高速公路新招收費(fèi)員考試題及答案

高速公路新招收費(fèi)員考試題及答案一、多選客觀題1、全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)通行憑證包括（ABD）A、通行卡 B、免費(fèi)憑證 C、公務(wù)卡 D、繳費(fèi)憑證2、 集裝箱的判定規(guī)則（ACDE）A、 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛的認(rèn)定按有否裝運(yùn)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體判定。B、 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體包括冷藏式、罐式、臺架式、通風(fēng)式、敞頂式、開放式集裝箱C、1只40英尺、或2只20英尺的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱判7類；1只20英尺的集裝箱判6類D、 未裝箱體的集裝箱掛車按普通車判別車型。E、 同一輛車輛存在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與非國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱混裝的非國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱按相似的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)算3、 高速公路二義性路徑識別系統(tǒng)主要由（ABC）組成。A、復(fù)合通行卡B、復(fù)合讀寫器設(shè)備 C、路側(cè)標(biāo)識系統(tǒng)D、數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng)4、 建設(shè)收費(fèi)公路，應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)等級和規(guī)模（ABD）A、 高速公路連續(xù)里程30公里以上B、 一級公路連續(xù)里程50公里以上C、 二車道的獨(dú)立橋梁、隧道長度1000米以上D、 四車道的獨(dú)立橋梁、隧道長度500以上5、 滅火器壓力顯示器指針在（BC）區(qū)域時(shí)，不需要重新檢修。A、紅色 B、黃色 C、綠色 D、黑色6、 變造幣是將真幣用各種手段升值的人民幣，它是一種破壞人民幣的非法行為，其主要形式有（ABCD）四種。A、剪貼 B、控補(bǔ) C、揭層 D、涂改7、 下列描述正確的是：（ACE）A、 浙滬主線為杭浦高速公路浙江與上海交界的主線站B、 王江徑為杭寧高速公路浙江與江蘇交界的主線站C、 昱嶺關(guān)為杭徽高速公路浙江與安徽交界的主線站D、 常山為杭金衢高速公路浙江與江西交界的主線站E、 分水關(guān)為甬臺溫高速公路浙江與福建省交界的主線8、 計(jì)重收費(fèi)關(guān)于“軸限”和“軸型”的相關(guān)概念正確的有（AB）A、 不同數(shù)量輪胎和車軸的組合類型稱之為軸型B、 不同軸型的順序編號稱之為軸型編號C、 軸（軸組）的分解載重量稱為軸限D(zhuǎn)、各軸（聯(lián)軸）的載值之和稱之為總軸限10、復(fù)合通行卡注意事項(xiàng)有（ABCDEFG）。A、 禁止復(fù)合通行卡在使用過程中存放在密閉的金屬盒內(nèi)B、 禁止復(fù)合通行卡在使用過程中放置在金屬板上C、 禁止復(fù)合通行卡在存放在強(qiáng)磁場的環(huán)境中D、 禁止強(qiáng)力敲打、彎折復(fù)合通行卡E、 禁止擅自拆卸復(fù)合通行卡F、 避免陽光暴曬；注意防水防潮G、 禁止復(fù)合通行卡在未經(jīng)注冊的PSAM卡上使用11、 在《浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)行管理若干規(guī)定》中，下列描述正確的有：（ABDE）A、 車輛用戶對稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進(jìn)行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費(fèi)后，可至就近超限運(yùn)輸檢測站進(jìn)行復(fù)稱，或向有關(guān)部門申請計(jì)量仲裁B、 車輛或人員故意滯留車道嚴(yán)重影響通行的，現(xiàn)場收費(fèi)管理人員應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定報(bào)告,同時(shí)記錄車牌、稱重?cái)?shù)據(jù)、應(yīng)繳費(fèi)金額，按未付費(fèi)車移交交通路政、公安交警部門處理C、 車道稱重系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)偶發(fā)性輸出誤差或輸出錯誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)更正修復(fù)。出現(xiàn)車輛稱重?cái)?shù)據(jù)偶然丟失等現(xiàn)象，可按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)D、 如因系統(tǒng)設(shè)備誤差導(dǎo)致車輛用戶多付費(fèi)的，應(yīng)予返還E、 車道稱重系統(tǒng)故障無法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)提前在車道顯著部位告知過往車輛。已進(jìn)入車道的車輛，應(yīng)駛至正常工作的計(jì)重車道實(shí)施收費(fèi)F、 已進(jìn)入非計(jì)重車道收費(fèi)且確實(shí)無法駛離的，按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；全站各車道系統(tǒng)均無法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，全站按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)12、 在《浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)行管理若干規(guī)定》中，下列哪些情況高速公路經(jīng)營管理單位可以按照本省路網(wǎng)內(nèi)距離本收費(fèi)站最遠(yuǎn)里程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收車輛通行費(fèi)。（ABCD）A、偽造、調(diào)換通行憑證 B、沖卡的車輛C、損壞或丟失通行憑證 D、無法識別駛?cè)胝镜能囕v13、 對特種車輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是：（ABE）A、 不能載貨的專用作業(yè)車按貨車計(jì)重計(jì)費(fèi)（救護(hù)車按車型收費(fèi)）B、 拆卸座位載貨的旅行車、面包車等車輛，若行駛證注明為客車的，按車型分類和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)；若行駛證注明為貨車的，按計(jì)重計(jì)費(fèi)C、 客貨兩用車按車型計(jì)重計(jì)費(fèi)D、 牽引車單機(jī)頭按二類車判別E、 超限運(yùn)輸不可解體物品的車輛及特種車輛，按出口稱重實(shí)際車貨總質(zhì)量計(jì)費(fèi)14、 對車型超限標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是：（ABC）A、112型掛車--26噸； B、114型車輛--36噸C、1127型掛車一51噸； D、12型車輛--17噸15、 現(xiàn)對國家綠農(nóng)中“糧食”的范圍認(rèn)定為以下那些產(chǎn)品（ ）在通行國家綠色通道時(shí)，不予免費(fèi)。