物流管理師職業(yè)資格考試題

當前文檔修改密碼：8362839?物流管理師?〔中級〕職業(yè)資格考試試卷〔A〕題號一二三四五總分姓名姓名單位準考證號碼裝訂線填空題〔每空分20題×1＝20分〕1、供給鏈是指一項產(chǎn)品在其和的全過程中所涉及的全部供給商所構(gòu)成的企業(yè)鏈。2、立體倉庫是指采用，進行作業(yè)的倉庫。3、運輸管理的兩條根本原理是和。4、基于時間的物流戰(zhàn)略主要包括和。5、客戶效勞的四個傳統(tǒng)因素是時間、、方便和。6、庫存存貨一般可以、和平安存貨。7、物流管理的功能目標主要包括、、整合運輸、質(zhì)量及生命周期的支持等。8、A類庫存品種約占總數(shù)的，金額占總金額的。9、多式聯(lián)運按對象可以劃分為和。10、共同配送是為了提高有效的進行配送，對共同進行配送。11、包裝技術(shù)指包裝活動中所采用的與的總稱。12、訂貨方式有和的兩種選擇方式。13、備貨主要有和兩種處理方式。14、物流網(wǎng)絡(luò)由和組成。15、影響生產(chǎn)物流的主要因素取決于和16、需求可以分為和兩大類。17、庫存控制的目標有和兩大目標。18、物流本錢之間存在權(quán)衡規(guī)律，在物流功能之間會導致另外一種。19、現(xiàn)代物流系統(tǒng)包括物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、和。20、供給鏈系統(tǒng)根據(jù)對市場需求的把握不同分為和兩種類型。二、選擇題〔每題1分20題×1＝20分〕1、以下說法不正確的選項是 。A、社會開展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會生產(chǎn)力水平的開展，商流與物流逐漸別離。B、在當今高度興旺的市場經(jīng)濟環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了C、在一定條件下，商場與物流別離可以降低本錢，加快貨物的交貨速度D、采取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的物流商流別離形式2、在制造業(yè)物流中，物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能，可分為。A、供給物流、生產(chǎn)物流、銷售物流回收物流及廢棄物流B、區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流C、微觀物流和宏觀物流D、企業(yè)和流和社會物流3、為了降低最終產(chǎn)品的本錢，提高競爭力，上游供貨商同下游銷售或代理商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟通過信息技術(shù)的手段，實現(xiàn)。A、供給鏈管理B、第三方物流C、后勤管理D、電子商務(wù)4、通過第三方物流可以整合。A、單個企業(yè)的物流B、單個供給鏈上企業(yè)的物流C、多個供給鏈上企業(yè)的物流D、整個社會的物流5、以下說法正確的選項是。A、電子商務(wù)可以實現(xiàn)商流、信息流、資金流和物流在網(wǎng)上的交互B、物流系統(tǒng)按地域范圍分，可分為區(qū)域物流，國內(nèi)物流和和國際物流C、GPS是地理信息系統(tǒng)的簡稱，一些失進的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)集成了GPSD、電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)的運作效率不會影響電子商務(wù)企業(yè)的運作效率6、物流系統(tǒng)按照物品運動方式分類，把為了克服產(chǎn)品生產(chǎn)點與消費點之間存在的空間和時間上的間隔而產(chǎn)生的一種物流稱為。