高鐵維規(guī)競賽題題庫

高鐵維規(guī)競賽題題庫高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》復(fù)習(xí)題一、基礎(chǔ)題1、接觸網(wǎng)運行維修應(yīng)堅持“預(yù)防為主、重檢慎修”的方針，2、接觸網(wǎng)運行維修應(yīng)按照“定期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理”的原則，3、接觸網(wǎng)運行維修應(yīng)遵循專業(yè)化、機械化、集約化維修方式。4、接觸網(wǎng)運行維修應(yīng)實行“運行、檢測、維修”分開和集中修組織模式，確保接觸網(wǎng)運行品質(zhì)和安全可靠性。5、接觸網(wǎng)維修分為一級修（臨時修）、二級修（綜合修）、三級修（精測精修）三級修程。6、接觸網(wǎng)運行管理工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則，充分發(fā)揮各級管理組織的作用。7、位于軌道側(cè)的回流裝置維修分工規(guī)定：吸上線與扼流變壓器連接時，連接鈑（端子）由電務(wù)段負(fù)責(zé)，連接鈑（端子）上的螺栓和吸上線由供電段負(fù)責(zé)。8在電氣化鐵路竣工時，由施工單位標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前由供電、工務(wù)單位共同復(fù)查確認(rèn)。9、接觸網(wǎng)生產(chǎn)計劃包括年度檢測、維修計劃和月度維修計劃三部分10、檢測包含監(jiān)測、靜態(tài)與動態(tài)檢測、檢查、零部件檢驗四部分。11、監(jiān)測分為移動視頻監(jiān)測和定點監(jiān)測兩種方式。12、檢查分為巡視檢查、全面檢查、單項設(shè)備檢查和非常規(guī)檢查。13、分析診斷包括即時分析診斷、定期分析診斷。14、根據(jù)檢測結(jié)果，對設(shè)備的運行狀態(tài)用標(biāo)準(zhǔn)值、警示值和限界值三種量值來界定。15、受電弓動態(tài)包絡(luò)線是指運行中的受電弓在最大抬升及擺動時可能達(dá)到的最大輪廓線。16、當(dāng)接觸網(wǎng)零部件接近預(yù)期壽命，或日常檢查發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量隱患、無法確認(rèn)其能否在預(yù)期壽命周期內(nèi)安全運行時，應(yīng)對該類批零部件進(jìn)行抽樣質(zhì)量檢驗。17、當(dāng)檢查和人工靜態(tài)檢測發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時，由發(fā)現(xiàn)班組分析并納入維修處理。18、質(zhì)量評價一般以正線公里為單元，根據(jù)每公里接觸網(wǎng)扣分?jǐn)?shù)進(jìn)行評價。19質(zhì)量鑒定可采用靜態(tài)檢測、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)監(jiān)測檢測圖像分析、人工檢查的方式，按單項設(shè)備和整體設(shè)備分別進(jìn)行。20、《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》自2021年（9月1日）起施行。原鐵道部印發(fā)的《高速鐵路接觸網(wǎng)運行檢修暫行規(guī)程》（鐵運〔2021〕10號）同時停止執(zhí)行。21、I、II級污穢等級區(qū)段絕緣部件清掃周期：（3年）。22、111級及以上污穢等級區(qū)段絕緣部件清掃周期：（1年）。23、接觸線架設(shè)張力偏差不得大于（8%）。24、接觸網(wǎng)遠(yuǎn)動隔離開關(guān)維修分工規(guī)定：被控站的光纖配線盒（含）至通信機房的光纜及光纖配線盒由（通信段）負(fù)責(zé)。25、接觸網(wǎng)遠(yuǎn)動隔離開關(guān)維修分工規(guī)定：光纖配線盒至供電設(shè)備的跳纖、尾纖由（供電段）負(fù)責(zé)。26、接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（簡稱2C）監(jiān)測周期為（10）天。