（ABCDE）A、大米B、小米C、大麥D、小麥E、高粱16、 哪幾種情況下，出口收費(fèi)員在誤判車型時(shí)可以直接修改車型，不會產(chǎn)生銷票（ABD）。A、 刷卡之前，收費(fèi)員可直接按正確的車型進(jìn)行修改B、 卡已刷過，屏幕上顯示出入口車型判斷不一致，收費(fèi)員可直接按正確的車型進(jìn)行修改C、 發(fā)票已打印完畢，但該車還未駛離，收費(fèi)員可直接按正確的車型進(jìn)行修改D、 卡已刷過，系統(tǒng)已提示選擇通行費(fèi)收取方式，但還未打印發(fā)票，收費(fèi)員可直接按正確的車型進(jìn)行修改17、 “國安GA33?OXX”標(biāo)志由（）核發(fā)，標(biāo)志牌規(guī)格為（），目前在用的編號為001—080號。有順序要求（AC）。A、浙江省國家安全廳 B、浙江省政府 C、白底紅字 D、紅底白字18、 下列哪些屬于收費(fèi)員行為規(guī)范中“四大禁令”內(nèi)容（ABEF）A、嚴(yán)禁私自放行車輛 B、嚴(yán)禁貪污、挪用通行費(fèi)票款C、 嚴(yán)禁在收費(fèi)場所吸煙會客閱讀書籍報(bào)刊D、 嚴(yán)禁擅離崗位E、 嚴(yán)禁私自挪移監(jiān)控設(shè)施、逃避監(jiān)控F、 嚴(yán)禁與司乘人員吵鬧、毆打、辱罵或使用服務(wù)忌語19、 集裝箱運(yùn)輸車輛從下列哪個站點(diǎn)進(jìn)出時(shí)，可享受通行費(fèi)優(yōu)惠？（ABC）A、大朱家B、北侖C、寧波東D、大隱20、 ETC車道刷CPU卡，刷卡失敗，應(yīng)如何處置？（AB）A、引導(dǎo)至MTC車道發(fā)放復(fù)合卡 B、告知駕駛員出口時(shí)只能走M(jìn)TC車道C、先進(jìn)口放行車輛 D、回收CPU卡21、 有下列那些情形之一的，依照刑法第二百六十六條的規(guī)定，以詐騙罪定罪處罰？（ABCDE）A、 采用調(diào)換車輛通行卡等方法減少實(shí)際通行計(jì)費(fèi)里程B、 使用偽造、變造的車輛通行卡支付C、 使用偽造、變造、盜竊的其他車輛交費(fèi)優(yōu)惠證明D、 假冒綠色通道免費(fèi)車輛?E、 采用影響計(jì)重的方式，隱瞞車輛實(shí)際載重22、 以下屬于逃費(fèi)方法的有（ABCDEF）A、甩掛 B、車輛過地磅時(shí)靠右側(cè)行駛C、穩(wěn)稱D、壓邊通行E、惡意擁堵車道 F蓄意破壞計(jì)重設(shè)備23、銀聯(lián)卡付費(fèi)的操作流程為（FECDBA）A、銀聯(lián)扣款成功 B、等待銀聯(lián)處理數(shù)據(jù) C、刷銀聯(lián)卡D、輸入密碼 E、提示請刷卡 F、選擇銀聯(lián)付費(fèi)24、 超限100%以上車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是（AD）A、 超限10%以內(nèi)按正常收費(fèi)B、 超限10%-30%按0.09元/噸.公里*1.5計(jì)C、 30%-50%按0.09元/噸.公里*2計(jì)D、 30%以上部分按0.09元/噸.公里*4計(jì)25、 下列關(guān)于計(jì)重收費(fèi)合法裝載車輛費(fèi)率說法正確的有：（ABD）A、 小于5噸（含）車輛按0.09元/噸.公里計(jì)費(fèi)B、 5噸至15噸（含）的車輛按0.09元/噸.公里*1.5線性遞減到0.09元/噸.公里計(jì)費(fèi)C、 大于30噸的按實(shí)計(jì)費(fèi)D、 15噸至30噸的車輛按0.09元/噸.公里線性遞減到0.06元/噸.公里計(jì)費(fèi)26、 載貨車輛從車道稱重設(shè)備通過后，系統(tǒng)計(jì)算機(jī)將采集信息自動形成一個完整的信息，這些信息包括車輛的（ABCD）。A、超限判別標(biāo)識 B、軸組重 C、整車重D、車軸數(shù)量27、 以下關(guān)于計(jì)重收費(fèi)特殊情況處理流程表述正確的是（ABC）A、 當(dāng)稱重設(shè)備將車輛的一組聯(lián)軸分成兩根或兩根以上的單軸時(shí)，按“特情處理”鍵進(jìn)入“軸型合并”特情處理B、 當(dāng)沒有稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入“整車插入”特情處理C、 當(dāng)稱重設(shè)備將車輛軸的胎型識別錯時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入“胎型更改”特情處理D、 當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)量大于車輛實(shí)際重量時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入“軸組刪除”流程。28、 計(jì)重收費(fèi)的法律依據(jù)：（ABCDEF）A、 交通部令2000年第2號《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》B、 《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載工作的通知》（國辦發(fā)〔2005〕30號）C、 交通部等國家七部委《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》（交公路發(fā)〔2004〕219號）D、 交通部等國家八部委《關(guān)于印發(fā)2005年全國治超工作要點(diǎn)的通知》（交公路發(fā)〔2005〕89號）E、 交通部《印發(fā)收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)指導(dǎo)意見的通知》（交公路發(fā)2005〕492號）國家F、 強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2004）30、全省調(diào)整公路聯(lián)網(wǎng)，以下那些屬省界收費(fèi)站：（ABCDEFGHIJ）A、滬杭甬的大云 B、乍嘉蘇的王江涇主線E、甬臺溫的分水關(guān)F、申蘇浙皖浙蘇主線G、申蘇浙皖的浙皖主線H、杭徽高速的昱嶺關(guān)I、杭浦高速的浙滬主線E、甬臺溫的分水關(guān)F、申蘇浙皖浙蘇主線G、申蘇浙皖的浙皖主線H、杭徽高速的昱嶺關(guān)I、杭浦高速的浙滬主線J、申嘉湖高速的浙滬31、下列那些是計(jì)重收費(fèi)的原則？ABCDE)A、公平合理原則B、鼓勵運(yùn)輸業(yè)戶合法裝載原則C、不增加社會總體負(fù)擔(dān)原則D、引導(dǎo)發(fā)展原則E、漸進(jìn)試行、穩(wěn)步推進(jìn)原則F、形式不同原則32、遇系統(tǒng)完全癱瘓收費(fèi)員應(yīng)做好那幾項(xiàng)工作：（ABD）A、A、入口啟用繳費(fèi)憑證B、出口啟用定額發(fā)票C、C、入口發(fā)放免費(fèi)票D、出口登記入口站點(diǎn)、金額、車型33、實(shí)行計(jì)重收費(fèi)有哪些好處？（ABC）A、 超限超載車輛減少，減輕超限運(yùn)輸對道路的破壞B、 降低交通事故率，保障道路安全暢通，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全C、 促進(jìn)運(yùn)輸市場穩(wěn)定健康發(fā)展D、 降低了超限車輛行駛公路的通行費(fèi)34、 下列哪些是計(jì)重收費(fèi)的優(yōu)勢？