福鼎市交通建設(shè)投資有限公司國(guó)道G228 線福鼎市店下鎮(zhèn)至太姥山鎮(zhèn)段公路工程報(bào)告書

國(guó)道G228線福鼎市店下鎮(zhèn)至太姥山鎮(zhèn)段公路工程委托單位：福鼎市交通建設(shè)投資有限公司編制單位：福建省環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)院有限公司二〇二三年十一月 I 1 1 2 4 5 7 8 9 92.2環(huán)境影響因素識(shí)別 15 17 27 30 31 323.工程概況及工程分析 43 43 43 43 44 54 58 60 81 90 92 98 99 99 110 1254.環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 142 4.3生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 5.環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 143 143 162 190 196 203 204 211 211 212 212 213 213 217 2217.環(huán)境保護(hù)措施及技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證 223 223 224 234 237 2428.環(huán)境保護(hù)管理及監(jiān)測(cè)計(jì)劃 244 244 244 248 253 258 259 261 261 261 263 265 265 265 266 279 279 279 2831市下轄的縣級(jí)市，是福建省通往浙江乃至長(zhǎng)三角地區(qū)的北大門。福鼎市地處閩浙交界，溫福鐵路的開通打通了南北聯(lián)系的大通道，區(qū)域協(xié)作更加緊密，福鼎市位于福建北部入閩門戶區(qū)域，主動(dòng)參與閩東北協(xié)同發(fā)展，打通環(huán)三都澳灣區(qū)內(nèi)部聯(lián)長(zhǎng)區(qū)域；要著力建成東南沿海重要的臨港先進(jìn)制造業(yè)基地、建成承接浙南與臺(tái)灣古堡風(fēng)貌、海蝕地貌、花崗巖石景等山海旅游資源；連接川石二級(jí)漁港、上城三級(jí)漁港、筼筜一級(jí)漁港，推動(dòng)形成集濱海觀光、旅游綜合服務(wù)、漁業(yè)生產(chǎn)、商貿(mào)2線福鼎市店下鎮(zhèn)至太姥山鎮(zhèn)段（筼筜特大橋）公路工程海域使用論證報(bào)告書》，等相關(guān)環(huán)保法規(guī)，福鼎市交通建設(shè)投資有限公司委托福建省環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)院有限受委托后，我公司認(rèn)真研究了該項(xiàng)目的有關(guān)材料，并進(jìn)行實(shí)地踏勘和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，收集和核實(shí)了有關(guān)材料，根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)定，開展了建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工34本項(xiàng)目為涉及敏感區(qū)的一級(jí)和二級(jí)公路，根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)要求，該項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響），生命救援、應(yīng)急保通工程以及國(guó)防交通保障項(xiàng)目；不含改擴(kuò)建四級(jí)公路）——新院有限公司承擔(dān)國(guó)道G228線福鼎市店下鎮(zhèn)至太姥山鎮(zhèn)段公路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)5進(jìn)行了相關(guān)的環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和資料收集等，經(jīng)工程深化分析、現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和影響預(yù)月完成報(bào)告書（送審本）的編制工作，供建設(shè)單位上報(bào)環(huán)境保護(hù)行政主管部門審6本項(xiàng)目為公路及道路運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目，是《福建省普通國(guó)省干線公路網(wǎng)布局規(guī)1.4.3.“三線一單”控制要求相符性分析根據(jù)福鼎市“三區(qū)三線”劃定成果，本項(xiàng)目占地用海紅線范圍內(nèi)不涉及生態(tài)保用水，對(duì)周邊環(huán)境質(zhì)量影響較小，不會(huì)沖擊水環(huán)境質(zhì)量底線，滿足管控區(qū)的管控管控區(qū)，本項(xiàng)目為公路建設(shè)項(xiàng)目，主要大氣污染物為通行車輛的汽車尾氣，根據(jù)測(cè)算結(jié)果顯示，本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期排放的汽車尾氣對(duì)周邊環(huán)境影響較小，不會(huì)沖擊大7書（用字第35098220220005汽車尾氣對(duì)周邊土壤環(huán)境影響較小，不會(huì)沖擊土壤環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控底線，滿足管控本項(xiàng)目屬于公路及道路運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目不占用水資源、能源資源等，僅），用基本農(nóng)田，已取得《福鼎市自然資源局建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書》（用字第350982202200056工程建設(shè)造成的生態(tài)損失采用貨幣補(bǔ)償?shù)姆绞竭M(jìn)行補(bǔ)償。項(xiàng)目的資源利用不項(xiàng)目不屬于全省陸域、海域范圍內(nèi)空間布局約束的項(xiàng)目，符合《福建省人民政府根據(jù)項(xiàng)目的工程構(gòu)成及其對(duì)環(huán)境因素的影響，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及擬建項(xiàng)目8設(shè)對(duì)沿途水體的影響；營(yíng)運(yùn)期存在?；奋囕v泄漏、爆炸等環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故對(duì)沿線燃油機(jī)械及設(shè)備等產(chǎn)生的尾氣污染，以及瀝青混凝土路面攤鋪產(chǎn)生的瀝青煙氣污生態(tài)環(huán)境影響包括植被破壞，水土流失影響，景觀環(huán)境的影響等，特別是線路穿本項(xiàng)目施工和營(yíng)運(yùn)期將對(duì)沿線地表水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境等造成一定影響。本項(xiàng)目在認(rèn)真落實(shí)報(bào)告書提出的各項(xiàng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施后，工程建設(shè)所產(chǎn)生的負(fù)面影響可以得到有效控制和緩解。從環(huán)境保護(hù)角度分析，本2.1.2.規(guī)章及規(guī)范性文件7號(hào)，20102.1.3.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范）；）；）；）；）；）；2.1.4.項(xiàng)目相關(guān)資料及文件2.1.5.委托書及工可報(bào)告線福鼎市店下鎮(zhèn)至太姥山鎮(zhèn)段公路工程可行性研究報(bào)源局關(guān)于國(guó)道G228線福鼎市店下鎮(zhèn)至太姥（10）《福建省林業(yè)局關(guān)于國(guó)道G228線福鼎市2.2.1.環(huán)境影響因素識(shí)別表2.2-1工程環(huán)境影響因素識(shí)別矩陣/////////////////////////////// 2.2.2.評(píng)價(jià)因子篩選（2）地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)：主要評(píng)價(jià)施工產(chǎn)生的廢水、廢渣以及跨河橋梁施工對(duì)（4）聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)：建設(shè)期主要以施工機(jī)械噪聲和施工路段居民區(qū)的聲環(huán)境為量（COD）、懸浮物、無機(jī)氮（亞硝酸鹽氮、硝酸鹽氮、氨氮）、活性磷酸鹽、石油表2.2-2生態(tài)影響評(píng)價(jià)因子篩選表序號(hào)象1期“三通一平”，清表及土石方工程等施弱2弱3弱4性弱5區(qū)弱），表2.3-1近岸海域功能區(qū)劃（摘錄）稱能能區(qū)游I1應(yīng)運(yùn)一一表2.3-2項(xiàng)目與周邊海域海洋功能區(qū)相對(duì)位置關(guān)系一覽表表2.3-3項(xiàng)目所在海域及周邊海域海洋功能區(qū)劃登記稱型A5-02A3-05損害工業(yè)與城鎮(zhèn)建設(shè)功能的用海增加人工岸線曲折A3-04損害工業(yè)與城鎮(zhèn)建設(shè)功能的用海A7-01區(qū)容海上風(fēng)能用海A1-04性劣于第二類海水水質(zhì)標(biāo)沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、不劣于第一類海洋生物質(zhì)量4.20km。A7-01區(qū)區(qū)專題論證確定其影響毗鄰海域功性見附錯(cuò)誤!未找到引用源。，各區(qū)的環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)詳見下表2.3表2.3-4福建省海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃分級(jí)管控要求1二二一一一一嚴(yán)格控制占用海岸線、沙灘和沿海防護(hù)林的建設(shè)。保2二二一一一一3區(qū)二二一一一一4一一一一控制核電工業(yè)污染和圍填海規(guī)模。