2024年《鐵路線路、路基施工與養(yǎng)護(hù)檢修》知識(shí)考試題及答案

2024年《鐵路線路、路基施工與養(yǎng)護(hù)檢修》知識(shí)考試題及答案一、單選題：共150題二、判斷題：共115題三、填空題：共40題1.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路，單元軌條長(zhǎng)度大于1200m3.在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來(lái)排除()的水流。A:地表B:路堤坡面C:地表及路堤坡面D:路塹上4.在路基地下排水設(shè)備中，()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。A:邊坡滲溝B:明溝及排水槽C:滲水涵洞D:立體集水滲井與滲管5.()不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因。B:基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”造成假密貼C:基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”車時(shí)加大了沖擊6.()不會(huì)引起線路爬行。A:鋼軌在車輪作用下的波浪形彎曲B:鋼軌溫度變化C:列車制動(dòng)D:鋼軌軌距誤差超限7.進(jìn)行線路撥道時(shí)，當(dāng)指揮者要表示用力撥時(shí)，其手勢(shì)A:兩手握拳高舉頭上相碰C:兩手放胸前，食拇指張開(kāi)作小圓弧狀D:兩手下垂，在體前向撥道方向快速用力擺動(dòng)8.袋裝砂井灌入砂袋的砂采用風(fēng)干的()且含泥量不得大于3%。A:細(xì)砂B:粉砂D:砂土B:在各種復(fù)雜的變化著的自然條件之下，受外界環(huán)境C:路基同時(shí)受軌道靜荷載和列車動(dòng)荷載的作用10.鐵路路基基床發(fā)生翻漿冒泥、下沉外擠等病害時(shí)，B:采用砂墊層D:地形地貌條件，坡度10°~45°,下陡中緩上陡B:提高土層抗?jié)B透變形破壞能力D:防治水土流失14.CFG樁用于不可擠密的黏性土?xí)r，其地基承載力的提高只是()作用的結(jié)果。A:置換B:樁體C:褥墊層D:抗液化15.對(duì)無(wú)縫線路的穩(wěn)定起保證作用的力是()。A:道床縱向阻力B:道床橫向阻力C:軌枕縱向移動(dòng)的阻力D:豎向阻力16.關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)物主要功能的敘述，錯(cuò)誤的是()A:支撐天然邊坡或人工邊坡B:保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性C:減輕水流對(duì)路基的沖刷B:放緩墻胸C:基底設(shè)置凸榫D:加傾斜基底18.高溫季節(jié)可安排()、鋼軌打磨、焊補(bǔ)等作業(yè)。B:抬道整修C:線路撥道D:矯直鋼軌硬彎19.在路基地下排水設(shè)備中，()攔截引排或降低埋藏不20.振沖碎石樁成孔時(shí)，當(dāng)振沖器達(dá)到設(shè)計(jì)處理深度以A:崩塌B:邊坡溜坍C:滑坡C:強(qiáng)度和穩(wěn)定性24.當(dāng)處理相同質(zhì)量的土石方時(shí)，其體積變化可用土石B:效率系數(shù)C:壓實(shí)系數(shù)B:路塹邊坡C:天然護(hù)道26.排水溝或取土坑至路堤坡腳應(yīng)有一段距離，這一位A:在過(guò)渡段較軟一側(cè)，增大軌道的豎向剛度，減少路B:在過(guò)渡段較軟一側(cè)，通過(guò)設(shè)置軌下、枕下、砟底橡D:在過(guò)渡段較軟一側(cè)，增大路基基床的豎向剛度，減28.鐵路重力式擋土墻高度，土質(zhì)路塹不宜大于(),石質(zhì)路塹不宜大于()29.鐵路路基石質(zhì)邊坡常見(jiàn)的病害是()。A:崩塌B:雨后沖刷嚴(yán)重C:泥石流D:滑坡30.為防止相鄰高壓旋噴孔施工時(shí)串漿，高壓旋噴樁施工時(shí)采用隔兩孔施工的方法，同時(shí)保證相鄰旋噴樁施工時(shí)間間隔不少于()h31.