驗(yàn)船師考試：驗(yàn)船師考試考點(diǎn)鞏固一

驗(yàn)船師考試：驗(yàn)船師考試考點(diǎn)鞏固一1、多選

為方便證書過期船舶辦理融資抵押貸款，某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)船東申請，對其所屬船舶采取先發(fā)證后檢驗(yàn)，該做法（）。A、維護(hù)了船東的正當(dāng)利益B、遵循了便民原則C、未處理好檢驗(yàn)把關(guān)與為（江南博哥）民服務(wù)的的關(guān)系D、違背了船檢技術(shù)法規(guī)的基本原則正確答案：C,D2、單選

食品廢棄物、紙制品、破布、玻璃、金屬、瓶子等應(yīng)至少距最近陸地多少距離才能入海處理？（）A、10nmileB、11nmileC、12nmileD、13nmile正確答案：C3、問答題

某船廠在建1艘內(nèi)河散貨船，該船主機(jī)總功率為147kW。某日，驗(yàn)船人員對該船機(jī)器處所艙底水管系進(jìn)行了現(xiàn)場檢驗(yàn)，該船機(jī)器處所艙底排水吸口布置為一個(gè)支吸口，另一個(gè)為直通艙底泵吸口，二個(gè)吸口通徑均為DN40，該船艙底水總管內(nèi)徑為ND50。過后，驗(yàn)船人員在單項(xiàng)報(bào)檢單上對機(jī)器處所的排水管系提出了整改意見。問：驗(yàn)船人員提出了什么整改意見？正確答案：法規(guī)要求機(jī)器處所直通艙底泵吸口直徑應(yīng)不小于該船艙底水總管的內(nèi)徑。4、問答題

按照《國內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定（2013年修訂稿）》的要求，船舶轉(zhuǎn)出機(jī)構(gòu)提供了《船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)溝通聯(lián)系表》，其中有關(guān)檢驗(yàn)狀況的內(nèi)容，能否代替船舶轉(zhuǎn)出核查報(bào)告？正確答案：不能。因?yàn)椋洞白兏皺z驗(yàn)機(jī)構(gòu)溝通聯(lián)系表》中對船舶檢驗(yàn)狀況的內(nèi)容，僅列出了適用項(xiàng)目，沒有對這些適用項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行描述，需要在核查報(bào)告中進(jìn)行詳細(xì)說明。5、多選

驗(yàn)船師對某船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船安裝的構(gòu)件尺度與設(shè)計(jì)圖紙不符，要求進(jìn)行整改。船廠及船東以正在修改設(shè)計(jì)為由不同意整改。于是船廠將問題反映到驗(yàn)船師所的驗(yàn)船機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理，而船廠對驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的意見仍不滿意，對此爭執(zhí)船廠應(yīng)該怎么辦？（）A.邊修改設(shè)計(jì)邊施工，完工時(shí)再提交檢驗(yàn)B.書寫詳細(xì)背景材料及理由，向中國海事局申訴C.等待中國海事局作出最終裁決D.向船廠的上級主管單位提出申訴正確答案：B,C6、多選

下列哪些屬于貨物冷藏裝置的效用實(shí)驗(yàn)（）A、制冷實(shí)驗(yàn)B、空載實(shí)驗(yàn)C、熱平衡實(shí)驗(yàn)D、艙溫回升實(shí)驗(yàn)正確答案：A,C,D7、問答題

某船為閃點(diǎn)大于60℃油船，設(shè)計(jì)主尺度為L×B×D×ｄ＝68×12×4.5×3.2m，貨艙區(qū)域雙層底高0.8m，在進(jìn)行破損穩(wěn)性計(jì)算時(shí)，選取假定破損的范圍為：雙層底ｌ×ｂ×ｈ＝5×2.0×0.8ｍ。請問選取的計(jì)算值是否合理，應(yīng)如何選??？正確答案：不合理。1、油船選取破損的縱向范圍為L2/3/3，即5.553m，故選取的艙長不滿足要求；2、雙層底選取高度應(yīng)不大于0.7m。8、問答題

某被拖帶浮吊船“宇航吊5”輪申請《適拖證書》，你作為驗(yàn)船師在檢驗(yàn)拖力點(diǎn)時(shí)，重點(diǎn)應(yīng)注意哪些問題？正確答案：1、被拖船上至少應(yīng)有兩個(gè)合適的著力點(diǎn)（拖力眼板）及能穿過拖鏈的合適的導(dǎo)纜孔用于拖曳。2、拖力點(diǎn)至少應(yīng)能承受1.3倍拖纜或拖鏈的破斷拉力。9、多選

一艘在建沿海航行油船，船長118米，總長127.6米，救生艇艇長9.5米。順船舷降落的救生艇存放位置在以（）情況下，將會(huì)因船舶檢驗(yàn)質(zhì)量問題出現(xiàn)的缺陷項(xiàng)而導(dǎo)致船舶被滯留。A、救生艇尾端距推進(jìn)器前方9米B、救生艇尾端距推進(jìn)器前方8米C、救生艇尾端距推進(jìn)器前方14米D、救生艇尾端距推進(jìn)器前方16米正確答案：A,B10、多選

某45米沿海航行起重船于2012年7月11日安放龍骨，船舶完工后丈量計(jì)算船舶總噸位時(shí)，不應(yīng)入的處所容積有：（）A、不可進(jìn)入的起重機(jī)座B、上甲板上橫截面積不超過1㎡的通風(fēng)筒C、船艏錨鏈筒D、推進(jìn)器軸轂正確答案：A,B,C11、問答題

上海港一艘貨船，近海航區(qū)，船長120m，如何配備救生拋繩器？正確答案：本船應(yīng)配備手提式救生拋繩器4具或拋繩槍1套（包括拋繩槍1支，拋繩、火箭體和擊發(fā)器各4支）。12、問答題