減輕溫排水對(duì)海域生態(tài)和漁業(yè)資源的影響。加大對(duì)海域環(huán)境的監(jiān)視監(jiān)測(cè)力度5二二一一一一加強(qiáng)寧德核電廠溫排水和低放射性物質(zhì)廢水對(duì)養(yǎng)殖環(huán)境6二二一一一一7三三二二二二測(cè)與跟蹤評(píng)價(jià)。臨時(shí)傾廢區(qū)使用期滿予以關(guān)閉，如需8一一一一一一加強(qiáng)對(duì)海島利用過程中產(chǎn)生的廢水、固體廢物處置的9一一一一一一加強(qiáng)對(duì)海島利用過程中產(chǎn)生的廢水、固體廢物處置的二二一一一一保護(hù)海島生態(tài)系統(tǒng)和濱海旅游資源。禁止對(duì)海島植被本項(xiàng)目沿線區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃見表2.3-5，本項(xiàng)目筼筜特大橋跨越表2.3-5項(xiàng)目沿線的環(huán)境空氣、聲環(huán)境功能區(qū)劃表根據(jù)當(dāng)?shù)芈暛h(huán)境功能區(qū)劃及《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)時(shí)，臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4aFJ006-C-II福鼎市東部海域三類區(qū)（筼根據(jù)評(píng)價(jià)范圍以及聲環(huán)境敏感目標(biāo)，項(xiàng)目聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行情況見表2.3-6聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）序號(hào)12表2.3-7建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放限值dB（A）2、當(dāng)場(chǎng)界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測(cè)量條件時(shí)，可表2.3-8環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)120μg/m32NO240μg/m340μg/m3200μg/m3200μg/m33PM1040μg/m34PM2.554mg/m34mg/m36均200μg/m3本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的無組織粉塵及揚(yáng)塵，排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》表2.3-9《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）（摘錄）），牌溪、吉溪等地表水環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30表2.3-10地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L（pH除外）1pH（無量綱）23BOD5≤445表2.3-11《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020摘錄）12嗅34pH值567陰離子表面活性劑（LASmg/L）89無），區(qū)，具體詳見表2.3-1及附錯(cuò)誤!未找表2.3-12海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，單位：mg/L當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)?°CpH2000供人生食的貝類增養(yǎng)殖水質(zhì)≤65432345表2.3-13海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/kg有機(jī)碳(×10-2）≤硫化物(×10-6）≤石油類(×10-6）≤Zn≤Hg≤As≤表2.3-14海洋貝類生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（鮮重）單位：mg/kgAs表2.4-1評(píng)價(jià)等級(jí)及范圍一覽表境/定調(diào)查和評(píng)價(jià)范圍，擴(kuò)展距離一般不能小于（8～30）km，水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍與海洋水文動(dòng)力環(huán)境評(píng)價(jià)范圍相同級(jí)）：段，其中K17+200~K24+200-根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018對(duì)于等級(jí)公經(jīng)地埋式一體化污水處理設(shè)施處理達(dá)《城市污水再生利用城市表2.4-2水污染影響型建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)等級(jí)判定 ），），本項(xiàng)目總占地面積約為0.8491km2，臨時(shí)占地面積0.1225km2,總面積小于20km2,），），的擴(kuò)展距離確定調(diào)查和評(píng)價(jià)范圍，擴(kuò)展距離一般不能小于（8～Q=+Q=++...n當(dāng)Q≥1時(shí)，將Q值劃分為1）1≤Q＜102）10≤Q＜1003）Q≥100。表2.4-3評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分I一二三 根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018風(fēng)險(xiǎn)2.5.2.評(píng)價(jià)工作重點(diǎn)本工程建設(shè)特點(diǎn)以工程施工期廢水為水環(huán)境污染主要水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，具體詳見附錯(cuò)誤!未找到引用源。，及表2.7-1。表2.7-1橋梁涉及的水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表1FJ006-C-II福/2《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3038-2003《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3038-2004《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3038-2005《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3038-200根據(jù)福鼎市自然資源局《國(guó)道G228線終利用現(xiàn)有的舊路，根據(jù)核實(shí)，利用舊路段也未占用基本農(nóng)田，具體詳見附表2.7-2涉及的生態(tài)保護(hù)紅線一覽表12345672.7.3.海洋環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目筼筜特大橋涉及海域-晴川灣周邊海域，周邊生表2.7-2大氣與聲環(huán)境敏感目標(biāo)分布圖序號(hào)/地面與公路路面高差數(shù))方類區(qū)（晝/夜）建筑與公路中心線距距離（m）總戶人口數(shù)/1路右堤磚混面向2路右堤戶/108人戶/108人磚混面向3路左堤戶/36人戶/36人磚混面向4路左堤/24人/24人磚混側(cè)向5路右塹/12人/12人磚混背向6路右塹戶/120人戶/120人磚混背向7路右塹/12人/12人向8路左塹戶/39人戶/39人磚混側(cè)向9路左堤/15人/15人磚混側(cè)向路左堤戶/150人戶/150人磚混背向路左塹戶/45人戶/45人磚混背向路右/12人/12人向路右戶/36人戶/36人向路左塹/21人/21人磚混側(cè)向路左塹戶/126人戶/126人磚混側(cè)向路右堤磚混面向路右堤/15人/15人磚混面向路左4堤/21人/21人向路左堤戶/147人戶/147人向路左塹戶/90人戶/90人向路右塹戶/99人戶/99人磚混面向路右大橋磚混側(cè)向路右塹/12人/12人磚混面向路右塹/24人/24人磚混面向路右堤磚混側(cè)向路左塹磚混側(cè)向路左塹戶/36人戶/36人磚混側(cè)向路左堤/12人/12人磚混側(cè)向路右塹磚混背向路右塹戶/45人戶/45人磚混背向路左堤戶/45人戶/45人磚混背向路左堤戶/180人戶/180人磚混背向路左塹戶/36人戶/36人向路左塹戶/75人戶/75人向路右5塹/15人/15人磚混面向路右塹磚混面向路右塹/18人/18人磚混面向路右堤磚混側(cè)向路右堤戶/45人戶/45人磚混側(cè)向本項(xiàng)目部分路段是利用現(xiàn)有舊路（縣道和村道）改造本項(xiàng)目沿著現(xiàn)有縣道和村道走廊帶展線鋪設(shè)，改表3.4-1擬建公路主線路線方案布設(shè)情況一1KK5+664.522～K7+066.6AAK5+664.522～AK7+196.6132KK8+018.480～K9+910.5BBK8+018.480～BK9+399.3KK11+974.634～K13+849.1C4KDDK18+100～DK19+691.5KK26+142.399～K27+202.8EEK26+142.399～EK28+561F工程設(shè)計(jì)中主要考慮了工程線性技術(shù)可行性，同時(shí)對(duì)自然資源占用和征地拆遷等方面進(jìn)行優(yōu)化避讓，通過工程比選大白鷺比較段、王谷村比較段、后澳村比因此，本環(huán)評(píng)從環(huán)保角度考慮，對(duì)涉及自然資源和環(huán)境制約因素的筼筜比較1米K18+100~DK18+100~23個(gè)/4/54.357/1/6789畝案m3線氣//保護(hù)紅線，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響較大，同時(shí)，雖然推薦線和比較線均穿越太姥山風(fēng)景），環(huán)境保護(hù)范圍，屬于旅游的游覽地帶，本工程為公路工程建設(shè)，不屬于污染和有礙景觀的設(shè)施，同時(shí)推薦線的建設(shè)已完成太姥山風(fēng)景名勝區(qū)段選址方案的論證，已取得主管部門太姥山風(fēng)景名勝區(qū)管委會(huì)同意以及福建省林業(yè)局的核準(zhǔn)，因此，1米K26+142.399~EK26+142.399~23個(gè)4/54.800/14.800/16789畝///m3線K線涉及用海氣無//K線和E線均存為潘岐頭圍墾工程項(xiàng)目填海區(qū)域，目前該工程尚未進(jìn)行，且填海造成軟基處理，因此考慮線路連貫性，建設(shè)單位考慮對(duì)該路段采用利用舊路形式通過，因此），擬建公路主要技術(shù)指標(biāo)及工程數(shù)量詳見表3K0+000~K3+246.516~123米4道56789%米米次%徑徑%K0+000~K3+246.516~1234567/8/9處5/1/2/3/4/利用Y834線56/7K21+125筼筜特大橋89//底通車。