在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來(lái)排除()的水流。A:地表B:路堤邊坡C:地表和路堤邊坡D:路塹邊坡32.泥石流的整治可以根據(jù)具體情況采用()、谷坊壩攔截或加大流速排泄等措施。A:水土保持B:清淤C:防護(hù)壩D:增大下游排水?dāng)嗝?3.換填法處理地基時(shí)，確定墊層厚度的依據(jù)是()A:墊層土的承載力B:墊層底面處土的自重應(yīng)力C:下臥土層的承載力D:墊層底面處土的附加應(yīng)力34.灰土擠密樁夯填施工，夯錘落距要經(jīng)常檢查，確保落距在()mm之間，夯錘直徑應(yīng)比樁孔直徑小60-120mm35.不屬于路堤邊坡病害的常見(jiàn)防治措施的是()。A:做好排水工作B:填筑應(yīng)適當(dāng)增加寬度并壓實(shí)C:圬工砌筑時(shí)勾縫應(yīng)密實(shí)D:嚴(yán)格控制分層厚度36.主要依靠墻身自重維持穩(wěn)定的擋土墻稱()A:重力式擋土墻B:輕型擋土墻C:錨桿擋土墻D:加筋擋土墻37.灰土擠密樁夯填成樁施工填料前，進(jìn)行孔底夯實(shí)，A:所有土層A:粉土B:砂土40.鐵路路基本體由路基面、路肩、基床、邊坡及()幾C:基底41.換填法不適用于()C:深層松砂地基B:樁體作用D:抗液化作用43.軟土地基成為鐵路路基面臨的巨大問(wèn)題，以下不屬于軟土的是()A:泥炭B:砂性土C:軟黏性土D:淤泥44.鐵路路基工程應(yīng)按()進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。A:土工結(jié)構(gòu)物B:圬工結(jié)構(gòu)物C:土石方工程D:天然結(jié)構(gòu)物45.不屬于路基病害的是()A:滑坡B:錯(cuò)臺(tái)C:陷穴B:滾筒配合拉伸C:列車碾壓D:滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌49.振沖碎石樁成孔時(shí)，當(dāng)振沖器達(dá)到設(shè)計(jì)處理深度以B:直線形51.為保證填土路堤全斷面的壓實(shí)一致，確保邊坡壓實(shí)C:作業(yè)項(xiàng)目C:能產(chǎn)生填土最大密實(shí)度的含水率B:有一定的強(qiáng)度和延伸性，適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，且57.對(duì)于路塹較長(zhǎng)、較深，兩端地面縱坡較小的路塹開(kāi)B:通道縱挖法C:全斷面橫挖法D:分段縱挖法58.線路通過(guò)軟弱土層位于地表，厚度很薄(小于3m),呈局部分布的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為()。A:拋石擠淤C:爆破法59.對(duì)于路塹較長(zhǎng)、棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的傍山路塹，且其中B:松散狀態(tài)C:密實(shí)狀態(tài)61.在墻高一定，其他條件相同時(shí)，具有最小主動(dòng)土壓A:仰斜直線形B:俯斜直線形C:垂直直線形D:折線形62.壩根與河岸相連，壩頭伸向河槽，與水流成一定角B:順壩D:格壩B:石籠C:丁壩D:植物防護(hù)A:凍土角C:上凸、下凹的轉(zhuǎn)折處依次為直緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩C:換填D:CFG樁A:土質(zhì)B:列車荷載D:溫度68.基礎(chǔ)埋置深度對(duì)于凍脹及強(qiáng)凍脹土在凍結(jié)線以下應(yīng)C:豐富的松散固體物質(zhì)72.()的尺寸對(duì)最大軌縫限制值(即構(gòu)造軌縫)沒(méi)有影響。A:鋼軌B:接頭夾板C:接頭螺栓D:軌枕扣件73.級(jí)重型普通線路鋼軌接頭螺栓上，為防止螺栓松動(dòng)，A:單層彈簧墊圈B:雙層彈簧墊圈C:高強(qiáng)度平墊圈D:普通平墊圈74.()地段可以進(jìn)行墊砟作業(yè)。A:局部下沉量較大的混凝土枕B:有翻漿的混凝土枕C:木枕75.