鐵路工務(wù)防寒過冬基本知識培訓(xùn)內(nèi)容

歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助 鐵路工務(wù)防寒過冬基本知識培訓(xùn)內(nèi)容1、冬季作業(yè)安全的特點(diǎn)

冬季作業(yè)的特點(diǎn)，實(shí)際上是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的難點(diǎn)，季節(jié)變換給鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)帶來的不利因素。充分做好冬季作業(yè)的思想準(zhǔn)備，在實(shí)際工作中應(yīng)采取針對性的有效措施，克服這些不利條件，只有這樣才能確保安全生產(chǎn)，高質(zhì)量地完成冬季運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

冬季天氣寒冷、氣溫低，風(fēng)、雪、霧、霜頻繁發(fā)生，夜間長、晝間短，溫差大，這些自然現(xiàn)象，對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的設(shè)備、作業(yè)場所、作業(yè)人員及行車組織工作等多方面增加了很大的難度，給人員作業(yè)帶來了極大的不便，可概括為冷、長、滑、凝、笨、畏、忙。

1.冷。冬季氣溫低，天氣寒冷，人的視覺、聽覺、行動都會受到一定影響，對外界反映敏感度降低，容易發(fā)生凍傷、跌滑、交通等人身傷害事故。另外也給人們的生活、心理上帶來諸多不良影響，對嚴(yán)寒易產(chǎn)生畏懼心理，精神不集中，工作中，易出現(xiàn)簡化作業(yè)、違章作業(yè)等行為，

2.長。晝短夜長，作業(yè)現(xiàn)場照明不好會產(chǎn)生死角，給現(xiàn)場作業(yè)人員帶來極大不便，特別是夜間作業(yè)難度大，作業(yè)人員體力消耗大，精力往往不夠充沛。

3.滑。冰天雪地是北方冬季的真實(shí)寫照。冬季經(jīng)常有冰、雪覆蓋現(xiàn)場，特別是有時午間陽光融化了冰雪表面，到了夜間又結(jié)成光滑的冰面，地面、軌面、臺階、梯凳濕滑，易發(fā)生滑跌、摔傷等人身事故，給現(xiàn)場作業(yè)人員帶來極大的不便，增加了作業(yè)的難度。

4.凝。由于冬季霧多，能見度低，而且信號、玻璃、眼鏡都容易凝霜、凝霧，影響視線，使瞭望困難，現(xiàn)場作業(yè)防護(hù)瞭望視線距離短，尤其巡道、巡橋等單獨(dú)作業(yè)人員作業(yè)困難更大，給人身、作業(yè)帶來影響。

5.笨。冬季天氣寒冷，露天作業(yè)人員穿戴較多，衣著笨重，行動不便，反應(yīng)相對遲緩，作業(yè)場所溜滑，易碰傷或摔傷。因此，作業(yè)人員要相互關(guān)照，搞好互控，注意人身安全。

6.畏。冬季氣候嚴(yán)寒，現(xiàn)場作業(yè)人員幾乎天天在寒風(fēng)凜冽、零下幾十度的冰天雪地里作業(yè)，易產(chǎn)生畏寒怕冷思想而縮手縮腳，反應(yīng)遲鈍，導(dǎo)致簡化作業(yè)程序，違章蠻干，給行車和人身安全帶來隱患。

7.忙。冬季是鐵路冬運(yùn)、春運(yùn)繁忙季節(jié)，車流密度大，再加上中國兩大傳統(tǒng)節(jié)日，職工家務(wù)忙、事情多，思想比較活躍，容易休息不好，造成工作精力分散，勞動紀(jì)律松弛，思想拋錨，誘發(fā)各類事故，對人身安全構(gòu)成威脅。另外，年末階段生產(chǎn)任務(wù)緊張，容易產(chǎn)生“搶任務(wù)、輕安全”的思想傾向。

冬季工務(wù)部門的作業(yè)特點(diǎn)

冬季一些設(shè)備狀態(tài)要發(fā)生變化，因而其作業(yè)也有別于夏季。冬季氣候寒冷，氣溫較低，含水量大的路基易發(fā)生凍害，由此而產(chǎn)生軌道幾何尺寸變化，工務(wù)墊板、改道整修任務(wù)加重；受冰雪覆蓋影響，各種故障不易被及時發(fā)現(xiàn)，不利于鐵路維修和巡道工作，導(dǎo)致線路隱患不能及時消除，處理臨時設(shè)備故障任務(wù)加重。

“天寒鐵脆”，“三折”和零配件折損經(jīng)常發(fā)生，在冬季更換鋼軌、夾板、轍叉、零配件的作業(yè)和阻止鋼梁裂紋擴(kuò)大的作業(yè)量大大增加。

2、冬季作業(yè)對人身安全的基本要求

防寒過冬安全一直是鐵路企業(yè)生產(chǎn)中的重要工作?！都家?guī)》中對防寒工作有明確的要求：一是對有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作；二是對鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過冬檢查、整修，并做好包扎管路等工作；三是做好易凍的設(shè)備、物資的防凍解凍工作；四是儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊伍。

2.1冬季預(yù)防人身傷害準(zhǔn)備的工作

（一）防寒過冬物資準(zhǔn)備

1.提前準(zhǔn)備好防寒、防護(hù)用品，做到備足備齊，及時發(fā)放到每個職工手中，如防寒服、棉鞋、手套等。

2.對所有的生產(chǎn)廠房、工作休息的場所要提前做好整修，做到門窗玻璃防寒材料齊全合格，按規(guī)定揭掛保溫門簾（被）等，達(dá)到保暖保溫良好達(dá)標(biāo)。

3.對露天作業(yè)的吊車、登高作業(yè)扶梯等登高作業(yè)處所要提前做好包扎防滑措施。

4.作業(yè)職場要保持場地平整，道路通暢，無積水結(jié)冰，照明良好充足，并按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志。

5.對下雪后積雪和場地的積冰要及時組織采取清除措施，防止滑倒摔傷。

（二）防寒設(shè)備過冬前檢查、整修要求

1.批準(zhǔn)使用煤火爐取暖處所（包括分室使用火爐取暖）要正確安裝爐具和風(fēng)斗，經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格，張貼合格證后方可點(diǎn)火使用。

2.對新安裝、改造的常壓鍋爐土暖氣，必須由有資質(zhì)的專業(yè)人員設(shè)計安裝，設(shè)計圖紙（對于燃油燃?xì)忮仩t還需有公安消防部門的相關(guān)審批見證資料）上報有關(guān)部門審核備案后方可安裝。在用的土暖氣每年必須由單位的安全、技術(shù)設(shè)備部門組織整修合格，并在鍋爐房內(nèi)按規(guī)定揭掛設(shè)計圖紙、安全操作規(guī)程，防凍、防爆等安全管理制度，驗(yàn)收“合格證”后，方可點(diǎn)火使用。

3.對常壓熱水、茶浴鍋爐在人冬前，由單位的技術(shù)設(shè)備和安全部門組織進(jìn)行全面的整修和驗(yàn)收。需安裝、修理和改造時，有關(guān)安全技術(shù)資料和安裝、修理施工方案必須經(jīng)有關(guān)部門審核備案后方可施工。安裝、修理和改造完畢后，必須經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格，特種設(shè)備檢測中心檢驗(yàn)合格，出具檢驗(yàn)合格證書，并在鍋爐房內(nèi)揭掛檢驗(yàn)合格證、安全操作規(guī)程，安全卡控措施與應(yīng)急處理預(yù)案，安全管理制度后，方準(zhǔn)點(diǎn)火使用。

4.對新裝和大修的承壓鍋爐必須按現(xiàn)經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格，取得鍋爐使用證并在鍋爐房內(nèi)揭掛安全操作規(guī)程、安全管理制度、安全卡控措施、非正常情況應(yīng)急處理程序與預(yù)案和檢驗(yàn)合格證后，方準(zhǔn)點(diǎn)火使用。

5.對在用承壓鍋爐，各單位要提前做好檢修，并經(jīng)路局特種設(shè)備檢測中心檢驗(yàn)合格，各種安全附件齊全有效，校驗(yàn)合格，作用良好，安全措施健全完善后方準(zhǔn)使用。

6.對室外安裝的各種壓力容器、壓力管道要做好防寒保溫和排水工作。

7.對各工作場地、地溝、水井、風(fēng)井坑、池等，添設(shè)堅固的防寒蓋板。

2.2冬季作業(yè)對人身安全的基本要求

根據(jù)冬季作業(yè)特點(diǎn)和作業(yè)規(guī)律，必須認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第

