中國電子商務(wù)物流配送問題及對策研究

PAGEPAGE11中國電子商務(wù)物流配送問題及對策研究摘要、完成并蓬勃發(fā)展的一個關(guān)鍵因素，顯而易見，發(fā)展物流業(yè)已經(jīng)成為了如今世界經(jīng)濟(jì)一個高效合理又暢通的物流出了相應(yīng)的對策建議。AbstractWiththerapiddevelopmentofmycountry'ssocietyandtherapiddevelopmentoftheInterneteconomy,mycountry'se-commercehasusheredinanunprecedentedopportunityfordevelopment.Moreandmorecompanieshavebeguntoenterthee-commerceindustrytousee-commercetooperateandsellproductsorservices.Peoplehaverealizedthatlogisticsanddistributionhavebecomeakeyfactorinwhethere-commercecanproceedsmoothly,completeandflourish.Obviously,thedevelopmentoflogisticshasbecomeoneoftheemergingtrendsintheworld'seconomicdevelopment.Inthiserawhereanyonehassignificantadvantagesinlogisticsanddistribution,whoeverhascontroloverthemarket,anefficient,reasonableandunblockedlogisticsdistributionsystemcanhelpe-commercetoeffectivelyexertitsadvantages.Thisarticleclarifiestheconnotationandcharacteristicsoflogisticsdistributionine-commerce.ThroughcombingthestatusquooflogisticsdistributioninChina'se-commerce,researchesone-commercelogisticsdistributionathomeandabroad,thecurrentstageofmycountry'slogisticsdistributionnetworkisscattered,logisticsdistributioncenterinformationislowIssuesandfactorsaffectinglogisticsdistribution,explorethefuturedevelopmenttrendofe-commercelogisticsdistribution,andputforwardcorrespondingcountermeasuresandsuggestionsforthecoordinateddevelopmentofe-commerceandlogisticsdistribution.Keywords:Logisticsdistribution;e-commercelogistics;e-commerce引言業(yè)，想要通過電子商務(wù)活動來提高我們的國際競爭優(yōu)勢。夠給電商物流配送行業(yè)一些意見參考，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，讓人們的日常生活更加便利。一、中國電商物流配送發(fā)展背景及現(xiàn)狀（一）中國電商物流配送發(fā)展背景50％以上，業(yè)務(wù)總量、新展瓶頸，現(xiàn)在我國迫切需要采取措施補(bǔ)救這一阻礙農(nóng)村電商發(fā)展的重大缺陷。大電子商務(wù)的物流能力，國民必須協(xié)同并進(jìn)，共同建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮。（二）國內(nèi)電商物流配送現(xiàn)狀城市之間的配送聯(lián)系，隨著物流的基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，整體的物流科學(xué)技術(shù)水平也深圳國際物流目前的總體布局重點(diǎn)是建設(shè)六個物流產(chǎn)。但是，由于當(dāng)時我國的發(fā)，物流配送系統(tǒng)仍不過程和開發(fā)過程中，物流信息系統(tǒng)的功能目前只適用于特定操作。1、生鮮電商即時物流需求顯著上升在疫情暴發(fā)期間，應(yīng)政府號召：“減少集會和減少郊游”，生鮮食品平臺用戶量暴增。通常在春節(jié)期間，由于物流能力不足，很大一部分在線消費(fèi)將轉(zhuǎn)移到線下，但是隨著這種流行病的蔓延，這種突然的“黑天鵝事件”也改變了公眾的消費(fèi)習(xí)慣，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：去年春節(jié)期間，生鮮平臺以及生鮮零售公司低成本引進(jìn)了新客源，客流量在全國范圍都得到了顯著增長，平臺的日平均勞動人數(shù)達(dá)到了879.1萬人，比七個日均工作人口增長8.8％。緊隨其后，2月2日之后，平臺客流量出現(xiàn)了大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，假期后的7天與春節(jié)相比增加了14.5％。疫情后，雖然生鮮消費(fèi)市場趨于穩(wěn)定，但是客戶基數(shù)大，未來發(fā)展可觀。生鮮食品電子商務(wù)行業(yè)在疫情時期表現(xiàn)出巨大的生命力，為該行業(yè)帶來了新的流量增長，增長率與公司的供應(yīng)鏈運(yùn)營和配送執(zhí)行能力密切相關(guān)，2021年即時物流需求一直在遞增，我國即時物流訂單量如圖1-1所示，實(shí)時物流將成為社會的剛性需求。圖1-1中國即時物流訂單數(shù)量月，我國網(wǎng)購用戶數(shù)達(dá)到了7.1億，相比2018年底增長了一個億，占互聯(lián)網(wǎng)總用戶數(shù)的78.6％；移動端網(wǎng)購用戶數(shù)達(dá)到7.07億，比2018年年底增長了1.16億，占移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的78.9％。用戶規(guī)模如圖1-2所示。圖1-2網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模與使用率圖1-3最后一公里配送特點(diǎn)1、美國物流實(shí)時配送現(xiàn)狀美國早在1992年就將各種現(xiàn)代物流概念和實(shí)際應(yīng)用納入教科書，并于1950年成立了各種現(xiàn)代物流小組，以研究2000年，美國零售業(yè)的總營業(yè)額是第一位。它之所以能夠取得如此出色的業(yè)績，主要是因?yàn)樗鼡碛凶约糊嫶蟮膶?shí)時物流配送體系。沃爾瑪管理層在公司創(chuàng)立初期就意識到有效的產(chǎn)品配送可以將公司銷量最大化，將庫存成本最小化，這一概念讓早期作為一家折扣百貨商店的沃爾瑪營業(yè)額資金得以周轉(zhuǎn)，可見，一個實(shí)時的物流配送系統(tǒng)可以提高公司配送效率。2、日本物流配送現(xiàn)狀I(lǐng)T物流管理系統(tǒng)將貼有條形碼的貨物分批擺放，這一過程能夠有效管控貨物流通過程。例如商品的倉儲，檢驗(yàn)核收，分類和存儲，從而提高了效率，并加強(qiáng)了管理。例如，日本菱形株式會社是一個由配送中心運(yùn)營的大型食品批發(fā)兼配送公司。它售賣各種各樣的產(chǎn)品，多達(dá)6000個品種，早期因?yàn)樨浳锓N類多且雜7個區(qū)域物流配送中心，以集中管理分散的訂單和各個商店的配送。將分散的訂單組裝成完整的盒子后，便可以通過一般配送中心進(jìn)行配送，從而降低了物流成本并取得了更好的效果。