一艘50客位的在建內(nèi)河客船，該船客艙位于干舷甲板以下，全部為坐席，驗(yàn)船師在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)該船僅設(shè)有一個(gè)出入口，不能滿足《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》要求，考慮到增加其它的應(yīng)急出口有困難的實(shí)際情況，驗(yàn)船師同意使用客艙兩舷的窗戶作為應(yīng)急出口。請問作為應(yīng)急出口的窗戶應(yīng)滿足哪些要求？正確答案：（1）窗戶必須設(shè)置在干舷甲板以上；（2）窗戶開口尺寸不小于800×800mm；（3）窗戶下緣離開乘客站立面的距離應(yīng)小于800mm；（4）窗戶內(nèi)外不準(zhǔn)設(shè)置護(hù)欄等阻礙出入的設(shè)施；（5）配置能在緊急情況下打開和破碎窗戶的工具；（6）符合上述規(guī)定要求的兩個(gè)窗戶可作為一個(gè)應(yīng)急出口。13、問答題

根據(jù)《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（2011）要求，驗(yàn)船師在進(jìn)行總噸位與進(jìn)行凈噸位檢查時(shí)應(yīng)注意什么？正確答案：應(yīng)檢查完工噸位數(shù)與相關(guān)圖紙核定數(shù)是否一致，如發(fā)現(xiàn)噸位數(shù)變更超過本局有關(guān)規(guī)定，則應(yīng)重新進(jìn)行噸位丈量。14、單選

船舶噸位丈量統(tǒng)一管理實(shí)施細(xì)則從（）年（）月（）日起實(shí)施？A、2011，3，1B、2011，3，1C、2011，9，1D、2011，6，1正確答案：C15、問答題

XX貨船在船廠建造，某鉗工在完成該船主機(jī)、離合器、軸系定位對中后，著手對主機(jī)、離合器進(jìn)行固定，因?yàn)橹鳈C(jī)和離合器底座螺孔均為ф17，該鉗工就選用M16螺栓加以固定。問：該鉗工的操作過程正確嗎？正確答案：不正確，柴油機(jī)、離合器機(jī)底在固定時(shí)，應(yīng)用緊配螺栓固定在基座上，而且緊配螺栓必須達(dá)到一定的數(shù)量（柴油機(jī)緊配螺栓不少于15%、離合器緊配螺栓不少于25%，且都不得少于4個(gè)）。16、問答題

海上特種用途船舶系指因其特殊用途載有12名以上特殊人員的自航船舶，《規(guī)則》對簽發(fā)《海上特種用途船安全證書》需執(zhí)行的檢驗(yàn)有哪些規(guī)定？正確答案：海上特種用途船安全證書應(yīng)進(jìn)行對除油船以外的貨船所規(guī)定的各種檢驗(yàn)，并滿足法規(guī)各篇對特種用途船舶的適用規(guī)定。17、單選

船用藥箱（表Ⅱ）是對船上無船醫(yī)，作定期航行，往返航行時(shí)間不超過（）天的船舶提出的最小范圍要求。A、10B、14C、15D、16正確答案：B18、問答題

某大型油輪，設(shè)計(jì)時(shí)貨泵艙為機(jī)械通風(fēng)，并充分考慮到了通風(fēng)量的問題，足以達(dá)到換氣次數(shù)應(yīng)每小時(shí)換氣30次，所以通風(fēng)選擇了壓力式通風(fēng)，使用無火花型風(fēng)機(jī)。問：做為驗(yàn)船師，你認(rèn)為這種設(shè)計(jì)滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。正確答案：參考不滿足。換氣次數(shù)規(guī)范要求是不少于20次/小時(shí)，但通風(fēng)要求為抽吸式。19、問答題

某開體泥駁“華泰99”輪泥艙底部的開啟裝置采用正常的重力排泥裝置。驗(yàn)船師在核定作業(yè)吃水狀況時(shí)了解到該輪在10分鐘內(nèi)可以使船舶從最大作業(yè)吃水降低到熱帶載重水線，遂提出整改。該驗(yàn)船師的要求有何依據(jù)？正確答案：《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》對此的要求是：泥艙底部的開啟裝置按正常的重力排泥操作，應(yīng)能在8分鐘內(nèi)使船舶從最大作業(yè)吃水降低到夏季載重水線?！秶鴥?nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第3篇第6章工程船舶戡劃作業(yè)吃水標(biāo)志的特殊要求。20、問答?某驗(yàn)船師在高橋船廠對順進(jìn)2號輪進(jìn)行換證檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該船在進(jìn)行操縱系統(tǒng)改裝時(shí)，流線型舵前的艉軸支架縱向面積過大（已經(jīng)超過多面積的50%），很有可能對船舶回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不良效果，進(jìn)而影響船舶的安全航行；船員艙室改裝未按圖紙進(jìn)行施工，艙室高度遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)圖紙。問題：驗(yàn)船師應(yīng)如何要求廠方整改？正確答案：1）當(dāng)即要求廠方在此呆木上開減輕孔（過水孔），以減輕該呆木在船舶回轉(zhuǎn)時(shí)的影響；2）按圖施工，降低船員艙室高度，減小側(cè)向受風(fēng)面積。21、問答題

某40米內(nèi)河普通貨船建造完工日期為1999年12月。由于業(yè)務(wù)的需要，07年5月進(jìn)行了重大改建（加長、加寬），請問該船送審圖紙應(yīng)滿足哪些規(guī)范、規(guī)則？正確答案：《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范》（2002）及2004年修改通報(bào)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2007年修改通報(bào)22、問答題

海上船舶散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書的檢驗(yàn)應(yīng)符合本局什么規(guī)定？正確答案：《國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第1篇第11章的規(guī)定。23、多選