一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全體干部、職工冬季必須做到以下要求：

（一）冬季上班前有關(guān)要求

1.上班前嚴(yán)禁飲酒，充分休息，保證工作時精力充沛、思想集中。

2.工作前必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，防寒帽必須有耳孔且孔徑不小于20mm，禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及帶釘子鞋作業(yè)。

3.作業(yè)前認(rèn)真檢查確認(rèn)使用的工具、交接的設(shè)備狀態(tài)良好，嚴(yán)禁使用不良機(jī)具，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度，認(rèn)真聽取工班長班前對生產(chǎn)計劃安排以及對安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)的布置要求，作業(yè)中要認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)章命令，團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切聯(lián)系，不得臆測行事，不準(zhǔn)玩笑打逗。

（二）冬季在站場上作業(yè)及行走時的安全要求

在站場上作業(yè)和行走時，禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子或其他遮蓋物，有冰凍時在鞋上綁扎草繩或穿其他防滑鞋具，以防滑倒摔傷；要隨時注意來往的列車和機(jī)車車輛的移動，遇風(fēng)、雪、霧天氣更應(yīng)特別注意鄰線有無來往機(jī)車、車輛，要站在適當(dāng)位置，防止被車上墜落物品、篷布、繩索等擊傷，嚴(yán)禁走枕木頭、道心、軌面，嚴(yán)禁在車底下、車端部和站臺邊坐立、閑談休息、避風(fēng)雪。

（三）取暖時防止煤氣中毒

1.安裝爐具煙筒時，爐灶周圍要設(shè)爐擋、煙筒安裝要順安，不可逆向安裝。

2.取暖用爐具及安裝必須合格，并須有檢查合格證，方準(zhǔn)使用。

3.夜間值班有人住宿的房屋，使用爐火取暖者，必須安有風(fēng)斗，無風(fēng)斗的房屋不準(zhǔn)人員住宿。

4.必須按期清理煙筒、煙道，防止倒煙，嚴(yán)禁敞口取暖。

（四）冬季使用各種鎬類應(yīng)注意的安全事項(xiàng)

使用各種鎬類起重時，起鎬作業(yè)前，要整頓現(xiàn)場，清除積雪，打好止輪器，墊好木墩，重心要找準(zhǔn)，地面必須堅固可靠，底座安放平穩(wěn)牢固，鎬體垂直，金屬與金屬接觸部分要加防滑木墊，頂升高度不得超過全長的3/4（或安全線）。在一個起重物上同時使用多臺鎬時，每臺鎬的起重能力，不得小于其計算載荷的1.2倍，要由專人指揮，平衡起落，防止傾斜。在起重過程中，起重物尚未墊妥穩(wěn)之前，操作人員不得離開崗位，身體任何部位不得伸人起重物下方。

三、冬季除冰雪作業(yè)

除雪、除冰工作是一項(xiàng)非正常工作，由于天氣惡劣、作業(yè)時間不固定，給人身安全帶來嚴(yán)重隱患，作業(yè)前，作業(yè)人員要根據(jù)除雪位置制定詳細(xì)的安全措施，制定行走路線圖、待避列車位置圖。遇到易于溜滑的地段，應(yīng)注意提高警惕，踏穩(wěn)、踩牢，防止滑倒摔傷。除雪、除冰負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)除雪前的安全教育。

l.遇有雪情預(yù)告，必須提前做好人員、用具、通信設(shè)備、防護(hù)用品等各項(xiàng)除雪準(zhǔn)備工作。

2.線路上除雪作業(yè)必須設(shè)置安全防護(hù)，現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員、車站設(shè)駐站防護(hù)員，缺一不可。

3.線路上除雪作業(yè)必須有組織、有防護(hù)，嚴(yán)禁單人除雪，現(xiàn)場除雪必須保證3人以上，必須設(shè)一名專職防護(hù)人員。特別是清除雪后道岔內(nèi)殘雪時，也必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。

4.除雪作業(yè)前，每一個小組必須明確負(fù)責(zé)人，必須指定專人擔(dān)任安全防護(hù)工作；在站場道岔咽喉區(qū)多個作業(yè)組同時作業(yè)時，可在作業(yè)群體兩端分別設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員，負(fù)責(zé)全體作業(yè)人員的安全防護(hù)。

5.同小組的作業(yè)人員必須同出同回，并嚴(yán)格按照規(guī)定的路線圖行走，作業(yè)期間不得單人離開作業(yè)小組。

6.駐站防護(hù)員要先于現(xiàn)場作業(yè)人員到達(dá)車站行車室，在駐站防護(hù)期間要認(rèn)真掌握列車通過和調(diào)車作業(yè)情況，并及時通知現(xiàn)場防護(hù)人員。

7.現(xiàn)場防護(hù)員要按規(guī)定攜帶防護(hù)用具，與作業(yè)人員一同到達(dá)現(xiàn)場，并及時向駐站防護(hù)員報告作業(yè)位置，確認(rèn)無車方可進(jìn)行除雪作業(yè)；在防護(hù)期間要認(rèn)真監(jiān)聽電臺，接到來車報告后及時通知作業(yè)人員按規(guī)定距離下道避車。

8.使用風(fēng)力、內(nèi)燃除雪機(jī)的作業(yè)小組，要絕對聽從小組負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場防護(hù)員的指揮，不得擅自上道作業(yè)。上道作業(yè)時，必須執(zhí)行一人一機(jī)牽繩防護(hù)的規(guī)定，確保安全防護(hù)措施的有效落實(shí)。

9.除雪作業(yè)人員必須按照規(guī)定著裝，確保聽覺、視覺不受影響。嚴(yán)禁穿戴連體帽或無聽聲孔防寒帽，防寒帽聽聲孔尺寸要符合標(biāo)準(zhǔn)并開放。禁止穿大帽釘鞋、塑料底鞋、高跟鞋及易滑鞋，防止發(fā)生人身傷害。

10.除雪人員上下道，必須清點(diǎn)人數(shù)，必須向駐站防護(hù)員進(jìn)行登銷記。

第二篇。鐵路工務(wù)車間防寒過冬安全技術(shù)措施鐵路工務(wù)車間防寒過冬安全技術(shù)措施為認(rèn)真貫徹段《防寒過冬措施》，進(jìn)一步做好在冬季施工中的管理工作，以路基大中修施工過程中的防斷工作為重點(diǎn)，提高非正常情況下處理事故的能力，做到超前預(yù)防，防患于末然，確保鐵路行車運(yùn)輸安全暢通?，F(xiàn)結(jié)合車間實(shí)際情況，制定以下防寒過冬措施。

一、成立防寒過冬應(yīng)急小組：

1、組長。主任、書記。

2、副組長。副主任。

3、組員。工區(qū)全體職工及現(xiàn)場民工。

二、加強(qiáng)防寒過冬知識的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化防斷安全意識，提高防斷搶通能力。

1、結(jié)合段的培訓(xùn)內(nèi)容，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)無縫線路有關(guān)知識，冬季施工中的注意事項(xiàng)等。

2、車間在每年10月15日前于現(xiàn)場組織職工進(jìn)行一次防斷演練和學(xué)習(xí)，以提高職工在非正常情況下處理事故的搶通能力。做到人人都會，人人熟練。

三、認(rèn)真組織施工，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，密切檢查現(xiàn)場施工情況。

1、冬季進(jìn)行路基施工時，必須帶齊防斷備品，并保證機(jī)械設(shè)備性能良好，確保在非正常下能夠緊急使用。作業(yè)時施工負(fù)責(zé)人必須到崗盯控，落實(shí)安全責(zé)任制和卡控措施。

2、當(dāng)作業(yè)軌溫低于鎖定軌溫－20℃時，嚴(yán)禁進(jìn)行扒空道床起道、架空或全斷面施工換填作業(yè)。

3、在冬季須進(jìn)行架空或全斷面施工換填作業(yè)時，特別要重點(diǎn)檢查架空處的原有傷損鋼軌，或有上鼓包夾板的處所以及有鋼軌接頭的地方，要求每過一趟車就要檢查鋼軌作用情況、以及工字鋼梁、枕木、扣軌的使用狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常要立即進(jìn)行加固或停止施工，經(jīng)處理完畢后達(dá)到列車放行條件，才能繼續(xù)作業(yè)。無論任何時候或任何原因，換填處的地段絕對不能架空過夜，要無條件的進(jìn)行回填石碴并加強(qiáng)搗固。

