公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范課件

公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范簡(jiǎn)介

張登良教授公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范這次修訂的內(nèi)容主要有：

（1）在“八五”國(guó)家科技攻關(guān)成果的基礎(chǔ)上，提出了新的道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)和瀝青路面的氣候分區(qū)。提出了按照當(dāng)?shù)貧夂驐l件及交通情況（公路等級(jí)）選擇瀝青標(biāo)號(hào)的方法。（2）在熱拌瀝青混合料的各部分內(nèi)容中針對(duì)改性瀝青和SMA方面的一些特殊要求進(jìn)行了補(bǔ)充完善。（3）調(diào)整了瀝青混合料的礦料級(jí)配范圍，及施工質(zhì)量檢驗(yàn)要求。（4）修訂了瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)方法和技術(shù)要求。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范（5）完善了瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法，調(diào)整了馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)，修訂了確定最佳瀝青用量的方法、空隙率的計(jì)算方法。（6）修訂了瀝青路面的施工質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)，如壓實(shí)度、平整度、抗滑標(biāo)準(zhǔn)等。（7）為利于壓實(shí)，調(diào)整了不同粒徑混合料的適宜厚度，不同層位的瀝青混合料種類、規(guī)格。（8）增加了有關(guān)乳化瀝青稀漿封層、改性瀝青稀漿封層和微表處的內(nèi)容，合并到瀝青表面處治一章中。修訂了不同基層上的透層油和粘層油的要求。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

（9）在基層中增加了有關(guān)柔性基層的內(nèi)容。（10）修訂了施工質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)、頻度、方法，增補(bǔ)了密水性（滲水系數(shù)）要求。（11）根據(jù)最新施工設(shè)備的發(fā)展，修訂了對(duì)拌和廠的要求、提高平整度的措施、攤鋪和路面壓實(shí)工藝，修訂了施工壓實(shí)度檢驗(yàn)方法及標(biāo)準(zhǔn)。（12）修訂了橋面鋪裝的厚度、混合料類型，施工工藝。增補(bǔ)了對(duì)鋼橋面鋪裝提出了基本要求。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范一．瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1．瀝青路用性能氣候分區(qū)·高溫七月平均氣溫（1）夏炎熱>30℃（2）夏熱20～30℃（3）夏涼<20℃·低溫極端最低氣溫（1）冬嚴(yán)寒<-37℃（2）冬寒-37℃～-21.5℃（3）冬冷-21.5℃～-9℃（4）冬溫>-9℃公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范·年降水量（1）潮濕>1000mm（2）濕潤(rùn)500～1000mm（3）半干旱250～500mm（4）干旱<250mm氣候區(qū)表示：高溫序號(hào)－低溫序號(hào)－降水量序號(hào)公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

瀝青氣候分區(qū)指標(biāo)表1氣候型型號(hào)溫度(C)七月平均最高氣溫年極端最低氣溫1-11-21-31-4夏炎熱，冬寒夏炎熱，冬寒夏炎熱，冬冷夏炎熱，冬溫>30>30>30>30<-37-37～-21.5-21.5～-9>-92-12-22-32-4夏熱，冬寒夏熱，冬寒夏熱，冬冷夏熱，冬溫20～3020～3020～3020～30<-37-37～-21.5-21.5～-9>-93-2夏涼，冬寒<20-37～-21.5公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范瀝青混合料氣候分區(qū)指標(biāo)表2氣候型型號(hào)溫度(C)雨量(mm)七月平均最高溫年極端最低溫年降水總量1-1-4夏炎熱冬寒干旱>30<-37<2501-2-2夏炎熱冬寒濕潤(rùn)>30-37～-21.5500～10001-2-3夏炎熱冬寒半干>30-37～-21.5250～5001-2-4夏炎熱冬寒半旱>30-37～-21.5>2501-3-1夏炎熱冬冷潮濕>30-21.5～-9>10001-3-2夏炎熱冬冷濕潤(rùn)>30-21.5～-9500～10001-3-3夏炎熱冬冷半干>30-21.5～9250～5001-3-4夏炎熱冬冷干旱>30-21.5～9<2501-4-1夏炎熱冬溫潮濕>30>-9>10001-4-2夏炎熱冬溫濕潤(rùn)>30>-9500～1000公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范氣候型型號(hào)溫度(C)雨量(mm)七月平均最高氣溫年極端最低氣溫年降水總量2-1-2夏炎冬寒濕潤(rùn)20～30<-37500～10002-1-3夏熱冬寒半干20～30<-37250～5002-1-4夏熱冬寒干旱20～30<-37<2502-2-1夏熱冬寒潮濕20～30-37～-21.5>10002-2-2夏熱冬寒濕潤(rùn)20～30-37～-21.5500～10002-2-3夏熱冬寒半干20～30-37～-215250～5002-2-4夏熱冬寒干旱20～30-37～-21.5<2502-3-1夏熱冬冷潮濕20～30-21.5～-9>1000公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范氣候型型號(hào)溫度(C)雨量(mm)七月平均最高氣溫年極端最低氣溫年降水總量2-3-2夏熱冬冷濕潤(rùn)20～30-21.5～-9500～10002-3-3夏熱冬冷半干20～30-21.5～-9250～5002-3-4夏熱冬冷干旱20～30-21.5～-9<2502-4-1夏熱冬溫潮濕20～30>-9>10002-4-2夏熱冬溫濕潤(rùn)20～30>-9500～10002-4-3夏熱冬溫半干20～30>-9250～5003-2-1夏涼冬寒潮濕20～30-37～-21.5>10003-2-2夏涼冬寒濕潤(rùn)20～30-37～-21.5500～1000公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范2．瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)·1998年中國(guó)石油化工集團(tuán)公司（SINOPEC）提出了1號(hào)和2號(hào)高等級(jí)道路石油瀝青企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（表3）。中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司（CNPC）、中國(guó)海洋石油公司系統(tǒng)也都制定了類似的瀝青企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

中國(guó)石油化工集團(tuán)公司高等級(jí)道路石油瀝青企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表3

牌號(hào)質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法1號(hào)(Q/SHR003-2000)2號(hào)(Q/SHR004-2000)AH-90AH-70AH-90AH-70針入度(25℃，100g，5s)，0.1mm80～10060～8080～10060～80GB/T4509延度(25℃，5cm/min)，cm不小于150150GB/T4508軟化點(diǎn)(環(huán)球法)，℃44～5246～5442～5244～54GB/T4507溶解度（三氯乙烯），%不小于99.599.0GB/T11148閃點(diǎn)（開(kāi)口），℃不小于230230GB/T267

公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范牌號(hào)質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法

1號(hào)(Q/SHR003-2000)2號(hào)(Q/SHR004-2000)