船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要正確處理的三個(gè)關(guān)系包括（）A、與主管機(jī)關(guān)的關(guān)系B、與客戶的關(guān)系C、與船員的關(guān)系D、與其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系正確答案：A,B,D24、多選

船舶建造完工時(shí)，船廠應(yīng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提交工廠質(zhì)量證明書。以下為質(zhì)量證明書內(nèi)容的有（）。A、船名、船東及船舶主要技術(shù)參數(shù)B、設(shè)計(jì)單位、圖名、圖號，設(shè)計(jì)審批單位、批準(zhǔn)號及批準(zhǔn)時(shí)間C、船舶檢驗(yàn)報(bào)告和材料記錄D、船舶建造合同、開工、安放龍骨、下水、檢驗(yàn)完成及交船日期正確答案：A,B,C,D25、問答題

船東向船檢部門申請一短途客船的總噸位復(fù)核，要求總噸位由51改為49，理由是此船是尖頭，尖底，雪橇型船，按《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第4篇3.1.1.3條V1=CLBD計(jì)算，系數(shù)C=0.68。經(jīng)調(diào)查，此船2005年7月建造完工，船長26m，圖紙資料經(jīng)省級船檢部門2005年2月審批。根據(jù)以上資料，對船東提出的總噸位復(fù)核理由，你作為驗(yàn)船師將如何處理？請回答.正確答案：1、應(yīng)接受申請。2、有圖紙資料的船舶不能使用V1=CLBD計(jì)算3、即使使用公式V1=CLBD計(jì)算，系數(shù)C不能小于0.74、總噸位不能更改，收取費(fèi)用。（《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第1篇3.1.1.3第4篇3.1.1.3和3.1.1.1條，總則1.8.2條）26、問答題

某船長18.3M的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船在第二次換證檢驗(yàn)合格后，驗(yàn)船師簽發(fā)了格式ZSB-2證書，在《內(nèi)河船舶適航證書》有效期欄，其換證檢驗(yàn)間隔期限為6年，中間檢驗(yàn)為2年，年度檢驗(yàn)為1年。請問該驗(yàn)船師的作法是否正確？正確答案：錯(cuò)。應(yīng)按《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》，換證檢驗(yàn)間隔期限為3年，年度檢驗(yàn)間隔期限為1年。沒有中間檢驗(yàn)，但每三年實(shí)施一次船底外部檢查。27、單選

就《敞口集裝箱船法定檢驗(yàn)技術(shù)暫行規(guī)則》內(nèi)容而言，對相當(dāng)遮蔽航區(qū)營運(yùn)限制的敞口集裝箱船，在采取相應(yīng)的足夠安全措施并經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，可以適當(dāng)放寬航行時(shí)間，但航程最多不超過（）小時(shí)。A、2hB、3hC、4hD、5h正確答案：C28、多選

某驗(yàn)船師對一艘船長為95m、載客人數(shù)為90人、船員為10人的沿海II級客船進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)，其救生艇、筏與浮具的正確配備應(yīng)是（）？A、110人的氣脹救生筏；B、10人的機(jī)動(dòng)救生艇和100人的氣脹救生筏；C、20人的機(jī)動(dòng)救生艇、90人的氣脹救生筏；D、30人的機(jī)動(dòng)救生艇和70人的氣脹救生筏；正確答案：A,C29、多選

《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》第9章船舶安全設(shè)備有關(guān)規(guī)定的宗旨在于（）A、提供相應(yīng)安全設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目的具體檢驗(yàn)要求B、以便于有關(guān)部門的安全管理C、對國內(nèi)海船法規(guī)相應(yīng)規(guī)定提供必要的補(bǔ)充D、促進(jìn)安全設(shè)備的有效性正確答案：A,C,D30、問答題

換證檢驗(yàn)完成合格后，船檢部門應(yīng)對海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書進(jìn)行哪種操作？正確答案：換證檢驗(yàn)完成合格后，應(yīng)簽發(fā)新的對海上船舶防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書。31、問答題

海事部門在例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)某船船舶檢驗(yàn)證書中載重線證書和防止油污證書簽證欄內(nèi)5年內(nèi)均是年度檢驗(yàn)，遂向發(fā)證機(jī)構(gòu)提出異議，請問此證書簽注是否正確？為什么？正確答案：載重線證書簽注正確，防止油污證書簽注不正確。因?yàn)榘础斗ㄒ?guī)》第1篇第5章1.1規(guī)定，簽發(fā)船舶載重線證書應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)：初次檢驗(yàn)，年度檢驗(yàn)和換證檢驗(yàn)，而按《法規(guī)》第1篇第6章1.1規(guī)定，簽發(fā)防止油污證書應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)：初次檢驗(yàn)，年度檢驗(yàn)，中間檢驗(yàn)和換證檢驗(yàn)，應(yīng)該作何種檢驗(yàn)簽相應(yīng)的檢驗(yàn)種類。32、單選

機(jī)械裝置和軸系檢驗(yàn)，修船場廠或船東應(yīng)提供（）A、機(jī)械裝置和軸系修理的材料證件B、機(jī)械裝置和軸系修理的試驗(yàn)報(bào)告C、機(jī)械裝置和軸系修理的測量記錄D、以上全是正確答案：D33、問答題

依據(jù)《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》，對測深儀的檢驗(yàn)中，檢查換能器的安裝應(yīng)滿足哪些要求？正確答案：1、換能器的周圍沒有與測深儀同時(shí)工作的且能發(fā)出超聲波的其他儀器；2、換能器的周圍船體結(jié)構(gòu)沒有任何突出體、進(jìn)或排水管等；3、換能器至主甲板的電纜應(yīng)敷設(shè)在鋼管內(nèi)。34、多選