4、加強(qiáng)晝夜對換填地段的巡查與養(yǎng)護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)異常立即報告。要嚴(yán)格把好列車放行條件關(guān)，嚴(yán)禁臆測冒險放行。

四、做好冬季施工人身安全與“三防”工作。

1、嚴(yán)格施工防護(hù)，做到只要上道就必須設(shè)置防護(hù)“安全第一”的思想，每次上道前必須要進(jìn)行一次有針對性的安全教育。

2、遇惡劣天氣上班時要走路肩，禁止走道心和兩線間（必要時要停止線上作業(yè)）。能正確使用勞動保護(hù)用品，作業(yè)過程中衣帽不得堵塞兩耳，堅持本線來車800米，鄰線來車500米下道避車制，并保證機(jī)具不侵入限界。

3、落實(shí)現(xiàn)場材料管理制度，對暫時的不用枕木垛用土加以覆蓋，油料等易燃品單獨(dú)存放，配有滅火設(shè)備，并清除四周的雜草。

4、做好租住地點(diǎn)的防火、防盜、防煤氣中毒工作。

5、遵守與執(zhí)行《安規(guī)》中的其它人身安全、冬季施工的有關(guān)規(guī)定。

五、牢固樹立搶通意識大局關(guān)，熟練撐握鋼軌折斷的處理與要求：

由于冬季在進(jìn)行架空或全斷面換填施工時，改變了道床的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，會加劇鋼軌及夾板的脆性破壞，除要求在施工過程中加強(qiáng)檢查外，一但出現(xiàn)了鋼軌折斷現(xiàn)象，在按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，要進(jìn)行下列方法快速處理。

1、緊急處理。當(dāng)鋼軌斷縫在30㎜~50㎜時，應(yīng)立即插入適當(dāng)?shù)亩誊夘^進(jìn)行緊急處理，并在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，用急救器固定，在斷縫處前后50米佇緊扣件，并派人看守，限速5㎞/h放行列車，之后要立即進(jìn)行臨時處理；當(dāng)斷縫處小于30㎜時，可不插入短軌頭，但必須進(jìn)行緊急處理，處理后可限速15㎞/h放行列車，之后適時在軌端鉆孔，上好夾板或鼓包夾板，擰緊接頭鏍栓，然后適當(dāng)提高行車速度。

2、臨時處理。當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50㎜時，并經(jīng)現(xiàn)場緊急處理后，在封鎖線路進(jìn)行臨時處理，沿斷縫處兩側(cè)對稱切除傷損部分，兩鋸口間插入不短于6米同型鋼軌，軌端鉆孔，上好接頭夾板，用10.9級鏍栓擰緊。在短軌前后50米范圍內(nèi)擰緊扣件后，可按正常速度放行列車。

3、當(dāng)斷縫在膠接絕緣鋼軌的絕緣處1米以外發(fā)生重傷

或折斷時，可侒照普通鋼軌折斷處理；當(dāng)膠接絕緣鋼軌的絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，要立即擰緊接頭兩端各50米范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)快修復(fù)。當(dāng)膠接絕緣鋼軌的絕緣接頭發(fā)生失效，軌道電路受影響時，要立即更換普通絕緣材料或插入等長的絕緣接頭鋼軌進(jìn)行臨時處理。

4、在搶通過程中，要立即通知并配合所在車間或段來人后，并進(jìn)行永久處理。精品文章源自：

第三篇：鐵路建設(shè)防寒過冬培訓(xùn)提綱鐵路客專

防寒過冬培訓(xùn)宣傳提綱

2021.12.10

一、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第二十三條規(guī)定，防寒工作須完成以下內(nèi)容：

1.對有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬教育，對缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員要進(jìn)行考試。

2.對鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過冬檢查、整修，并做好包扎管路等工作。

3.做好易凍的設(shè)備、物資的防凍解凍工作。

4.儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊伍。

二、防寒期限的界定：

華北地區(qū)一般防寒過冬的期限應(yīng)從本年度的11月15日至次年的3月15日，為期4個月。華北的東部、北部、西部地區(qū)時間要更長一些，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的規(guī)定執(zhí)行。

三、根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204-2021）規(guī)定：

當(dāng)進(jìn)入冬期時，連續(xù)5天平均氣溫穩(wěn)定低于5℃以下，則此5天的第一天為進(jìn)入冬期施工的初日。當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時，最后一組5天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5天中的最后一天為冬期施工的終日。

四、北京局文件要求：

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落實(shí)《技規(guī)》和部、局人身作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)措施要求，排查易發(fā)人身傷害慣性事故關(guān)鍵薄弱問題點(diǎn)，合力組織專題攻關(guān)。

5、在營業(yè)線上或附近施工的單位要把上道處理應(yīng)急故障和車輛人身傷害事故列為重點(diǎn)，專門建立健全人身安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)辦法。

6、有爐火作業(yè)或使用的單位要把預(yù)防煤氣中毒慣性事故列為重點(diǎn)，制定安全卡控措施，杜絕“人爐同室”和擅自違章點(diǎn)火取暖的問題發(fā)生。尤其要加強(qiáng)對偏僻作業(yè)崗點(diǎn)的安全檢查控制，不留死角。

7、有取暖設(shè)備的單位要把防止常壓鍋爐和土暖氣的防凍、防爆炸傷人列為重點(diǎn)，要健全安全卡控制度，健全非正常安全應(yīng)急處置措施預(yù)案，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)各級干部安全包保日常檢查，經(jīng)常保持安全附件作用良好，間斷停爐使用常壓鍋爐和土暖氣時，必須排凈爐水，并采取好防凍安全措施，遇發(fā)生結(jié)冰時，嚴(yán)禁點(diǎn)爐烘熱解凍，杜絕爆炸傷人事故的發(fā)生。

8、各施工單位要把預(yù)防高、低壓觸電人身傷害列為重點(diǎn)，要細(xì)化措施，強(qiáng)化用電設(shè)施、設(shè)備、機(jī)具安全隱患治理，杜絕私拉亂接用電不安全行為。

9、各單位要認(rèn)真開展人身作業(yè)危險環(huán)境事故隱患集中治理行動。

一要以《技規(guī)》第20條為依據(jù)，由分指揮部牽頭組織施工單位制定作業(yè)環(huán)境集中專項(xiàng)整治推進(jìn)計劃，明確標(biāo)準(zhǔn)要求，明確責(zé)任部門，明確銷號時限，明確防范措施，立即對施工場地違規(guī)堆放的施工料具、

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⑶滑。冬季結(jié)冰地面滑、工具滑、材料滑，增加了作業(yè)難度，尤其是上下線路和高空作業(yè)等。

⑷忙。冬季是鐵路的冬運(yùn)、春運(yùn)、軍運(yùn)的運(yùn)輸繁忙季節(jié)，再加上兩大傳統(tǒng)節(jié)日，職工家務(wù)忙、事情多、休息不好、精神容易分散。

⑸險：

六、冬季工程施工有以下特點(diǎn)：

⑴工程質(zhì)量事故的多發(fā)性。冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利因素的影響，是工程質(zhì)量事故易出現(xiàn)的多發(fā)季節(jié)。

⑵質(zhì)量事故的隱蔽性、滯后性。冬季施工的工程大多數(shù)質(zhì)量問題在天氣轉(zhuǎn)暖后才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者返工重做，不僅帶來經(jīng)濟(jì)損失，而且影響設(shè)備使用年限。

七、冬季對人身安全的影響：

⑴各種設(shè)備表面溫度低，腳手架和露天爬梯等遇有水汽易蒙上薄冰，作業(yè)場地結(jié)冰路滑，不利于登桿、上下腳手架和爬梯作業(yè)，容易滑桿或摔倒。

⑵室內(nèi)外溫差較大，如果不注意增減衣服就容易感冒，影響身體健康；室外作業(yè)時，穿戴較多行動不便易碰傷手腳，穿戴太少又會造成凍傷。

⑶室內(nèi)如有取暖爐火容易發(fā)生火災(zāi)和煤氣中毒。⑷冬季嚴(yán)寒，風(fēng)干物燥，容易發(fā)生火災(zāi)。

八、冬季高空作業(yè)須注意的事項(xiàng)：

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十、在營業(yè)上及臨近營業(yè)線作業(yè)的注意事項(xiàng)：