AH-90AH-70AH-90AH-70

密度（25℃），g/cm31.01-1.05報(bào)告GB/T8928蠟含量，%不大于23SH/T0425薄膜加熱試驗(yàn)(163℃,5h)GB/T5304質(zhì)量變化，%不大于0.50.8GB/T5304針入度比，%不小于50705055GB/T4509延度(25℃,5cm/min)，cm不小于10010075GB/T4508延度(15℃,5cm/min)，cm不小于10050報(bào)告GB/T4508公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范·現(xiàn)行的重交通道路石油瀝青的技術(shù)要求相當(dāng)于2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)為趕超進(jìn)口瀝青的標(biāo)準(zhǔn)（含蠟量提高到不大于2%，軟化點(diǎn)提高2℃，溶解度提高到99.5%，增加了密度指標(biāo)，對(duì)薄膜加熱試驗(yàn)后的針入度比、質(zhì)量損失和延度也都提出更高的要求）?！ぁ鞍恕の濉眹?guó)家重點(diǎn)科技項(xiàng)目（攻關(guān)）“道路瀝青及瀝青混合料路用性能的研究”專題，充分吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，尤其是美國(guó)戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃（SHRP）的最新成果，并考慮我國(guó)現(xiàn)狀，在深入研究的基礎(chǔ)上，初步提出了新的重交通道路瀝青技術(shù)要求的建議（表4）。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

“八五”攻關(guān)專題建議的重交通道路石油瀝青技術(shù)要求表4指標(biāo)單位原樣瀝青等級(jí)AH1-1AH1-2AH1-3AH1-4AH2-1AH2-2AH2-3AH2-4AH3-2七月平均最高氣溫℃>3020～30<20年極端最低氣溫℃<-37-21.5～-37.0-9.0～-21.5>-9.0<-37-21.5～-37.0-9.0～-21.5>-9.0-21.5～-37.0針入度25℃0.1mm100～12080～10060～10040～80100～14080～12060～10040～80100～120針入度(3個(gè)以上溫度)0.1mm測(cè)定高溫性能要求的針入度指數(shù)不小于

-1.0-1.2-1.4高溫穩(wěn)定性指標(biāo)

T800

不小于℃公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范指標(biāo)單位原樣瀝青等級(jí)AH1-1AH1-2AH1-3AH1-4AH2-1AH2-2AH2-3AH2-4AH3-2低溫性能要求的針入度指數(shù)不小于

-1.0-1.2-1.4-1.6-1.0-1.2-1.4-1.6-1.2低溫抗裂性能指標(biāo)T1,2

不高于10℃延度不小于℃

cm302015103020151020抗老化性能指標(biāo)TFOT后(163℃,5h)殘留針入度比，不小于殘留延度(10℃)不小于

%cm

528

556

605

654

528

556

605

654

556施工安全指標(biāo)閃點(diǎn)不小于℃230瀝青質(zhì)量綜合指標(biāo)蠟含量(蒸餾法)不大于密度(15℃)

%g/cm3

3.0(根據(jù)要求可提高至2.0)實(shí)測(cè)記錄公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

道路石油瀝青技術(shù)要求（初稿）

公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范[1].各級(jí)非改性瀝青的P1值均不宜大于+1.0；2.缺乏試驗(yàn)條件時(shí)，

60℃動(dòng)力粘度可作為非強(qiáng)制性指標(biāo)處理。

[2]．針入度標(biāo)號(hào)60/80的瀝青可根據(jù)需要要求供應(yīng)商提供針入度范圍為60-70或70-80的瀝青，標(biāo)號(hào)40/60的瀝青可要求提供針入度范圍為40-50或50-60的瀝青。

注：公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

道路石油瀝青技術(shù)要求（修訂稿）

公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范[1]試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052）規(guī)定的方法執(zhí)行。用于仲載試驗(yàn)求取PI時(shí)的5個(gè)溫度的針入度關(guān)系的相關(guān)系數(shù)不得小于0.997。[2]經(jīng)主管部門同意，表中的PI值、60℃動(dòng)力粘度、10℃延度可作為選擇性指標(biāo)，也可不作為施工質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)。[3]70號(hào)瀝青可根據(jù)需要要求供應(yīng)商提供針入度范圍為60～70或70～80的瀝青，50號(hào)瀝青可要求提供針入度范圍為40～50或50～60的瀝青。注：公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范[4]30號(hào)瀝青僅適用于瀝青穩(wěn)定基層。130號(hào)和160號(hào)瀝青除寒冷地區(qū)可直接在中低級(jí)公路上直接應(yīng)用外，通常用作乳化瀝青、稀釋瀝青、改性瀝青的基質(zhì)瀝青。

[5]老化實(shí)驗(yàn)以TFOT為準(zhǔn)，也可用RTFOT代替。

[6]氣候分區(qū)見(jiàn)附錄A。

·在“八·五”國(guó)家科技攻關(guān)提出的建議的基礎(chǔ)上，綜合考慮歐美一些國(guó)家的最新標(biāo)準(zhǔn)，提出了新的“道路石油瀝青技術(shù)要求”的建議如表6。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范3．新的“道路石油瀝青技術(shù)要求”特點(diǎn)1）取消原來(lái)“重交通道路石油瀝青”和“中、輕交通道路石油瀝青”兩個(gè)技術(shù)要求。

·同時(shí)根據(jù)目前我國(guó)的瀝青使用和生產(chǎn)水平，將每一個(gè)等級(jí)的瀝青在主要性能上分為A、B、C三級(jí)。A級(jí)與石化系統(tǒng)提出的1號(hào)瀝青標(biāo)準(zhǔn)相近；B級(jí)與石化系統(tǒng)提出的2號(hào)瀝青標(biāo)準(zhǔn)相近；C級(jí)瀝青相當(dāng)于一般瀝青水平，比現(xiàn)行“中、輕交通道路石油瀝青”技術(shù)要求稍有提高。高速公路要求采用A級(jí)瀝青；其他等級(jí)公路及高速公路的下面層采用B級(jí)；C級(jí)瀝青用于三級(jí)以下公路和維修養(yǎng)護(hù)。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范·2）瀝青等級(jí)劃分以氣候條件為依據(jù)?！ぐ绰酚眯阅芗皻夂騾^(qū)分成三個(gè)高溫區(qū)和四個(gè)低溫區(qū)，二者結(jié)合成為9個(gè)氣候區(qū)?！榱伺c目前的針入度等級(jí)相適應(yīng)，表中規(guī)定了各氣候區(qū)適宜的針入度等級(jí)。高速公路交通量大的路段及溫度高的地區(qū)采用針入度小的等級(jí)；反之，采用針入度較大的瀝青?！ね瑫r(shí)，同一針入度等級(jí)的瀝青適用于不同的氣候區(qū)，但其技術(shù)要求有所不同。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范3）技術(shù)要求的核心是瀝青的感溫性指標(biāo)——針入度指數(shù)（PI）。（1）國(guó)外一般要求PI在-1～+1之間而目前我國(guó)的瀝青過(guò)分強(qiáng)調(diào)延度，PI一般較低，大都達(dá)不到-1以上。建議中的PI值分別要求不小于-1.5(A)和-1.8(B)（2）Pfeiffer提出：或