海船建造中船用產(chǎn)品在什么情況下可以裝船？（）A、經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)合格B、持有相應(yīng)的證書C、超過規(guī)定的有效期D、驗(yàn)船師查閱船用產(chǎn)品證書，核對實(shí)物鋼印或標(biāo)志一致正確答案：A,B,D35、多選

《游艇法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定》（2009）適用于下面哪些船舶：（）A、在中國水域的艇長為15米的帆艇B、在中國水域的艇長為18米的鋁合金游艇C、在中國水域的艇長為24米的游艇D、在中國內(nèi)河航行的乘員12人的游艇正確答案：B,D36、問答題

有一艘80GT的貨船，船員2人，是典型的夫妻船。兩人都有手機(jī)，海事人員檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有其他通訊工具，要求其配置可攜式甚高頻無線電話。船東說我有手機(jī)作通訊工具，海事人員屬故意刁難，告了海事人員一狀。你認(rèn)為誰有理？為什么？正確答案：海事人員有理。法規(guī)要求100GT以下的船舶，至少應(yīng)配置1臺(tái)可攜式甚高頻無線電話。手機(jī)雖是通訊工具，但只能做到點(diǎn)與點(diǎn)間的通訊，不能起到有效的船船、船岸實(shí)時(shí)通訊，無法取代可攜式甚高頻無線電話。37、問答題

在第1、2類客船上應(yīng)設(shè)置為乘客服務(wù)的糧食和食物儲(chǔ)藏倉庫。糧食庫和食物庫的容積應(yīng)根據(jù)哪些因素而定？正確答案：船舶航線；乘客人數(shù)。38、問答題

在露天甲板上載運(yùn)乘客的客船，對其露天的載客處所有哪要求？正確答案：應(yīng)在載客處所設(shè)置可靠的天蓬用以遮陽，靠舷側(cè)部位的天蓬支柱高度不低于1.85m，中間支柱應(yīng)盡量高些，使天蓬的斜度不小于1：10，以防積水。39、多選

根據(jù)《國內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》（2013修訂稿）的要求，下列哪些船舶在變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)時(shí)，雙方船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可通過協(xié)商適當(dāng)減免圖紙要求？（）A、2005年8月1日建造完工的內(nèi)河甲板貨船；B、2004年6月1日建造完工的內(nèi)河200客位客船；C、2004年8月1日建造完工的內(nèi)河雜貨船；D、2005年6月1日建造完工的內(nèi)河礦砂船；正確答案：C,D40、單選

下列哪種情況可以不對海上船舶防污底系統(tǒng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)？（）A、影響達(dá)到25%或以上的防污底系統(tǒng)的修理時(shí)；B、防污底系統(tǒng)有改變或變更時(shí)；C、船舶進(jìn)行船底外部檢查時(shí)；D、經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)確定，對防污底系統(tǒng)有影響的重大改裝。正確答案：C41、問答題

救生設(shè)備訓(xùn)練手冊的主要內(nèi)容包含哪些？正確答案：（1）救生衣、救生服（如適用）的穿著法；（2）集合的路線和地點(diǎn)；（3）救生艇、筏和救助艇（如配有）的登乘、降落和離開，包括海上撤離系統(tǒng)的使用（如適用）；（4）降落區(qū)域的防護(hù)和照明（如適用）；（5）所有救生器具、屬具（如海錨、救生通信設(shè)備、煙火信號）的使用方法；（6）發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件的用法；（7）救生艇、筏和救助艇的回收（包括存放和系固）；（8）拯救方法，包括直升飛機(jī)救助、船舶救助、拋繩設(shè)備的使用方法；（9）應(yīng)變部署表所列的所有職責(zé)；（10）救生設(shè)備應(yīng)急修理須知。42、問答題

某內(nèi)河機(jī)動(dòng)油船送審圖紙中反映其貨油泵艙及泵機(jī)艙位于艏尖艙后貨油艙前，并設(shè)有合理的隔離艙。其貨油控制站在貨油泵艙甲板室內(nèi)，該甲板室設(shè)有鑲玻璃的天窗。驗(yàn)船師要求修改布置并重新送審。請闡述理由。正確答案：《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）及2007、2008年修改通報(bào)“消防”篇：2.3.3.1.（1）規(guī)定除主推進(jìn)機(jī)械機(jī)器處所以外的其他機(jī)器處所，準(zhǔn)許位于貨油艙和污油水艙的前方，但應(yīng)設(shè)有該條款規(guī)定的合理分隔。2.3.3.1.（2）規(guī)定貨油控制站應(yīng)位于貨油艙、污油水艙、貨油泵艙和隔離空艙的后方。2.3.3.4規(guī)定貨油泵艙應(yīng)為密封式，其天窗或艙口蓋應(yīng)用鋼質(zhì)制成，不得鑲有玻璃，并應(yīng)能在外部予以關(guān)閉.43、多選

《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》2011對信號設(shè)備檢查包含以下哪些方面（）。A、檢查船上號燈、閃光燈、號型和號旗、聲響信號器具等，是否按規(guī)定備齊B、對信號設(shè)備的換新或增加，應(yīng)確認(rèn)其是否持有船用產(chǎn)品證書C、對號燈、閃光燈進(jìn)行效用試驗(yàn)D、對號笛進(jìn)行效用試驗(yàn)，號笛鳴放時(shí)，聲響應(yīng)無抖動(dòng)或忽高忽低現(xiàn)象，并且每一響聲的始末應(yīng)清晰可辨。在不發(fā)聲時(shí)應(yīng)沒有漏氣、漏水現(xiàn)象正確答案：A,B,C,D44、多選

海船建造檢驗(yàn)中，舵系在安裝前要檢查舵桿和舵軸的（）？A、尺寸記錄B、磁粉檢驗(yàn)報(bào)告C、舵系的裝配D、焊接質(zhì)量正確答案：A,B,C,D45、多選