⑴冬季在營業(yè)線作業(yè)時（或在鐵路兩旁工作），要注意列車及調(diào)車作業(yè)情況，特別是溜放車。在鐵路上作業(yè)要設(shè)專人防護(hù)，二人一起作業(yè)時要盡量面對不同的方向，以便及時了望互相提醒。

⑵區(qū)間及站內(nèi)行走，不要走道心及軌枕頭，要走路肩。雙線區(qū)段躲車時，不可在鄰線躲車，也不可在兩條線間躲車，要隨時注意來往列車車輛，遇有風(fēng)、雪、雨、霧天氣更應(yīng)特別注意，應(yīng)隨時注意鄰線來往機(jī)車、車輛的運(yùn)行狀態(tài)，站在安全位置，注意防止被墜物、蓬布繩索打傷。

⑶在作業(yè)現(xiàn)場休息時，嚴(yán)禁坐臥軌枕頭、道心、鋼軌和石渣上，以及在無防護(hù)的車底下閑談休息和避風(fēng)雪，以免發(fā)生危險。

⑷冬季了望條件差，橫過線路時要堅持“一站、二看、三指、四通過”。不準(zhǔn)從車體下通過。嚴(yán)禁走道心和腳踩岔尖及道岔轉(zhuǎn)動部分，更不允許從集中聯(lián)動的道岔處通過。通過鐵路時要集中精力注意了望快速通過。在車尾部通過時要遠(yuǎn)離車尾，免得機(jī)車后退時撞傷人，要嚴(yán)格遵守“240號文件”規(guī)定。十

一、冬季施工和作業(yè)的其他注意事項(xiàng)：

⑴施工場地內(nèi)經(jīng)常運(yùn)輸材料的道路和露天樓梯要及時掃除積雪，以防滑倒摔傷。

⑵遇有灰坑、地溝、水井、水池、水坑需要通過時應(yīng)盡量繞行，防止滑倒摔傷。在必須經(jīng)過的道路上有結(jié)冰時，可在冰面上撒上一層爐灰渣或浮土，以防滑倒、跌傷。

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切斷電源，再進(jìn)行滅火。滅火時，噴筒不準(zhǔn)指向附近人員及用手接觸氣體和噴氣口，以防凍傷。同時應(yīng)注意火場風(fēng)向，避免逆風(fēng)使用。室內(nèi)滅火后注意通風(fēng)，以防窒息。

③注意事項(xiàng)。應(yīng)定期檢查一次滅火器，如重量減輕超過10%時，應(yīng)重新補(bǔ)充。存放環(huán)境溫度不得超過420c，以防氣體損耗或發(fā)生安全膜破裂。

2、1211滅火器（鹵代烷）

①用途：用于各種油脂、化工原料、電器設(shè)備的火災(zāi)。②使用方法：1211滅火液是無色氣體，經(jīng)液化后灌注在滅火器里。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，將滅火器帶至火災(zāi)現(xiàn)場，拔掉鉛封及橫銷，手握閥門，用力壓手把，滅火藥劑即可噴出。將滅火器對準(zhǔn)火焰根部，從邊緣向中間左右掃射，并快速向前推進(jìn)。對零星火源，可采用點(diǎn)射方式滅火。

③注意事項(xiàng)。1211滅火器是由高壓氮?dú)怛?qū)動，壓力1.2mpa。每半年須檢查一次。注意保持鉛封良好。表壓低于綠區(qū)或滅火劑減輕10%時，應(yīng)再次充裝。使用溫度為-20—550c。一經(jīng)開啟，必須再次充裝。不準(zhǔn)倒置使用，防止磕碰。在車內(nèi)使用后，人員應(yīng)迅速撤離現(xiàn)場。

由于鹵代烷滅火劑與大氣層的臭氧發(fā)生反應(yīng)，致使臭氧層出現(xiàn)空洞，使生存環(huán)境惡化，國家環(huán)保局于1994年專門發(fā)出《關(guān)于非必要場所停止再配置鹵代烷滅火器的通知》。取代鹵代烷滅火劑的有14種，最具推廣價值的是七氟丙烷滅火劑，另外混合氣體ＩＧ－541滅火劑同樣對大氣層無污染，現(xiàn)已逐步開始使用。

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⑴氧氣瓶不準(zhǔn)受沖擊、震動，不得在曝曬、受熱、靠近火源和粘碰油脂的地方存放，搬運(yùn)時要穩(wěn)抬輕放。

⑵氧氣瓶使用之前，應(yīng)先吹掃瓶口，清除污物，使用完后，氧氣瓶蓋要隨時蓋好。

⑶在乙炔瓶或氧氣瓶發(fā)生凍結(jié)時，應(yīng)用熱水或蒸汽解凍，嚴(yán)禁用火烤或用金屬工件敲打。氧氣瓶與乙炔瓶應(yīng)距離明火均在10m以上，兩者間距離應(yīng)在5m以上。

⑷開氧氣瓶時，應(yīng)站在減壓閥的側(cè)面，先檢查焊接器和切割器無漏泄現(xiàn)象，管道接口良好牢固。作業(yè)中嘴子堵塞應(yīng)通透，禁止在工作臺和鐵板上磨，以防回火。

⑸氧氣表和乙炔表必須按期檢驗(yàn)。

⑹遇有軟管發(fā)生煙火時，應(yīng)關(guān)閉氧氣，并將主閥或回火防止器的進(jìn)氣閥關(guān)斷。

⑺在焊切各種容器時，必須先將容器內(nèi)殘余液體燃料、化學(xué)等氣體徹底清除，經(jīng)過洗刷或蒸洗后，方準(zhǔn)進(jìn)行焊切。

⑻在切割或者焊修器件時，應(yīng)備有隨身水桶或水壺。并應(yīng)注意火星，防止燒傷其他人員或發(fā)生火災(zāi)。對已經(jīng)焊切完的器件，應(yīng)移出原位，并標(biāo)明“熱”字，以防燙傷。

⑼使用二氧化碳保持焊切割時，要隨時注意噴出的熔碴火星，以防燙傷其他人員。

3.汽車司機(jī)及持有汽車駕駛證者作業(yè)安全：

汽車駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和有

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作業(yè)，未穿戴勞動防護(hù)服裝和攜帶人身安全防護(hù)用品的不準(zhǔn)上崗作業(yè)。（京鐵安監(jiān)[2021]247號關(guān)于公布《防止機(jī)車、車輛人身傷害安全措施》第六條）

2.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前人員和機(jī)具按規(guī)定的距離及時下道。（安規(guī)3.2.5條）3.在列車時速160km/h至200km/h區(qū)段，工務(wù)人員在巡查設(shè)備時，要避開特快列車（包括z字頭列車和動車組）運(yùn)行時段。巡檢設(shè)備時，嚴(yán)禁走道心和枕木頭。必須上線檢查設(shè)備或進(jìn)行臨時故障處理時，應(yīng)采取增設(shè)防護(hù)員等特殊安全防范措施。（京鐵安監(jiān)〔2021〕108號北京鐵路局列車時速160km/h至200km/h區(qū)段人身作業(yè)安全防護(hù)措施第四條）

4.入冬前，各參建單位要統(tǒng)一由具體管理部門對所有作業(yè)崗點(diǎn)的爐火逐個提前進(jìn)行檢修、安裝、驗(yàn)收，保證爐火安全設(shè)施齊全有效，作用良好，達(dá)到點(diǎn)火合格狀態(tài)后，張貼合格證。合格證要有驗(yàn)收人的簽字并加蓋公章，無合格證或合格證無驗(yàn)收人簽字、單位公章的爐火禁止點(diǎn)火使用。凡使用爐火取暖的房舍必須安裝風(fēng)斗，風(fēng)斗處窗戶開口長和寬均不得小于150mm，風(fēng)斗開口傾斜應(yīng)不小于30度，風(fēng)斗開口處敞口不小于100mm，風(fēng)斗寬不小于200mm，開口必須朝上，風(fēng)斗應(yīng)盡量避開迎風(fēng)口。在任何情況下風(fēng)斗不得遮擋或堵塞，保證室內(nèi)通風(fēng)換氣良好。（京鐵安監(jiān)函〔2021〕622號預(yù)防煤氣中毒傷亡事故安全措施第八條）

