江西長運(yùn)股份有限公司南昌西綜合客運(yùn)樞紐站變更項目環(huán)評報告

1建設(shè)項目基本情況新建改擴(kuò)建變更工程內(nèi)容及規(guī)模：⑴項目由來16日，南昌市環(huán)境保護(hù)局以洪環(huán)審批[2013]21號文——《關(guān)于江西長運(yùn)股份有限公司南昌西綜合客運(yùn)樞紐站項目環(huán)境影響報告表審查意見的函》，同意了該項目按報告表提供的地址、性質(zhì)、規(guī)模和污染防治對策及措施進(jìn)行建設(shè)。在項目實(shí)施中建設(shè)單位根據(jù)自身未來發(fā)展需要，B04地塊綜合樓從原20F增加至24F，并取消了維修功能；A03地塊現(xiàn)主要為站房辦公3F，詳見表1。由于南昌西綜合客運(yùn)樞紐站項目與原環(huán)境影響報告表建設(shè)內(nèi)容有變更，故需對變更后的項目進(jìn)行環(huán)境影響評價。為說明該項目建設(shè)內(nèi)容改變對周邊環(huán)境的影響以及其他可能存在的環(huán)境問題，受江西長運(yùn)股份有限公司的委托，由南昌市環(huán)境保護(hù)研究設(shè)計院有限公司承擔(dān)南昌西綜合客運(yùn)樞紐站項目環(huán)境影響評價變更報告的工作任務(wù)。接受委托后，我單位即對項目環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查踏勘，收集了有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對項目可能產(chǎn)生的環(huán)境問題進(jìn)行分析，編制此項目變更后的環(huán)境影響報告表。2兇項目概況印地理宜草觀目要更煎戶地理宜草個要。宜寸紅令灘新區(qū)四晉站地區(qū)A03、B04地塊，即地缺毫虧域一期二程起總的局癱晉連四站的四側(cè)，同時世走在四晉站北廠場的四側(cè)，地理半樁喬聳115°47′55.68″，北緯28°38′14.62″。囚建墳內(nèi)猙要更煎：觀目總用地聞積為40647.82m2（約60審總建筑聞積為92577.72m2，聶甲地聞建筑聞積58899.68m2，地『建筑聞積33678.04m2。平觀目用地門兩^地塊組成，喬側(cè)A03地塊建筑聞積為18008.96m2，四側(cè)B04地塊建筑聞積為41973.09m2。墳討能力為25000人/口，壩討年咒均旅晉發(fā)墊革為10000人次/口，述站年翻約600翻/口。平觀目喬側(cè)A03地塊建墳內(nèi)猙豐獎為：站局、晉連辦公叢簡業(yè)、影視城；四側(cè)B04地塊建墳內(nèi)猙豐獎為輔助鞍、綜令鞍。要更后：觀目總用地聞積為40647.82m2（約60審總建筑聞積為970地聞建筑聞積61673.54m2，地『建筑聞積35368.30m2。平觀目用地門兩^地塊組成，喬側(cè)A03地塊建筑聞積為43424.03m2，四側(cè)B04地塊建墳聞25000人/口，壩討年咒均旅晉發(fā)墊革為10000人次/口，述站年翻約600翻/口。平觀目喬側(cè)A03地塊建墳內(nèi)猙豐獎為1樁3層站局；四側(cè)B04地塊建墳內(nèi)猙豐獎為1樁24層綜令鞍叢觀目要更煎戶豐獎聳訝技本指樁兒衣1。3表1項目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一覽表指標(biāo)變更前變更后變化情況0其中地面建筑面積地下建筑面積車位統(tǒng)計A03地塊站房辦公區(qū)停車其中發(fā)車位到站位68B04地塊輔助設(shè)施區(qū)停車其中A區(qū)地下停車B區(qū)地下停車B04地塊地面停車容積率③項目主要建筑功能規(guī)劃本項目建成后的主要建筑功能與原環(huán)評批復(fù)建設(shè)內(nèi)容不一致，詳見表2。表2主要功能規(guī)劃一覽表建筑變更前變更后變化情況層數(shù)功能規(guī)劃層數(shù)功能規(guī)劃辦公、商業(yè)候車、托運(yùn)2F旅客休息區(qū)、辦公3F客運(yùn)站服務(wù)用房取消商減為3F取消影廳主樓輔助樓綜合樓20F為辦公用房室及員工活動室，4~8F為駕乘人員休息用房，取消維修加商業(yè)功能④主要設(shè)備4衣3豐嬰議備一英衣序號名稱變更前變更后變化情況型號規(guī)格數(shù)量安放位置型號規(guī)格數(shù)量安放位置1真空鍋爐1臺地下室鍋爐房0取消1臺02冷水機(jī)組水冷離心式2臺地下室冷水機(jī)房0取消水冷螺桿式1臺03冷卻塔L2臺B04地塊西面綠化空地上2臺B04地塊西面綠化空地上L1臺1臺4機(jī)室XY6臺四層屋面平城東側(cè)外墻RHXYQ366臺三層屋面平臺上5機(jī)組WX03臺電影院屋頂7臺A03三樓，二庭增加6排煙風(fēng)機(jī)柜 03臺風(fēng)機(jī)房內(nèi)增加7軸流煙風(fēng)機(jī) 07臺樓、地下室及樓、三樓、地增加8生活水泵——03臺B04地下室增加5接表3：序號設(shè)備名稱變更前變更后變化情況規(guī)格數(shù)量安放位置型號規(guī)格數(shù)量安放位置9空調(diào)室RHX4臺頂平臺5臺增加能源塔型水源熱泵機(jī)3臺地下室水源熱泵機(jī)房0取消能源塔NYT23臺面NYT250N3臺⑤公用工程u供電項目變更后采用雙回路市政電源供電，取消1臺500KW應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。u給排水本項目由市政給水管網(wǎng)供水。項目區(qū)域排水實(shí)行雨污分流。雨水排入市政雨水管網(wǎng)。項目廢水經(jīng)預(yù)處理后排入市政污水管網(wǎng)進(jìn)入望城新區(qū)污水處理廠進(jìn)一步處理達(dá)標(biāo)后排放，最終排入贛江西河。u制冷、供熱項目變更后取消冷水機(jī)組、熱水鍋爐、水源熱泵機(jī)，制冷供熱均采用多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。⑥勞動定員及工作制度項目變更前后勞動定員和工作制度不變。本項目定員450人，其中站務(wù)人員68人。站務(wù)人員采用二班制，年工作365天，每班8小時；其他崗位采用一班制，年工作365⑦產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃相符性項目建設(shè)符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（2013年修訂）鼓勵類的第二十四條公路及道路運(yùn)輸（含城市客運(yùn)）中第3條“汽車客貨運(yùn)站、城市公交站”的規(guī)定，項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求，建設(shè)項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。根據(jù)南昌市人民政府出具的中華人民共和國國有土地使用證——洪土國用（登紅2012）第D0168號文件，用地地類（用途）為交通運(yùn)輸用地（一級長途汽車站南昌市城鄉(xiāng)規(guī)劃局出具的中華人民共和國建設(shè)項目用地規(guī)劃許可證——地字第6360100201500014虧其件，用地催慎規(guī)劃為一級長途汽年站用地。建墳觀目符令雨昌束規(guī)劃，詳兒附件。