A、制造業(yè)物流B、銷售物流C、流通業(yè)物流D、供給物流7、系統(tǒng)具有以下特性。A、整體性、層次性、相關(guān)性、目的性、適應性B、整體性、最優(yōu)性、相關(guān)性、目的性、適應性C、整體性、層次性、集成性、目的性、適應性D、整體性、最優(yōu)性、集成性、目的性、適應性8、以下對物流系統(tǒng)的說法正確的選項是。A、物流系統(tǒng)是一個單獨的系統(tǒng)，可以作為一個整體單獨存在B、物流系統(tǒng)存在一定的目標C、構(gòu)成物流系統(tǒng)的各種要素到達最優(yōu)，即可使得整個物流系統(tǒng)到達最優(yōu)D、物流系統(tǒng)按一定標準可分為供給物流、銷售物流和第三方物流9、供給鏈管理的戰(zhàn)略可以看成是一種。 A、覆蓋戰(zhàn)略B、參透戰(zhàn)略C、擴展戰(zhàn)略D、雙贏戰(zhàn)略10、世界上第一個物流管理協(xié)會全美物流管理協(xié)會〔錯CPDM〕 成立。A、1956年B、1962年C、1978年D、1985年11、不屬于物流戰(zhàn)略所要追求的主要目標。A、本錢最小B、投資最少C、完美訂貨D、效勞改善12、物流系統(tǒng)的設(shè)計應以為中心。A、庫存戰(zhàn)略B、運輸戰(zhàn)略C、設(shè)施分布D、顧客效勞水平13、生產(chǎn)延遲的根本原理是。 A、有效的風險預測B、保證產(chǎn)品數(shù)量的準確性C、準時化D、地理延遲14、衡量物流服水平的存貨可得性主要考慮的是。A、根本庫存B、平安庫存C、訂單數(shù)D、庫存站點的選擇15、在以下運輸效勞的提供者中，具有這樣的優(yōu)勢；能統(tǒng)一一次定價，有利于改善價格策略；重復本錢減少，表達了橫向的規(guī)模經(jīng)濟。單一方式承運人小件承運人多式聯(lián)運經(jīng)營人三方運輸16、倉庫在整個物流系統(tǒng)中扮演著極其重要的角色，倉庫一個最根本的功能是。存儲功能移動功能信息傳遞功能預測功能17、貨物必須在特定的時間內(nèi)滿足客戶的訂貨要求，而物料搬運可實現(xiàn)這一目標，這是從來看待物料搬運的。移動角度B、時間角度C、數(shù)量角度D、空間角度18、物流過程中運輸、倉儲、包裝和裝卸搬運各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考慮，應將各環(huán)節(jié)作為一個系統(tǒng)來看待，考慮綜合效益。這在物料搬運中表達了。集裝化原那么B、系統(tǒng)化原那么C、提高搬運活性原那么D、無效搬運原那么19、在制造業(yè)中，影響利潤的因素是很多的，因此企業(yè)可以通過多種途徑來增加利潤。在增加利潤措施中，措施效果最為明顯。降低采購費用提高價格降低工資水平增加銷量20、運用MRP的原那么，在配送環(huán)境下，從數(shù)量和提前期等方面來確定物料配送需求的一種動態(tài)方法是。MRPⅡERPJITDRP三、判斷題〔每題1分20題×1＝20分〕1、物流概念最初出現(xiàn)于美國，而后傳入日本，再由日本人傳入中國?！病?、由于上下游企業(yè)間供需信息的不透明，對于下游企業(yè)經(jīng)常發(fā)生采購貨物不能及時入庫，對于上游企業(yè)那么經(jīng)常發(fā)生由于過量生產(chǎn)而導致庫存積壓，這種效益背反困境促成了供給鏈管理理念的產(chǎn)生?！病?、物流是處在社會經(jīng)濟大環(huán)境之中，由假設(shè)干相互依賴，相互利約的局部緊密結(jié)合而形成的具有特定功能的有機整體，所以物流是一個系統(tǒng)。〔〕4、概括地說運輸交易往往受五方面的影響，他們是：托運人〔起始地〕收貨人〔目的地〕承運人，政府和公眾?！病?、現(xiàn)代的觀念中，倉庫被看做是一種存儲設(shè)施，僅僅擔負著存儲戶品的功能，它增加了整個物品的配送本錢，并產(chǎn)生了額外的倉庫作業(yè)本錢。