汽車車身焊接技術(shù) 任務(wù)工作頁匯總 01手工電弧焊平焊-11等離子弧切割檢驗(yàn)評估

手工電弧焊平焊工作頁案例一臺美吉越野車前門檻踏板支架發(fā)生碰撞事故，造成支架脫焊，需要手工電弧焊焊修理，在修理焊接過程中，由于維修工所使用的面罩濾光玻璃破損，眼睛受弧光強(qiáng)光照成眼睛紅腫刺痛，影響正常工作。毒原因查明：①沒有做好眼睛保護(hù)準(zhǔn)備。②維修時所使用的面罩濾光玻璃破損，沒及時更換新的濾光玻璃。排除方法：提高個人安全作業(yè)意識；替換新的濾光玻璃。一、制訂檢修計劃制訂手工電弧焊平焊工藝檢修計劃，如表1-1所示。表1-1制訂手工電弧焊平焊工藝檢修計劃1.查閱維修資料，了解車輛車身構(gòu)造類型特點(diǎn)，分析汽車后車身橫梁斷裂故障的原因2.查閱維修手冊，熟悉車輛車身構(gòu)造質(zhì)量規(guī)范3.查閱技術(shù)通報，熟練車輛后車身橫梁斷裂故障檢修流程，制訂汽車后車身橫粱斷裂故障檢修流程1.車輛信息描述車輛描述橫梁斷裂類型槽型工字型盒形截面組合鋼梁車身類型2.車身橫梁斷裂故障現(xiàn)象描述3.汽車后車身橫梁斷裂故障原因分析，畫出魚刺圖4.汽車車身橫梁斷裂故障檢修工作準(zhǔn)備5.汽車車身橫梁斷裂故障檢修流程步驟檢修項(xiàng)目操作要領(lǐng)技術(shù)要求或標(biāo)準(zhǔn)檢修記錄二、實(shí)施維修作業(yè)實(shí)施維修作業(yè)如表1-20所示。表1-2維修作業(yè)1.根據(jù)“汽車后車身橫梁斷裂故障原因分析”和“汽車后車身橫粱斷裂故障榆修流程”，結(jié)合車輛實(shí)際情況，從簡單到復(fù)雜、從外到里、從不拆到拆等故障診斷與排除原則，逐個收集相應(yīng)檢修規(guī)范等信息，并制訂相應(yīng)的檢修計劃2.按檢修規(guī)范和檢修計劃，逐步進(jìn)行檢修訓(xùn)練最終排除故障檢查步驟檢修項(xiàng)目操作要領(lǐng)檢修記錄汽車車身橫梁外部檢查汽車碰撞后狀態(tài)汽車碰撞后側(cè)翻，后車身是否嚴(yán)重變形；行李箱蓋是否脫離連接；后窗玻璃是否爆裂；車門是否墜落否則影響乘客安全；后翼子板凹凸是否嚴(yán)重，輪胎是否爆胎否則影響行車安全；后縱橫與橫粱脫焊斷裂否則影響行車安全。車輛需完全大修車身橫梁狀態(tài)橫梁扭曲與縱梁脫離、焊縫裂開，完全失去應(yīng)有的乘載能力，不能保護(hù)乘客安全車身橫梁與縱梁狀態(tài)南于脫焊失去連接作用，需進(jìn)行維修或更換，否則對乘客失去應(yīng)有的保護(hù)作用連接點(diǎn)的檢查通過觀察車身橫梁與縱梁連接處，焊縫已完全脫離，說明乘截存在安全隱患。若不進(jìn)行維修將影響車身的保護(hù)能力，甚至危及乘客安全，必須進(jìn)行維修或更換汽車車身橫梁外部檢查焊縫斷裂修復(fù)通過分析橫粱與縱梁狀態(tài)可進(jìn)行焊接修理，采用手工電弧焊平焊焊接的操作技術(shù)材質(zhì)分析及焊接材料檢查對象檢查要領(lǐng)檢查記錄縱梁橫梁金屬材料高強(qiáng)度車架是用槽鋼或盒形截面組合鋼梁制成焊條選用采用碳素結(jié)構(gòu)鋼焊芯保證鋼梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及連接質(zhì)量焊接方式平焊焊接方式保證焊接質(zhì)量汽車車身縱粱與橫梁的連接1．汽車車身發(fā)生縱粱與橫粱的連接故障（焊縫斷裂），80%是由于碰撞所造成的2．通過焊接后可達(dá)到原車架所需的強(qiáng)度恢復(fù)行駛安全標(biāo)準(zhǔn)檢修項(xiàng)目操作要領(lǐng)示意圖檢修記錄縱梁與橫粱的連接處清理銹蝕部位；利用夾具固定待焊接焊縫；先分多點(diǎn)點(diǎn)焊固位，然后敲擊患處，使縱粱與橫梁四周校平直；再利用手工電弧焊實(shí)施焊接；盡可能采用平焊焊接，保證焊接質(zhì)量鋼板大梁矯正矯正彎曲大粱部位：應(yīng)盡可能采取就位修理的方法，使用托具對變形部位施加一個與撞擊方向相反的、緩和的力；也可以拆下后再單獨(dú)對車架進(jìn)行矯正，彎曲部位采用液壓頂施加推力的方法進(jìn)行矯正，或借助氣焊火焰手工錘擊方法進(jìn)行修復(fù)焊接設(shè)備、工具與其他焊條選用1．焊接高強(qiáng)度的焊條如碳索鋼焊條2選用清潔、干燥古碳量較低及脫氧能力強(qiáng)的焊條3焊條藥皮不得開裂、剝落和變質(zhì)，焊芯不允許偏心、銹蝕4宜采用短弧焊接減小擺動幅度，放慢焊速5堿性焊條形成的焊縫力學(xué)性能較好，一般多用來焊接重要結(jié)構(gòu)焊接設(shè)備、工具與其他焊鉗面罩導(dǎo)線檢查焊鉗、面罩是否損傷；鏡片是否裂開、模糊，導(dǎo)線接口的接線是否緊固；導(dǎo)線保護(hù)層是否損傷裂開焊接方式l水平焊縫的焊接按常規(guī)操作要領(lǐng)確保焊接質(zhì)量2焊接時，把焊條沿焊接方向直線形移動3焊條與工件約成70°，電流稍大，電弧稍長焊機(jī)類型1.交流電焊機(jī)一般采用活動鐵芯漏磁式裝置2圖中5為呈口字形的固定鐵芯，在它兩對邊繞有線圈1，2，3（其中1為初級線圈）3活動鐵芯4通過手搖柄可沿導(dǎo)桿上、下移動，以調(diào)節(jié)焊接電流的大小4電焊機(jī)外引電纜線一端與工件相連，另一端與電焊鉗相接5電焊鉗夾持電焊條，與被焊的金屬板之間保持一定的距離，產(chǎn)生強(qiáng)烈電弧進(jìn)行焊接安全防護(hù)用品1.頭戴安全帽2.防煙塵口罩3.防止高分貝噪聲的耳塞4.眼睛佩戴保護(hù)眼鏡5.腳穿耐高溫的鞋（各種皮鞋護(hù)腳套）6.手戴上高溫絕緣手套7.下身穿長褲8._上身穿長袖上衣9.防觜外線面罩10.護(hù)脖等防護(hù)用品氣體滅火劑氣體滅火劑主要有兩種類型；一是不燃性氣體，主要有二氧化碳、氯氣以及其他惰性氣體；二是鹵代烷滅火劑，它們由低級的烷烴如甲烷分子中的氫被鹵族原子如氟、氯等取代得到的產(chǎn)物。氣體滅火劑是以氣態(tài)或液態(tài)形式貯存，而以氣體形式滅火，它們可以用于A，C類火災(zāi)和帶電設(shè)備火災(zāi)的撲救質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合維修手冊及維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對照汽車維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢修結(jié)論與處理措施三、檢驗(yàn)評估檢驗(yàn)評估如表1-3所示。表1-3檢驗(yàn)評估檢驗(yàn)與評價內(nèi)容檢驗(yàn)指標(biāo)權(quán)重自評互評總評維修質(zhì)量檢驗(yàn)觀察焊縫成型狀態(tài)確保焊縫高寬一致、焊透均勻、有足夠的強(qiáng)度；無氣孔、凹坑、咬邊、焊瘤、燒穿、熔化不透、裂紋、焊縫不直、高度寬度不均勻、熔深不夠等不良現(xiàn)象提示：焊縫質(zhì)量必須按國標(biāo)、維修行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成修理任務(wù)檢查任務(wù)完成情況1.能描述汽車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，明確縱粱與橫粱連接工藝的相關(guān)特點(diǎn)以及國標(biāo)、維修行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)知識2.在小組所扮演的角色，對完成任務(wù)過程中所起作用職業(yè)素養(yǎng)1.學(xué)習(xí)態(tài)度；積極主動參與學(xué)習(xí)2.團(tuán)隊合作；與小組成員一起分工合作，不影響學(xué)習(xí)進(jìn)度3.現(xiàn)場管理：服從工位安排、執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“5S”管理規(guī)定手工電弧焊平焊工藝檢修計劃工作頁案例一臺廣本豐田轎車追尾事故造成前護(hù)杠支架脫焊，需要手工電弧焊橫焊焊接修理，在焊接修理過程中，作業(yè)人員穿拖鞋進(jìn)行維修工作，造成腳跟灼傷的人身安全事故。其原因查明：1.維修作業(yè)人員安全意識差，穿拖鞋工作造成身體灼傷。2.車間疏于管理安壘不到位。排除方法：作業(yè)前穿好防護(hù)用品，單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)提高安全意識并嚴(yán)格管理。焊接缺陷產(chǎn)生的原因以及預(yù)防的措施：如表2-1所示。表2-1制訂手工電弧焊平焊工藝檢修計劃焊接缺陷現(xiàn)象原因分析防治措施治理措施焊縫余高不合格管道焊口和板對接焊縫余高大于3mm；局部出現(xiàn)負(fù)余高，余高差過大；角焊縫高度不夠或焊角尺寸過大；余高差過大1.焊接電流選擇不當(dāng)2.運(yùn)條（槍）速度不均勻，過快或過慢3.焊條（槍）擺動幅度不均勻4.焊條（槍）施焊角度選擇不當(dāng)?shù)?.根據(jù)不同焊接位置、焊接方法，選擇合理的焊接電流參數(shù)2.增強(qiáng)焊工責(zé)任心，焊接速度適合所選的焊接電流，運(yùn)條（搶）速度均勻，避免忽快忽慢3.焊條（槍）擺動幅度不一致，擺動速度合理、均勻4.注意保持正確的焊條（槍）角度1．加強(qiáng)焊工操作技能培訓(xùn)，提高焊縫蓋面水平2.對焊縫進(jìn)行必要的扣磨和補(bǔ)焊3.加強(qiáng)焊后檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理4.技術(shù)員的交底中，對焊角角度要求做詳細(xì)說明焊縫成型差焊縫高低不平，焊縫波紋粗劣，焊縫不均勻、不整齊，焊縫與母材不圓滑過渡，焊接接頭差l.焊件坡口角度不當(dāng)或裝配間隙不均勻2.焊口清理不干凈3.焊接電流過大或過小4.焊接中運(yùn)條（槍）速度過快或過慢5.焊條（槍）擺動幅度過大或過小6.焊槍施焊角度選擇不當(dāng)?shù)萳.焊件的坡口角度和裝配間隙必須符合圖紙設(shè)汁或所執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的要求2.焊件坡口打磨清理干凈，無銹、無垢、無脂等污物雜質(zhì)，露出金屬光澤3.加強(qiáng)焊接聯(lián)系，提高焊接操作水平，熟悉焊接施工環(huán)境4.根據(jù)不同的焊接位置、焊接方法、不同的對口間隙等，按照焊接工藝卡和操作技能要求，選擇合理的焊接電流參數(shù)、施焊速度和焊條（槍）的角度l.加強(qiáng)焊后自檢和專檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理2.