以下船檢機(jī)構(gòu)的做法，錯(cuò)誤的是：（）A、某船檢機(jī)構(gòu)為方便船東，允許先發(fā)放證書后交費(fèi)B、某船檢機(jī)構(gòu)為維護(hù)船東利益，拒絕保險(xiǎn)公司向其核實(shí)船舶證書有效情況C、某船檢機(jī)構(gòu)為幫助船東節(jié)約成本，減少了其換證檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目D、某船檢機(jī)構(gòu)為提高辦事效率，可以不交申請表，電話申請檢驗(yàn)正確答案：B,C46、多選

《關(guān)于印發(fā)載重線標(biāo)志和水尺勘劃及船體顏色檢驗(yàn)指南的通知》要求將載重線標(biāo)志和水尺標(biāo)志永久地勘劃在船舷中部兩側(cè)，一般可用哪幾種方法之一？（）A.用鋼板制成實(shí)樣焊接在船舷B.用色漆涂刷C.堆焊載重線標(biāo)志和水尺標(biāo)志的邊線D.點(diǎn)焊載重線標(biāo)志和水尺標(biāo)志的邊線正確答案：A,C47、多選

一艘2011年9月開始建造的2600總噸的散貨船，在2013年2月因主機(jī)單層高壓油管破裂，致使燃油飛濺至排氣管而引起機(jī)艙火災(zāi)，火勢迅速蔓延；值班輪機(jī)員起動(dòng)手動(dòng)報(bào)警按鈕后，失火報(bào)警系統(tǒng)未發(fā)出聲光報(bào)警信號；值班輪機(jī)員選擇戴上緊急逃生呼吸器逃離，卻發(fā)現(xiàn)機(jī)艙未配置該設(shè)備；甲板人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，迅速起動(dòng)了應(yīng)急消防泵，卻發(fā)現(xiàn)因機(jī)艙的消防栓未關(guān)，而無法給甲板上的消防總管建起水壓。針對本船的描述，正確的是（）。A、本船主機(jī)的高壓油管應(yīng)為套管管路系統(tǒng)B、本船小于3000總噸，可不配備失火報(bào)警系統(tǒng)C、本船小于3000總噸，可不配備緊急逃生呼吸器D、本船應(yīng)設(shè)置隔離閥，以隔斷機(jī)艙消防總管與其他處所消防總管的聯(lián)系正確答案：A,D48、多選

《關(guān)于印發(fā)載重線標(biāo)志和水尺勘劃及船體顏色檢驗(yàn)指南的通知》要求在船舶初次檢驗(yàn)過程中，驗(yàn)船師應(yīng)檢查載重線標(biāo)志中各線段與甲板線的相對位置、圓盤及其水平線與甲板線的相對位置、以及下列哪些項(xiàng)目的正確性？（）A.載重線圓盤直徑B.各線段的寬度和長度C.甲板線位置D.各字母符號正確答案：A,B,C,D49、多選

按照船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的圖紙應(yīng)檢查冷藏裝置各部分的（）、（）、（）和安裝布置A、形狀；B、材料；C、制造；D、尺度。正確答案：B,C,D50、多選

國內(nèi)某船廠采用同一套經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的圖紙建造2艘國內(nèi)航行的同型散貨船，第一艘船安放龍骨的時(shí)間為2011年10月3日，建造完工后已進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，對于第二艘船的傾斜試驗(yàn)，以下說法正確的是：（）A、只需進(jìn)行空船重量檢驗(yàn)，無論結(jié)果怎樣都不必進(jìn)行傾斜試驗(yàn)B、經(jīng)空船重量檢驗(yàn)后，無論結(jié)果怎樣都應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)C、進(jìn)行空船重量檢驗(yàn)后，與第一艘船的空船排水量進(jìn)行比較，如偏差超過2%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)D、進(jìn)行空船重量檢驗(yàn)后，與第一艘船的空船重心縱向位置進(jìn)行比較，如偏差超過0.01L（L為船舶垂線間長）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)正確答案：C,D51、單選

貨物冷藏裝置的承受制冷壓力的閥或附件應(yīng)進(jìn)行（）倍的設(shè)計(jì)壓力的液壓試驗(yàn)。A.1.5B.2.0C.1.0D.1.2正確答案：B52、問答題

抽煙式探火系統(tǒng)，其控制板應(yīng)位于什么位置？正確答案：抽煙式探火系統(tǒng)，控制板應(yīng)位于駕駛室或主防火控制站內(nèi)。53、問答題

2007年，某船檢部門在對一艘1000總噸，航行于A、B航區(qū)的新建貨船進(jìn)行下水檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未按審批認(rèn)可圖紙須在下水前配備并安裝測深儀的相關(guān)器件?，F(xiàn)場驗(yàn)船人員當(dāng)即對該船提出了整改意見，對須在下水前配備并安裝的相關(guān)設(shè)施，應(yīng)按審批認(rèn)可的圖紙配備安裝到位并經(jīng)檢驗(yàn)后方可下水。哪些船舶須配備測深儀，如何進(jìn)行測深儀的安裝檢驗(yàn)？正確答案：航行于A、B級航區(qū)且乘客人數(shù)800及以上的客船、總噸1000及以上的貨船，功率883kw及以上推（拖）船至少應(yīng)配備一臺(tái)測深儀。測深儀安裝檢驗(yàn)：1、與船體連接器件安裝完畢后，對其與船體的連接處作液壓試驗(yàn)，檢查安裝質(zhì)量；2、航行試驗(yàn)中，以不同水深檢查測深儀工作情況，同時(shí)檢查顯示零點(diǎn)熄滅等工作正確性。54、問答題