式中：

公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范其中：η1為試驗(yàn)溫度為T1時(shí)的粘度；

η2為試驗(yàn)溫度為T2時(shí)的粘度。八·五”提出按針入度-溫度曲線確實(shí)A值，即

lgP=AT+K

由此，測(cè)定三個(gè)不同溫度時(shí)的針入度（通常為15℃、25℃、30℃），回歸后即可計(jì)算得A值。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范（3）感溫性的改善①選用性能好的油源感溫性低的原油（稠油）低蠟原油②瀝青改性公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范4）“八·五”國(guó)家科技攻關(guān)提出的建議中有兩個(gè)重要指標(biāo)T800和T1.2，是用來(lái)反應(yīng)高溫和低溫性能指標(biāo)的，這次新標(biāo)準(zhǔn)中未列入。

并不是說(shuō)這兩個(gè)指標(biāo)不對(duì)或者不重要，而是T800和T1.2實(shí)際上是與PI指標(biāo)重復(fù)的。只要PI值滿足要求，T800和T1.2也一定滿足要求。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范5）高溫性能指標(biāo)·“八·五”攻關(guān)的建議中取消了軟化點(diǎn)只保留了T800。（原因是對(duì)多蠟瀝青測(cè)得的軟化點(diǎn)有假象，偏高）。·近年來(lái)我國(guó)瀝青的原油發(fā)生了很大的變化。大部分瀝青廠采用的原油蠟含量已經(jīng)較低，軟化點(diǎn)的意義又被肯定?！ぷ鳛楦邷刂笜?biāo)，除PI和軟化點(diǎn)外，對(duì)A級(jí)瀝青還列入60℃粘度指標(biāo)作為非強(qiáng)制性指標(biāo)。（60℃粘度與車轍動(dòng)穩(wěn)定度相關(guān)性好）公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范6）低溫性能指標(biāo)·原標(biāo)準(zhǔn)的15℃延度對(duì)A、B級(jí)瀝青都能大于100cm，實(shí)際上已失去意義?！じ鶕?jù)“八·五”攻關(guān)建議除保留15℃延度外，對(duì)A、B級(jí)瀝青增加10℃延度?！?duì)C級(jí)瀝青，15℃延度達(dá)到100cm，還比較難，仍然保留。（≥10℃時(shí)，延度試驗(yàn)是粘性破壞，中間部位呈較為均勻拉長(zhǎng)的細(xì)絲；5℃時(shí)，中央變細(xì)呈尖端；0℃時(shí)大都呈脆性破壞。原瀝青的5℃延度一般較小，測(cè)定誤差大，且試驗(yàn)難度大）。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范“八·五”攻關(guān)瀝青延度試驗(yàn)結(jié)果（cm）表7拉伸速率（cm/min）溫度（℃）瀝青品種克拉瑪依歡喜嶺遼河茂名單家寺蘭煉勝利503571015-6.011.521.582.7>1501.55.07.519.869.7>1501.53.56.611.851.4111-3.34.24.816.3>1500.52.74.04.510.055.3-2.53.54.09.352.20.50.73.04.05.522.0303571015-9.916.735.8>150>1505.57.810.521.371.5>1503.55.07.516.853.5>150-3.64.76.022.0>1501.53.54.56.520.072.0-3.24.05.010.056.01.03.03.55.011.021.81035710-20.556.5133>1507.710.522.851.598.05.010.018.744.096.7-4.36.58.3104.03.54.56.514.821.0-3.74.06.812.0`3.03.84.57.08.9公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范7）含蠟量仍是標(biāo)準(zhǔn)中的重要指標(biāo)?！し譃?.2%、3%和4.5%三個(gè)等級(jí)是根據(jù)目前實(shí)際情況制定的。（要求低于2%尚有困難）?！は炗绊憺r青的溫度敏感性。結(jié)晶蠟對(duì)低溫性能影響大；無(wú)定型蠟對(duì)高溫性能影響大?！ず灹砍^(guò)3%后，則起支配作用?！じ邷貢r(shí)，蠟熔化，粘度降低，與石料的親和力下降，使粘結(jié)力和水穩(wěn)性降低。·低溫時(shí)，蠟結(jié)晶析出，易脆裂。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

外摻微晶蠟對(duì)瀝青性能指標(biāo)的影響表8公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范8）老化試驗(yàn)·由于施工方法絕大部分采用熱拌工藝，所以統(tǒng)一采用薄膜加熱試驗(yàn)（TFOT）（163℃、5h、5.5r/min、3.2mm厚）·薄膜加熱相應(yīng)于施工過(guò)程老化?！け∧ぜ訜幔═FOT）與旋轉(zhuǎn)薄膜加熱（RTFOT）試驗(yàn)結(jié)果大體相當(dāng)。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范9）其它·閃點(diǎn)、密度仍保留?！っ芏戎饕Q于原油，瀝青的密度與其性能無(wú)內(nèi)在聯(lián)系，瀝青比重大則用油量大、不經(jīng)濟(jì)，實(shí)測(cè)用于體積設(shè)計(jì)?！r青的溶解度普遍大于99%，無(wú)控制意義，改為99.5%。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范二、改性瀝青1．適用場(chǎng)合（1）氣候條件惡劣；（2）交通繁重；（3）特殊路面結(jié)構(gòu)；（4）特殊重要路段。2．聚合物改性瀝青技術(shù)要求（見(jiàn)表9）公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

聚合物改性瀝青技術(shù)要求表9指標(biāo)SBS(Ⅰ類)SBR（Ⅱ類）EVA、PE類（Ⅲ類）試驗(yàn)方法[1]I-AI-BI-CI-DⅡ-AⅡ-BⅡ-CⅢ-AⅢ-BⅢ-CⅢ-D針入度25℃，100g，5sMin(0.1mm)10080-10060-8030-60>10080-10060-80>8060-8040-6030-40T0604針入度指數(shù)P1Min-1.0-0.6-0.2+0.2-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4T0604延度5℃，5cm/min,cmMin50403020605040-T0605軟化點(diǎn)TR＆B℃Min

4550556045485048525660T0606運(yùn)動(dòng)粘度[2]135℃Pas,Max3T0625T0619閃點(diǎn)℃Min230230230T0611溶解度%Min9999-T0607彈性恢復(fù)25℃%Min55606570--T0662粘韌性N·mMin-5-T0624韌性N·mMin-2.5-T0624貯存穩(wěn)定性[3]離析，48h軟化點(diǎn)差℃Max2.5-無(wú)改性劑明顯析出、凝聚T0661RTFOT后殘留物[4]T0610或T0609質(zhì)量變化%Max1.0T0610或T0609針入度比25℃%Min5055606550556050555860T0604延度5℃，cmMin30252015302010-T0605公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范[1]試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052）規(guī)定的方法執(zhí)行。

