交通運(yùn)輸廳信息中心-自貿(mào)區(qū)(港)物流監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)招投標(biāo)書(shū)范本

千里馬招標(biāo)網(wǎng)中國(guó)招投標(biāo)行業(yè)門戶網(wǎng)站海南自貿(mào)區(qū)（港）物流監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)（一期）項(xiàng)目用戶需求書(shū)項(xiàng)目概述建設(shè)背景在黨中央、國(guó)務(wù)院確定支持海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，支持海南逐步探索、穩(wěn)步推進(jìn)中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)，分步驟、分階段建立自由貿(mào)易港政策和制度體系，賦予海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)改革開(kāi)放新的重大責(zé)任和使命的形勢(shì)下，海南省委提出，在海南全島實(shí)施現(xiàn)行自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)所有試點(diǎn)政策，力爭(zhēng)建成投資貿(mào)易便利、法治環(huán)境規(guī)范、金融服務(wù)完善、監(jiān)管安全高效、輻射帶動(dòng)作用突出的高水平高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。在諸多的舉措中，一方面要推行全自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)審批“一張網(wǎng)”、“一枚公章管審批”，探索“多規(guī)合一”下的“零審批”；推動(dòng)關(guān)聯(lián)、相近審批事項(xiàng)全鏈條取消、下放或委托，建設(shè)國(guó)際化、便捷化的政務(wù)服務(wù)體系，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。另一反面需要將風(fēng)險(xiǎn)防控放在突出位置，要求建立完善以信用監(jiān)管為核心的事中事后監(jiān)管體系;完善信息化智能化手段，對(duì)進(jìn)/出島人流、物流、資金流進(jìn)行實(shí)時(shí)管控；同時(shí)還要通過(guò)政務(wù)、公共服務(wù)和社會(huì)信息的互聯(lián)共享和大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警預(yù)報(bào)。自貿(mào)區(qū)是我國(guó)目前開(kāi)放水平最高的區(qū)域，自貿(mào)港是目前全球開(kāi)放水平最高的特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。海南自貿(mào)區(qū)將是我國(guó)人口最多、面積最大的自貿(mào)區(qū)，海南自貿(mào)港也將是全球最大的自貿(mào)港，必將成為新時(shí)代我國(guó)對(duì)話世界的重要窗口，海南全島作為自貿(mào)區(qū)，如此大規(guī)模的實(shí)踐在中國(guó)是前所未有的壯舉，它不同于一般意義上的自貿(mào)區(qū)，具有復(fù)雜的業(yè)務(wù)類型和監(jiān)管難度，因此，依賴傳統(tǒng)的交通物流監(jiān)督管理方式已不能滿足未來(lái)管理和服務(wù)的要求，必須在考慮海南自貿(mào)區(qū)特色的基礎(chǔ)上建設(shè)既有利于交通物流監(jiān)管、監(jiān)測(cè)和分析，又有利于提升物流服務(wù)水平的信息平臺(tái)作為技術(shù)支撐手段，保障海南省交通運(yùn)輸廳（以下簡(jiǎn)稱：交通廳）物流監(jiān)管角色工作的落實(shí)，同時(shí)支持全省物流效率的提升，打造全省物流信息共享機(jī)制。建設(shè)目標(biāo)海南省交通運(yùn)輸物流服務(wù)信息化建設(shè)推進(jìn)需循序漸進(jìn)，從簡(jiǎn)單有效的功能入手，不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)，推進(jìn)數(shù)據(jù)共享和監(jiān)管效能，逐步實(shí)現(xiàn)為各類服務(wù)對(duì)象賦能的目標(biāo)。采用總體規(guī)劃、分步實(shí)施的原則，項(xiàng)目具體目標(biāo)為：一.全島主要進(jìn)出物流信息互聯(lián)、監(jiān)測(cè)通過(guò)資源匯聚，形成海南自貿(mào)區(qū)（港）進(jìn)/出物流數(shù)據(jù)資源庫(kù)，為物流運(yùn)行分析、物流監(jiān)測(cè)預(yù)警、物流交通規(guī)劃提供輔助決策分析依據(jù)，提供物流云服務(wù)應(yīng)用，帶動(dòng)物流信息共享，實(shí)現(xiàn)上游貨源、公路運(yùn)輸、水運(yùn)物流、場(chǎng)站、碼頭的互聯(lián)互通。二.實(shí)現(xiàn)出入島物流情況的運(yùn)行監(jiān)測(cè)及分析基于進(jìn)出島物流大數(shù)據(jù)，開(kāi)展物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)及分析，精準(zhǔn)掌握出入島物流情況，加強(qiáng)對(duì)危貨、貨運(yùn)車船的安全監(jiān)管，同時(shí)針對(duì)全島物流運(yùn)量、供給能力、港口吞吐量、物流結(jié)構(gòu)等進(jìn)行綜合分析。。建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目總體建設(shè)內(nèi)容可概括為“---”工程，：即一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，個(gè)信息資源庫(kù)，三項(xiàng)對(duì)接支撐，五大應(yīng)用系統(tǒng)。.