物流成本管理（第3版）課件 11物流成本決策支持系統(tǒng)

第3篇物流成本管理實(shí)務(wù)第7章物流成本預(yù)測(cè)與計(jì)劃第8章物流成本控制第9章物流成本計(jì)算第10章物流成本管理績(jī)效評(píng)價(jià)與考核第11章物流成本決策支持系統(tǒng)第12章供應(yīng)鏈物流成本管理及績(jī)效評(píng)價(jià)第11章物流成本決策支持系統(tǒng)11.1現(xiàn)行物流成本管理模式的不足11.2決策支持系統(tǒng)概述11.3物流成本決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和總體結(jié)構(gòu)11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)11.5智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)第11章學(xué)習(xí)目標(biāo)了解現(xiàn)行物流成本管理模式存在的不足；了解決策支持系統(tǒng)的含義、目標(biāo)、任務(wù)和特點(diǎn)；掌握物流成本決策支持系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)原則、體系結(jié)構(gòu)和功能結(jié)構(gòu)；熟悉物流成本決策支持系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程；掌握非結(jié)構(gòu)化(半結(jié)構(gòu)化)物流成本決策問(wèn)題的解決方法。11.1物流成本管理模式及現(xiàn)狀的不足

努力降低物流成本是企業(yè)物流成本管理的重要目標(biāo)。當(dāng)前，越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到物流成本管理的重要性，并投入大量的人力和物力來(lái)加強(qiáng)企業(yè)的物流成本控制。

然而，由于受傳統(tǒng)成本觀念的影響和缺乏先進(jìn)的物流成本管理手段，大多數(shù)企業(yè)的物流成本管理仍停留在傳統(tǒng)的以物流成本計(jì)算為核心和事后物流成本控制的模式上.這種模式以財(cái)務(wù)部門的物流成本計(jì)算為基礎(chǔ)，分層次按部門歸口考核和控制物流成本，通過(guò)實(shí)際物流成本與計(jì)劃的對(duì)比，找出差異，落實(shí)責(zé)任，進(jìn)行改進(jìn)。11.1物流成本管理模式及現(xiàn)狀的不足11.1物流成本管理模式及現(xiàn)狀的不足

我國(guó)企業(yè)物流成本管理的進(jìn)展緩慢，主要存在以下問(wèn)題：企業(yè)物流成本管理的工作進(jìn)展各異；企業(yè)物流成本管理的意識(shí)缺乏；企業(yè)物流成本管理的能力有限。11.1物流成本管理模式及現(xiàn)狀的不足

當(dāng)前我國(guó)主要通過(guò)計(jì)算運(yùn)輸、保管和管理三個(gè)大類的費(fèi)用來(lái)反應(yīng)我國(guó)的社會(huì)物流成本。這種統(tǒng)計(jì)方式是宏觀的粗略的。

我國(guó)企業(yè)層面單點(diǎn)物流成本已經(jīng)壓縮至很低甚至是最低水平，但社會(huì)物流總成本仍然居高不下，而僅統(tǒng)計(jì)單個(gè)環(huán)節(jié)的物流成本已經(jīng)很難幫助發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因。11.1物流成本管理模式及現(xiàn)狀的不足物流成本管理模式及現(xiàn)狀的不足主要表現(xiàn)在：

1物流成本管理缺乏戰(zhàn)略思想2物流成本管理的范圍較窄3難以滿足物流成本決策的信息需求4企業(yè)物流成本管理進(jìn)展緩慢5社會(huì)物流成本管理有待完善11.2決策支持系統(tǒng)概述11.2.1決策支持系統(tǒng)的定義

決策支持系統(tǒng)是以管理科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、控制論和行為科學(xué)為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)技術(shù)、模擬技術(shù)和信息技術(shù)為手段，面對(duì)半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化的決策問(wèn)題，支持決策活動(dòng)的具有智能作用的人-機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。11.2決策支持系統(tǒng)概述

