力活塞上移時，噴油泵（）供油量A、增加B、不變C、減少D、先多后少14.導致氣缸套異常磨損的原因有（）。 Ⅰ氣缸或活塞過熱； Ⅱ穴蝕； Ⅲ滑油或進氣中含顆粒過多； Ⅳ燃油與滑油不匹配； Ⅴ進氣中含水。A、ⅡⅢⅣⅤB、ⅠⅡⅢC、ⅠⅢⅣⅤD、ⅠⅡⅣⅤ15.活塞沖程是指活塞上、下止點間的距離。16.當正時齒輪齒厚磨損超過（）時，應(yīng)更換新件。A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.25mm17.動機的冷卻強度，主要靠（）調(diào)節(jié)。A、節(jié)溫器B、風扇離合器C、水泵D、轉(zhuǎn)速18.油底殼除存放機油外，亦有冷卻機油的功效。19.不屬于柱塞偶件檢驗項目的是（）。A、直觀檢驗B、滑動性檢驗C、密封性檢驗D、有效行程20.摩擦副零件表面的外表層包括（） ①氣體吸附層； ②物理吸附層； ③氧化層； ④加工硬化層； ⑤污染層。A、①②③B、①②③④C、①③⑤D、①③④⑤21.關(guān)于閥式噴油零位，說法不正確的是（）A、進油閥關(guān)閉時回油閥沒開或開度不足，會造成不能停車B、進油閥關(guān)閉時回油閥開度過大會使實際油量與油門不符C、零位不準可轉(zhuǎn)動偏心軸總調(diào)D、零位不準通過進回油閥頂桿下部的調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)22.判斷和排除故障的原則是什么？23.按柴油機轉(zhuǎn)速的高低劃分，16V240ZJB型柴油機屬于（）速柴油機。A、低B、高C、中D、正常24.裝固定一個機件上的多個螺栓時要逐次擰緊，其每次擰緊的程度為（）。A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一25.柴油機沒有調(diào)速器可以啟動。第3卷一.參考題庫(共25題)1.連桿螺栓螺母損壞時，應(yīng)更換螺母。2.柴油機冒白煙時，其白煙中的微粒分子大小一般為（）。A、大于1微米B、介于0.4微米與1微米之間C、0.4微米以下3.曲軸軸向間隙過大過小可通過更換（）進行調(diào)整。A、止推軸承B、止推墊片C、密封圈D、調(diào)整預緊度4.在測量連桿大小頭中心距時，連桿蓋與連桿體的安裝扭矩要小于規(guī)定的數(shù)值。5.16V240ZJB型柴油機采用的增壓方式是機械增壓。6.檢查活塞環(huán)的側(cè)隙，背隙經(jīng)驗方法有（）。A、環(huán)在環(huán)糟內(nèi)轉(zhuǎn)動自如B、無松曠感覺C、活塞環(huán)應(yīng)低于糟岸7.造成柴油機啟動不成功的原因是（）A、油箱內(nèi)儲油量不足B、機油壓力過低C、燃油噴嘴調(diào)整不合適D、啟動機故障8.當柴油機采用多臺渦輪增壓器并聯(lián)工作時，如果相互間負荷不平衡，負荷重者輸氣受阻，流量減小，易于首先發(fā)生喘振。9.零件表面粗糙度是微觀表面輪廓的幾何形狀偏差，主要取決于（）。 ①加工設(shè)備； ②刀具剛度、精度； ③加工系統(tǒng)的振動頻率； ④加工方式； ⑤刀具的運動； ⑥刀具的磨損。A、①②③B、③C、④⑤⑥D(zhuǎn)、②⑤⑥10.柴油機的同一氣缸進氣、排氣凸輪應(yīng)按照配氣相位圖來排列。11.曲軸彎曲超過允許極限時，應(yīng)予校正，通常采用（）法。A、冷壓校正B、表面敲擊C、熱脹校正D、負荷校正12.燃油消耗率與機油消耗率是反映柴油機（）的一項指標。A、啟動性能B、動力性能C、經(jīng)濟性能D、安全性能13.柴油機暖機是否完成主要是看滑油出機溫度。14.含（）較高的合金鑄鐵耐磨性好，可用于中、高速柴油機氣缸套。A、磷B、氮C、硅D、鋁15.渦流探傷16.曲軸扭曲變形會影響發(fā)動機的（）。A、配氣正時B、噴油正時C、壓縮比D、空燃比17.在組裝連桿組件時，應(yīng)將零件表面涂抹適量的機油。18.