工可報(bào)告中營(yíng)運(yùn)期各特征年平均日交通量（折合車車車車車車數(shù)1134414車/865112183/1939/145/1//車/622//213311/111/145112/145112/小中大7t＜載質(zhì)量≤20t貨車載質(zhì)量＞20t貨車（K0+000~692457表3.6-8環(huán)評(píng)特征年各車型日交通流量預(yù)測(cè)結(jié)果表（pcu/小中大小中大小中大根據(jù)工可報(bào)告對(duì)項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)有公路的調(diào)查結(jié)果，該區(qū)域晝間系數(shù)為0.9（6:00~），表3.6-9各評(píng)價(jià)年各路段車流量（pcu/58路口段（K0+776~47641349235路7×220.5×20.75×20.75×2路3.5×2//0.75×21.75×2超過部分邊坡為1:1.75～1:2.0①在填方和挖方結(jié)合部的縱向必須設(shè)置過渡段，過渡在挖填方高度的交界處要設(shè)置盲溝，在路基的坡腳要填筑路基內(nèi)的水排出；在挖方路基設(shè)計(jì)標(biāo)高之下要開挖為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降的舒適性，對(duì)橋梁和涵洞（通道）兩側(cè)均設(shè)置過渡段加強(qiáng)≥（H+2）m對(duì)因引排有困難路段，還應(yīng)增設(shè)集水坑，定期將集水坑內(nèi)②采用換填透水性材料等。當(dāng)路基穩(wěn)定且工后沉降能滿施工要設(shè)墊層處理，否則一般情況下，當(dāng)軟弱土層厚度≤3米時(shí)③水塘地段：路基經(jīng)過水塘地段，采用圍堰、抽水、清路基排水的目的是將影響路基穩(wěn)定的地面水或范圍之外，如設(shè)置邊溝、排水溝、截水溝、急流水，注意予以截?cái)?，降低并引?dǎo)到路基范圍之外填方路基：除過村莊及需設(shè)置排水系統(tǒng)的邊坡外路面排水：路面排水依靠路面橫坡，把水排入邊）；表3.7-3擬建公路主線沿線橋梁工程一斜交角度(°)112//3//415/6/7/8/9////樁/1），本項(xiàng)目為國(guó)道G228線福鼎市店下鎮(zhèn)至太姥山鎮(zhèn)“路橋用海”，用海方式為“構(gòu)筑物”之“跨海橋梁”。根據(jù)《國(guó)土空間調(diào)查、規(guī)劃、用途管制用地用海分本項(xiàng)目位于福鼎市店下鎮(zhèn)筼筜村-太姥山鎮(zhèn)小筼筜計(jì)水位為300年一遇潮水位為4.89米，浪高為3.3米，考慮浪高設(shè)計(jì)水地方溝通，同時(shí)考慮作為旅游公路，游客路邊停車觀景5×25+4×25+4×40+3×40+4×40+3×40+4×40+2×（3×40）+K22+319~路線所經(jīng)村莊、村莊附近及與老路交叉處均設(shè)置平交路面結(jié)構(gòu)12型34567897表3.7-6工程沿線改路、改渠工程情況一123Z0K0+000~Z0K0+035.004Z1K0+000~Z1K0+161.25Z2K0+000~Z2K0+619.86Z3+K0+000~Z3K0+242.27Z4K0+000~Z4K0+219.389Z5K0+000~Z5K0+237.4Z6K0+000~Z6K0+676.7Z7K0+000~Z7K0+500.4Z8K0+000~Z8K0+150.0Z9+K0+000~Z9K0+125.1景點(diǎn)的適當(dāng)位置上設(shè)置引導(dǎo)、指路標(biāo)志等，做好在項(xiàng)目評(píng)價(jià)期內(nèi)一般路段不需設(shè)置特別的監(jiān)控設(shè)施，b.供電照明系統(tǒng)適當(dāng)兼顧管理站等機(jī)構(gòu)。原則上供電可就近利用民用電力設(shè)傳輸方式，為保證核心系統(tǒng)的供電可靠性，各管理點(diǎn)應(yīng)配置3.7.8.濱海風(fēng)景道工程本項(xiàng)目服務(wù)區(qū)與養(yǎng)護(hù)工區(qū)合建，場(chǎng)地內(nèi)建筑主要停車區(qū)場(chǎng)地內(nèi)建筑主要包括服務(wù)樓及相應(yīng)附屬設(shè)1234564#觀景臺(tái)789根據(jù)《國(guó)道G228線福鼎市店下鎮(zhèn)至太姥山鎮(zhèn)段公路工程水土保持方案報(bào)告C30混凝土灌注樁措施產(chǎn)生泥漿量約0.3根據(jù)主體設(shè)計(jì)，橋梁工程土石方主要發(fā)生在基礎(chǔ)施工，經(jīng)計(jì)算，橋梁工程區(qū)），根據(jù)各施工場(chǎng)地面積和現(xiàn)狀情況進(jìn)行計(jì)算，施工場(chǎng)地共開挖土石方2.45萬），根據(jù)施工道路的長(zhǎng)度和現(xiàn)狀地形情況進(jìn)行，本項(xiàng)目施工便道現(xiàn)狀為池塘，未），序號(hào)土方方來源圾質(zhì)1段2段34567893段序號(hào)土方方來源圾質(zhì)61段段0入入0序號(hào)土方方來源圾質(zhì)0入2#施工場(chǎng)地4#施工場(chǎng)地入0入09333根據(jù)項(xiàng)目占地類型及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，本工程占地為耕地區(qū)域均可剝離表土，地的，因該工程位于沿海區(qū)域，大部分林地內(nèi)地表物質(zhì)主要為砂質(zhì)土壤，未發(fā)現(xiàn)平衡表土剝離后集中堆放在表土堆場(chǎng)。本項(xiàng)目表土平衡詳見，表土分布及剝離詳序號(hào)量量AIIBIICIDIIEIIFIGIII類型為耕地、園地、林地、其他農(nóng)用地、建設(shè)用地、未利用地等。工程占地情況臨時(shí)占地主要為施工便道、表土堆放場(chǎng)、施工場(chǎng)地占地。臨時(shí)中轉(zhuǎn)站用地紅采用貨幣拆遷制，不存在拆遷安置。建設(shè)單位一次性將拆遷費(fèi)交予設(shè)施所有單位地區(qū)3.10施工場(chǎng)地等布設(shè)情況3.10.1.棄土場(chǎng)面積堆高K10+600左側(cè)觀K14+710左側(cè)的土4#表土堆場(chǎng)K15+900~16+050及工礦用地，該場(chǎng)地四周均較//3#表土堆場(chǎng)3.10.3.施工場(chǎng)地為滿足施工便利和工期要求，本項(xiàng)目需在公路沿線設(shè)置施工場(chǎng)地。本項(xiàng)目共），序號(hào)21內(nèi)2內(nèi)344#施工56783#施工場(chǎng)地需臨時(shí)堆放，在項(xiàng)目沿線共布設(shè)臨時(shí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)3處，共占地3.17hm2,該用地利（1）1#臨時(shí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)：該臨時(shí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)位于K13+200左側(cè)的服務(wù)區(qū)內(nèi)，服務(wù)在1：2左右，占地面積2.50hm2,最大堆土量約6.00萬m3。（1）2#臨時(shí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)：該臨時(shí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)位于K16+150該觀景臺(tái)場(chǎng)地平整完后，用于臨時(shí)堆放土石方；平均堆高2.5控制在1：2左右，占地面積0.48hm2,最大堆土量約1.20萬m3。該觀景臺(tái)場(chǎng)地平整完后，用于臨時(shí)堆放土石方；平均堆高2.5m，堆土邊坡坡度控制在1：2左右，占地面積0.19hm2,最大堆土量約0.48萬m3。型內(nèi)用臨時(shí)用地173.10.5.施工便道項(xiàng)目區(qū)總體交通運(yùn)輸條件較便利，施工組織設(shè)計(jì)，本工程施工便道大部分1道3.11筑路材料及運(yùn)輸條件3.11.1.筑路材料3.11.2.運(yùn)輸條件根據(jù)工程區(qū)現(xiàn)狀路分析，工程施工過程中外部交3.13施工組織及施工方案3.13.1.工期安排3.13.2.公路工程施工方案及主要工程施工工藝分成水平層次逐層向上填筑。施工工序?yàn)椋和诔龢涓?、排除地表水→合壓?shí)度規(guī)定要求后，再填上一層。填筑過程擋、護(hù)、排工程施工擋、護(hù)、排工程施工編制實(shí)施性土石方調(diào)配方案修建臨時(shí)截排水設(shè)施確定與編制石方爆破方案報(bào)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)審批土石方調(diào)運(yùn)至填方區(qū)確認(rèn)路塹土石方界線鋪碴前路基面修整本項(xiàng)目樁基礎(chǔ)主要采用旋挖鉆孔灌注樁施工，鉆采用雙壁鋼圍堰或土袋圍堰平臺(tái)等固定式平臺(tái)；無地下基坑抽水(如果有)模板基坑抽水(如果有)模板施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣基坑開挖檢驗(yàn)基底處理基礎(chǔ)砼養(yǎng)護(hù)隱蔽檢驗(yàn)回填采用雙壁鋼圍堰或土袋圍堰平臺(tái)等固定式平臺(tái)；無地下根據(jù)相關(guān)規(guī)定，長(zhǎng)度＜500m的隧道可采用單口掘進(jìn)，本工程隧道長(zhǎng)度<500m，且一側(cè)與筼筜特大橋相接，本工程隧道擬3.13.3.跨海大橋施工方案a.本橋全橋每隔25m設(shè)置一c.