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條）

12.現(xiàn)場防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員和安全檢查員必須按規(guī)定頭戴黃色工作帽，身著防護(hù)服，佩戴臂章等標(biāo)志，并隨身攜帶防護(hù)用品及通訊工具，站在便于了望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù)，嚴(yán)禁與作業(yè)人員閑談或做與防護(hù)無關(guān)的事情。天氣不良或了望困難時應(yīng)增設(shè)防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員。在施工作業(yè)地點(diǎn)變動時，必須及時通知防護(hù)人員跟蹤防護(hù)，嚴(yán)禁超出防護(hù)范圍作業(yè)。（京鐵安監(jiān)[2021]247號關(guān)于公布《防止機(jī)車、車輛人身傷害安全措施》第23條）

13.鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)有：

1.鋼軌全截面斷裂；

2.裂紋貫通整個軌頭截面；

3.裂紋貫通整個軌底截面；

4.允許速度不大于160km／h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊，允許速度大于160km／h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊。（修規(guī)3.4.3）

14.所有使用爐火（土暖氣）取暖的作業(yè)崗點(diǎn)，要建立爐火安全卡控管理制度和煙筒分工清掃記錄，并將爐火安全使用情況納入交接班內(nèi)容。爐火的煙道和煙筒必須每旬清掃一次，保持煙筒暢通。（京鐵安監(jiān)函〔2021〕622號預(yù)防煤氣中毒傷亡事故安全措施第4條）15.施工和流動性較大單位使用爐火取暖的房舍，要指定專人負(fù)責(zé)爐火的日常管理和煙道、煙筒的清掃工作。臨時雇用人員使用的爐火，要由用人單位負(fù)責(zé)進(jìn)行安全培訓(xùn)教育和考試，并確定專人負(fù)責(zé)使用爐火的安全管理。（京鐵安監(jiān)函〔2021〕622號預(yù)防煤氣中毒傷亡事故安全措施第7條）

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2.冬施期間使用的盤圓鋼筋應(yīng)提前調(diào)直，成型鋼筋須架空碼放，不得直接放在地上防止被冰雪覆蓋，當(dāng)天氣有變化時還要采取覆蓋防雨雪措施。

3.雪天對工作面上已綁扎好的鋼筋應(yīng)有覆蓋，混凝土澆筑前應(yīng)將鋼筋上的積雪清理干凈，不得用水沖洗，生銹的鋼筋應(yīng)加以除銹。

4.鋼筋機(jī)械連接。當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋接頭部位的溫度低于-10℃時，應(yīng)進(jìn)行專門的試驗(yàn)。

5.如鋼筋主筋采用直螺紋連接，分段連接時應(yīng)采用電弧焊連接，外側(cè)螺旋箍筋采用點(diǎn)焊連接，鋼筋負(fù)溫焊接時采取分層控溫施焊。當(dāng)環(huán)境溫度低于-20℃時，不宜進(jìn)行施焊。

6.鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊。焊工應(yīng)對施焊后的全部接頭的外觀質(zhì)量進(jìn)行自檢，并剔出不合格品，或?qū)Σ缓细衿愤M(jìn)行修復(fù)焊接。

7.負(fù)溫焊接時應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù)，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻。雪天焊接時焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪，施焊時現(xiàn)場風(fēng)力超過5.4m/s（3級風(fēng)）時，應(yīng)設(shè)置擋風(fēng)板等擋風(fēng)措施。

8.冬期鋼筋的閃光對焊宜在室內(nèi)進(jìn)行，焊接時的環(huán)境氣溫不宜低于0℃。

9.冬期電弧焊時，應(yīng)有防雪、防風(fēng)及保溫措施，并應(yīng)選用韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪。

（二）模板工程

1.模板表面應(yīng)清理干凈后涂擦脫模劑，混凝土澆筑前表面不得

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a混凝土在攪拌、運(yùn)輸過程中，任何人不得擅自加水。b如用商品混凝土，要求商混攪拌站對罐車采取保溫措施，減少混凝土運(yùn)輸過程中溫度的損失，確?；炷猎跐仓暗某龉逌囟炔坏陀?0℃。

c澆筑混凝土前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和雜物。d混凝土振搗完畢，用木抹子抹平時，嚴(yán)禁直接踏在剛澆筑的混凝土上，在上鋪腳手板操作。

⑹試塊留置

a按規(guī)范及施工要求制作、管理、養(yǎng)護(hù)、送檢混凝土試塊。取樣與試件留置應(yīng)符合下列規(guī)定：b使用商品混凝土不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；

c使用的同一配合比的混凝土不足100m3時，取樣不得少于一次；d當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過1000m3時，同一配合比的砼每200m3不得少于一次；

e對有抗?jié)B要求的砼結(jié)構(gòu)，其混凝土試件應(yīng)在澆筑地點(diǎn)隨機(jī)取樣。同一工程，同一配合比的砼，取樣不應(yīng)少于一次，同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定。

f特殊情況另增試塊組數(shù)，同條件試塊的試壓時間，由試驗(yàn)員進(jìn)行通知。

h同條件養(yǎng)護(hù)試塊在同條件下養(yǎng)護(hù)至拆模成型，拆模后試塊表面應(yīng)鋪一層塑料薄膜后再鋪蓋干燥的保溫材料，放在避風(fēng)處，同結(jié)構(gòu)混

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可比規(guī)定溫度低5℃。

②儲存液體防凍劑的設(shè)備有保溫措施。

③防凍劑運(yùn)到工地（或混凝土攪拌站）首先檢查是否有沉淀、結(jié)晶或結(jié)塊。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括密度（或細(xì)度），r－

7、r+28繼抗壓強(qiáng)度比，鋼筋銹蝕試驗(yàn)。合格后方可入庫、使用。

④防凍劑與其他品種外加劑共同使用時，先進(jìn)行試驗(yàn)，滿足要求方可使用。

⑼冬施期間混凝土外加劑注意事項(xiàng)

混凝土中摻用的外加劑質(zhì)量及應(yīng)用技術(shù)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定。

外加劑必須有質(zhì)量證明書和使用說明書等。外加劑按規(guī)定取樣復(fù)驗(yàn)，具有復(fù)驗(yàn)報告。

承重結(jié)構(gòu)混凝土使用的外加劑實(shí)行有見證取樣和送檢。

2.根據(jù)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（tz210-2021）和《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)【2021】

160號規(guī)定。⑴當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，混凝土施工應(yīng)采取冬期施工。

⑵冬期施工期間，當(dāng)用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配置混凝土，且其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的30%之前，混凝土均不得受凍。當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度未達(dá)到5mpa前，也不得受凍。浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，其強(qiáng)度不得小于設(shè)計強(qiáng)度75%。

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⑹混凝土的澆筑

①混凝土澆筑前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當(dāng)環(huán)境氣溫低于-10℃時，應(yīng)將直徑大于或等于25mm的鋼筋和金屬預(yù)埋件加熱至正溫。

②當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋（預(yù)埋件）暴露在冷空氣中時，應(yīng)對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的舊混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋（預(yù)埋件）進(jìn)行防寒保溫。

當(dāng)混凝土不需加熱養(yǎng)護(hù)，且在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不致凍結(jié)時，對于非凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。

當(dāng)混凝土需加熱養(yǎng)護(hù)時，混凝土和地基接觸面的溫度不得低于2℃。

當(dāng)澆筑負(fù)溫早強(qiáng)混凝土?xí)r，對于用凍結(jié)法開挖的地基，或在凍結(jié)線以上且氣溫低于-5℃的地基，應(yīng)做隔熱層。

③預(yù)應(yīng)力混凝土的孔道灌漿應(yīng)在正溫下進(jìn)行，其強(qiáng)度達(dá)到25mpa前不得受凍。

⑺混凝土的養(yǎng)護(hù)與拆模

①混凝土的養(yǎng)護(hù)溫度不得低于5℃，細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)不宜低于10℃。②當(dāng)室外最低氣溫高于-15℃時，地下工程或表面系數(shù)（冷卻面積和體積的比值）不大于15m的工程優(yōu)先采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)。

③當(dāng)用蓄熱法養(yǎng)護(hù)不能達(dá)到要求時，可采用外部電源加熱法養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)制度應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定。

④當(dāng)采用暖棚法養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，棚內(nèi)溫度不得低于5℃，且混凝

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疏干積水，坑洼處用于地基同類未凍土填平壓實(shí)。處理后應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。

⑺低溫施工應(yīng)采取以下措施。①施工地段的積雪應(yīng)在臨開工前清除。

②應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工，應(yīng)保證開挖、運(yùn)填周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。

③對取土場、路塹和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。④路堤填筑應(yīng)按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度應(yīng)減薄20%～25%。

⑤停工后繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪及凍結(jié)的土層清除。⑻路基面及邊坡修整工作必須在解凍后進(jìn)行。