（ABCDE）A、充分體現(xiàn)了公平合理的原則 B、高速公路路面、橋梁等得到有效保護(hù)C、有利于高速公路服務(wù)水平的提升D、促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展E、 有利于汽車技術(shù)和汽車工業(yè)的規(guī)范發(fā)展35、 下列哪些車輛在高速公路通行可免交通行費(fèi)：（AD）A、 高速交警征用的用于處理高速公路上的事故的殯葬車、消防車（地方號牌）、救護(hù)車B、 在上三高速出口，入口為滬杭甬、上三線任一站點(diǎn)，持公司發(fā)行的超過有效期的免費(fèi)卡的車輛C、 在上三高速出口，持公司發(fā)行的普通紀(jì)念卡的車輛D、 在上三高速出口，持公司發(fā)行為慶祝H股上市10周年紀(jì)念卡的車輛E、 領(lǐng)使館車輛36、 對有疑問的軍、警車輛，我們規(guī)定需要通過核查其它證件（如駕駛證、行駛證或警官證士兵證）來判定該車號牌的真實(shí)性，以下哪些屬有疑問的軍、警車輛：（ABDE）A、 未按規(guī)定懸掛鐵制車牌，而放置于駕駛室內(nèi)B、 司機(jī)未著統(tǒng)一服裝的C、 豪華、高檔軍、警車輛，比如紅旗、帕薩特、獵豹等車型D、 裝載民用物資的武警車輛E、 車容、車貌不好，存在明顯的破爛、銹蝕、缺損的情況38、以下屬于計(jì)重收費(fèi)試行的法律依據(jù)的有（ABCDE）A、 《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》B、 《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》C、 《印發(fā)收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)指導(dǎo)意見的通知》D、 《關(guān)于印發(fā)全國車輛超限超載長效治理實(shí)施意見的通知》E、 《關(guān)于印發(fā)2006年全國治超工作要點(diǎn)的通知》39、 計(jì)重收費(fèi)的計(jì)算方法中，要考慮的因素包括以下（ABD）A、計(jì)費(fèi)質(zhì)量 B、計(jì)費(fèi)費(fèi)率C、計(jì)費(fèi)軸數(shù)D、計(jì)費(fèi)里程ABCDE)40ABCDE)A、讀取電子標(biāo)簽應(yīng)用信息出錯 B、讀取路標(biāo)信息出錯C、設(shè)置路標(biāo)模式失敗 D、標(biāo)簽未知異常E、電子標(biāo)簽電壓過低 F、在半小時(shí)內(nèi)完成清卡、休眠處理41、 計(jì)重收費(fèi)稱重設(shè)備主要由哪些構(gòu)成（ABCDE）A、稱重平臺 B、輪胎識別器C、紅外車輛分離器 D、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器E、地感應(yīng)線圈42、 特殊情況流程中屬于軸組操作的有（CDEF）A、整車插入 B、整車刪除C、軸組插入 D、軸組刪除E、軸組分離 F、軸型合并43、 車輛實(shí)重30噸，超限50%，以下說法正確的有（ADE）A、 合法核載部分的重量為20噸B、 全部通行費(fèi)率為0.09元/噸*公里乘以2倍C、 其中有22噸按0.076元/噸*公里的費(fèi)率計(jì)算D、 其中有一個4噸按0.09元/噸*公里乘以1.2倍的費(fèi)率計(jì)算E、 其中有一個4噸按0.09元/噸*公里乘以2倍的費(fèi)率計(jì)算44、 若紀(jì)念卡不可讀、無權(quán)限等，則下列描述正確的有（BC）A、回收紀(jì)念卡 B、按現(xiàn)金收取通行費(fèi)C、紀(jì)念卡歸還司機(jī) D、本次免費(fèi)放行45、 入口車道系統(tǒng)基本功能有（ABC）A、人工判斷車型B、輸入車牌號碼C、寫卡D、預(yù)收通行費(fèi)48、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，（）的收費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)不變。（ABCD）A、集裝箱車輛 B、代收費(fèi)C、隧道疊加費(fèi)D、橋梁疊加費(fèi)50、下列哪些車輛屬于超限車輛？（ABCD）A、 車貨總高度從地面算起4.5米B、 車貨總長20米C、 車貨總寬3米D、 單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量40000千克以上51、 實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后（AD）按原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。A、杭州灣跨海大橋 B、錢江大橋C、椒江大橋 D、溫州大橋52、 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是指哪三大系統(tǒng)（BCD）A、收費(fèi)系統(tǒng) B、路徑識別系統(tǒng)C、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng) D、ETC系統(tǒng)54、 出口F4的主要功能是（ABD）A、重新打印發(fā)票 B、更改發(fā)票號碼C、更改車型 D、銷票處理55、 出口計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)按“特情鍵”處理軸組的操作有：（ABC）A、軸組插入 B、軸組刪除C、軸組分離 D、車輛合并56、 在收費(fèi)操作中偶然為出現(xiàn)按鍵無反應(yīng)的情況，造成按鍵無反應(yīng)的原因包括（ABCD）。A、 車道程序失去焦點(diǎn)B、 小鍵盤上的Unlock處于鎖定狀態(tài)C、 鍵盤故障D、 電腦死機(jī)57、 裝運(yùn)聯(lián)合收割機(jī)車輛，操作流程。（ABCD）ACDA、 通知班長核實(shí)，讀通行卡B、 刷班長或所務(wù)人員身份卡C、 合法車輛，選擇“減免車輛”鍵D、 選“省內(nèi)綠通車”，班長旁站確認(rèn)放行58、 出現(xiàn)打印機(jī)打出的發(fā)票損壞或卡紙?jiān)蛟斐砂l(fā)票損壞，收費(fèi)員未按“模擬”通過鍵且車輛未駛離后線圈時(shí)重新打印發(fā)票，此時(shí)，前一張發(fā)票應(yīng)做（BC）A、銷票處理 B、空票處理C、蓋作廢章 D、預(yù)銷票處理59、 遇系統(tǒng)完全癱瘓收費(fèi)員應(yīng)做好那幾項(xiàng)工作：（ ABD）A、 入口啟用繳費(fèi)憑證B、 出口啟用定額發(fā)票C、 入口發(fā)放免費(fèi)票D、出口登記入口站點(diǎn)、金額、車型60、計(jì)重逃費(fèi)行為針對計(jì)重收費(fèi)設(shè)備的缺陷，主要有哪幾種？（ABC）A、減輕軸重B、增加軸數(shù)C、擾亂車輛分離D、墊鋼板61、 下列哪些是減輕軸重逃費(fèi)法？ （ABCD）A、蛙跳法B、頂軸法C、放氣法D、走“S”形法62、 下列屬于計(jì)重收費(fèi)稱重設(shè)備的是（BCD）。A、計(jì)算機(jī)B、地感線圈 C、數(shù)據(jù)采集器 D、輪胎識別器63、 下列對持有“浙江警通”證的車輛操作正確的是（ABC）。A、 入口不得阻攔B、 出口迅速放行C、 遇ETC系統(tǒng)故障時(shí)立即使用人工操作，快速免費(fèi)放行D、 核實(shí)行駛證后放行64、 下列對拆卸座位載貨的旅行車、面包車等車輛操作正確的是（AB）。A、 行駛證注明為客車的，按車型分類和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)B、 行駛證注明為貨車的，按計(jì)重計(jì)費(fèi)C、 一律按客車車型計(jì)費(fèi)D、 一律按貨車計(jì)重計(jì)費(fèi)65、 下列對MTC出口車道CPU卡特情處理描述正確的是（ABCD）。A、 如果因操作過快，收費(fèi)員刷CPU卡后，馬上拿走CPU卡，此時(shí)，系統(tǒng)直接提示支付方式B、 無CPU卡、非聯(lián)網(wǎng)外省卡，收費(fèi)員要向駕駛員索要復(fù)合卡C、 遇CPU卡故障、失效，入黑名單，CPU卡無入口信息等，收費(fèi)員需確認(rèn)其入口是否刷CPU卡進(jìn)入D、 CPU卡具有通行費(fèi)和支付卡的功能66、 下列對超時(shí)車的流程描述正確的是（ABD）。A、 若該車持有效公務(wù)卡，則按公務(wù)卡車流程進(jìn)行操作B、 若“無理由”，按最遠(yuǎn)距離站點(diǎn)收費(fèi)通行費(fèi)C、 若“無理由”，按超時(shí)時(shí)間推算的站點(diǎn)收費(fèi)通行費(fèi)D、 向通行卡內(nèi)的入口站點(diǎn)查詢該車入口信息，或憑司機(jī)提供的有正當(dāng)理由的憑證，經(jīng)核實(shí)有效的，按正常收費(fèi)67、 下列對車型更改流程描述正確的是（ABC）。