它能為決策者提供決策所需要的數(shù)據(jù)、信息和背景資料，幫助明確決策目標(biāo)和進(jìn)行問(wèn)題的識(shí)別，建立或修改決策模型，提供各種備選方案，并對(duì)各種方案進(jìn)行評(píng)價(jià)和優(yōu)選，通過(guò)人-機(jī)對(duì)話進(jìn)行分析、比較和判斷，為正確決策提供幫助。

11.2決策支持系統(tǒng)概述

管理決策按照問(wèn)題的性質(zhì)和描述的正確程度可分為結(jié)構(gòu)化決策、半結(jié)構(gòu)化決策和非結(jié)構(gòu)化決策三種。

決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要目的就是用于輔助管理人員解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化的決策問(wèn)題。11.2決策支持系統(tǒng)概述11.2.2決策支持系統(tǒng)的任務(wù)和特點(diǎn)1主要任務(wù)（1）分析和識(shí)別問(wèn)題；（2）描述和表達(dá)決策問(wèn)題以及決策知識(shí)；（3）形成候選的決策方案；（4）構(gòu)造決策問(wèn)題的求解模型；（5）建立評(píng)價(jià)決策問(wèn)題的各種準(zhǔn)則；（6）多方案、多目標(biāo)、多準(zhǔn)則情況下的比較和優(yōu)化；（7）綜合分析。11.2決策支持系統(tǒng)概述2特點(diǎn)（1）面向決策者；（2）主要幫助管理人員完成半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化的決策問(wèn)題；（3）強(qiáng)調(diào)支持的概念；（4）模型和用戶共同驅(qū)動(dòng)；（5）強(qiáng)調(diào)交互式的處理方式。11.2決策支持系統(tǒng)概述11.2.3決策支持系統(tǒng)的基本模式?jīng)Q策支持系統(tǒng)的基本模式如圖所示：11.2決策支持系統(tǒng)概述

上圖中，一個(gè)完整的決策支持系統(tǒng)模式被表示為DSS本身以及它與真實(shí)系統(tǒng)、管理者和外部環(huán)境的關(guān)系。圖的右邊是DSS，由模型庫(kù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)等組成。其中，管理者處于核心位置，他運(yùn)用自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，將其與DSS的響應(yīng)輸出結(jié)合起來(lái)，對(duì)他所管理的“真實(shí)系統(tǒng)”進(jìn)行決策。管理者在決策中往往需要協(xié)作人員的幫助。而圖的左部則表示與DSS有關(guān)的一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包括來(lái)自“真實(shí)系統(tǒng)”并經(jīng)過(guò)處理的信息、環(huán)境信息、與人的行為有關(guān)的信息等。11.2決策支持系統(tǒng)概述1模型庫(kù)系統(tǒng)模型庫(kù)系統(tǒng)是DSS的核心部分，DSS區(qū)別于其他系統(tǒng)的主要特點(diǎn)之一就在于模型驅(qū)動(dòng)。2數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)是DSS的最基本的部件。一般情況下，任何DSS都必須擁有數(shù)據(jù)庫(kù)及其管理系統(tǒng)。當(dāng)前的DSS廣泛采用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)來(lái)組織和管理決策所需的數(shù)據(jù)。3人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)也是DSS的一個(gè)重要構(gòu)成部件，它是決策用戶與系統(tǒng)交流的橋梁。由于決策用戶大多并非計(jì)算機(jī)專業(yè)人員，他們一般都要求系統(tǒng)使用方便，靈活性好。因此，人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和配置往往是決定DSS能否真正發(fā)揮作用的關(guān)鍵。11.3物流成本決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和總體結(jié)構(gòu)11.3.1物流成本決策支持系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則

物流成本決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：1集成性原則2靈活性原則3開(kāi)放性原則4交互性原則5可靠性原則6經(jīng)濟(jì)性原則11.3物流成本決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和總體結(jié)構(gòu)11.3.2物流成本決策支持系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)