[2]若在不改變改性瀝青物理力學(xué)性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌和，或經(jīng)證明適當(dāng)提高泵送和拌和溫度時(shí)能保證改性瀝青的質(zhì)量，容易施工，可不要求測(cè)定135℃運(yùn)動(dòng)粘度。

[3]貯存穩(wěn)定性指標(biāo)適用于工廠生產(chǎn)的成品改性瀝青?，F(xiàn)場(chǎng)制作的改性瀝青對(duì)貯存穩(wěn)定性指標(biāo)可不作要求，但必須在制作后，保持不間斷的攪拌或泵送循環(huán)，保證使用沒(méi)有明顯的離析。

注：公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范[4]老化試驗(yàn)以旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn)（RTFOT）為準(zhǔn)，允許以薄膜加熱試驗(yàn)（TFOT）代替，但必須在報(bào)告中注明。

[5]對(duì)采用幾種不同類型改性劑制備的復(fù)合改性瀝于，根據(jù)不同改性劑的類型和劑量比例，按照工程上改性的目的和要求，參照表中指標(biāo)綜合確定應(yīng)該達(dá)到的技術(shù)要求。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范3．改性瀝青設(shè)計(jì)（1）用于制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青必須與使用的改性劑有良好的配伍性，基質(zhì)瀝青的質(zhì)量必須符合表6中A級(jí)或B級(jí)道路石油瀝青的技術(shù)要求，基質(zhì)瀝青的標(biāo)號(hào)由期望的改性瀝青針入度要求通過(guò)試驗(yàn)確定，通常應(yīng)選用比常用的瀝青針入度大一級(jí)或幾個(gè)等級(jí)的標(biāo)號(hào)，基質(zhì)瀝青的針入度不得低于所制作的改性瀝青的針入度，供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報(bào)告時(shí)必須同時(shí)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范（2）適用于本規(guī)范的聚合物改性劑按如下分類：①熱塑性橡膠類，代表性品種有笨乙烯一丁二烯一笨乙烯嵌段共聚物（SBS）。②橡膠類，代表性品種有丁苯橡膠（SBR）及其乳液。③熱塑性樹(shù)脂類，代表性品種有乙烯一醋酸乙烯共聚物（EVA）、聚乙烯（PE）、聚烯烴等。當(dāng)使用回收廢舊塑料制造的再生聚乙烯產(chǎn)品時(shí)，必須清洗、切碎處理。且不得混有不能溶解的廢舊塑料制品。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范（3）根據(jù)需要可以進(jìn)行復(fù)合改性，即同時(shí)采用幾種聚合物改性劑，或聚合物與天然瀝青復(fù)合改性的措施。（4）根據(jù)聚合物改性劑的使用目的，宜作如下選擇：①為提高抗永久變形能力，宜使用熱塑性橡膠類或熱塑性樹(shù)脂類改性劑。②為提高抗低溫開(kāi)裂能力，宜使用熱塑性橡膠類或橡膠類改性劑。③為提高抗疲勞開(kāi)裂能力，宜使用熱塑性橡膠類改性劑。④為提高抗水損害能力，宜使用各類抗剝落劑。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范（5）改性劑劑量通過(guò)試驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)論證確定，在改性瀝青的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，選擇較低的劑量。4．改性瀝青的制備（1）攪拌法（2）膠乳法——預(yù)混法，直接加入法，如膠乳（3）混融法——高速剪切或膠體磨如PE、SBS、EVA

（4）母體法——二次摻配，如SBR等（5）溶劑法——如SBR+二甲苯公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范三、集料1．粗集料瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表10指標(biāo)單位高速公路/一級(jí)公路其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法表面層其他層次石料壓碎值不大于%252830T0316洛杉機(jī)磨耗損失不大于%283040T0317視密度不小于t/m32.602.502.45T0304吸水率不大于%2.03.03.0T0304堅(jiān)固性不大于%1212-T0314針片狀顆粒含量不大于%151520T0312水洗法<0.75mm顆粒含量不大于%111T0310軟石含量不大于%155T0320石料磨光值不小于BPN42--T0321石料沖擊值不大于%25--T0322公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范①堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行；②用于高速公路、一級(jí)公路時(shí)，多孔玄武巖的視密度可放寬至2.45t/m3，吸水率可放寬至3%，但必須得到上管部門的批準(zhǔn)，且不得用于SMA路面；注：公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

高速公路、一級(jí)公路上面層或磨耗層和粗集料對(duì)磨光值的要求表11雨量氣候區(qū)單位1（潮濕區(qū)）2（潮濕區(qū)）3（半干區(qū)）4（干旱區(qū)）試驗(yàn)方法年降雨量（mm）

>10001000～500500～250<250附錄A粗集料的磨光值不小于BPN42423535T0321粗集料的沖擊值不大于%2828--T0322公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

粗集料對(duì)與瀝青的粘附性要求表12雨量氣候區(qū)1（潮濕區(qū)）2（潮濕區(qū)）3（半干區(qū)）4（干旱區(qū)）試驗(yàn)方法年降雨量（mm）>10001000～500500～250<250附錄A與集料的粘附性不小于對(duì)高速公路、一級(jí)公路對(duì)其他等級(jí)公路54

44

33

3-T0616T0663公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

粗集料對(duì)破碎面的要求表13

路面部位或混合料類型具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量（%）試驗(yàn)方法1個(gè)破碎面2個(gè)或2個(gè)以上破碎面瀝青混合料路面表面層高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路

9080

8050T0327瀝青混合料路面中下面層高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路

8060

6040SMA表面層10090

貫入式路面10060公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范2．細(xì)集料瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量要求表14指標(biāo)單位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法視密度不小于t/m32.502.45T0328T0329堅(jiān)固性（>0.3mm部分）不小于%12-T0340砂當(dāng)量不小于%6050T0334塑性指數(shù)%無(wú)無(wú)T0118T0119粗糙度s實(shí)測(cè)實(shí)測(cè)T0345注：①堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行；②砂當(dāng)量指小于4.75mm集料混合料的要求。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范3．填料瀝青面層用礦粉質(zhì)量要求表15指標(biāo)單位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法視密度不小于t/m32.502.45T0352含水量不大于%11烘干法%%%10090～10075～10010090～10070～100T0351外觀

無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊

親水系數(shù)

<1T0353塑性指數(shù)

