撫州市城市基礎(chǔ)設(shè)施綜合改善項目（BRT一期）環(huán)評報告

變更環(huán)境影響說明 1 2 4 4 5 7 11 11 11 11 12 13 13 14 14 15 20 1江西撫州市城市綜合基礎(chǔ)設(shè)施項目的主要建設(shè)內(nèi)容為城市道路建設(shè)受建設(shè)單位的委托江西省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院承擔(dān)了撫州市城市基23文昌大道—贛4.68km大橋—贛東大道—迎賓大道環(huán)城南路—玉茗段迎賓大道—站前表2變更前后線路方案工程量情況匯（變更段）m3m2m2無無無m2序號變更路線與原評路線1區(qū)約涉及人口1.97萬234序號變更路線與原評路線3.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計技術(shù)指標(biāo)53.2變更段線路及站臺橫斷面布置673.3路基、路面工程83.4車站工程9站臺部分包括安全島、緩沖區(qū)、售檢票區(qū)和兩3.5排水工程3.6綠化工程桐、樟樹、石楠等，全線盡量保留，無法保留的地段移栽、補(bǔ)種措施。3.7工程占地、拆遷3.8挖填方、臨時堆場設(shè)置綠化隔離帶，并新建機(jī)動車道，站臺處需采取收窄人行橫道進(jìn)行拓寬，變更線路沿線新建機(jī)動車道采用商品混凝土，不設(shè)置黑白攪拌站。4、環(huán)境影響變化4.1水環(huán)境影響變化情況原環(huán)評批復(fù)線路贛東大道走向與變更段走向均不涉及橋梁、涵洞、4.2大氣環(huán)境影響變化情況同理，運(yùn)營期的汽車尾氣影響，主要是與車流量、道路交通條件、4.3聲環(huán)境影響變化情況項目在施工時產(chǎn)生的噪聲主要是機(jī)械噪聲和交通噪聲。在施工過程4.5沿線敏感點(diǎn)變化情況段域原環(huán)評和項目變更段都是在原有道路上的路面改造；建設(shè)工程不穿越由上表可知：變更段200m范圍內(nèi)涉及的人口約26000人，比原環(huán)評5、變更后工程對環(huán)境影響及環(huán)保措施說明變更線路（環(huán)城南路—玉茗大道—迎賓大道）BRT專用道永久占道，保持現(xiàn)狀。施工期主要是對環(huán)城南路站臺拓寬，修復(fù)人行橫道。在站臺拓寬處會對行道樹進(jìn)行就地移栽。環(huán)城南路共設(shè)置1個站臺，對玉茗大道的施工改造，主要的影響是拆除機(jī)動車道與非機(jī)動車道的綠化隔離帶用于新建機(jī)動車道。拆除綠化帶的面積約為10780m2，涉及的植物品種為城市園林綠化樹種，主要為喬木：主要有樟樹、肉南天竹、衛(wèi)矛。綠化隔離帶的拆除將對城市景觀和道路擬塵將產(chǎn)生一因此、本報告要求建設(shè)單位對拆除綠化帶前應(yīng)征得相關(guān)市政部門的同意，采取委托園林部門就地移植或異地移植的方式用于城市綠化，禁止砍伐樹木。同時在設(shè)計時應(yīng)考慮道路綠化景觀影響合理采取彌補(bǔ)區(qū)域無典型地帶性植物，無受保護(hù)野生動植物集中分布地。本工程完成后，城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件大大改善，城市空間將得到拓展，土地利用格局趨于合理，環(huán)境質(zhì)量得到提高，人民的生活質(zhì)量也得到改善，城市功能得到完善，促進(jìn)了城市發(fā)展。因此本工程對城市生態(tài)環(huán)境影響有高噪聲、無規(guī)則等特點(diǎn)，如不加以控制，往往會對附近的居民點(diǎn)、學(xué)校等聲環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生較大的噪聲污染，對沿線居民生活造成較大常用的筑路機(jī)械有挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、拌和機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪Li=L0-20lg rr0L0—距聲源r0處的施工噪聲源強(qiáng)，dB；rr—預(yù)測點(diǎn)至聲源的距離，m。表5主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲級單位：dB(A)由《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GBl2523-2011)的規(guī)定，晝試計算結(jié)果表明：晝間施工機(jī)械在距施工場地45m外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限變更道路沿線評價范圍內(nèi)人口較為密集，這些敏感點(diǎn)大多距離道路比較近，因此，晝間施工機(jī)械噪聲對這些敏感點(diǎn)會有明顯的影響，夜噪聲晝間在距施工場地約45m處、夜間距施工場地約300m處符合標(biāo)準(zhǔn)限值。由此可見，道路施工噪聲對施工場地周圍45m范圍內(nèi)的環(huán)境影響在工程附近或路線近距離內(nèi)有居民區(qū)的路段，高噪聲施工機(jī)械運(yùn)行盡工藝要求而必需夜間連續(xù)施工作業(yè)時，必須有當(dāng)?shù)乜h級以上人民政府或者有關(guān)主管部門的證明，并應(yīng)事先做好宣傳工作，并采取利用移動式或臨時聲屏障等防噪措施。(3)施工中必須選用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)具和運(yùn)輸車輛，盡量選用效率高、噪聲低的機(jī)械設(shè)備和工藝，并注意維修養(yǎng)護(hù)和正確使用，使之保持最佳工作狀態(tài)和最低聲級水平，可視具體情況給強(qiáng)噪聲（5）施工路段設(shè)置圍擋隔聲。4、對大氣環(huán)境的影響項目施工期產(chǎn)生的固體廢物主要有施工過程中產(chǎn)生的棄渣、地表清除物、生活垃圾等。工程總開挖量6500m3，開挖產(chǎn)生土方全部用于道路工程臨時棄土對道路兩側(cè)環(huán)境衛(wèi)生、居民出行、道路交通仍會有一定影響。在有風(fēng)天氣下，還將有塵土飛揚(yáng)，通行車輛碾壓后，車輪帶有一些泥土，也將在運(yùn)輸過程中對沿線環(huán)境衛(wèi)生造成不利影響，干燥后還會產(chǎn)生揚(yáng)塵，雨季會造成道路泥濘。因而，棄土應(yīng)及時清運(yùn)。對于由施工人員產(chǎn)生的較集中的生活垃圾，依托現(xiàn)有的市政設(shè)施，道路施工將對現(xiàn)有交通產(chǎn)生影響，包括暫時塞車，影響出行等。主項目運(yùn)營期間產(chǎn)生廢水主要為站臺工作人員和來往乘客產(chǎn)生的生且變更段沿線已有市政雨污管網(wǎng)，實行雨水、污水分流排放，有利于保障進(jìn)入城市污水處理廠的水量和水質(zhì)比較穩(wěn)定，易于污水處理廠的運(yùn)行及管理；同時，雨、污分流不會出現(xiàn)污水溢流，有利于納污水體水環(huán)境質(zhì)量的改善。污水經(jīng)管道收集后可有效地防止污水滲入地下項目變更段是在原有道路上的路面改造；建設(shè)工程不穿越地表水、項目運(yùn)營期大氣環(huán)境影響主要是機(jī)動車排放的尾氣主要污染因子為了進(jìn)一步減少汽車尾氣影響，建議嚴(yán)格執(zhí)行尾氣排放車檢制度、除此之外，在運(yùn)營