一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系依托國(guó)家部委相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定標(biāo)準(zhǔn)體系，結(jié)合海南物流實(shí)際情況，一方面制定信息分類、采集、存儲(chǔ)、處理、交換和服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建立完善的信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，為應(yīng)用系統(tǒng)、應(yīng)用支撐、數(shù)據(jù)庫(kù)和基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施提供依據(jù)。另一方面結(jié)合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，配置安全設(shè)施，制定安全規(guī)章制度和策略，健全安全管理機(jī)制，逐步形成信息安全體系，為應(yīng)用系統(tǒng)提供安全保障。.一個(gè)信息資源庫(kù)交換包括廳自建系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、其他相關(guān)部門（公路、港航、郵政、海關(guān)、公安、交警、工商、安監(jiān)等）及港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、鐵路、外貿(mào)、快遞等企業(yè)物流數(shù)據(jù)，并完成物流數(shù)據(jù)的采集、整合，建設(shè)各類物流數(shù)據(jù)資源庫(kù)。根據(jù)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)屬性、功能應(yīng)用和分析決策的需求，建立公共服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、運(yùn)行分析數(shù)據(jù)庫(kù)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)、行業(yè)應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)、空間信息庫(kù)。.三項(xiàng)對(duì)接支撐三項(xiàng)對(duì)接支撐主要是實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)協(xié)同、位置服務(wù)及視頻對(duì)接改造，利用已有資源。.五大應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)由物流公共服務(wù)系統(tǒng)、物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、物流運(yùn)行分析系統(tǒng)、物流數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)等大應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)成的海南自貿(mào)區(qū)（港）物流監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)（一期），并根據(jù)海南黨會(huì)展大廳大屏要求完成設(shè)計(jì)。通過(guò)海南自貿(mào)區(qū)（港）物流監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)為物流管理者、企業(yè)、公眾提供公共服務(wù)、運(yùn)行分析、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、行業(yè)應(yīng)用的管理和服務(wù)手段，掌握全省物流動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，提升行業(yè)服務(wù)和管理水平，促進(jìn)物流業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展。系統(tǒng)建設(shè)要求信息資源標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)信息資源標(biāo)準(zhǔn)是信息化建設(shè)實(shí)施的重要基礎(chǔ)，有利于開(kāi)展資源整合,避免重復(fù)建設(shè),為最大限度地實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)互通和建立順暢的信息渠道提供技術(shù)依據(jù)和指導(dǎo)。為規(guī)范建設(shè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)資源整合、核心數(shù)據(jù)庫(kù)建庫(kù)與各業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，圍繞建設(shè)項(xiàng)目的總體目標(biāo)，開(kāi)展信息化標(biāo)準(zhǔn)建立工作。收集物流監(jiān)管建設(shè)涉及的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和信息標(biāo)準(zhǔn)，編寫海南自貿(mào)區(qū)（港）物流監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)（一期）的數(shù)據(jù)接口規(guī)范、數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)、元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量管理規(guī)范等。信息資源規(guī)劃和數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)完成包括廳自建系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、其他相關(guān)部門（公路、港航、郵政、海關(guān)、公安、交警、工商、安監(jiān)等）及港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、鐵路、外貿(mào)、快遞等企業(yè)物流數(shù)據(jù)的采集、整合，建設(shè)各類物流數(shù)據(jù)資源庫(kù)。