焊接同步工程課件

目錄1、

焊裝工藝同步工程2、

焊接工藝規(guī)劃3、

焊接工藝虛擬驗(yàn)證4、

焊接原理和焊接設(shè)備5、

白車身制造工藝及精度控制同步工程正式起源于80年代中期，是由美國學(xué)者提出。當(dāng)時(shí)，商品市場中競爭異常激烈，制造商為了占領(lǐng)、保持、擴(kuò)大市場的占有份

額，

不斷推出新產(chǎn)品，并使其快速成為商品投放市場，在資源充足的

情況下，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期便成了核心問題。因此，同步工程就應(yīng)運(yùn)

而生。定義：同步工程是集成地、同步地設(shè)計(jì)產(chǎn)品及其相關(guān)的各種過程(包

括制造過程和支持過程)的系統(tǒng)方法。這種方法要求產(chǎn)品開發(fā)人員從設(shè)計(jì)一開始就考慮產(chǎn)品整個(gè)生命周期中從概念形成到產(chǎn)品報(bào)廢處理的

所有因素，包括質(zhì)量、成本、進(jìn)度計(jì)劃和用戶要求。1.焊接工藝同步工程1.1定義及其特點(diǎn)工程開發(fā)生產(chǎn)銷售產(chǎn)品研發(fā)全過程而引入了同步工程這一概念后，原有的開發(fā)模式便出現(xiàn)了不小的改進(jìn)，如圖1-2所示：產(chǎn)品策劃產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程開發(fā)以往的產(chǎn)品開發(fā)流程如圖1-1所示：!產(chǎn)品策劃產(chǎn)品設(shè)計(jì)產(chǎn)品研發(fā)全過程生產(chǎn)銷售雖然引入同步工程后產(chǎn)品開發(fā)過程仍然有先后順序，但各任務(wù)之間同時(shí)存在交叉。這就表示各個(gè)任務(wù)之間有信息來往，通過各種信息的傳遞，使各個(gè)任務(wù)執(zhí)行部門有效溝通，將許多失誤及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改正，這不僅有效的節(jié)省了時(shí)間，也提高了產(chǎn)品的開發(fā)質(zhì)量。所以

，通過與傳統(tǒng)開發(fā)流程的比較，我們不難看出同步工程具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：(1)同步性：產(chǎn)品開發(fā)的各個(gè)子過程盡可能同步進(jìn)行；(2)約束性：將約束條件提前引入產(chǎn)品開發(fā)過程，盡可能滿足各個(gè)方面要求；(3)協(xié)調(diào)性：各個(gè)子過程間密切協(xié)調(diào)以獲得質(zhì)量(Q)、時(shí)間

(D)、

成

本

(C)等

方面的最佳匹配；(4)一致性：產(chǎn)品開發(fā)過程的重大決策建立在全組成員意見一致的基礎(chǔ)上。同步工程的觀念在于整合產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造及相關(guān)過程，企業(yè)必須同時(shí)管理并有效運(yùn)用設(shè)計(jì)、研發(fā)、分析與制造、規(guī)劃等咨詢，才能實(shí)現(xiàn)高效率產(chǎn)品

設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，

以達(dá)到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低開發(fā)成本的目標(biāo)。所以新產(chǎn)品

開發(fā)同步工程具有以下幾點(diǎn)作用：(1)降低工藝難度，減少開發(fā)成本；(2)修正設(shè)計(jì)缺陷，提高產(chǎn)品質(zhì)量；(3)產(chǎn)品工裝審核，促進(jìn)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)；1.2同步工程的作用SE(PROCESSSimultaneousEngineering)1.3