從體系結(jié)構(gòu)上看，物流成本決策支持系統(tǒng)主要包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、物流成本數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、物流成本決策模型庫(kù)、方法庫(kù)和知識(shí)庫(kù)、問(wèn)題分析和求解系統(tǒng)以及人機(jī)交互子系統(tǒng)等，如圖所示。11.3物流成本決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和總體結(jié)構(gòu)11.3物流成本決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和總體結(jié)構(gòu)1物流成本數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)物流成本數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是物流成本決策支持系統(tǒng)運(yùn)行的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。2物流成本決策模型庫(kù)由于物流成本決策問(wèn)題種類繁多，所使用的模型根據(jù)具體決策問(wèn)題的不同經(jīng)常會(huì)發(fā)生變化，因此物流成本決策模型庫(kù)中存儲(chǔ)的模型應(yīng)當(dāng)是具有通用性的基本模型。11.3物流成本決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和總體結(jié)構(gòu)3物流成本決策方法庫(kù)物流成本決策方法庫(kù)中存儲(chǔ)著與成本決策相關(guān)的基本方法。4物流成本決策知識(shí)庫(kù)物流成本決策知識(shí)庫(kù)中存放著有關(guān)物流成本決策問(wèn)題領(lǐng)域的知識(shí)，以便為人機(jī)交互、專家系統(tǒng)推理機(jī)、動(dòng)態(tài)構(gòu)模以及綜合分析等提供必要的知識(shí)支持。11.3物流成本決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和總體結(jié)構(gòu)5推理機(jī)推理機(jī)是基于知識(shí)的推理的計(jì)算機(jī)的實(shí)現(xiàn)，是表現(xiàn)決策支持系統(tǒng)智能特征的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。6人機(jī)交互界面人機(jī)交互界面提供友好的界面供決策用戶與系統(tǒng)進(jìn)行交流，并將決策過(guò)程和決策結(jié)果以直觀的方式表現(xiàn)出來(lái)。11.3物流成本決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和總體結(jié)構(gòu)7問(wèn)題分析和求解系統(tǒng)問(wèn)題分析和求解系統(tǒng)是物流成本決策支持系統(tǒng)的中心部件和控制樞紐，負(fù)責(zé)物流成本決策支持系統(tǒng)的內(nèi)部管理和運(yùn)行監(jiān)督機(jī)制。11.3物流成本決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和總體結(jié)構(gòu)11.3.3物流成本決策支持系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)物流成本決策支持系統(tǒng)的核心功能總體上可以分為結(jié)構(gòu)化決策問(wèn)題求解和非結(jié)構(gòu)化(包括半結(jié)構(gòu)化)問(wèn)題決策支持兩大類。此外，物流成本決策支持系統(tǒng)中還可以根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要加入物流成本趨勢(shì)預(yù)測(cè)、物流成本分析等功能。為了保證系統(tǒng)的正常運(yùn)作，數(shù)據(jù)管理、多庫(kù)管理、系統(tǒng)維護(hù)以及決策結(jié)果輸出等也是系統(tǒng)的必需功能。如下圖所示。

11.3物流成本決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和總體結(jié)構(gòu)11.3物流成本決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和總體結(jié)構(gòu)需要指出的是，對(duì)于物流成本降低策略推理、物流成本估算等非結(jié)構(gòu)化和半結(jié)構(gòu)化的物流成本決策問(wèn)題，在物流成本決策支持系統(tǒng)中通常并不以固定的功能模塊形式出現(xiàn)，而是基于企業(yè)的具體情況和管理人員的具體決策需求，以動(dòng)態(tài)的方式加以解決（圖中以虛線框標(biāo)出）。

11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)11.4.1物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程從開(kāi)發(fā)方法論來(lái)考察，物流成本決策支持系統(tǒng)與物流成本管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程基本相同，都經(jīng)過(guò)需求分析階段、系統(tǒng)分析階段、系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)階段以及系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)階段等。

11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)

但物流成本管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)側(cè)重于系統(tǒng)的穩(wěn)定性，雖然也強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的進(jìn)化，但要求在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)是穩(wěn)定的；而物流成本決策支持系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)進(jìn)化性開(kāi)發(fā)，要求開(kāi)發(fā)周期短。

11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)1需求分析階段在需求分析階段，通過(guò)和相關(guān)人員進(jìn)行不同方式的溝通，盡可能地明確物流成本管理決策者的基本需求。物流成本決策支持系統(tǒng)能否成功應(yīng)用，需求分析是基礎(chǔ)和關(guān)鍵。