根據(jù)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)屬性、功能應(yīng)用和分析決策的需求，建立知識(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、空運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)，水運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、鐵運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、外貿(mào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、云服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、規(guī)劃項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。物流信息資源庫(kù)建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，建立科學(xué)、完整的物流數(shù)據(jù)資源體系結(jié)構(gòu)。建立科學(xué)、完整的數(shù)據(jù)資源體系結(jié)構(gòu)，確保業(yè)務(wù)人員、技術(shù)開(kāi)發(fā)人員等維護(hù)和使用數(shù)據(jù)資源的用戶從整體上把握數(shù)據(jù)資源的情況，方便、準(zhǔn)確的利用數(shù)據(jù)資源和有效的維護(hù)、管理數(shù)據(jù)資源。根據(jù)各項(xiàng)本項(xiàng)目所需數(shù)據(jù)資源的屬性和使用要求，并按照行業(yè)規(guī)范要求，對(duì)本項(xiàng)目采集的物流數(shù)據(jù)及支撐應(yīng)用的數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范分類，設(shè)計(jì)合理的數(shù)據(jù)庫(kù)。物流數(shù)據(jù)采集本項(xiàng)目采集端涉及港口、企業(yè)、公安、海關(guān)等眾多單位，且需實(shí)現(xiàn)批量與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集，應(yīng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換共享的安全、穩(wěn)定且可管理，本項(xiàng)目將基于省政務(wù)數(shù)據(jù)交換共享平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，同時(shí)結(jié)合數(shù)據(jù)接口工具實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集。投標(biāo)單位需根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)采集經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)技術(shù)，分類設(shè)計(jì)適用與本項(xiàng)目的各種數(shù)據(jù)采集方式，并做對(duì)比分析。本項(xiàng)應(yīng)采集的數(shù)據(jù)源單位列表：類型序號(hào)單位名稱系統(tǒng)名稱機(jī)場(chǎng)?？诿捞m機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)保障系統(tǒng)博鰲機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)保障系統(tǒng)三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)保障系統(tǒng)港口海南港航控股有限公司輪渡售票系統(tǒng)（秀英港）海南港航控股有限公司輪渡生產(chǎn)管理系統(tǒng)（新海港）海南港航控股有限公司集裝箱系統(tǒng)（秀英港）海南港航控股有限公司散雜貨系統(tǒng)（秀英港）海南港航管理港務(wù)馬村有限公司散雜貨系統(tǒng)（馬村港）海南新興港務(wù)有限公司貨運(yùn)系統(tǒng)（新興港）國(guó)投洋浦港有限公司集裝箱系統(tǒng)（國(guó)投洋浦）洋浦港航國(guó)際港務(wù)有限公司集裝箱系統(tǒng)（洋浦國(guó)際）國(guó)投孚寶洋浦罐區(qū)碼頭有限公司罐區(qū)生產(chǎn)管理系統(tǒng)（國(guó)投孚寶）海南八所港務(wù)有限責(zé)任公司散雜貨系統(tǒng)（八所港）三亞港務(wù)局三亞南山港海南港航控股有限公司協(xié)同生產(chǎn)管理系統(tǒng)文昌港灣港務(wù)有限公司清瀾港企業(yè)南方航空貨運(yùn)管理系統(tǒng)海南中海石油碼頭有限公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)中石油海南銷售有限公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)海南中油深南能源有限公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)中石化海南石油分公司馬村油庫(kù)貨運(yùn)管理系統(tǒng)中石化海南分公司貨運(yùn)管理系統(tǒng)海南金海漿紙業(yè)有限公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)海南國(guó)盛石油有限公司馬村油庫(kù)貨運(yùn)管理系統(tǒng)海南中海油氣有限公司油氣生產(chǎn)管理系統(tǒng)華能海南發(fā)電股份有限公司?？