同步工程工作內(nèi)容及輸出同步工程貫穿整車項(xiàng)目開發(fā)的全過程。根據(jù)整車開發(fā)各階段的特點(diǎn)，將整車開發(fā)分為四個(gè)階段：概念設(shè)計(jì)階段、工程設(shè)計(jì)階段、工程開發(fā)階段和品質(zhì)培育階段。這四個(gè)階段分別以造型凍結(jié)、設(shè)計(jì)凍結(jié)、樣車試制結(jié)束、整車量產(chǎn)為截止節(jié)點(diǎn)。首先，概念設(shè)計(jì)階段。該階段整車還處于設(shè)計(jì)定義層面，所有的設(shè)計(jì)輸入僅有外造型、整車主斷面、整車尺寸定義和相關(guān)配置等初步信息，這些信息定義了項(xiàng)目的開發(fā)方向。其次，工程設(shè)計(jì)階段。該階段是整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)思想體現(xiàn)的關(guān)鍵時(shí)期，在這個(gè)時(shí)期產(chǎn)生的數(shù)據(jù)決定著整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度的快與慢及產(chǎn)品質(zhì)量的好與壞。NISSAN再次，樣車試制階段。該階段是對設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證的時(shí)期，同時(shí)也是對同步工程工作進(jìn)行驗(yàn)證的一個(gè)時(shí)期。主要工作有三個(gè)方面：(1)試制工藝文件準(zhǔn)備，以正確指導(dǎo)試制工作的順利進(jìn)行；(2)設(shè)計(jì)變更驗(yàn)證，論證前期提出的設(shè)計(jì)變更是否達(dá)到要求；(3)通過對生產(chǎn)性、零部件狀態(tài)的分析，進(jìn)行相應(yīng)的工藝改進(jìn)，為正式生產(chǎn)打好基礎(chǔ)。最后，小批量試制階段。這個(gè)時(shí)期是生產(chǎn)制造的驗(yàn)證時(shí)期，在這個(gè)階段，所有的工裝、設(shè)備、人力、物力均投入到生產(chǎn)中來，前期的所有努力均在此時(shí)進(jìn)行最后的沖刺。為此，同步工程主要做好三部分工作：(1)工裝聯(lián)線調(diào)試，使產(chǎn)品具有一致性；(2)設(shè)備調(diào)試，使工裝與設(shè)備達(dá)到最佳的工作配合，提高生產(chǎn)效率；(3)正式生產(chǎn)文件準(zhǔn)備，指導(dǎo)SOP時(shí)工人能按要求安全、正確、高效的生產(chǎn)。-零部件結(jié)構(gòu)形式及數(shù)量，焊接裝配樹；-新技術(shù)、新材料的應(yīng)用情況；-零件分型線，裝配方式及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；-開閉件的裝配形式及公差調(diào)節(jié)量；-零件變形、凹陷等質(zhì)量問題的對策。2、

焊接同步工程工作內(nèi)容2.1BENCHMARK

工藝分析-通過拆解分析，并對比現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝尋找對標(biāo)車的優(yōu)點(diǎn)；■

Purpose目的■Detailed

contents

具體內(nèi)容-學(xué)習(xí)車身裝焊新技術(shù)的應(yīng)用。后圍板總成擱物板后輪罩總成后地板總成后門外板側(cè)圍外板加強(qiáng)板總成

后輪罩內(nèi)板總成

后背門總成翼子板左右下擺臂前橫梁上板前橫梁下板Progressive

BodyMBRAsSy機(jī)蓋總成側(cè)圍外板頂蓋總成前門外板T?后地板梁架總成裝配圖科

質(zhì)

國

號

數(shù)

量裝配樹分析后出核五結(jié)染首成8710003239后出校右效梁首成8710003288后曲校下病染首放8710003227中間曲樓病聚益成871000320013.85

