物流實習(xí)報告(修)

PAGE實習(xí)報告指導(dǎo)教師簽字：日期：注：本模板借鑒大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文的格式，如有未盡事宜，請參照大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文模板注：本模板借鑒大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文的格式，如有未盡事宜，請參照大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文模板閱后刪除此文本框。-PAGEI-目錄1大連港萬通物流公司概況 11.1公司概況 11.2企業(yè)組織結(jié)構(gòu) 11.3組織文化 22公司主營業(yè)務(wù)介紹 32.1貨代業(yè)務(wù) 32.1.1貨代業(yè)務(wù)介紹 32.1.2貨代業(yè)務(wù)業(yè)績 32.1.3貨代業(yè)務(wù)客戶資料 32.1.4貨代業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 32.2船代業(yè)務(wù) 42.2.1船代業(yè)務(wù)業(yè)績介紹 42.2.2船代業(yè)務(wù)業(yè)績 42.2.3船代業(yè)務(wù)客戶資料 42.2.4船代業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 42.3海運業(yè)務(wù) 42.3.1海運業(yè)務(wù)介紹 42.3.2海運業(yè)務(wù)業(yè)績 52.3.3海運業(yè)務(wù)客戶資料 52.3.4海運業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 53大連港萬通物流公司現(xiàn)行薪酬管理狀況 63.1公司人力資源管理現(xiàn)狀 63.2現(xiàn)行薪酬狀況 73.3公司薪酬管理業(yè)務(wù)流程介紹 83.3.1計件工資業(yè)務(wù)流程介紹 83.3.2計時工資業(yè)務(wù)流程介紹 84公司薪酬管理中存在的問題及建議 94.1公司薪酬管理中存在的問題 94.2建議 10PAGE2–PAGE10–1大連港萬通物流公司概況1.1公司概況大連港萬通物流公司是大連港（集團）有限公司的全資子公司，是大連港對外服務(wù)的窗口。2003年4月，大連港集團有限公司成立，是政企分開后以原大連港務(wù)局為主體而組建的國有獨資公司，分設(shè)了大連港萬通船務(wù)有限公司、大連港船舶代理有限公司、大連港貨運中心三家子公司。2005年9月，大連港集團按“港口生產(chǎn)專業(yè)化、港口服務(wù)物流化”的經(jīng)營理念，對大連港萬通船務(wù)有限公司、大連港船舶代理有限公司、大連港貨運中心、各駐外辦事處進行整合，組建了大連港萬通物流有限公司。2010年4月，大連港萬通物流公司成功完成了資源整合以及公司的重組。目前大連港萬通物流公司注冊資本2億元，資源整合后公司同時擁有市場開發(fā)與物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和相應(yīng)的海上運力。業(yè)務(wù)遍及貨運代理、船舶代理、海上運輸和腹地辦事處服務(wù)四大板塊。擁有貨船運力6.5萬噸。與大連航運集團共同投資建造的“萬榮?！焙汀叭f通?！眱蓷l客滾船，運營大連—煙臺航線。同時目前正在準備建造兩條新的2.9萬噸多用途船舶，預(yù)計將分別在2011年年底和2012年年初投入使用。1.2企業(yè)組織結(jié)構(gòu)目前大連港萬通物流公司下設(shè)物流部、操作部、集裝箱部、商務(wù)部、船代部、海監(jiān)室、業(yè)務(wù)部、機務(wù)部、計財部、黨群工作部、綜合辦公室、各駐外辦事處（沈陽辦事處、長春辦事處、哈爾濱辦事處、內(nèi)蒙辦事處、北京辦事處、長興島辦事處、廣州辦事處）、以及龍港高管等部門。