A、 在刷卡之前，可以直接輸入正確的車型，然后刷卡B、 當(dāng)卡已刷，系統(tǒng)顯示出入口車型判斷不一到處，可直接輸入正確的收費(fèi)車型C、 當(dāng)卡已刷，系統(tǒng)已經(jīng)顯示付費(fèi)界面，可按“C”鍵，進(jìn)入更改車型的流程，輸入正確的收費(fèi)車型D、 卡已刷過，流程以及處理結(jié)束，該車輛已經(jīng)離開線圈，可按“C”鍵進(jìn)入預(yù)銷票處理流68、 聯(lián)網(wǎng)路段對裝有通風(fēng)和監(jiān)控設(shè)施且長度1000-2500米，2500-4000米，4000米以上的遂道，疊加通行費(fèi)每次分別為幾元？（ABD）A、1元 B、2元C、3元 D5元69、 下列車道設(shè)備中哪些為UPS供電。（BC）A、車道信號燈 B、車道打印機(jī)C、車道攝像機(jī) D、自動欄桿70、 出口車道系統(tǒng)支持的付費(fèi)方式有（ABCD）。A、現(xiàn)金付費(fèi) B、CPU卡付費(fèi)C、信用卡付費(fèi) D、公務(wù)卡付費(fèi)E、 車輛類型71、 國家“綠色通道”的綠通車常見的違規(guī)情況有：（CD）。A、 證單與運(yùn)輸貨物不符B、 證單超過有效期C、 裝載的貨物不屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍D、 裝載空間或噸位不足80%72、 下面說法錯誤的是：（BCD）。A、 當(dāng)沒有稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入整車插入特情處理；B、 當(dāng)稱重設(shè)備將車輛的兩根或兩根以上軸組識別成一根軸，按“特殊處理”鍵進(jìn)入軸型分離特情處理；C、 當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)量大于實(shí)際車輛數(shù)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入車輛分離特情處理；D、 當(dāng)稱重設(shè)備將車輛的一根軸分成兩根或兩根以上的軸時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入軸型合并特情處理。73、 出口收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)當(dāng)前車輛計(jì)重?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)需重稱時(shí)（已讀卡打票），錯誤的按鍵操作是（BCD）。A、U鍵卡不可讀 B、F8紙券C、P鍵卡丟D、F4預(yù)銷票74、 下列屬于減輕軸重逃費(fèi)行為的有（ACEF）A、墊鋼板法B、倒車法C、沖磅法D、增加虛軸法E、頂軸法F、走“S”型法75、 下列哪些選項(xiàng)不屬于國家鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍（BCD）A、西蘭花B、苗木C、大米D、皮蛋76、 關(guān)于集裝箱車輛，表述不正確的是：（AC）。A、 集裝箱車輛車貨總重超限的按照超限車輛的收費(fèi)方式收費(fèi)B、 出口收費(fèi)員對裝載二只20英尺或一只40英尺箱體的集裝箱車應(yīng)判七類車C、 六類車、七類車分別與四類車、五類車的費(fèi)率相對應(yīng)D、 同一輛車輛存在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與非國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱混裝的，非國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱按相似的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)算E、 以箱體為依據(jù)，未裝載集裝箱的掛車按普通貨車收費(fèi)77、 下列典型車型總軸限值正確的是（ABD）。A、二軸12型20噸B、三軸122型30噸C、四軸114型40噸D、五軸155型50噸E、六軸157型60噸78、 大致與104國道平行的我省高速公路有：（ABCE）A、杭寧B、甬臺溫C、杭甬D、杭金衢E、上三79、 偷逃通行費(fèi)行為手段中增加軸數(shù)的方法有（AB）。A、增加虛軸B、拆分軸法 C、墊鋼板法 D、剎車法81、出現(xiàn)（CD）等稱重設(shè)備故障時(shí)，車道可以設(shè)置為客車專用道。A、主車輛分離器損壞 B、輪胎識別器損壞C、稱臺故障 D、稱重設(shè)備與車道計(jì)算機(jī)通訊故障83、 下列設(shè)備起到的作用正確的是：（AC）。A、 稱重平臺：稱重和測速B、 紅外車輛分離器：車型判別C、 稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器:負(fù)責(zé)處理各設(shè)備送來的信D、 地感線圈：輔助稱重84、 收費(fèi)員將綠農(nóng)車檢查情況通過外掛程序錄入收費(fèi)系統(tǒng)，登記內(nèi)容包括（ACDE）。A、車牌號碼 B、入口站點(diǎn)C、核查結(jié)果（選擇符合免費(fèi)要求或違規(guī)情況）D、貨物種類E、 綠農(nóng)類別 F、通行路線86、 拆卸座位載貨的面包車是否按計(jì)重計(jì)費(fèi)的判別,錯誤的操作是（ABC）。A、按特種車收費(fèi)B、按貨車C、按客車D、不一定，需要查看行駛證87、 稱重儀的功能包括（BD）。A、胎型識別 B、測速 C、車輛分離D、稱重88、 下列哪些選項(xiàng)屬于國家鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍（BCDE）A、鹿B、驢C、海蜇D、蜜蜂E、紫菜F、青蛙90、為防止欄桿砸車，可使用超長車鍵（9鍵），具體操作為（CD）。A、 顯示打開欄桿時(shí)選擇“是”B、 顯示打開欄桿時(shí)選擇“否”C、 按“9”D、 顯示放下欄桿時(shí)選擇“是”92、紅外車輛分離器由（ACD）組成。A、紅外線發(fā)射器B、輪胎識別器C、紅外線接收器D、光幕控制器93、 收費(fèi)公路的權(quán)益包括（ABC）A、收費(fèi)權(quán)B、廣告經(jīng)營權(quán)C、服務(wù)設(shè)施經(jīng)營權(quán)D、轉(zhuǎn)讓權(quán)94、 目前認(rèn)定國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛的標(biāo)準(zhǔn)可對以下內(nèi)容進(jìn)行核查（BCDE）。A、進(jìn)出口站點(diǎn)收費(fèi)站 B、車輛行駛證、車輛營運(yùn)證C、設(shè)備交接單 D、看箱體是否完整，有否改裝E、裝運(yùn)的箱體尺寸、標(biāo)記95、 銀聯(lián)卡不能使用的原因可能（ABCD）。A、銀聯(lián)設(shè)備的連接線不好 B、與中心的網(wǎng)絡(luò)斷掉C、銀行卡密碼錯誤 D、同一個車道在1分鐘內(nèi)連續(xù)使用6次98、 有下列哪些情形的，偷逃高速公路車輛通行費(fèi)，數(shù)額較大的，依照刑法第二百六十六條的規(guī)定，以詐騙罪定罪定罰：（ABCDEFG）A、 使用偽造、盜竊、買賣或者他人非法提供的武裝部隊(duì)車輛號牌B、 采用調(diào)換車輛通行卡等方法減少實(shí)際通行計(jì)費(fèi)里程C、 使用偽造、變造的車輛通行卡支付D、 使用偽造、變造、盜竊的其他車輛交費(fèi)優(yōu)惠證明E、 假冒綠色通道免費(fèi)車輛F、 采用影響計(jì)重的方式，隱瞞車輛實(shí)際載重G、 采用其他手段偷逃高速公路車輛通行費(fèi)99、 下例哪些計(jì)重特情處理注意事項(xiàng)是正確：（ABD）。