1871m0112后地拒梁架總版裝配流程1

3.30板

厚

mm重

量

Kg打點(diǎn)數(shù)：51車

型12.908000SACFNG1LIMECTR

TLRass!:FiL

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FLR

COIFLSPACIO(TOIOIE)時(shí)Ird:12.1.PIL-CT

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1-1(I)五C

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→

1

PIBCR化結(jié)構(gòu)分析自目日日工作階段工作內(nèi)容概念設(shè)計(jì)階段模型分析1.外板結(jié)構(gòu)、分型線的分析2.成本及工藝難易度的分析與處理3.車身外觀間隙、面差的分析主斷面分析1.車身結(jié)構(gòu)合理性分析及處理2.對車身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)形式的分析及處理3.車身外觀間隙、面差的尺寸分析4.斷面截面及形狀分析與處理5.焊接位置、涂膠部位及焊接可行性分析與處理6.零部件之間裝配關(guān)系分析與處理2.2概念設(shè)計(jì)階段工藝分析cure

theFlange

Lengthesign

Revfew

ProposaTSheef

-ModeTDocumentnumberSE_Body_Model_001Proposal

date2010,01,22Subiectltems

of

studyClas

sification&data

of

renectioncure

the

Flange

Length

of

Door

Outer

PanelModelProductivityWorkabilityQualtyimprevementCost

downMCPS

ToleranceOthersO:Rerectioncompletionplan△:Reservation(addtlonal

study)②x:ReiectionConcemand

ReasonCountermeasureandPraposalcomments18mmSEC

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SEC

A-A1.Cray

model(X-2)1)Keep

Side

Right

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Top(03,Feb)2)Modified

Rear

Door

Lower:OK(03,Feb)2.FtDoorLower:Stil

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problems→NeedtorecheckNew

CASModel

in

next

tmes修改完的后門下畫OK:前門下側(cè)：仍然有間題→下次需要重新檢查新的C

A

S模型AgreementAgree(01/Feb)Hemming

Flange

is

too

short.:FitDoor

&Rear

Door

Lower

Flange滾邊法蘭面太短：前后門下側(cè)法蘭面AgreementdateDrawingcomirmationdnisorSymbolRevisiondateReasonofrewislonSignTrpa

orcarPartname

relatedMater

alThicknessAppravalFersonin

chargeCAE

NOCeH2SecuretheFlange

Length

of

Door

Out

Panelasabove

Drawing確保門外板法蘭面長度滿足上圖要求ofDoor

Outer

PanelThicknessSepesign

Review

Proposal

Sheet

-ModelDocumentnumberSE_Body_Mod=I_005Proposal

date2010,01,22Bubiecttems

of

studyClass

ification&data

of

reflectionChangethePartngUneror

quallty

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ReasonCountermeasureandProposalcommentsCurentPartingLineProposalPatng

Une1.Recheck

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CAS

Model

in

next

times(05.Feb)1、2月5重新檢查新的CAS適型AgreementAgree(01/Feb)Changethe

PartingLine

as

above

drawing.:Quaity

control

is

good

(Back

Door&Rr

Bumper)修改分型線到上圖所示位直：有利于歷量控制AgreementdateDrawingnconfirmationRerlsonhistorySymbolRevision

dsteReasonof

rewisionSignType

cf

carPartname

relatedMaterialThicknesspprovalPersonin

chargeGrdt

gamggderCAS

Model-2Itis

dificult

tosecure

the

Gap

&Flush

qualty

ofRrBumper&BackDooron

currentparting

Line目前的分型線很難控制后保險(xiǎn)杠與尾門之間的間隙、面差esign

Review

Proposal

Sheet

-Master

Section

Document

numberSE_Body_2nd_9EC_u08Proposal

dateSubiec1terns

of

studyClassinc

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shape

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Roof

Out

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QualityModelProductviywofkabilitvQual

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Quality

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drawng.Agreement

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of

c

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Fillar

ReinfforWeldabilityConcern

and

ReaspnSECTIOH-515RexisionSymholRevisiantlateReasanofrewslonDtawingcomnmanondatePerson

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R

D

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ReinfforWeldabilityas

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drawing.1.Welding

Flangeof

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short.2.WeldingAccessisverycifficult,Design

Review

ProposalSheet-MasterSectionSignTypeofcarPannamerelatedMatenalAgreement

datemckneseProductyAgreementWorkabiltyngoyModelApproval工作階段工作內(nèi)容工程化設(shè)計(jì)

