物流實(shí)習(xí)報(bào)告 3

實(shí)習(xí)目的：選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。實(shí)習(xí)方式：采用實(shí)地參加實(shí)習(xí)的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)時(shí)間：2013年元月5日—二月20日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：南方物流一、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介（一）、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介南方物流是廣州物流協(xié)會(huì)副會(huì)長單位，同時(shí)也是中國物流采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)委員單位。2003年在《信息時(shí)報(bào)》、《深圳商報(bào)》、《物流產(chǎn)業(yè)報(bào)》和廣州物流協(xié)會(huì)的評(píng)選過程中，榮獲“廣東物流誠信企業(yè)”的稱號(hào)。

2004年12月，南方物流被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為“全國物流示范基地”，此項(xiàng)評(píng)選以嚴(yán)格著稱，過往的三年，每年僅有一家物流企業(yè)入選，而南方物流能在眾多的競(jìng)爭(zhēng)者中勝出，勇摘桂冠，充分證明了其實(shí)力和未來發(fā)展?jié)摿Α?005年南方物流還被評(píng)為中國物流5A級(jí)資信企業(yè)。

南方物流目前的主要客戶群分為幾大類，具體是電器類：TCL、美的、海爾、九陽股份；高科技類：深圳華為、美國朗訊、廣東電信、中國聯(lián)通、施耐德；食品類：金龍魚、旺旺集團(tuán)；其他類：福地彩管、順特電器、奧的斯電梯、瑞智、安彩集團(tuán)、樂家潔具、茵寶服裝、勵(lì)致家私、星湖科技、愛斯佩克、DHL等一批國內(nèi)外知名大型企業(yè)伴隨著中國加入世貿(mào)組織，大量的外資物流企業(yè)涌入中國，國內(nèi)物流企業(yè)也將通過兼并、代理等方式迅速整合，面對(duì)強(qiáng)大的內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)壓力，南方物流正沿著自己的既定目標(biāo)，向著綜合化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的方向進(jìn)行著巨大變革。（二）、實(shí)習(xí)崗位簡(jiǎn)介我在南方物流任倉管一職，主要工作內(nèi)容做好貨物的收取和對(duì)倉庫貨物進(jìn)行盤點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。我從事的倉管工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)（WMS系統(tǒng)）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識(shí)。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心。一開始做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過來。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己。從而使自己更有責(zé)任心，更加細(xì)心，通過自己的不斷努力和對(duì)倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺特有成就感。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程1.1收貨流程1.1.1貨物到達(dá)后，倉庫人員首先要核實(shí)送貨箱單，確認(rèn)是本公司貨物后才可進(jìn)行收貨作業(yè)。若交貨人無法提供相應(yīng)單據(jù)，倉庫人員有權(quán)拒收貨物。1.1.2收貨前先檢查貨品狀況，如貨物裝載混亂、甚至有受損狀況，須馬上聯(lián)系采購人員通知供應(yīng)商處理，必要時(shí)可拍照留證。貨物受損嚴(yán)重時(shí)，倉庫人員有權(quán)拒收貨物。如貨物狀況完好，則開始卸貨工作。1.1.3卸貨時(shí)，倉庫人員綜合考慮貨物狀況、天氣狀況、場(chǎng)地狀況進(jìn)行卸貨作業(yè)，并確認(rèn)數(shù)量。1.1.4倉庫人員按實(shí)際收貨數(shù)量簽收送貨箱單，并填寫相關(guān)所需單據(jù)，待質(zhì)檢人員檢驗(yàn)。1.1.5檢驗(yàn)合格的貨物，倉庫人員進(jìn)行入庫作業(yè)。檢驗(yàn)不合格的貨物，則做退貨作業(yè)。1.2退貨流程1.2.1質(zhì)檢人員檢驗(yàn)不合格的貨物，一律不可入庫，移至不合格品區(qū)暫存。1.2.2倉庫人員依據(jù)質(zhì)檢人員的不合格品檢驗(yàn)單作退貨單。由采購人員聯(lián)系供應(yīng)商，另日來裝走退貨產(chǎn)品交定單處理人員。2.1發(fā)貨流程2.1.1領(lǐng)料人持《領(lǐng)料單》領(lǐng)貨，倉管員核對(duì)品名、規(guī)格、數(shù)量及時(shí)發(fā)貨。2.1.2若發(fā)現(xiàn)倉庫無現(xiàn)貨時(shí)，及時(shí)告知主管，由主管告知采購部門購貨。2.1.3將貨物易出，并再次確認(rèn)，無誤后發(fā)貨登記。2.1.4貨物發(fā)出后，發(fā)貨人員必須及時(shí)完成后續(xù)賬目作業(yè)，以保證倉庫賬目的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。倉庫日常管理3.1.倉庫日常管理3.1.1原材料、半成品及產(chǎn)成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后，按堆放要求整理入庫。上貨架的貨物要保證其安全性，并及時(shí)更新存貨卡。3.1.2庫內(nèi)貨物定期或不定期進(jìn)行6S整理，力求類別分明，標(biāo)示完備，記錄準(zhǔn)確。做到“二齊”、“三清”，即庫容干凈整齊，物質(zhì)擺放整齊。材料清、數(shù)量清、規(guī)格標(biāo)識(shí)清。3.1.3有發(fā)現(xiàn)破損或不良品單獨(dú)放置，經(jīng)由質(zhì)檢人員檢驗(yàn)后，依據(jù)不合格品處理單的要求作具體處理。3.1.4空托盤須整齊放置在托盤區(qū)，貨架上不允許有空托盤。液壓車、叉車等倉庫工具亦須停放在指定區(qū)域，并做好日常保養(yǎng)。3.2盤點(diǎn)作業(yè)3.2.1對(duì)每天出庫的產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)，以保證庫存數(shù)量的準(zhǔn)確性。3.2.2每周抽盤一部分貨物，以保證庫存數(shù)量的準(zhǔn)確性。3.2.3所有貨物每個(gè)月必須大盤一次。3.2.4年中年末大盤，有保稅材料庫還須配合好海關(guān)的不定時(shí)盤檢。呆滯物料處理4.1呆滯物料定義及起因定義——有的說超過3個(gè)月不流動(dòng)就算呆滯，也有的說超過1年不流動(dòng)才算呆滯?？傊?，物料存量過多，耗用量極少，而庫存周轉(zhuǎn)率極低的物料就是呆滯物料。4.1.2起因——工藝更改、設(shè)計(jì)變更產(chǎn)生；預(yù)測(cè)不準(zhǔn)或訂單變更產(chǎn)生；客戶退貨產(chǎn)生；采購寬量、安全庫存量引起4.2呆滯物料的危害及處理4.2.1危害——造成成本積壓，三、存在問題及對(duì)策