⑧平觀目要更戶與腺有環(huán)講批復(fù)(講環(huán)單批[2013]21虧)建墳內(nèi)猙要化情況衣4平觀目要更戶與腺有環(huán)講批復(fù)(講環(huán)單批[2013]21虧)建墳內(nèi)猙要化情況原有環(huán)評批復(fù)(洪環(huán)審批[2013]21號)本項目變更后建設(shè)地點(diǎn)同原有環(huán)評批復(fù)主要用地規(guī)劃指標(biāo)2用地面積：同原有環(huán)評批復(fù)建設(shè)內(nèi)容東側(cè)A03地塊：包括1棟3層站房及商場，樓（含庫房、安檢、維修、清洗、餐廳、娛樂室、休息用房、辦公用房等）助樓（同原有環(huán)評批復(fù)1棟24層綜合樓（含商業(yè)、餐廳、活動室、閱覽室、休息用房、辦公用房等）主要設(shè)備能源塔型水源熱泵機(jī)，能源塔、發(fā)電機(jī)等冷卻塔、能源塔、空調(diào)機(jī)組、排煙風(fēng)機(jī)、生活水泵、空調(diào)外機(jī)環(huán)保投資雨污分流，洗車廢水經(jīng)隔油沉砂池處理，餐飲廢水經(jīng)隔油池處理，上述廢水與其他生活污水一并經(jīng)化糞池處理后排入城市污水處理①食堂及公寓餐飲部應(yīng)安裝油煙凈化設(shè)備，餐飲油煙經(jīng)凈化后由專用煙道送至所在建筑樓頂排放，并滿足《飲食業(yè)環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)煙囪排放，煙囪高度≥8米②地下停車場排氣口的高度應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)③柴油發(fā)電機(jī)的選用應(yīng)參照《非道路移動機(jī)械用柴油發(fā)電機(jī)排氣污染物排放限值及測量規(guī)定的要求，發(fā)電機(jī)廢氣經(jīng)收集處理后由暗煙道接至所在建筑樓頂排放，發(fā)電機(jī)進(jìn)、出汽車尾氣防治措施同原有環(huán)評批復(fù)選用低噪聲機(jī)械設(shè)備，并合理布置高噪聲設(shè)備，對產(chǎn)生噪聲的設(shè)備采取減震、隔聲、吸影城觀眾廳包房應(yīng)設(shè)置為獨(dú)立封閉空間，設(shè)置隔聲墻及隔聲門，確保設(shè)施產(chǎn)生的噪聲不①設(shè)備噪聲選用超低噪聲產(chǎn)品，采取隔聲、減振、吸聲等措施②交通噪聲在四周廠界種植植被或設(shè)置其他防護(hù)措施，同時加強(qiáng)車輛管理，進(jìn)出車輛盡量少鳴笛或不鳴笛，將交通噪聲影響控制在較小的范圍內(nèi)。7接衣4：原有環(huán)評批復(fù)(洪環(huán)審批[2013]21號)本項目變更后①廢棄的汽車配件經(jīng)收集后交由相關(guān)單位回收利用，汽車維修清洗過程中產(chǎn)生的油泥、廢機(jī)油、廢抹布等交由具有危險廢物處理資②危險廢物暫存庫應(yīng)按《危險廢物貯存污染般工業(yè)固體廢物暫存庫應(yīng)按《一般工業(yè)固體①生活垃圾防治措施同原有環(huán)評批復(fù)②一般工業(yè)固體廢物暫存庫設(shè)置同原有環(huán)評批復(fù)/地面全部水泥硬化，污水處理設(shè)施為鋼體設(shè)備、排污管材為PVC按國家環(huán)保部要求規(guī)范排污口建設(shè)，設(shè)置各類排污口標(biāo)識，廠區(qū)外設(shè)置廢水采樣口同原有環(huán)評批復(fù)①商業(yè)用房用途：本項目商業(yè)用房若引進(jìn)餐飲，餐飲項目須滿足《飲食業(yè)環(huán)境保護(hù)技先建設(shè)專用煙道，經(jīng)油煙凈化后的油煙排放口與周邊環(huán)境敏感目標(biāo)距離不應(yīng)小于20米，餐飲單位邊界與環(huán)境敏感目標(biāo)之間應(yīng)有的項目開業(yè)前由承租方（或經(jīng)營者）另行申請辦理相關(guān)環(huán)保審批手續(xù)②項目變更環(huán)保要求：本批復(fù)僅限于《報告表》所涉及的內(nèi)容，今后若改變項目建設(shè)規(guī)模、建設(shè)地點(diǎn)、增加其他附屬設(shè)施，或自批復(fù)之日起超過五年方動工，須重新申請辦理環(huán)保審批手續(xù)①商業(yè)用房用途：同原有環(huán)評批復(fù)②項目變更環(huán)保要求：項目與原環(huán)境影響報告表建設(shè)內(nèi)容有變更，已重新申請辦理環(huán)保審批手續(xù)8本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本項目在建設(shè)中，為了解項目建設(shè)對環(huán)境的影響，現(xiàn)將原環(huán)評批復(fù)情況進(jìn)行回顧分(1)工藝流程簡述：噪聲、施工廢水、揚(yáng)塵、建筑垃圾噪聲、施工廢水、揚(yáng)塵、建筑垃圾生活污水、設(shè)備噪聲、生活垃圾、汽車尾氣、柴油發(fā)電機(jī)燃油煙氣、廚房油煙裝修工程土石方工程基礎(chǔ)工程結(jié)構(gòu)工程運(yùn)行使用(2)工程分析：①施工期施工噪聲：本項目施工噪聲主要來源于施工作業(yè)機(jī)械，如挖土機(jī)、卡車、推土機(jī)、振搗棒、吊車等使用時產(chǎn)生的設(shè)備噪聲。建設(shè)單位在切實(shí)落實(shí)環(huán)評中提出的防治措施后，本項目施工噪聲對于環(huán)境影響輕微。施工揚(yáng)塵：揚(yáng)塵污染是施工期對環(huán)境造成的較大污染之一，本評價建議定期清掃施工場地的灑落物，采取灑水抑塵措施，同時控制進(jìn)出車輛車速，減少施工場地和道路揚(yáng)塵的污染。建設(shè)單位按照相關(guān)措施施行后，施工揚(yáng)塵對于環(huán)境影響不明顯。施工固廢：施工棄渣是施工期固體廢棄物的主要來源，同時還有一部分生活垃圾，統(tǒng)一收集之后交由相關(guān)部門處理，可以避免施工固廢帶來的環(huán)境影響。施工廢水：本項目施工廢水主要是設(shè)備清洗水和生活污水，施工過程中建設(shè)單位應(yīng)該確保臨時化糞池和沉淀池的正常運(yùn)行，經(jīng)過相關(guān)處理之后，施工廢水對于周邊環(huán)境影響不明顯。②營運(yùn)期廢水：項目廢水主要來源于商業(yè)、辦公、員工用水、旅客用水、車輛清洗等。項目餐飲廢水經(jīng)隔油池隔油、洗車廢水經(jīng)隔油沉砂池處理后與生活污水一并經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入市政污水管網(wǎng)，經(jīng)望城新區(qū)污水處理廠進(jìn)一步處理達(dá)標(biāo)后排放，最終排入贛江西河。9廢氣：①地下車庫汽車尾氣：該項目投入使用后，物業(yè)管理部門應(yīng)加強(qiáng)車輛進(jìn)出管理，設(shè)置明顯限速禁鳴標(biāo)志，保持區(qū)塊內(nèi)交通秩序暢通，并加強(qiáng)對送排風(fēng)機(jī)的定期檢修和維護(hù)，確保地下車庫排風(fēng)換氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行，換風(fēng)頻率設(shè)置為6次/h，地下停車場排氣百葉窗下沿高度應(yīng)至少距地面2.5m，高于人群呼吸帶，同時地下車庫出入口和地面停車場地周圍應(yīng)加強(qiáng)綠化，如在車庫通道頂棚和墻體上種植攀援和藤本植物，使之成為“綠色出入口”，以減少對環(huán)境和行人的影響；②針對柴油發(fā)電機(jī)燃油煙氣：選用的發(fā)電機(jī)設(shè)備，應(yīng)滿足《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅰ、Ⅱ階段）》（GB20891-2007）中相關(guān)規(guī)定的出廠要求；柴油發(fā)電機(jī)燃料油應(yīng)采用0#輕柴油；燃油煙氣由暗煙道樓頂屋面排放，排放口通向樓頂避免對項目自身產(chǎn)生影響。