公司組織結(jié)構(gòu)如圖1.1所示?？偨?jīng)理（正處）對內(nèi)直接管轄各分管生產(chǎn)、商務(wù)和技術(shù)的副總經(jīng)理（副處），以及計財部、黨群工作部、綜合辦公室的部長（科級），對外直接管轄沈陽辦事處、長春辦事處、哈爾濱辦事處的副總經(jīng)理（副處）以及內(nèi)蒙辦事處、北京辦事處、長興島辦事處、廣州辦事處、龍港高管的部長（科級）。圖1.1大連港萬通物流公司組織結(jié)構(gòu)圖1.3組織文化大連港萬通物流公司以胸懷大海、港容天下、追求卓越的企業(yè)精神，以誠信負責(zé)的職業(yè)標準，以客戶需求是我們的責(zé)任、客戶滿意是我們的標準的服務(wù)理念，為客戶提供了方便、快捷、高效、經(jīng)濟的門到門、全過程、全方位的物流服務(wù)?！靶貞汛蠛！保簶淞⑦h大的理想和目標，做強做大，為公司的蓬勃發(fā)展而奮力拼搏；以高尚的情操，寬廣的胸懷和非凡的氣度，放眼世界，海納百川，蓄勢待發(fā)；擁有面對困難勇于搏擊的精神和勇氣，發(fā)奮圖強，勇力潮頭。“港容天下”：以包容之心，接納世界不同國家，不同地區(qū)的文化；以開放的心態(tài)，與中國以及世界各國的友人和合作伙伴建立友好合作關(guān)系，為所有的客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用我們的業(yè)績，吸引世界的目光。精神：胸懷大海、港容天下、追求卓越、超越自我、趕超先進、只爭朝夕。價值觀：以人為本。服務(wù)理念：客戶需求是我們的責(zé)任，客戶滿意是我們的標準；服務(wù)、質(zhì)量、效率三位一體；客戶是我們的衣食父母，也永遠是我們的朋友

經(jīng)營理念：光明正大地參與競爭、追求陽光下的利潤；大開放、國際化、創(chuàng)一流；戰(zhàn)略管理、文化先行。

人才理念：人才是企業(yè)最大的財富；尊重人才、激勵創(chuàng)新；崇尚績效、注重能力；完善用人機制。2公司主營業(yè)務(wù)介紹2.1貨代業(yè)務(wù)2.1.1貨代業(yè)務(wù)介紹（1）為客戶辦理貨物進港計劃及運輸手續(xù)。（2）貨物到港監(jiān)卸、理貨。（3）提供貨物運輸、倉儲、租船訂艙、保險等港口業(yè)務(wù)。（4）提供港口及相關(guān)貨物的信息咨詢。（5）根據(jù)客戶的不同要求，提供物流轉(zhuǎn)運方案，建立專業(yè)化貨物分撥平臺。（6）提供鐵水聯(lián)運、水陸聯(lián)運等綜合性物流服務(wù)。2.1.2貨代業(yè)務(wù)業(yè)績公司按照集團公司“外拼市場、內(nèi)強管理”的要求，大力開拓市場，“07、08、09、10年代理量分別完成97.8萬噸、174.26萬噸、255.83萬噸，240萬噸。2.1.3貨代業(yè)務(wù)客戶資料在不斷的運作中，公司通過自身優(yōu)良的服務(wù)，充分發(fā)揮市場開發(fā)和客戶維護的主導(dǎo)作用，利用整合資源優(yōu)勢，先后為集團發(fā)展培育出如鞍鋼集團、本鋼集團、通鋼集團、五礦營口中板廠、東特集團、北大荒米業(yè)集團、齊車公司、北營鋼鐵集團等多個業(yè)務(wù)相對穩(wěn)定、綜合度較高、規(guī)模較大的重要客戶，培養(yǎng)并發(fā)展出以廢鋼、煤炭、礦石、鋼材、糧食和出口機車等貨種為骨干的穩(wěn)定的貨源架構(gòu)。與鐵路、碼頭公司、通遼國家糧食交易中心、與龍江經(jīng)委、哈爾濱路局、與廣州港等簽署了相關(guān)協(xié)議，為業(yè)務(wù)的有效擴展積聚了基礎(chǔ)。2.1.4貨代業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃（1）創(chuàng)新貨種，培育新貨源，繼續(xù)加大外拼市場力度，實現(xiàn)貨運代理量的平穩(wěn)快速增長。（2）充分發(fā)揮整體綜合優(yōu)勢，打造物流成本洼地，以洼地效應(yīng)吸引貨源、開拓市場。（3）強化資源整合，深化與貨主、鐵路、船公司、港口的合作，提升市場競爭能。