階段工藝分析1.對部件結(jié)構(gòu)單位和工序編排的分析和確定，樹狀圖，焊接總成2.工位作業(yè)內(nèi)容和實(shí)現(xiàn)形式的分析3.部件裝配部位的焊接方式分析與處理4.焊接部位是否可以滿足焊接條件的確認(rèn)5.工位內(nèi)焊接后變形的分析作業(yè)性分析1.焊接作業(yè)性分析及處理2.焊槍的通用化和互換性分析及處理3.車體內(nèi)焊接作業(yè)問題分析及處理4.MAG焊接作業(yè)性問題分析及處理5.焊接注膠作業(yè)性的問題分析及處理2.3工程化設(shè)計(jì)階段工藝同步工程工作階段工作內(nèi)容工程化設(shè)計(jì)

階段結(jié)構(gòu)分析1.裝配工位的最少化研討及處理2.搭接面的最佳化分析及處理3.定位孔可行性分析及處理編制技術(shù)資

料1.制訂Flow

Chart2.制訂車身RPS3.制訂MCS車

型

(

T

M

0

)在業(yè)標(biāo)崖否理號作業(yè)名：頂謹(jǐn)總肢(天窗1工序2制

造頭具內(nèi)打點(diǎn)]MO在價(jià)購房4

質(zhì)

時(shí)

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保

用開短秸商(課稱地差整機(jī)并地工作檢出表以

氣

水

開算2生產(chǎn)類型、崗橘器生德認(rèn)規(guī)格、路生。數(shù)量。結(jié)超袋與生產(chǎn)零

件

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生

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COIPF密

粒2-57度*Hmm以上加工指示與部縣規(guī)椎對易在時(shí)照率事檔架護(hù)州益ROc

r

AR

RAL上密制收A1005校+3m*R過時(shí)用點(diǎn)A/E共2人，協(xié)作打惠參制打航害產(chǎn)惜枯醉族格打收上設(shè)零件入夾算開險(xiǎn)ARCOF

PAMEL天變稱、偏修、開母失員上延等件心求并硬認(rèn)安裝天變路、偏夠。學(xué)母狀態(tài)，遷曾州手讀認(rèn)值理向構(gòu)和加部熱自車交模烈a工相示與深件在天南變足查已和合文章相符品

位總

點(diǎn)強(qiáng)

度

修

魯

點(diǎn)

數(shù)4|級塊種10C-14夫鼻模作者1提點(diǎn)分布要航方型Mc-14共

具13千持理性擇度18點(diǎn)打點(diǎn)M上無穿孔

介商、毛刺n4來

且113殘碼縛樣焊驗(yàn)，在指定幫焊點(diǎn)：4個(gè)具業(yè)們.姆焊等蜂柱烤槍火花來

具10焊樓螺樣焊行強(qiáng)度：5MI強(qiáng)度檢查專用性0需

出不

良118螺林焊行情變種毒D內(nèi)標(biāo)置基準(zhǔn)，7.0.Cmm安州格費(fèi)(參和熱疫德低表H離度：3

.0-3

.5m專用檢典(參教熱質(zhì)理認(rèn)表0遺庭低全更月第左專和經(jīng)行打理?xiàng)U時(shí)上

、強(qiáng)華蘋異其以摩桿訂資商45直打煤

檔

方

用

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N不R建從外根和加強(qiáng)件已經(jīng)扣含移動(dòng)坪檢W0B-14(關(guān)典指作者2綠點(diǎn)會(huì)布季制左圖Mc-14千將焊將坪套110打應(yīng)州款課進(jìn)無穿孔。角稱。毛電nah線會(huì)螺樣焊單，

在指主幫區(qū)點(diǎn)：4個(gè)人型打.坤焊等蜂柱烯槍火

花1焊移螺柱焊仃蟬行焊燈情變情查強(qiáng)度：5MI專用情費(fèi)(參形北質(zhì)理私表強(qiáng)度檢瘤學(xué)用性0請出不良D用位置整難：7.2±0.5m*H高度：3

.