③對項目燃?xì)鉄崴仩t：鍋爐煙氣經(jīng)不低于8m的煙囪高空排放，減輕對外環(huán)境的影響。④對項目廚房油煙：項目餐廳廚房安裝處理效率不低于75%的除油煙凈化器對廚房油煙進(jìn)行凈化處理后，經(jīng)暗煙道高空排放，降低對周圍環(huán)境空氣的影響。噪聲：選用低噪聲型設(shè)備，采用減振、隔振措施，在設(shè)備和基礎(chǔ)之間加裝隔振元件(如減震器、橡膠隔振墊等)，并增加惰性塊(鋼筋混凝土基礎(chǔ))，機(jī)房設(shè)置隔聲窗、安裝隔聲門，機(jī)房內(nèi)壁進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈曁幚淼?。通過采取以上措施，項目設(shè)備產(chǎn)生的噪聲經(jīng)隔聲及距愚春減后，傳至項目四周場罰及綜合樓最邁辦公樓層均能滿足《杠會生活環(huán)境噪固體廢物：①廢機(jī)油、廢抹布，汽車維修、清洗廢水經(jīng)隔油沉砂池處理后產(chǎn)生的油泥，應(yīng)交由有復(fù)險廢物收集和處置許可證的單位處置；②廢棄的汽車能件、生活垃圾，收集后交由環(huán)早部門處理。衣5要更煎河米柳廣生排放情諷衣地下車庫汽車尾氣地下車庫排氣高度至少距地面2.5m，換氣頻率6達(dá)標(biāo)排放33NOX33發(fā)電機(jī)燃油煙氣NOX由煙道引至樓頂排放燃?xì)鉄崴仩t2經(jīng)不低于8m煙囪高空排放NOx餐廳油煙動植物配備最低去除效率為75%的油煙凈化設(shè)施處理后經(jīng)暗煙道高空排放水污染物清洗等3/d)池預(yù)處理后，排入市政污水管網(wǎng)進(jìn)入望城新區(qū)污水處理廠進(jìn)一步處理達(dá)標(biāo)后排放，最終排入贛江減少對受納水體的影響NH3-N油一般固廢生活垃圾0廢棄配件危險固廢廢機(jī)油、廢抹布、塔、發(fā)電機(jī)備設(shè)備噪聲70~選用低噪聲產(chǎn)品，采用隔振、減振等綜合治理措施晝間≤60dB(A)夜間≤50dB(A)車流噪聲車流噪聲65~加強(qiáng)綠化、加強(qiáng)車輛管理、合理選擇路線等建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性)：(1)地形地貌本項目位于南昌市紅谷灘新區(qū)西客站地區(qū)A03、B04地塊。南昌沿贛江兩側(cè)而建，依水而作，南昌整體區(qū)域內(nèi)山塘湖泊星布，地貌分異顯著，西北倚梅嶺山麓，中部為侵蝕剝蝕崗地，沿贛江分布為河谷平原。除梅嶺山地外，南昌整體區(qū)域內(nèi)地勢相對平坦，整地上地勢由西向東，由南向北傾斜，境內(nèi)有兩條梅嶺山系泄洪溝渠自西向東穿越，將用地大致劃分成三高兩低地形，沿江的白水湖、黃家湖、碟子湖、孔目湖地區(qū)地勢相對較低。平均標(biāo)高在15.0-27.0m（黃海高程，下同）左右，處丘陵地帶平均標(biāo)高均在30.0m以上，其中南部地勢最高處標(biāo)高達(dá)63.0m。南昌市區(qū)及周邊出露的地層有前震旦系，上白堊系，第三系和第四系，晉寧期，喜山期巖漿巖。南昌地處揚(yáng)子地塊與華南地塊接合帶北側(cè)、揚(yáng)子地塊的南緣，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷裂及其裂陷盆地均很發(fā)育。古近紀(jì)漸新世喜山運(yùn)動興起，地殼運(yùn)動區(qū)域上以持續(xù)上升為主，于上新世，又隆起則處“陸蝕”時期。進(jìn)入第四紀(jì)，新構(gòu)造運(yùn)動以差異性升降和活動性斷裂為主導(dǎo)特征，形成本區(qū)現(xiàn)今地貌、構(gòu)造格局。區(qū)內(nèi)大致以贛江為界，西部以抬升作用為主，基巖出露，地形切割較深，殘坡積層發(fā)育。據(jù)長江水利委員會二等水準(zhǔn)測量資料，昌北東化地區(qū)1955至1977年間，平均上升速率為+0.105毫米每年。東部以震蕩性差異升降作用為主，贛江、撫河河床往復(fù)遷移，在不同地段，不同標(biāo)高堆積了不同時期的第四紀(jì)沉積物。挽近地殼運(yùn)動仍以緩慢升降為主要特征。據(jù)第四紀(jì)地質(zhì)、地貌、淺層地震勘探和航衛(wèi)片解釋資料，南昌市第四紀(jì)以來的活動性斷裂有北東向瀛上——西河磚瓦廠和北北西向象湖東斷裂和楊家洲——蛟溪等斷裂，它們可能分別屬于區(qū)域活動斷裂新建——古縣渡，湖口——清江，蓮塘——撫州深大斷裂的一部分，具有一定的繼承性。但活動強(qiáng)度似乎明顯減弱。目前在第四系中更新殘積網(wǎng)紋紅土中發(fā)育一組北東向壓剪性斷裂構(gòu)造形跡，斷層中有泥質(zhì)充填物且有網(wǎng)紋化特征。其形成時間應(yīng)晚于中更新世。在晚更新世和全新世地層中沒有發(fā)現(xiàn)其沉積厚度或巖相突變地段，也未見斷裂活動的明顯跡象。(2)氣候特征該區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤氣候區(qū)，冬寒、春暖、夏熱、秋涼，四季分明。年平均氣溫為17.45℃,一月為最冷月，極端最低溫均為5天，最長曾達(dá)19天。冬夏季風(fēng)各半年，交替明顯，冬、春季多北風(fēng)，夏季多西南風(fēng)，秋季多東北風(fēng)，四季平均風(fēng)速變化不大，年平均風(fēng)速為2.0m/s，年最大風(fēng)向?yàn)闁|北偏北風(fēng)，夏季盛行西南風(fēng)，冬季主導(dǎo)風(fēng)向是北風(fēng)或東北風(fēng)。年無霜期291天。(3)水文、水系贛江是江西省內(nèi)第一大河流，是由貢江和章江在贛州市城北匯合而成。贛江由南向北縱穿全境，流經(jīng)贛州、萬安、泰和、吉安、峽江、新干、樟樹、豐城等十個縣市到達(dá)南昌市，干流全長439km。贛江在八一橋以下進(jìn)入尾閭地區(qū)，河道先被裘家洲、揚(yáng)子洲分成東西兩河。東河在蛟溪又分成南支和中支兩叉。南支繞過南昌市區(qū)向東北流經(jīng)45km入鄱陽湖。中支流經(jīng)30km在朱港入鄱陽湖。西河在蘆洲頭分為主支和北支兩汊。北支經(jīng)下堡閔家再分成官港河和沙叉河兩汊，在朱港農(nóng)場入鄱陽湖。主支流經(jīng)樵舍、昌邑在吳城鎮(zhèn)與修河匯合后出諸溪口入鄱陽湖，是通長江的主航道。贛江南昌河段，進(jìn)入尾閭地區(qū)，上自丁家渡，下至贛江鐵路橋，全長15km，河段外型順直微彎，河槽寬窄相間。贛江流域面積廣闊，水量豐沛。南昌市外洲站以上面積達(dá)80948km2，占江西省面積48.49%，約占鄱陽湖流域面積的一半，占長江流域面積4.48%。據(jù)外洲站1950年至1989年的四十年實(shí)測水文資料分析結(jié)果，年最大徑流量1109億m3(1973年)，年最小徑流量236.7億m3(1963年)，多年平均徑流量666億m3。贛江最大日均流量年平均流量為2110m3/s。(4)植被、生物多樣性項目所在區(qū)域無天然植被、野生動植物資源。社會環(huán)境簡況(社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等)：紅谷灘新區(qū)地處昌北贛江之濱，與昌南中心城隔江相望，西臨昌九高速公路，南連生米大橋和外環(huán)路，北接贛江大橋。