27、供電車間主任每半年對管內(nèi)設(shè)備至少巡視檢查（1）次，28、 軌面標(biāo)準(zhǔn)線要求是：有砟軌道每年復(fù)測一次，復(fù)測結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于（±30mm）029、 接觸網(wǎng)設(shè)備統(tǒng)計項目中隔離開關(guān)（負(fù)荷）換算系數(shù)為：每臺（0.30）30、變更接觸線、承力索、附加導(dǎo)線材質(zhì)和截面；由（供電段）報鐵路局審批：31、供電段要做好檢測、維修組織工作，實施周期不宜超過規(guī)定周期的（20%）（按天計算）0 32年度檢測和維修計劃，由供電段于前一年（11）月底以前分別下達(dá)到車間，同時報鐵路局033、維修工作完成后，供電車間、維修車間應(yīng)將缺陷反饋單反饋（技術(shù)主管部門）維修記錄留存?zhèn)洳椤?4、設(shè)計速度在200-250km/h，導(dǎo)線材質(zhì)為CTS的接觸線允許最大局部磨耗面積：警示值為（15%）35、 參加高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)的人員必須取得（《高速鐵路崗位培訓(xùn)合格證書（CRH）》）036、 在高速鐵路接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)時，除按規(guī)定開具工作票外，還必須有列車調(diào)度員準(zhǔn)許停電的調(diào)度命令和供電調(diào)度員批準(zhǔn)的（作業(yè)命令）037、 新研制及經(jīng)過重大改進(jìn)的作業(yè)工具應(yīng)由（鐵路局）及以上單位鑒定通過，批準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用038、 工作票是進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)的（書面依據(jù)），填寫時要字跡清楚，正確039、事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，由（搶修負(fù)責(zé)人）布置安全、防護(hù)措施040、工作票有效期不得超過（3）個工作日041、所有工作票保存時間不少于（12）個月042、在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票，須在右上角蓋（“作廢”）印記交回工區(qū)保管。43、當(dāng)需變更作業(yè)種類、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、需停電的設(shè)備、（封鎖或限行條件）等要素之一時，必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票。44、禁止使用試驗不合格或（超過試驗周期）的工具。45、絕緣工具的電氣強度試驗一般在（機械強度試驗）合格后進(jìn)行。46、絕緣工具材質(zhì)的電氣強度不得小于（3kv/cm）。47、 間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長度大于（1000）mm.48、 凡距離地（橋）面（2m）及以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。49、停電作業(yè)時，每個監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過（2）個跨距。50、當(dāng)外軌超高大于等于（125mm）或風(fēng)力5級以上時，未采取固定措施禁止登車梯作業(yè)。（錯）1、《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》未作規(guī)定的，供電段可根據(jù)需要自行規(guī)定，并報鐵路總公司備案。（對）2、《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修和質(zhì)量驗收依據(jù)。（對）3、《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》規(guī)定供電段應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)運行、檢測、維修管理機構(gòu)。（對）4、接觸網(wǎng)設(shè)備應(yīng)充分利用鐵路供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）等手段,定期進(jìn)行檢測，開展即時、定期分析診斷，按照標(biāo)準(zhǔn)值、警示值、限界值界定設(shè)備狀態(tài)，劃分缺陷等級（兩級缺陷），為設(shè)備維修提供依據(jù)。（對）5、達(dá)到或超出限界值的一級缺陷納入一級修（臨時修），由運行工區(qū)及時組織修理（對）6、供電車間的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)日常運行管理和應(yīng)急處置，組織接觸網(wǎng)一級修（臨時修），跟蹤驗收維修質(zhì)量。