2023年高鐵廣告行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及需求分析報(bào)告

1高鐵廣告行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及2 4一、高鐵廣告產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景 4(一)、我國(guó)高鐵廣告行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè) 5(二)、高鐵廣告進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 5 5(四)、細(xì)分高鐵廣告產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢(shì) 6(五)、高鐵廣告行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 6(六)、高鐵廣告人才培養(yǎng)市場(chǎng)廣闊，國(guó)際合作前 7(七)、高鐵廣告行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 8 9(一)、在高鐵廣告行業(yè)樹(shù)立“戰(zhàn)略突破”理念 9(二)、確定高鐵廣告行業(yè)市場(chǎng)定位、產(chǎn)品定位和品牌定位 9 9 1、基于消費(fèi)升級(jí)的科技創(chuàng)新模式 2、創(chuàng)新推動(dòng)高鐵廣告行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展 3、嘗試業(yè)態(tài)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新 4、自主創(chuàng)新+品牌 2、策略二：學(xué)會(huì)以優(yōu)秀的品牌視覺(jué)設(shè)計(jì)突出品牌特色 3、策略三：學(xué)會(huì)使用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 三、高鐵廣告行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) (一)、高鐵廣告行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn) (二)、高鐵廣告行業(yè)經(jīng)營(yíng)理念快速轉(zhuǎn)變的意義 (三)、整合高鐵廣告行業(yè)的技術(shù)服務(wù) (四)、迅速轉(zhuǎn)變高鐵廣告企業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力 四、高鐵廣告行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)分析 (一)、中國(guó)高鐵廣告市場(chǎng)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析 (二)、高鐵廣告行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 (三)、高鐵廣告行業(yè)各因素（PEST）分析 2、經(jīng)濟(jì)因素 3、社會(huì)因素 4、技術(shù)因素 (五)、高鐵廣告行業(yè)特征分析 (六)、高鐵廣告行業(yè)相關(guān)政策體系不健全 五、高鐵廣告業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)與分析 (一)、高鐵廣告業(yè)時(shí)間序列預(yù)測(cè)與分析 3(二)、高鐵廣告業(yè)時(shí)間曲線預(yù)測(cè)模型分析 (三)、高鐵廣告行業(yè)差分方程預(yù)測(cè)模型分析 六、高鐵廣告行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 (一)、高鐵廣告行業(yè)國(guó)內(nèi)外對(duì)比分析 (二)、中國(guó)高鐵廣告行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析 (三)、中國(guó)高鐵廣告行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析 1、中國(guó)高鐵廣告行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) 2、中國(guó)高鐵廣告行業(yè)上游議價(jià)能力分析 3、中國(guó)高鐵廣告行業(yè)下游議價(jià)能力分析 4、中國(guó)高鐵廣告行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析 5、中國(guó)高鐵廣告行業(yè)替代品威脅分析 (二)、高鐵廣告業(yè)的增長(zhǎng)與波動(dòng)分析 八、高鐵廣告行業(yè)多元化趨勢(shì) (六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放 (八)、各信息化廠商推動(dòng)高鐵廣告發(fā)展 (十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ (十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢(shì) (十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大 九、高鐵廣告業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 (一)、高鐵廣告業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 (二)、高鐵廣告業(yè)的市場(chǎng)渠道挑戰(zhàn) 401、高鐵廣告業(yè)縱向延伸分析 402、高鐵廣告業(yè)運(yùn)營(yíng)周期的挑戰(zhàn)分析 40十、高鐵廣告行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析 41(一)、高鐵廣告行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 41(二)、高鐵廣告業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 4145高鐵廣告技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高鐵廣告行業(yè)中有超過(guò)50％的公司提供系統(tǒng)集有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)6互聯(lián)網(wǎng)對(duì)高鐵廣告的影響在將來(lái)會(huì)更加深刻。企業(yè)使用7合帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實(shí)時(shí)廣播+，移動(dòng)+，電子商務(wù)+，5G+等都是高鐵廣告行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是高8打算引進(jìn)國(guó)外高鐵廣告技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國(guó)高鐵廣告人才9(一)、在高鐵廣告行業(yè)樹(shù)立“戰(zhàn)略突破”理念2、在論證的基礎(chǔ)上，決定突破高鐵廣告產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略：開(kāi)發(fā)符合市場(chǎng)方向的產(chǎn)品，形成自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)（進(jìn)一步明確技術(shù)創(chuàng)新聚焦高端/高鐵廣告行業(yè)市場(chǎng)定位是指競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)有高鐵廣告產(chǎn)品在市場(chǎng)個(gè)強(qiáng)大的公司必須依靠技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。高鐵廣告行業(yè)的公司也菜的優(yōu)鼎優(yōu)公司于2017年成功上市新三板進(jìn)一步強(qiáng)化了海底撈的4、自主創(chuàng)新+品牌眾多中國(guó)高鐵廣告企業(yè)在國(guó)際分工“微笑曲線”底部的“制造”1、策略一：學(xué)會(huì)做新聞、事件營(yíng)銷——低成本的傳播工具2、策略二：學(xué)會(huì)以優(yōu)秀的品牌視覺(jué)設(shè)計(jì)突出品牌特色會(huì)想到什么？那只可愛(ài)的小驢子……像這樣的經(jīng)典案例是品牌突圍3、策略三：學(xué)會(huì)使用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷“微營(yíng)銷”主張通過(guò)虛擬與現(xiàn)實(shí)的互動(dòng)，建立一個(gè)涉及研發(fā)、產(chǎn)品、目前，微營(yíng)銷一般是指微信營(yíng)銷和微博營(yíng)銷，是企業(yè)快速傳播品牌、(一)、高鐵廣告行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)(一)、中國(guó)高鐵廣告市場(chǎng)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析業(yè)鏈中原材料和供應(yīng)商的進(jìn)一步融合推動(dòng),對(duì)產(chǎn)業(yè)源端的升級(jí)重組,種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)和質(zhì)量提升,更進(jìn)一高鐵廣告行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務(wù)即原料及服務(wù)1.原料及服務(wù)生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務(wù),主要負(fù)責(zé)包括產(chǎn)品2.產(chǎn)品及服務(wù)集成商,代表中間服務(wù)集成,主要負(fù)責(zé)上游服務(wù)的3.設(shè)計(jì)規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計(jì),主要為整個(gè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供4.