墩身采用鋼筋成品現(xiàn)場(chǎng)整體安裝，現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土施工，將有利于保證本項(xiàng)目施工棧橋采用鋼護(hù)筒與平臺(tái)樁共同受力的設(shè)計(jì)方案，由主棧承臺(tái)兩側(cè)向外橫向引出3m寬鋼棧橋，鋼棧橋可臨時(shí)堆放成型排2根鋼管樁。鋼管采用φ630×8mm螺旋鋼管，鋼管之間設(shè)置平聯(lián)鋼管c.本項(xiàng)目將樁基鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)為永久結(jié)構(gòu)，鋼護(hù)筒采用振動(dòng)錘沉放工藝，鋼鋼護(hù)筒沉放前應(yīng)當(dāng)采用全站儀或其他有效措施精確定位并調(diào)整護(hù)筒豎直所有物料應(yīng)運(yùn)至陸地進(jìn)行處理，不得拋棄于海中。橋面系采用吊車配合現(xiàn)e.在鉆孔過程中，應(yīng)根據(jù)樁基的位置設(shè)置多個(gè)制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，終上所述，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的資料數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目施工期棧橋用海范圍不3.14工程環(huán)境影響及環(huán)境污染源強(qiáng)分析3.14.1.施工期污染源分析施工期生活污水主要來自施工人員，包括施工人員糞便污水、淋浴污水、一般生活污水污染物產(chǎn)生濃度，施工生活污水處理前COD濃度為300mg/L，本項(xiàng)目施工時(shí)，施工人員生活點(diǎn)比較分散，生活污水量較小。項(xiàng)目全線設(shè)本項(xiàng)目施工期不設(shè)營(yíng)地，施工人員就近租用當(dāng)?shù)孛穹?，施工人員生活污水表3.14-1施工期生活污水污染12BOD53456水泥混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)水量少，大多被吸收或蒸發(fā)，所以這部分廢水可忽略橋墩樁基施工采用鋼護(hù)筒鉆孔灌注樁工藝，類比同類工程橋墩基礎(chǔ)施工發(fā)隧道施工過程中的廢水來源主要有：隧道穿越不良地質(zhì)單元時(shí)產(chǎn)生的隧道表3.14-2隧道施工期廢水水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)pHNH3-N0123453注：①0號(hào)樣品為隧道施工現(xiàn)場(chǎng)受納水體上游水質(zhì)情況，1、2、3號(hào)樣品為隧道正常施工時(shí)的廢水水質(zhì)，4號(hào)為隧道內(nèi)發(fā)生巖爆，施工停止時(shí)隧道排水系統(tǒng)的出水；5號(hào)樣品是在施工完全停止2天后的監(jiān)測(cè)結(jié)果。②數(shù)據(jù)來源于《某隧道施工廢水對(duì)地表水環(huán)境的影響》，任偉，長(zhǎng)安大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院，中國(guó)科技信息，2005年第3期。鉆孔泥漿和鉆渣經(jīng)篩濾沉淀后再由人工配制而成的鉆孔泥漿返回護(hù)筒內(nèi)循以及孔內(nèi)水下混凝土灌注溢出的泥漿采用管道輸送至設(shè)在鋼棧橋上的泥漿收集本項(xiàng)目樁基施工過程中，鋼護(hù)筒打入時(shí)產(chǎn)生的抽取泥沙量如下公式進(jìn)行計(jì)ρ：覆蓋層泥沙干密度，本項(xiàng)目取值為1110kg/m3;②棧橋、平臺(tái)、圍堰及防撞設(shè)施鋼管樁拔除Ψ：鋼管樁外壁附著泥層厚度，取0.01項(xiàng)目公路全線采用瀝青混凝土路面，施工期大氣污染源主要為施工粉塵、本項(xiàng)目為瀝青混凝土路面，工程施工期直接購(gòu)買商品瀝青，因此瀝青煙只本工程施工期建筑物拆除、路塹開挖、路堤填筑、土石搬運(yùn)、物料裝卸、工程汽車行駛揚(yáng)塵量與車輛行駛速度、載重量、輪胎觸地面積、路面粉塵本項(xiàng)目施工期噪聲來自各種施工作業(yè)，主要有筑路機(jī)械噪聲、建橋打樁噪狀態(tài)等因素有關(guān)，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲將對(duì)施工人員和周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影距離設(shè)備2m處距離設(shè)備20m處15253545556575892515施工期噪聲具有階段性、臨時(shí)性和不固定性。其主要影響表現(xiàn)為公路施工對(duì)兩側(cè)居民的干擾和施工機(jī)械所在的施工場(chǎng)地產(chǎn)生的機(jī)械噪聲對(duì)附近居民的影隧道施工對(duì)聲環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工階段隧道內(nèi)的噪聲污染。本項(xiàng)目爆破振動(dòng)是一種瞬間的短周期的沖擊作用，為不常出現(xiàn)的振動(dòng)源，其振源3.14.2.營(yíng)運(yùn)期污染源分析Qm=C×I×A本項(xiàng)目路面雨水量可類比上述方法進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料統(tǒng)計(jì)，本內(nèi)設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)混凝土路面所采用的徑流系數(shù)0.9。項(xiàng)目匯水面積約為路面徑流污染物濃度影響因素較多，包括車流量、車輛類型、降雨強(qiáng)度、類比我國(guó)南方某省公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)中所實(shí)測(cè)得出的路面雨水中污染物的BOD5321323BOD5次用水定額采用20L/d，排污系數(shù)取0.8式一體化污水處理設(shè)施處理達(dá)《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T護(hù)工區(qū)污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T站表3.14-9沿線服務(wù)設(shè)施生活污水污染物產(chǎn)生情況一覽表BOD5汽車尾氣污染源可以模擬為一條連續(xù)排放的線性污染源。污染物排放量的期2025年采用《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》Ⅵ階段標(biāo)準(zhǔn)NOxNOxNOxNOxNOx根據(jù)本項(xiàng)目預(yù)測(cè)交通量及交通量特征參數(shù)，其中日均交通車流量取晝間平8Ai----i類車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/NO2NO2NO2k1k2k3k4m②二級(jí)公路（K3+246.516~K口段K0+776~OL=22.0+36.32lgVL段（K0+000~村路口段（K0+776~））晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間段（K0+000~58村路口段（K0+776~46741923345項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期固體廢物主要為沿線服務(wù)設(shè)施的生活垃圾。本項(xiàng)目全線設(shè)服務(wù)區(qū)3.14.3.生態(tài)環(huán)境影響識(shí)別項(xiàng)目沿線植被覆蓋率較高，主要是森林植被以及部分的農(nóng)用地。隨著項(xiàng)目的實(shí)施，將占用部分林地、農(nóng)用地，造成林地面積減少，植被破壞，生物量減少，由于公路的永久性占地、挖填工程等，會(huì)破壞植被，改變地形，造成新的裸露坡面等等，從而影響了部分動(dòng)物的生存環(huán)境和植物的生存條件，使局部的水土流失加劇，同時(shí)對(duì)沿線的生態(tài)景觀造成一定的影響；在營(yíng)運(yùn)期間，主要是運(yùn)輸車輛在表3.14-19本項(xiàng)目實(shí)施后的主要生態(tài)環(huán)境影響源項(xiàng)能。其影響范圍和程度與場(chǎng)地規(guī)模、人員數(shù)量以3.14.4.風(fēng)險(xiǎn)污染品的車輛發(fā)生泄漏或交通事故，對(duì)沿線環(huán)境尤其是晴川灣海域、店下溪、吉溪水域和生態(tài)環(huán)境造成影響，雖然這種風(fēng)險(xiǎn)的概率相對(duì)比較低，但仍必須建立嚴(yán)格的3.15項(xiàng)目建設(shè)合理性分析3.15.1.與產(chǎn)業(yè)政策的符合性分析本項(xiàng)目為公路及道路運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目，是《福建省普通國(guó)省干線公路網(wǎng)布局的一縱——南北縱線一（即縱一線，經(jīng)上報(bào)國(guó)家已批準(zhǔn)為普通國(guó)道（G228國(guó)道不屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄（2019年本2021年修改）》中限制類3.15.2.與規(guī)劃符合性分析縱十一橫”約9600公里、“十五聯(lián)”約2800公里）。此外，為實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干本項(xiàng)目為福建省普通國(guó)省干線公路網(wǎng)布局“八縱十一橫十五聯(lián)”中縱一（路表3.15-1項(xiàng)目與規(guī)劃環(huán)評(píng)審查意見的符合性分析讓優(yōu)化，公路禁止穿越各類環(huán)境敏感區(qū)等法定保護(hù)的禁止本項(xiàng)目為“八縱十一橫十五聯(lián)”中縱一，不占用各類保護(hù)劃的線路應(yīng)盡量少占耕地、林地和濕地，嚴(yán)格控制永久占地的規(guī)模。要避免對(duì)野感建筑物集中區(qū)域，特別要注意避讓大型居住區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等噪聲敏感目標(biāo)。