<4T0354加熱安定性

報(bào)告T0355回收粉的比例，不大于%填料總量的25

注：當(dāng)摻加拌和機(jī)回收廢石粉時(shí)需檢驗(yàn)塑性指數(shù)。粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范四、熱拌瀝青混合料路面1．類型熱拌瀝青混合料（HMA）適用于各種等級(jí)公路的瀝青面層。其種類按集料公稱最大粒徑、礦料級(jí)配、空隙率劃分；集料規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)，并按表16選用。各類瀝青混合料的適用范圍應(yīng)遵循以下規(guī)定：（1）密級(jí)配瀝青混凝土混合料（DAC）適用于各級(jí)公路瀝青面層的任何層次。（2）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）適用于鋪筑新建公路的表面層、中面層或舊路面加鋪磨耗層使用。（3）設(shè)計(jì)空隙率6%～12%的半開(kāi)級(jí)配的瀝青碎石混合料（AM）僅適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路、鄉(xiāng)村公路，且瀝青混合料拌和設(shè)備缺乏添加礦粉裝置和人工炒拌的情況。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

（4）設(shè)計(jì)空隙率3%～6%粗粒式及特粗式的密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ATB）適用于基層。（5）設(shè)計(jì)空隙率大于18%的粗粒式及特粗式排水式瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ATPB）適用于基層。（6）設(shè)計(jì)空隙率大于18%的細(xì)粒式排水式瀝青穩(wěn)定碎石混合料（OGFC）適用于高速行車、多雨潮濕、不易被塵土污染、非冰凍地區(qū)鋪筑排水式瀝青路面磨耗層。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

熱拌瀝青混合料種類表16混合料類型密級(jí)配間斷級(jí)配開(kāi)級(jí)配半開(kāi)級(jí)配公稱最大集料粒徑（mm）最大集料粒徑（mm）瀝青混凝土瀝青穩(wěn)定碎石瀝青瑪蹄脂碎石混合料排水式瀝青磨耗層排水式瀝青穩(wěn)定碎石瀝青穩(wěn)定碎石特粗式-ATB-40--ATPB-40-37.553.0粗粒式-ATB-30--ATPB-30-31.537.5DAC-25ATB-25--ATPB-25-26.531.5中粒式DAC-20-SMA-20--AM-2019.026.5DAC-16-SMA-16OGFC-16-AM-1616.019.0細(xì)粒式DAC-13-SMA-13OGFC-13-AM-1313.216.0DAC-10-SMA-10OGFC-10-AM-109.513.2砂粒式DAC-5----AM-54.759.5設(shè)計(jì)空隙率3%-5%3%-6%3%-4%>18%>18%6%-12%

公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范2．瀝青混合料選擇（1）密級(jí)配瀝青混凝土適用于各等級(jí)公路的各個(gè)層次。（2）為提高瀝青混合料的使用性能，或普通瀝青混合料不能適用于使用需要時(shí)，宜鋪筑改性瀝青混合料路面。SMA宜同時(shí)采用改性瀝青。（3）開(kāi)級(jí)配排水式瀝青混合料磨耗層必須采用具有高粘結(jié)性能的特殊的改性瀝青鋪筑，其下的層次應(yīng)采用空隙率小、密水性好的結(jié)構(gòu)層，并設(shè)置封層，工程上必須通過(guò)試驗(yàn)，取得成功的經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)論證后使用。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

（4）開(kāi)級(jí)配排水式瀝青混合料基層ATPB的下臥層應(yīng)具有排水和抗沖刷能力，工程上必須通過(guò)試驗(yàn)，取得成功的經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)論證后使用。（5）特粗式瀝青混合料適用于基層，粗粒式瀝青混合料適用于下面層或基層，中粒式瀝青混合料適用于中面層和表面層，細(xì)粒式瀝青混合料適用于表面層和薄層罩面。砂粒式瀝青混合料適用于非機(jī)動(dòng)車道或行人道路。對(duì)高速公路及一級(jí)公路，除瀝青穩(wěn)定碎石基層外，通常宜選用公稱最大粒徑為13.2mm~26.5mm的瀝青混合料。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范3．結(jié)構(gòu)組合瀝青面層的混合料類型應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)及所處層位的功能性要求，從表17中選擇適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)組合，并應(yīng)遵循以下原則：（1）瀝青面層宜采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)，各層之間應(yīng)聯(lián)結(jié)成為整體，為此在瀝青層下必須澆灑透層瀝青，瀝青層與瀝青層之間必須噴灑粘層瀝青。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

（2）瀝青路面應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、密水、抗滑等多方面性能要求，便于施工，并應(yīng)根據(jù)施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況選擇瀝青混合料的種類。（3）對(duì)高速公路、一級(jí)公路，為提高瀝青混合料的使用性能和延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，或采用普通的道路瀝青不能滿足使用要求時(shí)，宜對(duì)上面層或中面層瀝青結(jié)合料采取改性措施，或采用SMA等特殊的礦料級(jí)配，如果需要，二級(jí)公路也可采用改性瀝青或SMA結(jié)構(gòu)。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范（4）對(duì)瀝青層較厚的高速公路、一級(jí)公路，在選擇級(jí)配類型，確定礦料級(jí)配和最佳瀝青用量時(shí)，應(yīng)首先保證各層的組合不致發(fā)生早期破壞。并在此基礎(chǔ)上優(yōu)先或側(cè)重考慮各層的服務(wù)功能作出抉擇：①表面層應(yīng)具有良好的表面功能、密水、耐久、抗車轍、抗裂、潮濕區(qū)和濕潤(rùn)區(qū)的路面上面層應(yīng)符合潮濕條件下的抗滑要求，抗滑性能不符合要求時(shí)，宜鋪筑抗滑磨耗層。在寒冷地區(qū)，表面層應(yīng)考慮低溫抗裂性能的要求。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范②三層式路面的中面層或雙層式路面的下面層應(yīng)重點(diǎn)滿足混合料的高溫抗車轍性能。③下面層應(yīng)在滿足高溫抗車轍性能的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)考慮抗疲勞性能及抗裂性能的要求。④除排水式瀝青混合料外，每一層都應(yīng)該考慮密水性，當(dāng)上層屬滲水性結(jié)構(gòu)層時(shí)，層間或下層應(yīng)采取防滲水或排水措施。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范（5）高速公路的緊急停車帶（硬路肩）瀝青面層宜采用與車行道相同的結(jié)構(gòu)，但表面層宜采用密級(jí)配瀝青混凝土混合料鋪筑。4．瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與設(shè)計(jì)厚度相匹配。除行人道路外，瀝青層的壓實(shí)厚度不宜小于集料最大粒徑的2倍。對(duì)高速公和一級(jí)公路，密級(jí)配瀝青混合料的層厚不宜小于公稱最大粒徑的3倍，SMA等嵌擠密實(shí)型混合料的層厚不宜小于公稱最大粒徑的2.5倍，以減少離析，便于施工和壓實(shí)。各層次適用的結(jié)構(gòu)類型、公稱最大粒徑、最小壓實(shí)層厚度宜按表17選擇。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