對于焊縫成型差的焊縫，進(jìn)行打磨、補(bǔ)焊3.達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，成型太差的焊縫實(shí)行割口或換件重焊4.加強(qiáng)焊接驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)施工焊縫寬窄差不合格焊縫邊緣不勻直，焊縫寬窄差大于3mm1.焊條（槍）擺動幅度不一致，部分地方幅度過大，部分地方擺動過小2.焊條（槍）角度不合適；焊接位置困難，妨礙焊接人員視線l加強(qiáng)焊工焊接責(zé)任心，提高焊接時的注意力2采取正確的焊條（槍）角度3熟悉現(xiàn)場焊接位置，提前制訂必要的焊接施工措施l.加強(qiáng)練習(xí)，提高焊工的操作技術(shù)水平，提高克服困難位置焊接的能力2.提高焊工質(zhì)量意識，重視焊縫外觀質(zhì)量3.焊縫蓋面完畢，及時進(jìn)行檢查，對不合格的焊縫進(jìn)行修磨，必要時進(jìn)行補(bǔ)焊咬邊焊縫與木材熔合不好，出現(xiàn)淘槽，深度大干0.5mm，總長度大于焊縫長度的lO%或大干驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求的長度1焊接線能量大，電弧過長2焊條（槍）角度不當(dāng)3焊條（絲）遞進(jìn)速度不合適1.根據(jù)焊接項(xiàng)目、位置，焊接規(guī)范的要求，選擇合適的電流參數(shù)2.控制電弧長度，盡量使用短弧焊接3.掌握必要的運(yùn)條（槍）方法和技巧4.焊條（絲）送進(jìn)速度與所選焊接電流參數(shù)協(xié)調(diào)5.注意焊縫邊緣與母材熔化結(jié)合時的焊條（槍）角度1.對檢查中發(fā)現(xiàn)的焊縫咬邊，進(jìn)行打磨清理、補(bǔ)焊，使之符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求2.加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，提高焊工質(zhì)量意識3.加強(qiáng)練習(xí)，提高防止咬邊缺陷的操作技能錯口焊縫兩側(cè)外壁母材不在同一平面上，錯口量大于1O%母材厚度或超過4mml.焊件對口不符臺要求2.焊工在對口不合適的情況下點(diǎn)固和焊接1.加強(qiáng)安裝工的培訓(xùn)和責(zé)任心2.對口過程中使用必要的測量工具3對于對口不符合要求的焊件，焊工不得點(diǎn)固和焊接1.加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)和安裝技能學(xué)習(xí)，提高安裝工技術(shù)水平2.對于產(chǎn)生錯口，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的焊接接頭，采取割除、重新對口和焊接弧坑焊接收孤過程中形成表面凹陷，并常伴隨著縮孔、裂紋等缺陷1.焊接收弧中熔池不飽滿就進(jìn)行收弧，停止焊接2.焊工對收弧情況估計不足，?；r間掌握不準(zhǔn)1.延長收弧時間2.采取正確的收弧方法l.加強(qiáng)焊工操作技能練習(xí)，掌握各種收弧、?；『徒宇^的焊接操作方法2.加強(qiáng)焊工責(zé)任心3.對已經(jīng)形成對弧坑進(jìn)行打磨清理并補(bǔ)焊彎折由于焊縫的橫向收縮或安裝對口偏差而造成的垂直于焊縫的兩側(cè)母材不在同一平面上，形成一定的夾角1．安裝對口不舍適，本身形成定夾角2.焊縫熔敷金屬在凝固過程中本身橫向收縮3.焊接過程不對稱施焊1.保證安裝對口質(zhì)量2.對于大件不對稱焊縫，預(yù)留反變形余量3.對稱點(diǎn)圃、對稱施焊4采取合理的焊接順序l.對于可以使用火焰枝正的焊件，應(yīng)該采取火焰校正措施2.對于不對稱焊縫，合理計算并采取預(yù)留反變形余量等措施3.采取合理焊接順序，盡量減少焊縫橫向收縮，采取對稱施焊措施4.對于彎折超標(biāo)的焊接接頭，無法采取補(bǔ)救措施的應(yīng)進(jìn)行割除，重新對口焊接夾渣在焊接過程中，主要是在層與層間出現(xiàn)外部看得到的藥皮夾渣1.多層多道焊接時，層間藥皮清理不干凈2.焊接線能量小，焊接速度快3.焊接操作手法不當(dāng)4.前一層焊縫表面不平或焊件表面不符合要求l.加強(qiáng)焊件表面打磨，多層多道焊時層間藥皮必須清理干凈方可進(jìn)行次層焊接2.選擇臺理的焊接電流和焊接速度3.加強(qiáng)焊工練習(xí)，提高焊接操作水平1．嚴(yán)格按照規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書的要求施焊2.對出現(xiàn)表面夾渣的焊縫，進(jìn)行打磨清除，必要時進(jìn)行補(bǔ)焊裂紋在焊接接頭的焊縫、熔合線、熱影響區(qū)出現(xiàn)的表面開裂缺陷裂紋的產(chǎn)生原因是不同的鋼種、焊接方法、焊接環(huán)境、預(yù)熱要求、焊接接頭中雜質(zhì)的含量、裝配及焊接應(yīng)力的大小等不同，但產(chǎn)生裂紋的根本原因是產(chǎn)生裂紋的內(nèi)部誘凼和應(yīng)力的變化1.嚴(yán)格按照規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書的要求準(zhǔn)備各種焊接條件2.提高焊接操作技能，熟練掌握使用的焊接方法3.采取合理的焊接順序等措施，減少焊接應(yīng)力等1．針對每種產(chǎn)生裂紋的具體原因采取相應(yīng)的對策2.對已經(jīng)產(chǎn)生裂紋的焊接接頭，采取挖補(bǔ)措施處理表面氣孔焊接過程中，熔池中的氣體未完全溢出（一部分溢出），而熔池已經(jīng)凝固，在焊縫表面形成孔洞1．焊接過程中由于防風(fēng)措施不嚴(yán)格，熔池混入氣體2.焊接材料沒有經(jīng)過烘焙或烘焙不符合要求，焊絲清理不干凈，在焊接過程中自身產(chǎn)生氣體進(jìn)入熔池；3.熔池溫度低，凝固時間短4.焊件清理不干凈，雜質(zhì)在焊接高溫時產(chǎn)生氣體進(jìn)入熔池5.電弧過長，氬弧焊時保護(hù)氣體流量過大或過小，保護(hù)效果不好等1.母材、焊絲按照要求清理干凈2.焊條按照要求烘焙3.防風(fēng)措施嚴(yán)格，無穿堂風(fēng)等4.選用合適的焊接線能量參數(shù)，焊接速度不能過快，電弧不能過長，正確掌握起弧、運(yùn)條、息弧等操作要領(lǐng)5.氳弧焊時保護(hù)氣流流量合適，氯氣純度符合要求1.焊接材料、母材打磨清理等嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行2.加強(qiáng)焊工練習(xí)，提高操作水平和操作經(jīng)驗(yàn)3.對有表面氣孔的悍縫，機(jī)械打磨清除缺陷，必要時進(jìn)行補(bǔ)焊電弧擦傷焊件焊縫焊接完畢，焊接接頭表面藥皮、飛濺物不清理或清理不干凈，留有藥皮或飛濺物；焊接施工過程中不注意，電弧擦傷管壁等焊件造成弧疤1．焊工責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)量意識差2焊接相關(guān)工具準(zhǔn)備不全或有缺陷1焊接前檢查相關(guān)工具，準(zhǔn)備齊全并且正常2加強(qiáng)技能，增強(qiáng)焊工責(zé)任心，提高質(zhì)量意識1．制定防范措施并嚴(yán)格執(zhí)行2加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)格驗(yàn)收制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理手工電弧焊平焊工藝檢修計劃工作頁案例一臺三菱吉普車由于碰撞車身門檻位置而造成踏板支架斷裂，需要手工電弧焊橫焊焊接修理。在修理焊接過程中，由于維修人員操作不當(dāng)造成支架焊穿現(xiàn)象t影響維修質(zhì)量。后查明其原因?yàn)椋?．維修人員焊接操作技術(shù)差。2．焊前沒有進(jìn)行試焊準(zhǔn)備，電流檔位過大。排除方法：1．操作人員應(yīng)培訓(xùn)上崗、掌握焊接技術(shù)。2．清理待焊口油污、泥砂等雜物。3．調(diào)節(jié)合適檔位、先試后焊、保證焊接質(zhì)量。一、制訂檢修計劃制訂手工電弧焊橫焊工藝檢修計劃，如表3-1所示。表3-1制訂手工電弧焊平焊工藝檢修計劃1.查閱維修資料，了解車輛車身構(gòu)造類型特點(diǎn)，分析汽車后車身橫粱斷裂故障的原因2.查閱維修手冊，熟悉車輛車身構(gòu)造質(zhì)量規(guī)范3.查閱技術(shù)通報，熟練車輛后車身橫粱斷裂故障檢修流程，制訂汽車后車身橫粱斷裂故障檢修流程1.車輛信息描述車輛描述橫梁構(gòu)造類型槽型工字型盒形截面組合鋼梁車身類型2.使用手工電弧焊立焊的方法步驟操作要領(lǐng)示意圖3．汽車車身縱、橫粱斷裂故障原因分析，畫出魚刺圖4.汽車車身橫粱斷裂故障檢修工作準(zhǔn)備5.汽車車身橫粱斷裂故障檢修流程步驟檢修項(xiàng)目操作要領(lǐng)技術(shù)要求或標(biāo)準(zhǔn)檢修記錄名稱示意圖特點(diǎn)應(yīng)用說明堿性焊條見表2-1-10交流電焊機(jī)1．電焊鉗夾持電焊條，與被焊的金屬板之間保持一定的距離，產(chǎn)生強(qiáng)烈電弧用于焊接2.電焊具有速度快、強(qiáng)度高、變形小、成本低的優(yōu)點(diǎn)，在汽車鈑金修理中對于非薄板類結(jié)構(gòu)的焊接修理有較廣泛的應(yīng)用弓形螺旋收緊夾具有足夠的夾緊力度，可定位夾緊縮小鈑件之間的間隙，使兩鈑件緊貼，方便組焊鈑金件鈑金校正錘焊后錘擊焊縫敲掉焊渣，也可釋放周圍應(yīng)力使橫梁、鋼板矯正平直焊鉗面罩導(dǎo)線1．檢查焊鉗、面罩是否損傷2.鏡片是否袈開、模糊3.導(dǎo)線接口接線是否緊固4.導(dǎo)線保護(hù)層是否損傷裂開車身橫粱高強(qiáng)度車架是用槽鋼或盒形截面組合鋼粱制成，必須有足夠強(qiáng)度承受汽車行駛時的各種載荷，甚至在發(fā)生碰撞時，仍能保持汽車其他部件的正常位置后車身結(jié)構(gòu)的剖面圖高強(qiáng)度車架是用于槽鋼或盒形截面組合鋼梁制成防護(hù)用品檢查防護(hù)用品是否完好并符合安全標(biāo)準(zhǔn)1.頭戴安全帽2.防煙塵口罩3.防止高分貝噪聲的耳塞4.眼睛佩戴防護(hù)眼鏡5.腳穿耐高溫皮鞋（各種皮鞋護(hù)腳套）6.手戴高溫絕緣手套7.下身穿長褲8.上身穿長褲上衣9.防紫外線面罩10.護(hù)脖等防護(hù)用品氣體滅火劑見表2-1-10橫梁、縱粱位置的校止操作牽引法、支撐法、撬杠法、牽引十支撐法、火焰校正法、熱（冷）消除應(yīng)力法以及手工錘擊法進(jìn)行校正矯平直焊條運(yùn)動方向l.