江蘇省江陰市某校2023-2024學(xué)年高二上學(xué)期12月學(xué)情調(diào)研物理試題（解析版）

PAGE2024學(xué)年度秋學(xué)期12月學(xué)情調(diào)研試卷高二物理必修卷一、（本題包括45小題，每題2分，共90分）1.如圖所示為2022年北京冬奧會(huì)部分項(xiàng)目，在這些冬奧會(huì)項(xiàng)目的研究中，可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A.研究速度滑冰運(yùn)動(dòng)員滑冰的快慢 B.研究自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài)C.研究單板滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體D.研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的花樣動(dòng)作〖答案〗A〖解析〗A．研究速度滑冰運(yùn)動(dòng)員滑冰的快慢時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小可忽略不計(jì)，可看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A正確；B．研究自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài)時(shí)，不能把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，否則就沒姿態(tài)可言了，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．研究單板滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體時(shí)，不能把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，否則就沒空中轉(zhuǎn)體動(dòng)作可言了，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的花樣動(dòng)作時(shí)，不能把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，否則就沒花樣動(dòng)作可言了，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。2.速度與加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（）A.物體的速度為零，則加速度也為零B.物體加速度的方向，就是物體速度的方向C.物體的速度變化越大，則加速度越大D.物體的速度變化越快，則加速度越大〖答案〗D〖解析〗A．物體的速度為零，加速度不一定也為零，例如豎直上拋物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．物體加速度的方向不一定是物體速度的方向，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)可知，物體的速度變化越大，則加速度不一定越大；物體的速度變化越快，則加速度越大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3.2019年10月17日23時(shí)21分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將通信技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星四號(hào)發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，任務(wù)獲得圓滿成功.火箭在做勻速直線運(yùn)動(dòng)階段中，下列圖像正確的是（圖中表示位移、表示速度、表示時(shí)間）（）A B. C. D.〖答案〗B〖解析〗AB．火箭在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移：位移隨時(shí)間均勻增大，x-t圖線先應(yīng)是過原點(diǎn)的傾斜的直線，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．由于火箭在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小、方向都不變，v-t圖線應(yīng)是與時(shí)間軸平行的直線，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。故選B．4.如圖所示是“探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度可表示為()A. B.C. D.〖答案〗B〖解析〗根據(jù)?x=aT2可得加速度故選B。5.2019年1月5日，連云港至青島的高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)．某高鐵列車在連云港站啟動(dòng)過程可視為由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列圖像中能正確描述該過程的是（）A. B.C. D.〖答案〗B〖解析〗由題意可知考查速度-時(shí)間圖像問題，根根速度-時(shí)間圖像物理意義分析可得。A．圖像表示的物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．圖像表示的物體從靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．