陔姀S散雜貨管理系統(tǒng)中國(guó)石化海南煉油化工有限公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)（洋浦煉化）海南逸盛石化有限公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)華能東方海南電廠散雜貨管理系統(tǒng)中海石油中國(guó)有限公司崖城作業(yè)公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)中海石油海南天然氣有限公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)海南石油太平洋有限責(zé)任公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)國(guó)電樂(lè)東發(fā)電有限公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)臨高興泰源船務(wù)有限公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)瓊海港灣港務(wù)有限公司散雜貨系統(tǒng)海南核電有限公司貨運(yùn)管理系統(tǒng)鐵路海南鐵路有限公司粵海鐵路貨運(yùn)管理系統(tǒng)機(jī)關(guān)海南郵政管理局快遞管理系統(tǒng)?？诤ｊP(guān)通關(guān)管理系統(tǒng)海南省公安廳進(jìn)出島車輛人員管控系統(tǒng)海南省交通規(guī)費(fèi)征稽局全省油庫(kù)付油控制與通行附加費(fèi)核算系統(tǒng)海南省交通規(guī)費(fèi)征稽局進(jìn)出島鮮活農(nóng)產(chǎn)品管理系統(tǒng)部委交通運(yùn)輸部危險(xiǎn)品車輛監(jiān)管平臺(tái)交通運(yùn)輸部重載貨車監(jiān)管平臺(tái)交通運(yùn)輸部全國(guó)營(yíng)運(yùn)車輛電子運(yùn)單管理系統(tǒng)其他外部單位購(gòu)買AIS信息數(shù)據(jù)采集內(nèi)容本工程的數(shù)據(jù)采集依托物流主管部門，主要通過(guò)填報(bào)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換導(dǎo)入、接口獲取等多種途徑，堅(jiān)持“一數(shù)一源”原則，按照不同信息的產(chǎn)生方式和渠道分別進(jìn)行采集，最終實(shí)現(xiàn)物流信息資源的整合應(yīng)用。投標(biāo)單位應(yīng)根據(jù)本項(xiàng)目需求，合理設(shè)計(jì)各數(shù)據(jù)源單位的數(shù)據(jù)采集內(nèi)容，提供詳細(xì)數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)項(xiàng)及采集方式等方面的設(shè)計(jì)。三項(xiàng)對(duì)接支撐建設(shè)三項(xiàng)對(duì)接支撐主要是實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)協(xié)同、位置服務(wù)及視頻對(duì)接改造，利用已有資源。利用省政務(wù)數(shù)據(jù)交換共享平臺(tái)，對(duì)不同業(yè)務(wù)單元的物流相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和交換共享，實(shí)現(xiàn)多交換領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和服務(wù)能同級(jí)橫向交換和跨級(jí)縱向交換、動(dòng)態(tài)配置、部署、管理和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)交換資源(存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)庫(kù)、交換節(jié)點(diǎn)、交換中間件等）動(dòng)態(tài)部署、配置、監(jiān)控和管理，實(shí)現(xiàn)交換數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)管理、服務(wù)集成、應(yīng)用、統(tǒng)計(jì)分析和數(shù)據(jù)安全管理。基于現(xiàn)有地理信息平臺(tái)，通過(guò)補(bǔ)充完善物流數(shù)據(jù)，采用GIS服務(wù)和定位服務(wù)的結(jié)合技術(shù)，快速實(shí)現(xiàn)基于位置的企業(yè)、車輛、貨物等動(dòng)態(tài)信息?；诂F(xiàn)有海南交通運(yùn)輸行業(yè)可視化平臺(tái)，補(bǔ)充完善碼頭、港口等物流相關(guān)視頻接入，通過(guò)接口的方式進(jìn)行視頻的調(diào)閱，實(shí)現(xiàn)物流重點(diǎn)區(qū)域的視頻監(jiān)控和指揮調(diào)度管理。物流公共服務(wù)系統(tǒng)公共服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象：社會(huì)物流企業(yè)、貨源企業(yè)、港口、碼頭等物流相關(guān)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，為其提供服務(wù)的綜合網(wǎng)上平臺(tái)。公共服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容：包括行業(yè)提供物流資訊服務(wù)、航運(yùn)信息服務(wù)、航空信息服務(wù)。提供一站式的綜合物流公共信息服務(wù)，方便物流行業(yè)監(jiān)管單位、交通運(yùn)輸管理單位、物流企業(yè)和貨源企業(yè)等機(jī)構(gòu)查詢各種物流信息。功能模塊包括：．物流資訊服務(wù)物流資訊服務(wù)包括將物流資訊、政策法規(guī)、通知公告進(jìn)行分類管理查看。.物流信息發(fā)布服務(wù)物流服務(wù)模塊主要包括車源發(fā)布、貨源發(fā)布、倉(cāng)庫(kù)發(fā)布、咨詢信息發(fā)布、信息查詢等功能。．航運(yùn)信息服務(wù)通過(guò)此模塊用戶能及時(shí)獲取動(dòng)態(tài)及歷史海運(yùn)物流信息，包括船期信息、集裝箱作業(yè)信息、散雜貨作業(yè)信息等．空運(yùn)信息服務(wù)主要用于查詢進(jìn)出島內(nèi)航空物流信息，包括計(jì)劃班次、運(yùn)單和具體貨物進(jìn)出航空港信息，功能包括航班查詢、運(yùn)單歷史查詢和進(jìn)出港查詢。．貨物跟蹤服務(wù)貨物跟蹤功能主要實(shí)現(xiàn)托運(yùn)人根據(jù)貨運(yùn)單據(jù)的狀態(tài)追蹤來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物狀態(tài)的跟蹤。