⑼不得在氣溫低于+10℃的情況下施工瀝青混凝土防滲層。

（五）橋涵工程

根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2021和《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)【2021】

160號規(guī)定。⑴當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，預(yù)制梁表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)劑，采取保溫措施；禁止對混凝土灑水。

⑵后張預(yù)制梁終張拉完成后，宜在48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。冬季壓漿時應(yīng)采取保溫措施，水泥漿應(yīng)摻入防凍劑

⑶膺架澆筑的膺架結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的承載力和整體穩(wěn)定性：冬季

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⑶每天回填后，應(yīng)對作業(yè)層覆蓋保溫，確?；靥钯|(zhì)量防止回填土夜間受凍?；靥钔凉ぷ鲬?yīng)連續(xù)進(jìn)行，防止基土或已填土層受凍。

十七、冬施期間安全及消防措施

⑴入冬前，安全管理部門需組織冬施人員安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底工作，使各級人員提高冬季施工安全意識。要加強(qiáng)對天氣預(yù)報的收聽工作，在氣溫突然變化前，采取相應(yīng)有效防范措施。

⑵冬期施工前，應(yīng)進(jìn)行一次冬期施工準(zhǔn)備工作大檢查，不具備冬施要求的不得進(jìn)行冬期施工，對各級管理技術(shù)人員和冬施人員進(jìn)行逐級安全技術(shù)交底，使每個施工人員、操作人員了解冬施要求，保證冬施措施貫徹執(zhí)行。

⑶落實(shí)各級施工管理人員冬施崗位責(zé)任，建立健全各級管理人員工作定期檢查和交接班制度。要建立冬施值班制度，做好各種冬施記錄，記錄齊全、準(zhǔn)確、真實(shí)。

⑷各種機(jī)械要有專人管理，操作人員要有上崗證，并嚴(yán)格按操作規(guī)程要求進(jìn)行操作，禁止違章作業(yè)。所有停用的機(jī)械設(shè)備應(yīng)在入冬前將設(shè)備內(nèi)存水放凈，其它各種機(jī)械設(shè)備每天使用后，也要放凈機(jī)械內(nèi)存水，防止凍壞機(jī)器設(shè)備。

⑸加強(qiáng)現(xiàn)場用電安全管理。對所有的配電箱、引用電源，作仔細(xì)檢查，是否有安全接地裝置?，F(xiàn)場所有的電器和機(jī)電設(shè)備按規(guī)定接零、接地，檢測合格后方可使用。

⑹施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用裸線。電線鋪設(shè)要防砸、防碾壓，防止電

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⒁冬施期間根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，識別階段危險源，制定控制措施，并將控制措施在施工組織設(shè)計及參建人員的教育中具體落實(shí)。

⒂氧氣瓶如有凍結(jié)現(xiàn)象，禁止使用明火烘烤或鐵器猛擊氣閥。易燃物要集中堆放及時清除，保證冬施現(xiàn)場安全文明。十

八、冬期施工期間施工機(jī)械管理

⑴提前準(zhǔn)備好防寒材料及設(shè)施，如汽車、工作機(jī)械的保溫套、防凍液、冬季潤滑油、燃油等。防凍液要使用認(rèn)證合格產(chǎn)品，以防損壞機(jī)械。

⑵入冬前對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一次嚴(yán)格的換季保養(yǎng)，檢查全部技術(shù)情況，換用適合氣溫情況的防凍液、燃油、潤滑油、液壓油及安裝預(yù)熱、保溫裝置。

⑶對冰凍季節(jié)不加防凍劑的內(nèi)燃機(jī)等采取防凍措施后要懸掛標(biāo)志（如無水）。每日下班前或當(dāng)日機(jī)械用完后必須將機(jī)械內(nèi)的水放干凈，防止凍裂缸體，機(jī)管人員、機(jī)械班班長、機(jī)械司機(jī)分工負(fù)責(zé)，督促檢查。

⑷各施工現(xiàn)場使用的碰焊機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)均為水冷式。入冬前必須做好防寒設(shè)施，保證循環(huán)水不凍或做到每天使用后把水放干凈，防止出現(xiàn)凍裂水管的事故。

⑸當(dāng)室外溫度低于5℃時，所有用水冷卻的機(jī)械設(shè)備，在停止使用后，操作人員應(yīng)及時放盡機(jī)體存水。

使用防凍液的機(jī)械設(shè)備，在加入防凍液前，應(yīng)對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗，根據(jù)氣溫要求，按比例配制防凍冷卻液。加入防凍液的機(jī)械，在

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地實(shí)現(xiàn)文明施工。

⑹按照工程特點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場施工的綜合管理，減少現(xiàn)場施工對周圍環(huán)境的干擾和影響。為保證居民正常休息，一般情況夜間22：00-6：00不進(jìn)行施工。

⑺要求施工現(xiàn)場堅持做到工完料清，垃圾、雜物集中堆放整齊，并及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目，使生產(chǎn)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)禁施工廢水亂排放，施工廢水嚴(yán)格按照有關(guān)要求經(jīng)沉淀處理后用于灑水降塵。

⑻施工場地采用全封閉的圍擋形成，施工場地及道路按規(guī)定進(jìn)行硬化，其厚度和強(qiáng)度要滿足施工和行車需要。施工場地和道路要平坦、通暢并設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。

⑼合理安排施工，盡可能使用低噪音設(shè)備嚴(yán)格控制噪音，對于特殊設(shè)備采取降噪音措施，以盡可能減少噪音對周邊環(huán)境的影響。

⑽工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條有理地堆放整齊；機(jī)具設(shè)備定機(jī)、定人保養(yǎng)，并保持運(yùn)行正常，機(jī)容整潔。

⑾場施工人員統(tǒng)一著裝，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場各項(xiàng)規(guī)章制度，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。

⑿加強(qiáng)施工管理。鉆渣不得隨意棄置，并運(yùn)至規(guī)定的棄渣場。施工場地外撒落的鉆渣派人及時清掃干凈并進(jìn)行沖刷，以避免塵土飛揚(yáng)，運(yùn)輸車輛在出場前必須進(jìn)行輪胎沖洗，防止輪胎上的泥土污染路面。

⒀加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒。使現(xiàn)場

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第四篇：鐵路工務(wù)知識小解鐵路工務(wù)知識小解

no1。鋼軌有什么不同。區(qū)別在哪里。

中國的鋼軌是一每米鋼軌的質(zhì)量來分類的，一共有4種。75kg60kg50kg43kg

75鋼軌實(shí)際重量為77.414kg/m

60鋼軌實(shí)際重量為60.641kg/m

50鋼軌實(shí)際重量為51.514kg/m

43鋼軌實(shí)際重量為44.653kg/m

no2。路基由什么組成。

路基為3個重要部分組成的一個系統(tǒng)

1.路基本體；包括道咋路塹路堤邊坡2，路基防護(hù)；包括土墻護(hù)坡防護(hù)網(wǎng)草坪

3.排水系統(tǒng)；包括水溝側(cè)i夠排水槽

no3;防爬設(shè)備是什么。有那些部件。

用于固定線路道岔阻止線路道岔爬行的能力防爬設(shè)備由防爬器承力板防爬支撐組成

no4。道岔是什么。有那些類型。

1；道岔就是軌道的分支設(shè)備

2；道岔可以分為；單開道岔雙開道岔三開道岔交叉渡線道岔交分道岔

其中單開道岔最為簡單運(yùn)用最多，單開道岔也可分為普通單開提速單開可動心單開no5;道岔有那些型號。

道岔型號是以轍叉角的余切表示，是轍叉角一邊上任意一點(diǎn)到另一邊的垂直距離，與從轍叉心理論尖端沿該另一邊到垂足的距離之比的倒數(shù)。（仔細(xì)看稍微麻煩點(diǎn)）