（對）7、檢測車間的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)供電段6C系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)處理中心工作，以及供電段6C系統(tǒng)檢測裝置的維護(hù)、運用、管理和檢測數(shù)據(jù)分析。（對）8、維修車間主要職責(zé)是負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)二級修（綜合修）工作，采用集中修方式組織實施。（錯）9、為保證接觸網(wǎng)設(shè)備可靠供電，可以從接觸網(wǎng)上引接非牽引負(fù)荷（對）10、需要改變供電方式或供電單元由供電段報鐵路局審批：。（對）11、供電段技術(shù)主管部門和車間每月、鐵路局主管專業(yè)部門每季度應(yīng)組織開展接觸網(wǎng)運行質(zhì)量分析，并分別編制質(zhì)量分析報告。（對）12、接觸網(wǎng)設(shè)備維修成本實行預(yù)算管理。三級修（精測精修）成本可在預(yù)算內(nèi)按項目管理。（錯）13、供電段出具的試運行報告可不需經(jīng)鐵路局審批直接交

給研制單位。（對）14、零部件檢驗應(yīng)由獲得國家計量認(rèn)證和實驗室認(rèn)可的專業(yè)檢驗機構(gòu)進(jìn)行，并出具檢驗報告。（對）15、零部件檢驗結(jié)果應(yīng)納入分析診斷和質(zhì)量鑒定報告，作為接觸網(wǎng)設(shè)備維修的依據(jù)。（對）16、不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線嚴(yán)禁直接進(jìn)行接頭；（對）17、具有遠(yuǎn)動操作功能的隔離開關(guān)，應(yīng)能保證當(dāng)?shù)匚患斑h(yuǎn)動位的正常操作。（對）18、附加導(dǎo)線不得跨越屋頂為易燃材料的建筑物。（錯）19、接觸網(wǎng)支柱上、隧道每個定位點下方隧道邊墻上，均要涂刷黃色“軌面標(biāo)準(zhǔn)線”。（錯）20、鋼芯鋁絞線的鋼芯斷股或損傷時應(yīng)重新制作接頭或補強使用。（錯）21、：每個區(qū)間、車站、隧道的號碼牌均應(yīng)分別單獨編號，上行雙號、下行單號，編號方向與線路公里標(biāo)方向相反。（對）22、在接觸網(wǎng)電分相前方設(shè)斷電標(biāo)，后方設(shè)合電標(biāo)。（對）23、與行車有關(guān)的標(biāo)識一般應(yīng)設(shè)于列車運行方向的左側(cè)（錯）24、各級維護(hù)機構(gòu)的設(shè)備分界應(yīng)以文件或協(xié)議明確，一般也在接觸網(wǎng)設(shè)備上懸掛分界標(biāo)識。（對）25、所有接觸網(wǎng)零件均應(yīng)有明確的、永久性生產(chǎn)廠家標(biāo)識，否則視為不合格零件嚴(yán)。（對）26、補償繩不得有散股、斷股、接頭現(xiàn)象，且不得扭絞、與其他部件、線索相摩擦；（錯）27、滑輪補償裝置的定滑輪應(yīng)保持水平狀態(tài)。動滑輪偏轉(zhuǎn)角度不得大于45°。（對）28、兩接觸懸掛接觸線工作支過渡處接觸線調(diào)整符合運行要求。（對）29、接觸線局部磨耗達(dá)到或超出警示值，進(jìn)行重點監(jiān)控，納入三級修（精測精修）更換。（對）30、分段絕緣器不應(yīng)長時間處于對地耐壓狀態(tài)。二、搶答題1、設(shè)計速度在300-350km/h，導(dǎo)線材質(zhì)為CTSH-150,工作張力28.5kN的接觸線允許最大局部磨耗面積：警示值為（11%）。A：無磨損B：11%A：無磨損B：11%C：15%D：20%2、兩相鄰吊弦點接觸線高差標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：（10mm）。A：0B：10mmC：12mmD：15mm3、吊弦損傷警示值：（斷3根單絲）。A：無損傷B：斷1根單絲C：斷3根單絲D：斷7根單絲4、單開和對稱（雙開）交叉線岔兩支承力索垂直間距不應(yīng)小于（60mm）。A：10mmB：20mmC：30mmD：60mm5、 對需要加注潤滑油的補償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加注潤滑油，沒有規(guī)定者至少（3）年一次；A：1 B：2 C：3 D：56、 滑輪補償裝置同一補償裝置的兩補償滑輪的間距，任何情況下不小于（500mm）A：500mm B：800mm C：1000mm D：1500mm7、當(dāng)電纜直埋敷設(shè)時，電纜表面距地面不應(yīng)小于（0.7m）。