行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理,代表行業(yè)代理,主要行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費(fèi)者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費(fèi)者，產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來(lái)自通貨膨脹、人民幣升值、上升的2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優(yōu)良的大政策背三、規(guī)模不斷增長(zhǎng)的下游交易行業(yè),為高鐵廣告行業(yè)提供源源不居民消費(fèi)水平的提高也為為高鐵廣告行業(yè)市場(chǎng)需求提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)計(jì),2022年我國(guó)高鐵廣告市場(chǎng)零售規(guī)模將達(dá)到723億元,未來(lái)五年通過(guò)對(duì)比高鐵廣告行業(yè)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國(guó)高鐵廣告業(yè)還處于初級(jí)探索階段,整體服務(wù)模式與運(yùn)營(yíng)模式并未完全成熟。隨運(yùn)營(yíng)能力實(shí)現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問(wèn)題。在以上四類高鐵廣告行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型高鐵廣告多由企業(yè)主導(dǎo),且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進(jìn)一步健全。以高鐵廣告行業(yè)為例,即使任務(wù)目標(biāo)定了,但是很多城市并沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)推動(dòng)措施。高鐵廣告行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺(tái),產(chǎn)品和技告的價(jià)格、財(cái)稅、金融等經(jīng)濟(jì)政策還不完善,基于市場(chǎng)的激勵(lì)和約束機(jī)制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力不足,企業(yè)也缺乏高鐵廣告相應(yīng)行業(yè)發(fā)(一)、高鐵廣告業(yè)時(shí)間序列預(yù)測(cè)與分析景復(fù)雜，精度要求高；個(gè)人消費(fèi)應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜度低，但對(duì)消費(fèi)體驗(yàn)1、中國(guó)高鐵廣告行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會(huì)因?yàn)樗鼈兩a(chǎn)的產(chǎn)品相(一)、高鐵廣告業(yè)經(jīng)濟(jì)周期分析業(yè)新興的小作坊企業(yè)往往通過(guò)靈活的商業(yè)模式和惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)獲面對(duì)國(guó)際高鐵廣告業(yè)大玩家的強(qiáng)力攻擊和非標(biāo)小企業(yè)的惡意滲目前的高鐵廣告服務(wù)模式只能說(shuō)是處于一種初級(jí)發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步精細(xì)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會(huì)媒體的需可以及時(shí)收集和過(guò)濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過(guò)該渠道展開(kāi)更才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個(gè)1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)高鐵廣告行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營(yíng)屬性愈來(lái)愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始時(shí),就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,高鐵廣告更需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái),對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對(duì)外也要有統(tǒng)一開(kāi)放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng),又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)高鐵廣告行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺(tái),通過(guò)規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,定規(guī)模的，會(huì)在原有基礎(chǔ)上升級(jí)智能化,如果沒(méi)有基礎(chǔ)較好的項(xiàng)目基伴隨著各地高鐵廣告項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)生水起,中國(guó)高鐵廣告建設(shè)已經(jīng)在地域分布上,中國(guó)高鐵廣告建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點(diǎn)式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢(shì)。有報(bào)告分析,從國(guó)家級(jí)環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)沿江城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭,也大力開(kāi)展高鐵廣告項(xiàng)目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊高鐵廣告項(xiàng)目建設(shè)。未來(lái)一段從現(xiàn)有情況來(lái)看,各地打造的高鐵廣告水平良總體來(lái)說(shuō),東部發(fā)達(dá)地區(qū)的高鐵廣告產(chǎn)業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加成各級(jí)廠商推動(dòng)下的高鐵廣告建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點(diǎn)就是高鐵廣告的規(guī)劃設(shè)計(jì)中通常所設(shè)計(jì)的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)常看到,當(dāng)高鐵廣告的目標(biāo)拆分與落地時(shí),落實(shí)為比較為了緩解我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品品政府采購(gòu)的步伐。一方面政府采購(gòu)要從已經(jīng)得到認(rèn)證的產(chǎn)品中,選擇社會(huì)需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴(kuò)大政府采購(gòu)的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來(lái)政府采購(gòu)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)從而部署下高鐵廣告行業(yè)市場(chǎng)年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來(lái)越多的,另一方面,消費(fèi)者越來(lái)越高的需求,對(duì)高鐵廣告行業(yè)提出的要隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入空窗期,高鐵廣告產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國(guó)高鐵廣告經(jīng)過(guò)30年的高速增長(zhǎng),也將面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期,高鐵廣別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強(qiáng)化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌高鐵廣伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變高鐵廣告的經(jīng)營(yíng)模式。引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,提高高鐵廣告從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高高鐵廣告產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個(gè)性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋高鐵廣告＂的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的高鐵廣告網(wǎng)絡(luò)化大勢(shì)所向,高鐵廣告＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為高鐵廣告行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長(zhǎng),且產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨(dú)斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強(qiáng)與其他行業(yè)的交流,互補(bǔ)行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,通過(guò)企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策促進(jìn)國(guó)家高鐵廣告等行業(yè)戰(zhàn)略目況分析,一方面,要充分考慮目前我國(guó)高鐵廣告行業(yè)的總體要求和各企業(yè)高鐵