圖像表示的物體從靜止做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．圖像表示的物體從靜止做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選擇B選項(xiàng)。6.首先采用“理想實(shí)驗(yàn)”研究運(yùn)動(dòng)與力關(guān)系的科學(xué)家是（）A.伽利略 B.牛頓C.胡克 D.亞里士多德〖答案〗A〖解析〗首先采用“理想實(shí)驗(yàn)”研究運(yùn)動(dòng)與力關(guān)系的科學(xué)家是伽利略。7.下列情況中的物體可以看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A.研究直升機(jī)螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)情況B.研究百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作C.觀測(cè)正在軌道上調(diào)整姿態(tài)的衛(wèi)星D.研究從常州開往北京的高鐵的運(yùn)動(dòng)快慢〖答案〗D〖解析〗A.研究直升機(jī)螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)，要研究各個(gè)點(diǎn)的情況，所以不能用點(diǎn)來代替，形狀和大小不能忽略．故A錯(cuò)誤。B.百米賽跑運(yùn)動(dòng)員身體上各個(gè)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況不同，不能用一個(gè)點(diǎn)代替運(yùn)動(dòng)員．故B錯(cuò)誤。C.正在軌道上調(diào)整姿勢(shì)的衛(wèi)星各個(gè)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況不同，不能用一個(gè)點(diǎn)代替．故C錯(cuò)誤。D.研究從蘇州開往北京的列車的運(yùn)動(dòng)快慢時(shí)，由于位移遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小汽車的長(zhǎng)度，此時(shí)列車可以看作質(zhì)點(diǎn)，故D正確。8.一枚小火箭由地面豎直向上發(fā)射的速度—時(shí)間圖像如圖所示，則火箭上升到最高點(diǎn)的位置對(duì)應(yīng)圖中的（）A.點(diǎn)O B.點(diǎn)a C.點(diǎn)b D.點(diǎn)c〖答案〗D〖解析〗試題分析：整個(gè)過程中火箭的速度都是正值，即一直向上運(yùn)動(dòng)，所以③點(diǎn)時(shí)刻火箭到達(dá)最高點(diǎn)．D正確，9.廣州亞運(yùn)會(huì)上中國(guó)選手劉翔以13.09s的佳績(jī)獲得男子110m欄比賽冠軍，根據(jù)以上信息，可以求出劉翔（）A.運(yùn)動(dòng)55m時(shí)的速度 B.沖刺時(shí)的速度C.途中任一時(shí)刻的速度 D.全程的平均速度〖答案〗D〖解析〗已知?jiǎng)⑾枘凶?10m欄的位移為110m，用時(shí)間為13.09s，則根據(jù)可求解全程的平均速度，不能求解某時(shí)刻或者某位置的瞬時(shí)速度。A.0，4m/s2 B.4m/s，0C.4m/s，2m/s2 D.2m/s，4m/s2〖答案〗C〖解析〗v-t圖像的斜率表示加速度，與縱軸的交點(diǎn)表示初速度，故初速度和加速度分別為4m/s，2m/s2，C正確；故選C。11.如圖所示，甲、乙分別表示兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)速度v隨時(shí)間t變化的圖像，若甲、乙的加速度分別為a甲、a乙，則它們的大小關(guān)系是（）A.a甲<a乙 B.a甲=a乙 C.a甲>a乙 D.不能確定〖答案〗C〖解析〗因v-t圖像的斜率等于加速度，由圖可知甲的斜率大于乙，則a甲>a乙故選C。12.住宅小區(qū)內(nèi)高空拋物是非常危險(xiǎn)的行為．若一物體從20m高處自由下落，不計(jì)空氣阻力，取重力加速度為10m/s2，則物體到達(dá)地面時(shí)的速度大小為（）A.5m/s B.10m/sC.15m/s D.20m/s〖答案〗D〖解析〗由題意可知考查自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，由勻加速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式計(jì)算可得。物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選擇D選項(xiàng)。13.伽利略在研究落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，提出了“把輕重不同的兩個(gè)物體連在一起下落，與單獨(dú)一個(gè)物體下落比較，是快了還是慢了”的問題，其目的是論證（）A.自由落體運(yùn)動(dòng)的快慢與物體的質(zhì)量無關(guān)B.自由落體運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.自由落體運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間成正比D.自由落體運(yùn)動(dòng)的速度與位移成正比〖答案〗A〖解析〗解：亞里士多德根據(jù)日常生活經(jīng)驗(yàn)，不通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證認(rèn)為重的物體下落快，輕的物體下落慢；伽利略通過對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究推翻了他的觀點(diǎn)，伽利略認(rèn)為物體下落快慢與物體輕重?zé)o關(guān)．