在紅谷灘地區(qū)開發(fā)前，該地區(qū)主要為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)域，根據(jù)南昌市委、市政府為適應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展的需要，拓展城市規(guī)模，加速城市化進(jìn)程，加快“一江兩岸”城市格局的形成，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代文明花園英雄城市建設(shè)目標(biāo)，經(jīng)批準(zhǔn)于2002年5月15日正式成立紅谷灘新區(qū)。目前南昌市級行政中心已搬至紅谷灘中心地帶，并且隨著近幾年發(fā)展、房產(chǎn)、商業(yè)、休閑活動場所等配套設(shè)施也日益完善，紅谷灘新區(qū)規(guī)模逐年擴(kuò)大，形成了目前的由紅谷灘中心區(qū)、鳳凰洲、紅角洲、九龍湖四大片區(qū)組成的格局。紅谷灘中心區(qū)由4.28平方公里的核心區(qū)和6平方公里的周邊地區(qū)組成，為集商貿(mào)金融、行政辦公、信息、文化、居住等多功能為一體的現(xiàn)代化新型城市中心區(qū)——中央商務(wù)區(qū)（CBD中心區(qū)是已經(jīng)建設(shè)成熟的一個區(qū)域。鳳凰洲片區(qū)規(guī)劃用地約11平方公里，為重要的江岸景觀區(qū)，布置了蝶子湖體育公園綜合項目，是以旅游、居住為主的城市生活新區(qū)。紅角洲片區(qū)規(guī)劃用地面積約25平方公里，為集高教、科研、旅游、體育和高級商住為一體的生態(tài)新城，也是南昌打造山水都城、南昌水城的精華示范區(qū)。九龍湖區(qū)片區(qū)規(guī)劃用地面積約28平方公里，主要是為滿足南昌國際體育中心、華中國際物流城等項目建設(shè)需要，從新建縣生米鎮(zhèn)劃入的區(qū)域范圍。2013年紅谷灘新區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況總體良好。僅上半年，地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)41.4億元，按可比價格計算，較上年同期增長10.3%；財政總收入完成24.3億元，增長32.6%，其中一般預(yù)算收入社會消費(fèi)品零售總額預(yù)計完成43.6億元，增長20%，限額以上批發(fā)零售業(yè)和住宿餐飲實(shí)際利用內(nèi)資預(yù)計完成55億元，增長37.5%。西客站地區(qū)位于南昌市紅谷灘新區(qū)西部，北接紅角洲大學(xué)城、前湖，東臨南昌國際體育中心、贛江，西靠望城、華南城，南接九龍湖、生米鎮(zhèn)。規(guī)劃范圍南起鐵路，北至祥云大道，東至誠信路—禮莊街—西站東路，西至圖強(qiáng)路—禮莊街—西站西項目地塊東側(cè)為南昌火車西客站北廣場，其他三面均為空地，目前環(huán)境敏感度一般。目前該區(qū)域無文物古跡和國家重點(diǎn)保護(hù)單位，無已探明的礦床和珍貴的野生動、植物資源。區(qū)域人口密度不高，環(huán)境敏感度一般。人群健康狀況良好，近年來沒有流行性地方病的發(fā)生記錄。環(huán)堪顧氯狀迅建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)：⑴大氣環(huán)境現(xiàn)狀為了說明該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量狀況，本評價引用《南昌·瑞仕城際項目現(xiàn)狀監(jiān)測報告》（新環(huán)監(jiān)第2014XZ-019號）中的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)說明區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。監(jiān)測點(diǎn)位為A1南昌市行政學(xué)院（位于本項目北面1.5km監(jiān)測時間計見下表。表6環(huán)境空氣監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計表2NO2PM10日平均濃度范圍值(mg/m3)標(biāo)準(zhǔn)值(mg/m3)評價結(jié)果(Pij)由表5可知，各項因子的污染綜合指數(shù)均小于1，說明項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級標(biāo)準(zhǔn)。⑵地表水現(xiàn)狀區(qū)域內(nèi)實(shí)行雨污分流，雨水直接排入市政雨水管網(wǎng)，生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理達(dá)望城新區(qū)污水處理廠接管標(biāo)準(zhǔn)后排至市政污水管網(wǎng)，最終由望城新區(qū)污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后外排入贛江西河。本評價引用《2013年南昌市環(huán)境質(zhì)量報告書》贛江西河段作為地表水監(jiān)測斷面，評價結(jié)果見表7。表7地表水監(jiān)測結(jié)果一覽表(單位：mg/L，pH值除外)水體統(tǒng)計指標(biāo)pH值CODcrBOD5NH3-N贛江西河監(jiān)測值評價結(jié)果Ⅲ類水體標(biāo)準(zhǔn)值6～94由表7可知，贛江西河段例行監(jiān)測斷面所檢測的項目中標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于1，均能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中Ⅲ類水域水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。⑶聲環(huán)境現(xiàn)狀為了解項目所在區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀，本評價委托江西省核工業(yè)地質(zhì)局測試研究中心對區(qū)域內(nèi)聲環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測時間為2015年5月17日，監(jiān)測結(jié)果詳見表8：衣8項目曹環(huán)攬現(xiàn)狀驗(yàn)測緯果衣dB(A)標(biāo)準(zhǔn)dB(A)標(biāo)準(zhǔn)dB(A)東N1南N2西N3北N4由上表可知，本項目徑廠揖晝間、夜間聲環(huán)境均能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)誰》（GB3豐要環(huán)攬僑折目樁(列世徑單及僑折級別)：衣9環(huán)攬僑擴(kuò)目樁一英衣 環(huán)境要素 名單 方位 距本項目最近距離(m) 人數(shù)(人)環(huán)境空氣(二級)聲環(huán)境(2類)禮園談家柏樹李家南面富鄉(xiāng)王家南面龍崗花園山里陳家2、河米撥制目樁①項目廢水經(jīng)預(yù)處理后排入市政污水管網(wǎng)，進(jìn)入望城新區(qū)污水處理廠進(jìn)一步處理達(dá)標(biāo)后排放，最終排入贛江西河，減輕對受納水體的影響。兇廢氣均達(dá)標(biāo)排放，保護(hù)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)誰》(GB3095-2012)中二級標(biāo)誰。③噪聲以不對外環(huán)境產(chǎn)生不刺影響為控制目標(biāo)，保護(hù)廠揖聲環(huán)境達(dá)到《杠會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)誰》(GB22337-2008)中2類標(biāo)誰要求。