〔〕6、包裝通常分為兩大類:一類是為促進市場銷售而包裝，稱為工業(yè)包裝；另一類是為了物流運輸而包裝，稱為商業(yè)包裝?！病?、對于流通加工合理化的最終判斷，是看其是否能實現(xiàn)企業(yè)本身的效益，而且是否取得了最優(yōu)效益?！病?、配送是物流中一種特殊的，綜合的活動形式，它將商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中假設(shè)干功能要素的一種形式?！病?、當市場變化，客戶轉(zhuǎn)移，訂單流失時，第三方物流企業(yè)只得倒閉。〔〕10、現(xiàn)代物流企業(yè)必須具備倉庫、裝卸設(shè)備和運輸工具?！病?1、物流信息是物流管理的必然要求，沒有物流的信息化，就沒有先進的物流管理?！病?2、在MRP、MRPII、ERP等軟件系統(tǒng)中，都有一定的物流信息管理的功能?！病?3、由條形碼與掃描設(shè)備構(gòu)成的自動識別技術(shù)在物流管理中被廣泛使用，它能提高生產(chǎn)率，減少過失?！病?4、在電子商務(wù)的狀態(tài)下，人們在進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來。〔〕15、供給鏈涵蓋著從原材料的供給商經(jīng)過開發(fā)，加工，生產(chǎn)，批發(fā)，零售等過程到達用戶之間有關(guān)最終產(chǎn)品或效勞的形成和交付的每一項業(yè)務(wù)活動?！病?6、企業(yè)可通過縮短交貨期，要求小批量，高頻率的交貨，具體規(guī)定原材料運輸和包裝方法等措施改善企業(yè)的交貨情況?！病?7、拉式市場的供給鏈系統(tǒng)比推式市場的供給鏈和充對需求信息的把握更加準確與及時。〔〕18、傳統(tǒng)企業(yè)〔未成立物流部門〕中，物流活動分散在各部門是導致物流活動沖突，效率低下的根本原因。〔〕19、物流組織結(jié)構(gòu)中的縱向協(xié)調(diào)是指通過理順上下級人員之間的權(quán)責關(guān)系，實現(xiàn)上級管理人員和下級作業(yè)人員的有效協(xié)作?！病?0、由于傳統(tǒng)企業(yè)中的物流活動分散，在市場部，生產(chǎn)部，采購部，財務(wù)部等各部門對于物流沒有整體的規(guī)劃和協(xié)調(diào)所以從物流管理的角度來看，經(jīng)常會發(fā)生物流活動目標沖突和物流活動效率低下的現(xiàn)象?！病乘?、簡答題〔每題5分4題×5＝20分〕1、簡述貨主如何降低以下本錢：取貨和送貨本錢、車站搬運本錢、制單本錢2、經(jīng)典EOQ模型的假設(shè)條件有哪些？3、請列出采購流程的主要步驟？4、供給鏈業(yè)務(wù)流程都包括哪些內(nèi)容？五、論述題〔每題10分2題×20＝20分〕1、我國第三方物流業(yè)的總體開展思路？2、.論述企業(yè)庫存本錢的構(gòu)成?物流管理師?〔中級〕職業(yè)資格考試試卷〔A〕參考答案一、填空題1、形成過程價值實現(xiàn)2、高層貨價配以貨箱或托盤儲存貨物，用棧道堆垛起重機及其它機械3、規(guī)模經(jīng)濟距離經(jīng)濟4、延遲戰(zhàn)略運輸集中戰(zhàn)略5、可靠性信息6、周期存貨在途存貨7、快速相應、最小庫存8、5％～15％60％～70％9、貨物聯(lián)運旅客聯(lián)運10、車輛裝載率多數(shù)企業(yè)11、硬技術(shù)軟技術(shù)12、定量訂貨法定期訂貨法13、照單揀貨視情況揀貨14、物流路線物流節(jié)點15、生產(chǎn)的類型企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平16、獨立需求衍生需求17、降低庫存水平提高客戶效勞質(zhì)量。18、一種功能本錢的削減功能本錢的增加。