11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)具體說(shuō)來(lái)，需求分析階段主要應(yīng)做好以下工作：（1）明確物流成本決策支持系統(tǒng)的目的。（2）準(zhǔn)確把握物流成本決策支持系統(tǒng)要解決的主要問(wèn)題。（3）確定原始物流成本數(shù)據(jù)信息的內(nèi)容。（4）分析和確定系統(tǒng)的功能。（5）研究企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的連接。（6）研究確定系統(tǒng)的邊界和對(duì)外接口。（7）模擬分析并確認(rèn)系統(tǒng)的需求結(jié)論。11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)2系統(tǒng)分析階段這個(gè)階段的任務(wù)是分析業(yè)務(wù)流程，分析數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)流程，分析功能與數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，提出分析處理方式和系統(tǒng)邏輯方案。在系統(tǒng)分析階段要形成規(guī)格說(shuō)明文檔。

在系統(tǒng)分析階段，可以采用結(jié)構(gòu)化分析方法或面向?qū)ο蠓治龇椒ā?/p>

11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)3系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段系統(tǒng)設(shè)計(jì)是系統(tǒng)工程的技術(shù)核心，其基本任務(wù)是將企業(yè)需求轉(zhuǎn)換成一個(gè)具體的軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該階段包括概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)等步驟，每一步驟考慮的詳細(xì)程度有所不同。設(shè)計(jì)過(guò)程的輸入是規(guī)格說(shuō)明文檔，主要描述軟件產(chǎn)品要做什么；輸出是設(shè)計(jì)文檔，說(shuō)明如何完成該軟件產(chǎn)品。

11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)4系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)階段在這一階段，主要是把軟件設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)可以接受的程序，即寫出以某一程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言表示的“源程序清單”，這步工作也稱為編碼。編碼的具體技術(shù)要根據(jù)所選擇的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)、軟件實(shí)現(xiàn)語(yǔ)言環(huán)境來(lái)考慮。編碼結(jié)束后，必須對(duì)軟件和程序進(jìn)行嚴(yán)格、科學(xué)的測(cè)試，軟件測(cè)試與糾錯(cuò)和調(diào)試密切相關(guān)，是保證軟件質(zhì)量和可靠性的關(guān)鍵因素。

11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)5系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)階段系統(tǒng)的運(yùn)行與維護(hù)階段是軟件生命周期中時(shí)間最長(zhǎng)、工作量最大、費(fèi)用最高的階段。軟件維護(hù)時(shí)期的主要任務(wù)是維護(hù)軟件系統(tǒng)的正常運(yùn)行，不斷改進(jìn)軟件的性能和質(zhì)量，為軟件的進(jìn)一步推廣應(yīng)用和更新?lián)Q代奠定基礎(chǔ)。

11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)11.4.2非結(jié)構(gòu)化(半結(jié)構(gòu)化)物流成本決策問(wèn)題的解決方法非結(jié)構(gòu)化(半結(jié)構(gòu)化)問(wèn)題的求解是決定物流成本決策支持系統(tǒng)能否真正發(fā)揮作用的關(guān)鍵，也是物流成本決策支持系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)MIS中的成本管理模塊的主要特征。11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)