A、無稱重信息的單軸才允許刪除 B、軸型合并最后一根不允許操作C、單輛允許分離 D、分離的軸重不能超過被分離的總軸重101、 下列說法錯誤的有：（BC）A、 車輛的最后一軸組不允許軸組合并操作B、 雙聯(lián)軸、三聯(lián)軸才允許分離，分離出的軸組重可以超出被分離前軸組總重C、 軸組刪除只能刪除重量小于1噸的軸D、 軸組插入應(yīng)由班長當(dāng)場確認(rèn)，方可進(jìn)行操作E、 由于車輛過長，車輛無法收尾，導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)未上傳的；引導(dǎo)車輛向前時(shí)應(yīng)收取適當(dāng)?shù)盅何锲?02、 高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，監(jiān)督管理遵循以下哪些原則為社會服務(wù)（ABD）A、統(tǒng)一調(diào)度 B、相互協(xié)作 C、專人管理 D、快速聯(lián)動104、車輛超限是指車輛的（）超過國家有關(guān)規(guī)定的限值。（ABD）A、軸載質(zhì)量 B、車貨總質(zhì)量C、貨物重量D、車貨裝載總尺寸106、綠農(nóng)車證單出示遲，已打印現(xiàn)金付費(fèi)發(fā)票，車輛未駛離線圈時(shí)應(yīng)如何處理（ABCD）。A、按“C”鍵 B、輸入對應(yīng)的車型C、顯示付費(fèi)方式時(shí)選擇綠農(nóng)車 D、前一張發(fā)票作銷票處理E、按F9 F、按F4選擇預(yù)銷票G、輸入相應(yīng)票號E、預(yù)銷票 F、二義性路徑查詢108、 下例哪些計(jì)重特情處理注意事項(xiàng)是正確：（ABD）。A、無稱重信息的單軸才允許刪除B、軸型合并最后一根不允許操作C、單輛允許分離 D、分離的軸重不能超過被分離的總軸重109、 車輛合法裝載噸位的判斷標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)交通運(yùn)輸部、公安部、國家發(fā)展改革委《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載集中治理工作的通知》（交公路發(fā)〔2004〕455號）規(guī)定的超限標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定為（ABCDE）。A、二軸貨車20噸 B、三軸貨車30噸C、四軸貨車40噸 D、五軸貨車50噸E、六軸及六軸以上貨車55噸110、 全省高速公路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。收費(fèi)方式分人工半自動收費(fèi)和不停車收費(fèi),結(jié)算方式為（ABCD）。A、各站收費(fèi) B、統(tǒng)一解繳 C、按實(shí)拆分D、按時(shí)結(jié)算111、 復(fù)合通行卡在使用中遇系統(tǒng)提示（），應(yīng)立即停止使用，以免影響二義性路徑識別效果，并迅速進(jìn)行清卡、休眠處理。（CD）A、電量低B、破損C、錯誤D、警告112、 不停車收費(fèi)特情處理。以下說法正確的有（ABCD）A、 車輛在經(jīng)過未設(shè)專用車道的收費(fèi)站時(shí)，需在出入口車道上將非現(xiàn)金支付卡從電子標(biāo)簽中取出，以停車刷卡方式通過B、 通過非專用車道入口、未刷卡而領(lǐng)取通行卡的車輛，不得通過專用車道出口，而應(yīng)駛至人工半自動收費(fèi)出口車道交回通行卡，刷卡通過，也可用現(xiàn)金交納通行費(fèi)C、 車輛因出現(xiàn)U型行駛、非現(xiàn)金支付卡內(nèi)無入口信息、卡內(nèi)余額不足、電子標(biāo)簽出現(xiàn)故障或校驗(yàn)異常等不正常狀況，在出口專用車道自動交易失敗的，應(yīng)駛至人工半自動收費(fèi)車道交納規(guī)定通行費(fèi)D、 由于系統(tǒng)故障致使專用車道無法正常通行時(shí)，高速公路經(jīng)營管理單位應(yīng)提前在顯著位置告知過往車輛，并及時(shí)啟動人工半自動收費(fèi)113、 計(jì)重收費(fèi)特情處理。以下說法正確的有（ABCD）A、 車輛用戶對稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進(jìn)行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費(fèi)后，可至就近超限運(yùn)輸檢測站進(jìn)行復(fù)稱，或向有關(guān)部門申請計(jì)量仲裁B、 車輛或人員故意滯留車道嚴(yán)重影響通行的，現(xiàn)場收費(fèi)管理人員應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定報(bào)告，同時(shí)記錄車牌、稱重?cái)?shù)據(jù)、應(yīng)繳費(fèi)金額，按未付費(fèi)車移交交通路政、公安交警部門處理C、 車道稱重系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)偶發(fā)性輸出誤差或輸出錯誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)更正修復(fù)。出現(xiàn)車輛稱重?cái)?shù)據(jù)偶然丟失等現(xiàn)象，可進(jìn)行重新稱重收費(fèi)。如因系統(tǒng)設(shè)備誤差導(dǎo)致車輛用戶多付費(fèi)的，應(yīng)予返還D、 車道稱重系統(tǒng)故障無法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)提前在車道顯著部位告知過往車輛。已進(jìn)入車道的車輛，應(yīng)駛至正常工作的計(jì)重車道實(shí)施收費(fèi)；確實(shí)無法駛離的，按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；全站各車道系統(tǒng)均無法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，全站按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。114、 ETC車輛入口操作流程（ABCD）A、 車輛進(jìn)入車道觸發(fā)線圈B、 RSU掃描OBU,讀取OBU和CPU卡的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行校驗(yàn)C、 系統(tǒng)通過RSU、OBU將入口信息寫入CPU卡，成功后，抬桿放行車輛D、 車輛繼續(xù)前行，駛離車道，欄桿落下115、 OBU故障、CPU卡故障，入口車道該如何操作（ABD）A、 取下CPU卡，在本ETC車道刷卡，按“ETC車道刷CPU卡流程”操作B、 刷卡成功，放行車輛C、 若刷卡失敗，引導(dǎo)至MTC車道發(fā)放繳費(fèi)憑證，并告知駕駛員出口時(shí)只能走M(jìn)TC車道D、 若刷卡失敗，引導(dǎo)至MTC車道發(fā)放復(fù)合卡，并告知駕駛員出口時(shí)只能走M(jìn)TC車道116、 懸浮軸車輛處理，若懸浮軸車輛未列入國家規(guī)定車輛生產(chǎn)目錄，且行駛證也沒有該軸的內(nèi)容，其懸浮軸不計(jì)入總軸數(shù)，應(yīng)予以刪除。具體操作應(yīng)為（BCD）A、 不需進(jìn)行任何操作，按系統(tǒng)識別的軸型收費(fèi)B、 記錄車輛重量信息C、 進(jìn)入計(jì)重特情處理流程，按“11”進(jìn)行整車插入操作，輸入記錄的車輛的總重、實(shí)際軸型組合，確認(rèn)當(dāng)前修改并返回付費(fèi)界面D、 再次進(jìn)入計(jì)重特情處理流程，按'12”鍵進(jìn)行整車刪除操作，確認(rèn)當(dāng)前修改并返回付費(fèi)界面,收費(fèi)放行117、 造成車輛不分離、車輛合并或粘連的主要原因有：（ABCD）A、 車輛底盤較低（低于400mm）B、 車輛連接框架較高（高于1600mm）C、 相鄰車輛距離太近（用光幕分離時(shí)車距小于200mm）D、 光幕故障或人為的阻擋118、對超限量大于10％的超限超載車輛，首先將車輛重量分成（）等幾個部分，然后找出各部分對應(yīng)的費(fèi)率，分別計(jì)算出各段車公里費(fèi)后相加之和為車輛總車公里費(fèi)（。