通過(guò)獲取物流企業(yè)的托運(yùn)單和作業(yè)單、以及托運(yùn)單和作業(yè)單的狀態(tài)變化，物流信息平臺(tái)經(jīng)過(guò)處理，在網(wǎng)站上提供貨物狀態(tài)的查詢；托運(yùn)人可根據(jù)貨物的托運(yùn)單編號(hào)，在網(wǎng)站上查詢貨物托運(yùn)單的當(dāng)前狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤功能。.會(huì)員注冊(cè)管理會(huì)員管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)平臺(tái)用戶及其相關(guān)信息的管理。主要包括會(huì)員注冊(cè)、會(huì)員驗(yàn)證等功能。物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象：行業(yè)監(jiān)管單位。服務(wù)內(nèi)容：運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是對(duì)公路、水路、鐵路、航空、快遞等領(lǐng)域各類運(yùn)行狀態(tài)動(dòng)態(tài)、靜態(tài)數(shù)據(jù)的采集、分析和集中展現(xiàn)。對(duì)物流運(yùn)輸需求、供給能力、運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸效率、趨勢(shì)變化、危險(xiǎn)品貨物、車船實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、物流車船預(yù)警。功能模塊包括：．車船實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車船實(shí)時(shí)軌跡監(jiān)測(cè)主要實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車船的實(shí)時(shí)定位、歷史軌跡以及車船的可視化監(jiān)控功能。.危險(xiǎn)品貨物監(jiān)測(cè)通過(guò)對(duì)水運(yùn)運(yùn)輸、道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸數(shù)據(jù)接入，基于獲取的數(shù)據(jù)，開(kāi)展危險(xiǎn)品運(yùn)輸噸數(shù)、流向、類別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，提供全程可視、可控、可量化的監(jiān)測(cè)。．運(yùn)輸需求監(jiān)測(cè)運(yùn)輸需求是指一定時(shí)期內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸業(yè)運(yùn)送貨物的要求。監(jiān)測(cè)市場(chǎng)的運(yùn)輸需求，可以通過(guò)全省不同運(yùn)輸方式的貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、分貨類運(yùn)量等指標(biāo)來(lái)支撐，反映全省物流運(yùn)輸市場(chǎng)的總體需求規(guī)模和活躍程度。分析運(yùn)輸需求狀況及其變化是進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測(cè)和運(yùn)輸業(yè)規(guī)劃建設(shè)的重要依據(jù)。．供給能力監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)不同運(yùn)輸方式的市場(chǎng)的供給能力，可以通過(guò)碼頭噸位、船舶數(shù)量噸位、車輛數(shù)量噸位、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)數(shù)量、從業(yè)人員數(shù)量、機(jī)場(chǎng)能力等數(shù)據(jù)采集分析，反映全省運(yùn)輸行業(yè)的總體供給能力，包括運(yùn)力規(guī)模和服務(wù)能力。.無(wú)車承運(yùn)監(jiān)測(cè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)的主要目標(biāo)是反映全省無(wú)車承運(yùn)人整體運(yùn)行情況，以便及時(shí)了解各地市無(wú)車承運(yùn)人運(yùn)行情況、及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)。.趨勢(shì)變化監(jiān)測(cè)通過(guò)長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)積累，發(fā)現(xiàn)并總結(jié)規(guī)律，預(yù)測(cè)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)的指標(biāo)變動(dòng)狀況，以此來(lái)輔助行業(yè)決策，包括貨運(yùn)量變化、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量變化趨勢(shì)與時(shí)間分布、貨運(yùn)運(yùn)力（輛、噸位）變化趨勢(shì)、分貨類運(yùn)量結(jié)構(gòu)變化、貨運(yùn)流向等。反映省內(nèi)不同運(yùn)輸方式、不同地區(qū)的物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模和運(yùn)輸質(zhì)量的差異。．物流園區(qū)監(jiān)測(cè)在海南省，選擇首批重點(diǎn)監(jiān)控的物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)物流園區(qū)基本信息、車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)信息、園區(qū)信用信息、車貨源信息等監(jiān)測(cè)。 電子圍欄監(jiān)測(cè)本項(xiàng)目通過(guò)選取試點(diǎn)港口，實(shí)現(xiàn)圍欄設(shè)置、分組監(jiān)控、歷史軌跡、實(shí)時(shí)鎖定跟蹤等功能，直觀的展現(xiàn)對(duì)海上貨運(yùn)船舶向“紅線”周邊航行軌跡或?qū)崟r(shí)位置。