波浪形磨耗按波長(zhǎng)長(zhǎng)度分為波紋、短波波浪和長(zhǎng)波波浪。波紋多發(fā)生在()。76.設(shè)置道岔導(dǎo)曲線和檢查導(dǎo)曲線圓順時(shí)是以直股基本軌為基準(zhǔn)方向用()來(lái)進(jìn)行的。B:支距法D:設(shè)偏角法A:起道搗固B:墊調(diào)高板C:清篩利于排水D:清篩換砟起道搗固78.做好道岔前后()線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順，是預(yù)防整治道岔方向不良的措施之一。79.高鐵路基施工檢測(cè)中地基系數(shù)K30計(jì)算時(shí)選用沉降量為()80.CFG樁長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵送混合料灌注成樁施工，以下不適合的地基土類別是()A:黏性土B:粉土C:碎石土D:砂土81.對(duì)于路肩標(biāo)高，下列敘述中正確的是()A:以路肩邊緣的標(biāo)高表示路肩標(biāo)高B:以頂肩標(biāo)高加路拱標(biāo)高表示路肩標(biāo)高C:以路基邊坡與地面交點(diǎn)標(biāo)高表示路肩標(biāo)高D:以路肩與道床邊坡交點(diǎn)標(biāo)高表示路肩標(biāo)高82.提速道岔上長(zhǎng)度(不含釘帽的全長(zhǎng))為147mm的銷釘A:用于鋼枕滑床板B:用于轉(zhuǎn)轍器滑床板C:用于護(hù)軌墊板D:可以通用B:風(fēng)化剝落C:滑坡84.漿砌片石護(hù)坡適用于最大水流流速不超過(guò)()m/s的85.旋噴樁施工過(guò)程中，為防止泥沙堵塞噴嘴，要邊射86.在人工填土地基的換填墊層法中，()不宜用作填土材料。A:級(jí)配砂石B:礦渣C:膨脹性土D:灰土87.振沖碎石樁在軟黏土地基施工中，要考慮減少對(duì)地基土的擾動(dòng)，宜用()的方式。A:先中間后周邊B:一邊推向一邊C:連續(xù)打設(shè)D:間隔跳打88.屬于黏性土地基加固原理的是()A:擠密作用B:振密作用C:排水作用D:抗液化作用89.鐵路路基頂面中，道床覆蓋區(qū)域以外的部分稱為()。A:路基頂面B:基床C:路肩D:基底90.不屬于路堤邊坡病害的常見(jiàn)防治措施的是()。A:做好排水工作B:填筑應(yīng)適當(dāng)增加寬度并壓實(shí)C:圬工砌筑時(shí)勾縫應(yīng)密實(shí)D:嚴(yán)格控制分層厚度91.環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)，若環(huán)刀取在碾壓層的上部，則得到的壓實(shí)系數(shù)會(huì)()A:偏小B:偏大C:準(zhǔn)確D:不確定92.灰土擠密樁是用石灰和土按一定比例()拌和，并在D:2:8或3:7B:振密作用C:護(hù)道B:陷穴C:滑坡A:越大B:越小C:為零B:石籠防護(hù)D:孔窗式防護(hù)A:撥接頭D:交叉撥動(dòng)A:崩塌D:滑坡B:路堤與橫向結(jié)構(gòu)物C:路堤與路塹D:路塹與橋臺(tái)A:起道C:撥道A:淤泥質(zhì)土B:沖填土C:紅黏土D:飽和松散粉細(xì)砂107.強(qiáng)夯法施工兩遍夯之間應(yīng)有一定的時(shí)間間隔，對(duì)于滲透性較差的黏性土地基，間隔時(shí)間不少于()周；對(duì)于滲透性好的地基可連續(xù)夯擊。108.路基面以下受列車荷載作用影響顯著的路基結(jié)構(gòu)A:基床B:路基面C:路肩D:地基109.錨桿框架梁護(hù)坡中，錨桿采用非預(yù)應(yīng)力的全長(zhǎng)黏結(jié)型錨桿，框架應(yīng)采用鋼筋混凝土，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于()。110.滑坡的防治措施描述中不正確的是()。A:消除或減輕水的危害B:設(shè)置抗滑樁C:改善滑動(dòng)帶土石性質(zhì)D:反壓護(hù)道111.袋裝砂井灌入砂袋的砂采用風(fēng)干的()且含泥量不得大于3%。A:細(xì)砂B:粉砂C:中粗砂A:深路塹基床C:黏性土填土基床D:高路堤基床A:排水槽C:截水滲溝D:滲水隧洞118.