進氣阻力的增大，造成每循環(huán)空氣量減小，導致過量空氣系數(shù)下降和燃燒過程變差。19.風扇皮帶太松會造成發(fā)動機過熱的現(xiàn)象。20.現(xiàn)代維修的主要特征是：（）、綜合化、科學化、定量化和（）。21.學生a說錐面環(huán)外圓工作面上加工有30°～45°錐面。學生b說錐面環(huán)可以減小活塞環(huán)運動的摩擦力，還有利于磨合和密封。他們說法應(yīng)該是（）。A、只有學生a正確B、只有學生b正確C、學生a和b都正確D、學生a和b都不正確22.16V240ZJB型柴油機連桿采用并列式連桿。23.在進行出油閥滑動性檢驗時，出油閥應(yīng)（）放置。A、水平B、傾斜C、垂直D、水平或傾斜24.冷卻水系統(tǒng)對柴油機進行冷卻，冷卻溫度越低越好。25.柴油機的工況是指其運行或工作狀況。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:檢查凸輪軸的彎曲常用V形鐵支撐凸輪軸兩端軸頸，或把凸輪軸裝于車床兩頂針之間，用百分表的測桿觸頭抵在中間軸頸上測量，徑向圓跳動量應(yīng)不大于0.03mm，如在0.05～0.10mm范圍內(nèi)，可以結(jié)合凸輪軸軸頸磨修加以修整；若大于0.1mm，可用冷壓法校正。2.參考答案:錯誤3.參考答案:正確4.參考答案:B5.參考答案:正確6.參考答案:正確7.參考答案:D8.參考答案:正確9.參考答案:錯誤10.參考答案:A,B11.參考答案:A,D12.參考答案:錯誤13.參考答案:正確14.參考答案:錯誤15.參考答案:B16.參考答案:氣閥重疊角17.參考答案:在規(guī)定條件下使用的產(chǎn)品，在規(guī)定的時間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進行維修時，保持或恢復到能夠完成規(guī)定功能的能力18.參考答案:正確19.參考答案:A,C,D20.參考答案:動力21.參考答案:B,C22.參考答案:錯誤23.參考答案:彎曲振動；扭轉(zhuǎn)振動24.參考答案:錯誤25.參考答案:A,B,C第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:錯誤3.參考答案:C4.參考答案:D5.參考答案: 將曲軸兩端的主軸頸擱置在檢驗平板的V形塊上，或?qū)⑶S支持在車床的前后頂尖上，校對中心水平后用百分表進行測量。由于中間軸頸受負荷和振動較大，彎曲變形也較明顯，百分表的量頭應(yīng)對準曲軸中間的一道（或兩道）曲軸軸頸，轉(zhuǎn)動曲軸一圈，百分表上所指的最大與最小讀數(shù)之差的二分之一，即為曲軸的彎曲度。 通常采用冷壓法。對于彎曲量不大于0.03～0.05mm的小型曲軸可采用表面敲擊法校正。6.參考答案:檢驗柴油機裝修質(zhì)量；進行磨合；進行必要的調(diào)整和排除故障；測定柴油機的性能指標進行驗收。7.參考答案:正確8.參考答案:A,B9.參考答案:錯誤10.參考答案:正確11.參考答案:A,B,C,D12.參考答案:B13.參考答案:A14.參考答案:C15.參考答案:正確16.參考答案:D17.參考答案:A,B,C18.參考答案:正確19.參考答案:D20.參考答案:C21.參考答案:C22.參考答案:判斷和分析故障時應(yīng)盡可能減少拆卸；切忌圖存僥幸心理，盲目亂干；調(diào)查研究了解柴油機在使用維修方面的經(jīng)歷和現(xiàn)狀；親自動手，用聽、摸、看、嗅手段掌握第一手材料；應(yīng)該遵循“從簡到繁，由表及里，按系分段，推理檢查”的原則。23.參考答案:B24.參考答案:B25.參考答案:正確第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:錯誤2.參考答案:C3.參考答案:A,D4.參考答案:錯誤5.參考答案:錯誤6.參