橫焊時，應(yīng)選用較小直徑的焊條和較小的焊接電流，并采用短弧法及適當(dāng)?shù)倪\(yùn)條法2.在一塊與焊件等厚的鋼板條上引弧并試焊一段，觀察電弧、焊條的熔化速度、熔池、熔渣飛濺以及焊縫成形等，來判斷電流大小是否合適3.電流大時，電弧吹力大，焊條熔化速度快，熔池深，飛濺大，焊縫低平，并有咬邊現(xiàn)象4.電流小時，電弧吹力小，焊條熔化速度慢，熔池淺，飛濺小，焊縫窄而高且不甲整，甚至引弧都很困難5.收尾法：畫圈收尾法、后移收尾法、反復(fù)斷弧收尾法提示：實(shí)施維修作業(yè)前，必須遵守安全作業(yè)規(guī)范進(jìn)行操作．操作時個人防護(hù)用品應(yīng)配備，防止意外事故發(fā)生！二、實(shí)施維修作業(yè)實(shí)施維修作業(yè)如表3-2所示。表3-2維修作業(yè)檢修交流電焊機(jī)當(dāng)打開電開關(guān)后應(yīng)檢查電焊機(jī)是否運(yùn)作正常。焊接前，應(yīng)戴好面罩、皮手套、穿好絕緣鞋．檢查焊接設(shè)備和工具是否安全。否則應(yīng)更換電焊機(jī)。焊接時，要穿好絕緣鞋，并要兩個操作者輪換工作，一人隨時監(jiān)護(hù)操作者，遇有危險跡象時，立即切斷電源進(jìn)行處理并確保通風(fēng)設(shè)施正常工作。電弧焊時必須使州有防護(hù)玻璃的面罩，不隨便更換濾光玻璃，穿白色工作服，以反射強(qiáng)光檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄焊機(jī)電路運(yùn)作是否安全穿好人身安全用品，調(diào)整電焊機(jī)到適當(dāng)?shù)暮附訖n位，手持焊鉗夾緊焊條，輕敲試板點(diǎn)弧確保正常使用，否則應(yīng)更換檢修堿條性焊條檢查焊條類型、牌號；焊條藥皮不得開裂、剝落、潮濕和變質(zhì)，焊芯不允許偏心、生銹等不良現(xiàn)象應(yīng)選用清潔、干燥含碳世較低及脫氧能力強(qiáng)的焊條。否則應(yīng)更換檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄焊條能否正常使用檢查焊條焊芯有無脫掉藥皮、潮濕等不良現(xiàn)象，否則應(yīng)更換。進(jìn)行引弧練習(xí)，確定電流檔位是否合適，否則進(jìn)行調(diào)整檢修弓形螺旋收緊夾具檢查弓形螺旋收緊夾具的螺紋是否要加潤滑油，有無損傷，夾具有無裂紋，保證其夾緊力度足夠，方便定位夾緊鈑件之間的問隙，實(shí)施作業(yè)組焊鈑金件檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄檢查弓形螺旋收緊夾具能否正常使用檢查弓形螺旋收緊夾具的螺紋是否要加潤滑油有無損傷，夾具有無裂紋，保證有足夠的緊同功能；方便定位夾緊鈑件，實(shí)施作業(yè)組焊鈑金件鈑金錘當(dāng)手柄有裂紋時鈑金錘會飛脫傷人；錘頭損傷造成修復(fù)剛難；如果是錘頭損傷，則需要更換檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄有無松動損傷手柄是否裂紋，錘頭是否損傷，便于錘擊焊縫，敲掉焊滴、釋放周圍應(yīng)力，使橫粱與縱粱，鋼板矯正平直車身橫梁、縱梁校正方法檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄是否平直沒變形采用牽引法、支撐法、撬杠往、牽引十支撐法、火焰校正法、熱（冷）消除應(yīng)力法以及手1錘山法進(jìn)行校正平直觀察橫梁、縱粱焊縫有無裂紋，測量平面度測量平直有無扭曲變形焊縫焊接檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄焊縫位置繼續(xù)平焊接后的修理，觀察橫粱與縱粱受傷情況，利用弓型螺旋夾具夾緊斷裂處。讓其恢復(fù)到正常位置上便于橫焊焊接修復(fù)電動（或氣動）砂輪機(jī)檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄使用方法1選用結(jié)構(gòu)特性符合被削磨材料和削磨性質(zhì)的砂輪2使用時磨削速度不能高于砂輪的額定速度3摩削或切割時，施力不要過大，應(yīng)均勻地施力，以防砂輪破碎；作業(yè)人員應(yīng)戴上防護(hù)鏡4手拿砂輪時應(yīng)注意使其不要碰撞或磕碰堅硬的金屬等物體上，砂輪應(yīng)遠(yuǎn)離油脂、水或其他溶劑檢修結(jié)論手工電弧焊立焊工藝檢修計劃工作頁案例一輛北京現(xiàn)代轎車發(fā)生追尾事故，造成前護(hù)杠支架脫焊需要手工電弧焊立焊焊接修理，在修理過程中，焊縫出現(xiàn)夾渣、焊不透現(xiàn)象影響了焊接質(zhì)量。查明其原因?yàn)椋?．焊前坡口沒清理干凈，有油污和泥土等雜物。2．維修人員沒經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，焊接技術(shù)不過關(guān)。3．焊前沒調(diào)試好焊機(jī)檔位等。排除方法：掌握好焊接專業(yè)技術(shù)，焊接前做好清潔和試焊準(zhǔn)備，確保焊接質(zhì)量。一、制訂檢修計劃制訂手工電弧焊立焊工藝檢修計劃，如表4-1所示。表4-1手工電弧焊立焊工藝檢修計劃1．查閱維修資料，了解車輛車身構(gòu)造類型特點(diǎn)，分析汽車后車身橫粱斷裂故障的原因2．查閱維修手冊，熟悉車輛車身構(gòu)造質(zhì)量規(guī)范3．查閱技術(shù)通報，熟練車輛后車身橫梁斷裂故障檢修流程，制定汽車后車身橫粱斷裂故障檢修流程1.車輛信息描述車輛描述橫梁構(gòu)造類型槽型工字型盒形截面組合鋼梁車身類型2.車身橫梁斷裂故障現(xiàn)象3.汽車后車身橫粱斷裂故障原因分析，畫出魚刺圖4汽車車身橫粱斷裂故障檢修工作準(zhǔn)備5.汽車車身橫粱斷裂步驟檢修項(xiàng)目操作要領(lǐng)技術(shù)要求或標(biāo)準(zhǔn)檢修記錄名稱示意圖特點(diǎn)應(yīng)用說明交流電焊機(jī)立焊時電焊機(jī)的工作電壓的調(diào)節(jié)，除了一次的220/380電壓變換，二次線圈也有抽頭可變換電壓，同時還有用鐵芯來調(diào)節(jié)的，可調(diào)鐵芯的進(jìn)人多少來分流磁路，進(jìn)入越多，焊接電壓越低(1)工作電壓：焊接起孤以后，要求電壓能自動下降到電弧正常工作所需的電壓，即為工作電壓，約為20~40V，此電壓也為安全電壓（2)電弧電壓：即電弧兩端的電壓，此電壓是在工作電壓的范圍內(nèi)。焊接時，電弧的長短會發(fā)生變化：電弧長度長，電弧電壓應(yīng)高些焊條運(yùn)動方向立焊可以采用斷弧焊法和連弧焊法(1)斷弧焊法可以采用的電流相對大些，不容易出現(xiàn)問題。但是效率比較低。如果焊縫較寬可以適當(dāng)擺動再斷弧(2)連弧焊法采用相對小一些的電流。左右擺動依次往上焊接（有一種方法是從上往下焊的，不常見）(3)月牙形運(yùn)條法是焊條末端做月牙形左右連續(xù)擺動的前移運(yùn)動，并在兩邊轉(zhuǎn)折點(diǎn)處稍停片刻的運(yùn)條方法(4)三角形運(yùn)條法分為正三角形運(yùn)條法和斜三角形運(yùn)條法兩種注意：在拉伸矯正過程中必須遵守車身校正原則：按照先長度校正，再傾斜校正，最后高度校正的順序進(jìn)行。二、實(shí)施維修作業(yè)實(shí)施維修作業(yè)如表4-2所示。表4-2維修作業(yè)檢修交流電焊機(jī)當(dāng)打開電開關(guān)后應(yīng)檢查電焊機(jī)是否運(yùn)作正常。焊接前，應(yīng)戴好面罩、皮手套、穿好絕緣鞋．檢查焊接設(shè)備和工具是否安全。否則應(yīng)更換電焊機(jī)。焊接時，要穿好絕緣鞋，并要兩個操作者輪換工作，一人隨時監(jiān)護(hù)操作者，遇有危險跡象時，立即切斷電源進(jìn)行處理并確保通風(fēng)設(shè)施正常工作。電弧焊時必須使州有防護(hù)玻璃的面罩，不隨便更換濾光玻璃，穿白色工作服，以反射強(qiáng)光檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄焊機(jī)電路運(yùn)作是否安全穿好安全用品，調(diào)整電焊機(jī)到適當(dāng)?shù)暮附訖n位，于持焊鉗夾緊焊條，輕敲試板點(diǎn)弧確保正常使用，否則應(yīng)更換檢修堿條性焊條檢查焊條類型、牌號；焊條藥皮不得開裂、剝落、潮濕和變質(zhì)，焊芯不允許偏心、生銹等不良現(xiàn)象應(yīng)選用清潔、干燥含碳世較低及脫氧能力強(qiáng)的焊條。否則應(yīng)更換檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄焊條能否正常使用檢查焊條焊芯有無脫掉藥皮、潮濕等不良現(xiàn)象，否則應(yīng)更換。進(jìn)行引弧練習(xí)，確定電流檔位是否合適，否則進(jìn)行調(diào)整檢修弓形螺旋收緊夾具檢查弓形螺旋收緊夾具的螺紋是否要加潤滑油，有無損傷，夾具有無裂紋，保證其夾緊力度足夠，方便定位夾緊鈑件之間的問隙，實(shí)施作業(yè)組焊鈑金件檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄檢查弓形螺旋收緊夾具能否正常使用檢查弓形螺旋收緊夾具的螺紋是否要加潤滑油有無損傷，夾具有無裂紋，保證有足夠的緊同功能；方便定位夾緊鈑件，實(shí)施作業(yè)組焊鈑金件當(dāng)手柄有裂紋時鈑金錘會飛脫傷人；錘頭損傷造成修復(fù)剛難；如果是錘頭損傷，則需要更換鈑金錘檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄有無松動損傷手柄是否裂紋，錘頭是否損傷，便于錘擊焊縫，敲掉焊滴、釋放周圍應(yīng)力，使橫粱與縱粱，鋼板矯正平直車身橫梁、縱梁校正方法檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄是否平直沒變形采用牽引法、支撐法、撬杠往、牽引十支撐法、火焰校正法、熱（冷）消除應(yīng)力法以及手1錘山法進(jìn)行校正平直觀察橫梁、縱粱焊縫有無裂紋，測量平面度測量平直有無扭曲變形焊縫焊接檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄爆裂情況繼續(xù)平焊接后的修理，觀察橫粱與縱粱受傷情況，利用弓型螺旋夾具夾緊斷裂處。讓其恢復(fù)到正常位置上便于橫焊焊接修復(fù)檢修結(jié)論三、檢驗(yàn)評估檢驗(yàn)評估如表4-3所示。