規(guī)劃實(shí)施單位要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣块T的協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)格控制公路兩側(cè)噪聲敏感建橋梁，應(yīng)設(shè)置路面徑流水收集系統(tǒng)和沉淀池，以便及時(shí)有效對(duì)發(fā)生污染事故后的性區(qū)域公路：規(guī)劃形成“四橫五縱七聯(lián)”的區(qū)域公路網(wǎng)格局，促使過境交通快X972+X973+X983（管陽-磻溪）、濱海大道+X974+X97B（城區(qū)-太姥山）、X978+G228+X9L3+X977（），），根據(jù)福鼎市“三區(qū)三線”劃定成果，本項(xiàng)目占地用海紅線范圍內(nèi)不涉及生態(tài)根據(jù)寧德市“三線一單”成果，本項(xiàng)目涉及的水環(huán)境管控單元為水環(huán)境一般營(yíng)運(yùn)期生活污水經(jīng)地埋式一體化污水處理設(shè)施處理達(dá)《城市污水再生利用城市本項(xiàng)目為公路建設(shè)項(xiàng)目，主要大氣污染物為通行車輛的汽車尾氣，根據(jù)測(cè)），序號(hào)1嚴(yán)格落實(shí)《土壤污染防治法》、《國(guó)土資源部關(guān)于全面實(shí)行永嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度。確保農(nóng)用地優(yōu)先保護(hù)區(qū)面積不減少、農(nóng)用地污染程度不上2區(qū)圖3.15-3水環(huán)境管控分區(qū)圖圖3.15-4大氣環(huán)境管控分區(qū)圖圖3.15-5土壤污染風(fēng)險(xiǎn)分區(qū)管控圖本項(xiàng)目屬于公路及道路運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目不占用水資源、能源資源等，工程建設(shè)造成的生態(tài)損失采用貨幣補(bǔ)償?shù)姆绞竭M(jìn)行補(bǔ)償。項(xiàng)目的資源利用政〔2020〕12號(hào)要求福建省實(shí)施表3.15-3項(xiàng)目與“福建省生態(tài)環(huán)境總體準(zhǔn)入要求”相符性全省陸域空間布局約束污染物排放管應(yīng)按照要求實(shí)行總磷排放量倍量或等量削減替金屬污染物應(yīng)按要求實(shí)行“減量置換”或“等量替控中處理設(shè)施，污水處理設(shè)施應(yīng)具備脫氮除磷工根據(jù)《寧德市人民政府關(guān)于印發(fā)寧德市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》（寧政〔2021〕11號(hào)），要求寧德市實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管陸域2.壽寧工業(yè)園區(qū)、周寧工業(yè)園區(qū)、柘榮經(jīng)2.限期調(diào)出位于生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)內(nèi)的港區(qū)生態(tài)功能的港區(qū)設(shè)施進(jìn)行拆除或搬遷。海2.全面完成各類入海排污口排查、監(jiān)測(cè)和4.三沙灣、沙埕港強(qiáng)化違法違規(guī)養(yǎng)殖反彈根據(jù)項(xiàng)目紅線與“寧德市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控成果”疊圖結(jié)果，本項(xiàng)目沿線“福鼎市一般生態(tài)空間-水土保持生態(tài)功能重要區(qū)域”，環(huán)境管控單元編碼分別為“ZH35098220004”、“ZH35098230001”、“ZH35098210008”，本項(xiàng)目與表3.15-1項(xiàng)目與“福鼎市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單”相符性ZH35098220004ZH35098230001福鼎市一元2.禁止隨意砍伐防風(fēng)固沙林和農(nóng)田保護(hù)林。ZH35098210008般生態(tài)空分福鼎市一般生態(tài)空間-水土保域2.禁止在二十五度以上陡坡地和飲用水水源生態(tài)空間水土保持生態(tài)功能區(qū)5度以上坡地開發(fā)園地、茶園必土保持生態(tài)功能區(qū)管控要求。3.15.4.“三場(chǎng)”設(shè)置合理性分析根據(jù)項(xiàng)目水土保持方案報(bào)告，本項(xiàng)目不設(shè)置棄渣場(chǎng)，項(xiàng)目余方全部由福鼎。與選址意見書》（用字第350982202200056號(hào)）。本項(xiàng)目永久用地總面積根據(jù)項(xiàng)目水土保持方案，施工三場(chǎng)及施工便道等臨時(shí)用地總面積為：7.18hm2,占地類型：耕地、園地等。經(jīng)核查，臨時(shí)用地范圍內(nèi)也均未涉及永久），二十三條及二十四條一級(jí)保護(hù)的生態(tài)公益林按照國(guó)家對(duì)生態(tài)保護(hù)紅線的管控要4.1.3.對(duì)沿?；闪謳У挠绊懛治觯陡＝ㄊ∪嗣裾P(guān)于推進(jìn)林業(yè)改革發(fā)展加快生態(tài)文明先行示范區(qū)建設(shè)九條措4.1.4.對(duì)生物多樣性的影響分析4.1.5.對(duì)生態(tài)效能的影響分析4.1.6.對(duì)沿線植被及植物資源的影響分析表5.1-1項(xiàng)目建設(shè)導(dǎo)致的林地植被生物量及生產(chǎn)力損失計(jì)算表地塊項(xiàng)目生物量喬木林地竹林地灌木林地合計(jì)平均生物量（t/hm2）70.05131.7837.77/平均凈生產(chǎn)力[t/（hm2.a）]26.5531.28/評(píng)價(jià)范圍占用面積（hm2）17.40964.24662.274323.9305生物量（t）1219.5425559.616985.90031865.0597生產(chǎn)力（t/a）462.2249132.833626.2227621.2812息于農(nóng)田、溪流及附近的草叢中，受工程影響的主要是棲息于上述環(huán)境的青蛙是低海拔河谷地帶分布的種類及種群，包括翠青蛇（Cyclophiopsm銀環(huán)蛇（Bungarusmulticinctus）、腹蛇（Gloydiusbrevicaudus）、中國(guó)石龍子機(jī)械噪音均會(huì)驚嚇、干擾某些鳥類，尤其對(duì)一些山林鳥類如樹麻雀（Passer黃腹樹鶯（Horornisacanthizoides）、喜鵲（Picapica）、竹啄木鳥（Gecinulus在施工期對(duì)獸類的影響主要體現(xiàn)在對(duì)動(dòng)物棲息、覓食地所在生態(tài)環(huán)境的破鼠（Rattusnorvegicus）、黃胸鼠（Rattusflavipectus）等將遷移至附近受干擾小4.1.8.對(duì)生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)完整性的影響將林地生態(tài)系統(tǒng)作為區(qū)域背景化的生態(tài)系統(tǒng)類型。林地生態(tài)系統(tǒng)被本項(xiàng)目切割2）損失將達(dá)到1154.6t。被占用耕地喪失了原有的農(nóng)業(yè)產(chǎn)出能力，從而對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民4.1.10.工程建設(shè)對(duì)土壤環(huán)境的影響4.1.11.對(duì)景觀風(fēng)貌的影響分析沿線居民的景觀環(huán)境受到影響。高大的路堤和橋梁一方面阻擋沿線居民的視野;4.1.12.對(duì)太姥山風(fēng)景名勝區(qū)生態(tài)環(huán)境影響分析已取得“福鼎市太姥山風(fēng)景名勝區(qū)管委會(huì)關(guān)于《姥山鎮(zhèn)段公路工程項(xiàng)目涉及太姥山風(fēng)景名勝區(qū)選址方案》審核意見（鼎太函字）（1型54321025313>25°510-25°3＜10°14>450m53215率高5中3低16值高531本項(xiàng)目距離景區(qū)筼筜沙灘及小筼筜沙灘等優(yōu)質(zhì)景源較遠(yuǎn)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)分割景區(qū)內(nèi)景源，本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)風(fēng)景名勝區(qū)的自然景觀和瀏覽環(huán)境影響較小，不會(huì)對(duì)道路在建設(shè)期間植被的破壞在一定程度上改變了項(xiàng)目施工區(qū)域原有的自然景觀，施工活動(dòng)形成的裸露的邊坡等與周圍的景觀不相協(xié)調(diào)，但是施工結(jié)束后，通過植被恢復(fù)和道路景觀設(shè)計(jì)等措施，可營(yíng)造良好的景觀效果，有利于太姥山風(fēng)景景區(qū)包括筼筜沙灘和小筼筜沙灘兩個(gè)二級(jí)景點(diǎn)，項(xiàng)目沿村莊北側(cè)選線，避免二其余多為農(nóng)田、交通運(yùn)輸用地、農(nóng)業(yè)設(shè)施建設(shè)用地和居住用地，現(xiàn)狀景觀資源條123456789穿越，故對(duì)于動(dòng)植物活動(dòng)影響較小，公路建設(shè)時(shí)將盡可能保護(hù)和保留沿線野生植線福鼎市店下鎮(zhèn)至太姥山鎮(zhèn)段公路工程太姥山風(fēng)景名勝區(qū)段選址方案》的要求預(yù)小結(jié)項(xiàng)目選線未涉及風(fēng)景區(qū)核心景區(qū)，距離景區(qū)筼筜沙灘及小筼筜沙灘等優(yōu)質(zhì)景水體和植被的破壞，處理好橋梁和露明段的環(huán)境協(xié)調(diào)景觀設(shè)計(jì)等生態(tài)自然環(huán)境保護(hù)工作，建成后應(yīng)較好的恢復(fù)植被，沿線沒有景點(diǎn)分布，基本上不對(duì)風(fēng)景區(qū)景觀隧道施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在隧道洞口開挖直接造成的植被破壞、根據(jù)《國(guó)道G228線福鼎市店下鎮(zhèn)至太姥山鎮(zhèn)段公路工程項(xiàng)目使用林地可行毛竹林、其他硬闊林。該類植被在項(xiàng)目沿線區(qū)域分布的范圍均較廣，其群落植物種類均為區(qū)域常見和廣布種，無珍稀瀕危植物種分布，因此，隧道的施工對(duì)區(qū)域植物物種多樣性沒有影響，施工影響僅限于一部分生物量的損失。