3、歐洲物流實(shí)時配送現(xiàn)狀地到配送中心的，再由配送中心，有時通過多個配送中心集中配送的模式。計算的配送成本。二、電商物流配送模式（一）我國主要電商物流配送模式物流信息貫穿電子商務(wù)的所有環(huán)節(jié)。我國電子商務(wù)公司采用的主要方法有下列兩種：一是建立自己的配送體三方物流公司。由于建立大規(guī)模的配送網(wǎng)絡(luò)非常困難，許多公司沒有這種條件，所以社會上大多數(shù)公司都采用第二種方法。我國目前配送體系如圖2-1所示。圖2-1我國物流配送流程（二）國外主要電商物流配送模式物流配送水平也較高，配送過程如圖2-2所示。圖2-2（一）物流網(wǎng)點(diǎn)分散1蓋面廣，但由于快遞的數(shù)量和地區(qū)的影響，城鄉(xiāng)電子商務(wù)物流網(wǎng)點(diǎn)的分布比較分散，配送距離長難度大效率低。況下，往往需要消費(fèi)者自提貨物或物流公司外包給地區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)，而這無疑大大降低了物流配送時效。少、競爭能力弱以及貨源不穩(wěn)定等問題，這無疑造成了企業(yè)的低配送效率和高昂的配送費(fèi)用。城市交通的流動量不斷的增加。特別是在一線和二線城市，由于公共車輛數(shù)量大，線路長，車輛頻繁，交通經(jīng)常被阻塞，并發(fā)生交通事故。在這些不利情況下，電子商務(wù)物流和配送的難度將繼續(xù)增加，交貨時間將難以保證。物流行業(yè)經(jīng)常因快遞未能及時到達(dá)客戶而遭受投訴。這不僅會對電子商務(wù)公司產(chǎn)生影響，而且還會對物流公司的聲譽(yù)和消費(fèi)者對物流公司的信任產(chǎn)生一定的影響。2、農(nóng)村電商物流配送仍是痛點(diǎn)2.55億人數(shù)，占了全體網(wǎng)絡(luò)民眾的28.2%，與2018年年底相比增長了3308萬的網(wǎng)絡(luò)民眾，真是龐大。城鎮(zhèn)網(wǎng)民比例如圖3-1所示。圖3-1城鎮(zhèn)網(wǎng)民規(guī)模比例當(dāng)前，在國內(nèi)，鄉(xiāng)村地方區(qū)域的電子商務(wù)想要去發(fā)展，收到最大的阻礙就是鄉(xiāng)村地方區(qū)域的物流這方面。因?yàn)檫f也只能配送到縣鎮(zhèn)，而有一部分的物流公司則是為了不必要的麻煩，將交通不發(fā)達(dá)，地區(qū)遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村地方區(qū)域直接排除掉，不去經(jīng)營。這導(dǎo)致了青海，西藏和甘肅等城市的不包郵的狀況。所以即使鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民有電商需求或者有電商產(chǎn)品也無法順利進(jìn)行電商活動。就算可以進(jìn)行電商活動，最后一公里的問題仍舊特別突出，消費(fèi)者需要經(jīng)過長途距離自提，而這種時間長路途遠(yuǎn)的物流困境大大挫敗了著農(nóng)村人民網(wǎng)購的積極性?？爝f站的布局建設(shè)，擴(kuò)大服務(wù)范圍，提高物流的效率，降低成本。展也將更迅猛。3、合作代收模式易出現(xiàn)快件丟失或錯領(lǐng)簽收，之后客戶再去代收點(diǎn)取快件。便利店或瓜果蔬菜店有自己的領(lǐng)或者丟失現(xiàn)象。1、基礎(chǔ)設(shè)施不完善率也比較低。2、配送工具不統(tǒng)一，配送安全難以保障我國的電子商務(wù)物流還沒有統(tǒng)一的配送工具標(biāo)準(zhǔn)。一些物流公司使用卡車進(jìn)行運(yùn)輸，而一些物流公司使用摩托車，電動車或三輪車進(jìn)行運(yùn)輸。卡車，摩托車，電動汽車和三輪車的運(yùn)輸和配送存在各種問題。卡車的配送問題主要是由于交通擁堵，交貨時間長，車輛停車不便以及難以找到貨物造成小型分配工具存在商品散落的風(fēng)險。如果遇到雷雨等糟糕天氣，貨物也將被損壞淋濕。因此，落后的配送工具難以確保物流配送的安性。