如比值為1：12那么這個就是常見的12號道岔

no6;什么叫路堤與路塹。

路堤：高于地面道咋以下的土質(zhì)部分

路塹：低于地面挖掘形成的路基就是路塹

no7。路肩是什么。有什么作用。

路提頂面沒有道咋覆蓋的區(qū)域稱為路肩

作用：防止道咋掉落防止路基土向兩側(cè)擠動增加路基穩(wěn)定性方便人員行走存放保養(yǎng)器械no8：線路有那些種類。

線路分為5種正線站線段管線岔線專用線

正線：區(qū)間貫穿鏈接兩個車站的線路

站線：到發(fā)線機(jī)走線編組線等等

段管線：機(jī)務(wù)段車輛段等等管理的線路

岔線：國有線路與企業(yè)專用線接軌的線路

專用線：非國有的任何線路以及國有的盡頭線

no9。軌距是什么。（絕對有人理解錯了）

軌距是指鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)的垂直距離稱為軌距

no10。軌道的高低起伏叫什么。如何計算。

這種現(xiàn)象叫軌道水平三角坑，在軌道前后18m的范圍內(nèi)，兩股鋼軌有三個點(diǎn)出現(xiàn)水平”+變化水平差就是水平三角坑。

其中最大的兩數(shù)絕對值之和就是三角坑值

no11。道岔支距是什么。有什么用。

道岔支距是指直軌道基本軌工作邊至導(dǎo)曲線上股工作邊的垂直距離。

道岔導(dǎo)曲線向的好壞就由此判定

no12。線路曲線是什么。由什么要素組成。

軌道在平面上由一個方向變更為另一個方向所出現(xiàn)的折角，用一條弧線鏈接這條弧線就是平面曲線。

組成曲線的必要條件是：

1：曲線轉(zhuǎn)向角α用“°”“′”“〃”（度分秒）表示

2：曲線半徑r用m表示

3：曲線切線t用m表示

4：曲線外失距e用mm表示

5：曲線長度l用m表示

6：緩和曲線長度l用m表示

no13。曲線的種類。

地球上曲線分為6種：

1：同向曲線：兩相鄰線轉(zhuǎn)向角方向相同的曲線

2：反向曲線：兩相鄰線轉(zhuǎn)向角方向相反的曲線

3：單曲線：只有一個半徑的曲線

4：復(fù)曲線：由兩個及以上不同半徑組成的曲線

5：無緩和曲線的曲線：曲線兩端沒有緩和曲線的曲線

6：有緩和曲線的曲線：曲線兩端有緩和曲線的曲線

no14。夾直線是什么。有什么作用。

由于機(jī)車車輛的轉(zhuǎn)向架不能同時跨在兩個曲線上，保證車輛能安全通過兩個曲線。

兩個相鄰曲線間必須設(shè)置一個長度不小于轉(zhuǎn)向架全軸距的直線段（國家標(biāo)準(zhǔn)為最小18m，實(shí)際施工預(yù)留20m為最?。?/p>

no15。什么是曲線超高。（俗稱外軌超高）

為了克服車輛運(yùn)行通過曲線時離心力的影響，確保列車安全通過。

把外軌抬高（最大極限為125mm）這個抬高量就是曲線超高

no16。什么是豎曲線。

在兩個相連的坡道上，為了克服變坡點(diǎn)在垂面上的凹擊形狀保證行車安全，就向平面曲線一樣兩相鄰坡度的代數(shù)差達(dá)到一定數(shù)值時在相鄰坡段間用一段弧線來連接這個弧線就是豎曲線

no17。什么時候需要豎曲線。

速度大于160km/h的線路相鄰坡段代數(shù)差大于或等于1%時設(shè)置園曲線型豎曲線長度不小于25m

速度不大于160km/h時用拋物線型豎曲線時相鄰坡度代數(shù)差大于2%設(shè)置豎曲線（用圓曲線型豎曲線時相鄰坡度代數(shù)差大于3%設(shè)置豎曲線

第五篇：鐵路工務(wù)線路、軌道安全培訓(xùn)試題線路、軌道安全試題

一、填空題：

1、安全生產(chǎn)培訓(xùn)包括按規(guī)定對管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核并有記錄，特種作業(yè)人員持證上崗。

2、安全技術(shù)交底包括編制各級施工安全技術(shù)交底文件并按規(guī)定交底，交底記錄簽認(rèn)齊全。

3、強(qiáng)夯機(jī)械的性能應(yīng)滿足施工的要求，并根據(jù)計算結(jié)果設(shè)臵必要的輔助門架或采取其他穩(wěn)固措施。

4、振動沖擊夯作業(yè)時應(yīng)控制夯機(jī)前進(jìn)速度，防止傾覆傷人。

5、刷坡時應(yīng)明確清刷范圍，并設(shè)臵警示標(biāo)志。施工應(yīng)先清理危巖、危石，并根據(jù)情況修建攔截建筑物等防護(hù)設(shè)施。

6、灌漿時，禁止罐體放空，防止砂漿噴出傷人；處理管路堵塞前應(yīng)消除罐內(nèi)壓力，注漿管嘴嚴(yán)禁對人。

7、人力裝卸鋼軌時，應(yīng)使用鋼軌夾抬裝抬卸或沿溜杠用繩拉裝卸作業(yè)。作業(yè)人員必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器等工具，嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn)，在裝卸、搬運(yùn)過程中不應(yīng)拋擲，避免危及作業(yè)人員安全

8、扛運(yùn)軌枕應(yīng)符合下列規(guī)定。抬運(yùn)軌枕時，掛枕應(yīng)牢靠，抬運(yùn)應(yīng)平穩(wěn)，放臵時步調(diào)應(yīng)一致，抬運(yùn)混凝土枕應(yīng)4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員。

9、采用龍門吊裝卸軌道板，應(yīng)利用軌道板上的起吊裝臵水平起吊，輕起輕落，嚴(yán)禁碰、撞、摔，避免軌道板跌落傷人

10、模板倒運(yùn)工地倒運(yùn)模板時應(yīng)進(jìn)行臨時捆綁，不應(yīng)超載，避免模板運(yùn)輸途中滑落。拆除和安裝模板過程中，應(yīng)避免模板傾倒傷人

11、拆扣件時嚴(yán)禁砸卸扣件，防止彈條砸飛傷人，上扣件時每兩人之間要間隔3根軌枕的距離，且人要站在扳手的一側(cè)，防止相互碰傷

12、禁止走道心、枕木頭和侵入線路界限；通過橋梁隧道時必須走人行道。

13、橫越道岔時，不得足踏岔尖和道岔轉(zhuǎn)動部分，禁止從集中聯(lián)動的道岔處通過。

14、嚴(yán)禁在機(jī)車、車輛底下、端部、鐵路道心、鋼軌上、枕木頭、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥休息、乘涼、避風(fēng)、雪、雨。

15、巡道工及在線路上單獨(dú)作業(yè)的檢修人員，必須認(rèn)真執(zhí)行直線100米、曲線50米回頭瞭望制度，經(jīng)常注意前后來往列車并及時下道避車。

16、土石方機(jī)械保養(yǎng)或檢修時，除檢查內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行狀態(tài)外，必須將內(nèi)燃機(jī)熄火，并將液壓系統(tǒng)卸荷，鏟斗落地。

17、在夯錘起吊及下落過程中，填筑及清土人員，應(yīng)撤離至安全地點(diǎn)。

18、作業(yè)人員登高檢查或維修時應(yīng)系安全帶并防止墜物傷人。

19、截樁機(jī)處理樁頭時應(yīng)防止鋸片傷人。

20、進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員，必須按規(guī)定佩戴相應(yīng)的勞動保護(hù)用品。

21、營業(yè)線限界兩側(cè)15m范圍內(nèi)，應(yīng)在鐵路限界外設(shè)臵剛性防護(hù)隔離設(shè)施。

22、鐵墊板存放時應(yīng)就原捆堆垛，散塊時可用分層反扣堆垛，堆碼整齊，并以兩排為一行互相靠近，以防倒塌。

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23、長鋼軌吊起移動應(yīng)平緩運(yùn)動，注意前后配合，快慢一致，操作人員應(yīng)面向前進(jìn)方向跟隨后行。

24、道岔尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件、長度大于15m，小于25m的鋼軌件，裝卸作業(yè)時應(yīng)采用起重機(jī)械和專用吊具，吊點(diǎn)間距允許最大值為6m.

25、道砟攤鋪機(jī)的使用時制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作前要經(jīng)過檢查，不應(yīng)帶故障操作，設(shè)備所有保護(hù)罩必須安裝到位。

26、基礎(chǔ)面鑿毛人員應(yīng)佩戴護(hù)目鏡、手套等安全防護(hù)用品，鑿毛作業(yè)面周圍不得站人，避免混凝土碎塊飛濺傷人。

27、大型施工機(jī)械行進(jìn)過程中，應(yīng)加強(qiáng)瞭望，施工人員在其前方作業(yè)應(yīng)有一定安全距離.