在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，中小物流企業(yè)當(dāng)前的發(fā)展并不樂觀，由于受內(nèi)部和外部因素雙重制約，中小物流企業(yè)與大型物流企業(yè)相比還有很大差距。

（一）內(nèi)部因素制約

首先，中小物流企業(yè)普遍缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略。即使個(gè)別有戰(zhàn)略規(guī)劃，也沒有執(zhí)行或者執(zhí)行效果不佳。應(yīng)該說國內(nèi)許多中小企業(yè)都缺乏發(fā)展戰(zhàn)略，而在新興的物流行業(yè)，這個(gè)問題尤為嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%的中小物流企業(yè)沒有制定完整的戰(zhàn)略規(guī)劃，而在制定了戰(zhàn)略規(guī)劃的企業(yè)中，僅有一半能夠按照規(guī)劃有步驟的執(zhí)行，其余的或是在領(lǐng)導(dǎo)指示下才能執(zhí)行或是執(zhí)行起來步履艱難。

其次，信息化水平偏低直接制約了中小物流企業(yè)的發(fā)展。目前中小物流企業(yè)中，普遍沒有配套的信息化管理系統(tǒng)。只有少量的企業(yè)擁有信息系統(tǒng)，也僅限于針對(duì)財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、客戶關(guān)系管理、建立內(nèi)部網(wǎng)以及企業(yè)的網(wǎng)站和網(wǎng)頁等方面。大部分的中小物流企業(yè)沒有建立自己的信息平臺(tái)，平時(shí)的通訊與聯(lián)系主要是電話與傳真機(jī)，不僅準(zhǔn)確率低、及時(shí)性差,而且出錯(cuò)率高。建設(shè)適合中小物流企業(yè)的信息平臺(tái)需要很大的投資，回報(bào)周期很長，這是中小物流企業(yè)不愿在信息化方面投資的一個(gè)原因；另外,缺乏專業(yè)的技術(shù)人員以及信息化所帶來的新管理模式與中小物流企業(yè)現(xiàn)有管理模式的沖突也都成為阻礙中小企業(yè)信息化的主要因素。