ABCD）A、合法裝載部分 B、超限小于10%以內(nèi)部分重量C、超限10%?30%部分重量 D、超限30%以上部分重量E、超限100%以上 F、超限50%以上119、有下列哪些情形之一的，收費(fèi)公路收費(fèi)權(quán)不得轉(zhuǎn)讓：（ABCD）A、 長度小于1000米的二車道獨(dú)立橋梁和隧道B、 二級公路C、 收費(fèi)時(shí)間已超過批準(zhǔn)收費(fèi)期限三分之二的D、 法律、法規(guī)和國家規(guī)定的其他情形121、 以下哪些異常情況選項(xiàng)U鍵卡不可讀輸入卡號操作：（ABCDE）A、 通行卡無入口信息B、 中途換卡產(chǎn)生的銷票C、 超時(shí)合理改不合理誤操作產(chǎn)生的銷票D、 讀卡后打印機(jī)故障，但流水已上傳產(chǎn)生的銷票E、 U型轉(zhuǎn)彎需修改相應(yīng)站點(diǎn)誤操作打印出最遠(yuǎn)站點(diǎn)發(fā)票，產(chǎn)生的銷票F、 免費(fèi)車輛持卡出口產(chǎn)生的銷票122、 新版本危險(xiǎn)品通行證自5月1日起啟用，原版通行證同時(shí)停止發(fā)放。新版通行證與舊版相比有哪些特征：（ABC）A、 新版通行證大小式樣與原通行證相同B、 “專用通行證”在原版的基礎(chǔ)上加上了較難復(fù)印的燙金字體C、 在通行證的底色上添加花紋D、 底色上添加的花紋6處與別的花紋不同，以便識別123、 下列車道登記計(jì)重糾偏車輛中違規(guī)類別屬于干擾設(shè)備的有（計(jì)重收費(fèi)設(shè)備完好，但由于人為的原因出現(xiàn)數(shù)據(jù)采集異常。）（ABC）A、秤臺一插螺絲釘 B、稱臺一踩磅C、秤臺一墊鋼（木）板 D、安裝假軸124、 對客車重量明顯偏重的默認(rèn)判別標(biāo)準(zhǔn)為，一類車（）以上、二類車（）以上、三類車（）以上。（ABD）A、5噸B、10噸C、12噸D、15噸125、 目前高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)行管理相關(guān)規(guī)定是按照（ABCD）執(zhí)行的。A、浙政發(fā)〔1996〕224號B、浙政發(fā)〔1998〕253號C、浙政發(fā)〔2000〕219號D、浙政辦發(fā)〔2010〕8號126、目前聯(lián)網(wǎng)高速公路通行費(fèi)支付方式有：（AD）

A、現(xiàn)金 B、預(yù)付卡 C、銀行卡D、CPU卡128A、現(xiàn)金 B、預(yù)付卡 C、銀行卡D、CPU卡128、計(jì)重收費(fèi)通行費(fèi)尾數(shù)的取舍。A、以元為單位逢2退0,逢3進(jìn)5C、角分按四舍五入130、超限與超載的區(qū)別有哪些？A、引導(dǎo)不同C、客體物不同AC）B、逢6退5，逢7進(jìn)10D、元按四舍五入（BCDE）B、概念不同D、執(zhí)法主體不同E、技術(shù)參數(shù)根據(jù)不同131、 下列那些屬于超限車輛？（AB）A、 單車、半掛貨車、全掛貨車車貨總質(zhì)量40000千克以上B、 集裝箱半掛貨車車貨總質(zhì)量46000千克以上C、 單軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量6000千克以上D、 雙聯(lián)軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量14000千克以132、 下列各字符對應(yīng)的定義正確的是（ABD）。A、L：計(jì)費(fèi)限制C、P:計(jì)費(fèi)限制和計(jì)費(fèi)質(zhì)量之比133、計(jì)重收費(fèi)軟件的功能（ABCD）A、出入口車道系統(tǒng)C、支持對特殊車輛進(jìn)行圖像抓拍E、車道通行費(fèi)核對B、G：計(jì)費(fèi)質(zhì)量D、?:計(jì)費(fèi)費(fèi)率B、流水上傳D、入出口車牌號核對F、支持手動、自動代收費(fèi)的支取134、實(shí)施路徑識別系統(tǒng)后，通行費(fèi)拆分方法將實(shí)行：（AB）A、按最短路徑收費(fèi)B、實(shí)際路徑拆分C、路側(cè)標(biāo)識系統(tǒng)拆分 D、路徑識別系統(tǒng)拆分135、下列設(shè)備的定義起到的作用錯誤的是：（BD）A、 稱重和測速B、 紅外車輛分離器：車型判別C、 稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器：負(fù)責(zé)處理各設(shè)備送來的信息D、 地感線圈：輔助稱重136、關(guān)于超限與超載說法正確的是：（BD）A、超限一定超載C、超載一定超限B、超限不一定超載D、超載不一定超限137、以下（）車輛入口時(shí)需要領(lǐng)取免費(fèi)票。（AC）A、南T0276 B、浙010401（黑底白字）C、浙A1045警 D、高速路政138、下列通行費(fèi)的分類標(biāo)準(zhǔn)正確的是（ABCD）。A、 一類：20座（含）以下客車B、 二類：二噸以上五噸（含）以下貨車C、 二類：20座以上40座（含）以下客車D、 三類：40座以上客車（含32座以上臥鋪車）139、 危險(xiǎn)品車上高速公路，必須具備下列哪些條件（AC）。A、 高速交警核發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證B、 發(fā)貨單C、 核實(shí)準(zhǔn)運(yùn)證是否有本路段可以上的批準(zhǔn)規(guī)定D、 早上7點(diǎn)以后，傍晚5點(diǎn)以前140、 起止點(diǎn)正確的有：（CD）A、318國道（上海一烏魯木齊）B、104國道（北京一廈門）C、329國道（杭州一沈家門）D、320國道（上海一瑞麗）141、 下列關(guān)于ETC車輛車道操作處理說法正確的是：（ABCD）A、 收費(fèi)員等待車輛駛近，輸入該車輛車型（含客車、貨車），輸入車輛車牌號碼（至少末三位）B、 收費(fèi)員刷CPU卡后，核對入口車牌（CPU卡內(nèi)的發(fā)行車牌）與出口車牌是否一致C、 若車牌一致，選擇“CPU卡支付”，再次刷CPU卡，選擇“CPU付款”。支付成功后，確認(rèn)放行車輛D、 車牌不符，選擇現(xiàn)金付費(fèi)，付款后，確認(rèn)放行車輛142、 下面說法正確的是：（ABEF）A、 入口司機(jī)提供CPU卡前，已應(yīng)重判車型，刷CPU卡；已刷的復(fù)合卡作已寫未發(fā)卡B、 入口刷CPU卡后，發(fā)現(xiàn)車型誤判可重判車型，再刷CPU卡C、 出口在CPU卡支付后發(fā)現(xiàn)車型誤判可重判車型，再刷CPU卡D、 入口如CPU卡故障，刷復(fù)合卡后應(yīng)提醒駕駛員出口時(shí)走ETC車道E、 入口如CPU卡故障，刷復(fù)合卡后應(yīng)提醒駕駛員出口時(shí)走M(jìn)TC車道F、 出口遇有復(fù)合卡，無CPU卡、則刷復(fù)合卡收費(fèi)143、 對出口沖卡車輛，應(yīng)令其補(bǔ)交（AB）的通行費(fèi)。