表4-3檢驗(yàn)評估檢測與評價內(nèi)容檢驗(yàn)指標(biāo)權(quán)重自評互評總評維修質(zhì)量檢驗(yàn)觀察焊縫成型狀態(tài)確保焊縫高寬一致、焊透均勻、有足夠的強(qiáng)度；無氣孔、凹坑、咬邊、焊瘤、燒穿、熔化不透、裂紋、焊縫不直、高度寬度不均勻、熔深不夠等不良現(xiàn)象提示焊縫質(zhì)量必須按國標(biāo)、維修行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成修理任務(wù)檢查任務(wù)完成情況1.能描述汽車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，明確縱粱與橫粱連接工藝的相關(guān)特點(diǎn)以及國標(biāo)、維修行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)知識2在小組所扮演的角色，對完成任務(wù)過程中所起作用職業(yè)素養(yǎng)l學(xué)習(xí)態(tài)度：積極主動參與學(xué)習(xí)2團(tuán)隊合作：與小組成員一起分工合作，不影響學(xué)習(xí)進(jìn)度3．現(xiàn)場管理：服從T位安排、執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“5s”管理規(guī)定手工電弧焊伸焊工藝工作頁案例一臺五十鈴貨車由于長期載貨造成大粱發(fā)生斷裂，差點(diǎn)造成翻車事故。在進(jìn)入維修廠焊接修理過程中，焊接焊縫出現(xiàn)氣孔、央渣現(xiàn)象。查明其原因?yàn)椋?．維修焊工焊接技術(shù)差，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。2．觀察分析：焊縫打底沒焊好，焊逢表面藥皮未清干凈造成氣孔、夾渣。3底層沒焊透，電流太小。排除方法：焊前坡口清理干凈。提高焊接技術(shù)，調(diào)整合適電流，做好焊接底層工作，確保雛修質(zhì)量。表5-1仰焊打底層工藝參數(shù)焊接層次焊條直徑/mm焊接電流/A打底焊（第一層）2.580~90填充焊（第二、三層）3.2115~1301.焊接缺陷分析焊接由于起焊時最容易產(chǎn)生凹坑、未焊透、夾渣、氣孔等多種缺陷，在焊接仰焊處的接頭時，應(yīng)把先焊的焊縫端頭用角向砂輪或鏨子去掉5-8mm并形成斜坡，以保證接頭處的焊接質(zhì)量。在坡口內(nèi)引弧，將電弧拉至斜坡后端開始焊接。這時切勿滅弧，當(dāng)運(yùn)條至中心線時必須將焊條用力向上頂熔化根部。2.質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（1）焊縫表面：不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑、咬邊、未焊滿、電弧擦傷等缺陷。（2）焊縫外觀：焊縫外形均勻，焊道與焊道、焊道與基本金屬之間過渡平滑，焊渣和飛濺物清除干凈。一、制訂檢修計劃制訂手工電弧焊伸焊工藝的檢修計劃如表5-2所示。表5-2手工電弧焊仰焊工藝檢修計劃1．查閱維修資料，了解車輛車身構(gòu)造類型特點(diǎn)，分析汽車后車身橫粱斷裂故障的原因2．查閱維修手冊，熟悉車輛車身構(gòu)造質(zhì)量規(guī)范3．查閱技術(shù)通報，熟練車輛后車身橫梁斷裂故障檢修流程，制定汽車后車身橫粱斷裂故障檢修流程1.車輛信息描述車輛描述橫梁構(gòu)造類型槽型工字型盒形截面組合鋼梁車身類型2.車身橫梁斷裂故障現(xiàn)象3.汽車后車身橫粱斷裂故障原因分析，畫出魚刺圖4汽車車身橫粱斷裂故障檢修工作準(zhǔn)備5.汽車車身橫粱斷裂故障檢修流程步驟檢修項(xiàng)目操作要領(lǐng)技術(shù)要求或標(biāo)準(zhǔn)檢修記錄名稱示意圖特點(diǎn)應(yīng)用說明交流電焊機(jī)1.仰焊時，焊接電流要比平焊電流小10%-20%2在施焊中，焊接電流要相應(yīng)減小3其余各條見表2-3-3車身橫梁高強(qiáng)度車架是用于槽鋼或盒形截面組合鋼梁制成，必須有足夠強(qiáng)度承受汽車行駛時的各種荷載，甚至在發(fā)生碰撞時，仍能保持汽車其他部件的正常位置以及乘客安全焊條運(yùn)動方向1.把焊縫上的油、銹、污清理干凈2.焊接電流一定要適當(dāng)3.焊接角度要對，一般為70°~80°左右4焊接打低層采用斷弧焊接，保證第一層焊接平整5點(diǎn)斷弧操作時停留時間不要太久，基本停留1s左右斷弧6焊接如果焊縫采用開V型破口，而且使用堿性焊條焊接，請把極性改成直流正接打底，焊接時把焊條頂?shù)狡瓶谧钌钐?，移動時短停留，高頻率7焊接時盡量將電弧壓至最短，利用電弧吹力把鐵水托住，并使一部分鐵水過渡到坡口根部背面二、實(shí)施維修作業(yè)實(shí)施維修作業(yè)如表5-3所示。表5-3維修作業(yè)檢修交流電焊機(jī)當(dāng)打開電開關(guān)后應(yīng)檢查電焊機(jī)是否運(yùn)作正常。焊接前，應(yīng)戴好面罩、皮手套、穿好絕緣鞋．檢查焊接設(shè)備和工具是否安全。否則應(yīng)更換電焊機(jī)。焊接時，要穿好絕緣鞋，并要兩個操作者輪換工作，一人隨時監(jiān)護(hù)操作者，遇有危險跡象時，立即切斷電源進(jìn)行處理并確保通風(fēng)設(shè)施正常工作。電弧焊時必須使州有防護(hù)玻璃的面罩，不隨便更換濾光玻璃，穿白色工作服，以反射強(qiáng)光檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄焊機(jī)電路運(yùn)作是否安全穿好安全用品，調(diào)整電焊機(jī)到適當(dāng)?shù)暮附訖n位，于持焊鉗夾緊焊條，輕敲試板點(diǎn)弧確保正常使用，否則應(yīng)更換檢修堿條性焊條檢查焊條類型、牌號；焊條藥皮不得開裂、剝落、潮濕和變質(zhì)，焊芯不允許偏心、生銹等不良現(xiàn)象應(yīng)選用清潔、干燥含碳世較低及脫氧能力強(qiáng)的焊條。否則應(yīng)更換檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄焊條能否正常使用檢查焊條焊芯有無脫掉藥皮、潮濕等不良現(xiàn)象，否則應(yīng)更換。進(jìn)行引弧練習(xí)，確定電流檔位是否合適，否則進(jìn)行調(diào)整檢修弓形螺旋收緊夾具檢查弓形螺旋收緊夾具的螺紋是否要加潤滑油，有無損傷，夾具有無裂紋，保證其夾緊力度足夠，方便定位夾緊鈑件之間的問隙，實(shí)施作業(yè)組焊鈑金件檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄檢查弓形螺旋收緊夾具能否正常使用檢查弓形螺旋收緊夾具的螺紋是否要加潤滑油有無損傷，夾具有無裂紋，保證有足夠的緊同功能；方便定位夾緊鈑件，實(shí)施作業(yè)組焊鈑金件當(dāng)手柄有裂紋時鈑金錘會飛脫傷人；錘頭損傷造成修復(fù)剛難；如果是錘頭損傷，則需要更換鈑金錘檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄有無松動損傷手柄是否裂紋，錘頭是否損傷，便于錘擊焊縫，敲掉焊滴、釋放周圍應(yīng)力，使橫粱與縱粱，鋼板矯正平直車身橫梁、縱梁校正方法檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄是否平直沒變形采用牽引法、支撐法、撬杠往、牽引十支撐法、火焰校正法、熱（冷）消除應(yīng)力法以及手1錘山法進(jìn)行校正平直觀察橫梁、縱粱焊縫有無裂紋，測量平面度測量平直有無扭曲變形焊縫焊接檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄爆裂情況繼續(xù)平焊接后的修理，觀察橫粱與縱粱受傷情況，利用弓型螺旋夾具夾緊斷裂處。讓其恢復(fù)到正常位置上便于橫焊焊接修復(fù)檢修結(jié)論三、檢驗(yàn)評估檢驗(yàn)評估如表5-4所示。檢測與評價內(nèi)容檢驗(yàn)指標(biāo)權(quán)重自評互評總評維修質(zhì)量檢驗(yàn)1.焊縫表面不得有裂紋、夾渣．焊瘤、燒穿、弧坑、咬邊、未焊滿、電弧擦傷等缺陷2.焊縫外觀焊縫外形均勻，焊道與焊道、焊道與基本金屬之間過渡平滑，焊渣和飛濺物需清除干凈提示：焊縫質(zhì)量必須按國標(biāo)、維修行業(yè)質(zhì)量際準(zhǔn)完成修理任務(wù)！檢查任務(wù)完成情況1．能描述汽車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，明確縱粱與橫粱連接工藝的相關(guān)特點(diǎn)以及國標(biāo)、維修行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)知識2．在小組所扮演的角色，對完成任務(wù)過程中所起作用職業(yè)素養(yǎng)1．學(xué)習(xí)態(tài)度：積極主動參與學(xué)習(xí)2．團(tuán)隊合作：與小組成員一起分工合作，不影響學(xué)習(xí)進(jìn)度3．現(xiàn)場管理：服從T位安排、執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“5s”管理規(guī)定項(xiàng)目評價:任務(wù)檢驗(yàn)與評估:1_檢查訓(xùn)練任務(wù)：真實(shí)、完整、有效。2按各學(xué)習(xí)活動進(jìn)行自評或互評。序號任務(wù)檢驗(yàn)與評估項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)課程權(quán)重自我綜合評價1手工電弧焊平焊工藝通過焊接車身斷裂損傷附件，掌握平焊焊接工藝的操作技術(shù)，并能排除焊接缺陷產(chǎn)生原因以及采取預(yù)防措施，同時能檢驗(yàn)維修質(zhì)量15%2手工電弧焊平焊工藝通過焊接車身斷裂損傷附件，掌握平焊焊接工藝的操作技術(shù)，并能排除焊接缺陷產(chǎn)生原因以及采取預(yù)防措施，同時能檢驗(yàn)維修質(zhì)量15%3手工電弧焊平焊工藝通過焊接車身斷裂損傷附件，掌握平焊焊接工藝的操作技術(shù)，并能排除焊接缺陷產(chǎn)生原因以及采取預(yù)防措施，同時能檢驗(yàn)維修質(zhì)量15%4手工電弧焊平焊工藝通過焊接車身斷裂損傷附件，掌握平焊焊接工藝的操作技術(shù)，并能排除焊接缺陷產(chǎn)生原因以及采取預(yù)防措施，同時能檢驗(yàn)維修質(zhì)量15%氣焊工藝檢修工作頁案例一臺捷達(dá)轎車排氣管霉?fàn)€，在氣焊或氣割過程中，由于作業(yè)前沒有檢查焊炬出氣口暢順與否，造成回火故障，差點(diǎn)造成火災(zāi)事故。查明其原固為：1.焊嘴、氣管堵塞等原因。2.混合氣體的噴射速度小于混合氣體的燃燒速度，混合氣體產(chǎn)生的火焰r自焊炬向乙炔膠管內(nèi)逆燃。