物流運(yùn)行分析系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象：行業(yè)監(jiān)管單位。服務(wù)內(nèi)容：運(yùn)行分析系統(tǒng)的主要功能模塊包括集裝箱運(yùn)輸指數(shù)、港口吞吐量指數(shù)、物流量增長(zhǎng)情況、社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況、不同運(yùn)輸方式物流結(jié)構(gòu)情況、節(jié)假日以及特殊日期的物流運(yùn)行情況、全省各個(gè)地區(qū)物流運(yùn)輸情況模塊。功能模塊包括： 轄區(qū)物流企業(yè)分析統(tǒng)計(jì)全省重點(diǎn)物流企業(yè)數(shù)量，支持按照行政區(qū)域逐級(jí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢，支持按照不同分類等級(jí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢，通過(guò)餅狀圖、柱狀圖等形式展示物流企業(yè)的數(shù)量及占比。 物流線路分析統(tǒng)計(jì)全省所重點(diǎn)物流線路信息，并按照不同方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。 港口吞吐量分析）.港口吞吐量上報(bào)全省的重點(diǎn)港口對(duì)當(dāng)天的集裝箱運(yùn)輸量進(jìn)行上報(bào)或通過(guò)數(shù)據(jù)采集方式自動(dòng)獲取，主要上報(bào)港口名稱、集裝箱的編號(hào)、所屬公司、集裝箱重量、到港時(shí)間等信息。）.港口吞吐量指數(shù)圖形分析港口吞吐量指數(shù)主要通過(guò)港口的集裝箱運(yùn)輸量生成港口的吞吐量指數(shù)圖，直觀的展現(xiàn)港口吞吐量的變化。可以選擇單一港口進(jìn)行分析，也可以選擇多家進(jìn)行比較分析，以折線圖的形式進(jìn)行吞吐量指數(shù)的對(duì)比。）.港口吞吐量指數(shù)圖表分析以表格的形式展現(xiàn)港口的吞吐量情況，可以選擇不同的維度進(jìn)行分析，比如同一個(gè)港口的不同時(shí)間段、不同港口的同一個(gè)時(shí)間段的港口吞吐量的同比和環(huán)比情況，很清晰的了解到港口的集裝箱運(yùn)輸情況。 物流固定資產(chǎn)投資分析固定資產(chǎn)投資完成額是以貨幣表現(xiàn)的固定資產(chǎn)建設(shè)完成的工作量，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)是指固定資產(chǎn)投資完成額占據(jù)固定資產(chǎn)投資總額的比例。本功能通過(guò)餅狀圖、柱狀圖、折線圖等方式從同比、行業(yè)、區(qū)域、企業(yè)類型、企業(yè)規(guī)模等角度對(duì)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)進(jìn)行分析。 集裝箱指數(shù)分析通過(guò)采集到的船舶運(yùn)輸公司的運(yùn)價(jià)信息生成運(yùn)價(jià)指數(shù)分析圖，集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)客觀反映了集裝箱市場(chǎng)狀況，為各大航貿(mào)企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)決策提供有力依據(jù)，為政府部門對(duì)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)宏觀調(diào)控提供了決策依據(jù)。集裝箱運(yùn)輸密集度分析，集裝箱運(yùn)輸密集度分為港口密度和時(shí)間密度。 社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化分析通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)全國(guó)社會(huì)物流總額情況，以圖形的形式分析展示增長(zhǎng)變化情況；以報(bào)表的形式展示每月增長(zhǎng)變化情況，同比情況，同期增長(zhǎng)百分比等情況。 物流結(jié)構(gòu)分析通過(guò)數(shù)據(jù)采集比對(duì)分析，可以反應(yīng)不同貿(mào)易方式、不同運(yùn)輸方式、不同業(yè)態(tài)物流的物流產(chǎn)值及增長(zhǎng)變化情況。 特殊日期物流運(yùn)行情況分析通過(guò)數(shù)據(jù)采集比對(duì)分析，針對(duì)進(jìn)出島快遞，可以對(duì)節(jié)假日和網(wǎng)購(gòu)高峰段的物流運(yùn)輸情況進(jìn)行分析，以柱狀圖的形式展示節(jié)假日的物流總量的前十名，直觀展現(xiàn)出物流運(yùn)輸比較密集的地區(qū)。以報(bào)表的形式統(tǒng)計(jì)全省的物流總量、地區(qū)前十的物流量以及月同比和環(huán)比增長(zhǎng)情況 全省各地區(qū)物流運(yùn)輸情況分析通過(guò)數(shù)據(jù)采集比對(duì)分析，可統(tǒng)計(jì)全省各個(gè)市的物流運(yùn)輸情況以及各市物流量的同比、環(huán)比、占比。圖形形式分析各市每月的物流運(yùn)輸總量情況，通過(guò)不同的維度，例如同一地區(qū)每月的運(yùn)輸總量、不同地區(qū)相同月的運(yùn)輸總量等，可以自由的選擇。 物流指數(shù)分析根據(jù)貨物類別，就影響工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城鎮(zhèn)居民生活、鮮活農(nóng)產(chǎn)品等相關(guān)的數(shù)據(jù)，依據(jù)行業(yè)管理指標(biāo)、統(tǒng)計(jì)維度，利用匯聚的全省物流數(shù)據(jù)，進(jìn)行綜合分析，形成面向各管理單位的分析報(bào)告，為其行業(yè)管理及決策提供參考。 