（4）建設(shè)并完善市場開發(fā)與物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷延伸服務(wù)觸角，全面提升全程物流的服務(wù)水平。（5）提升增值服務(wù)，有效擴大公司貨運代理服務(wù)的內(nèi)涵和外延。2.2船代業(yè)務(wù)2.2.1船代業(yè)務(wù)業(yè)績介紹（1）辦理船舶進出港聯(lián)檢申報手續(xù)、協(xié)調(diào)引水、靠泊、裝卸作業(yè)。（2）組織適載貨物及訂艙、報關(guān)；代簽提單、合同、速遣/滯期協(xié)議。（3）結(jié)算運費、代收代付相關(guān)款項。（4）協(xié)辦商務(wù)事項；提供船舶物流供應(yīng)、勞務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。2.2.2船代業(yè)務(wù)業(yè)績作為大連港集團面向社會的窗口，船舶代理工作是創(chuàng)建良好的港口物流服務(wù)氛圍的重要基礎(chǔ)。通過幾年來的努力，大連港萬通物流有限公司已與全國各地船公司建立了友好關(guān)系，全方位的為到港船舶提供代理服務(wù)。依托港口優(yōu)勢，抓住港口發(fā)展的契機，不斷優(yōu)化管理手段，不斷提高代理服務(wù)質(zhì)量，代理收入逐年提高。特別是在2009年航運市場低迷的情況下，緊緊抓住礦石碼頭轉(zhuǎn)水礦突然增量的機會，結(jié)合集團的費收調(diào)整政策，實現(xiàn)代理收入的大幅提高。2.2.3船代業(yè)務(wù)客戶資料船代全體員工團結(jié)一致，奮發(fā)努力，業(yè)務(wù)范圍不斷擴大，在傳統(tǒng)內(nèi)貿(mào)件雜貨船舶代理業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，逐步將寺兒溝油區(qū)、新港油區(qū)、莊河港區(qū)、液體化工碼頭港區(qū)、長興島碼頭等業(yè)務(wù)納入服務(wù)范圍。2.2.4船代業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃（1）依托港口發(fā)展，提高可持續(xù)發(fā)展能力。（2）整合港口資源，提高市場競爭力和品牌形象。（3）加快信息化進程，提高代理服務(wù)質(zhì)量。（4）采用誠信考評模式，監(jiān)控違規(guī)操作。2.3海運業(yè)務(wù)2.3.1海運業(yè)務(wù)介紹依托大連港為貨代、船代業(yè)務(wù)，提供港口中轉(zhuǎn)換裝、租船訂艙、海上運輸?shù)纫粭l龍服務(wù)。2.3.2海運業(yè)務(wù)業(yè)績公司現(xiàn)有船舶4艘，今年計劃新建2艘多用途船舶。萬通輪：運力2.2萬噸；萬水輪：運力1.4萬噸；萬利輪：運力1.2萬噸；萬潤輪：運力1.2萬噸。目前總運力6萬噸。2艘待建新船：運力2.8×2＝5.6萬噸。由于萬通輪的船齡2011年4月份達到國家規(guī)定的強制報廢年限，2011年5月份公司海上運力縮減到3.8萬噸。2條新建船舶其中一條預(yù)計2011年年底能夠投入運營，另外一條船舶預(yù)計2012年4月份能投入運營。屆時公司船舶總運力將達到9.4萬噸。主要航線是：大連港-廣州港、京唐港-廣州港、京唐港-上海羅經(jīng)港。2.3.3海運業(yè)務(wù)客戶資料大連主要鋼材客戶：港城船務(wù)公司、本鋼騰達公司、本溪正華公司、北營集團公司、營口陸港公司、營口潤和公司。大連主要散糧客戶：永平船務(wù)公司。大連主要原木客戶：程達物流公司。外港主要鋼材客戶：唐山港船貨代公司、唐山港四方海正公司、唐山捷寧物流公司。外港主要礦石、煤炭客戶：寧波金輝海運公司、深圳中海通公司。我們與大連泰德煤網(wǎng)股份有限公司及揭陽糧源貿(mào)易有限公司鑒定了“戰(zhàn)略合作協(xié)議”。2.3.4海運業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃萬通公司的船舶以疏運集團出口貨物為主，積極服從和配合并完成由集團業(yè)務(wù)部牽頭組織的貨物疏港工作。