排除方法：焊前更換焊嘴或在操作前用通針清除槍嘴焊渣。一、制訂檢修計劃制訂氣焊檢修計劃，如表6-1所示。表6-1制訂氣焊工藝檢修計劃1.查閱維修資料，了解車輛車身構(gòu)造類型特點(diǎn)，分析汽車車身扭曲變形故障的原因2.查閱維修手冊，熟悉車輛車身構(gòu)造質(zhì)量規(guī)范3.查閱技術(shù)通報，熟練車身扭曲變形故障檢修流程，制訂汽車車身骨架扭曲變形故障檢修流程1.車輛信息描述車輛描述橫梁斷裂類型槽型管型角鋼型車身類型2.貨車車身骨架扭曲變形故障現(xiàn)象描述由于剎車不當(dāng)導(dǎo)致翻下路基，造成大貨車右車身骨架扭曲斷裂變形3.貨車車身骨架扭曲斷裂變形故障原因分析，畫出魚刺圖4.貨車車身骨架扭曲斷裂變形故障檢修工作準(zhǔn)備5.貨車車身骨架扭曲斷裂變肜故障檢修流程步驟檢查項(xiàng)目操作要領(lǐng)技術(shù)要求或標(biāo)準(zhǔn)檢修記錄名稱示意圖特點(diǎn)說明焊絲(1)焊絲材料應(yīng)選用與焊件相同的材料，汽車鈑金件多為低碳銅板，選用一般鐵絲即可(2)焊絲過細(xì)，焊接時焊件尚未熔化而焊地已熔化下滴，會造成焊接不良(3)焊絲過粗，則焊件熔化而焊絲尚未熔化，勢必增加焊件接頭區(qū)加熱時間，使金相組織改變，會降低焊接質(zhì)量焊嘴(1)檢查焊嘴是否堵塞損壞·必須保持暢通，確保送氣正常，防止回火發(fā)生(2)焊嘴的大小與火焰的能率有關(guān)，單位時間內(nèi)火焰所提供的熱能的大小代表火焰的能率。大號的焊嘴，火焰能率高，適于厚板的焊接氧氣、乙炔減壓表(1)將高壓氣體降為低壓氣體的調(diào)節(jié)裝置(2)降低氣體壓力，并使輸送給焊炬的氣體壓力穩(wěn)定不變，以保證火焰能夠穩(wěn)定燃燒(3)減壓器在專用氣瓶上直立安裝牢固。各種氣體專用的減壓器禁止換用或替用焊炬(1)將乙炔和氧氣按一定比例均勻混合由焊嘴噴出，電火燃燒，產(chǎn)生氣體火焰(2)常用的氧乙炔射吸式焊炬。各種型號的焊炬均應(yīng)配備3～5個大小不同的焊嘴，以便焊接不唰厚度的焊件時使用氣焊設(shè)備(1)鋼瓶。分別裝有壓縮的氧氣和乙炔氣并符合防火、防爆安全標(biāo)準(zhǔn)(2)各種調(diào)節(jié)減壓裝置。將氧氣瓶、乙炔瓶出口壓山調(diào)至規(guī)定數(shù)值，供焊使用(3)各種軟管用于連通氣瓶和焊炬(4)焊炬。將氧氣和乙炔氣體輸入到焊炬內(nèi)以適當(dāng)?shù)谋壤旌?，從噴嘴出口燃燒，產(chǎn)生加熱火焰，使被焊接鋼材熔化。焊炬的類型有兩種，即焊炬和割炬，兩者功能是不同的不能混用焊接方法采用序焊法和右焊法夾具夾緊力度足夠，可定位夾緊縮小鈑件之間的間隙，方便組焊鈑金件鈑金錘見表2-2-4車身骨架車身骨架屬普通低碳鋼、各種管材和異型鋼材。低碳鋼具有很好的塑性加工性能，強(qiáng)度和剛度也能滿足汽車車身的要求，骨架具有足夠的彎曲剛度和強(qiáng)度，以保證其有足夠的可靠性與壽命，以使其在汽車行駛過程中保持不變并使車身的變形最小型鋼截面圖車身型鋼為方管型，圓管、槽鋼、角鋼等金屬材料，組焊而成車箱欄柵結(jié)構(gòu)氣焊采用氣焊中性焰進(jìn)行焊接、矯正、修理各種變形和裂縫滅火器存放位置：(1)應(yīng)靠近防護(hù)區(qū)，出口應(yīng)直接通向室外或疏散通道(2)耐火等級不應(yīng)低于二級(3)宜保持干燥和良好通風(fēng)，并應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明燈具化學(xué)泡沫滅火器的使用方法：手提筒體上部的提環(huán)靠近火場，在距著火點(diǎn)適當(dāng)距離后將筒體顛倒過來，一只手握緊提環(huán)，另一只手握住簡體的底圈，將射流對準(zhǔn)燃燒物。在撲救可燃液體火災(zāi)時，如已呈流淌狀燃燒，則將泡沫由遠(yuǎn)及近噴射，使泡沫完全覆蓋在燃燒液面上；如在容器內(nèi)燃燒，應(yīng)將泡沫射向容器內(nèi)壁，使泡沫沿容器內(nèi)壁流淌．逐步覆蓋著火液面。切忌直接對準(zhǔn)液面噴射，以免由于射流的沖擊將燃燒的液體沖出容器而擴(kuò)大燃燒范圍。在撲救固體火災(zāi)時，應(yīng)將射流對準(zhǔn)燃燒最猛烈處進(jìn)行滅火。在使用過程中，滅火器應(yīng)當(dāng)始終處于倒置狀態(tài)，否則會中斷噴射二、實(shí)施維修作業(yè)項(xiàng)目三任務(wù)的實(shí)施維修作業(yè)如表6-2所示。表6-2維修作業(yè)1.根據(jù)“貨車車身骨架扭曲斷裂變形故障原因分析”和“貨車車身骨架扭曲斷裂變形故障檢修流程”，結(jié)合車輛實(shí)際情況，從簡單到復(fù)雜、從外到里、從不拆到拆等故障診斷與排除原則，逐個收集相應(yīng)檢修規(guī)范等信息，并制訂相應(yīng)的檢修計劃2.按檢修規(guī)范和檢修計劃，逐步進(jìn)行檢修訓(xùn)練，最終排除故障檢查步驟檢查項(xiàng)目操作要領(lǐng)檢修記錄貨車車身骨架外部檢查貨車側(cè)翻碰撞后狀態(tài)貨車碰撞后側(cè)翻，右車身扭曲嚴(yán)重變形，焊縫斷裂，車身需完全大修矯正貨車兩側(cè)車身骨架狀態(tài)貨車車身骨架大幅嚴(yán)重變形，車箱欄柵扭曲與縱柱脫離，焊縫裂開車身完全失去應(yīng)有的抵抗保護(hù)貨物作用貨車車身橫梁與縱粱狀態(tài)由于扭曲或脫焊失去連接作用，需進(jìn)行維修或更換，否則對貨物失去應(yīng)有的保護(hù)作用車箱欄柵連接點(diǎn)的檢查通過觀察車身車箱欄柵連接處的焊縫已部分完全脫離，說明已失去應(yīng)有的保護(hù)作用。若不進(jìn)行維修將波及車身承載抵抗能力，甚至危及其他車輛安全，必須進(jìn)行維修或更換焊縫斷裂修復(fù)通過分析車箱欄柵可進(jìn)行焊接修理，采用電弧焊或氣焊修復(fù)矯正技術(shù)貨車車身骨架矯證加固利用風(fēng)焊加熱矯正，增加鈑金鈑件焊接加固材質(zhì)分析及焊接材料如果貨車車身骨架外部焊縫檢查后是正常的，則需要進(jìn)一班對貨車車身內(nèi)部骨架進(jìn)行檢查。如果骨架嚴(yán)重扭曲變形需要風(fēng)焊加熱矯正；如發(fā)現(xiàn)裂痕．則需要焊接補(bǔ)焊加固處理并涂裝防銹漆檢查對象檢查要領(lǐng)檢查記錄貨車車身骨架縱、橫梁金屬材料普通低碳鋼型材車架是用國標(biāo)槽鋼或方管鋼等型鋼焊接組臺而成焊接焊條選用采用碳索結(jié)構(gòu)鋼焊芯保證鋼梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及連接質(zhì)量貨車車身骨架縱、橫梁焊接方式全位置焊焊接方式保證焊接質(zhì)量貨車車身骨架縱、橫梁加熱矯正先里后外、加熱拉伸、錘擊矯正1.貨車車身骨架縱柱與橫柱發(fā)生的連接故障（骨架扭曲、焊縫斷裂）80%足由于車身碰撞側(cè)翻造成的2.通過風(fēng)焊加熱拉伸、錘擊矯正、焊接加固，可達(dá)到原車架所需的強(qiáng)度恢復(fù)行駛安全標(biāo)準(zhǔn)貨車車身骨架縱柱與橫柱的連接矯正檢查項(xiàng)目操作要領(lǐng)示意圖檢修記錄貨車縱柱與橫柱的連接處清理銹蝕部位；固定待焊接焊縫并加固鈑件貨車車身骨架縱柱與橫柱矯正風(fēng)焊加熱拉伸、錘擊矯正焊絲選用焊接高強(qiáng)度的焊條如碳素鋼焊絲貨車車身骨架縱柱與橫柱的連接及矯正夾緊工具夾緊車身骨架縱柱與橫柱之間的連接便于焊接及矯正敲擊工具敲擊凹凸不平、彎曲以及矯正各種車身變形貨車車身骨架縱柱與橫柱的連接及矯正焊接方式全位置氣焊（平、立、橫、仰焊），焊接按常規(guī)操作要領(lǐng)確保焊接質(zhì)量焊接方式全位置氣焊（平、立、橫、仰焊），焊接按常規(guī)操作要領(lǐng)確保焊接質(zhì)量測量工具測量車身骨架縱柱與橫柱長度、對角線、平直度、垂直度及車身各基準(zhǔn)線距離質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.觀察焊縫成型狀態(tài)確保焊縫高寬一致、焊透均勻，有足夠的強(qiáng)度2.無氣孔、凹坑、咬邊、焊瘤、燒穿、熔化不適、裂紋、焊縫不直、高度寬度不均勻、熔深不夠等不良現(xiàn)象3.矯正后鋼材恢復(fù)原來平直、有足夠強(qiáng)度、剛度。提示：焊縫質(zhì)量必須按國標(biāo)、維修手冊及維修行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成修理任務(wù)檢修結(jié)論與處理措施汽車車身氣體保護(hù)焊工藝的概述工作頁案例一輛佛蘭轎車中部門檻與B柱位發(fā)生腐爛現(xiàn)象，造成小車中部門檻處穿孔霉?fàn)€等故障。需要你對汽車車身變形處進(jìn)行檢測，確定損壞鈑金件的材料和連接方式以便正確選用合理的維修手段完成維修任務(wù)，如7-1表所示。表4-1制訂汽車車身焊接方式1.車輛信息描述車輛描述車身鈑金件材料類型門檻與B柱金屬材料高強(qiáng)度鋼鈑件門檻結(jié)構(gòu)形狀封閉性箱形組臺焊接B柱結(jié)構(gòu)形狀封閉性箱形組合焊接2.車身鈑金件故障現(xiàn)象描述轎車中部門檻與B柱處發(fā)生腐爛現(xiàn)象，造成小車中部門檻處穿孔霉?fàn)€等變形，需要挖補(bǔ)切換維修3.車身鈑金件故障原因分析，畫出魚刺圖4.車身飯金件故障檢修工作準(zhǔn)備5.車身鈑金件故障檢修流程步驟檢查項(xiàng)目操作要領(lǐng)技術(shù)要求或標(biāo)準(zhǔn)檢修記錄（1）前、后門縫隙檢查前、后門是否有較寬縫隙前、后門縫隙應(yīng)與出廠前一致應(yīng)適當(dāng)調(diào)整（2）中部門檻查看門檻底是否腐蝕、嚴(yán)重變形、脫焊、穿孔氣體保護(hù)焊焊接修復(fù)或更換選用與截面相同的插入法修理（3）中部門檻與地板檢查門檻與地板連接是否牢固、有無脫焊分離氣體保護(hù)焊焊接修復(fù)或更換選用定泣焊接（4）中部門檻與B柱查看中部門檻與B柱是否變形、是否有較寬間隙以及連接牢固等氣體保護(hù)焊焊接修復(fù)或更換采用塞焊及定位焊接連接提示：車輛的維修接待，必須仔細(xì)詢問顧客車輛故障的原因，細(xì)心觀察車輛除事故范圍外的損傷情況，并注明以防糾紛產(chǎn)生；對車內(nèi)貴重物品妥善保存或要求顧客自行處理，為維修作業(yè)做好必要的準(zhǔn)備，如實(shí)準(zhǔn)確地填寫接車問診。車身鈑金件故障檢修流程表要做仔細(xì)毫無遺漏地記錄下來，以便在維修過程中實(shí)施監(jiān)控。一、實(shí)施維修作業(yè)汽車車身氣體保護(hù)焊工藝的概述任務(wù)書如表7-2所示。表7-2汽車車身氣體保護(hù)焊工藝的概述任務(wù)書1.解汽車車身氣體保護(hù)焊焊接工藝的基本原理2.熟知?dú)怏w保護(hù)焊焊機(jī)的設(shè)備工具安裝調(diào)整方法3.