瀝青混合料的最小壓實(shí)層厚度（mm）表17注：×表示不適用。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范5．施工溫度（1）缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時(shí)，普通瀝青混合料的施工溫度可按表18規(guī)定的范圍選擇。對(duì)A、B、C級(jí)瀝青采用不同的施工溫度，較稠的瀝青、粘度高、鋪筑層厚度較薄時(shí)，選用高值，反之選低值。施工氣溫較低、風(fēng)速大，下臥層溫度較低時(shí)，應(yīng)作為低溫施工，適當(dāng)提高施工溫度。粒徑較粗的混合料宜采用較高的拌和溫度。但經(jīng)試驗(yàn)段或施工實(shí)踐證明表中規(guī)定溫度不符合實(shí)際情況時(shí)，容許作適當(dāng)調(diào)整。（2）當(dāng)使用改性瀝青混合料時(shí)，施工溫度宜比照實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在基質(zhì)瀝青混合料的施工溫度的基礎(chǔ)上，按改性劑的不同，調(diào)整集料加熱溫度，使改性瀝青混合料的出廠溫度相應(yīng)提高10～20℃但改性瀝青結(jié)合料的加熱溫度不得提高太多。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃）表18施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)110號(hào)瀝青加熱溫度160～170155～165150～160145～155礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30（填料不加熱）連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10（填料同時(shí)加熱）瀝青混合料出廠溫度150～170145～165140～160135～155混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10混合料廢棄溫度200195190185運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于150145140135攤鋪溫度不低于正常施工140130120115低溫施工160150140135

熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃）表18公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范開(kāi)始碾壓溫度不低于正常施工130125120115低溫施工150145140135碾壓終了時(shí)的表面溫度不低于鋼輪壓路機(jī)70656055輪胎壓路機(jī)80757065振動(dòng)壓路機(jī)65605550開(kāi)放交通的路表溫度不高于50505045公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范注：①施工溫度與瀝青品種及標(biāo)號(hào)有關(guān)，較稠瀝青的施工溫度宜靠近高限，較稀的施工溫度靠近低限。②混合料廢棄溫度僅限于對(duì)高速公路、一級(jí)公路使用。③瀝青混合料的溫度應(yīng)采用具有金屬探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)量取。在運(yùn)料車上測(cè)量時(shí)宜在車廂側(cè)板下方打孔插入不少于150mm量了。碾壓溫度可代表于金屬改錐在路面上打洞插入測(cè)量得到。④130號(hào)及160號(hào)瀝青常用于制作改性瀝青或乳化瀝青、稀釋瀝青，一般不直接用于拌和瀝青混合料，本表不作規(guī)定。⑤對(duì)再生瀝青混合料的施工溫度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范（3）對(duì)SMA混合料，應(yīng)視瀝青結(jié)合料的種類、纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，適當(dāng)提高施工溫度。通常應(yīng)在普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高10℃～20℃并參照表19規(guī)定的范圍選擇。對(duì)較稠的瀝青，或使用改性瀝青，使用顆粒纖維，礦粉用量大，施工氣溫較低時(shí)，選用高值，反之選低值。

SMA路面的正常施工溫度范圍（℃）表19公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范工序不使用改性瀝青使用改性瀝青測(cè)量部位SBS類SBR膠乳類EVA、PE類瀝青加熱溫度150～160160～165160～165150～160瀝青加熱罐改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度-165～175-160～170改性瀝青車改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)加工最高溫度-180-175改性瀝青車成品改性瀝青加熱最高溫度-175-175改性瀝青加熱罐集料加熱溫度185～195190～210200～210180～200熱料提升斗SMA路面的正常施工溫度范圍（℃）表19公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范SMA混合料出廠溫度160～170175～185175～185170～180運(yùn)料車混合料最高溫度（廢棄溫度）195不高于195運(yùn)料車混合料貯存溫度降低不超過(guò)10貯存罐及運(yùn)料車攤鋪溫度不低于150不低于160攤鋪機(jī)初壓開(kāi)始溫度不低于140不低于150攤鋪層內(nèi)部復(fù)壓最低溫度不低于120不低于130碾壓層內(nèi)部碾壓終了溫度不低于110不低于120碾壓層內(nèi)部開(kāi)放交通溫度不高于50不高于60路面內(nèi)部或路表面

注：瀝青混合料溫度應(yīng)采用具有金屬探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)量取，不得采用玻璃溫度計(jì)測(cè)量。在運(yùn)料車上測(cè)量時(shí)宜在車廂側(cè)板下方打一個(gè)小孔插入不少于150mm量取。碾壓溫度時(shí)可借助于金屬改錐分幾次在路面上打洞插入測(cè)量得到。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范五、混合料的礦料級(jí)配1。礦料級(jí)配范圍瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合工程規(guī)定的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍。在缺乏設(shè)計(jì)級(jí)配范圍要求時(shí)，可采用本規(guī)范規(guī)定的級(jí)配范圍。并根據(jù)公路等級(jí)、工程性質(zhì)、氣候條件、交通條件、材料品種選擇適宜的級(jí)配類型，在表20規(guī)定的級(jí)配范圍的基礎(chǔ)上適當(dāng)調(diào)整，確定工程的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍。除已經(jīng)試驗(yàn)路段鋪筑或?qū)嵺`證明表20規(guī)定的級(jí)配范圍不適用外，工程的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍不應(yīng)超出規(guī)范的級(jí)配范圍，超出規(guī)范的級(jí)配范圍必須得到主管部門的批準(zhǔn)。對(duì)密級(jí)配瀝青混凝土，可按表21的規(guī)定分成粗級(jí)和細(xì)級(jí)配。對(duì)高速公路和一級(jí)公路、重載道路，通常宜采用粗級(jí)配。對(duì)中低級(jí)公路、低交通量公路、寒冷地區(qū)的公路、園林道路、行人道路等的瀝青路面宜選用細(xì)級(jí)配混合料。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范層位級(jí)配類型通過(guò)下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）5337.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075密級(jí)配瀝青混凝土

粗粒式AC-25

10090-10075-9065-8357-7645-6728-5218-4011-307-225-173-132-8中粒式AC-20

10090-10078-9262-8450-7230-5620-4413-338-245-174-133-8AC-16

10090-10076-9260-8238-6226-4817-3611-267-185-144-9細(xì)粒式AC-13

10090-10068-8542-6428-5018-3812-288-206-154-9AC-10

10090-10044-7830-5820-4413-329-236-164-9砂粒式AC-5

10090-10055-7535-5520-4012-287-185-10瀝青瑪蹄指碎石中粒式SMA-20

1009010072-9262-8240-5518-3013-2212-2010-169-148-138-12SMA-16

10090-10065-8545-6520-3215-2414-2212-1810-159-148-12細(xì)粒式SMA-13

10090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-12SMA-10

10080-10028-5020-3214-2612-2210-189-168-13

瀝青混合料礦料級(jí)配范圍表20公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石特粗式ATB-3510090-10075-9068-8355-7545-6538-5830-5020-4015-3210-258-185-143-102-8粗粒式ATB-30