()用于地層不穩(wěn)或場(chǎng)地受限制地段的水溝，兼起排除成層地下水或降低地下水位的作用。A:排水槽B:排水溝C:涵洞D:隧道119.塑料排水板的優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()A:濾水性好、排水暢通，能確保良好的排水效果B:有一定的強(qiáng)度和延伸性，適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，且不影響排水性能C:排水帶截面尺寸大，插板對(duì)地基擾動(dòng)大D:可在超軟地層中進(jìn)行插板施工120.強(qiáng)夯法夯擊點(diǎn)位置可根據(jù)基底平面形狀采用以下幾種形狀布置，其中描述不正確的是()。A:等邊三角形B:圓形C:等腰三角形D:正方形121.地下排水設(shè)備不包括()A:明溝B:邊坡滲溝D:水平鉆孔122.對(duì)路堤基床的填料，最好使用()A:有機(jī)土B:黏土C:滲水土D:無(wú)法確定123.有砟軌道鐵路緩和曲線范圍內(nèi)的鐵路路基面寬度應(yīng)當(dāng)()C:圓曲線向直線遞減設(shè)置加寬C:荷載D:養(yǎng)護(hù)B:基床底層的頂部和基床以下填料的頂部應(yīng)設(shè)置2%的D:基床表層填料可選用A\B\C\D組填料或改良土128.高速鐵路無(wú)砟軌道基床表層一般采用的材料為()。129.使用液壓直軌器時(shí)，活塞行程不宜大于(),以防止130.鐵路路基基床病害整治方法首選是消除影響的對(duì)A:無(wú)砟軌道C:列車荷載A:所有土層B:全部軟弱土C:部分軟弱土C:滲水隧洞D:滲井A:天溝B:截水溝C:側(cè)溝140.只要鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌A:道床縱向阻力C:軌枕縱向移動(dòng)的阻力A:置換作用B:樁體作用A:伸縮縫B:沉降縫C:灰縫基礎(chǔ)外緣的寬度為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1/3-1/2,并不宜146.不屬于砂性土地基加固原理的是()A:擠密作用B:振密作用C:置換作用D:抗液化作用147.()不是路塹組成部分A:側(cè)溝B:邊坡C:護(hù)道D:平臺(tái)148.高速鐵路無(wú)砟軌道路基翻漿冒泥整治措施中不正A:刷坡減重B:疏排地表水C:注膠填充空隙D:封堵地表水149.從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間，存在的一段軌線中斷的空隙叫()。A:有害空間B:查照間隔C:轍叉間隙D:護(hù)背距離150.()不是養(yǎng)路機(jī)械的組成部分。A:傳動(dòng)部分B:動(dòng)力裝置C:走行裝置D:控制裝置二、判斷題1.曲線整正的基本原理由兩條假定和四條基本原理組A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤3.全區(qū)間無(wú)縫線路是指軌節(jié)長(zhǎng)度跨越車站道岔的軌道A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤5.袋裝砂井的豎向砂井袋穿過(guò)可能出現(xiàn)土體滑動(dòng)帶的地基，能夠起到豎向加筋抗滑作用，有利于地基的穩(wěn)定性。A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤8.強(qiáng)夯法夯擊次數(shù)確定應(yīng)按公式計(jì)算得到的夯擊次數(shù)A:正確B:錯(cuò)誤9.鐵路路基橫斷面是指平行于線路中心線截取的斷面。A:正確B:錯(cuò)誤10.路塹即鋪設(shè)軌道的路基面高于天然地面，以填筑方式構(gòu)成的路基。()A:正確B:錯(cuò)誤11.抗滑穩(wěn)定系數(shù)是作用于擋土墻最大可能的實(shí)際滑動(dòng)力與抗滑力之比。()A:正確B:錯(cuò)誤12.滲溝和滲管為地下排水設(shè)備。()A:正確B:錯(cuò)誤13.鐵路路基按地形及橫斷面形式分為路堤、路塹兩種形式。()A:正確B:錯(cuò)誤14.