第二組波音公司

案例分析波音：重新界定戰(zhàn)略，管理競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)第二組圖示_01公司簡(jiǎn)介市場(chǎng)分析財(cái)務(wù)分析SWOT分析1234營(yíng)銷策略分析5波音公司簡(jiǎn)介波音公司（TheBoeingCompany）創(chuàng)建于1916年，1996年，波音收購(gòu)了羅克韋爾防務(wù)及空間系統(tǒng)分部；1997年與原麥克唐納·道格拉斯公司合并，成為世界上航空航天領(lǐng)域規(guī)模最大的公司。2000年，波音收購(gòu)了休斯航天和通訊業(yè)務(wù)分部。波音公司的歷史映射出一部世界航空航天發(fā)展史。波音不僅是全球最大的民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)制造商，而且是美國(guó)航空航天局(NASA)最大的承包商。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：空客公司簡(jiǎn)介歐洲空中客車公司創(chuàng)建于1970年，是一家集法國(guó)、德國(guó)、西班牙與英國(guó)公司為一體的歐洲集團(tuán)，總部設(shè)在法國(guó)圖盧茲?？湛凸臼且患胰蛐云髽I(yè)，在客戶服務(wù)、商業(yè)技能、技術(shù)和生產(chǎn)效率方面均處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平?？湛凸臼鞘澜珙I(lǐng)先的大型民用客機(jī)制造商，擁有規(guī)模龐大、技術(shù)先進(jìn)和產(chǎn)品齊全的飛機(jī)系列，機(jī)型幾乎涵蓋了從短程到超遠(yuǎn)程的全部市場(chǎng)需求，能夠?yàn)楦骱娇展咎峁┎煌募?jí)別、滿足不同市場(chǎng)需求的各種型號(hào)的飛機(jī)。供應(yīng)商分析波音公司空客公司對(duì)供應(yīng)商的戰(zhàn)略是提升價(jià)值鏈，更多關(guān)注其核心競(jìng)爭(zhēng)力、整合和組裝。通過(guò)外包進(jìn)入中國(guó)和印度，這兩個(gè)容量最大，發(fā)展最快的市場(chǎng)，使得制造商得以分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

空客公司緊縮控制其一級(jí)供應(yīng)商，將亞洲國(guó)家外包工作量降到最低。在供應(yīng)商管理上效仿沃爾瑪與供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。政府事務(wù)波音公司將空客公司的成就歸于西班牙、德、法、英四國(guó)“啟動(dòng)基金”，并就津貼問(wèn)題尋求WTO保護(hù)。事實(shí)上兩家公司都有得到政府差不多的補(bǔ)助。最終因空客公司反擊波音公司從美國(guó)政府得到補(bǔ)助，結(jié)果至今未決，但最終結(jié)果似乎對(duì)兩家公司的財(cái)務(wù)都有些許影響?？蛻舴烙可虅?wù)部全球航空公司政府中國(guó)印度客戶分析圖示_05SWOT分析S:優(yōu)勢(shì)W:劣勢(shì)T:威脅O:機(jī)會(huì)O：氬元素戰(zhàn)略收購(gòu)利潤(rùn)豐厚