10090-10070-8560-8048-6840-6031-5120-4015-3210-258-185-143-102-8ATB-25

10090-10055-7548-6842-6232-5220-4015-3210-258-185-143-102-8中粒式ATB-20

10090-10075-9062-8052-7238-5828-4620-3415-2710-206-144-8半開(kāi)級(jí)配瀝青碎石中粒式AM-20

10090-10060-8550-7540-6515-405-222-161-120-100-80-5AM-16

10090-10060-8545-6818-406-253-181-140-100-80-5細(xì)粒式AM-13

10090-10050-8020-458-284-202-160-100-80-6AM-10

10085-10035-6510-355-222-160-120-90-6開(kāi)級(jí)配瀝青混合料

OGFC-19

10090-10070-9053-7835-6213-3010-226-184-153-123-82-5

OGFC-16

10090-10070-9045-7013-3010-226-184-153-123-82-5

OGFC-13

10090-10062-8113-3010-226-184-153-123-82-5

OGFC-20

10052-10040-9530-8916-800-30-30-30-30-30-30-3公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范SMA混合料礦料級(jí)配范圍表21級(jí)配規(guī)格通過(guò)下列篩孔（mm）的百分率%適用層厚（mm）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA-2010090-10072-9262-8240-5518-3013-2212-2010-169-148-138-1255-80SMA-16

10090-10065-8545-6520-3215-2414-2612-1810-159-148-1240-50SMA-13

10090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-1235-40SMA-10

10080-10028-5020-3214-2612-2210-189-168-1325-30公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范混合料最大公稱直徑（mm）用以分類的特征篩孔（mm）粗型密級(jí)配（DCG）（%）細(xì)型密級(jí)配（DFG）（%）37.54.75<35>3531.54.75<38>3826.54.75<40>40192.36<35>35162.36<38>3813.22.36<40>409.52.36<45>45

密級(jí)配瀝青混凝土粗級(jí)配和細(xì)級(jí)配的關(guān)鍵性篩孔通過(guò)率表22公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范2．馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）密級(jí)配熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)結(jié)果符合表22的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并有良好的施工性能。試件尺寸及成型擊實(shí)次數(shù)按公稱最大粒徑選用標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件或大型馬歇爾試件。改性瀝青混合料的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求允許適當(dāng)調(diào)整，其流值可適當(dāng)放寬。對(duì)重要的二級(jí)公路，也可采用75次（或大型擊實(shí)112次）擊實(shí)次數(shù)，并參照一級(jí)公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

密級(jí)配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表23試驗(yàn)指標(biāo)單位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路行人道路夏炎熱區(qū)[注1]（1-1、1-2、1-3、1-4區(qū))夏熱區(qū)及夏涼區(qū)[注1]（2-1、2-2、2-3、2-4、3-2區(qū)）中輕交通重交通中輕交通重交通擊實(shí)次數(shù)（雙面）次755050空隙率VV深100mm以上%3～54～6[注2]2～43～53～62～4深100mm以下%3～62～43～6

-穩(wěn)定度MS不小于KN853流值FLmm2～41.5～42～4.52～42～4.52～5公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范注：炎熱地區(qū)重載路段的設(shè)計(jì)空隙率為4%～6%，但施工時(shí)應(yīng)提高壓實(shí)度，使殘余空隙率壓回至設(shè)計(jì)空隙率3%～5%相同的程度。瀝青飽和度VFA相應(yīng)于以下公稱最大粒徑（mm）的VFA值（%）5037.531.526.5191613.29.54.7555～7060～7570～85礦料間隙率VMA（%）不小于空隙率（%）相應(yīng)于以下公稱最大粒徑（mm）的最小VMA值（%）5037.531.526.5191613.29.54.7528.599.5101111.512131539.51010.5111212.5131416410.51111.5121313.5141517511.51212.5131414.5151618612.51313.5141515.5161719公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范注：①氣候分區(qū)按附錄A的方法執(zhí)行，重載交通路段是指設(shè)計(jì)交通量在1000萬(wàn)輛以上的工程，或者有長(zhǎng)大坡度的路段。②對(duì)空隙率大于5%的夏炎熱區(qū)重載交通路段，施工時(shí)應(yīng)提高壓實(shí)度1%。③本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)適用于公稱最大粒徑≦26.5mm的瀝青混合料，采用的試件為尺寸ф101.6mmχ63.5的標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件。試驗(yàn)方法按《公路瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。④當(dāng)空隙率不是整數(shù)時(shí)，由內(nèi)插確定要求的VMA最小值。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

（2）瀝青穩(wěn)定碎石混合料的馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法參照瀝青混凝土的方法執(zhí)行。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合表23技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并有良好的施工性能。試件尺寸及成型擊實(shí)次數(shù)按公稱最大粒徑選用標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件或大型馬歇爾試件。對(duì)半開(kāi)級(jí)配的瀝青碎石混合料無(wú)法進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)時(shí)，其配合比最佳瀝青用量可根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和試拌試鋪論證確定。對(duì)開(kāi)級(jí)配瀝青碎石混合料測(cè)定試件的空隙率，不要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范公稱最大粒徑mm等于或小于26.5mm等于或大于31.5mm馬歇爾試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mmφ152.4mm×95.3mm試驗(yàn)指標(biāo)單位密級(jí)配基層半開(kāi)級(jí)配面層排水式開(kāi)級(jí)配面層密級(jí)配基層排水式開(kāi)級(jí)配基層擊實(shí)次數(shù)（雙面）次5075空隙率VV[1]%3～68～12不小于153～6不小于15瀝青飽和度VFA%60～8050～70-60～80-穩(wěn)定度，不小于KN53.5-12.5-流值mm3～6--

-

瀝青穩(wěn)定性碎石混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求表24

注：[1]根據(jù)情況可適當(dāng)將密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石基層的空隙率放寬到8%，將排水式開(kāi)級(jí)配瀝青穩(wěn)定基層的空隙率要求為不小于18%。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

（3）SMA混合料的馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)符合表24的技術(shù)要求。對(duì)改性瀝青SMA混合料，流值的上限可不限制。SMA混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求表25試驗(yàn)項(xiàng)目單位非改性瀝青改性瀝青馬歇爾試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)[1]次兩面各50空隙率VV[2%3～４

%%%%

≮17礦料間隙率VMA[2]不小于公稱最大集料粒徑（mm）9.513.21619公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范粗集料骨架間隙率VCAmix

