1、高速公路項目施工交通運輸管理措施

PAGE6PAGE6第292頁/共1621頁高速公路施工交通運輸管理措施根據(jù)現(xiàn)有場地條件、招標圖紙臨時征地范圍，結合場內(nèi)外交通路線，按照工程施工的需要，進行施工生產(chǎn)、生活營地的規(guī)劃、設計、修建與管理。其布置原則如下：⑴充分考慮到本工程施工進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工方面的要求，所有臨建設施及施工道路均按招標文件要求，布置在本合同允許范圍內(nèi)。⑵施工總布置本著集中與分散相結合的原則進行布置，結合工程特點、現(xiàn)場條件和場內(nèi)外交通條件等情況，做到因地制宜、節(jié)約用地，充分發(fā)揮施工工廠的能力，以滿足施工進度和強度要求。⑶施工營地規(guī)劃做到布置整齊合理、外表美觀。臨建設施規(guī)模根據(jù)施工進度安排進行規(guī)劃和設計，做到簡單實用、布置緊湊、合理。并嚴格執(zhí)行有關消防、衛(wèi)生和環(huán)境保護的相關規(guī)定。⑷節(jié)約用地，本著利于生產(chǎn)、方便生活和集中管理、安全可靠、經(jīng)濟合理的原則布置。⑸施工營地設置有效的防護和排水系統(tǒng)，滿足場地的防護和排水要求，施工道路平整順暢。施工布置注意環(huán)境保護，避免損害公眾利益。⑹臨時設施占用耕地時，修建前，將表層30～50cm種植土挖除，單獨堆放，以便在施工結束并拆除所有臨時設施后，進行復耕。⑺尊重當?shù)卣腿嗣竦娘L俗及生活習慣，不影響當?shù)厝嗣裾Ｉ?。施工交通為便于工程施工組織和管理，加快工程進度，降低運輸和管理成本，減少施工與地方的干擾，進場后按照規(guī)定修筑臨時縱向施工便道（橋），保證場內(nèi)臨時縱向施工便道全線貫通。結構層統(tǒng)一標準和要求為：便道路面寬不小于4.5米，路基寬不小于5.5米，適當位置設置錯車道。結構層依據(jù)各標段地形和工程特點分以下要求：（1）路基段落便道結構層：40cm山渣石+20cm泥結碎石或2×20cm厚5%灰土+20cm泥結碎石；（2）大型樞紐互通區(qū)域便道結構層：40cm山渣石+20cmC25混凝土路面或2×20cm厚5%灰土+20cmC25混凝土；（3）所有跨溝（渠）處設足夠數(shù)量和規(guī)格的過水涵或架設鋼便橋。對臨時進場道路和臨時場內(nèi)縱向施工便道，保證晴雨通車，保證施工機械、設備、材料、預制構件等運輸，并負責使用期間的維護。道路的修建不得擠壓河道、不得污染河水、廢棄物不得隨意堆放，與鐵路、公路等搭接要確保安全。內(nèi)部交通場內(nèi)道路與進場道路相接，溝通施工橋梁、涵洞、擋土墻、其他生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)及棄渣場，各施工區(qū)根據(jù)地形地質(zhì)條件，結合施工臨時設施和棄渣場的規(guī)劃布置場內(nèi)施工道路。施工場地內(nèi)交通規(guī)劃布置遵循以下原則：場內(nèi)交通規(guī)劃布置原則滿足施工需要，適應程序、工藝要求；②統(tǒng)籌協(xié)調(diào)施工區(qū)、生產(chǎn)生活區(qū)和棄渣場，與當?shù)卮迩f的交通連接，避免干擾；③場內(nèi)施工道路盡可能與永久交通、地方規(guī)劃相結合。 ④場內(nèi)交通主要技術指標，應根據(jù)施工特性，滿足施工期主要車型和運輸強度的要求。⑵場內(nèi)主要運輸量和運輸強度分析場內(nèi)交通主要運輸量為本施工區(qū)的開挖渣料運輸及砂石骨料、混凝土、鋼筋等材料運輸。⑶場內(nèi)交通主要線路標準場內(nèi)交通主要為聯(lián)系各生產(chǎn)生活區(qū)至橋梁、涵洞、擋土墻等建筑物施工區(qū)，溝通施工場地至生產(chǎn)生活區(qū)和存棄渣場等的施工道路。結合本工程規(guī)模、場內(nèi)運輸量、地形及施工特點，將場內(nèi)公路大致分為公路、縣道、村道、施工便道。根據(jù)施工總進度安排、各期運輸強度、場內(nèi)交通網(wǎng)絡規(guī)劃及施工期物料流向等，分析各施工道路的運輸強度，確定線路標準。