28、焊后接頭粗磨作業(yè)，砂輪側(cè)面與防護(hù)內(nèi)壁的間隙不小于20~30mm。

29、鋼軌焊接、冷卻、打磨、正火、調(diào)直、探傷等各工序溫度測量必須使用鋼軌測溫儀檢測，不得用手觸摸檢測。

30、長鋼軌放送車使用，在長軌推送過程中如發(fā)現(xiàn)推送機(jī)構(gòu)輥軸空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，操作人員不應(yīng)將長軌猛力向后拉回或連續(xù)空轉(zhuǎn)。

31、鋁熱焊接。焊縫兩側(cè)6至10根軌枕以外的鋼軌15m范圍內(nèi)必須嚴(yán)格按規(guī)定上緊扣件，確保焊接時軌縫間隙不應(yīng)發(fā)生改變，避免鋼水泄漏傷人。

32、當(dāng)軌溫低于實(shí)際鎖定軌溫30℃以下時，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行整理作業(yè)。當(dāng)軌溫高于實(shí)際鎖定軌溫20℃以上時，禁止進(jìn)行無縫線路軌道整理作業(yè)。

33、經(jīng)起撥整道后的線路應(yīng)及時補(bǔ)砟整道，隨時觀測鋼軌位移，測量軌溫，防止發(fā)生脹軌跑道等事故發(fā)生。

34、鋼軌預(yù)打磨。在自動閉塞或軌道電路地段打磨時，要經(jīng)常檢查打磨機(jī)走行輪的絕緣是否良好，以免造成短路。

35、散扣件應(yīng)符合下列規(guī)定?？奂搭愋投汛a，其高度不得超過0.9m。在臺車未停穩(wěn)前，散布配件時應(yīng)防止枕頭鐵絲掛住衣服和扣件墜落。

36、緊扣件工段的工作跳板要搭設(shè)牢固，跳板不應(yīng)有斷裂、下凹現(xiàn)象，跳板底距軌面距離不得少于0.15m。

37、軌節(jié)換裝地點(diǎn)應(yīng)避開曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、道口、跨線橋以及線間距小于4.5m的區(qū)段等有施工干擾的地段.

38、軌節(jié)連接時，每側(cè)接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得少于2個，并應(yīng)使接頭處軌面的錯牙不大于2mm。

39、站內(nèi)軌道施工，當(dāng)鄰線來車時，必須停車作業(yè)，人員和機(jī)具一律撤出限界以外。

40、連接鋼軌接頭，將鋼軌推入已連在另一根鋼軌上的兩塊接頭夾板間時，嚴(yán)禁用手扶接頭夾板或?qū)⑹址旁谌魏我桓撥壍亩瞬俊?/p>

41、道岔鋼軌接頭用魚尾板臨時連接時，穿螺栓不應(yīng)用手指觸探對孔，應(yīng)用撬棍等對好孔眼后再穿固定螺栓。

42、采用起道機(jī)作業(yè)時，應(yīng)多臺起道機(jī)同時起、落，嚴(yán)禁“放炮”落道。

43、軌道升級、換鋪道岔施工破底清篩道床或使用大型機(jī)械設(shè)備配合施工時，鄰線來車時應(yīng)停止施工，設(shè)備不應(yīng)侵入行車限界。

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44、在雙線區(qū)間作業(yè)，當(dāng)鄰線來車時，必須停止作業(yè)，下道避車，嚴(yán)禁站在兩線間或跨越鄰線避車。

45、線路開通巡養(yǎng)期間須使用液壓起撥道器，嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。起道作業(yè)時，必須使用帶絕緣的水平道尺。

二、選擇題：

1、打入樁作業(yè)下列規(guī)定不符合的是（d）

a作業(yè)前應(yīng)檢查所有緊固螺栓，不得在松動及缺件情況下啟動。b嚴(yán)禁吊樁、吊錘、回轉(zhuǎn)與行走等動作同時進(jìn)行。

c插樁時，應(yīng)及時校正樁的垂直度。樁進(jìn)土較深時，嚴(yán)禁用打樁機(jī)行走或回轉(zhuǎn)動作來糾正樁的傾斜度。

d樁錘、樁帽和樁應(yīng)在同一軸線上，可偏心打樁。

2、沉樁過程中，有下列情況應(yīng)暫停作業(yè)，經(jīng)處理后再行施工（d）a貫入度突變b樁身發(fā)生傾斜、位移或有異?；貜梒樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫或破碎d施工無變化

3、鉆孔施工應(yīng)下列規(guī)定不符合的是（b）

a施工機(jī)具應(yīng)布臵在安全地帶b施鉆時可重疊作業(yè)c當(dāng)水鉆可能影響邊坡或山體穩(wěn)定時，應(yīng)采用干鉆d吹孔時作業(yè)人員應(yīng)站在孔的側(cè)面

4、運(yùn)砟車行駛符合要求的是（cd）：

a運(yùn)砟車輛從便道進(jìn)入路基的上道口可轉(zhuǎn)彎過急b進(jìn)入路基后車輛行駛速度不超過20km/h，c運(yùn)砟車倒車卸砟退出時，必須由專人指揮d不得突然加速或急剎車

5、道砟的裝卸作業(yè)應(yīng)符合（abc）規(guī)定。a施工負(fù)責(zé)人應(yīng)使用音響信號進(jìn)行指揮。

b分段卸砟時，應(yīng)防止卸車后車輛偏載脫線。c裝卸道砟時，人員不應(yīng)站、坐在兩車之間。d裝卸道砟時，人員應(yīng)站、坐在兩車之間

6、小型機(jī)械搗固應(yīng)符合下列（abcd）規(guī)定。a不得超速運(yùn)行。

b每臺搗固機(jī)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，備有起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施。c搗固機(jī)不得載人或超載工具。

d搗固機(jī)配屬的輕型車輛下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外，并加鎖。

7、人工釘?shù)缿?yīng)符合下列規(guī)定（c）a釘?shù)拦ば虿粦?yīng)錯亂，各工序應(yīng)同時進(jìn)行b釘?shù)缿?yīng)使用掄錘

c壓撬人員所處位臵應(yīng)與打捶人員成直角方向d在軌頂敲打整直彎曲道釘

8、組裝道岔應(yīng)符合下列規(guī)定（abcd）a安裝滑床板、墊板時，嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位

3b安裝尖軌時，嚴(yán)禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間

c安裝軌撐時，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙

d道岔鋪設(shè)后，當(dāng)連接曲線未鋪前，在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時短軌，以免轍叉被機(jī)車附件掛上

9、軌枕公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運(yùn)輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于（c），裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運(yùn)輸途中發(fā)生位移a4層b5層c6層d7層

10、軌料吊裝遇有（d）及以上大風(fēng)時，應(yīng)停止操作。a3級b4級c5級d6級

三、判斷題：

1、開挖施工人工作業(yè)的作業(yè)位臵。多人間距離嚴(yán)禁在松動危石下方作業(yè)。多人相鄰?fù)谕習(xí)r，相互距離不得小于5m，禁止面對面開挖作業(yè)。（Ⅹ）

2、在陡坡、高坡、坑邊處卸料時，應(yīng)設(shè)專人指揮。停卸地面必須平整堅實(shí)，與邊緣保持一定的安全距離。（√）

3、硫磺倉庫和錨固間設(shè)臵軌節(jié)場內(nèi)的硫磺倉庫和錨固車間距木枕堆放區(qū)不得小于20m，并應(yīng)有防火措施。（Ⅹ）

4、裝卸道砟時，施工人員不得站、坐于車幫上和兩頭端板上，嚴(yán)禁站、坐在兩車之間（√）

5、裝卸完的道砟列車應(yīng)將車門關(guān)牢，插好插銷，清理好軌面和輪緣槽。經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合要求后，可將列車?yán)鲅b卸道砟地點(diǎn)停車，確認(rèn)無脫線后，方可開車。（√）

6、吊裝作業(yè)機(jī)械司機(jī)必須服從指揮，吊裝前仔細(xì)檢查鋼絲繩，并確認(rèn)綁扎牢固后方可起吊，起吊時下層作業(yè)人員必須保持在安全距離以外。（√）

7、吊裝作業(yè)時，要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具、吊架等的安全狀況，吊臂下可站人指揮。（Ⅹ）

8、落錘試驗(yàn)機(jī)周圍應(yīng)安設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行隔離，落錘試驗(yàn)機(jī)卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查避免錘頭意外跌落傷人。落錘試驗(yàn)過程中人員應(yīng)站在安全線以外。（√）

9、橫越道岔時，不得