在對一艘內(nèi)河客船進(jìn)行噸位丈量計(jì)算時(shí)，某驗(yàn)船師認(rèn)為總噸位系指按規(guī)定丈量的船舶總?cè)莘e，量噸甲板以上的所有圍壁處所均應(yīng)計(jì)入丈量范圍。船方認(rèn)為丈量有誤，提出申訴。試分析該驗(yàn)船師的丈量方式是否有誤？船上主要有哪些處所不應(yīng)計(jì)入總噸位計(jì)算丈量范圍？正確答案：1、該驗(yàn)船師丈量方式有誤。2、法規(guī)第四篇2.1.1.4有明確規(guī)定不應(yīng)計(jì)入總噸位的處所。55、問答題

驗(yàn)船人員在對某船執(zhí)行中間檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船東為減緩救生設(shè)備的自然蝕耗和管理方便，將原設(shè)于船舶兩舷的救生圈移入室內(nèi)設(shè)置于公共走道上，而在存放多人救生浮具的露天甲板上增設(shè)了鋼質(zhì)固定遮陽篷，當(dāng)船舶沉沒時(shí)既不能使船上救生圈自由浮離也不能確保救生浮具的自由浮起。驗(yàn)船人員向船東提出了救生圈和救生浮具的存放整改意見。問：應(yīng)如何整改，救生圈和救生浮具該如何存放？正確答案：整改意見：救生圈移出室外按法規(guī)要求布置；拆除存放救生浮具甲板上的鋼質(zhì)遮陽篷，恢復(fù)原樣。救生圈存放：1、應(yīng)合理布置在船舶兩舷的明顯處所及人員容易到達(dá)的地方，并應(yīng)保證在船舶沉沒時(shí)能自由浮離，帶有救生浮索的救生圈應(yīng)懸掛在駕駛室外的兩舷，并能迅速取用。2、多人救生浮具應(yīng)存放在露天甲板上和人員容易到達(dá)的地方，浮具的系固方式應(yīng)能保證在船舶沉沒時(shí)能自由浮起且便于脫離。56、多選

以下關(guān)于船舶制冷裝置裝船后的試驗(yàn)，說法完全正確的有：（）A、制冷裝置裝船后應(yīng)按相關(guān)要求做密性試驗(yàn)，24h中的前12h壓力降不應(yīng)超過2%，其余的12h應(yīng)保持壓力穩(wěn)定B、冷藏裝置試驗(yàn)時(shí)間，在冷藏艙溫度降至所要求的低溫后至少應(yīng)為12h，但從制冷開始到試驗(yàn)結(jié)束總時(shí)間不少于24hC、熱平衡試驗(yàn)應(yīng)在冷藏艙達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的低溫，并消除絕熱層等潛在的熱量使艙溫經(jīng)一段時(shí)間穩(wěn)定后開始，試驗(yàn)時(shí)壓縮機(jī)可間歇運(yùn)轉(zhuǎn)但要保持此溫度12h，每小時(shí)記錄有關(guān)參數(shù)一次。艙壁外面應(yīng)無結(jié)霜現(xiàn)象D、冷藏艙內(nèi)在設(shè)計(jì)溫度下，檢查艙殼板外表有無嚴(yán)重漏冷現(xiàn)象，同時(shí)檢查絕熱效能，停止制冷機(jī)工作記錄6h的艙溫回升值。每小時(shí)記錄一次，艙溫回升值應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定正確答案：B,D57、多選

一公司于2012年3月1日安放龍骨，建造一艘998總噸的國內(nèi)航行的鋼質(zhì)海上貨船，在建造過程中船公司想節(jié)省成本，未設(shè)置舵角指示器，請問如未設(shè)置舵角指示器，該船不能航行于下列哪些航區(qū)？（）A、近海B、沿海C、遮蔽航區(qū)D、相當(dāng)于遮蔽航區(qū)正確答案：A,B,C,D58、多選

《B級船載自動(dòng)識別儀系統(tǒng)設(shè)備檢查指南》中，對B類AIS設(shè)備暫不強(qiáng)制要求船舶的哪些數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)置？（）A、船舶的識別碼B、船舶呼號C、目的港D、船舶吃水正確答案：B,C,D59、單選

下列哪一條不是《沿海小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》船舶操作手冊里“安全使用要點(diǎn)”內(nèi)容：（）A、在風(fēng)浪中航行時(shí)的航速限制B、追越其他船舶時(shí)的航速限制C、高速船高速回轉(zhuǎn)時(shí)主機(jī)轉(zhuǎn)速限制D、狹水道航行時(shí)的航速限制正確答案：D60、多選

無線電設(shè)備（除可攜式外）一般均應(yīng)設(shè)置備用電源，其備用電源可由下列（）之一組成。A.船舶應(yīng)急電源B.船舶臨時(shí)應(yīng)急電源C.專用電源D.主電源正確答案：A,B,C61、問答題

按照《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2011某近海貨船需配備2臺(tái)雷達(dá)，按照《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》，對兩臺(tái)雷達(dá)有何要求？正確答案：如果要求設(shè)置兩臺(tái)雷達(dá)，則每臺(tái)雷達(dá)必須能單獨(dú)運(yùn)行，并可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，若兩臺(tái)雷達(dá)設(shè)置轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置，當(dāng)其中一臺(tái)雷達(dá)失靈時(shí)，不應(yīng)影響另一臺(tái)雷達(dá)的完整性。62、單選

船舶發(fā)生機(jī)海損時(shí)船東立即通知（），并在船舶所在港或進(jìn)入第一個(gè)港口向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請附加檢驗(yàn)。A、船籍港船檢機(jī)構(gòu)B、當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)C、船舶所在港口船檢機(jī)構(gòu)D、中華人民共和國海事局正確答案：A63、多選