軌道框架剛度在水平面內(nèi)，等于兩根鋼軌在水平面A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤16.抗滑擋土墻是整治滑坡有效措施之一，可單獨(dú)使用也可與支撐滲溝結(jié)合使用。()A:正確B:錯(cuò)誤17.豎向袋裝砂井和砂墊層的設(shè)置，為土體孔隙水的排除提供了良好的排水通道。()A:正確B:錯(cuò)誤18.易產(chǎn)生基床病害的路塹側(cè)溝必須采取防沖刷或防滲A:正確B:錯(cuò)誤19.路塹側(cè)溝的水流可流經(jīng)隧道排出，有利于提高路基A:正確B:錯(cuò)誤20.振沖碎石樁在軟黏土地基中施工時(shí)，要考慮減少對(duì)B:錯(cuò)誤21.改變擋土墻墻身斷面類型，可改善抗傾覆穩(wěn)定性。A:正確B:錯(cuò)誤22.路基工程主要由路基本體、路基防護(hù)和加固建筑物組成。()A:正確B:錯(cuò)誤23.道床豎向阻力由軌道框架重量及軌枕各側(cè)面與碎石道砟之間摩擦阻力組成。A:正確B:錯(cuò)誤24.明溝和排水槽的溝底均應(yīng)埋在不透水層內(nèi)。()A:正確B:錯(cuò)誤25.排水溝、明溝、截水溝、側(cè)溝、滲溝均為地面排水設(shè)備。()B:錯(cuò)誤26.旋噴樁施工穿過(guò)砂層時(shí)，應(yīng)采用濃漿護(hù)壁成孔，必B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤28.石方路塹的開(kāi)挖，對(duì)于軟石或強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)A:正確B:錯(cuò)誤29.對(duì)于砂性土地基，碎石(砂)樁的作用是使地基擠A:正確B:錯(cuò)誤30.截水溝屬于路基地面排水系統(tǒng)。()A:正確B:錯(cuò)誤31.土工格室可折疊，展開(kāi)后呈蜂窩狀的三維結(jié)構(gòu)。()A:正確B:錯(cuò)誤32.跨度在25m及以上的橋梁，橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度。設(shè)置時(shí)，應(yīng)特別注意使鋼梁兩端線路的銜接平順。A:正確B:錯(cuò)誤33.風(fēng)化石質(zhì)基面翻漿冒泥主要發(fā)生在基床填料為軟質(zhì)泥巖的基床，如黏土巖、泥質(zhì)頁(yè)巖、板巖、泥灰?guī)r等。()A:正確B:錯(cuò)誤34.一般黏性土基床受水的影響小，強(qiáng)度隨含水率的增加而小幅度下降。()A:正確B:錯(cuò)誤35.在河灘或岸邊的鐵路路基，水流的沖刷作用不影響路基穩(wěn)定。()A:正確B:錯(cuò)誤36.巖溶塌陷、黃土塌陷、礦區(qū)采空、古墓、古窖、窯洞、蟻穴以及由大氣降水、過(guò)量抽取地下水誘發(fā)的路基突然塌陷、沉落都屬于陷穴現(xiàn)象。()B:錯(cuò)誤37.鐵路路基曲線地段，由于有砟軌道需要設(shè)置超高，因而在緩和曲線和圓曲線上路基面加寬值是相同的。()A:正確B:錯(cuò)誤38.振動(dòng)沉管CFG樁施工方法可以提高符合地基承載力，減少地基變形以及消除地基液化。()A:正確B:錯(cuò)誤39.強(qiáng)夯法制作夯錘，夯錘底采用圓形，重量符合夯實(shí)要求。()B:錯(cuò)誤40.地面排水設(shè)施的縱坡不應(yīng)小于2%,保證排水順暢，不產(chǎn)生淤積。()B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤42.填料取土場(chǎng)土質(zhì)調(diào)查，在土源區(qū)挖掘幾處試驗(yàn)坑，B:錯(cuò)誤43.土質(zhì)調(diào)查時(shí)填料的鑒定需要現(xiàn)場(chǎng)勘查取樣，通過(guò)試驗(yàn)確定填料類別，提供試驗(yàn)指標(biāo)數(shù)據(jù)，選擇確定取土場(chǎng)地。A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤45.原地面緩于1:10的地段，應(yīng)開(kāi)挖搭接平臺(tái)，進(jìn)行臺(tái)A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤47.