下面以物流成本信息建模、物流成本估算以及降低物流成本的方法推理三個(gè)問(wèn)題為例，簡(jiǎn)要地介紹非結(jié)構(gòu)化(半結(jié)構(gòu)化)物流成本決策問(wèn)題的解決方法。11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)1面向物流過(guò)程的物流成本信息建模面向物流過(guò)程的物流成本信息建模就是指將物流各個(gè)階段的成本信息按照一定的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)組織起來(lái)。物流成本信息模型應(yīng)該是開(kāi)放、動(dòng)態(tài)和層次化的，能夠隨著物流過(guò)程的推進(jìn)動(dòng)態(tài)反映由物流成本決策引起的流程改善，并能把這些改善情況傳遞給后續(xù)模塊。11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)2物流成本估算快速而準(zhǔn)確的物流成本估算是進(jìn)行正確的物流成本決策的重要基礎(chǔ)。當(dāng)前，比較成熟的物流成本估算方法有兩大類：一是基于統(tǒng)計(jì)和參數(shù)擬合的方法；二是分析法。11.4物流成本決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程及相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)3物流成本的策略推理降低物流成本的策略推理是物流成本決策支持系統(tǒng)發(fā)揮作用的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。降低物流成本的起點(diǎn)在于將物流現(xiàn)行成本或估算成本與目標(biāo)成本或理想成本相比較，找到造成物流成本過(guò)高的原因，由此確定降低物流成本的重點(diǎn)領(lǐng)域。然后，將降低物流成本的設(shè)計(jì)原則和方法應(yīng)用于實(shí)踐，從而在滿足技術(shù)性要求的前提下實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程的成本最優(yōu)化。降低物流成本的策略推理流程11.5智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)11.5.1智能財(cái)務(wù)決策支持系統(tǒng)智能財(cái)務(wù)決策支持系統(tǒng)（IFDSS）是智能決策支持系統(tǒng)在財(cái)務(wù)領(lǐng)域中的具體應(yīng)用。IFDSS是由會(huì)計(jì)核算層、財(cái)務(wù)管理層和財(cái)務(wù)決策層有機(jī)結(jié)合的財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)，其引入人工智能技術(shù)，搜索專家的經(jīng)驗(yàn)和智慧，利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、模型庫(kù)、知識(shí)庫(kù)、推理機(jī)制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)決策過(guò)程的智能化。11.5智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)

在企業(yè)的實(shí)際管理中，智能財(cái)務(wù)決策支持系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)：有效強(qiáng)化企業(yè)對(duì)于內(nèi)部財(cái)務(wù)的管理能力有效幫助企業(yè)進(jìn)行投資和籌措決策的判斷促進(jìn)企業(yè)建立高度集中化的財(cái)務(wù)管理機(jī)制11.5智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)11.5.2智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)

從體系結(jié)構(gòu)上看，利用B/S三層架構(gòu)，智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)主要分為數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)表示三個(gè)層次。

相較于傳統(tǒng)的物流成本決策支持系統(tǒng)，IFDSS其一利用了大數(shù)據(jù)技術(shù)，數(shù)據(jù)來(lái)源更廣泛，數(shù)據(jù)數(shù)量更龐大，數(shù)據(jù)處理方式更多元；其二利用了人工智能技術(shù)，進(jìn)行智能化的決策模擬，輔助管理層進(jìn)行決策。智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)11.5智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)1.物流成本數(shù)據(jù)整合

物流成本數(shù)據(jù)整合層是智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)運(yùn)行的后端基礎(chǔ)與數(shù)據(jù)來(lái)源，在這一層面，將利用數(shù)據(jù)工具將多個(gè)數(shù)據(jù)源的物流成本數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。11.5智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)2.物流成本數(shù)據(jù)處理

數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)與信息輸入、維護(hù)、收集、抽取、校驗(yàn)、更新等處理，需要應(yīng)用到物流成本決策的方法庫(kù)、模型庫(kù)、知識(shí)庫(kù)。11.5智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)3.物流成本數(shù)據(jù)表示

在數(shù)據(jù)展示層，智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)利用多維報(bào)表工具、多維分析工具以及數(shù)據(jù)挖掘工具對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合數(shù)據(jù)查詢、分析統(tǒng)計(jì)和生成統(tǒng)計(jì)圖表等處理。通過(guò)人機(jī)交互界面，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，為企業(yè)物流成本決策提供幫助。11.5智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)11.5.3智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)

11.5智能財(cái)務(wù)物流成本決策支持系統(tǒng)1.物流成本規(guī)劃子系統(tǒng)物流成本預(yù)測(cè)子系統(tǒng)主要是對(duì)企業(yè)物流成本的全面分析、預(yù)測(cè)、優(yōu)選和決策。物流成本預(yù)算子系統(tǒng)主要是全面預(yù)算在財(cái)務(wù)上的反映，即以財(cái)務(wù)報(bào)告的形式