A、可能行駛最遠(yuǎn)路程 B、計(jì)算機(jī)默認(rèn)最遠(yuǎn)路程C、可能行駛最遠(yuǎn)路程2倍D、通行卡提示站點(diǎn)144、 下列對國家高速公路網(wǎng)路線命名及編號描述正確的是（BE）A、 G25——沈海高速B、 G50——滬渝高速C、 G15——京臺高速D、G92——杭瑞高速G60——滬昆高速145、 下列對省級高速公路網(wǎng)路線命名及編號描述正確的是（BCD）A、 S2——杭州機(jī)場高速B、 S11——乍嘉蘇高速（乍嘉段）C、 S12——申嘉湖高速D、 S13——練杭高速146、 下列對省界收費(fèi)站名描述正確的是（BCF）A、 申嘉湖——浙滬主線B、 申蘇浙皖一一浙蘇主線C、 黃衢南一一浙閩主線D、 滬杭甬——大云主線E、 杭寧一一父子嶺主線F、 申蘇浙皖一一浙皖主線147、 在特情處理157型改成17型時(shí)，最少的操作步驟是（ADCFGEHI）A、按特情處理鍵 B、光標(biāo)移到7C、按23軸組分離 D、按24軸組合并E、按22軸組刪除 F、按31胎型更改G、 光標(biāo)移到5 H、確認(rèn)I、輸班長工號148、 下列哪些在浙江省綠色通道政策中須開具產(chǎn)地證明（ABCE）A、竹筍B、鮮奶C、鮮蛋D、藕E、板栗149、 下列哪幾條國道在浙江省境內(nèi)（DE）A104B205C320D329E330151、 《浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)行管理若干規(guī)定》中，全省高速公路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，收費(fèi)方式為（CD）A、計(jì)重收費(fèi)B、車型收費(fèi)C、人工半自動收費(fèi)D、不停車收費(fèi)152、 下列高速公路前兩位代碼正確的有（BDE）A、杭千（19）B、乍嘉蘇（19）C、申嘉湖（31）D、臺縉（18）E、諸永（35）153、 下列高速樞紐表述正確的是（ABC）A、滬杭與乍嘉蘇：嘉興樞紐 B、繞城與杭金衢：張家畈C、杭甬與上三線：沽渚D、繞城與杭寧：潘火 E、上三線與甬臺溫：袁浦154、 集裝箱車輛進(jìn)出優(yōu)惠站點(diǎn)為：（ABCDE）A、寧波東B、大朱家C、北侖D、洞橋E、寧波西F、寧波北E、寧波155、下列哪些收費(fèi)站配備ETC車道：（ACD）A、杭州B、上虞 C、楊汛橋D、下沙E、嘉興156、 公路法所稱的公路包括：（ABC）A、公路橋梁B、公路隧道 C、公路渡口 D、高速公路157、 公路按其在路網(wǎng)中的地位分為：（ABDE）A、國道B、省道C、市道D、縣道E、鄉(xiāng)道158、 下列車駕號第一個數(shù)字的含義表述正確的有：（ABE）A、 1代表載貨汽車 B、 2代表越野汽車C、3代表牽引車 D、4代表轎車E、5代表廂式汽車 F、6代表自卸汽車160、當(dāng)ETC車輛出現(xiàn)下列哪些情況，需要在人工車道付費(fèi)：（ABCE）A.U型車 B.非現(xiàn)金支付卡內(nèi)無入口信息卡內(nèi)余額不足 D.超時(shí)車電子標(biāo)簽出現(xiàn)故障或校驗(yàn)異常等不正常狀況，在出口專用車道自動交易失敗162、 收費(fèi)站點(diǎn)的“四公開”指（ABCD）A.批準(zhǔn)文號 B?收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) C?收費(fèi)單位收費(fèi)用途 E.主管部門_163、 全省高速公路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，收費(fèi)方式分人工半自動收費(fèi)和不停車收費(fèi)。結(jié)算方式為（ADE）A、各站收費(fèi) B、統(tǒng)一匯款 C、分別解繳D、按實(shí)拆分 E、按時(shí)結(jié)算166、 下列哪些車輛必須在入口領(lǐng)取免費(fèi)票 （ABCE）A.軍車 B.持特通證車輛 C.警車持警通證車輛 E.經(jīng)批準(zhǔn)的紅十字標(biāo)志車輛167、 下列偷逃通行費(fèi)的行為中，哪些是利用了減少軸重的方式。（ABCDE）A.沖磅法B.“墊木（鋼）板”法 C.蛙跳法（跳磅）頂軸法E.走“S”形法 F.增加虛軸（懸浮軸）168、 機(jī)動車在高速公路上行駛，當(dāng)能見度分別有190米、80米、40米時(shí)，應(yīng)分別將車速控制在 公里/小時(shí)內(nèi)。（CDE）A. 80 B. 70 C. 60 D. 5040 F. 20 G. 15 H. 10169、 目前決定車輛在收費(fèi)站繳納的通行費(fèi)決定因素有___。 （ABCDE）A.座位數(shù) B.軸數(shù) C.行駛里程D.實(shí)際裝載質(zhì)量 E.行駛證核載質(zhì)量172、根據(jù)省政府相關(guān)文件要求,運(yùn)輸?shù)募b箱必須同時(shí)符合下面哪些國標(biāo)規(guī)定的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能認(rèn)定為國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,享受相關(guān)政策優(yōu)惠。（ABCDEF）箱體尺寸 B.箱體重量 C.箱體標(biāo)記行駛證 E.道路運(yùn)輸證 F.運(yùn)單173、 下列哪些選項(xiàng)屬于收費(fèi)員星級考評內(nèi)容。（BCDE）文明服務(wù) B崗位形象 C.崗位技能 D.崗位規(guī)范 E.綜合考評174、 危險(xiǎn)品運(yùn)輸準(zhǔn)運(yùn)證記載的內(nèi)容包括。 （ABDE）通行路線 B.載重量 C.準(zhǔn)運(yùn)證編號D.車號 E.時(shí)限 F.救助方式175、 勞動合同應(yīng)當(dāng)具備以下條款。 （ABDE）用人單位的名稱、住所和法定代表人或者主要負(fù)責(zé)人；勞動者的姓名、住址和居民身份證或者其他有效身份證件號碼；安全生產(chǎn)狀況；勞動報(bào)酬、社會保險(xiǎn)，勞動保護(hù)、勞動條件和職業(yè)危害防護(hù)；法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)納入勞動合同的其他事項(xiàng)；176、 2010年4月14日，某外省運(yùn)輸戶運(yùn)輸一車農(nóng)產(chǎn)品從杭金衢某站點(diǎn)下高速，全程行駛153公里，該車核載5噸，實(shí)載6.6噸，其中車自重3噸，因當(dāng)時(shí)收費(fèi)站認(rèn)為其不合規(guī)定，故收費(fèi)放行，請問該收費(fèi)站認(rèn)為該車不能免費(fèi)可能的原因是（BCE）A?該車超限30%，無法免費(fèi)該車通行卡丟失，收費(fèi)站無法核實(shí)到入口站點(diǎn)證單不合規(guī)定D．裝載重量不足運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品品種不合規(guī)定177、 對不服從指揮、不繳納通行費(fèi)的違章車輛 規(guī)定執(zhí)行。（AB）《浙江省高速公路運(yùn)行管理辦法》《浙江省收費(fèi)公路管理辦法》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》《中華人民共和國公路法》TOC\o"1-5"\h\z178、 根據(jù)《高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控管理辦法》規(guī)定，道路封閉信息應(yīng)在開始施工的 分鐘內(nèi)報(bào)送；計(jì)劃性施工應(yīng)在開工前 天報(bào)送。（順序DA）A.3 B.4 C.510 E.30 F.60179、計(jì)重收費(fèi)指對通行的貨車按照實(shí)際 的程度，按照不同費(fèi)率收取公路通行費(fèi)的一種收費(fèi)模式。（AD）180、計(jì)重收費(fèi)過程中進(jìn)行車輛分離操作時(shí)， 不允許操作。（AD）A、第一根軸B、中間軸C、無重軸 D、最后一根軸183、下列不屬于免費(fèi)車范圍的有 。 （ABD）無牌、無證但設(shè)有固定裝置的警車；有牌、有證但沒有固定裝置的警車；持有警通證、特通證的車輛及各級別的警衛(wèi)車隊(duì)；外省牌照警車 E.持公務(wù)卡的車輛；185、 以下操作規(guī)程說法錯誤的有（A、B、C）。A、 車型誤判，發(fā)票已打印，車還未駛離出后線圈，在沒有抬桿的情況下按“更改車型”鍵，輸入正確的車型，重新打印發(fā)票。B、 車型誤判，發(fā)票已打印，車已駛離出后線圈，按“票據(jù)”鍵，選擇預(yù)銷票處理，輸入票號，按“確認(rèn)”鍵，重新輸入正確車型，重新打印發(fā)票。