加快船舶運力的發(fā)展，根據(jù)國內(nèi)外港口的客觀情況增加不同噸位船舶的航線布局，加快實現(xiàn)集團整體大物流的戰(zhàn)略布局，提高港口整體的競爭能力。力爭在十二五期間公司船舶總運力將達到15萬噸，年貨運量將達到350萬噸，基本完成公司船舶不同噸位層次的總體布局。即在2條新船投入運營后，一萬噸至兩萬噸級船舶有萬水輪、萬利輪和萬潤輪，兩萬噸至三萬噸級有2條新建船舶的基礎(chǔ)上增加四萬噸至五萬噸級的船舶1條和一萬噸級以下的船舶2條以滿足不同航線、不同噸位、不同貨物種類的海上運力。完善集團全程物流服務(wù)體系，以提高大連港集團對各類客戶的吸引力和對其他港口的競爭力。

3大連港萬通物流公司現(xiàn)行薪酬管理狀況3.1公司人力資源管理現(xiàn)狀現(xiàn)階段公司的人力資源規(guī)劃總體上是擴招以適應(yīng)公司快速發(fā)展的現(xiàn)狀。近三年來引進高素質(zhì)人才是企業(yè)人力資源規(guī)劃戰(zhàn)略的最重要部分，這樣做一方面是為了避免公司擴張人員不足的情況，另一方面也是公司企業(yè)文化中“自我培養(yǎng)”的一種體現(xiàn)。近三年來陸續(xù)從社會上引進2名高級船員（船長1人、輪機長1人），從專業(yè)院校招聘2名水上專業(yè)人才（航海技術(shù)1人，船舶技術(shù)1人），從而保證了船公司的營運資質(zhì)要求。十五期未，公司的集團母公司在分配管理上，提出了“集團總額和水平管控、制度和過程監(jiān)督評價、單位自主分配”的總原則，以“預(yù)算管理”和“工效掛鉤”為基本制度，以“單位工資增長線”和“集團內(nèi)部工資指導(dǎo)價位”為基本手段，初步形成了集團薪酬分配間接管理體系。從有畢業(yè)生引進的記載來看，公司這幾年的人才流失率呈逐年下降的趨勢。目前，大連港萬通物流有限公司有在冊職工人數(shù)100人，陸地勞務(wù)用工人數(shù)53人（主要崗位為：現(xiàn)場業(yè)務(wù)員、鋼絲綁扎工，保潔員、駐外辦事處服務(wù)員），船上船員100人。其在冊職員構(gòu)成，按職級劃分：處級管理人員10人，科級25人，一般管理人員64人，工人3人。按學(xué)歷劃分：碩士1人，本科39人，大專37人，中專及高中9人，初中及以下14人，比例為1：39：37：9：14，見表3.1。表3.1大連港萬通物流有限公司人力資源學(xué)歷構(gòu)成表職級人數(shù)碩士本科大專中專及高中初中及以下處級管理人員1014410科級管理人員23013820一般管理人員6402225611工人300003合計10013937914按年齡劃分：51周歲以上人員15人，41-50周歲32人，36-40周歲34人，35周歲以下19人，比例為1：2.1：2.3：1.3。按技術(shù)職稱劃分：物流公司共有具有各類專業(yè)技術(shù)職稱的人員63人，副高級13人，中級34人，初級16人，為在崗人數(shù)的63%，高、中、初的比例為1：2.6：1.1，見表3.2。表3.2大連港萬通物流有限公司人力資源技術(shù)職稱構(gòu)成表人員在崗人數(shù)高級職稱中級職稱初級職稱處級管理人員10541科級管理人員235120一般管理人員6431815工人3000合計100133416目前，要進一步促進公司分配制度改革，在保證職工收入隨著公司經(jīng)濟效益增長而穩(wěn)步提升的基礎(chǔ)上，繼續(xù)鼓勵薪酬分配向關(guān)鍵重要崗位、高技能人才和有突出貢獻人員傾斜，使公司各崗位職工收入逐步與市場接軌，并適當(dāng)高于社會平均水平，保證公司對關(guān)鍵、重要崗位人才的競爭力。同時要完善現(xiàn)行工資分配制度，充分發(fā)揮工資結(jié)構(gòu)中各模塊的激勵作用，要鼓勵員工對企業(yè)忠誠，適當(dāng)提高年功工資標準，鼓勵員工提高業(yè)務(wù)、技術(shù)及技能水平，增設(shè)專業(yè)技術(shù)津貼模塊，理順各項補貼、津貼管理，設(shè)置自學(xué)成才獎勵等，制定有利于員工成長的政策，形成良好的人才環(huán)境。