創(chuàng)新性汽車燃油及流體管路系統(tǒng)應(yīng)用介紹

創(chuàng)新性汽車燃油及流體管路系統(tǒng)應(yīng)用介紹交通運(yùn)輸及先進(jìn)材料應(yīng)用為汽車行業(yè)提供完整解決方案車身及外飾?LightweightSubstrates?Elastic&StructuralAdhesivesAssembly底盤及零部件?InteriorTrims,SeatingSystems?Fuel&ExhaustSystems?Anti-vibrationalSystemsandAssembly,Boots/Bellows

動(dòng)力總成及熱管理?AirandThermalManagementSystems?OilSystems?TransmissionSystems

潤(rùn)滑及剎車油?Brakefluids?Smartlubrication

汽車電子及安全?ElectricalConnectors,ECU,IgnitionSystems,SwitchesandRelays?Battery,xEVSystems?AirBagSystems,SafetyRestraintSystems,ADAS聚酰胺（尼龍）簡(jiǎn)介酰胺基團(tuán)尼龍類型 -CH2-/-NHCO-46 46 566 5610 7612 81010 911 1012 11長(zhǎng)鏈尼龍定義至少有一種單體碳鏈長(zhǎng)度大于10；

CH2/NHCO比率大于6性能受酰胺基團(tuán)密度影響大Zytel?ProductLine=PA66,PA6,PA612長(zhǎng)鏈尼龍

Zytel?RSProductLine=PA610,PA1010常見尼龍材料性能比較MPPolyamide Monomers(C)FlexorYoung’sModulus(Mpa)YieldStress(Mpa)PA66HMD+Adipicacid265280083PA6Caprolactam220290084PA610HMD+Sebacicacid225225062PA612HMD+DDDA218210062PA101010diamine+

Sebacicacid205 1580 50PA1111aminoacid189137043PA12Laurolactam178140045化學(xué)改性技術(shù)化學(xué)改性的尼龍610和612具有和尼龍12類似

的耐化學(xué)性，柔韌性和

抗壓力開裂性，以及更

高的耐熱性能和燃油阻

隔性能化學(xué)改性尼龍和常見尼龍性能比較PolyamideAverageCH2 MP ModulusChain (C) (Mpa)

LengthYieldStress(Mpa)MoistureAbsorption ZnCl2 HBondingAtsaturation resistance Frequency(%)PA6652652800838.0VerypoorPA652202900849.5VerypoorPA61072252250623.5NotgreatPA61282182100623.0NotgreatPA101092051600501.5VerygoodPA11101891370432.0VerygoodPA12111781400451.8VerygoodPA610CM72101800603.5goodPA612CM82102000623.0Verygood燃油系統(tǒng)解決方案FuelTank燃油箱Selar?RB,Bynel?FuelCaps加油蓋FuelLineConnectors快插接頭

Zytel?,Delrin?FuelLines燃油管路

Zytel?Carbon碳罐Zytel?Delrin?,Zytel?FuelSenderModules-Delrin?FillerNeck加油口總成Delrin?,FuelRailZytel?FillerPipe加油管

Selar?RB,Bynel?,Zytel?汽車燃油管路系統(tǒng)多層燃油管PA6/EVOH/Tie/PA612(I)?

符合VWTL52435標(biāo)準(zhǔn)TYPEB?

PA612ZYTELLC6601BK通過VW認(rèn)證，2011年起量產(chǎn)?

滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)多層燃油管PA610/Tie/EVOH/Tie/PA12(II)?

符合FORD燃油管路標(biāo)準(zhǔn)?

PA610ZYTELRSLC4601BK通過FORD認(rèn)證，2010年起量產(chǎn)?

較其它多層管路解決方案有更高的耐熱性能和更低的析出物?

滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)單層燃油蒸汽管：Zytel?LC6210,PA612 奧迪2015年量產(chǎn)低析出油箱內(nèi)置管PA610ZYTELRSLC4601BKFORD2011年量產(chǎn)

柴油燃油管Zytel?RSLC1610BK,PA1010菲亞特2011年量產(chǎn)

多個(gè)PA612/PPA玻纖增強(qiáng)規(guī)格用于燃油管路接頭，可激光焊接汽車燃油管路系統(tǒng)新進(jìn)展(II)2016年8月VW公布新的多層燃油管新標(biāo)準(zhǔn)VWTL52712，新標(biāo)準(zhǔn)首次對(duì)燃油管可溶析出物作出明

確要求，未來將高析出材料PA6及PA12排除作為燃油管內(nèi)層材料使用測(cè)試方法SAEJ2260VWTL52712燃油類型CE10FAMB（45%Toluene;45%42.25%TolueneIsooctane;10%ethanol25.35%isooctane12.025%diisobutylene

15%methanol4.25%ethanol0.5%deionizedwater樣品制備方法8X1mmtube,150cm8X1mmtube,200cmInnervolume42mlInnervolume56.5mlSurfacearea-0.0283m2Surfacearea-0.0377m2放置環(huán)境60C/48h60C/96h沉淀?xiàng)l件0C/24h23C/24h固體析出物定量比較<0.5g/m2可溶析出物不測(cè)量23C/24h+40C/1hr<6g/m2常見尼龍對(duì)乙醇汽油的滲透率PermeabilitytoFuelCE10at40CPA612針對(duì)乙醇汽油有更好的阻隔性能汽車燃油管路系統(tǒng)開發(fā)新進(jìn)展新一代多層燃油管路系統(tǒng)PA612/EVOH/CMPA612thickness低析出PA612:ZytelLC7201低增塑高柔韌性CMPA612:ZytelLC7603BK195使用P化學(xué)改性PA612材材料具有和PA12相當(dāng)?shù)哪突瘜W(xué)性和柔韌性

