第4章-起動系統(tǒng)

第四章

起動系統(tǒng)

學習目標

1.起動機的作用

2.起動機的結構

3.起動機的類型與型號

4.起動機的工作原理

5.起動機的使用與檢修

6.汽車起動系統(tǒng)電路一、起動機的作用※起動機的作用就是起動發(fā)動機，發(fā)動機起動之后，起動機便立即停止工作。

目前，車用發(fā)動機常用電力起動機起動，是由直流電動機通過傳動機構將發(fā)動機起動。

它具有操作簡單、體積小、質量輕、安全可靠、起動迅速并可重復起動等優(yōu)點，一般將這種電力起動機簡稱為起動機。

二、起動機的構造直流電動機電磁開關傳動機構（一）串勵直流電機

電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。

電刷及電刷架磁極電樞換向器1、電樞作用：

通電后產生轉動力矩。組成：電樞軸電樞繞組鐵心換向器2、磁極作用：

產生磁場組成：磁極一般有4個，每個磁極上繞有勵磁繞組，兩對磁極相對交錯安裝在電動機定子內殼上。鐵心勵磁繞組機殼2、磁極磁極的連接方式：

電刷架一般為框式結構，其中正極刷架與端蓋絕緣，負極刷架通過機殼直接搭鐵。。3、電刷架與機殼（二）傳動機構

傳動機構主要由撥叉、單向離合器、減速機構(有些不具有減速機構)、驅動齒輪等組成。（二）傳動機構1、滾柱式單向離合器（二）傳動機構2、摩擦片式單向離合器

摩擦片式單向離合器的原理是通過主、從、動摩擦片的壓緊和放松來實現分離的。（二）傳動機構3、彈簧式單向離合器

彈簧式單向離合器的原理是通過扭力彈簧的徑向收縮和放松來實現分離和接合的。（二）傳動機構

對起動機傳動機構的要求是：1）發(fā)動機起動時，使起動機的驅動齒輪與發(fā)動機的飛輪進入嚙合,嚙合要平穩(wěn)，不能發(fā)生沖擊現象。2）發(fā)動機起動后，使起動機的驅動齒輪與發(fā)動機的飛輪脫離嚙合。（三）操縱機構

電磁開關也叫做起動機的操縱機構，或者叫做控制機構，作用是：1）控制起動機驅動齒輪與發(fā)動機飛輪嚙合。2）控制起動機主電路（電流為200～600A）的導通。（三）操縱機構1、直接控制式電磁開關（三）操縱機構2、起動繼電器控制的電磁開關三、起動機的類型與型號（一）起動機的類型

1、按直流電動機勵磁方式分類：電磁式永磁式三、起動機的類型與型號（一）起動機的類型

2、按傳動機構的方式分類：強制嚙合（同軸、齒輪移動）式減速式三、起動機的類型與型號（二）起動機的型號產品代號第一部分：產品代號：起動機的產品代號QD、QDJ、QDY分別表示起動機、減速起動機及永磁起動機。三、起動機的類型與型號（二）起動機的型號電壓等級代號第二部分：電壓等級代號；l－12V；2－24V；3－6V。三、起動機的類型與型號（二）起動機的型號功率等級代號第三部分：功率等級代號：“1”代表0～1Kw，“2”代表1～2Kw，…“9”代表8～9Kw。三、起動機的類型與型號（二）起動機的型號設計代號第四部分：設計序號。三、起動機的類型與型號（二）起動機的型號變形代號第五部分：變形代號。四、起動機的工作原理1、直流電動機的工作原理

四、起動機的工作原理2、直流電動機轉矩自動調節(jié)原理當直流電動機在工作過程中負載發(fā)生變化，就會出現如下的變化：工作負載增大時，M＜Ms→n↓→Ef↓→Is↑→M↑→M＝Ms，達到新的平衡；工作負載減小時，M＞Ms→n↑→Ef↑→Is↓→M↓→M＝Ms，達到新的平衡?？梢姡斬撦d變化時，電動機能通過轉速、電流和轉矩的自動變化來滿足負載的需要，使之能在新的轉速下穩(wěn)定工作。因此直流電動機具有自動調節(jié)轉矩功能。

五、起動機的工作特性1、轉矩特性

在起動發(fā)動機的瞬間，由于發(fā)動機的阻力矩很大，發(fā)動機處于完全制動狀態(tài)下，轉速為零，反電動勢也為零。此時電樞電流將達到最大值，電動機產生最大轉矩，從而使起動機易于起動發(fā)動機。五、起動機的工作特性2、轉速特性