3.2現(xiàn)行薪酬狀況為建立起與現(xiàn)代企業(yè)制度相適應(yīng)的工資分配制度，進一步發(fā)揮工資分配的激勵機制，有效調(diào)動職工的積極性，促進集團經(jīng)營發(fā)展目標的實現(xiàn)，大連港集團公司在2006年、2007年以前所未有的增資幅度，進行了薪酬分配制度改革?；舅悸肥牵旱谝?，調(diào)整工資關(guān)系。引入勞動力市場價位理念，逐步調(diào)整不同崗位人員的工資關(guān)系，建立具有一定競爭力的工資制度，穩(wěn)定核心骨干隊伍，吸引高層次人才，控制一般用工成本。第二，強化激勵職能。突出崗位要素，建立以效益崗位工資為主的基本工資制度，以崗定薪，崗變薪變，體現(xiàn)崗位責(zé)任、履崗能力、崗位業(yè)績與收入的相對統(tǒng)一。第三，堅持配套改革。通過實習(xí)，了解到公司在薪酬方面主要存在以下幾點現(xiàn)象：（1）學(xué)歷和技術(shù)職稱級別越高滿意度相對較低．而一般崗位部分員工還沒有轉(zhuǎn)變新形勢下薪酬分配的觀念，同時說明目前的薪酬分配還存在不完普的方面；（2）在港口行業(yè)中．員工工資收入缺乏競爭力，影響員工的工作情緒；（3）工資分配的激勵作用沒有得到充分的發(fā)揮，工資分配對一般員工激勵作用不大；（4）工資分配還存在平均主義現(xiàn)象，未能體現(xiàn)個人的工作能力和工作業(yè)績；（5）在福利方面，員工對保險和醫(yī)療待遇等經(jīng)濟性福利基本滿意，但一些員工提出住房補貼及公積金偏低的意見；（6）一部分員工對薪酬分配理念成熟，希望按崗位業(yè)績拉開收入，還有部分職工對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢不了解，還停留在過時的分配制度上，企業(yè)缺乏對員工思想觀念的引導(dǎo)。3.3公司薪酬管理業(yè)務(wù)流程介紹3.3.1計件工資業(yè)務(wù)流程介紹（1）工資員從港口生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中轉(zhuǎn)出作業(yè)票具體數(shù)據(jù)。（2）按照作業(yè)票的具體內(nèi)容，從貨物類別、數(shù)量、裝卸過程、操作方法，人員類別等方面進行規(guī)范和審核。（3）對于審核合乎標準的作業(yè)票，按照港口的各種貨物貨類的工資計算規(guī)則進行單張作業(yè)票工資的計算。（4）按照不同的作業(yè)隊進行分類統(tǒng)計，得到各作業(yè)隊的作業(yè)票計件工資。3.3.2計時工資業(yè)務(wù)流程介紹（1）集團公司根據(jù)個人的崗位、職務(wù)、職稱等確定個人的崗位工資、職位津貼等固定內(nèi)容，根據(jù)工齡確定其年終獎標準。（2）將確定好的數(shù)據(jù)登錄到電腦中形成電子數(shù)據(jù)模板存儲。（3）下屬子公司工資員調(diào)出工資模板，并按月變動的各種獎金、補貼、計件工資補入模板。（4）按照國家計稅的有關(guān)規(guī)定，扣除稅前扣除的保險等項目，形成當(dāng)月的計稅工資。（5）計算個人所得稅，打印每人每月的工資條項目。

4公司薪酬管理中存在的問題及建議4.1公司薪酬管理中存在的問題雖然公司在集團公司的領(lǐng)導(dǎo)下先后進行了多次工資制度改革，但是計劃經(jīng)濟時期的工資分配意識在企業(yè)和職工中根深蒂固，轉(zhuǎn)入市場經(jīng)濟，特別是知識經(jīng)濟時代要想讓工資制度改革一蹴而就是不可能的，需要在改革發(fā)展中不斷培養(yǎng)和教育廣大職工，逐步形成適合于經(jīng)濟發(fā)展的思想理念，不斷完善工資制度。目前，公司在薪酬管理中還存在一定的問題，需要在今后發(fā)展中不斷完善。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）缺乏統(tǒng)一的薪酬理念，薪酬導(dǎo)向不明確，加劇報酬的不公平性。企業(yè)還沒有形成統(tǒng)一的、強有力的薪酬理念，薪酬導(dǎo)向性不夠。