（三）物流配送中心信息化程度低息技術(shù)，并且在配送過程中無法及時找到產(chǎn)品信息等問題。在此過程中，客戶、電子商務(wù)公司或物流公司不會及時查詢中轉(zhuǎn)貨物，這也將引起客戶投訴，這將無形中影響公司的形象并增加公司的運(yùn)營成本。，人工等傳等待時間很長。在此階段，消費(fèi)者通常會收到電子商務(wù)公司發(fā)送的發(fā)送電子郵件或信息，并且不會通知商品的下Internet上查詢，有時甚至很難知道貨物的具體位置。此外，物流和交貨的延誤將使消費(fèi)者難以獲得賠償和解釋。2、物流信息平臺處于構(gòu)建階段，功能不完善甚至還會給阿里巴巴帶來管理混亂。3、物流一體化程度低，資源重復(fù)配置物流公司的互補(bǔ)優(yōu)勢，也無法為客戶提供專業(yè)的物流服務(wù)。另外，由于中小型物流企業(yè)的客戶資源不多，基礎(chǔ)設(shè)施以及運(yùn)輸車輛利用率分，只是暫時缺少，時間成了，有些公司就會把多余的物資慢慢的消化掉而缺少物資的公司慢慢的會補(bǔ)上來。其團(tuán)結(jié)起來，實(shí)現(xiàn)降低成本的共贏，突破電子商務(wù)的瓶頸。（四）網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者隱私信息的泄露消費(fèi)者在網(wǎng)購下單后，物流公司將根據(jù)電話號碼，家庭住址，購物記錄和消費(fèi)者留下的其他消費(fèi)者個人信息的泄露。，賣家會將你的貨物傳送給物流公司，物流公司會根據(jù)賣家在快遞洞，就讓不法分子有機(jī)可乘，公司保管的消費(fèi)者信息一旦泄露，就會損害到公司以及消費(fèi)者的利益。用個人信息。這不僅會影響消費(fèi)者的網(wǎng)購熱情，還會引起物流公司與顧客之間的緊張關(guān)系。不過根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)報告，在網(wǎng)上買東西的網(wǎng)絡(luò)民眾難免會遇到網(wǎng)絡(luò)安全問題，但是現(xiàn)在有很多網(wǎng)絡(luò)民眾在網(wǎng)上購物的時候幾乎沒有遇到過網(wǎng)絡(luò)安全問題，這樣的比例在每年都會相對的減少一些。說明我國對網(wǎng)購安全隱患問2020年3月為止，網(wǎng)絡(luò)上的任何安全問題有大多數(shù)的網(wǎng)絡(luò)民眾說在最近的半年時間里面沒有遇到過，相比2018年增加了百分之七左右。到2018年6.9％，增長了一個點(diǎn)左右；這次數(shù)據(jù)與2018年年末相比較的話，網(wǎng)絡(luò)民眾的賬戶被盜的數(shù)據(jù)這下降了大概五點(diǎn)二個百分點(diǎn)。具體情況如圖3-2所示。圖3-2網(wǎng)民遭遇各類網(wǎng)絡(luò)安全問題的比例（五）物流人才缺乏配送服務(wù)質(zhì)量低下。2、缺乏專業(yè)物流人才企業(yè)的生存和發(fā)展。（例如數(shù)據(jù)挖掘和分析），這樣會對我國的物流行業(yè)有巨大的幫助。在物流和銷售的這個領(lǐng)域中，這些物流相關(guān)人才要做的事情有很缺乏相關(guān)人才的難題解決，正是這個難題阻礙了外國的可持續(xù)發(fā)展。四、電商物流配送發(fā)展的建議（一）利用多變配送形式應(yīng)對多種客戶群體一公里”配送業(yè)務(wù)方式去發(fā)展。（二）配送車輛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)庫，增強(qiáng)了銷售和倉庫功能，同時減少了對商品和服務(wù)的二次清關(guān)和產(chǎn)品檢驗(yàn)程序減少物流時間減少運(yùn)輸成本。，所有快遞公司將被整合到一個統(tǒng)一的倉銷售效率。編號和識別管理，以確保最后一英里的交貨安全。（三）合理確定運(yùn)輸區(qū)域和時段，以確保按時交貨的環(huán)保配送。