①跨越溝渠的要求⒈枯水期無水地段埋設DN200、300涵管通過；⒉枯期流量很小的沖溝、山溪地段埋設DN300～500涵管通過；⒊跨越流量較大其它溪河地段架設貝雷梁跨越通過；場內(nèi)施工道路橋涵設計洪水頻率不低于10年重現(xiàn)期洪水，道路橋涵荷載等級不低于公路-Ⅱ級并滿足工程施工需要。②建設標準場內(nèi)公路等級均為四級，泥結碎石路面，單車道，便道路面寬不小于4.5米，路基寬不小于5.5米。道路維修 為確保施工區(qū)道路平整、暢通，在施工期間配備3臺灑水車降塵、2臺推土機和若干名道路維護人員，對本標段的臨時施工道路進行維護。雨季來臨之前，檢查道路沿線排水溝，將其中的雜物清除，對危險和隱患路段進行整修。地方道路、分流道路的維護和管理在使用現(xiàn)有地方道路、分流道路過程中，采取一切措施確保車輛正常通行，做到施工、通車兩不誤，方便車輛通行，同時道路維護管理考慮限制超載情況。針對通車路段的施工特點，提出通車路段的專項施工方案，報監(jiān)理人及相關職能部門批準，并認真組織實施。針對路段的施工特點，針對設計提出的交通組織方案及施工維護方案進行優(yōu)化，編制各項保證車輛通行和安全生產(chǎn)的專項施工方案，在征得現(xiàn)狀高速公路業(yè)主同意后，報監(jiān)理人及相關職能部門批準，并認真組織實施。⑴本項目有部分結構物跨越已營運高速公路和其他公路，社會影響大，牢固樹立“安全第一、確保通行、大局為重”的理念，當施工與通行相沖突時，無條件服從道路車輛通行的要求；并根據(jù)通行需要及相關管理部門要求，分階段分路段開放交通；⑵對現(xiàn)有高速公路運營有影響的施工，提早報監(jiān)理人、營運高速業(yè)主、交警、交通執(zhí)法隊等相關職能部門批準（含辦理相關手續(xù)），按相關部門要求派專職隊伍（或委托專業(yè)隊伍）組織實施。⑶成立由項目經(jīng)理為組長的維護、管理組織領導小組，同時安排專人，作為負責正常道路維護和交通管理工作； ⑷落實交通組織及施工等各項措施，根據(jù)實際情況合理分段、分幅安排施工，要控制施工長度，維持足夠?qū)挾龋３至己闷秸?，做到排水順暢，路面無低洼積水，確保車輛能順利交會，車輛平穩(wěn)通過；⑸配備完善的交通管制、交通分流和各種誘導標志，指定專人維護交通管理和秩序，因施工導致交通嚴重堵塞，視情調(diào)整施工組織，必要時開放隔離區(qū)域至疏通車輛后再行恢復施工；⑹為施工路段配備交通組織管理員，實行24小時執(zhí)勤，加強與地方政府、交警、路政等職能部門聯(lián)系，爭取地方政府、交警、路政等的參與，建立切實可行交通管理制度。服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，保證現(xiàn)場各項安全防護措施始終處于良好工作狀態(tài)，不得隨意撤除或者改變安全設施的位置。交通組織管理員對轄區(qū)臨時安全設施巡查維護頻率每天不少于6次，遇特殊情況須加密維護次數(shù)，增加維護力量。在施工布控區(qū)內(nèi)作業(yè)的人員必須統(tǒng)一穿戴反光衣和安全帽；嚴禁作業(yè)人員在施工布控區(qū)外活動、橫穿路面、攔截和搭乘過往車輛等行為。⑺為切實加強重大節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作，防止各類事故的發(fā)生，認真做好節(jié)日期間交通組織維護以及突發(fā)事件的應急救援工作，服從發(fā)包人和上級部門的安排，同時必要時無償提供人力、設備以及材料等方面的支持配合；⑻充分考慮與地方各部門的協(xié)商溝通，并簽訂相關協(xié)議，同時做好超載超限、修建養(yǎng)護或合理補償、損壞修復、交通管制維護、防塵降噪、排灌系統(tǒng)的維持恢復和施工安全措施等各種工作。⑼充分考慮對現(xiàn)有道路、保通道路、綠化等的使用所產(chǎn)生的損壞和修復工作。按當?shù)匦袠I(yè)主管部門要求統(tǒng)一進行修復。同時在使用地方道路、橋梁等公共設施時，必須嚴格按照限高、限寬、限載等要求，并對其進行及時、必要的維護。由于工程施工原因造成沿線原有道路、路面、橋梁、建筑物