員工對現(xiàn)行制度所倡導(dǎo)的分配機制看法不一，認為體現(xiàn)安勞分配、按貢獻分配、向優(yōu)秀員工傾斜的都有，還有的員工有吃大鍋飯的導(dǎo)向，有的員工有多“撈”多的、少“撈”少得的不良傾向。管理層與普通員工之間、不同工作序列之間、不同學(xué)歷的員工之間在薪酬理念上都有一定差異，特別是技術(shù)人員與一線操作工人之間分歧較大：腦力勞動與體力勞動的價值如何衡量和比較。（2）薪酬水平市場競爭力偏弱，特別是關(guān)鍵員工的薪酬競爭力更弱?？偟膩碚f，目前企業(yè)收入的絕對水平能夠為大部分員工所接受，出于員工心理底線之上，但也與部分員工的預(yù)期要求有一定差距。現(xiàn)行工資分配制度是由計劃經(jīng)濟體制下的等級工資制演變、過渡而來，雖然在分配形式上作了一定程度的改造，但分配關(guān)系并沒有完全反映和補償不同類型職工的實際勞動貢獻。從外部競爭性來看，作為大型國有企業(yè)的下屬子公司，薪酬水平普遍偏低，科技人員和關(guān)鍵崗位技工的收入遠遠低于市場勞動力價位，薪酬缺乏市場競爭力，多數(shù)員工都認為離職與企業(yè)的薪酬不夠合理有相關(guān)關(guān)系，特別是高技能、高學(xué)歷員工，企業(yè)幾乎成了其他企業(yè)培養(yǎng)人才的搖籃。（3）工資結(jié)構(gòu)失衡。從工資標準設(shè)置和實際運行看，一是工資中固定部分高，按照工作業(yè)績浮動部分比例較低。雖然獎金部分占收入中的34％，其實，很大一部分沒有拉開檔次。根據(jù)統(tǒng)計資料顯示，一些成熟的發(fā)達國家企業(yè)固定收入部分占總收入的40—5096。二是崗位工資特別是操作服務(wù)崗位沒能體現(xiàn)崗位收入差異。崗位工資雖然與職工技能水平相關(guān)，但很大的程度上由職工工齡長短決定。由于崗位工資是由原技能工資和崗位工資合并靠套而來，同一單位、同時參加工作的操作服務(wù)人員，無論在什么崗位，崗位工資基本無差別，沒有體現(xiàn)艱苦、復(fù)雜、責(zé)任重大崗位與一般崗位的差別。三是收入差距小。長期形成的按照工作的苦、臟、累、險確定分配關(guān)系的觀念仍然占主導(dǎo)地位，知識經(jīng)濟資本要素參與分配程度低。四是工資運行缺乏活力。特別是在知識時代，勞動力市場逐步完善，勞動者對工資增長期望值較高，期望在人生的最佳年齡和工作的最佳時期獲得報酬最大化，而現(xiàn)行企業(yè)工資制度不能滿足這種期望。（4）通道單一，等級觀念主導(dǎo)分配。盡管公司在薪酬分配中考慮了級別、年功、職稱、學(xué)歷、績效等多種因素，看起來好像已經(jīng)非常科學(xué)，但仔細推敲會發(fā)現(xiàn)，級別仍然是分配的主導(dǎo)要素。因為，基本工資、福利都是跟級別掛鉤的，績效工資的基數(shù)往往也是按照崗位級別劃分的。這種現(xiàn)實大部分國企干部是難以接受的。對于絕大多數(shù)國有企業(yè)來說，改良版的等級工資制仍是主流。要想獲得高收入，就要向金字塔的更高一級攀登，其他方式的通道，或者缺乏規(guī)劃，或者流于形式，都不是主流。（5）獎勵制度功能缺失，分配上的平均主義，甚至福利化。獎金是工資的一種重要和必要的補充部分，是職工付出超額勞動后按照企業(yè)新增效益提取的報酬目前，獎金在企業(yè)工資分配中的比例在不斷的提高，目的是促使分配形式更為靈活，讓更多的工資性投入放到最重要、最關(guān)鍵、最有效的工作崗位中去。實際運行中，缺乏有效的獎勵制度和考核方法，在發(fā)獎金時人人有份，本該發(fā)揮按貢獻調(diào)節(jié)工資關(guān)系的職能，卻變成了平均主義的調(diào)節(jié)器。獎金形式單一，沒有充分利用獎金的靈活性，促進企業(yè)文化的建設(shè)。4.2建議鑒于以上的問題，根據(jù)實際情況，提出以下的建議。（1）增加風(fēng)險收入的比重，提高薪酬的激勵效果。通過增加與績效掛鉤的浮動工資的比重，讓更多員工從每月的工資變化中體會到市場競爭的壓力，使更多員工關(guān)心企業(yè)的經(jīng)營，為公司發(fā)展承擔(dān)更多的責(zé)任