撫州市城市基礎(chǔ)設(shè)施綜合改善項(xiàng)目（BRT一期）環(huán)評(píng)報(bào)告

變更環(huán)境影響說明 1 2 4 4 5 7 11 11 11 11 12 13 13 14 14 15 20 1江西撫州市城市綜合基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容為城市道路建設(shè)受建設(shè)單位的委托江西省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院承擔(dān)了撫州市城市基23文昌大道—贛4.68km大橋—贛東大道—迎賓大道環(huán)城南路—玉茗段迎賓大道—站前表2變更前后線路方案工程量情況匯（變更段）m3m2m2無無無m2序號(hào)變更路線與原評(píng)路線1區(qū)約涉及人口1.97萬234序號(hào)變更路線與原評(píng)路線3.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)53.2變更段線路及站臺(tái)橫斷面布置673.3路基、路面工程83.4車站工程9站臺(tái)部分包括安全島、緩沖區(qū)、售檢票區(qū)和兩3.5排水工程3.6綠化工程桐、樟樹、石楠等，全線盡量保留，無法保留的地段移栽、補(bǔ)種措施。3.7工程占地、拆遷3.8挖填方、臨時(shí)堆場設(shè)置綠化隔離帶，并新建機(jī)動(dòng)車道，站臺(tái)處需采取收窄人行橫道進(jìn)行拓寬，變更線路沿線新建機(jī)動(dòng)車道采用商品混凝土，不設(shè)置黑白攪拌站。4、環(huán)境影響變化4.1水環(huán)境影響變化情況原環(huán)評(píng)批復(fù)線路贛東大道走向與變更段走向均不涉及橋梁、涵洞、4.2大氣環(huán)境影響變化情況同理，運(yùn)營期的汽車尾氣影響，主要是與車流量、道路交通條件、4.3聲環(huán)境影響變化情況項(xiàng)目在施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲主要是機(jī)械噪聲和交通噪聲。在施工過程4.5沿線敏感點(diǎn)變化情況段域原環(huán)評(píng)和項(xiàng)目變更段都是在原有道路上的路面改造；建設(shè)工程不穿越由上表可知：變更段200m范圍內(nèi)涉及的人口約26000人，比原環(huán)評(píng)5、變更后工程對(duì)環(huán)境影響及環(huán)保措施說明變更線路（環(huán)城南路—玉茗大道—迎賓大道）BRT專用道永久占道，保持現(xiàn)狀。施工期主要是對(duì)環(huán)城南路站臺(tái)拓寬，修復(fù)人行橫道。在站臺(tái)拓寬處會(huì)對(duì)行道樹進(jìn)行就地移栽。環(huán)城南路共設(shè)置1個(gè)站臺(tái)，對(duì)玉茗大道的施工改造，主要的影響是拆除機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的綠化隔離帶用于新建機(jī)動(dòng)車道。拆除綠化帶的面積約為10780m2，涉及的植物品種為城市園林綠化樹種，主要為喬木：主要有樟樹、肉南天竹、衛(wèi)矛。綠化隔離帶的拆除將對(duì)城市景觀和道路擬塵將產(chǎn)生一因此、本報(bào)告要求建設(shè)單位對(duì)拆除綠化帶前應(yīng)征得相關(guān)市政部門的同意，采取委托園林部門就地移植或異地移植的方式用于城市綠化，禁止砍伐樹木。同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮道路綠化景觀影響合理采取彌補(bǔ)區(qū)域無典型地帶性植物，無受保護(hù)野生動(dòng)植物集中分布地。本工程完成后，城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件大大改善，城市空間將得到拓展，土地利用格局趨于合理，環(huán)境質(zhì)量得到提高，人民的生活質(zhì)量也得到改善，城市功能得到完善，促進(jìn)了城市發(fā)展。