故選項(xiàng)A正確。故選A。14.一個(gè)木箱在水平拉力F的作用下沿光滑水平地面滑動(dòng)，有四位同學(xué)作出它的受力情況如圖所示，其中正確的是（）A.A B.B C.C D.D〖答案〗A〖解析〗物塊豎直方向受重力、地面的支持力；水平方向受拉力F，因水平面光滑，故無摩擦力，A對(duì)。15.將原長(zhǎng)10cm的輕質(zhì)彈簧豎直懸掛．當(dāng)下端掛200g的鉤碼對(duì)，彈簧的長(zhǎng)度為12cm，則此彈簧的勁度系數(shù)為（g取10m/s2）（）A.1N/m B.10N/m C.100N/m D.1000N/m〖答案〗C〖解析〗重物受力平衡，故彈簧的彈力為：F=mg=200×10-3×10N=2N彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為：x=12cm-10cm=2cm=0.02m由F=kx得：k=N/m=100N/mA.1N/m與上述計(jì)算結(jié)果k=100N/m不相符，故A錯(cuò)誤；B.10N/m與上述計(jì)算結(jié)果k=100N/m不相符，故B錯(cuò)誤；C.100N/m與上述計(jì)算結(jié)果k=100N/m相符，故C正確；D.1000N/m與上述計(jì)算結(jié)果k=100N/m不相符，故D錯(cuò)誤．16.如圖所示，運(yùn)動(dòng)員將重為G的籃球投向空中，若考慮空氣阻力Ff，則籃球向斜上方運(yùn)動(dòng)的某一時(shí)刻，下列受力示意圖正確的是（）A. B.C. D.〖答案〗C〖解析〗籃球向斜上方運(yùn)動(dòng)的某一時(shí)刻，其受到空氣阻力的方向與其運(yùn)動(dòng)方向相反為斜向下方，籃球始終受到地球引力的作用方向?yàn)樨Q直向下方。17.某輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)為k，不掛鉤碼時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為x0，如圖甲所示。掛上鉤碼，靜止后彈簧長(zhǎng)度為x1（彈簧處于彈性限度內(nèi)），如圖乙所示。則乙圖中彈簧的彈力大小等于（）A.kx0 B.kx1 C.k(x1+x0) D.k(x1一x0)〖答案〗D〖解析〗不掛鉤碼時(shí)，彈簧處于原長(zhǎng)，故原長(zhǎng)為x1，由胡克定律，掛上鉤碼后彈簧彈力為，D正確。18.下列說法中正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)的物體不可能受靜摩擦力B.有摩擦力一定有彈力C.摩擦力一定跟壓力成正比D.摩擦力總跟運(yùn)動(dòng)方向相反〖答案〗B〖解析〗人走路時(shí)，受到靜摩擦力，但人是運(yùn)動(dòng)的，靜摩擦力方向和人運(yùn)動(dòng)方向相同，AD錯(cuò)誤；產(chǎn)生摩擦力的條件一是有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，二是有彈力，故有摩擦力一定有彈力，B正確；滑動(dòng)摩擦力和兩物體間的正壓力成正比，但靜摩擦力不是，C錯(cuò)誤．19.如圖所示，某同學(xué)在擦黑板。已知黑板擦對(duì)黑板的壓力為8N，與黑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，則黑板擦與黑板間的滑動(dòng)摩擦力為（）A.2N B.3.2NC.20N D.32N〖答案〗B〖解析〗黑板擦與黑板間的滑動(dòng)摩擦力大小為故選B。20.如圖所示，磁懸浮地球儀懸浮在底座的正上方保持靜止。已知地球儀的質(zhì)量為m，底座的質(zhì)量為M，重力加速度為g，則地球儀對(duì)底座的作用力大小為（）A.0 B.mg C.Mg D.（m+M）g〖答案〗B〖解析〗對(duì)地球儀受力分析，受到豎直向下的重力，底座給的向上的浮力，二力平衡，故浮力等于重力大小mg。地球儀對(duì)底座的作用力和底座對(duì)地球儀的作用力是一對(duì)相互作用力等大反向，故地球儀對(duì)底座的作用力大小也為mg。故選B。21.如圖所示，光滑斜面的傾角為θ，質(zhì)量為m的物體在平行于斜面的輕質(zhì)彈簧作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，則彈簧的彈力大小為（）A.mg B.mgsinθ C.mgcosθ D.mgtanθ〖答案〗B〖解析〗對(duì)物體受力分析，物體沿斜面方向受到彈簧沿斜面向上的彈力以及向下的重力的分力mgsinθ，則由平衡知識(shí)可知，彈簧的彈力等于mgsinθ。故選B。22.如圖為第十一屆珠海航展上中國(guó)空軍“八一”飛行表演隊(duì)駕駛“殲20”戰(zhàn)機(jī)的情景．當(dāng)戰(zhàn)機(jī)大仰角沿直線加速爬升時(shí)，戰(zhàn)機(jī)所受合力方向()A.豎直向上 B.與速度方向相同C.與速度方向相反 D.與速度方向垂直〖答案〗B〖解析〗“殲20”戰(zhàn)機(jī)大仰角沿直線加速爬升，說明加速度方向與速度方向相同，合外力方向與加速度方向又相同，所以合力方向與速度方向相同。23.如圖所示，在粗糙的水平地面上，一物塊與彈簧連接．先用水平向右的力拉彈簧，物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，地面對(duì)物塊的摩擦力大小為f．