熟悉CO2氣體保護(hù)焊操作要領(lǐng)4.了解CO2氣體保護(hù)焊機(jī)安全操作規(guī)范1.車輛信息描述車輛描述2.汽車車身氣體保護(hù)焊焊接工藝的概述描述檢查步驟檢查分類項(xiàng)目作業(yè)要領(lǐng)檢修項(xiàng)目記錄氣體保護(hù)焊焊接工藝的概述氣體保護(hù)焊的概念利用惰性氣體將電極、電弧區(qū)以及焊接熔池置于其保護(hù)之下的電弧焊接方式氣體保護(hù)焊焊機(jī)的安裝凋整方法1.焊機(jī)的電纜與電網(wǎng)相連接2.氣瓶和焊機(jī)連接在一起3.搭鐵安放在車身金屬件焊接部位附近清潔的表面氣體保護(hù)焊的基本原理使用一根焊絲，焊絲以一定的速度自動進(jìn)給，在母材和焊絲之間出現(xiàn)短弧，短弧產(chǎn)生的熱量使焊絲熔化，將母材焊接起來，實(shí)現(xiàn)半自動電弧焊接氣體保護(hù)焊工怍過程1.焊絲在焊接部位經(jīng)過短路燃弧短路燃弧……過程，每一次短路電弧焊絲都從端部將微小的熔滴轉(zhuǎn)移到母材熔池之中2.在焊絲周圍有一層惰性氣體保護(hù)層，以免焊縫被氧化3.焊絲采用自動進(jìn)給，連續(xù)焊接4.在整個焊接過程中，母材受熱小，變形小，不致影響鈑金件整體幾何形狀CO2氣體保護(hù)焊的優(yōu)點(diǎn)1.焊接生產(chǎn)率高在焊接時，電流密度大，熔化速度快，焊接過程又不需清渣，其電弧比普通的焊條的電弧高2-4倍2.焊接變形小電弧熱量集中，加熱區(qū)窄，CO2氣體又有冷卻作用3.對油銹不敏感因CO2氣體在高溫分解，具有很強(qiáng)的氧化性，對焊件的油、銹及其他臟污的敏感性較小4.焊縫含氫量低保護(hù)氣體在高溫時氧化性強(qiáng)，與氫有很強(qiáng)的親和力，從而降低了焊縫的古氧量，并防止了氫氣孔的產(chǎn)生；同時在焊接低臺金高強(qiáng)度鋼時，出現(xiàn)冷裂紋的傾向也較低氣體保護(hù)焊焊接工藝的概述二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)安全操作規(guī)范1.工作前必須穿戴好規(guī)定的防護(hù)用品。遵守焊工的一般安全規(guī)程2.不熟悉本設(shè)備性能者嚴(yán)禁使用該設(shè)備。不得在狹小、通風(fēng)性能揪差的地方焊接。也不能用電風(fēng)扇直接吹焊嘴而吹散保護(hù)氣體3.工作前應(yīng)預(yù)熱15min，檢查設(shè)備是否正常。檢修設(shè)備前必須斷開電源4.施工前應(yīng)先清理焊件表面的油污、銹跡和油漆等雜物，以防引弧周難及焊接產(chǎn)生氣孔5.工作時必須集中注意力，引弧前把焊絲伸出長度調(diào)整好，并選好適當(dāng)位置；注意避免焊絲頭甩出傷人6.焊機(jī)應(yīng)避免擺放在較潮濕位置，要經(jīng)常清除機(jī)內(nèi)、機(jī)外灰塵。經(jīng)常檢查各電纜外皮和氣管有無破損，損壞處要包扎好7.經(jīng)常修理或更換焊嘴，定期測試焊接電流、電壓和送絲速度及配氣準(zhǔn)確情況。經(jīng)常檢查氣壓表及流量計工作情況是否正確，必要時更換8.工作完畢后要清理場地、滅絕火種、切斷電源氣體保護(hù)焊操作步驟1.將焊口表面清潔與夾緊2.準(zhǔn)備好焊機(jī)3.在支架上安裝并固定好焊絲盤4.把搭鐵夾子夾到焊接部位附近的裸露金屬處5.檢查各接頭、接口處的密封情況6.調(diào)整送絲輥，使它對焊絲正好有足夠大的壓力7.焊接電流的確定8.調(diào)整好焊接電壓9.確定焊絲外伸長度10.選擇好焊槍的傾角11.確定保護(hù)氣體的流量12.確定焊接的速度13.選擇好合適的焊接方式進(jìn)行焊接CO2氣體保護(hù)焊操作要領(lǐng)1.引弧。由于弧焊電源的空載電壓低，又是光焊絲，在引弧時電弧穩(wěn)定燃燒點(diǎn)不易建立，引弧變得比較困難，往往造成焊絲成段爆斷2.熄弧。收弧時應(yīng)在弧坑處稍作滯留，然后慢慢地抬起焊槍直至填滿弧坑為止，同時可使熔池金屬在未凝同前仍受到氣體的保護(hù)3.左向焊法。采用左向焊法時，能清楚地看到接縫，不易焊偏，且能獲得較大的熔深，焊縫成形比較平整美觀4.右向焊法。采用右向焊法時，熔池可見度及氣體保護(hù)效果較好旭焊接不便觀察接縫的司隙，容易焊偏5.焊接位置。CO2氣體保護(hù)焊焊接位置也有平焊、橫焊、立焊和仰焊4種檢修結(jié)論與處理措施二、檢驗(yàn)評估檢驗(yàn)評估如表7-3所示。表7-3檢驗(yàn)評估評價指標(biāo)檢驗(yàn)說明檢驗(yàn)記錄汽車車身氣體保護(hù)焊焊接工藝檢查項(xiàng)目氣體保護(hù)焊焊接的基本原理氣體保護(hù)焊焊機(jī)的安裝調(diào)整方法氣體保護(hù)焊工作過程CO2氣體保護(hù)焊的優(yōu)點(diǎn)CO2氣體保護(hù)焊機(jī)的安全操作規(guī)范CO2氣體保護(hù)焊的操作要領(lǐng)CO2氣體保護(hù)焊焊接的工藝參數(shù)其他二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接工藝的概述般流程評價內(nèi)容檢驗(yàn)指標(biāo)權(quán)重自評互評總評檢查任務(wù)完成情況1.完成任務(wù)的情況2.任務(wù)完成的質(zhì)量3.在小組完成任務(wù)過程中所起的作用專業(yè)知識1.能描述汽車車身氣體保護(hù)焊焊接工藝的概述2.能熟知CO2氣體保護(hù)焊的操作要領(lǐng)3.能了解CO2氣體保護(hù)焊焊接的工藝參數(shù)4.能描述二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)的安全操作規(guī)范職業(yè)素養(yǎng)1.學(xué)習(xí)態(tài)度：積極主動參與學(xué)習(xí)2.團(tuán)隊合作：與小組成員一起分工合作，不影響學(xué)習(xí)進(jìn)度3.現(xiàn)場管理：服從工位安排、執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“5S”管理規(guī)定綜合評議與建議氣體保護(hù)焊平焊工藝工作頁案例一臺東風(fēng)起亞轎車右車門下邊緣漏水，檢查發(fā)現(xiàn)由于玻璃密封膠條老化漏水，造成門下邊緣生銹霉?fàn)€。在挖補(bǔ)焊修過程中，維修人員忽視工藝操作，沒有用夾子夾持工件做好定位焊工作，而造成補(bǔ)償邊變形凹凸彎曲，需要增加時間翻工修理矯正，差點(diǎn)誤了交車時間而造成不良影響。故障原因：1.沒有接編制做好的維修流程的工序?qū)嵤┳鳂I(yè)。2.在焊接平焊時粗心大意沒有做好定位焊對接工作。3.沒有仔細(xì)觀察在焊修過程中隨時出現(xiàn)的情況而未能及時調(diào)整工件而造成變形。4.沒有經(jīng)過焊接專業(yè)培訓(xùn)。檢修方法：檢修人員應(yīng)培訓(xùn)上崗；掌握鈑金焊接技術(shù)；按維修流程實(shí)施作業(yè)。一、制訂檢修計劃制訂氣體保護(hù)焊平焊工藝的檢修計劃如表8-1所示。表8-1氣體保護(hù)焊平焊工藝檢修計劃1.查閱維修資料，了解車輛車身類型特點(diǎn)，熟悉車輛鈑金焊接的檢修規(guī)范2.查閱技術(shù)通報，熟練前車身散熱器支架發(fā)生斷裂故障的檢修流程3.通過觀察車身水箱散熱器支架（俗稱“龍門架”）處的損傷程度，判斷支架斷裂故障的原因1.車輛信息描述車輛描述支架類型金屬材料類型鈑金件結(jié)構(gòu)特電車身骨架類型2.車身水箱散熱器支架斷裂故障現(xiàn)象描述3.汽車車身水箱散熱器支架斷裂故障原因分析，畫出魚刺圖4.汽車車身水箱散熱器支架斷裂故障檢修工作準(zhǔn)備5.汽車車身水箱散熱器支架斷裂故障檢修流程步驟檢查項(xiàng)目操作要領(lǐng)技術(shù)要求或標(biāo)準(zhǔn)檢修記錄（1）車身散熱器支架構(gòu)造形式查閱相關(guān)車型構(gòu)造特點(diǎn)由三根經(jīng)沖壓而成的支架焊接成一個單獨(dú)的結(jié)構(gòu)維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（2）散熱器支架材料特點(diǎn)分析散熱器支架金屬材料成分以便選擇焊接類型準(zhǔn)確判斷金屬材質(zhì)類型：碳素鋼板（3）連接標(biāo)準(zhǔn)檢查散熱器支架與其他構(gòu)件前翼子板和前擋泥板連接特點(diǎn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（4）斷裂補(bǔ)焊按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)選擇正確操作方式焊接裂口氣體保護(hù)焊平焊焊接修復(fù)散熱器支架維修設(shè)備工具的正確使用名稱示意圖特點(diǎn)說明氣體保護(hù)焊焊機(jī)一氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)氣體保護(hù)焊對于薄板類結(jié)構(gòu)的車身焊接修理是最佳的選擇1)優(yōu)點(diǎn)(1)焊接生產(chǎn)率高(2)焊接變形小(3)對油、銹不敏感(4)焊縫含氫量低2)焊機(jī)的安裝調(diào)整方法(1)焊機(jī)的電纜與電網(wǎng)相連接(2)氣瓶和焊機(jī)連接在一起(3)搭鐵安放在車身金屬件焊接部位附近清潔的表面合金鋼焊絲（1）選用H08Mn2Si或H08Mn2SiA合金鋼絲制成的直徑為0.4~0.8mm（2）對厚度在0.6~2.5mm的工件低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼等進(jìn)行空間全位置的對焊、搭焊角焊等，并能對鑄鐵進(jìn)行補(bǔ)焊散熱器支架（前龍門架）碳素鋼板經(jīng)沖壓而成具有多種制筋線，有一定強(qiáng)度的支架散熱器支架由三根支架焊接而成一個單獨(dú)的結(jié)構(gòu)焊條運(yùn)動方向平焊一般容易進(jìn)行，而月它的焊接速度較快，能夠得到最好的焊接熔深。對從汽車上拆卸下的零部件進(jìn)行焊接時，盡量將它放在能夠進(jìn)行平焊的位置情性氣體保護(hù)焊焊機(jī)焊槍的操縱：將焊槍前端靠近焊件，接動開關(guān)便開始送絲，保護(hù)氣體也同時噴出。此時只要操縱焊槍令焊絲端頭與焊件金屬表面接觸即可起弧。施焊過程中，應(yīng)注意觀察鈑件、焊絲的熔化情況及焊道的連續(xù)性，同時防止焊絲偏離接縫。如果接縫較長最好先暫焊一下，分段的焊道應(yīng)有重疊，起弧時應(yīng)在上段焊道末端前面一點(diǎn)，起弧后迅速回拉至下一段焊道起點(diǎn)，焊道的高度和寬度也應(yīng)力求一致、深度合適。