A：0.7mB：1mC：1.2m D：1.5m8、 隧道、橋梁內(nèi)漏水點距離接觸網(wǎng)帶電線索小于2m處所，下方承力索、供電線、正饋線等在漏水點垂直投影向兩側(cè)延伸至少（1m）采取防護(hù)措施。A：0.7m B：1m C：1.2m D：1.5m9、 正常情況下25kV帶電絕緣子接地側(cè)裙邊距接地體間隙最小值（100mm）A：50mm B：100mmC：300mmD：350mm10、 正常情況下接觸線、承力索、供電線、加強線、正饋線等帶電部分至固定接地體間隙最小值（300mm）A：50mmB：100mmC：300mmD：350mm11、 銅質(zhì)電連接線夾最高允許使用溫度不得超過（95°C）A：80°C B：95C C：125C D：150C12、 接觸網(wǎng)各種調(diào)整螺絲的絲扣外露部分不得小于（50mm）。A：20mmB：30mmC：50mmD：100mm13、 零部件連接銷釘與開口銷穿向正確，雙向夾角不小于（120°）。A：60°B：90°C：120° D：180A：60°B：90°C：120° D：18014、承力索、接觸線兩下錨絕緣子串應(yīng)對齊，允許偏差為（±100mm）A：±50mmB：±100mm C：±150mm D：±200mm15、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置（簡稱4C）的監(jiān)測周期：（3個月）。 A：10天B：1個月C：2個月D：3個月16、受電弓滑板監(jiān)測裝置（簡稱5C）監(jiān)測周期：（實時或定期）。A：10天B：1個月C：2個月D：實時或定期17、接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測裝置（簡稱6C）監(jiān)測中主導(dǎo)電回路電氣節(jié)點監(jiān)測：利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)（有條件時）周期為：（12個月）。 A：1個月B：3個月C：6個月D：12個月18、補償裝置的靜態(tài)檢測周期：（36個月）。A：6個月B：12個月C：24個月D：36個月19、弓網(wǎng)綜合檢測裝置（1C）動態(tài)檢測周期：（15天）A：10天B：15天C：1個月D：3個月20、防護(hù)欄外步行巡視檢查周期（3個月）。A：10天B：1個月C：2個月D：3個月21、全面檢查的周期：（36個月）。A：6個月B：12個月C：24個月D：36個月22、避雷裝置（雷雨季節(jié)前，含接地電阻測量）設(shè)備檢查的周期為（12個月）檢查一次A：1個月B：3個月C：6個月D：12個月23、當(dāng)零部件檢驗發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，（供電段技術(shù)主管部門）應(yīng)立即分析零部件質(zhì)量缺陷對接觸網(wǎng)運行產(chǎn)生的影響并安排修理。A：工長B：維修車間C：檢修車間 D：供電段技術(shù)主管部門24、根據(jù)設(shè)備運行狀態(tài)值，設(shè)備缺陷分為（兩級）。A：一級 B：兩級C：三級D：四級25、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置（4C）的監(jiān)測周期：（3個月）。 A：10天B：1個月C：2個月D：3個月26、質(zhì)量鑒定等級分為（三種）A：兩種B：三種C：四種D：五種27、質(zhì)量鑒定等級為優(yōu)良：絕緣部件（含空氣絕緣間隙）、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過（警示值）者。A：標(biāo)準(zhǔn)值B：警示值C：限界值D：安全值28、質(zhì)量鑒定等級為合格：設(shè)備狀態(tài)未超過（限界值）者。29、承力索在同一跨距內(nèi)不允許有（兩個）接頭。A：1個B：兩個C：三個D：四個30、接觸線拉出值（含最大風(fēng)偏時跨中偏移值）的警示值：（400mm）。 A：設(shè)計值B：標(biāo)準(zhǔn)值±30mmC：400mmD：450mm三、選答題1、 接觸網(wǎng)運行工區(qū)的主要職責(zé)是什么（20分）接觸網(wǎng)運行工區(qū)負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)設(shè)備日常運行管理，主要是一級修（臨時修）、巡視檢查單項檢查、非常規(guī)檢查、施工配合和應(yīng)急處置等，對二級修（綜合修）結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量驗收2、 受電弓動態(tài)包絡(luò)線是什么，有什么規(guī)定。（30分）受電弓動態(tài)包絡(luò)線是指運行中的受電弓在最大抬升及擺動時可能達(dá)到的最大輪廓線