路基凍害主要是不均勻凍脹引起的。()B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤49.排水溝、側(cè)溝、截水溝是為了排除地下水而設(shè)置。B:錯(cuò)誤50.土質(zhì)調(diào)查不需要現(xiàn)場(chǎng)勘查取樣，根據(jù)目測(cè)選擇合理B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤53.擋土墻的作用主要用來(lái)維持土體邊坡的穩(wěn)定，防止B:錯(cuò)誤54.站場(chǎng)內(nèi)路基面的形狀可根據(jù)站內(nèi)股道數(shù)目的多少選B:錯(cuò)誤55.砂井袋長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加0.5m裁剪，以保證灌制后A:正確B:錯(cuò)誤56.化學(xué)改良土就是在普通填料中摻入粗粒料(中粗砂),改善其級(jí)配條件，摻入較細(xì)顆粒(黏粒),通過(guò)提高其粘粉A:正確B:錯(cuò)誤57.路基設(shè)計(jì)高程指路基面路拱最高點(diǎn)的高程。()A:正確B:錯(cuò)誤58.礦渣可以用于換填法地基處理的材料。()A:正確B:錯(cuò)誤59.提速道岔墊板與岔枕聯(lián)結(jié)：混凝土岔枕采用硫磺錨固；木岔枕采用螺紋道釘。A:正確B:錯(cuò)誤60.當(dāng)路堤與硬質(zhì)巖石路塹連接時(shí)，在路塹一側(cè)順原地面縱向開(kāi)挖臺(tái)階，并在路堤一側(cè)設(shè)置過(guò)渡段。()A:正確B:錯(cuò)誤61.落石是指?jìng)€(gè)別巖塊從懸崖陡坡上突然墜落，對(duì)路基危害很小。()B:錯(cuò)誤62.換填設(shè)計(jì)只要滿足建筑物對(duì)地基變形的要求。()A:正確B:錯(cuò)誤63.CFG樁的褥墊層材料宜用卵石。()B:錯(cuò)誤64.砂樁法適用于擠密松散砂土、粉土、黏性土、素填土、雜填土等地基。()A:正確B:錯(cuò)誤65.碎石(砂)樁復(fù)合地基除了可提高地基承載力，減少地基沉降量外，還可提高土體抗剪強(qiáng)度，增大土坡的抗滑穩(wěn)定性。()B:錯(cuò)誤66.防止水流滲入巖土體而加劇斜坡失穩(wěn)，排除地下水，可修建縱、橫盲溝等。()B:錯(cuò)誤67.崩塌落石具有突然、快速和較難預(yù)測(cè)的特點(diǎn)，是地形、地質(zhì)比較復(fù)雜的山區(qū)鐵路十分常見(jiàn)的路基病害()B:錯(cuò)誤68.灰土擠密樁施工備好的灰土料可以隔日使用。()B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤70.鐵路路基邊坡上的危巖要及時(shí)清理，采取危巖支頂B:錯(cuò)誤71.土工合成材料中用于地基加固補(bǔ)強(qiáng)的常用材料為土A:正確B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤73.邊坡開(kāi)挖后如果不及時(shí)防護(hù)，坡面將發(fā)生風(fēng)化，巖土體風(fēng)化成散粒狀后，將順坡滑落下來(lái)。()A:正確B:錯(cuò)誤74.崩塌落石具有突然、快速和較難預(yù)測(cè)的特點(diǎn)，是地形、地質(zhì)比較復(fù)雜的山區(qū)鐵路十分常見(jiàn)的路基病害()A:正確B:錯(cuò)誤75.邊坡開(kāi)挖后如果不及時(shí)防護(hù)，坡面將發(fā)生風(fēng)化，巖土體風(fēng)化成散粒狀后，將順坡滑落下來(lái)。()A:正確B:錯(cuò)誤76.對(duì)于砂性土地基，碎石(砂)樁的作用是使地基擠密、振密，不是置換。()A:正確B:錯(cuò)誤77.區(qū)間路基面形狀宜設(shè)計(jì)為水平面，因設(shè)置路拱會(huì)增加路基工程量。()A:正確B:錯(cuò)誤78.鐵路路基基床翻漿冒泥病害整治原則首選是改善基床上部荷載的影響。()A:正確B:錯(cuò)誤79.對(duì)于黏性土地基，碎石(砂)樁的作用是使地基擠密，不是置換。