再次，物流人才的缺乏一直都是阻礙物流行業(yè)發(fā)展的重要因素。

在國外，物流人才的教育體系已經(jīng)成熟，而我國的教育體系還沒有建立，物流的職業(yè)培訓(xùn)也剛剛開始，物流人才奇缺。

（二）外部因素制約

如果說上述幾點(diǎn)是中小物流企業(yè)面臨的內(nèi)部難題的話，那么，政府監(jiān)管力度不夠等則是中小物流企業(yè)更難克服的外部難題。

首先，中小物流企業(yè)缺少自主權(quán)，監(jiān)管部門混亂。很多中小物流企業(yè)還是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，體制非常落后，企業(yè)沒有自主的決策權(quán)和經(jīng)營權(quán)，決策和經(jīng)營活動(dòng)都要受到上級(jí)主管部門的管制。并且監(jiān)管部門混亂，以省(市)級(jí)物流主管部門為例，對(duì)物流的管理就有經(jīng)委、計(jì)委、交通局、港務(wù)局、貿(mào)易局、物資局、海關(guān)、鐵路局、民航總局等，這大大地制約了企業(yè)的自由經(jīng)營權(quán)與決策權(quán)。

其次，融資困難。缺乏資金是困擾中小物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)“瓶頸”。從現(xiàn)有的融資方式來看，中小物流企業(yè)有80%選擇銀行貸款方式，17%的企業(yè)是靠自有資金,很少有企業(yè)采用例如“與國內(nèi)（際）企業(yè)合作、聯(lián)營”等較好的融資方式。從融資的穩(wěn)定程度來看，將近40%的企業(yè)沒有穩(wěn)定的融資渠道。從融資的效果來看，一半以上的企業(yè)對(duì)現(xiàn)有融資效果不滿意。

第三、從政策層面上看，目前政府對(duì)中小物流企業(yè)有很大的政策歧視。一直以來，政府都比較傾向于給予大型物流企業(yè)、國有物流企業(yè)更多的政策傾斜，無形中忽視了中小物流企業(yè)的發(fā)展，這使得中小物流企業(yè)在與大型物流企業(yè)、不同體制下的同類企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。政府職能部門的觀念陳舊、行為不規(guī)范、服務(wù)意識(shí)淡薄等行為都嚴(yán)重阻礙了中小物流企業(yè)的發(fā)展。

第四、從法律體系建設(shè)方面來看，相關(guān)法律法規(guī)的不健全進(jìn)一步制約了中小物流企業(yè)的發(fā)展。目前我國還沒有一部完整的物流法。當(dāng)然物流行業(yè)需不需要一部自己的法律，這還有待討論。但是，相關(guān)法律法規(guī)的不健全對(duì)于整個(gè)物流行業(yè)的影響是巨大的，對(duì)于中小物流企業(yè)的影響也是不可小視的。

第五、市場(chǎng)秩序的不規(guī)范導(dǎo)致了物流市場(chǎng)的混亂，妨礙了中小物流企業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)。由于目前還沒有相關(guān)的法律法規(guī)或行業(yè)協(xié)會(huì)的限制，使得進(jìn)入物流行業(yè)的門檻過低。只要符合工商管理部門的注冊(cè)資金的要求，不管是否具有相當(dāng)?shù)脑O(shè)施設(shè)備或條件，都可以注冊(cè)成為物流公司。由于中小物流企業(yè)魚龍混雜，資質(zhì)水平參差不齊，造成了嚴(yán)重的過度競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng)。

（三）解決的對(duì)策

中小物流企業(yè)所存在的問題不是孤立的，體制、治理結(jié)構(gòu)、經(jīng)營規(guī)模、內(nèi)部管理以及政府對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管等問題都相互影響，相互制約。因此，必須從問題的根源出發(fā)，進(jìn)行綜合治理。

第一、制定科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)的發(fā)展不能單靠領(lǐng)導(dǎo)者的個(gè)人感覺，科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)于中小物流企業(yè)來說是至關(guān)重要的。中小企業(yè)必須脫離領(lǐng)導(dǎo)者的個(gè)人感覺，制定科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略，明確企業(yè)的短、中、長期發(fā)展目標(biāo)及方向。

第二、中小物流企業(yè)特別是國有中小物流企業(yè)要更新觀念，優(yōu)化法人治理結(jié)構(gòu)，切實(shí)解決因體制、內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致的問題。通過改制、兼并、股份制、引進(jìn)投資等手段，使體制、治理結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)制度的全面轉(zhuǎn)型，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

第三、中小物流企業(yè)還應(yīng)制定詳盡的經(jīng)營計(jì)劃及完整的財(cái)務(wù)體系，用以指導(dǎo)企業(yè)流程再造，指導(dǎo)企業(yè)以完善的科學(xué)管理體系來管理企業(yè)。

第四、中小物流企業(yè)要重視人力資源管理。加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，使員工具備完成本職工作所需的基本知識(shí)、必備技巧，了解企業(yè)的經(jīng)營情況、發(fā)展戰(zhàn)略，培養(yǎng)員工對(duì)企業(yè)的忠誠。同時(shí)，還要建立一套科學(xué)有效的績(jī)效考核體系及激勵(lì)機(jī)制，科學(xué)評(píng)價(jià)員工績(jī)效，增強(qiáng)員部門明確兩部門明確郵政企業(yè)代辦金融業(yè)務(wù)繼續(xù)免征營業(yè)稅