因此本工程對(duì)城市生態(tài)環(huán)境影響有高噪聲、無規(guī)則等特點(diǎn)，如不加以控制，往往會(huì)對(duì)附近的居民點(diǎn)、學(xué)校等聲環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生較大的噪聲污染，對(duì)沿線居民生活造成較大常用的筑路機(jī)械有挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、拌和機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪Li=L0-20lg rr0L0—距聲源r0處的施工噪聲源強(qiáng)，dB；rr—預(yù)測(cè)點(diǎn)至聲源的距離，m。表5主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲級(jí)單位：dB(A)由《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GBl2523-2011)的規(guī)定，晝?cè)囉?jì)算結(jié)果表明：晝間施工機(jī)械在距施工場地45m外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限變更道路沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)人口較為密集，這些敏感點(diǎn)大多距離道路比較近，因此，晝間施工機(jī)械噪聲對(duì)這些敏感點(diǎn)會(huì)有明顯的影響，夜噪聲晝間在距施工場地約45m處、夜間距施工場地約300m處符合標(biāo)準(zhǔn)限值。由此可見，道路施工噪聲對(duì)施工場地周圍45m范圍內(nèi)的環(huán)境影響在工程附近或路線近距離內(nèi)有居民區(qū)的路段，高噪聲施工機(jī)械運(yùn)行盡工藝要求而必需夜間連續(xù)施工作業(yè)時(shí)，必須有當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上人民政府或者有關(guān)主管部門的證明，并應(yīng)事先做好宣傳工作，并采取利用移動(dòng)式或臨時(shí)聲屏障等防噪措施。(3)施工中必須選用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)具和運(yùn)輸車輛，盡量選用效率高、噪聲低的機(jī)械設(shè)備和工藝，并注意維修養(yǎng)護(hù)和正確使用，使之保持最佳工作狀態(tài)和最低聲級(jí)水平，可視具體情況給強(qiáng)噪聲（5）施工路段設(shè)置圍擋隔聲。4、對(duì)大氣環(huán)境的影響項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的固體廢物主要有施工過程中產(chǎn)生的棄渣、地表清除物、生活垃圾等。工程總開挖量6500m3，開挖產(chǎn)生土方全部用于道路工程臨時(shí)棄土對(duì)道路兩側(cè)環(huán)境衛(wèi)生、居民出行、道路交通仍會(huì)有一定影響。在有風(fēng)天氣下，還將有塵土飛揚(yáng)，通行車輛碾壓后，車輪帶有一些泥土，也將在運(yùn)輸過程中對(duì)沿線環(huán)境衛(wèi)生造成不利影響，干燥后還會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，雨季會(huì)造成道路泥濘。因而，棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)。對(duì)于由施工人員產(chǎn)生的較集中的生活垃圾，依托現(xiàn)有的市政設(shè)施，道路施工將對(duì)現(xiàn)有交通產(chǎn)生影響，包括暫時(shí)塞車，影響出行等。主項(xiàng)目運(yùn)營期間產(chǎn)生廢水主要為站臺(tái)工作人員和來往乘客產(chǎn)生的生且變更段沿線已有市政雨污管網(wǎng)，實(shí)行雨水、污水分流排放，有利于保障進(jìn)入城市污水處理廠的水量和水質(zhì)比較穩(wěn)定，易于污水處理廠的運(yùn)行及管理；同時(shí)，雨、污分流不會(huì)出現(xiàn)污水溢流，有利于納污水體水環(huán)境質(zhì)量的改善。污水經(jīng)管道收集后可有效地防止污水滲入地下項(xiàng)目變更段是在原有道路上的路面改造；建設(shè)工程不穿越地表水、項(xiàng)目運(yùn)營期大氣環(huán)境影響主要是機(jī)動(dòng)車排放的尾氣主要污染因子為了進(jìn)一步減少汽車尾氣影響，建議嚴(yán)格執(zhí)行尾氣排放車檢制度、除此之外，在運(yùn)營