不大于VCADRC瀝青飽和度VFA%75～85

%%%%

5.55.75.96.1

5.65.86.06.2穩(wěn)定度[3]不宜小于KN5.56.0流值mm2～5-最小油石比不小于合成集料毛體積相對(duì)密度2.92.82.72.6公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范表注：[1]對(duì)重交通道路，根據(jù)需要可采用雙面擊實(shí)75次成型試件，但必須注意集料不能破碎太多[2]對(duì)高溫穩(wěn)定性要求較高的重交通路段或炎熱地區(qū)，設(shè)計(jì)空隙率取高限，且允許放寬到4.5%。[3]SMA試件馬歇爾試驗(yàn)的穩(wěn)定度和流值指標(biāo)，不是確定或否決配合比設(shè)計(jì)的指標(biāo)。當(dāng)車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度合格時(shí)。允許將對(duì)非改性瀝青SMA的穩(wěn)定度放寬到5.0KN，改性瀝青SMA的穩(wěn)定度放寬到5.5KN。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范3．路用性能要求熱拌瀝青混凝土混合料宜在配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種性能檢驗(yàn)，不符要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（1）高速公路和一級(jí)公路必須在試驗(yàn)溫度為60℃、輪壓0.7MPa條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)，根據(jù)氣候條件的不同，不同瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度應(yīng)符合表25的要求。對(duì)于交通量特別大，超載車輛特別多的運(yùn)煤專線、廠礦道路，可以通過(guò)提高氣候區(qū)等級(jí)來(lái)提高對(duì)動(dòng)穩(wěn)定度的要求。但對(duì)通行輕型交通為主的旅游公路，經(jīng)主管部門的允許也可適當(dāng)降低要求。其他等級(jí)公路的瀝青混合料的高溫抗車轍性檢驗(yàn)可參照此要求執(zhí)行。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

瀝青混合料車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求表26氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于下列氣候分區(qū)所要求的動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）試驗(yàn)方法七月平均最高氣溫（℃）及氣候分區(qū)>301.夏炎熱區(qū)20～302．夏熱區(qū)<203．夏涼區(qū)1-11-21-31-42-12-22-32-43-2普通瀝青混合料不小于8001000600800600T0719改性瀝青混合料不小于24002800200024001800SMA混合料非改性不小于15001200改性不小于30002000公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范注：

[1]如果其他月份的平均最高氣溫高于七月時(shí)，可使用該月平均最高氣溫；

[2]在特殊情況下，如鋼橋面鋪裝、重載車和超載車多或縱坡較大的長(zhǎng)距離上坡路段，可以酌情提高動(dòng)穩(wěn)定度的要求；

[3]對(duì)因氣候寒冷確需使用針入度很大的瀝青（如大于100），動(dòng)穩(wěn)定度難以達(dá)到要求，或是面層以下因采用石灰?guī)r等不堅(jiān)硬的石料，改性瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度難以達(dá)到要求等特殊情況，經(jīng)主管部門同意，可酌情降低要求；公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范[4]為滿足炎熱地區(qū)及重載車要求，采取減少設(shè)計(jì)瀝青用量的技術(shù)措施時(shí)，可適當(dāng)提高試驗(yàn)溫度或增加車轍試驗(yàn)的線荷載進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)增加試件的碾壓成型密度和施工壓實(shí)度要求；

[5]車轍試驗(yàn)不得采用二次加熱的混合料，每次試驗(yàn)都必須同時(shí)成型試件，切除邊緣50mm后分成2塊，用表干法測(cè)定其毛體積密度是否符合試驗(yàn)規(guī)程的要求。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范（2）高速公路和一級(jí)公路應(yīng)對(duì)熱拌瀝青混合料在試驗(yàn)溫度-10℃、加載速率50mm/min的條件下進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，測(cè)定破壞強(qiáng)度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，并根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評(píng)價(jià)瀝青混合料的低溫抗裂性能。根據(jù)氣候條件的不同，不同瀝青混合料的低溫彎曲試驗(yàn)的破壞應(yīng)變宜不小于表26的要求。但對(duì)SMA混合料、間斷級(jí)配瀝青混合料、開(kāi)級(jí)配瀝青混合料及按照嵌擠原則設(shè)計(jì)的混合料，可不進(jìn)行低溫彎曲試驗(yàn)。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范瀝青混合料低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（）技術(shù)要求表27氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于下列氣候分區(qū)所要求的破壞應(yīng)變（）

試驗(yàn)方法年極端最低氣溫（℃）及氣候分區(qū)<-37.01．冬嚴(yán)寒區(qū)-21.5～-37.02．冬寒區(qū)-9.0～-21.53．冬冷區(qū)>-9.04．冬溫區(qū)1-12-11-22-23-21-32-31-42-4普通瀝青混合料不小于260023002000T0728改性瀝青混合料不小于300030002500公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

（3）高速公路和一級(jí)公路必須在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行瀝青混合料的浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)，根據(jù)氣候條件的不同，不同瀝青混合料的浸水馬歇爾試驗(yàn)的殘留穩(wěn)定度以及凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比應(yīng)分別符合表27及表28的要求，達(dá)不到要求時(shí)必須采取相應(yīng)的抗剝落措施，但干旱地區(qū)可不要求此項(xiàng)指標(biāo)。其他等級(jí)公路的瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗(yàn)可參照此要求執(zhí)行。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗(yàn)技術(shù)要求表28氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于下列氣候分區(qū)的技術(shù)要求（%）試驗(yàn)方法年降雨量（mm）及氣候分區(qū)>10001.潮濕區(qū)500～10002．濕潤(rùn)區(qū)250～5003．半干區(qū)<2504．干旱區(qū)浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（%）不小于普通瀝青混合料8075

改性瀝青混合料8580

SMA混合料非改性不小于75

改性不小于80

瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比（%）不小于普通瀝青混合料7570T0729改性瀝青混合料8075SMA混合料非改性不小于75改性不小于80公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范（4）對(duì)用于表面層的公稱最大粒徑等于或小于16mm的密級(jí)配瀝青混合料或SMA混合料，應(yīng)利用輪碾機(jī)成型的車轍試件進(jìn)行滲水試驗(yàn)，其滲水系數(shù)宜符合表29的要求。但對(duì)干旱地區(qū)允許不進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。如要求對(duì)大于16mm的瀝青混合料進(jìn)行滲水試驗(yàn)時(shí)，車轍試件的厚度應(yīng)相應(yīng)增加至不小于公稱最大粒徑的3倍。公路瀝青路面施工新技術(shù)規(guī)范

瀝青混合料滲水系數(shù)技術(shù)要求表29氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于下列氣候分區(qū)所要求的殘留穩(wěn)定度（%）試驗(yàn)方法年降雨量（mm）及氣候分區(qū)>10001.潮濕區(qū)500～10002．濕潤(rùn)區(qū)250～5003．半干區(qū)<2504．干旱區(qū)密級(jí)配瀝青混凝土，不大于120--T