（）申請應(yīng)由船東、船舶設(shè)計(jì)單位或修理廠申報(bào)，執(zhí)行檢驗(yàn)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行初步審核，再由省級船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)連同審核意見上報(bào)本局審批A、等效B、免除C、附加檢驗(yàn)D、定期檢驗(yàn)正確答案：A,B64、單選

下列那個(gè)項(xiàng)目不屬于海上船舶船員艙室設(shè)備證書的初次檢驗(yàn)？（）A、圖紙資料的審查B、確認(rèn)救生設(shè)備C、確認(rèn)船員艙室的布置D、確認(rèn)船員艙室的配備正確答案：B65、問答題

某主機(jī)生產(chǎn)廠家對一臺(tái)不可換向的氣起動(dòng)主機(jī)裝船后作現(xiàn)場調(diào)試（起動(dòng)并作15分鐘空載運(yùn)轉(zhuǎn)）后，立即作主機(jī)冷態(tài)起動(dòng)試驗(yàn)檢驗(yàn)，當(dāng)主機(jī)順利起動(dòng)6次后，即視為合格。請問本次主機(jī)冷態(tài)起動(dòng)試驗(yàn)檢驗(yàn)中有何不足之處？正確答案：主機(jī)冷態(tài)起動(dòng)的機(jī)艙環(huán)境溫度及滑油、冷卻水溫度均有要求，應(yīng)等主機(jī)滑油、冷卻水與外界溫度相當(dāng)時(shí)方可視作冷態(tài).66、單選

根據(jù)“關(guān)于海上航行客船和500總噸以上貨船安裝自動(dòng)識別系統(tǒng)AIS的通知”的要求，對于（）以前建造的船舶，不遲于2008年7月1日配備AIS。A、2002年6月1日B、2002年7月1日C、2004年6月1日D、2004年7月1日正確答案：B67、多選

對于海船的換證檢驗(yàn)，以下做法錯(cuò)誤的是：（）A、螺旋槳檢驗(yàn)一般只作外部檢驗(yàn)B、設(shè)置易熔塞的空氣瓶應(yīng)每隔10年抽驗(yàn)一次，以復(fù)核其熔化溫度，此溫度在150℃左右C、螺旋槳修理后須進(jìn)行螺距或靜平衡檢查D、進(jìn)行鍋爐內(nèi)部檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師應(yīng)進(jìn)入鍋爐內(nèi)部正確答案：B,C68、多選

《國內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》第四條要求：轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在接到船舶檢驗(yàn)申請后、實(shí)船檢驗(yàn)前，應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)將下列哪些資料通告轉(zhuǎn)出船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)？（）A、船東的書面申請（原件）B、《船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)信息溝通表》C、經(jīng)轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核實(shí)并加蓋業(yè)務(wù)印章的船舶所有權(quán)證書或租賃證書的復(fù)印件D、《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》所規(guī)定的全部圖紙資料正確答案：A,B,C69、問答題

一艘滿載貨物的內(nèi)河運(yùn)輸船舶在惡劣的天氣狀況下翻船沉沒。經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該船船長在已經(jīng)接收到海事部門發(fā)布的大風(fēng)警報(bào)后，未采取緊急返航避風(fēng)措施；經(jīng)沉船打撈出水后又發(fā)現(xiàn)，貨船的貨物裝載也存在嚴(yán)重的不合適情況。海事部門認(rèn)定船長對翻船事故負(fù)有責(zé)任。但船長認(rèn)為，本船的穩(wěn)性經(jīng)過船舶設(shè)計(jì)院計(jì)算，滿足規(guī)范要求；船檢部門也對船舶穩(wěn)性計(jì)算批準(zhǔn)認(rèn)可，因此船長不應(yīng)負(fù)有責(zé)任。作為驗(yàn)船師你應(yīng)如何有理有據(jù)地分析該問題？正確答案：法規(guī)第六篇1.1.3.4規(guī)定“船舶穩(wěn)性計(jì)算雖已符合本篇的要求，但船長仍應(yīng)注意船舶裝載、氣象和水文等情況，并謹(jǐn)慎駕駛?！?0、單選

鍋齡大于多少年的主火管鍋爐，應(yīng)每年進(jìn)行一次鍋爐內(nèi)部檢驗(yàn)。（）A、2年B、5年C、10年D、15年正確答案：D71、單選

對一艘鋼質(zhì)散貨船標(biāo)記船舶識別號，下列做法正確的是（）A、采用凸出鋼質(zhì)字符焊接的方式永久標(biāo)記B、使用白色船用油漆標(biāo)記C、采用點(diǎn)焊方式焊出船舶識別號D、在船名燈箱中船名下方同時(shí)顯示船舶識別號正確答案：A72、單選

經(jīng)過（）檢驗(yàn)合格后，可以簽發(fā)海上船舶船員艙室設(shè)備證書。A、年度B、中間C、附加D、換證正確答案：D73、問答題

《法規(guī)》（2004）06年修改通報(bào)中，對于船長大于60米的近海航區(qū)貨船救生艇（或救助艇）的配備有何變化？正確答案：由全船配一艘機(jī)動(dòng)救生艇或救助艇修改為每舷配一艘機(jī)動(dòng)救生艇或救助艇。74、多選

某國內(nèi)航行鋼質(zhì)集裝箱船“毅捷93”輪，船長77.20m，總噸2574，主機(jī)額定功率700Kw，于2013年8月5日安放龍骨，某船檢機(jī)構(gòu)對其實(shí)施建造檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)簽發(fā)下列哪些適用法定證書？（）A、海上船舶防止生活污水污染證書B、海上船舶噸位證書C、海上船舶船員艙室設(shè)備證書D、海上船舶防止空氣污染證書正確答案：A,C,D75、問答題