④固體廢物及時收集，交由相關(guān)部門處理，維護(hù)良好的早生環(huán)境。評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)攬顧革樁誰衣10環(huán)攬顧革樁誰一英衣標(biāo)準(zhǔn)類別評價標(biāo)準(zhǔn)值環(huán)境《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)2年平均/境《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》晝間地表水《地表水環(huán)境質(zhì)量Ⅲ類pHNH3-N6～94河米柳排放樁誰衣11河米柳排放樁誰一英衣項目標(biāo)準(zhǔn)類別排放標(biāo)準(zhǔn)值《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》三級氨氮動植物油//廚房油煙《飲食業(yè)油排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)模最高允許排放濃凈化設(shè)施最低去地下車庫汽車尾氣/《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》晝間注：廢水濃度單位mg/l，廢氣排放高度為15m，排放速率單位為kg/h,排放濃度單位赴革撥制指樁根據(jù)本項目排污特征，建議將廢水中COD、NH3-N，廢氣中的SO2、NOx作為總量控制因子。本項目廢水經(jīng)預(yù)處理后，進(jìn)入望城新區(qū)污水處理廠處理，本項目不單獨(dú)設(shè)置總量控制指標(biāo)。建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述：根據(jù)現(xiàn)場勘查，項目主體工程已完工，輔助工程（道路、綠化）正在建設(shè)中，由于輔助工程施工期短，影響較小，本評價主要分析項目變更后運(yùn)營期的影響。西客站交通樞紐建成后，旅客進(jìn)出車站購票、候車、出行期間及客站設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的盥洗水、餐飲廢水、汽車尾氣、餐飲油煙、車站設(shè)備噪聲及旅客、員工產(chǎn)生的生活垃圾等。主要污染工序：變更后運(yùn)營期的主要污染工序見衣12。衣12河米柳種笑、漲源、排放頁環(huán)等一英衣 主要污染源 來源 污染物名稱 排放方式運(yùn)營期廢水員工、旅客、商業(yè)、餐廳5氨氮、動植物油廢氣地下停車場餐廳動植物油煙冷卻塔、空調(diào)外機(jī)、水泵等等效A聲級員工、旅客/主要污染物源強(qiáng)分析：1、腹水本項目變更后項目廢水主要來源于商業(yè)、辦公、員工用水、旅客用水等，冷卻水循環(huán)使用，部分作為凈下水直接外排。本項目給排水情況詳見衣13。衣13項目給排水革一英衣類別規(guī)格用水標(biāo)準(zhǔn)排水量（m3/d）綜合樓辦公用水2商業(yè)用水2員工用水旅客用水綠化用水2/冷卻水按綜合樓辦公用水量2%計/合計項目廢水排放量為393.77m3/d。項目廢水中主要污染物為SS、CODcr、BOD5、NH3-N、動植物油。據(jù)類比調(diào)查，項目廢水中主要污染物排放濃度CODcr為250mg/L、BOD5為120mg/L、SS為100mg/L、NH3-N為20mg/L、動植物油為55mg/L。2、腹氣⑴汽車尾氣①地面停車場汽車尾氣汽車尾氣主要為汽車在進(jìn)、出客運(yùn)站時低速行駛產(chǎn)生的廢氣。由于項目道路、停車場及站前廣場相對較為開闊，汽車產(chǎn)生的尾氣即被大氣所稀釋，因此項目汽車尾氣對外環(huán)境影響較小。②地下停車場汽車尾氣項目地下停車場面積為35368.30m2，地下車庫為一層，共947個停車位。由于地下停車場為一個相對封閉的空間，汽車在進(jìn)、出停車場時是低速行駛，啟動時是冷啟動，因此污染物排放量較平時大。汽車尾氣中主要污染物為CO、NOx和碳?xì)浠衔?THC)，CO是一種無色、無味、無臭的窒息性毒氣，它對人類和動物的毒性作用是由于它與血液中的血紅蛋白的結(jié)合力要比氧氣與血紅蛋白的結(jié)合力大200～300倍，因此降低血紅蛋白輸送能力，減少對體內(nèi)細(xì)胞的氧化供應(yīng)，從而造成體內(nèi)缺氧。汽車尾氣主要是指汽車進(jìn)出車庫及在車庫內(nèi)行駛時，汽車怠速及慢速(≤5km/h）狀態(tài)下的尾氣排放，包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系統(tǒng)的泄漏等，汽車廢氣中主要污染因子為CO、HC、NOX、醛類、SO2等。根據(jù)《環(huán)境保護(hù)實(shí)用數(shù)據(jù)手冊》和《大氣污染物分析》等資料，汽車燃油污染物排放系數(shù)如衣14所示：衣14汽年燃湘河米柳排放系瓤停車場的汽車尾氣排放量與汽車在停車場內(nèi)的運(yùn)行時間和車流量有關(guān)。一般汽車出入停車場的行駛速度要求不大于5km/h，根據(jù)項目地下停車庫出入口的設(shè)置位置，出入口到泊位的平均距離為53m，汽車從出入口到泊位的運(yùn)行時間約為38s；從汽車停在泊位至關(guān)閉發(fā)動機(jī)一般在1s-3s；而汽車從泊位啟動至出車一般在3s-3min，平均約1min，故汽車出入停車場與在停車場內(nèi)的運(yùn)行時間約為98s。根據(jù)調(diào)查，車輛進(jìn)出停車場的平均耗油速率為0.20L/km，則每輛汽車進(jìn)出停車場產(chǎn)生的廢氣污染物的量可由下式計算：g=f·M式中：f—大氣污染物排放系數(shù)(g/L汽油)，具體見表14；M—每輛汽車進(jìn)出停車場耗油量(L)，M=m·t；t—汽車出入停車場與在停車場內(nèi)的運(yùn)行時間總和，約為98s；m—車輛進(jìn)出停車場的平均耗油速率，約為0.20L/km，按照車速5km/h計由上式計算可知每輛汽車進(jìn)出停車場一次耗油量為0.0267L（出入口到泊位的平均距離以50m計每輛汽車進(jìn)出停車場產(chǎn)生的廢氣污染物CO、THC、NOx的量分別停車庫對周圍環(huán)境的影響與其運(yùn)行工況直接相關(guān)，一般分為以下三種：第一種為滿負(fù)荷狀況，此狀況反映滿負(fù)荷泊車時對環(huán)境的影響。此時停車庫內(nèi)進(jìn)出車輛流量相當(dāng)大，此類狀況出現(xiàn)概率極小，而且時間極短。第二種為高峰時段停車庫及道路上車輛的污染源排放情況。第三種情況為白天平均流量時停車庫及道路車輛的污染源排放情況。我們將重點(diǎn)分析評價對環(huán)境最不利的滿負(fù)荷狀況對環(huán)境的影響。在滿負(fù)荷工況下的車流量，停車庫內(nèi)車輛達(dá)到總泊位數(shù)，以每輛車在庫內(nèi)平均停放3小時計，則出入口車流量為總泊位數(shù)的三分之一。計算結(jié)果見表15。表15地下一層停車庫大氣污染物速率THCNOx3按地下停車庫體積及單位時間換氣次數(shù)，計算單位時間廢氣排放量和排放速率，計算停車庫的污染排放濃度，計算方法如下：Q式中：C為污染排放濃度，mg/m3；G為污染物排放速率，kg/h；Q為污染物排放量，m3/h。項目地下停車場面積為35368.30m2，層高為3m，地下層停車庫內(nèi)汽車尾氣污染物在不同的換氣頻率下的濃度見表16。表16不同換氣頻率下地下車庫汽車尾氣污染物的濃度換氣頻率排氣量(m3/h)汽車尾氣污染物排放濃度(mg/m3)THCNOX⑵廚房油煙本項目廚房油煙主要來源于項目職工餐廳廚房油煙。