19、物流作業(yè)系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)20、推式供給鏈系統(tǒng)和拉式供給鏈系統(tǒng)二、選擇題1、B2、A3、A4、C5、B6、C7、A8、B9、D10、B11、C12、D13、C14、B15、C16、A17、B18、B19、A20、D三、判斷題1、對2、對3、對4、對5、錯6、錯7、錯8、對9、錯10、錯11、對12、對13、對14、對15、對16、對17、對18、對19、對20、對四、簡答題1、答：取貨和送貨的本錢與線路運輸本錢比擬類似，但本錢的上下更多地與取貨或送貨所需消耗的作業(yè)時間相關(guān)。一般，承運人會按取貨或送貨的次數(shù)，以及貨物的重量收費，如果將幾批貨物集中起來一次取貨或送貨，可以降低費用。車站的搬運費用取決于貨物搬運、裝卸所費的時間。如果采用整車運輸，貨物直接可以運到收貨人所在地，即提供所謂門到門效勞，不會有車站搬運費支出。但是在零擔運輸中，會有一系列車站搬運本錢，要降低該項本錢，就需要盡量將貨物集中運輸，減少小量運輸?shù)呐?。制單本錢指運輸效勞中向托運人提供相應的單據(jù)和發(fā)票而產(chǎn)生的相關(guān)本錢。通過減少貨物運輸?shù)拇螖?shù)、運輸?shù)念l率可以降低制單本錢。2、答：模型假定：市場需求連續(xù)、穩(wěn)定，需求量確定并；交貨期，也就是從發(fā)出訂單到收到所訂購的貨物的時間確定并；集中到貨，而不是陸續(xù)入庫；沒有供給限制，不存在缺貨現(xiàn)象，所有需求都能夠得到滿足；不計算在途庫存；采購價格和運輸費用確定并；沒有資金限制。3、答：一次采購一般要完成以下步驟：〔1〕收到采購請求并進行分析〔2〕選擇供給商〔3〕確定價格〔4〕簽發(fā)采購訂單〔5〕跟蹤訂單〔6〕接收、檢驗貨物〔7〕核對發(fā)票，劃撥貨款4、答：所謂流程指為生產(chǎn)針對滿足特定市場需要的特定產(chǎn)品/效勞而設(shè)計的一系列有組織的、可測度的活動，是不同時間、不同地點的工序活動以特定順序由始至終連接起來的一系列投入產(chǎn)出活動。供給鏈業(yè)務(wù)流程，一般包括客戶關(guān)系管理、客戶效勞管理、需求管理、訂單處理、制造流程管理、采購管理、產(chǎn)品開發(fā)與推廣等。供給鏈管理框架下的業(yè)務(wù)流程與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程的主要區(qū)別在于，供給鏈管理中，業(yè)務(wù)流程都圍繞滿足最終用戶需求這一核心目標進行設(shè)計，在此根底上將不同企業(yè)的各個流程有序地組織起來，而傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程是圍繞各企業(yè)自身目標進行構(gòu)筑的。五、論述題1、答：總體上講我國第三方物流業(yè)的開展思路主要表現(xiàn)在以下幾個方面：統(tǒng)一規(guī)劃指導從國際經(jīng)驗看。傳統(tǒng)的儲運企業(yè)應該開展也可能開展成為現(xiàn)代物流企業(yè)，因此加強政府的規(guī)劃、指導與協(xié)調(diào)，我促進我國開展第三方物流的關(guān)鍵所在。原國內(nèi)貿(mào)易都在?全國連鎖經(jīng)營開展規(guī)劃?中，重點提出了開展配送中心的政策措施；在我國流通領(lǐng)域?qū)ν忾_放政策中，鼓勵國外資本投資于物流和配送設(shè)施等，這些舉措都對我國第三方物流的開展起到了推動作用。/應盡早明確我國統(tǒng)一管理物流行業(yè)的政府部門，盡快制定全國統(tǒng)一的物流法規(guī)和適應市場經(jīng)濟開展需要的運輸法規(guī)，以促進我國第三方物流的加快開展。