船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船師在執(zhí)行國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)時(shí)有哪些職權(quán)？正確答案：1）對船舶提出修理要求；2）在受到港口海事管理機(jī)構(gòu)要求時(shí)，上船檢查和檢驗(yàn)。76、單選

對絞車及起重機(jī)，（）應(yīng)查閱船用產(chǎn)品證書，并核對實(shí)物鋼印。（）檢查絞車及起重機(jī)在底座的可靠性。A、系泊試驗(yàn)時(shí)，航行試驗(yàn)時(shí)B、航行試驗(yàn)時(shí)，系泊試驗(yàn)時(shí)C、裝船后，裝船前D、裝船前，裝船后正確答案：D77、單選

根據(jù)控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)定允許將X、Y或Z類物質(zhì)的殘余物或臨時(shí)分類的此類物質(zhì)或含有此類殘余物質(zhì)的壓載水、洗艙水或其他混合物排放入海，船舶在海上航行，如果是自航船，其速度至少在（），如果是非自航船，其速度至少在（）。A、5Kn；3KnB、7Kn；4KnC、9Kn；5KnD、11Kn；6Kn正確答案：B78、單選

Ⅱ級客船分隔A類機(jī)器處所和控制站的甲板耐火完整性，其要求應(yīng)達(dá)到A.0級B.15級C.30級D.60級正確答案：D79、多選

貨物冷藏裝置初次檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提交如下哪幾種圖紙資料給船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核查？（）A、冷卻貨艙（包括鄰近艙柜）總布置圖B、冷卻貨艙絕熱層敷設(shè)結(jié)構(gòu)圖C、制冷機(jī)艙總布置圖D、空氣冷卻系統(tǒng)布置圖正確答案：A,B,C,D80、單選

2011年9月1日及以后安放龍骨的遮蔽航區(qū)高速客船，其全船配備救生艇筏的乘員定額數(shù)對船上總?cè)藬?shù)的百分比應(yīng)不小于（）%。A、150B、125C、110D、100正確答案：C81、單選

1艘船齡已達(dá)15年900總噸的國內(nèi)航行化學(xué)品船舶，該船在做換證檢驗(yàn)時(shí)驗(yàn)船師除了對換證檢驗(yàn)規(guī)定的項(xiàng)目檢查外，按照2011《法規(guī)》規(guī)定對達(dá)到規(guī)定船齡的油船、散貨船及化學(xué)品船的附加檢驗(yàn)要求，該船液貨艙外部的鋼質(zhì)液貨管和穿過液貨艙的壓載管應(yīng)選擇性地以（）進(jìn)行壓力試驗(yàn)。A、設(shè)計(jì)壓力B、最大工作壓力C、1.25倍設(shè)計(jì)壓力D、1.25倍最大工作壓力正確答案：B82、多選

以下哪些國內(nèi)航行海船不需要配備航行數(shù)據(jù)記錄儀。（）A、500總噸以下的貨船B、100總噸以下的貨船C、船長20米以下的貨船D、1000總噸以下的貨船正確答案：A,B,C,D83、單選

移動(dòng)平臺(tái)船員應(yīng)對移動(dòng)平臺(tái)水密關(guān)閉設(shè)備、拖曳設(shè)備、樁腿、井架的緊固情況作定期檢查，并將檢查結(jié)果報(bào)告（）。A、拖船船長B、相關(guān)海事機(jī)構(gòu)C、所屬公司D、移動(dòng)平臺(tái)負(fù)責(zé)人正確答案：A84、多選

船上應(yīng)備有防火安全操作手冊，對此以下敘述正確的是（）。A、船上的結(jié)構(gòu)防火，包括耐火分隔以及在這些分隔上的開口和貫穿件的保護(hù)保持完好B、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)保持完好，并發(fā)生火災(zāi)時(shí)發(fā)揮作用C、脫險(xiǎn)通道結(jié)構(gòu)保持完好，通道上自閉門平時(shí)可開啟作通風(fēng)使用D、所有船上滅火設(shè)備應(yīng)保持良好工作狀態(tài)，并隨時(shí)立即使用正確答案：A,B,D85、單選

船舶建造完工后，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)申請方要求辦理的證書項(xiàng)目及實(shí)船情況，按部局有關(guān)規(guī)定簽發(fā)相應(yīng)的（）。A、船檢證書B、報(bào)告C、船檢證書或報(bào)告D、船檢證書及報(bào)告正確答案：D86、多選

客船不準(zhǔn)載運(yùn)乘客的處所有（）A、船員居住艙室及船員生活必需的處所B、醫(yī)務(wù)室、廚房及船上操作與日常事務(wù)所需的服務(wù)處所C、上甲板以下在船防撞艙坒之前的處所D、有照明設(shè)備或通風(fēng)良好的艙室正確答案：A,B,C87、問答題

某驗(yàn)船部門在對一貨船檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船防油污設(shè)備配備不滿足“法規(guī)”要求，并提出整改意見。船東急需該船投入生產(chǎn)，因此向船檢部門提出要求先發(fā)證書讓該船投入生產(chǎn)，他們再逐步進(jìn)行整改?？紤]到與該船公司的長期服務(wù)關(guān)系，該船檢部門同意為該船簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書。請問該船檢部門的做法是否符合“船檢機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則”的要求。正確答案：不符合“準(zhǔn)則”中依法執(zhí)業(yè)原則及與客戶的關(guān)系的處理原則。（船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則）88、單選

根據(jù)2011年《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第一篇第19章規(guī)定，下列哪項(xiàng)不是《海上船舶散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書》年度檢驗(yàn)時(shí)驗(yàn)船師必須檢驗(yàn)的項(xiàng)目？（）A、確認(rèn)配備用于貨物區(qū)域機(jī)械通風(fēng)扇的備件；B、檢查船舶的船員配額符合最少安全配員證明；C、確認(rèn)船上配有裝載和