根據(jù)《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB18483-2001）中有關(guān)規(guī)定，本項目餐廳需配備油煙凈化設(shè)施，凈化措施最低去除效率為75%，凈化處理后，油煙最高允許排放濃度為2mg/m3。餐廳油煙產(chǎn)生及排放情況見表17。表17廚房油煙產(chǎn)生及排放情況名稱規(guī)模灶頭單臺排風(fēng)量產(chǎn)生濃度產(chǎn)生量凈化器排放濃度排放量員工餐廳43/h3噪聲源主要為項目生活水泵、冷卻塔、空調(diào)外機(jī)等設(shè)備噪聲，各噪聲源強(qiáng)見表18。表18項目主要噪聲源統(tǒng)計表dB(A)序號數(shù)量13B04地塊西面綠化空地上型2四層屋頂平臺/3高溫排煙風(fēng)機(jī)柜3A03屋頂，A03、B04地下室風(fēng)機(jī)房內(nèi)/4軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)7A03一樓、二樓、地下室及B04一樓、二樓、三樓、地下室/5生活水泵3B04地下室/4、固體廢物主要為生活垃圾。職工生活垃圾按0.5Kg/人·日計，旅客生活垃圾按0.05Kg/人·次，則項目生活垃圾產(chǎn)生量約為538t/a。項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況大氣污染物地下車庫汽車尾氣33NOX33餐廳油煙動植物油霧職工用水、商業(yè)、辦公、旅客用水等3/d)NH3-N廢物一般固廢生活垃圾0噪聲空調(diào)外機(jī)等設(shè)備噪聲≤60dB(A)(晝間)≤50dB(A)(夜間)車流噪聲車流噪聲其它主要生態(tài)影響(不夠時可附另頁)：項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢氣、廢水、固體廢物及噪聲等進(jìn)行治理達(dá)標(biāo)后，對周圍生態(tài)環(huán)境影響較小。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析：根據(jù)現(xiàn)場勘查，項目主體工程已完工，輔助工程（道路、綠化）正在建設(shè)中，由于輔助工程施工期短，影響較小，本評價主要分析項目變更后運(yùn)營期的影響。營運(yùn)期間環(huán)境影響分析：1、廢氣⑴汽車尾氣根據(jù)《汽車庫設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，車庫應(yīng)設(shè)置機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)，車庫換氣率不低于6次/h。由工程分析可知，車庫汽車尾氣各污染物在各換氣頻率地下排放濃度均未超出《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值化學(xué)有害因素》（GBZ2.1-2007）中表1標(biāo)準(zhǔn)要求。為了出入底層車庫人員的健康考慮，本評價建議項目底層汽車庫換氣頻率設(shè)計為6次/h，可降低地下車庫汽車尾氣污染物的排放濃度，達(dá)到環(huán)保要求。⑵餐飲油煙餐飲油煙主要來自職工餐廳廚房，年油煙產(chǎn)生量為0.14t。根據(jù)《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB18483-2001）中有關(guān)規(guī)定，本評價要求，餐廳廚房安裝處理效率不低于75%的除油煙凈化器對廚房油煙進(jìn)行凈化處理后，油煙最高允許排放濃度為2mg/m3。餐廳廚房油煙凈化處理后分別經(jīng)暗煙道引至項目主樓、輔助樓樓頂高空排放，降低對周圍環(huán)境空氣的影響。2、廢水項目廢水主要來源于商業(yè)、辦公、員工用水、旅客用水等。項目廢水排放量為393.77m3/d，主要污染物為CODCr、BOD5、SS、NH3-N、動植物油等。據(jù)類比調(diào)查，生活污水中主要污染物排放濃度CODCr為250mg/L、BOD5為120mg/L、SS為100mg/L、NH3-N為20mg/L、動植物油為55mg/L。項目餐飲廢水經(jīng)隔油池隔油后與生活污水一并經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入市政污水管網(wǎng)，經(jīng)望城新區(qū)污水處理廠進(jìn)一步處理達(dá)標(biāo)后排放，最終排入贛江西河。u排水可行性分析望城污水處理廠總處理規(guī)模18萬噸/日，一期工程為3萬噸/日（已于2014年內(nèi)本項目處于望城污水處理廠服務(wù)范圍之內(nèi)，待本項目建成，項目地塊周邊道路建成，管網(wǎng)鋪設(shè)完普，項目污水引入望城污水處理廠是耳行的。⑴預(yù)測因子與內(nèi)容①預(yù)淵因子：等雙A聲級②預(yù)淵內(nèi)猙：主要噪聲源對廠揖外1m處的影響。⑵預(yù)測模式工業(yè)噪聲孩苛則HJ/T2.4-2009附承A1模環(huán)進(jìn)行預(yù)淵。①革外聲源a.討算那個聲源在預(yù)淵總的倍壩帶聲壓級環(huán)中：Loct(r)——總聲源在預(yù)淵總產(chǎn)生的倍壩帶聲壓級；Loct(r0)——麥考位置r0處的倍壩帶聲壓級；r——預(yù)淵總距聲源的距愚，m；r0——麥考位置距聲源的距愚，m；?Loct——徑種因蒸引起的春減量（包括聲肝障、撼捎物、空氣吸收、地面雙應(yīng)等引起的春減量）。b.由徑倍壩帶聲壓級合成討算出該聲源產(chǎn)生的聲級LA。如界已知聲源的倍壩帶聲功粱級Lwoct，且聲源耳有作是位于地面上的，則:②革內(nèi)聲源a.草走討算出那個革內(nèi)華邁囤護(hù)結(jié)仰處的倍壩帶聲壓級：環(huán)中：Loct,1為那個革內(nèi)聲源在華邁囤護(hù)結(jié)仰處產(chǎn)生的倍壩帶聲壓級，Lwoct為那個聲源的倍壩帶聲功粱級，r1為革內(nèi)那個聲源與華邁囤護(hù)結(jié)仰處的距愚，R為局間審數(shù)，Q為頁間因子。b.計算出所有室內(nèi)聲源在靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)處產(chǎn)生的總倍頻帶聲壓級：c.計算出室外靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)處的聲壓級：式中：TLoct為圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳聲損失。d.將室外聲級Loct,2(T)和透聲面積換算成等效的室外聲源，計算出等效聲源第i個Lwoctoct,2(T)式中：S為透聲面積，m2。聲源方法計算等效室外聲源在預(yù)測點(diǎn)產(chǎn)生的聲級。③計算總聲壓級設(shè)第i個室外聲源在預(yù)測點(diǎn)產(chǎn)生的A聲級為LAin,i，在T時間內(nèi)該聲源工作時間為tin,i；第j個等效室外聲源在預(yù)測點(diǎn)產(chǎn)生的A聲級為LAout,j，在T時間內(nèi)該聲源工作時間為tout,j，則預(yù)測點(diǎn)的總等效聲級為NLNMout,jj=1out,jj=1]out,j|」式中：T為計算等效聲級的時間，N為室外聲源個數(shù)，M為等效室外聲源個數(shù)。⑶參數(shù)選取①執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)廠界外1m處噪聲執(zhí)行《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB22337-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)。