物流設(shè)施分析通過(guò)提供機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施的信息查詢，以及所建項(xiàng)目的項(xiàng)目信息查詢，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析全省物流的運(yùn)行情況，掌握重點(diǎn)全省物流業(yè)的建設(shè)與發(fā)展情況。物流數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象：行業(yè)監(jiān)管單位、廳信息中心。功能包括： 數(shù)據(jù)接收管理實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)接收任務(wù)管理。支持定時(shí)、實(shí)時(shí)、固定周期時(shí)間接收、調(diào)取。針對(duì)港口、機(jī)場(chǎng)、海關(guān)、物流企業(yè)等數(shù)據(jù)源，對(duì)于采用接口工具方式的前端，設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)接收、調(diào)取接口，實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)的獲取。數(shù)據(jù)接收管理功能實(shí)現(xiàn)接收通過(guò)從數(shù)據(jù)源接口工具或省政務(wù)共享交換平臺(tái)發(fā)送到物流監(jiān)管系統(tǒng)的交換數(shù)據(jù)。分為數(shù)據(jù)庫(kù)、文件、服務(wù)三類數(shù)據(jù)接收方式。通過(guò)數(shù)據(jù)接收管理功能實(shí)現(xiàn)人工接收、定時(shí)接收、實(shí)時(shí)接收和固定周期時(shí)間接收數(shù)據(jù)，查詢數(shù)據(jù)接收狀態(tài)、數(shù)據(jù)量、接收時(shí)間、發(fā)送節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)接收表和數(shù)據(jù)內(nèi)容等數(shù)據(jù)詳細(xì)信息。 數(shù)據(jù)清洗規(guī)則庫(kù)管理數(shù)據(jù)清洗規(guī)則庫(kù)管理。定義數(shù)據(jù)清洗規(guī)則。提供B/S模式進(jìn)行代碼轉(zhuǎn)換規(guī)則、格式轉(zhuǎn)換規(guī)則、清洗規(guī)則、去重規(guī)則、比對(duì)規(guī)則等的添加、修改和刪除管理。 數(shù)據(jù)清洗功能數(shù)據(jù)清洗服務(wù)是從接口讀取記錄，進(jìn)行空值、重復(fù)、對(duì)應(yīng)關(guān)系過(guò)濾清洗。數(shù)據(jù)清洗任務(wù)是過(guò)濾不符合要求的數(shù)據(jù)，將過(guò)濾結(jié)果交給業(yè)務(wù)主管部門，確認(rèn)是否過(guò)濾掉還是由業(yè)務(wù)單位修正后再進(jìn)行抽取。不符合要求的數(shù)據(jù)主要是有不完整的數(shù)據(jù)、錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)和重復(fù)的數(shù)據(jù)三類。（）解決不完整數(shù)據(jù)大多數(shù)情況下，缺失的值必須手工填入（即手工清理）。當(dāng)然，某些缺失值可以從本數(shù)據(jù)源或其它數(shù)據(jù)源推導(dǎo)出來(lái)，這就可以用平均值、最大值、最小值或更為復(fù)雜的概率估計(jì)代替缺失的值，從而達(dá)到清理的目的。（）錯(cuò)誤值的檢測(cè)用統(tǒng)計(jì)分析的方法識(shí)別可能的錯(cuò)誤值或異常值，如偏差分析、識(shí)別不遵守分布或回歸方程的值，也可以用簡(jiǎn)單規(guī)則庫(kù)（常識(shí)性規(guī)則、業(yè)務(wù)特定規(guī)則等）檢查數(shù)據(jù)值，或使用不同屬性間的約束、外部的數(shù)據(jù)來(lái)檢測(cè)和清理數(shù)據(jù)。（）重復(fù)記錄的檢測(cè)及消除數(shù)據(jù)庫(kù)中屬性值相同的記錄被認(rèn)為是重復(fù)記錄，通過(guò)判斷記錄間的屬性值是否相等來(lái)檢測(cè)記錄是否相等，相等的記錄合并為一條記錄（即合并/清除)。合并/清除是消重的基本方法。（）不一致性的檢測(cè)及解決從多數(shù)據(jù)源集成的數(shù)據(jù)可能有語(yǔ)義沖突，可定義完整性約束用于檢測(cè)不一致性，也可通過(guò)分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)聯(lián)系，從而使得數(shù)據(jù)保持一致。 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換功能提供數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換功能，利用簡(jiǎn)單的拖放映射功能，將數(shù)據(jù)從一種格式轉(zhuǎn)換成另一種格式，實(shí)現(xiàn)采集數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)之間的信息的轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換的類型包括：字段名轉(zhuǎn)換、代碼轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)類型轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)校驗(yàn)、數(shù)據(jù)合并等。 數(shù)據(jù)質(zhì)量管理數(shù)據(jù)質(zhì)量管理主要包含以下功能：）.數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查：數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查模塊根據(jù)配置的規(guī)則或算法執(zhí)行數(shù)據(jù)質(zhì)量的檢查動(dòng)作，產(chǎn)生可閱讀的報(bào)告。）.