滿足VWTL52712新多層燃油管標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)可溶析出物的要求無需粘結(jié)層，擠出更穩(wěn)定可靠，擠出速度更快

具有更高的使用工作溫度適用于乙醇汽油以上各PA612規(guī)格已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)LC7201 0.425mmEVOH 0.15mmLC7603 0.425mm管路接頭有一系列產(chǎn)品應(yīng)用于管路接頭，包括POM,PA及

PPA,涵蓋無填充,增韌以及玻纖或碳纖增強(qiáng)的牌號(hào)，可

以滿足整個(gè)工業(yè)的需求?Zytel?70G30HSLR30%玻纖增強(qiáng)的PA66，抗水解，抗乙二醇，可用作冷卻水管接頭及三通?Zytel?77G33L33%玻纖增強(qiáng)的PA612，可以替代PA12GF30，有相近的耐化性，可共用模具?Zytel?RS30G30HSLand30G50HSL30%玻纖和50%玻纖增強(qiáng)的可再生資源PA610，比PA12有更好的耐溫性，可共用模具?Zytel?HTN54G35HSLR

耐熱級(jí)35%玻纖增強(qiáng)PPA，在北美和日本成功應(yīng)用于快插接頭

模具收縮率與30%玻纖增強(qiáng)的PA12接近，優(yōu)秀的E85和B20A測(cè)試數(shù)據(jù)?Zytel?FE350064

導(dǎo)電級(jí)PPA，碳纖增強(qiáng)，在北美主機(jī)廠中廣泛認(rèn)可

替代導(dǎo)電級(jí)PA12，有相近的收縮率。優(yōu)秀的E85和B20A測(cè)試數(shù)據(jù)汽車?yán)鋮s管路應(yīng)用傳統(tǒng)冷卻水管通常由金屬或者纖維增強(qiáng)橡膠制成，需要耐溫，耐壓，抗水解及冷卻液

性能．熱塑性冷卻管路能有效減輕冷卻管路系統(tǒng)重量，滿足更為復(fù)雜的管路設(shè)計(jì)需求，

提高裝配效率，降低系統(tǒng)成本，同時(shí)材料能回收循環(huán)再利用．溢流管散熱器軟管根據(jù)部件工作要求，熱塑柔性管硬管加熱管性管路可以是柔性管或硬

管：?溫度要求?管路長(zhǎng)度及直徑?發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間?裝配要求?發(fā)動(dòng)機(jī)類型?成本Zytel?熱塑硬管案例_耐溫150度以上RoverBMW注塑+焊接氣輔成型Zytel?70G30HSLR-PA66GF30%Zytel?FE270050-PA66GF30%VolvoBMW(Oilstick)吹塑氣輔成型ZytelBM70G15HSLR-PA66GF15%Zytel?FE270046-PA66GF30%柔性冷卻管路材料性能要求功能要求機(jī)械性能-強(qiáng)度，韌性，柔性

運(yùn)行溫度下的爆破壓力不同溫度要求下耐冷卻液水解性能(100oC-110oC/130oC)

滲透性能發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫下耐老化性能(125oC-150oC)

耐道路鹽及其他化學(xué)介質(zhì)性能可制造性?可以擠出或者吹塑成型?易熱成型和制造波紋管?易與和其它部件聯(lián)接PA612單層溢流管解決方案PA612:ZytelLC6200BK385在100oC-125oC范圍內(nèi)具有良好的耐水解性能

耐道路鹽及各種車用介質(zhì)成本較PA12相當(dāng)國際主機(jī)廠普遍采用(GM,PSA...)化學(xué)改性PA612ZytelLC7602BK010A具有更好的柔韌性最新開發(fā)的PA612ZytelLC760３BK１９５可以滿足１３０oC長(zhǎng)期耐水解要求雙層冷卻管路Zytel?LC6200BK385PA612

80%厚度Bynel?50E571耐高溫PP

20%厚度，厚度應(yīng)不小于0.1毫米PA612/PP雙層冷卻管路提供110oC-130oC范圍內(nèi)冷卻管路解決方案:外層PA612能有效

保證管路的耐溫性能，抗Zncl2性，提供良好的柔韌性；內(nèi)層的特殊PP層則能在管路內(nèi)部冷卻

液溫度高達(dá)130度保持管路良好的耐水解性能，同時(shí)能有效降低水氣滲透.應(yīng)用實(shí)例雷諾TWINGO狀況兩根金屬冷卻水管，長(zhǎng)度分別為1.5和３

米，在散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間輸送乙二醇

/水混合冷卻液.材料要求?降低重量和成本?工作溫度區(qū)間-40?C-125?C?壓力最大到３巴?良好的耐冷卻液和其它介質(zhì)性能?良好的柔韌性，易于安裝解決方案?采用PA612/PP雙層冷卻管?水管長(zhǎng)度3米,外徑可達(dá)27毫米?車身整體減重約1公斤?大幅提高物流及安裝效率其他商業(yè)化