政府有關(guān)部門要轉(zhuǎn)變職能，強化效勞意識，打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷，積極幫助物流企業(yè)逐步建立與國際接軌的物流效勞和管理體系，企業(yè)信用評估體系。更新經(jīng)營觀念我國開展第三方物流必須樹立現(xiàn)代物流的經(jīng)營觀念，既樹立效勞意識。入世后，國外的物流企業(yè)必將參與我國物流業(yè)的競爭，如果不從現(xiàn)在注意提高效勞意識，落后于時代開展的步伐，到時肯定就會處于競爭的劣勢。第三方物流企業(yè)應該做到加工更方便、物流更快捷，效勞更周到、運作本錢更低，這樣才能吸引更多的客戶，在競爭中站穩(wěn)腳根。改善根底設(shè)施應重視對物流根底設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，加大投入力度，盡快形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、完整的倉儲配送設(shè)施、先進的信息網(wǎng)絡(luò)平臺等。物流根底設(shè)施的建設(shè)應充分發(fā)揮市場機制的作用。在全面規(guī)劃和論證的根底上，政府應鼓勵國內(nèi)不同所有制投資者和外商投資企業(yè)參與物流根底的建設(shè)。物流基地的建設(shè)，要兼顧近期需要與長遠開展，注重硬件建設(shè)與軟件管理相結(jié)合。建設(shè)中一定要遵循市場經(jīng)濟規(guī)那么，防止盲目重復建設(shè)。整和存量資源我國現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)〔如EMS、中國儲運等〕根本能夠系統(tǒng)化地滿足物品投遞到戶以前諸多環(huán)節(jié)的物流配送，而投遞到戶這一物流配送最末一段那么主要依靠各種零散的社會資源來完成，投遞質(zhì)量差、本錢高、平安性差是我國現(xiàn)行物流系統(tǒng)中的主要問題，因此充分利用社會現(xiàn)存資源來開展第三方物流，既可實現(xiàn)第三方物流的快速開展，又可大大降低擴張本錢。培養(yǎng)物流人才由于我國在第三方物流運營方面的實踐經(jīng)驗缺乏，人才的培養(yǎng)就顯得更為重要。只有在物流從業(yè)人員素質(zhì)提高的根底上，才有可能不斷努力增強競爭力，不斷學習與應用先進技術(shù)、方法，開展我國的第三方物流，構(gòu)建適合我國國情的現(xiàn)代物流業(yè)。要采取多種形式，加速人力資源的開發(fā)與培養(yǎng)。通過長期培養(yǎng)與短期培訓、學校培養(yǎng)與在職培訓等多種方式，培養(yǎng)造就一大批熟悉物流業(yè)務(wù)，具有跨學科綜合能力的物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人員。借鑒國外經(jīng)驗隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的開展和變革、電子商務(wù)的飛速開展，社會對第三方物流的需求不斷擴大，歐洲國家在第三方物流的開展方面積累了許多成功的經(jīng)驗。因此分析國外興旺國家的第三方物流的開展狀況，借鑒其先進管理經(jīng)驗和技術(shù)，對加快我國的第三方物流開展有著極為重要的現(xiàn)實意義和推動作用。趨勢：中國的第三方物流市場將迅速發(fā)生變化。2、答：企業(yè)庫存本錢包括：〔1〕訂貨本錢或采購本錢采購本錢指為補貨而產(chǎn)生的各項交易本錢。這些本錢中有的只和訂貨次數(shù)有關(guān)，與訂單的大小無關(guān)，有的那么與每次訂貨的數(shù)量密切相關(guān)。由于前者占采購本錢的較大比重，因此采購本錢通常呈現(xiàn)明顯的規(guī)模經(jīng)濟特征。如果企業(yè)向自己訂貨，還需要考慮生產(chǎn)準備本錢，即為生產(chǎn)產(chǎn)品而準備機器或工序的本錢，