0

-

3

.

5m專州檢典(參和監(jiān)質(zhì)礎(chǔ)認(rèn)表0遺底

幅全使用強(qiáng)度專射律線們牌柱訂確以保度A體、理學(xué)異算以林J側(cè)

A45點(diǎn)打深成格查有用包0需

出不

良松并夫具.批工件核指打的上夫所0統(tǒng)煤種Y0C-14

關(guān)鼻程作者2提點(diǎn)全布卷額廳率C-14手棒焊檢焊客10點(diǎn)打點(diǎn)州課上天穿孔。作和、王刺0mh7凝莊管理率：1

/1

5臺平施好檢商；煤亞沒有礎(chǔ)理I

P

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一

)

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不盛螺樣焊竹深變

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1

/

1

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R

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*

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4

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中自邊程出器優(yōu)新水、電、氣鑒目視操以使州范型10焊

樓電

置流性102檢CRKP11異常管理停止一呼叫一等待NO零

件

名

稱界數(shù)垂費(fèi)黃全零件發(fā)行年

-

R

-

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)8502107-19-34新作家序異常裝生時(shí)的級帶程序：作業(yè)者→期長一系長一科世0指定保護(hù)用顯月/H7價(jià)業(yè)者8建認(rèn)8章全看

酬填

4K安全科

口

耳要Changethe

process

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above

drawing

for

weldabllitySign

Type

of

car

Part

name

relaled

Material40123218A000004013321BR00000AgreementdlatebicknessDravwing

corfirmationdhParsonin

chargeeamitems

ofDocumentnumberstudySE_Bady_Process_151ProposaldateClassicatlon

B.data

ofrenectionQualityimprovermertCostdowmMCPBToleranceDthetS|O:Retlection

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tional

x:RejectionanstudpReiionhistorySymbalRavislondateReasonofrevisionSubiectChangethe

processasahove

drawing

for

weldabilityDesign

Review

ProposalSheet-Process40122818AD0000

40192018AD0000ōConcern

andGpueaderAgreementProductvtyCountermeProposalWorkabilitrcommentsModityReasonandModelasureApproval后地板分總成裝配圖1版本V2森改葉川2009-11-5裝配流程圖NO9耐質(zhì)圖號內(nèi)

制積貸型號數(shù)量板斥mm重是Kg車型AC外散E2FRAME

RH

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內(nèi)WSETRLE13100ASSY5220420B0190001日

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勞座222083010150001IT

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RR

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1)3外讀9000014003|外峰|2371083122084010150001sast

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tS+2013利所保W比000005501

保

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rivet-E6TOTAL

E335220600E015CC0TDesign

Review

ProposalSheet-ProcessGubjectCreate

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R/LP0E)

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ST-GQ-102所屬總成：天窗頂蓋板組件位置：天窗頂蓋板與天商框架之間(

左右各1處)

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1、

尺寸：φ=3

mm;2、

離邊最小2mm;2、連續(xù)均勻涂抹；減震膠：

ST-GQ-101所屬總成：天窗頂蓋板組件位置：天窗頂蓋板與天窗框架之間要求：

1、

尺寸：

φ=8mm,2、一圈連續(xù)均勻涂抹；減震膠點(diǎn)焊膠：

ST-GQ-102零件號：

P-4010000001位置：

如圖示；要求：1、尺寸：φ=3mm;2、

離邊最小2mm;2、

連續(xù)均勻涂抹；外觀和功能尺寸的確定DTS目標(biāo)值定義GD&T尺寸鏈公差分析產(chǎn)品或工藝修改公差尺寸鏈更新更改可行性評估

(

時(shí)

間、成本)公差通過驗(yàn)證具體實(shí)施目標(biāo)檢查目標(biāo)檢查NGOKOK02Fender

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