增大拉力F，使彈簧伸長(zhǎng)量為原來的2倍，物塊仍保持靜止，此時(shí)地面對(duì)物塊的摩擦力大小為（）A.0 B.f C.2f D.3f〖答案〗C〖解析〗物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，水平方向受力平衡，合外力等于零，F(xiàn)等于f，當(dāng)F增大時(shí)，f隨之增大，物塊仍保持靜止，合力為零，F(xiàn)和f是一對(duì)平衡力；彈簧伸長(zhǎng)量為原來的2倍，根據(jù)胡克定律，則有此時(shí)地面對(duì)物塊的摩擦力大小為2f。A．0與分析不符，故A錯(cuò)誤。B．f與分析不符，故B錯(cuò)誤。C．2f與分析相符，故C正確。D．3f與分析不符，故D錯(cuò)誤。24.火車站的旅客拉著行李箱出站，手臂的拉力大小為F，與水平方向的夾角為θ.若將F沿水平和豎直方向分解，則其豎直方向的分力為（）A.Fsinθ B.Fcosθ C. D.〖答案〗A〖解析〗將F分解為水平方向和豎直方向，則水平方向上分力為：豎直方向上分力為：故BCD錯(cuò)誤，A正確。故選A。25.下列各組物理量中，都是矢量的是（）A.時(shí)間位移速度 B.路程速度加速度C.速度力位移 D.功位移重力勢(shì)能〖答案〗C〖解析〗由題意可知考查對(duì)常見物理量標(biāo)、矢量的判斷，根據(jù)標(biāo)、矢量的特點(diǎn)分析可得。A．時(shí)間是標(biāo)量，位移、速度是矢量，故A錯(cuò)誤；B．路程是標(biāo)量，速度、加速度是矢量，故B錯(cuò)誤；C．速度、力、位移三個(gè)物理量都是矢量，故C正確；D．位移是矢量，功、重力勢(shì)能是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選擇C選項(xiàng)。26.“力的合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中體現(xiàn)的物理思想方法是（）A.控制變量的方法B.等效替代的方法C.建立物理模型的方法D.取微元的方法〖答案〗B〖解析〗該實(shí)驗(yàn)中，兩個(gè)力拉繩套和一個(gè)力拉繩套時(shí)，節(jié)點(diǎn)要到同一位置，即要求作用效果相同，故采用了“等效替代”的科學(xué)思想方法；A.控制變量的方法，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.等效替代的方法，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C.建立物理模型的方法，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.取微元的方法，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．27.馬對(duì)車不施加拉力了，車還能繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。下列關(guān)于慣性的說法中正確的是（）A.車只在運(yùn)動(dòng)時(shí)才具有慣性 B.撤去拉力后，車的慣性大小不變C.拉力可以改變車的慣性 D.車運(yùn)動(dòng)越快，慣性越大〖答案〗B〖解析〗A．慣性由質(zhì)量決定，則車在任何情況下都具有慣性，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．撤去拉力后，因車的質(zhì)量不變，則車的慣性大小不變，選項(xiàng)B正確；C．慣性由質(zhì)量決定，則拉力不可以改變車的慣性，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．慣性與車速無關(guān)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。28.列車頭拉著車廂在水平軌道上行駛，車頭拉車廂的力大小為F，車廂拉車頭的力大小為F′。下列說法中正確的是（）A.加速時(shí)，F(xiàn)>F′ B.減速時(shí)，F(xiàn)<F′C.只有勻速時(shí)，F(xiàn)=F′ D.在任何情況下，F(xiàn)=F′〖答案〗D〖解析〗車頭拉車廂的力F與車廂拉車頭的力F′是一對(duì)相互作用力，總是等大反向，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)。故選D。A.飛行員所受的重力先增加后減小B.飛行員所受的合力先增加后減小C.飛行員先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)D.飛行員一直處于超重狀態(tài)〖答案〗C〖解析〗飛機(jī)向上加速直線運(yùn)動(dòng)的過程中加速度的方向向上，處于超重狀態(tài)；飛機(jī)向上減速直線運(yùn)動(dòng)過程中加速度的方向向下，處于失重狀態(tài)。因此，飛行員先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)，在飛行的過程中，飛行員所受重力不變，合力方向先向上，大小保持不變；后向下，大小也保持不變，故ABD錯(cuò)誤，C正確。30.質(zhì)量為60kg的人，站在升降機(jī)內(nèi)的臺(tái)秤上，測(cè)得體重為480N，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是（）A.勻速上升 B.加速上升 C.減速上升 D.減速下降〖答案〗C〖解析〗由題：人的質(zhì)量為60kg，重力約為588N，升降機(jī)內(nèi)的臺(tái)秤的讀數(shù)是480N，小于人的重力，其加速度必定豎直向下，則人處于失重狀態(tài)，可能加速下降，也可能減速上升，故選項(xiàng)C正確，ABD錯(cuò)誤．31.關(guān)于“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是（）A.