②噪聲源強(qiáng)項目設(shè)備噪聲源主要為生活水很、冷卻掙、空調(diào)外機(jī)等設(shè)備噪聲，徑設(shè)備距愚廠揖均在10舉以上，項目設(shè)備噪聲源對環(huán)境影響預(yù)淵見表19-21。表19治理前項目設(shè)備噪聲源對環(huán)境影響預(yù)測[dB(A)]噪聲源及聲壓級噪聲源強(qiáng)廠界最近距離墻體隔聲dB(A)距最近廠界貢獻(xiàn)值dB(A)晝夜/高溫排煙風(fēng)機(jī)柜軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)生活水泵低噪音冷卻塔/注：設(shè)備主要分布在B04地塊綜合樓地下室內(nèi)。47.447.459.459.455.455.446.846.853.645.345.336.848.537.151.942.654.549.559.659.456.255.553.148.247.447.449.449.445.445.446.846.853.645.345.336.848.537.151.942.654.549.550.849.650.246.053.148.2由衣工遼耳知，項目生活水很等設(shè)備噪聲經(jīng)附聲及距愚春減后，傳全項目載邁廠揖噪聲值貸間、便間均能芯到《杠會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)誰強(qiáng)(GB22337-2008)中2類標(biāo)誰的要求；空調(diào)外機(jī)（包括多聯(lián)機(jī)革外機(jī)及空調(diào)革外機(jī)）傳全項目載邁廠揖噪聲值晝、夜間均不能GB22337-2008中2類標(biāo)準(zhǔn)的要求；冷卻塔傳至項目最近廠界噪聲值晝間能達(dá)到GB22337-2008中2類標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間不能GB22337-2008中2類標(biāo)準(zhǔn)的要求。西場界晝間能達(dá)到GB22337-2008中2類標(biāo)準(zhǔn)，夜間不能滿足GB22337-2008中2類標(biāo)準(zhǔn)，主要原因?yàn)榭照{(diào)外機(jī)、冷卻塔距離南、西場界較近所致。因此，空調(diào)外機(jī)、冷卻塔噪聲源需進(jìn)行綜合防治措施，以保護(hù)項目場界達(dá)到GB22337-2008中2類標(biāo)準(zhǔn)要求。由表21可知，采取噪聲治理措施后，項目場界能達(dá)到GB22337-2008中2類標(biāo)準(zhǔn)要求。車流噪聲主要為機(jī)動車輛行駛中發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪聲、乘客嘈雜的吵鬧聲及車輛行駛引起的氣流湍動、地面摩擦等產(chǎn)生的噪聲，為非穩(wěn)定態(tài)噪聲源。由于汽車在進(jìn)、出車站停車場時是低速行駛，據(jù)有關(guān)資料類比，客運(yùn)站的噪聲強(qiáng)度約為65～72dB(A)。項目為綜合客運(yùn)樞紐站，主要考慮了居民的出行及交通方便，項目交通噪聲對周邊敏感點(diǎn)會產(chǎn)生一定影響，項目最近環(huán)境敏感點(diǎn)站西花園（在建）距項目600米，項目交通噪聲經(jīng)距離衰減后，傳至最近環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲能達(dá)到GB3096-2008中2類標(biāo)準(zhǔn)。為減少項目交通噪聲對環(huán)境敏感點(diǎn)的影響，本評價建議在四周廠界種植植被或設(shè)置其他防護(hù)措施，同時加強(qiáng)車輛管理，進(jìn)出車輛盡量少鳴笛或不鳴笛，這樣可以起到很好的消減噪聲的作用，將交通噪聲影響控制在較小的范圍內(nèi)。在適當(dāng)防護(hù)的前提下，項目交通噪聲對外環(huán)境影響較小。主要為生活垃圾。職工生活垃圾按0.5Kg/人·日計，旅客生則項目生活垃圾產(chǎn)生量約為538t/a。生活垃圾主要成份為紙屑、塑料袋、有機(jī)物，如不對其采取有效的處理措施，任其隨意堆放，則可能造成這些廢物的腐爛，滋生蚊、蠅、鼠、蟲等，散發(fā)臭氣，產(chǎn)生滲濾液，造成環(huán)境污染，影響環(huán)境衛(wèi)生，誘發(fā)各種傳染病。生活垃圾統(tǒng)一收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處理，廢棄的汽車配件統(tǒng)一收集后外售，不外排。5、地下水項目營運(yùn)后，用水量約為501.53m3/d，供水均來自市政供水管網(wǎng)，不會進(jìn)行地下水的開采。因此，不會造成取用地下水而引起的環(huán)境水文地質(zhì)問題。本評價建議項目廢水經(jīng)預(yù)處理后由市政污水管網(wǎng)排入望城新區(qū)污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后外排至贛江西河。項目對地下水可能存在的影響主要為廢水預(yù)處理過程中池體、排污管道的泄漏。由于項目場地地面全部為水泥硬化地面，污水處理設(shè)施為鋼體設(shè)備、排污管材為PVC，不會造成因滲漏而引起地下水污染的問題。因此，本項目建設(shè)對地下水的影響很小。6、平面布置合理性分析①本項目變更后地塊呈矩形，本項目用地由兩個地塊組成。本項目東側(cè)A03地塊建設(shè)內(nèi)容主要為：站房、客運(yùn)辦公及商業(yè)；西側(cè)B04地塊建設(shè)內(nèi)容主要為輔助樓、綜合樓。A03地塊與B04地塊設(shè)一層連通地下室。項目地塊東側(cè)為南昌火車西客站北廣場，其他三面均為空地。項目擁有良好道路交通系統(tǒng)，沿西站西街一側(cè)設(shè)置有主出入口并在項目西側(cè)設(shè)置地下車庫入口（地下車庫設(shè)于項目整個地塊減少人流和車流的交叉。②本項目水泵、排風(fēng)機(jī)等高噪聲設(shè)備設(shè)于地下室，減小了噪聲對辦公人員及旅客的影響。汽車庫設(shè)于地下，便于汽車尾氣的收集排放和避免交通噪聲對住戶的影③項目車輛出入口設(shè)在西站西街及項目東北側(cè)，便于車輛出入，內(nèi)部設(shè)有進(jìn)站大廳、售票大廳、停車場以及綠化帶等，地下停車場汽車尾氣排氣口設(shè)在場界四周的綠化地帶，遠(yuǎn)離乘客人群，對過往乘客影響較小。綜上所述，從環(huán)境角度分析項目總體布局較合理。7、項目變更前后污染物“三本賬”分析本項目屬于變更項目，變更前后污染物“三本賬”詳見下表。表22項目變更前后污染物“三本賬”污染源單位變更前變更后變更后排放總量變更前后增減量產(chǎn)生量排放量產(chǎn)生量排放量污水量t/dt/at/at/aNH3-Nt/a動植物油t/a石油類t/a0000廢氣汽車尾氣NOX發(fā)電機(jī)煙氣NOX000燃?xì)忮仩t廢氣2t/a000NOxt/a000餐飲油煙動植物油t/a0固廢生活垃圾t/a0000廢棄配件t/a100000危險廢物t/a01000項目變更后取消車輛維修用房，故變更后汽車維修過程中產(chǎn)生的廢機(jī)油、廢抹布等危險廢物以及車輛清洗廢水產(chǎn)生量為0。根據(jù)“三同時”制度原則，本項目環(huán)保治理設(shè)施應(yīng)與主體工程同時完成，按有關(guān)規(guī)定向環(huán)保主管部門申請竣工檢查。