汽車維修工程 課件 42零件修復(fù)方法的選擇

《汽車維修工程》思考題簡述修復(fù)方法的選擇原則有哪些？零件修復(fù)方法的選擇內(nèi)容一、零件修復(fù)方法選擇的原則二、生產(chǎn)上的可能性三、質(zhì)量上的可靠性四、經(jīng)濟(jì)上的合理性對某一汽車零用修復(fù)其失效損傷的方法可能有多種，究竟哪一種方法最好，如何合理選擇生產(chǎn)上的可能性質(zhì)量上的可靠性經(jīng)濟(jì)上的合理性?零件修復(fù)方法的選擇一、零件修復(fù)方法選擇的原則二、生產(chǎn)上的可能性1、符合開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（1）人員條件。（5）設(shè)施條件。（3）安全生產(chǎn)條件。（4）環(huán)境保護(hù)條件。（6）設(shè)備條件。零件修復(fù)方法的選擇零件修復(fù)方法的選擇國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》GB／T16739l－20042、技術(shù)上可行零件修復(fù)方法的選擇考慮零件的特點(diǎn)、零件的工作條件、零件的加工性等，修理企業(yè)能否滿足三、質(zhì)量上的可靠性零件修復(fù)方法的選擇（1）結(jié)合強(qiáng)度按受力情況可分為：抗拉抗剪及抗扭轉(zhuǎn)抗剝離1、修復(fù)層的結(jié)合強(qiáng)度（2）檢驗零件修復(fù)層結(jié)合強(qiáng)度的方法有：敲擊法車削法磨削及鑿削噴砂法

零件修復(fù)方法的選擇修復(fù)工藝規(guī)范零件表面狀態(tài)零件的形狀零件修復(fù)方法的選擇（3）修復(fù)層結(jié)合強(qiáng)度的影響因素有：一定工況下，單位行駛里程的磨損量

2、修復(fù)層的耐磨性耐磨性最差的？與45鋼淬硬層相近的？零件修復(fù)方法的選擇（1）評價指標(biāo)（2）曲線分析采用普通焊條的手工電弧堆焊層的耐磨性最差3、修復(fù)層對零件疲勞強(qiáng)度的影響零件疲勞破壞的特點(diǎn)？修復(fù)層對零件疲勞強(qiáng)度的影響是考核零件修復(fù)質(zhì)量的一個重要指標(biāo)疲勞強(qiáng)度下降最??？疲勞強(qiáng)度下降最大？與修復(fù)規(guī)范、工藝參數(shù)、零件的材料、結(jié)構(gòu)等有著密切的關(guān)系零件修復(fù)方法的選擇四、經(jīng)濟(jì)上的合理性零件修復(fù)方法的選擇1、成本比較法零件修復(fù)方法的選擇零件修復(fù)方法的選擇2、耐用系數(shù)法零件修復(fù)方法的選擇零件修復(fù)方法的選擇3、系統(tǒng)工程法把國民經(jīng)濟(jì)看成一大系統(tǒng)，汽車維修看成大系統(tǒng)中的一子