（四）增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送點(diǎn)，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送服務(wù)質(zhì)量度比之前要高。（五）提高配送員的待遇，吸引和培養(yǎng)優(yōu)秀的配送員高質(zhì)量的配送。，提高薪資待遇，吸引大學(xué)生員的需求。（六）積極推廣智能配送設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)信息化配送。該意見要求促進(jìn)智能交付（豐巢）和私人（專用）取件箱，積極推廣智能配送，參考公共儲物柜（專用）提箱等國外智能的幫助交托方法，正面的去擴(kuò)大智能交付的范圍。為電子商務(wù)的物流建立起好的設(shè)備。人工智能在智能倉庫中的應(yīng)用之一是倉庫管理點(diǎn)。該實(shí)現(xiàn)包括使用高清攝像機(jī)作為硬件載體來監(jiān)視和識別人例如圖4-1、圖4-2所示。圖4-12019年到2025年中國人工智能+物流市場規(guī)模情況圖4-22020年中國人工智能+物流市場規(guī)模細(xì)分結(jié)構(gòu)（七）加強(qiáng)對消費(fèi)者個人隱私信息的保護(hù)保護(hù)法律，遵守物流行業(yè)的法規(guī)，明確職責(zé)，提高服務(wù)意識，防止泄露和轉(zhuǎn)售個人數(shù)據(jù)。保護(hù)消費(fèi)者個人信息安全，為消費(fèi)者營造一個良好的、安全的網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境。五、中國電商物流配送未來展望（一）人工智能+物流將成為未來趨勢效率”。有效降低物流公司在客戶服務(wù)，倉儲，配送和運(yùn)輸中的人工成本，從而從根本上提高人員和設(shè)備的效率。物流公司還開始建立無人倉庫和智能物流中心。隨著各種新概念，新業(yè)務(wù)格式和人工智能的不斷出現(xiàn)，中國的物流真正實(shí)現(xiàn)了從人工到智慧物流的轉(zhuǎn)變。（二）農(nóng)村電商未來發(fā)展客觀所未有的機(jī)遇，受到了政府和各大企業(yè)的關(guān)注。當(dāng)前，我們國家鄉(xiāng)村的電子商務(wù)的政治策略的引導(dǎo)方向性質(zhì)越來越強(qiáng)，國家政府和國內(nèi)企業(yè)也比以前更加看重農(nóng)村的電子商務(wù)，電子商務(wù)的范圍也與日俱增。現(xiàn)在商家把商品不成批地賣給消費(fèi)者的這用方式也變得越來越多樣化。關(guān)鍵是要建立農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和電子商務(wù)服務(wù)中心。這是，電子商務(wù)力和從旁幫助中國企業(yè)變強(qiáng)。所以，需要大家一起去奮斗，一起去完成，不能單靠一個集體。結(jié)論電子商務(wù)的發(fā)展使物流配送發(fā)展行業(yè)迅速升溫，在這個階段，中國市場對物流和配送的需求逐漸增加，物流和。就國際競爭力而言，中國現(xiàn)在還達(dá)不到物流強(qiáng)國的水準(zhǔn)。一是因?yàn)橹袊€沒有發(fā)展，只有效率提高物流配送費(fèi)用才會有所降低，電子商務(wù)企業(yè)才能夠長遠(yuǎn)發(fā)展不至于被高昂的物流費(fèi)用拖累。動物流業(yè)快速發(fā)展的同時也能讓人們生活更加便利，我國國際競爭力更強(qiáng)。參考文獻(xiàn)[1]吳幼喜.影響城市配送體系建設(shè)的深層次問題是什么？[N].第一財經(jīng)日報.2021.(A11)[2]雷蕾.基于群智能優(yōu)化算法的物流配送路徑優(yōu)化研究與應(yīng)用[D].南京郵電大學(xué).2020[3]魏寶紅.淺析我國電子商務(wù)中物流配送存在的問題及對策[J].價值工程.2015(03)[4]王曉博.電子商務(wù)環(huán)境下物流配送問題研究[J].北方經(jīng)貿(mào).2020(12)[5]陳晨.天貓商城物流配送問題研究[J].農(nóng)