施工結(jié)束后，只要根據(jù)立地條件，選擇鄉(xiāng)土植物種，及時(shí)對(duì)隧道洞口施工區(qū)進(jìn)行恢復(fù)，就可有隧道施工期間對(duì)野生動(dòng)物的影響主要是爆破噪聲對(duì)野生動(dòng)物產(chǎn)生驚擾，據(jù)估隧道采用鉆爆法開挖必須進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，鉆爆設(shè)計(jì)應(yīng)考慮爆破振動(dòng)和噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響，應(yīng)采取減小振動(dòng)和降低噪聲的技術(shù)措施，以盡量避免和減少對(duì)野生動(dòng)物的干擾與危害。爆破施工應(yīng)盡量采用微差、小劑量的爆破方式，減緩振4.1.14.水土流失影響分析從水土保持角度分析與評(píng)價(jià)，本項(xiàng)目除了涉及生態(tài)公益林外，不存在其它水施工組織、施工工藝合理可行，符合水土保持要求。在落實(shí)主體工程設(shè)計(jì)具有水土保持功能的工程、水土保持方案布設(shè)的各項(xiàng)水土保持措施后，各項(xiàng)水土流失防治指標(biāo)均可達(dá)到目標(biāo)值的要求，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)的水土流失基本可以得到有效控制，部門批準(zhǔn)的砂石料場(chǎng)來進(jìn)行砂石料采購(gòu)。在簽定外購(gòu)砂、石料的合同中明確水土工單位除按時(shí)、按質(zhì)、按量落實(shí)主體工程中具有水土保持功能的措施外，還應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)本方案補(bǔ)充和完善的水土流失防治措施及相關(guān)保障措施。建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)組織水土保持監(jiān)測(cè)和水土保持監(jiān)理工作，確保水土保持措施及時(shí)落實(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)保本方案能夠真正起到指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)水土保持工作的作用。建設(shè)單位和施工單位應(yīng)重視對(duì)水土保持措施的養(yǎng)護(hù)和管理，尤其是植物措施的后期養(yǎng)護(hù)和管理工作，4.2.1.施工期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)基礎(chǔ)施工耗時(shí)最長(zhǎng)、所用施工機(jī)械最多、噪聲最強(qiáng)的階段，該階段主要包括處理地基、路基平整、挖填土方、逐層壓實(shí)路面等施工工藝，這一過程還伴隨著大量運(yùn)輸物料車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。該階段需用的施工機(jī)械包括裝載機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等，高架橋路段，還使用打樁機(jī)，打樁噪聲是非連續(xù)的聲源，其聲級(jí)高，對(duì)聲環(huán)境的影響較大。隧道施工階段還不可避免使用爆破作業(yè)，實(shí)施工程爆破時(shí)，對(duì)周圍環(huán)境可能產(chǎn)生爆破振動(dòng)、爆破飛石、噪聲等危路基施工結(jié)束后開展，主要是對(duì)全線攤鋪瀝青，用到的施工機(jī)械主要是大型瀝青攤鋪機(jī)，根據(jù)國(guó)內(nèi)對(duì)高速公路施工期進(jìn)行的一些噪聲監(jiān)測(cè)，該階段公路施工橋梁施工可與路基工程同步施工，施工階段包括下部樁基施工和上部箱梁施工。本項(xiàng)目橋梁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部樁基施工產(chǎn)生噪聲的主要機(jī)械為鉆井隧道施工一般采用鉆爆法施工，爆破噪聲是隧道施工噪聲的主要來源，施工期隧道開挖爆破噪聲與爆破裝藥量和施工方式有關(guān)。隧道施工階段需用的施工機(jī)械包括鉆機(jī)、裝載機(jī)、空壓機(jī)、推土機(jī)、鑿巖機(jī)、噴灌機(jī)、注漿機(jī)、挖掘機(jī)等。隧道施工過程中的爆破、鑿巖、出渣、噴錨、襯砌、風(fēng)機(jī)等工序產(chǎn)生的噪聲在道施工時(shí)通過精密設(shè)計(jì)，采用少裝藥，大延時(shí)，松動(dòng)為主，盡可能減少藥量，減高速公路的交通通訊設(shè)施進(jìn)行安裝、標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行完善，該工序基本不用大綜上所述，高速公路基礎(chǔ)施工階段是噪聲影響最大的階段，而本項(xiàng)目橋隧眾此外，在基礎(chǔ)施工作業(yè)過程中，伴有建筑材料的運(yùn)輸車輛所帶來的噪聲，建材運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆窌?huì)不避免的選擇一些敏感點(diǎn)附近的現(xiàn)有道路，這些運(yùn)輸車輛發(fā)出公路施工過程中需要使用許多施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，這些設(shè)備會(huì)輻射出強(qiáng)烈推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等，運(yùn)輸車輛包括各種卡車、自卸車。公路主要施工機(jī)液壓打樁機(jī)等主要集中在橋梁和立交區(qū)域；裝載機(jī)等主要集中在棄渣場(chǎng)、土石方量大的路段，裝載機(jī)、挖掘機(jī)及建筑填料運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲對(duì)居民區(qū)敏感自卸式運(yùn)輸車主要行走于棄土利用場(chǎng)和主線之間的施工便道、攪拌站和橋梁之間、沿路線布設(shè)的施工便道以及周邊現(xiàn)有道路；利用現(xiàn)有鄉(xiāng)道時(shí)會(huì)經(jīng)過路側(cè)村鑒于施工噪聲的復(fù)雜性及其影響的區(qū)域性和階段性，施工噪聲源可近似視為點(diǎn)聲源處理，本報(bào)告書根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）中LiL=10lg100.1Lii=1針對(duì)不同施工機(jī)械噪聲源計(jì)算出不同施工階段的施工噪聲污染范圍，以便施根據(jù)以上點(diǎn)源預(yù)測(cè)模式衰減計(jì)算得出的主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲值見①根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的要求，各施②在施工實(shí)際過程中可能出現(xiàn)多臺(tái)機(jī)械同時(shí)在一處作業(yè)，則此時(shí)施工噪聲影響的范圍比單一機(jī)械產(chǎn)生的噪聲預(yù)測(cè)值還要大。但由于在實(shí)際施工中各施工機(jī)械③公路施工噪聲主要發(fā)生在場(chǎng)地平整階段、路基施工、橋梁施工和路面施工④本項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間雖然較長(zhǎng)，但對(duì)固定路段而言施工時(shí)間要短得多，因此實(shí)際施工噪聲的影響程度應(yīng)比推算值低一些，因此一般的居民均能理解。但是作為文明施工、環(huán)保施工，并采取必要的噪聲控制措施（如設(shè)置移動(dòng)式聲屏障等），⑤施工噪聲應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注對(duì)項(xiàng)目沿線及周邊敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量的影響。預(yù)測(cè)結(jié)果表明，公路施工過程噪聲污染最嚴(yán)重的施工機(jī)械是打樁機(jī)、鏟土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)和夯土機(jī)等，而其它的施工機(jī)械施工噪聲相對(duì)低一點(diǎn)。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)一般圍以內(nèi)。其中超標(biāo)量與影響范圍則隨著使用的施工機(jī)械設(shè)備種類及數(shù)量、施工階項(xiàng)目周邊青坑村、大白鷺村、川石村、后澳村、筼筜村、小筼筜村、屯頭村其施工噪聲對(duì)周邊居民影響較大，為減輕施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響，施工單位在組織施工時(shí)，選用低噪聲的設(shè)備，同時(shí)在施工場(chǎng)界做圍擋措施，降低施工噪聲對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響，禁止午間和夜間施工，同時(shí)避開午間休息時(shí)間，使噪聲的影響降至最低程度。若確屬施工工藝需要晝夜連續(xù)作業(yè)的，則應(yīng)向生態(tài)環(huán)境主管部門書面申請(qǐng)，說明具體路段、時(shí)段以及必須晝夜連續(xù)施工作業(yè)的理由，以獲得開休息時(shí)間，降低施工期對(duì)周邊居民的影響，施工期的影響只是暫時(shí)的，隨著施根據(jù)擬建公路特點(diǎn)、沿線的環(huán)境特征，以及工程設(shè)價(jià)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（行預(yù)測(cè)。地面任何一點(diǎn)的環(huán)境噪聲是指線聲源傳至該）；）；Ni——晝間、夜間通過某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)車流量，輛/h；（L距離——距離衰減量，dB（A），小時(shí)車流量大于等于300輛/?。?，ΔL2=Aatm+Agr+Abar+A）；）；（A）；A）；Leq(T)=10lg100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小0002δN=2δmaxλ在噪聲預(yù)測(cè)時(shí)，接受（預(yù)測(cè)）點(diǎn)設(shè)在第一排房屋的窗前，隨后建筑的環(huán)境噪/綠化林帶的附加衰減與樹種、林帶結(jié)構(gòu)和密度等因素有關(guān)。