摘要：2011年9月14日電，記者14日從財(cái)政部獲悉,為減輕郵政企業(yè)改組改制后增加的營業(yè)稅負(fù)擔(dān),經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),財(cái)政部和國家稅務(wù)總局日前聯(lián)合下發(fā)通知,決定繼續(xù)對(duì)郵政企業(yè)為郵政儲(chǔ)蓄銀行代辦金融業(yè)務(wù)免征營業(yè)稅。北京2011年9月14日電，記者14日從財(cái)政部獲悉,為減輕郵政企業(yè)改組改制后增加的營業(yè)稅負(fù)擔(dān),經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),財(cái)政部和國家稅務(wù)總局日前聯(lián)合下發(fā)通知,決定繼續(xù)對(duì)郵政企業(yè)為郵政儲(chǔ)蓄銀行代辦金融業(yè)務(wù)免征營業(yè)稅。

通知明確,對(duì)中國郵政集團(tuán)公司及其所屬郵政企業(yè)為中國郵政儲(chǔ)蓄銀行及其所屬分行、支行代辦金融業(yè)務(wù)取得的代理金融業(yè)務(wù)收入,自2011年1月1日至2012年12月31日免征營業(yè)稅。此外,對(duì)于本通知到達(dá)之日前已繳納的應(yīng)予免征的營業(yè)稅,允許從納稅人以后應(yīng)繳的營業(yè)稅稅款中抵減或予以退稅物流企業(yè)發(fā)展存在的弊端

目的不明確

許多企業(yè)在發(fā)展物流業(yè)時(shí)，并沒有自己的定位。他們往往以觀念和供給為導(dǎo)向，認(rèn)為物流業(yè)有發(fā)展前途就一哄而上，或者有了倉庫、車輛或場(chǎng)地就搞物流，結(jié)果最終走向失敗。市場(chǎng)和需求才是物流企業(yè)生存、發(fā)展的真正基礎(chǔ)。

盲目壓低成本，缺乏持續(xù)發(fā)展的后勁

很多物流企業(yè)認(rèn)為，只要成本低，就一定能拿到外包項(xiàng)目。其實(shí)一些生產(chǎn)型企業(yè)在決定是否外包物流項(xiàng)目時(shí)，除考慮比較成本，更關(guān)注自己的控制力是否受影響。通俗地說，就是擔(dān)心自己的客戶被其他企業(yè)搶去。因此，物流企業(yè)想要攬到外包項(xiàng)目，應(yīng)與生產(chǎn)企業(yè)保持良好關(guān)系，雙方建立了信任，才可能真正合作。

簡(jiǎn)單地把“第三利潤源泉”視為物流業(yè)直接產(chǎn)生的效益

許多地區(qū)認(rèn)為物流業(yè)可成為當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)，而盲目發(fā)展，這種做法是錯(cuò)誤的！首先要有制造業(yè)、服務(wù)和貿(mào)易，才可能產(chǎn)生物流，因?yàn)槲锪鳂I(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起的是支持作用，而不是支柱作用。物流服務(wù)水平低倉庫收發(fā)貨流程一.收貨流程：1.成品入庫登記，并及時(shí)做好庫存入庫。2.店鋪退貨內(nèi)必須含退貨明細(xì)表，倉庫收到貨品及時(shí)核對(duì)，（如有發(fā)現(xiàn)少貨或多退應(yīng)及時(shí)核對(duì)清楚）并存放相應(yīng)庫存一起。3.做好倉庫庫存表（保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確）每月月底盤點(diǎn)數(shù)量。4.收貨應(yīng)及時(shí)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)跟發(fā)貨核實(shí)，核實(shí)完整簽名確認(rèn)，（自收貨后7天內(nèi)核實(shí)清楚，7天之后核實(shí)無效.收貨人自行承擔(dān)責(zé)任）二.發(fā)貨流程：1.接收（客服）到訂單貨補(bǔ)貨單2.下發(fā)配貨員配好貨品3.當(dāng)配貨員配好貨品進(jìn)行核實(shí)貨品（如有貨品配貨員未找到，應(yīng)尋找出來配好）核對(duì)庫存表數(shù)據(jù)核實(shí)是否有貨。4.核實(shí)完整，把配出來的貨品發(fā)送至（客服）開單5.倉管結(jié)算到清單進(jìn)行貨物清點(diǎn)核對(duì)，并裝箱封口6.裝箱須放入清單，（在箱子外面寫明內(nèi)有幾件貨品）7.裝箱完整箱子外面寫明（共幾件，