數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控：數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控可對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控，并在超出預(yù)定義閥值時(shí)進(jìn)行告警。）.數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題管理：在處理數(shù)據(jù)質(zhì)量告警、數(shù)據(jù)質(zhì)量相關(guān)的協(xié)調(diào)工作中，需要按照一定流程進(jìn)行人工環(huán)節(jié)處理，期間可能會(huì)涉及多方（數(shù)據(jù)質(zhì)量管理組、業(yè)務(wù)部門、業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)維人員等）的協(xié)同參與。 日志管理日志管理具備完善的日志管理機(jī)制，對(duì)支持本項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析的物流數(shù)據(jù)的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和日志管理，具備直觀、詳細(xì)的運(yùn)行與狀態(tài)日志?？砂磿r(shí)間、分類、采集部門等條件查看采集日志信息。行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象：碼頭企業(yè)、貨運(yùn)代理企業(yè)。服務(wù)內(nèi)容：物流應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)的主要提供碼頭應(yīng)用服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)等SAAS服務(wù)系統(tǒng)。一、 碼頭應(yīng)用服務(wù)港口物流業(yè)務(wù)分為四大業(yè)務(wù)流程，分別是船舶管理、貨運(yùn)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、作業(yè)人機(jī)管理等，四大業(yè)務(wù)流程通過(guò)信息技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)流程之間的耦合。.船舶管理）船舶信息管理：包括船舶技術(shù)參數(shù)信息、船舶屬性信息、船舶的其他技術(shù)參數(shù)。）船舶申報(bào)管理：包括船舶的申報(bào)、指泊、船舶的靠開(kāi)停離計(jì)劃時(shí)間編制以及船舶實(shí)際靠開(kāi)停離的作業(yè)時(shí)間管理。）船泊航次管理，航次指的是船舶在港口的一次完整的靠、開(kāi)、停、離的動(dòng)作集合，每一個(gè)航次均應(yīng)該定義一個(gè)唯一的航次號(hào)，包括航次計(jì)劃管理、航次實(shí)際管理、船泊圖形化展示。）船泊作業(yè)管理：船舶作業(yè)指的是船舶在靠泊以后，有可能發(fā)生大風(fēng)、大霧等無(wú)法作業(yè)的情景，此時(shí)需要對(duì)船舶進(jìn)行拉錨，二次靠泊，二次開(kāi)工等等動(dòng)作，船舶的每一個(gè)動(dòng)作都必須在系統(tǒng)中進(jìn)行詳細(xì)的記錄，這些動(dòng)作以及對(duì)應(yīng)的時(shí)間是將來(lái)計(jì)算船舶利用率、碼頭利用率等各種船方指標(biāo)的基礎(chǔ)信息.貨運(yùn)管理）貨運(yùn)信息管理貨運(yùn)信息一般包含：貨物代碼、貨物名稱、內(nèi)外貿(mào)、進(jìn)出口標(biāo)志、品種、規(guī)格、嘜頭、產(chǎn)地、計(jì)量方式、數(shù)量噸、裝載噸、備注等等。）貨運(yùn)集疏運(yùn)計(jì)劃所謂集疏運(yùn)計(jì)劃就是指允許貨物進(jìn)出港口的計(jì)劃。貨物集港的限制一般有是否是危險(xiǎn)品貨物等等。貨物出港的限制一般有是否繳納相應(yīng)的費(fèi)用，各種出港手續(xù)是否已經(jīng)齊全等等。另外，客戶或許有先出一批貨物，過(guò)一個(gè)時(shí)間段以后再出一批貨物的情景，或者客戶將貨物賣給兩個(gè)不同的客戶，這樣的情景需要編制兩個(gè)貨物疏港計(jì)劃。不同的集疏港計(jì)劃所對(duì)應(yīng)的實(shí)際作業(yè)量將分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。集疏運(yùn)計(jì)劃分為船舶集港計(jì)劃、船舶疏港計(jì)劃、汽車集港計(jì)劃、汽車疏港計(jì)劃四種。船舶集港計(jì)劃表示某一個(gè)批次的貨物允許采用船舶的方式進(jìn)行集港；船舶疏港計(jì)劃表示某一個(gè)批次的貨物允許采用船舶的方式進(jìn)行疏港；汽車集港計(jì)劃表示某一個(gè)批次的貨物允許采用汽車的方式進(jìn)行集港；汽車疏港計(jì)劃表示某一個(gè)批次的貨物允許采用汽車的方式進(jìn)行疏港。需要注意的是在個(gè)別時(shí)候，車輛集港的時(shí)候，在沒(méi)有貨運(yùn)計(jì)劃的情況下，車輛有可能直接進(jìn)入港區(qū)，并且要求卸貨。）作業(yè)計(jì)劃作業(yè)計(jì)劃是基于集疏運(yùn)計(jì)劃之上的、具體實(shí)施貨物裝卸作業(yè)的計(jì)劃。作業(yè)計(jì)劃包含貨物的起始地點(diǎn)、目的地點(diǎn)、業(yè)務(wù)類型、操作方式、貨物是否過(guò)磅、貨物的作業(yè)要求等等內(nèi)容。業(yè)務(wù)類型包括：裝船、卸船、集港、疏港、盤場(chǎng)、直裝、直提等。作業(yè)方式指的是：船→場(chǎng)；船→車；車→場(chǎng)等各種具體的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。）工班作業(yè)計(jì)劃作業(yè)計(jì)劃需要細(xì)化為工班計(jì)劃，工班計(jì)劃是員工進(jìn)行作業(yè)的最小計(jì)劃。工班計(jì)劃注明了作業(yè)的理貨員、作業(yè)機(jī)械、裝卸工等等人員要素。即，在工班計(jì)劃中實(shí)施了人員的委派以及機(jī)械的委派。工班計(jì)劃的作業(yè)量是后續(xù)進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)信息。工班計(jì)