在聲源附近的綠化林帶，或在預(yù)測(cè)點(diǎn)附近的綠化林帶，或兩者均有的情況都可以使聲波衰減，見通過樹葉傳播造成的噪聲衰減隨通過樹葉傳播距離df的增長(zhǎng)而增加，其中表5.2-5倍頻帶噪聲通過密葉傳播時(shí)產(chǎn)生的衰減df00111123（4）聲波傳播途徑中引起的衰減量(△L2）式中：α為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測(cè)計(jì)算中一般根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所平均氣溫和相對(duì)濕度，本項(xiàng)目預(yù)測(cè)時(shí)采用的氣溫是20℃,相對(duì)濕度為70%。表5.2-6低頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)“gr當(dāng)聲波越過疏松地面?zhèn)鞑r(shí)，或大部分為疏松地面的混合地面，且在接受點(diǎn)Agr=4.8-（2hm/r）[17+（300/r）]3）入射角θ＜85o。rr/dr321>2.50b、溪美村路口至終點(diǎn)段（K3+246.516~K28+3則敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲采用預(yù)測(cè)年環(huán)境噪聲的貢獻(xiàn)值疊加背景的預(yù)測(cè)方法，背景值取序號(hào)12345678945根據(jù)前面的預(yù)測(cè)方法、預(yù)測(cè)模式和設(shè)定參數(shù)，對(duì)擬建公路的交通噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)計(jì)算。預(yù)測(cè)內(nèi)容包括：交通噪聲在各特征年、不同路段、距公路中心線不同距路兩側(cè)樹木、地上物對(duì)聲波的遮擋等聲傳播附加衰減，只考慮聲波的幾何衰減與②緯五路交叉口至溪美村路口段（K0+776～K3③溪美村路口至終點(diǎn)段（K3+246.516~表5.2-6起點(diǎn)至緯五路交叉段營(yíng)運(yùn)期交通噪聲預(yù)測(cè)表5.2-7緯五路交叉口至溪美村路口段營(yíng)運(yùn)期交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果圖5.2-7緯五路交叉口至溪美村路口段交表5.2-8溪美村至終點(diǎn)路口段營(yíng)運(yùn)期交通噪聲預(yù)測(cè)6年年年圖5.2-10緯五路交叉口至溪美村路根據(jù)《福建省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》和《寧德市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》本次評(píng)價(jià)選取一級(jí)公路路段（起點(diǎn)至緯五路交叉段分析預(yù)測(cè)距中心線約），平坦、平路基、直線段等特定環(huán)境條件下，不考慮線路兩側(cè)樹木與構(gòu)筑物對(duì)聲波的遮擋等聲傳播附加衰減、以及環(huán)境的背景噪聲，只考慮聲波的幾何衰減與地面123456789聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)噪聲預(yù)測(cè)應(yīng)考慮其所處的路段及所對(duì)應(yīng)的地面覆蓋狀況、道路結(jié)構(gòu)、路堤或路塹高度、公路有限長(zhǎng)聲源、地形地物等因素修正，由交通噪聲交通噪聲控制措施及土地利表5.2-10擬建公路沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)營(yíng)運(yùn)期噪聲預(yù)測(cè)序號(hào)方位預(yù)測(cè)樓層距離夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間1////////////2////////////3//////4//////545（4a////////////6////////////7//////8////////////9////////////)//////)//////)//////)//////)//////)////////////)//////)4/////)//////)//////)//////)//////)40（4a2//////)2////////////)//////)//////)//////)//////)//////)////////////)////////////)//////)//////)5/////)//////)//////)////////////)////////////：（4.3.1.施工期地表水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目施工生產(chǎn)廢水主要來自施工機(jī)械和車輛），4.3.2.營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境影響分析《城市污水再生利用城市雜用水水時(shí)40~60min后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流影響識(shí)別水污染影響型√;水文要素影響型?標(biāo)飲用水水源保護(hù)區(qū)?;飲用水取水口?;涉水的自然保護(hù)區(qū)?;重要濕地?;重點(diǎn)保護(hù)與珍稀水生生物的棲息地?;重要水生生物的自然產(chǎn)卵場(chǎng)及索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)和洄游通道、天然漁場(chǎng)等漁業(yè)水體□;涉水的風(fēng)景名勝區(qū)?;其他√直接排放?;間接排放?;其他√水溫?;徑流?;水域面持久性污染物?;有毒有害污染物?;非持久性污染物√;pH值?;熱污染?;富營(yíng)養(yǎng)化?;其他?一級(jí)?;二級(jí)?;三級(jí)A?;三級(jí)B√;現(xiàn)狀調(diào)查已建?;在建?;擬建?;其排污許可證?;環(huán)評(píng)?;?;其他?豐水期?;平水期?;枯水期?;冰封期?;春季√;夏季?;秋季?;冬季?;補(bǔ)充監(jiān)測(cè)√;其他?;未開發(fā)?;開發(fā)量40%以下?;開發(fā)量40%以上?;豐水期?;平水期?;枯水期?;冰封期?;春季?;夏季?;秋季?;冬季?;測(cè)?;其他?;春季√;夏季?;秋季?;冬季?;現(xiàn)狀評(píng)價(jià)規(guī)劃年評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)()豐水期?;平水期?;枯水期?;冰封期?;春季?;夏季√;秋季?;冬季?;水環(huán)境功能區(qū)或水功能區(qū)、近岸海域環(huán)境功能區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)狀況?;達(dá)標(biāo)?;不達(dá)標(biāo)√;水環(huán)境控制單元或斷面水質(zhì)達(dá)標(biāo)狀況?;達(dá)標(biāo)?;不達(dá)標(biāo)?;水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)質(zhì)量狀況?;達(dá)標(biāo)?;不達(dá)標(biāo)?;對(duì)照斷面、控制斷面等代表性斷面的水質(zhì)狀況?;達(dá)標(biāo)?;不達(dá)標(biāo)?;影響預(yù)測(cè)豐水期?;平水期?;枯水期?;冰封期?;春季?;夏季?;秋季?;冬季?;正常工況?;非正常工況?;數(shù)值解?;解析解?;其他?;導(dǎo)則推薦模式?;其他?;影響評(píng)價(jià)區(qū)（流）域水環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)?;替代削減源?;價(jià)水環(huán)境功能區(qū)或水功能區(qū)、近岸海域環(huán)境功能滿足生態(tài)保護(hù)紅線、水環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和環(huán)境準(zhǔn)入清單管況號(hào)防治措施污水處理設(shè)施√;水文減緩設(shè)施?;生態(tài)流量保障設(shè)施?;區(qū)域消減?;依托其他工程措施?;其他?;手動(dòng)√;自動(dòng)?;無監(jiān)測(cè)單√可以接受√;不可以接受?;4.4.1.施工期環(huán)境空氣影響分析0TSP（mg/Nm3）4.4.2.運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣影響分析②當(dāng)風(fēng)向與線源垂直(θ=90°)時(shí)，其地面污染物濃度擴(kuò)散模式如下：③當(dāng)風(fēng)向與線源平行(θ=0°)時(shí)，其地面污染濃度擴(kuò)散模式如下：;m=465.1×0.001)ta,煙羽水平擴(kuò)散半角，(°)（K0+000~90°90°90°NO290°90°90°段（K0+776~90°90°90°NO290°90°90°90°90°90°NO290°90°90°0.006mg/m3后為0.0106圍子其他污染物()準(zhǔn)價(jià)?評(píng)價(jià)值k≤-20%?k>-20%?監(jiān)測(cè)因子：()監(jiān)測(cè)因子：()監(jiān)測(cè)點(diǎn)位數(shù)()論NOx:t/a4.5.1.施工期固體廢物環(huán)境影響分析裝物以及建筑碎片、水泥塊、砂石子、廢木板等，包括舊混凝土、廢磚頭、石塊、鋼筋、木料、玻璃等固體廢物。生的固體廢物經(jīng)有效處理、回收綜合利用后，基本上4.5.2.營(yíng)運(yùn)期固體廢物對(duì)環(huán)境的影響分析項(xiàng)目建成通車后，當(dāng)?shù)亟煌ǜ鼮楸憬?，給人利，但同時(shí)交通垃圾，如紙屑、果皮、塑料用具等廢棄通過設(shè)置垃圾箱并組織回收、分類，并且委托當(dāng)?shù)丨h(huán)告中已對(duì)水文動(dòng)力影響、地形地貌與沖淤環(huán)境影響、海水水物影響、項(xiàng)目用海生態(tài)影響、岸線資源影響以及海洋生物資本評(píng)價(jià)引用海論中采用數(shù)值模擬的方式對(duì)工程前后本項(xiàng)目對(duì)海域流速的影響不大，影響集中在橋墩周在0.000~0.012m/s之間，越靠近項(xiàng)目區(qū)，流速減幅越大，除此以外其它4.6.2.