波音公司對(duì)飛機(jī)需求的全球展望美國(guó)國(guó)防開(kāi)支激增T：激烈的競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格壓力S：強(qiáng)大的無(wú)機(jī)增長(zhǎng)對(duì)開(kāi)發(fā)和研究的重視不斷的增長(zhǎng)和擴(kuò)展形成了新的市場(chǎng)W：高負(fù)債和低信用評(píng)級(jí)下降的利潤(rùn)和利潤(rùn)率業(yè)務(wù)部門(mén)的疲軟表現(xiàn)單擊此處添加文字內(nèi)容單擊此處添加文字內(nèi)容單擊此處添加文字內(nèi)容SWOT分析財(cái)務(wù)狀況我們看到，波音公司的毛利率要高于行業(yè)水平，但是他的流動(dòng)比率以及速動(dòng)比率均低于行業(yè)水平，我們可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：波音公司的雖然盈利能力在行業(yè)內(nèi)很好，但是他的資金流動(dòng)性卻要遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，這說(shuō)明著波音公司在之前的經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題導(dǎo)致現(xiàn)在的高營(yíng)收是在為之前所犯錯(cuò)誤導(dǎo)致的公司資金流動(dòng)性低做彌補(bǔ)。但是我們還應(yīng)看到，波音公司的凈資產(chǎn)收益率要高于行業(yè)水平，這意味著播音公司可以在資本市場(chǎng)上更好的獲取資金支持，為自己的未來(lái)進(jìn)行更好的戰(zhàn)略布局，使其比空客公司的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)更勝一籌。同時(shí)因?yàn)椴ㄒ艄镜母呙?，是的波音公司在其研發(fā)部追加了10億美元的開(kāi)銷財(cái)務(wù)分析在這一張表中我們看到，從1997年至2006年，波音公司每股賬面價(jià)值從02年開(kāi)始下跌，在04及05年回升至原位，但是在06年跌破原來(lái)的最低點(diǎn)達(dá)到了6.01美元，結(jié)合波音公司的戰(zhàn)略布局情況在市場(chǎng)上的反應(yīng)，因此我們可以下一個(gè)結(jié)論，在航空業(yè)內(nèi)，對(duì)于波音公司，戰(zhàn)略布局的好壞直接影響公司在資本市場(chǎng)的價(jià)值，并同時(shí)間接影響公司的財(cái)務(wù)狀況，因此，最終結(jié)論是：波音公司的提高公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)并且想要打敗空客公司的主要切入點(diǎn)在于戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)與市場(chǎng)的緊密契合。我們由此得出最終的結(jié)論：航空業(yè)與其他的行業(yè)有較大差別，在這個(gè)行業(yè)內(nèi)，戰(zhàn)略布局是決定公司是否可以執(zhí)行業(yè)牛耳的關(guān)鍵所在，然而戰(zhàn)略布局的源動(dòng)力來(lái)自于公司在科研上的資金投入，這些資金來(lái)源于哪里呢，主要來(lái)源于自身的營(yíng)收以及與自身營(yíng)收緊密相關(guān)的資本市場(chǎng)上的高附加值，當(dāng)然政府補(bǔ)貼也是很重要的一部分。點(diǎn)到點(diǎn)航空體驗(yàn)（有效解決機(jī)場(chǎng)擁堵問(wèn)題，中轉(zhuǎn)站就少，方便顧客）提升顧客乘坐體驗(yàn)（更多的站立空間更大的窗戶衛(wèi)生間）降低成本（省油，輕質(zhì)材料）波音——787夢(mèng)想飛機(jī)港到港飛行（體積龐大，需要降落在特定的機(jī)場(chǎng)）飛機(jī)體積大（每年多運(yùn)載1000萬(wàn)名乘客）資金投入量大（比較耗油，部分飛機(jī)場(chǎng)需要改造，才能容納）空客——A—380公司策略——應(yīng)對(duì)策略公司策略——市場(chǎng)策略1、產(chǎn)品策略

波音公司注重產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和新技術(shù)的投入，787夢(mèng)想飛機(jī)囊括了一架飛機(jī)所能有的全部大變動(dòng)，包括設(shè)計(jì)、制造和融資，是一款中等大小、雙引擎、有著相當(dāng)長(zhǎng)的航程的飛機(jī)，其最省油，最經(jīng)濟(jì)，最安全。另外，787的定位就是要給乘客最為舒適的點(diǎn)到點(diǎn)的航空體驗(yàn)，中轉(zhuǎn)站越少越好。公司策略——市場(chǎng)策略

2、價(jià)格策略

波音787機(jī)體結(jié)構(gòu)的一半左右都是用更輕、更堅(jiān)固的碳纖維強(qiáng)化膠制作，大幅減輕了飛機(jī)自身的重量，與現(xiàn)有的中程飛機(jī)相比，可以節(jié)約多達(dá)20％的燃油。為綜合使用成本著想，提高整合讓渡價(jià)值，充分尊重并滿足客戶的深度需求。使用了新技術(shù)、新材料，降低生產(chǎn)成本和使用成本，豐富了市場(chǎng)賣點(diǎn)。在市場(chǎng)培育與引導(dǎo)方面，還特別強(qiáng)調(diào)了迎合具有代表性的市場(chǎng)，并就最具市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)能力和市場(chǎng)影響能力的因素做足文章，使得市場(chǎng)預(yù)期逐步變成現(xiàn)實(shí)。公司策略——市場(chǎng)策略

3、促銷策略

波音公司采用客戶體驗(yàn)中心和新聞媒體發(fā)布會(huì)相結(jié)合