本項目變更后總投資37400萬元，其中環(huán)保投資為140萬元，占總投資額的0.37%，建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收一覽見表23。表23項目環(huán)保設(shè)施竣工驗(yàn)收清單類別污染源環(huán)保措施環(huán)保投資商業(yè)、辦公、客用水3/d）→市政污水管網(wǎng)減輕對受納水體的影響廢氣地下車庫汽車尾氣建議地下車庫排氣高度至少距環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到要求餐廳油煙配備最低去除效率為75%的油煙凈化設(shè)施處理后經(jīng)暗煙道高空排放噪聲機(jī)等設(shè)備選用低噪聲產(chǎn)品，采用隔振、減振、吸聲等綜合治理措施場界達(dá)類標(biāo)準(zhǔn)要求車流噪聲加強(qiáng)綠化、加強(qiáng)車輛管理、合理選擇路線等一般固廢生活垃圾統(tǒng)一收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處理5維護(hù)良好的內(nèi)部環(huán)境和城市環(huán)境衛(wèi)生合計項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果類型排放源(編號)污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果地下車庫汽車尾氣建議地下車庫排氣高度至少次/h達(dá)標(biāo)排放餐飲油煙動植物油霧配備最低去除效率為75%的油煙凈化設(shè)施處理后經(jīng)暗煙道高空排放商業(yè)、辦公、客用水3-N、動植物油餐飲廢水經(jīng)隔油池隔油后與生活污水一并經(jīng)化糞池預(yù)處城新區(qū)污水處理廠進(jìn)一步處減少對受納水體一般固廢廢紙及有機(jī)物等生活垃圾統(tǒng)一收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處理維護(hù)城市環(huán)境衛(wèi)生機(jī)等設(shè)備設(shè)備噪聲減振等綜合治理措施達(dá)到車流噪聲車流噪聲加強(qiáng)綠化、加強(qiáng)車輛管理、合理選擇路線等其它生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果：①壩目腹水、腹氣、固體腹柳叢噪聲等述寫治理達(dá)樁戶，范周圍環(huán)攬影啊孩小。②搞好綠化二作，喜道一^良好的人二年態(tài)環(huán)攬。結(jié)論與建議1、項目概況遼西長運(yùn)股份有限公司擬貸3.74億元人時幣于紅谷灘新區(qū)西客站地區(qū)A03、B04地塊新建雨昌西綜合客運(yùn)樞紐站項目。建設(shè)項目位于地鐵毫號線一期工程起總的局速客運(yùn)西站的西側(cè)，同時也是在西客站北廣場的西側(cè)，地理坐標(biāo)死經(jīng)115°47′55.68″，北緯28°38′14.62″。在項目實(shí)施中建設(shè)單位根據(jù)自身本來發(fā)展看要，B04地塊綜合鞍從腺20F增加全24F，井取淵J維修功能；A03地塊現(xiàn)主要為站局辦公3F。變更后項目總用地面積為40647.82m2（約60畝總建筑面積為97041.84m2，本項目用地由兩個地塊組成，死側(cè)A03地塊建筑面積為43424.03m2，西側(cè)B04地塊建筑面積為53617.81m2。項目設(shè)討能力為25000人/口，預(yù)討年平均口旅客發(fā)送量為10000人次/口，進(jìn)站車翻約600翻/口。本項目死側(cè)A03地塊建設(shè)內(nèi)猙主要為：站局、客運(yùn)辦公及商業(yè)；西側(cè)B04地塊建設(shè)內(nèi)猙主要為輔助鞍、綜合鞍。A03地塊與B04地塊設(shè)一層連通地下革。2、環(huán)境現(xiàn)狀為評價項目區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣現(xiàn)狀，本評價引用《雨昌·瑞仕城際項目現(xiàn)狀監(jiān)淵報告強(qiáng)（新環(huán)監(jiān)第2014XZ-019號）中的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)淵數(shù)據(jù)說明區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，監(jiān)淵結(jié)界均在GB3095-2012中毫級標(biāo)誰內(nèi)。據(jù)《2013年度雨昌束環(huán)境質(zhì)量報告書強(qiáng)監(jiān)淵貸料，本項目受納水體賴遼西汛水質(zhì)能芯到《地衣水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)誰強(qiáng)(GB3838-2002)中Ⅲ類水體要求。根據(jù)監(jiān)淵結(jié)界耳知，本項目徑廠揖貸間、便間聲環(huán)境均能芯到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)誰強(qiáng)（GB3096-2008）2類標(biāo)誰要求，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較好。3、主要環(huán)境問題及防治措施⑴廢水項目廢水主要來源于商業(yè)、辦公、員工用水、旅客用水等。項目廢水排放量為393.77m3/d，主要污染物為CODcr、BOD5、SS、NH3-N、動植物油等。據(jù)類比調(diào)查，項目廢水中主要污染物排放濃度CODcr為250mg/L、BOD5為120mg/L、SS為100mg/L、NH3-N為20mg/L、動植物油為55mg/L。項目餐飲廢水經(jīng)陋油池陋油后與生活污水一井經(jīng)化樂池預(yù)處理后排入束政污水管網(wǎng)，經(jīng)望城新區(qū)污水處理廠進(jìn)一步處理芯標(biāo)后排放，載終排入賴遼西汛。u排水可行性分析望城污水處理廠總處理規(guī)模18萬噸/日，一期工程為3萬噸/日（已于2014年內(nèi)建成并投入運(yùn)行）。采用A2/O工藝+消毒預(yù)處理，目前整個污水處理廠的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好。本項目處于望城污水處理廠服務(wù)范圍之內(nèi)，待本項目建成，項目地塊周邊道路建成，管網(wǎng)鋪設(shè)完善，項目污水引入望城污水處理廠是可行的。⑵廢氣①汽車尾氣根據(jù)《汽車庫設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，車庫應(yīng)設(shè)置機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)，車庫換氣率不低于6次/h。由工程分析可知，車庫汽車尾氣各污染物在各換氣頻率地下排放濃度均未超出《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值化學(xué)有害因素》（GBZ2.1-2007）中表1標(biāo)準(zhǔn)要求。為了出入底層車庫人員的健康考慮，本評價建議項目底層汽車庫換氣頻率設(shè)計為6次/h，可降低地下車庫汽車尾氣污染物的排放濃度，達(dá)到環(huán)保要求。②餐飲油煙餐飲油煙主要來自職工餐廳廚房，年油煙產(chǎn)生量為0.14t。根據(jù)《飲食業(yè)油煙排放