地形地貌與沖淤環(huán)境影響分析海論報(bào)告中采用Engelund-Hansen全沙輸據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果表明，由于筼筜特大橋的橋墩建設(shè)在水深相對(duì)較實(shí)際占用海域的面積較小，計(jì)算結(jié)果表明筼筜特大橋工程建影響極小，僅對(duì)大橋西南側(cè)約1/4數(shù)有一定的影響，其中靠近橋墩之間的空隙，由于受橋墩阻擋4.6.3.海水水質(zhì)環(huán)境影響分析鋼護(hù)筒和圍堰插打等作業(yè)活動(dòng)，均會(huì)在作業(yè)點(diǎn)位產(chǎn)生局部水體鉆孔泥漿和鉆渣經(jīng)篩濾沉淀后再由人工配制而成的鉆用，篩濾沉淀出來的鉆渣、鋼護(hù)筒內(nèi)清孔和鋼套箱內(nèi)內(nèi)水下混凝土灌注溢出的泥漿采用管道輸送至設(shè)在鋼排出、收集和輸送過程中以及水下混凝土灌注過程中可能落和混凝土漿掉落入?，F(xiàn)象，且水域橋基施工時(shí)間較長(zhǎng)，成為一個(gè)點(diǎn)狀泥沙懸浮物排放源，其懸浮泥沙排放量與其相關(guān)。因此，本項(xiàng)目懸浮泥沙主要來源于橋梁樁基施工和源強(qiáng)點(diǎn)取一個(gè)來計(jì)算，實(shí)際計(jì)算18個(gè)源強(qiáng)點(diǎn)）大、小潮期間根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果表明：源強(qiáng)產(chǎn)生的懸浮泥沙擴(kuò)散范圍在施工期污染物排放對(duì)海水水質(zhì)環(huán)進(jìn)入海里。此外，施工中只要加強(qiáng)管理，避免污染物直接排入本項(xiàng)目施工期間沖孔灌注將會(huì)產(chǎn)生灌注樁樁渣，在位置設(shè)置多個(gè)制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接復(fù)使用，減小排放量。施工完成后廢棄的泥漿應(yīng)采取先集工期間任何泥漿均不得排入海中，防止對(duì)海洋環(huán)境造成污本項(xiàng)目施工材料密閉儲(chǔ)存，必要時(shí)設(shè)圍攔和截水溝須遠(yuǎn)離水體；施工場(chǎng)地的生活垃圾不能隨意拋擲，運(yùn)營(yíng)期污染物排放對(duì)海水水質(zhì)環(huán)本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期無經(jīng)常性污水來源，主要水污染源是橋表面徑流，主要污染物為COD、BOD、懸浮物和石油類。橋面徑流污染物濃度危險(xiǎn)品泄漏擴(kuò)散至附近海域，使海水中有毒有害物質(zhì)施工期懸浮泥沙增量影響范圍集中在樁基附近，影響范濃度大于20mg/L的影響范圍約0.076km2,影響距離最大為2.24km；大于10mg/L的影響范圍約0.202km2,4.6.4.海洋沉積物影響分析本項(xiàng)目施工場(chǎng)地的污水主要為施工生產(chǎn)廢水。混凝取臨時(shí)沉淀池處理，經(jīng)沉淀后回用，嚴(yán)禁直排。本設(shè)圍攔和截水溝；有毒有害的物品如油漆必須遠(yuǎn)離沒有影響。此外，施工中只要加強(qiáng)管理，避免污染運(yùn)營(yíng)期對(duì)海洋沉積物環(huán)本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期無經(jīng)常性污水來源，主要水污染源是不高，隨著潮流漲落，這些污染物會(huì)很快被稀釋，基本不對(duì)海域沉積物可能造成大的影響的環(huán)節(jié)是環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的事部海域的嚴(yán)重?fù)p害，沉積物環(huán)境是污染物的最終受降及沉積物內(nèi)物質(zhì)的吸附作用停留于沉積環(huán)境中，4.6.5.項(xiàng)目用海生態(tài)影響分析施工期對(duì)浮游生物的影響主要表現(xiàn)在施工棧橋、施工平梁樁基施工過程中會(huì)對(duì)局部海域海底的攪動(dòng)，使得該處海域生再懸浮，形成高濃度的懸浮泥沙水團(tuán)。此外，施工期間在的泥沙由于降雨等原因隨雨水進(jìn)入海域，導(dǎo)致海域中懸浮物節(jié)會(huì)引起施工區(qū)域內(nèi)的局部水域的水質(zhì)混濁，使陽光的透射水域內(nèi)浮游生物受到不同程度的影響。尤其，是以濾食性浮的浮游植物受到的影響較大。這主要是由于水中懸浮物的增動(dòng)物體表層，干擾其正常的生理功能。濾食性浮游動(dòng)物及魚顆粒，造成內(nèi)部消化系統(tǒng)的紊亂。另外，水體透明度下降，物的光合作用產(chǎn)生不利影響，妨礙浮游植物的細(xì)胞分裂和生有實(shí)驗(yàn)資料表明：水體中懸浮物的濃度對(duì)微綠球藻抑制作用，水體中懸浮物的濃度與微綠球藻和牟氏角毛藻水體中的懸浮物還會(huì)影響浮游動(dòng)物的死亡率。相關(guān)底棲生物是海洋生態(tài)系統(tǒng)中十分重要的生態(tài)群落。其種占用一定的海域和灘涂，會(huì)造成底棲生物和潮間帶底棲生物程中由于施工棧橋、施工平臺(tái)和橋墩在建設(shè)過程中會(huì)對(duì)該建游泳生物主要包括魚類、蝦蟹類、頭足類軟體生物等面對(duì)游泳生物產(chǎn)生不同的影響。首先是水體中懸浮微粒過多時(shí)大，透明度降低現(xiàn)象，不利于天然餌料的繁殖生長(zhǎng)，其次水中會(huì)使游泳生物特別是魚類造成呼吸困難和窒息現(xiàn)象，因?yàn)閼腋∵M(jìn)入鰓部，將沉積在鰓瓣鰓絲及鰓小片上，損傷鰓組織或隔斷施工作業(yè)引起水體懸浮物含量變化，并因此造成水體渾跳躍式和脈沖狀，這必然會(huì)引起魚類和其它游泳生物等本項(xiàng)目施工期間懸浮泥沙影響范圍有限，魚類的規(guī)避空蟹類因其本身的生活習(xí)性，大多對(duì)懸浮泥沙有較強(qiáng)的抗懸浮泥沙對(duì)魚卵、仔稚魚的影響主要表現(xiàn)為：浮物堵塞幼體鰓部造成窒息死亡，大量的懸浮物造成水體有害物質(zhì)二次污染破壞水體正常的生物化學(xué)過程，破壞魚壞魚類資源的自我更新機(jī)制，也使魚卵、仔稚魚體內(nèi)的生項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的污染環(huán)節(jié)為橋面初期雨水，車響等。擬建工程建成通車后，產(chǎn)生的污染物較少，排入要為橋面徑流。根據(jù)工程分析，橋面徑流量較少，且污環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是分析和預(yù)測(cè)建設(shè)項(xiàng)目存在的潛在危險(xiǎn)運(yùn)行期間可能發(fā)生的突發(fā)性事件或事故（不包括人為破壞害和易燃易爆等物質(zhì)泄漏，造成人身安全與環(huán)境影響和損防范、應(yīng)急與減緩措施，使項(xiàng)目事故率、損失和環(huán)境影響根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目涉及的物質(zhì)和工藝系統(tǒng)的危險(xiǎn)性及其所合事故情形下環(huán)境影響途徑，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目潛在環(huán)境危害I分析建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存過程中涉及的計(jì)算所涉及的每種危險(xiǎn)物質(zhì)在廠界內(nèi)的最大存在總量與其在附錄B中對(duì)應(yīng)臨界在多種危險(xiǎn)物質(zhì)時(shí)，則按式（C.1）計(jì)算物質(zhì)總量與當(dāng)Q≥1時(shí)，將Q值劃分為1）1≤Q＜102）10≤Q＜1003）Q≥100。本項(xiàng)目為城市道路項(xiàng)目，生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存過程中由于項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)為Ⅰ,參照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》本項(xiàng)目為高速公路項(xiàng)目，營(yíng)運(yùn)期主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是危品運(yùn)輸車發(fā)生側(cè)翻等事故使車內(nèi)化學(xué)品泄露；施工期主要環(huán)境側(cè)翻進(jìn)入水體、瀝青混凝土拌合站導(dǎo)熱油爐油品的泄漏風(fēng)險(xiǎn)，③裝有雷管，炸藥等烈性危險(xiǎn)品車輛駛?cè)氡径喂窌r(shí)，無就危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的交通事故而言，運(yùn)送易燃易爆三是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛翻車，致使危險(xiǎn)品掉入道路一側(cè)綜合考慮工程布置及營(yíng)運(yùn)期間可能面臨的情景不大，但是一旦這類事故發(fā)生，危害性很大，必本項(xiàng)目參考在寧德境內(nèi)某一年交通事故發(fā)生率，以量、交通事故概率等參數(shù)來預(yù)測(cè)本項(xiàng)目考核路段發(fā)生污染Q1——交通事故率，次/百萬車.km；Q5——可比條件下，由于新路的建成通行可能降低交通該系數(shù)指由于從事危險(xiǎn)貨物的車輛，無論從身有特殊標(biāo)志等，比一般運(yùn)行車輛發(fā)生交通表6.5-1主要敏感路段污染事故風(fēng)險(xiǎn)概率故中一般事故和輕微事故占大多數(shù)，重大事故和特大惡性事火災(zāi)之類的重、特大事故在各路段可能發(fā)生的概率更小，其境風(fēng)險(xiǎn)影響。因此，因此必須采取風(fēng)險(xiǎn)事故的防范措施引起泄漏，就以氣體形式擴(kuò)散到大氣環(huán)境中，將短時(shí)間內(nèi)對(duì)造成嚴(yán)重的污染影響，對(duì)工程附近區(qū)域的敏感目標(biāo)人群健康是對(duì)下風(fēng)向人群健康影響嚴(yán)重。因此為了盡量降低治車輛不慎翻車