熔深不足將影響焊縫強(qiáng)度，熔深過大則易將焊件燒穿，并給打磨工作造成一定的困難氣瓶由專門的工廠裝瓶供給，有一氧化碳?xì)怏w或氬氣與二氧化碳的混合氣體兩種。后者，二氧化碳占25%。兩者用于不同材料的焊接氣壓調(diào)節(jié)器（減壓表）1.減壓器是將高壓氣體降為低壓氣體的調(diào)節(jié)裝置2.檢查氣壓表及流量計表工作情況是否正確，必要時更換6.加溫保險：將液態(tài)氣體快速加溫送出瓶外的焊機(jī)用于焊接，實(shí)施氣體保護(hù)焊保證焊接質(zhì)量，以免母材受到空氣的氧化4.帶有流速調(diào)節(jié)器的保護(hù)氣體供應(yīng)管道，用以防止焊接熔池受到污染焊槍（也稱焊炬）將焊絲引導(dǎo)至焊接部位，在焊槍上有啟動開關(guān)，焊槍前部主要有噴嘴和導(dǎo)電嘴二、實(shí)施維修作業(yè)氣體保護(hù)焊平焊焊接工藝與實(shí)訓(xùn)任務(wù)書如表8-2所示。表8-2氣體保護(hù)焊平焊焊接工藝與實(shí)訓(xùn)任務(wù)書檢修氣體保護(hù)焊焊機(jī)當(dāng)打開電開關(guān)后檢查電焊機(jī)是否運(yùn)作正常。焊接前，應(yīng)戴好面罩、皮手套、穿好絕緣鞋，檢查焊接設(shè)備和工具是否安全。否則應(yīng)更換電焊機(jī)。將焊槍前端靠近焊件，按動開關(guān)便開始送絲，保護(hù)氣體也同時噴出。此時只要操縱焊槍令焊絲端頭與焊件金屬表面接觸即可起弧。如果焊絲頂端形成熔球，應(yīng)將其剪斷，否則會影響起弧。槍口處的焊接飛濺物也會影響送絲、送氣，使用前亦應(yīng)預(yù)先清理干凈。焊接時，要穿好絕緣鞋，并要兩個操作者輪換工作，一人隨時監(jiān)護(hù)操作者，遇有危險跡象時，立即切斷電源進(jìn)行處理并確保通風(fēng)設(shè)施正常工作檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄焊機(jī)電、氣路運(yùn)作是否正常穿好安全用品，調(diào)整焊機(jī)各參數(shù)到適當(dāng)?shù)臋n位，手持焊槍，輕按開關(guān)開始送絲，保護(hù)氣體也同時噴出。焊絲接觸地板可引弧，確保正常使用否則應(yīng)更換檢修焊絲檢查焊絲鋼質(zhì)、焊芯直徑，潮濕生銹等不良現(xiàn)象，否則應(yīng)更換檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄焊絲及焊接參數(shù)是否正常檢查焊絲鋼質(zhì)、焊芯直徑、潮濕生銹等不良現(xiàn)象，否則，應(yīng)更換進(jìn)行引孤點(diǎn)焊練習(xí)，確定焊機(jī)輸人電壓，焊接電流、電弧電壓、導(dǎo)電嘴與母材之間的距離、焊炬角、焊接方向、保護(hù)氣體的流量、焊接速度和送絲速度等焊接參數(shù)是否合適，否則進(jìn)行調(diào)整檢修氣瓶氣流最是否正常壓力表工作是否正常打開開關(guān)，保護(hù)氣體流量非常重要。流量過大會形成渦流而影響屏蔽效果；流量過小則屏蔽作用減弱。要根據(jù)這一原則和噴嘴與焊件的距離、焊接電流、焊接速度及作業(yè)環(huán)境（有風(fēng)或無風(fēng)）等具體情況來加以調(diào)整檢修各種收緊夾具檢查弓形螺旋收緊夾具以及大力鉗的螺紋是否要加潤滑油，有無損傷及生銹，夾具有無裂紋，保證其夾緊力度足夠，方便定位夾緊鈑件之間的間隙，實(shí)施作業(yè)組焊鈑金件或機(jī)械連接或粘接檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄檢查各種收緊夾具能否正常使用檢查弓形螺旋收緊夾具以及大力鉗的螺紋是否要加潤將油，有無損傷及生銹，夾具有無裂紋，保證其夾緊力度足夠，方便定位夾緊鈑金件之間的間隙，實(shí)施作業(yè)組焊鈑金件或機(jī)械連接或粘接鈑金錘當(dāng)手柄有裂紋時鈑金錘會飛脫傷人；錘頭摜傷造成修復(fù)困難。手柄有松動或錘頭有裂紋則需要更換檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄有無松動損傷手柄是否有裂紋、錘頭是否損傷，以便于錘擊焊縫、敲掉焊渣、釋放金屬應(yīng)力、促使平粱、鋼板矯正平直散熱器支架檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄各定位點(diǎn)是否變形觀察焊縫有無裂紋，有無扭曲變形，定位點(diǎn)螺栓孔是否對位電動（或氣動）砂輪機(jī)檢查內(nèi)容操作要領(lǐng)檢修記錄使用方法1.選用結(jié)構(gòu)特性符合被削磨材料和削磨性質(zhì)的砂輪2.使用時磨削速度不能高于砂輪的額定速度3.蘑削或切割時，施力不要過大，應(yīng)均勻地施力以防砂輪破碎；作業(yè)人員應(yīng)戴上防護(hù)鏡4.手拿砂輪時應(yīng)注意使其不要碰撞或磕碰堅硬的金屬等物體上，砂輪應(yīng)遠(yuǎn)離油脂、水或其他溶劑檢修結(jié)論三、檢驗(yàn)評估檢驗(yàn)評估如表8-3所示。表8-3檢驗(yàn)評估檢驗(yàn)與評價內(nèi)容檢驗(yàn)指標(biāo)權(quán)重自評互評總評維修質(zhì)量檢驗(yàn)觀察焊縫成型狀態(tài)確保焊縫高寬一致、焊透均勻，有足夠的強(qiáng)度；無氣孔、凹坑、咬邊、焊瘤、燒穿、熔化不透、裂紋、焊縫不直、高度寬度不均勻、熔深不夠等不良現(xiàn)象提示：焊縫質(zhì)量必須按國標(biāo)、維修行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成修理任務(wù)檢查任務(wù)完成情況1.能描述轎車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，明確散熱器支架與翼子板和擋泥板之間連接是否符合國標(biāo)、維修行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)知識2.在小組完成任務(wù)過程中所起的作用職業(yè)素養(yǎng)1.學(xué)習(xí)態(tài)度：積極主動參與學(xué)習(xí)2.團(tuán)隊臺作：與小組成員一起分工合作，不影響學(xué)習(xí)進(jìn)度3.現(xiàn)場管理：服從工位安排、執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“5S”管理規(guī)定車身電阻點(diǎn)焊焊接工藝工作頁案例一臺捷達(dá)小轎車由于中部車身發(fā)生嚴(yán)重碰撞，需要更換中柱。在維修過程中使用電阻焊連接，但維修人員在完成電阻焊工作后，發(fā)現(xiàn)有許多焊點(diǎn)未能完成互熔，產(chǎn)生內(nèi)外鈑件脫焊現(xiàn)象。分析原因：1.焊前沒有清理干凈，焊位有雜物沾污。2.焊時電流、電壓值不對。3.夾具沒有實(shí)施夾緊而留有空隙，造成焊點(diǎn)在加壓時不能互熔。改進(jìn)措施：1.焊前清潔。2.夾具在夾緊焊接鈑件之間要貼合牢固。3.先試焊才實(shí)施工作以保證質(zhì)量。一、制訂檢修計劃任務(wù)5制訂汽車中部車身碰撞更換中柱故障的檢修計劃，如表9-1所示。表9-1汽車車身碰撞更換中柱的檢修計劃1.車輛信息描述車輛描述車身鈑金件材料類型門檻與中柱金屬材料門檻結(jié)構(gòu)形狀巾柱結(jié)構(gòu)婁型2.車身鈑金件故障現(xiàn)象描述3.車身飯金件故障原因分析，畫出魚刺圖4.中部車身鈑金件故障檢修工作準(zhǔn)備5.中部車身鈑金件故障檢修流程步驟檢查項(xiàng)目操作要領(lǐng)技術(shù)要求或標(biāo)準(zhǔn)檢修記錄提示車輛的維修接待，必須仔細(xì)詢問顧客車輛故障的原因，細(xì)心觀察車輛除事故范圍外的損傷情況，并注明以防糾紛產(chǎn)生：對車內(nèi)貴重物品妥善保存或要求顧客自行處理，為維修作業(yè)做好必要的準(zhǔn)備，如實(shí)準(zhǔn)確地填寫接車問診。車身鈑金件故障檢修流程表要做仔細(xì)毫不遺漏地記錄下來，為在維修過程實(shí)施監(jiān)控。受損傷的整體式車身部件需要整體更換時，一般都按生產(chǎn)時的接合部切割分離，然后再按步驟安裝新部件。當(dāng)部件損傷程度并不太嚴(yán)重，只作局部切除即可修復(fù)時，做整體切割更換顯然沒有必要。整體式車身的結(jié)構(gòu)鈑件，其橫截面大都是封閉的，或者制件本身截面封閉，或者將其焊接在車身上時形成封閉截面形式，如車門檻板、立柱和車身梁；也有的鈑件截面是開口或單層搭，如表9-2所示。表9-2中部車身的主要更換結(jié)構(gòu)鈑件特點(diǎn)示意圖特點(diǎn)說明中立柱高抗拉強(qiáng)度鋼板其強(qiáng)度比低碳鋼高，它是經(jīng)過定熱處理后形成的，此類材常規(guī)加熱和焊接方法部不致降低它的強(qiáng)度車門檻板耐腐蝕鋼板（即鍍鋅鋼板）耐腐蝕高，具有極強(qiáng)的剛性切割更換時通過采用插入件式對接方式，增加連接的強(qiáng)度。插入件安裝在中立柱的內(nèi)側(cè)，在現(xiàn)有的立柱內(nèi)側(cè)上搭接新的內(nèi)側(cè)鈑件，然后進(jìn)行搭接焊。最后沿切割縫采用塞焊，沿立柱采用對接焊頂板縱梁耐腐蝕鋼板（即鍍鋅鋼板）耐腐蝕高，具有極強(qiáng)的剛性。頂板縱梁與中柱連接為鋼釬焊焊接二、實(shí)施維修作業(yè)車身電阻點(diǎn)焊焊接工藝與實(shí)訓(xùn)任務(wù)書如表9-3所示。表9-3車身電阻點(diǎn)焊焊接工藝與實(shí)訓(xùn)任務(wù)書1.能收集并熟悉電阻點(diǎn)焊相關(guān)知識信息，分析電阻點(diǎn)焊在車身維修中的應(yīng)用2.能描述電阻點(diǎn)焊焊接安全事項(xiàng)3.能對車身附件的損壞進(jìn)行修復(fù)作業(yè)并按行業(yè)規(guī)范進(jìn)行維修質(zhì)量檢驗(yàn)1.車輛信息描述車輛描述車身焊接工藝描述2.汽車車身電阻點(diǎn)焊焊接工藝的概述描述檢查步驟檢修分類項(xiàng)目作業(yè)要領(lǐng)檢修項(xiàng)目記錄電阻點(diǎn)焊更換中立柱相關(guān)知識倍信息電阻點(diǎn)焊的概述通過低壓電流流過夾緊在-起的兩塊金屬產(chǎn)生電阻熱，局部熔化并施加雎力使之焊接在一起的焊接方法電阻點(diǎn)焊的焊接原理利用電流通過接觸點(diǎn)加熱，并在外加壓力作用下使接觸點(diǎn)附近的金屬熔化，經(jīng)冷凝形成焊點(diǎn)的一種焊接方法。電阻點(diǎn)焊機(jī)右端有兩個電極，通過上面的加壓手柄即可獲得所需的壓力。將兩塊金屬板夾持在電極之間后通電，加壓一段時間·即可形成電阻焊點(diǎn)電阻點(diǎn)焊的優(yōu)點(diǎn)1.