C、 免費(fèi)車持卡，卡已刷過，發(fā)票已打印，按“模擬通過”鍵將欄桿放下，然后按“未持憑證的免費(fèi)車”處理。D、 因打印機(jī)故障或未開而打印發(fā)票，則將發(fā)票撕下，按“票據(jù)”鍵，選擇“重新打印發(fā)票”選項(xiàng)，重新打印發(fā)票。186、 一個入口收費(fèi)員交接班后經(jīng)過以下操作可以上班，請按正確順序排列。(ADCGFBE )A、按“手工進(jìn)出”鍵B、輸入免費(fèi)票起始號C、輸入密碼D、輸入收費(fèi)員工號 E、打開車道F、輸入工班G、輸入日期187、 收費(fèi)員下班需進(jìn)行以下哪幾步操作，并按順序排列。（DECA ）A、輸入密碼 B、輸入工班 C、輸入工號D、按“車道關(guān)閉”鍵 E、按“手工進(jìn)出”鍵188、 車輛出口時(shí)若發(fā)現(xiàn)入口車型大于收費(fèi)員所判車型，收費(fèi)員必須記錄哪些車輛信息（ABD）A、車牌B、廠牌型號C、出口時(shí)間D、車型更改情況191、危險(xiǎn)品車輛通行證顏色有幾種（ABD)A、黃色B、紅色C、橙色D、綠色195、建設(shè)收費(fèi)公路，應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)等級和規(guī)模（ABD）A、高速公路連續(xù)里程30公里以上 B、一級公路連續(xù)里程50公里以上C、二車道的獨(dú)立橋梁、隧道長度1000米以上D、四車道的獨(dú)立橋梁、隧道長度500以上199、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是指哪三大系統(tǒng)（BCD）A、收費(fèi)系統(tǒng) B、路徑識別系統(tǒng) C、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)D、ETC系統(tǒng)201、 系統(tǒng)計(jì)算機(jī)將采集信息自動形成一個完整的車輛信息，這些信息包括（ABCDEF ）A、軸重、軸組重、整車重 B、車速、車軸數(shù)量C、軸型、軸距 D、輪胎寬度、車型E、行駛方向、日期、時(shí)間F、數(shù)據(jù)記錄序號、車輛加速度、超限判別標(biāo)識。202、 出口車道系統(tǒng)基本功能為（ ABCD）A、人工判斷車型B、輸入車牌號碼C、核對車牌號碼D、根據(jù)通行卡的信息計(jì)算出車輛應(yīng)繳納的通行費(fèi)。203、 出口車道系統(tǒng)支持的付費(fèi)方式有哪幾種（ ABCDEF）A、現(xiàn)金付費(fèi)B、儲值卡付費(fèi)C、信用卡付費(fèi)D、公務(wù)卡付費(fèi)E、統(tǒng)繳卡付費(fèi)F、政府減免205、防范頂軸法逃費(fèi)的手段有哪些？（ABCDE）A、看B、聽 C、查 D、驗(yàn) E、核207、根據(jù)培訓(xùn)教材之規(guī)定，超限貨車的費(fèi)率以下描述正確的是：（ACD）A、 超限量小于10%（含10%）的超限超載車輛，按照合法裝載車輛的基本費(fèi)率進(jìn)行計(jì)費(fèi)。B、 超限30%以內(nèi)（含30%）的車輛按0.09元/噸?公里X1.2計(jì)費(fèi)。C、 超限30%—50%（含50%）以內(nèi)的車輛，對于超限30%—50%（含50%）這部分的貨重量按0.09元/噸?公里X2計(jì)費(fèi)。D、 超限50%—100%（含100%）的車輛，對于超限50%—100%（含100%）這部分的貨重量按0.09元/噸?公里X3計(jì)費(fèi)。E、 超限100%以上的車輛，對于超限100%以上這部分的貨重量按0.09元/噸?公里X4計(jì)費(fèi)。209、 實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，以下哪些車輛仍然按照車型進(jìn)行收費(fèi)？（BCE）A、一類車B、小車C、客車D、外省警車E、集裝箱車F、違規(guī)綠通車210、 計(jì)重收費(fèi)稱重設(shè)備主要由以下哪幾部分組成。（ADEGI）A、稱重平臺B、欄桿機(jī)C、語音報(bào)價(jià)器D、輪胎識別器E、紅外車輛分離器F、工控機(jī)G、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器H、收費(fèi)操作系統(tǒng)I、地感線圈211、 實(shí)施計(jì)重收費(fèi)的原因：（ABC）A、 超限運(yùn)輸嚴(yán)重?fù)p壞公路、橋梁等設(shè)施B、 超限運(yùn)輸嚴(yán)重威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全C、 超限運(yùn)輸嚴(yán)重?cái)_亂了市場經(jīng)濟(jì)秩序D、 計(jì)重收費(fèi)可以有效扼制超限運(yùn)輸E、 計(jì)重收費(fèi)是以經(jīng)濟(jì)杠桿的作用來治理超限運(yùn)輸F、 計(jì)重收費(fèi)可以有效增加通行費(fèi)收人212、下列哪些箱體屬于集裝箱車輛。（A、B、C、D）A、臺架式B、通風(fēng)式C、冷藏式D、敞頂式215、 計(jì)重偷逃通行費(fèi)行為手段有哪些。（A、B、C、D）A、蛙跳法B、頂軸法C、放氣法D、“拆分軸”法216、 車輛在通過ETC車道時(shí)，只要在車窗上裝有（A、D），利用與車道天線進(jìn)行微波通訊,無需停車就能自動完成出入口信息讀寫和繳費(fèi)。A、OBUB、車道通行卡C、復(fù)合卡D、CPU217、 目前下列哪些操作情況車道內(nèi)需要銷票。（B、C、D）A、長車處理 B、被拖車超限C、打票后車型有誤D、復(fù)稱218、 ETC車輛進(jìn)入普通入口車道時(shí)應(yīng)（A、D）A、注意觀察要求司機(jī)提供CPU卡B、發(fā)放復(fù)合卡C、按ETC車輛直接抬桿 D、CPU卡當(dāng)作復(fù)合卡刷入信息219、 輪胎識別傳感器要求（A、B、C）A、疲勞壽命長B、可靠性好C、防護(hù)等級高D、速度快220、 遇不屬于免費(fèi)范圍的車輛持免費(fèi)票出口時(shí)，經(jīng)查不是當(dāng)日入口收費(fèi)員發(fā)出，則應(yīng)（A、C、D）。A、 按可能行駛的最遠(yuǎn)距離收取通行費(fèi)B、 按票據(jù)上的入口站點(diǎn)收取相應(yīng)的通行費(fèi)C、 賠償卡的工本費(fèi) D、做好相關(guān)登記222、文明服務(wù)規(guī)范主要體現(xiàn)在哪幾個方面（AC）？A、文明接車B、文明用語C、規(guī)范用語D、儀表儀容234、 計(jì)重收費(fèi)后，計(jì)重收費(fèi)模式下貨運(yùn)車輛新增偷逃車輛通行費(fèi)的有（CEF）A甩掛B換卡C沖磅D假綠通E走“S”型法F剎車法235、 采用抬頭起步法偷逃通行費(fèi)時(shí)車輛明顯特征（ABC）A車輛在磅前停下B突然猛踩油門C車頭上翹，與車身不在同一水平線D在后輪接近稱臺時(shí)輕點(diǎn)剎車，后輪滑過稱臺236、 計(jì)重收費(fèi)后，利用計(jì)重設(shè)備的缺陷來逃費(fèi)的方法有（ABDEF）A走“S”型法B增加虛軸C甩掛D剎車法E沖磅F遮攔光柵阻礙車輛分離237、 車輛或人員故意滯留車道嚴(yán)重影響通行的，現(xiàn)場收費(fèi)管理人員應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定報(bào)告同時(shí)記錄（BCD）按未付費(fèi)車移交交通路政、公安交警部門處理。A、記錄卡號 B、記錄車牌 C、稱重?cái)?shù)據(jù) D、應(yīng)繳費(fèi)金額

238、對公務(wù)卡使用的正確操作是（CE）A.入口操作和普通車輛相同先讀公務(wù)卡，再刷通行卡，核對車牌號公務(wù)卡在該站點(diǎn)無免費(fèi)權(quán)限時(shí)，按正常收費(fèi)，不收繳公務(wù)卡本單位接送車未帶公務(wù)卡，且公務(wù)卡查詢有效，免費(fèi)放行公務(wù)卡不可讀，經(jīng)查詢有效，打印發(fā)票，收繳公務(wù)卡，免費(fèi)放行，發(fā)票作銷票