本實(shí)驗(yàn)采用的方法是控制變量法B.探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變拉力的大小C.探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，作a–F圖像應(yīng)該用線段依次將各點(diǎn)連接起來D.探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a–M圖像〖答案〗A〖解析〗本實(shí)驗(yàn)采用的方法是控制變量法，A對(duì)；探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該保持拉力的大小不變，B錯(cuò)；探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，作a–F圖像應(yīng)該用平滑的直線連接，C錯(cuò)；探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a–1/M圖像，D錯(cuò)；故選A．32.關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）A.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)B.做曲線運(yùn)動(dòng)物體的線速度方向保持不變C.物體受到變力作用時(shí)一定做曲線運(yùn)動(dòng)D.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力可以為零〖答案〗A〖解析〗AB．曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度方向在不斷改變，是變速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．物體受到變力作用時(shí)，不一定做曲線運(yùn)動(dòng)，只有合力與速度不在同一條直線上，才做曲線運(yùn)動(dòng)，即做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的合外力一定不等于零，所以CD錯(cuò)誤；33.如圖所示為物體沿曲線從E運(yùn)動(dòng)到F，則物體經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度方向沿（）A.Pa方向 B.Pb方向 C.Pc方向 D.Pd方向〖答案〗C〖解析〗做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度方向沿軌跡的切線方向，故物體經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度方向沿Pc方向。故選C。34.如圖所示，物體僅在恒力F的作用下，將會(huì)做曲線運(yùn)動(dòng)的是（A圖中v0=0）（）A. B.C. D.〖答案〗B〖解析〗合力與速度不共線時(shí)物體做曲線運(yùn)動(dòng)。故選B。35.殲-10B沿曲線MN加速向上爬升，圖中畫出表示殲-10B在P點(diǎn)受到合力的四種方向，其中可能的是（）A.① B.② C.③ D.④〖答案〗B〖解析〗殲-10從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N，曲線運(yùn)動(dòng)，所受合力指向軌跡的凹側(cè)；殲-10同時(shí)加速，所受合力與速度的方向的夾角要小于90°，則②正確．故ACD錯(cuò)誤，B正確．36.關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）A.平拋運(yùn)動(dòng)是一種不受任何外力作用的運(yùn)動(dòng)B.平拋運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)，它的速度方向不斷改變，不可能是勻變速運(yùn)動(dòng)C.平拋運(yùn)動(dòng)可以分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)D.平拋運(yùn)動(dòng)的落地時(shí)間與初速度大小有關(guān)〖答案〗C〖解析〗AB．平拋運(yùn)動(dòng)只受重力的作用，加速度為g，是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；C．平拋運(yùn)動(dòng)可以分解為在水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向上的自由落體運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．根據(jù)得可知，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定，與初速度無關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選C。37.平拋運(yùn)動(dòng)物體的規(guī)律可以概括為兩點(diǎn)：（1）水平方向做勻速運(yùn)動(dòng)，（2）豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)。為了研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)，可做下面的實(shí)驗(yàn)：如圖所示，用小錘打擊彈性金屬片，A球就水平飛出，同時(shí)B球被松開，做自由落體運(yùn)動(dòng)，兩球同時(shí)落到地面，這個(gè)實(shí)驗(yàn)（）A.