電樞轉速n隨Is的增大而下降較快，因此說直流串勵電動機具有較軟的機械特性。五、起動機的工作特性3、功率特性

從特性曲線可以看出，在完全制動狀態(tài)（n＝0）和空載（M＝0）時，起動機的功率等于零；電樞電流接近制動電流的一半時，電動機輸出功率最大。六、起動機的使用、檢修與維護（一）起動機的使用

1、起動機每次起動時間不超過5s，再次起動時應停止2min，使蓄電池得以恢復。2、在冬季或低溫情況下起動時，應采相應的措施，例如對蓄電池保溫確保蓄電池有充足的起動容量、手搖發(fā)動機進行預潤滑等。3、發(fā)動機起動后，必須立即切斷起動機控制電路，使起動機停止工作。六、起動機的使用、檢修與維護（二）起動機的檢修

1、勵磁繞組的檢修

六、起動機的使用、檢修與維護（二）起動機的檢修2、電樞繞組的檢修

六、起動機的使用、檢修與維護（二）起動機的檢修3、換向器的檢修

換向器故障多為表面燒蝕、臟污、云母片突出等。

輕微燒蝕，用細砂紙打磨（徑向圓跳動＞0.05mm）；嚴重燒蝕，在車床上精車；但銅片厚度不得小于2mm；換向器銅片間糟的深度小于0.2mm，；清理溝槽。六、起動機的使用、檢修與維護（二）起動機的檢修4、電刷與刷架的檢修電刷的高度一般不應低于標準的2/3；要求電刷在電刷架內無卡滯現象；用萬用表檢測電刷架的絕緣性；用彈簧秤測量電刷彈簧的彈力。

六、起動機的使用、檢修與維護（二）起動機的檢修5、單向離合器的檢修

單向離合器常見的故障是打滑?？梢杂门ちΠ馐謾z測單向離合器的轉矩。

六、起動機的使用、檢修與維護（二）起動機的檢修6、電磁開關的檢修

電磁開關的常見故障一般是吸拉線圈和保位線圈斷路、短路和搭鐵，導電盤（或接觸盤）及觸點表面燒蝕等。

線圈的斷路故障可用萬用表的低阻值檔檢測其阻值,

搭鐵故障可用萬用表的高阻值檔測量其電阻來檢查。

導電盤及觸點表面燒蝕輕微的可以用挫刀或砂布修整。

回位彈簧過弱應予以更換。

六、起動機的使用、檢修與維護（三）起動機的試驗

1、空載試驗

將起動機夾緊在實驗臺上，如圖所示接通起動機電路。閉合控制開關，起動機應運轉均勻、電刷無火花。其電流表、電壓表和轉速表上的讀數應符合規(guī)定值。

注意：每次空載試驗不應超過lmin，以免起動機過熱六、起動機的使用、檢修與維護（三）起動機的試驗

1、空載試驗

試驗現象分析：1)若空載電流基本符合標準，轉速低，是機械故障；2)若空載電流大于標準，是磁場或電樞有短路；3）若空載電流小，轉速低（蓄電池正常），則是起動機內部電路接觸不良（換向器接觸不良、電刷彈簧彈力不足、電動機開關觸點燒蝕。六、起動機的使用、檢修與維護（三）起動機的試驗2、全制動試驗

全制動試驗的目的在于通過測量起動機全制動時的電流和轉矩來檢驗起動機的性能是否良好。

注意：全制動試驗要動作迅速，一次試驗時間不要超過5s，以免燒壞電動機及對蓄電池使用壽命造成不良影響。六、起動機的使用、檢修與維護（三）起動機的試驗2、全制動試驗

試驗現象分析：1)若制動電流基本符合標準，轉矩低，是機械故障；2)若制動電流大于標準，而轉矩小與標準，是磁場或電樞有短路3）若制動電流小，轉矩低（蓄電池正常），則是起動機內部電路接觸不良（換向器接觸不良、電刷彈簧彈力不足、電動機開關觸點燒蝕。4）若驅動齒輪鎖止，而電樞軸有緩慢轉動，是離合器打滑。七、起動系統(tǒng)電路1、起動系統(tǒng)電路的一般形式不帶起動繼電器的起動電路

1、起動系統(tǒng)電路的一般形式不帶起動繼電器的起動電路

七、起動系統(tǒng)電路2、起動系統(tǒng)電路組成

不論帶或不帶起動繼電器，我們都可將起動電路分為2個部分。一部分是主電路，另一部分為控制電路。

主電路是在起動機工作時為起動機勵磁線圈和電樞繞組提供電能（流）的電路。

其電路連接路線是：蓄電池正極→主觸頭1→起動機電磁開關內部的接觸盤→主觸