()A:正確B:錯(cuò)誤80.路塹擋土墻用于路塹邊坡底部，降低邊坡高度，減少開(kāi)挖，防治路基病害。()A:正確B:錯(cuò)誤81.加筋土是一種土和抗拉筋材的組合體，通過(guò)土與加筋之間的摩擦力使之成為一個(gè)整體，提供錨固力保證支擋建筑物的穩(wěn)定。()A:正確B:錯(cuò)誤82.塑料排水板施工中主要從打孔深度和間距兩個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制。()A:正確B:錯(cuò)誤83.夯擊點(diǎn)應(yīng)距現(xiàn)有建筑物15m以上，如間距不足，在夯點(diǎn)與建筑物之間應(yīng)開(kāi)挖減震溝。()A:正確B:錯(cuò)誤84.對(duì)于路堤高度大于基床厚度，且原地面橫坡緩于1:5的地段，一般經(jīng)預(yù)壓后可以直接填筑路基。()A:正確B:錯(cuò)誤85.換填地基土，可增大擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性。()A:正確B:錯(cuò)誤86.基床翻漿冒泥導(dǎo)致道砟下沉，從而造成軌道狀態(tài)不良，軌道的幾何狀態(tài)變化頻繁。()A:正確B:錯(cuò)誤87.分層縱挖法適用于較短而深的路塹開(kāi)挖。()A:正確B:錯(cuò)誤88.抗滑擋土墻是整治滑坡有效措施之一，可單獨(dú)使用也可與支撐滲溝結(jié)合使用。()A:正確B:錯(cuò)誤89.基床翻漿冒泥就是基床土體或風(fēng)化巖被水侵蝕軟化，在列車動(dòng)力作用下液化成泥漿擠壓冒出。()A:正確B:錯(cuò)誤90.道岔滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。B:錯(cuò)誤91.換填法適用于深層軟弱地基的處理錯(cuò)換填法適用于不均勻地基的處理。()B:錯(cuò)誤92.滑坡是沿著山坡內(nèi)部某一面或軟弱帶作緩慢的滑移，B:錯(cuò)誤93.重力式擋土墻特殊力系就是偶然發(fā)生，概率很小的B:錯(cuò)誤94.鐵路路基凍害產(chǎn)生的主要內(nèi)因是列車的荷載作用。A:正確B:錯(cuò)誤95.展寬墻趾是增加重力式擋土墻抗滑穩(wěn)定性的措施之B:錯(cuò)誤96.不同土層的填料應(yīng)分層填筑，不得混填，每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑。()A:正確B:錯(cuò)誤97.高邊坡開(kāi)挖應(yīng)邊開(kāi)挖、邊支護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。()A:正確B:錯(cuò)誤98.列車荷載是造成鐵路路基病害的原因之一。()A:正確B:錯(cuò)誤99.沉管法碎石樁施工的制樁過(guò)程中，每次擊實(shí)時(shí)一般先輕擊、后重?fù)簦N底一般不超過(guò)管口。()A:正確B:錯(cuò)誤100.CFG樁和樁間土、褥墊層一起形成復(fù)合地基。()A:正確B:錯(cuò)誤101.沉管法碎石樁施工的制樁過(guò)程中，每次擊實(shí)時(shí)一般先輕擊、后重?fù)?，錘底一般不超過(guò)管口。()A:正確B:錯(cuò)誤102.灰土擠密樁處理地基的深度為5-15m()A:正確B:錯(cuò)誤103.路肩高程設(shè)置不合理，在地表水和地下水作用下就可能產(chǎn)生路基凍脹或路基翻漿冒泥等病害。()A:正確B:錯(cuò)誤104.振沖碎石樁在強(qiáng)度很低的軟土地基中施工時(shí)，要采用“先制樁、后護(hù)壁”的方法。()B:錯(cuò)誤105.路基填筑當(dāng)原地面高低不平時(shí)，應(yīng)從最高處分層填筑，由中心向兩邊填筑。()A:正確B:錯(cuò)誤106.以開(kāi)挖方式構(gòu)成的路基稱為路塹。()A:正確B:錯(cuò)誤107.袋裝砂井施工中，安設(shè)套管時(shí)，所用套管直徑應(yīng)略小于砂井直徑。()B:錯(cuò)誤108.鐵路路基邊坡破壞最主要的原因是水的影響。()A:正確B:錯(cuò)誤109.振動(dòng)沉管CFG樁施工方法可以提高符