只能說明上述規(guī)律中的第（1）條 B.只能說明上述規(guī)律中的第（2）條C.不能說明上述規(guī)律中的任何一條 D.能同時(shí)說明上述兩條規(guī)律〖答案〗B〖解析〗在打擊金屬片時(shí)，兩小球同時(shí)做平拋運(yùn)動(dòng)與自由落體運(yùn)動(dòng)。結(jié)果同時(shí)落地，則說明平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向是自由落體運(yùn)動(dòng)，平拋的水平方向沒有參照，不能分析水平方向的運(yùn)動(dòng)；ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。38.如圖所示為正常走時(shí)的掛鐘，A、B為秒針上的兩點(diǎn)，在秒針轉(zhuǎn)動(dòng)半周的過程中，比較A、B兩點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程、角速度、線速度和向心加速度，其中大小相等的是（）A.路程B.角速度C.線速度D.向心加速度〖答案〗B〖解析〗AB．A、B兩點(diǎn)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度大小相等，A、B兩點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不同，其路程不相等，故A錯(cuò)誤，B正確；C．根據(jù)可知，A、B兩點(diǎn)的半徑不同，其線速度大小不相等，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)可知，A、B兩點(diǎn)的半徑不同，其向心加速度大小不相等，D錯(cuò)誤。故選B。39.如圖所示，摩天輪上有A、B兩點(diǎn)，在摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，A、B兩點(diǎn)的角速度大小分別為ωA、ωB，線速度大小分別為vA、vB，則（）A.ωA>ωB，vA＝vB B.ωA<ωB，vA＝vBC.ωA＝ωB，vA<vB D.ωA＝ωB，vA>vB〖答案〗D〖解析〗摩天輪上的A、B兩點(diǎn)屬于同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相等，故ωA＝ωB由于rB<rA，根據(jù)v＝rω可知vA＞vB故選D。40.如圖所示的電場(chǎng)線，可能是下列哪種情況產(chǎn)生的（）A.單個(gè)正點(diǎn)電荷 B.單個(gè)負(fù)點(diǎn)電荷C.等量同種點(diǎn)電荷 D.等量異種點(diǎn)電荷〖答案〗C〖解析〗由點(diǎn)電荷場(chǎng)強(qiáng)分布特點(diǎn)可知，這應(yīng)該是等量同種正電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)，C正確。故選C。41.下面列舉的實(shí)例中，機(jī)械能守恒的是（）A.雨滴在空中勻速下落 B.汽車沿斜坡加速上升C.物塊沿光滑斜面自由下滑 D.飛機(jī)沿水平跑道減速滑行〖答案〗C〖解析〗A．雨滴在空中勻速下落時(shí)，動(dòng)能不變，重力勢(shì)能減小，則機(jī)械能減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．汽車沿斜坡加速上升，動(dòng)能和重力勢(shì)能都增加，則機(jī)械能增加，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．物塊沿光滑斜面自由下滑，只有重力做功，則機(jī)械能守恒，選項(xiàng)C正確；D．飛機(jī)沿水平跑道減速滑行，重力勢(shì)能不變，動(dòng)能減小，則機(jī)械能減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。42.2018年12月8日，我國(guó)發(fā)射的嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功升空，實(shí)現(xiàn)了人類首次探訪月球背面．在嫦娥四號(hào)逐漸遠(yuǎn)離地球，飛向月球的過程中（）A.地球?qū)︽隙鹚奶?hào)的引力增大 B.地球?qū)︽隙鹚奶?hào)的引力不變C.月球?qū)︽隙鹚奶?hào)引力不變 D.月球?qū)︽隙鹚奶?hào)的引力增大〖答案〗D〖解析〗嫦娥四號(hào)逐漸遠(yuǎn)離地球，飛向月球的過程中，離地球越來越遠(yuǎn)，離月球越來越近，由萬有引力定律:知地球與嫦娥四號(hào)之間的距離r變大，所以引力變??；月球?qū)︽隙鹚奶?hào)之間的距離r變小，所以引力變大。故ABC錯(cuò)誤；D正確。故選D．43.11月13日，長(zhǎng)征六號(hào)運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心實(shí)施“一箭五星”發(fā)射，將5顆“寧夏一號(hào)”衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功．假設(shè)某顆衛(wèi)星在離地面高為h的圓軌道上繞地球運(yùn)動(dòng)，地球的質(zhì)量為M、半徑為R，衛(wèi)星的質(zhì)量為m．則衛(wèi)星受到地球的引力為（）A. B.C. D.〖答案〗D〖解析〗由萬有引力定律可得，衛(wèi)星受到的引力為故D正確；故選D。44.真空中有兩個(gè)靜止的點(diǎn)電荷，它們之間的作用力為F，若它們的帶電量都增大為原來的2倍，距離減少為原來的，它們之間的相互作用力變?yōu)椋ǎ〢. B.F C.4F D.16F〖答案〗D〖解析〗真空中有兩個(gè)靜止的點(diǎn)