焊接成本低，不消耗焊絲、焊條或氣體2.清潔。焊接時不產(chǎn)生煙或蒸氣3.焊接部位靈活，且對鍍鋅板的焊接有效4.焊接質(zhì)量高，速度陜。在1s內(nèi)便可焊接高強(qiáng)度鋼、高強(qiáng)度低合金鋼或低碳鋼工件，焊接強(qiáng)度高、受熱范圍小，工件不易變形擠壓式電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接中立柱的操作1.清除中節(jié)柱焊接金屬表面層的油漆、油污、銹斑、灰塵等雜物，保持良好的導(dǎo)電性能2.對需要防銹處理的部位，焊接之前要涂上一層導(dǎo)電系數(shù)較高的防銹劑，方可進(jìn)行焊接；整平被焊接的金屬表面，并用夾緊裝置夾緊，消除表面司的間隙，否則，點(diǎn)焊質(zhì)量會明顯下降3.中立柱點(diǎn)焊盡量采用雙面點(diǎn)焊法施焊。對無法實(shí)施雙面點(diǎn)焊的部位，可采用氣體保護(hù)焊的塞焊法，以保證良好的焊接強(qiáng)度4.保持電授與金屬板之間夾角為90°。否則，電流強(qiáng)度會減小，直接影響中立柱點(diǎn)焊焊接質(zhì)量5.當(dāng)三層或多層金屬重疊在一起時，應(yīng)進(jìn)行兩次點(diǎn)焊6.考慮到修理廠的點(diǎn)焊機(jī)功率一般都小于制造廠點(diǎn)焊機(jī)的功率，因此在中立柱修理時，點(diǎn)焊的點(diǎn)數(shù)目應(yīng)多于原來的焊點(diǎn)數(shù)日，通常以增加300%為宜7.確定最小焊接間距。兩金屬板間焊接強(qiáng)度取央干點(diǎn)焊間距和邊緣距離。兩板之間結(jié)合力隨焊接間距減小而增大，但間距小到一定數(shù)值，結(jié)合力不再增大，反而有害。兩焊點(diǎn)間距離變小時，往復(fù)電流增加，而不會使焊點(diǎn)處被加熱升溫，導(dǎo)致焊接質(zhì)量下降。故兩焊點(diǎn)間距必須大于某一數(shù)值8.焊點(diǎn)到金屬板的端部距離不能太小，一般應(yīng)保持不小于12mm為宜9.在焊接中立柱時，當(dāng)電極頭發(fā)熱并改變顏色時，應(yīng)停止焊接，待冷卻后重新施焊10.對于有過渡圓角的鈑件焊接，一般不應(yīng)在圓弧過渡區(qū)施焊，否則將導(dǎo)致開裂等缺陷，只有采取了專門的措施，才允許對圓角過渡區(qū)施焊電阻點(diǎn)焊更換中立柱相關(guān)知識信息中立柱焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)1.外觀檢驗(yàn)（1）焊接位置（2）焊點(diǎn)的數(shù)量（3）焊點(diǎn)間距（4）壓痕（即電檄頭壓痕）（5）氣孔（6）油出物2.破壞性檢驗(yàn)（1）取一塊和需要焊接的金屬板同種材料、同樣厚度的實(shí)驗(yàn)板，進(jìn)行焊接，然后進(jìn)行分離，使焊點(diǎn)處分開（2）根據(jù)焊接處是否整齊地斷開，可以判斷出焊接質(zhì)量的好壞（3）如果焊接處被整齊的分開，就向從瓶口拔出一個軟木塞一樣，便可以判斷焊接的質(zhì)量好（4）實(shí)際進(jìn)行焊接時，不可能完全重復(fù)這種實(shí)驗(yàn)，所心，實(shí)驗(yàn)的結(jié)果只能作為參考3.撕裂實(shí)驗(yàn)（1）撕裂后在其中一個焊片上留有一個大于焊點(diǎn)直徑的孔（2）如果留下的孔過小或根本沒有孔，說明焊點(diǎn)的焊接太低，需要重新調(diào)整焊接參數(shù)4目測檢查：一種憑檢驗(yàn)人員的眼看、耳聽、手摸來檢查判斷零件技術(shù)狀況的方法（1）目測檢查焊疤為4mm（2）經(jīng)目測檢查每個焊件上不得有超過1mm的焊接缺陷或洞或焊渣（3）經(jīng)扭曲試驗(yàn)后，其中一片焊片上留有4mm的孔洞（4）經(jīng)撕裂試驗(yàn)后，其中一片焊片上留有5mm的孔洞電阻點(diǎn)焊更換中立柱相關(guān)知識信息焊接安全操作事項(xiàng)1.腿、腳的防護(hù)（1）工作時穿著安全鞋（2）焊接時最好穿絕緣鞋（3）佩戴護(hù)腿和護(hù)腳（3）跪在地上操作時最好佩戴護(hù)膝2.手的防護(hù)（1）焊接時佩戴焊接手套（2）接觸有機(jī)溶劑時佩戴橡膠手套中立柱的切割與更換中立柱截面比較簡單，由開口件與平板組合而成，沒有內(nèi)部加強(qiáng)件。采用插入件焊接法容易對中，且有利于提高強(qiáng)度，是常用的修理工藝。切割更換時，可以采用插入件平接或交錯平接連接方式，在連接時通過采用插入件對接方式，增加連接的強(qiáng)度。插入件安裝在中立柱的內(nèi)側(cè)，在現(xiàn)有的立柱內(nèi)側(cè)上搭接新的內(nèi)側(cè)鈑件，然后進(jìn)行搭接焊。最后沿切割縫采用塞焊，沿立柱采用對接焊，主柱兩折邊采用電阻點(diǎn)焊焊接車門檻板采用交錯平接方式焊接在一起，采用此種方式，要求兩斷口相互交錯定位，保持一定的對中精度。交錯平接方式對于截面為矩形的結(jié)構(gòu)物使用較方便，焊接時采用CO2氣體保護(hù)焊塞焊形式與電阻點(diǎn)焊焊接頂板縱梁與主柱連接采用氣焊銅釬焊焊接方式進(jìn)行連接，焊接時注意對焊縫周邊采取降溫保護(hù)，并注意周邊動火時的防護(hù)措施，易燃易爆物品要遠(yuǎn)高焊接區(qū)域焊后處理打磨時注意鈑件表面磨損小能過多或穿孔，保證其鈑厚、鈑件強(qiáng)度和剛度并涂上防銹漆進(jìn)行保護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)修復(fù)后的中主柱強(qiáng)度能達(dá)到維修行業(yè)或國家標(biāo)準(zhǔn)檢修結(jié)論與處理措施三、檢驗(yàn)評估項(xiàng)日五的檢驗(yàn)評估如表9-4所示。表9-4檢驗(yàn)評估評價指標(biāo)檢驗(yàn)說明檢驗(yàn)記錄車身電阻電焊焊接工藝與實(shí)訓(xùn)檢查項(xiàng)目電阻點(diǎn)焊焊接的基本原理電阻點(diǎn)焊機(jī)的構(gòu)成與調(diào)整電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接的操作焊接安全操作事項(xiàng)電阻點(diǎn)焊接車身附件的技能其他車身電阻點(diǎn)焊焊接工藝與實(shí)訓(xùn)的一般流程評價內(nèi)容檢驗(yàn)指標(biāo)權(quán)重自評互評總評檢查任務(wù)完成情況1.完成任務(wù)的情況2.任務(wù)完成的質(zhì)量3.在小組完成任務(wù)過程中所起的作用專業(yè)知識1.能描述電阻點(diǎn)焊焊接的基本原理2.能熟知電阻點(diǎn)焊機(jī)的構(gòu)成與調(diào)整3.能了解電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接的安全操作事項(xiàng)4.能描述電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接的操作職業(yè)素養(yǎng)學(xué)習(xí)態(tài)度：積極主動參與學(xué)習(xí)團(tuán)隊合作：與小組成員一起分工合作，不影響學(xué)習(xí)進(jìn)度現(xiàn)場管理：服從工位安排、執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“5S”管理規(guī)定綜合評議與建議等離子弧切割工藝工作頁一、制訂檢修計劃本項(xiàng)目的任務(wù)制汽車中部車身碰撞需更換中立柱故障的檢修計劃，如10-1表所示。表10-1汽車車身切割更換中立柱故障的檢修計劃1．了解北京吉普車車身中立柱要切割部位的連接特點(diǎn)2．根據(jù)故障現(xiàn)象查閱維修資料或維修站信息系統(tǒng)，做出解決方案3．檢查中立柱位置與各附件鈑件之間的連接關(guān)系制訂維修方案4．選用最佳的切割設(shè)備以便更好按質(zhì)完成修理任務(wù)1．車輛信息描述車輛描述車身鈑金件材料類型門檻與中柱金屬材料門檻結(jié)構(gòu)形狀中柱結(jié)構(gòu)類型2．汽車車身中立柱故障現(xiàn)象描述3．汽車車身中立柱故障原因分析，畫出魚刺圖4．汽車車身中立柱故障檢修工作準(zhǔn)備5．汽車車身中立柱故障檢修流程步驟檢修項(xiàng)目操作要領(lǐng)技術(shù)要求或標(biāo)準(zhǔn)檢修記錄提示：在使用等離子弧切割機(jī)切割車身鈑件時，要有一人監(jiān)護(hù)一個操作互相配合進(jìn)行切割維修，并實(shí)時監(jiān)管，防止在切割工作過程中發(fā)生意外事故，如灼傷、電擊、火患以及切割到不必要切割的車身鈑件。項(xiàng)目示意圖特點(diǎn)說明等離子弧切割機(jī)1．等離子弧切割是一種常用的金屬和非金屬材料的切割工藝方法。它利用高速、高溫和高能的等離子氣流來加熱和熔化被切割材料，并借助內(nèi)部的或者外部的氣流熔化材料并將其排開，直至等離子氣流束穿透而形成割口2．等離子弧柱的溫度高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過所有金屬和非金屬的熔點(diǎn)。因此等離子弧切割過程不是依靠氧化反應(yīng)，而是靠熔化來切割材料，因而比氧切割方法使用范圍大得多，能夠切割絕大部分金屬和非金屬材料3．由于熱量非常集中，使在切割薄金屬板時，也不會使金屬板彎曲。它已正在取代氧乙炔切割等離子弧切割槍1．專門切割汽車車身零部件的切割槍是小型的、便于操作的，能在零部件比較密集的部位工作2．切割槍上的兩個關(guān)鍵部件分別是噴嘴和電極，是等離子弧切割機(jī)中的易損件。噴嘴和電極的損壞都將影響切割的質(zhì)量3．它們在每次切割中都略有損耗，而且如果壓縮空氣中有水分，或切割過厚的材料，操作者水平太低都將使它們過早地?fù)p壞噴嘴1．切割槍的電極和噴嘴非常容易損壞，要及時更新2．在等離子弧切割機(jī)內(nèi)部，電極位于中心，噴嘴就在其下方。零件渦流環(huán)會使等離子體通過時高速旋轉(zhuǎn)形成渦流空氣壓縮機(jī)1．空氣壓縮機(jī)以電動機(jī)帶動壓縮機(jī)工作，當(dāng)空氣壓縮機(jī)曲軸回轉(zhuǎn)時，帶動活塞連桿組做上下往復(fù)運(yùn)動2．當(dāng)活塞下行時，氣缸內(nèi)壓力降低，進(jìn)氣閥打開，氣體進(jìn)入氣缸，完成吸氣過程3．空氣壓力一般應(yīng)在0.3～0.5MPa，氣壓過高或過低都將降低切割的質(zhì)量、損壞電極或噴嘴，并降低切割機(jī)的切割能力QSL型空氣清潔器（儲氣罐）儲氣罐用來儲存空壓機(jī)生產(chǎn)出來的壓縮空氣，儲氣罐的大小應(yīng)根據(jù)用氣量及空壓機(jī)的產(chǎn)氣量來決定，儲氣罐的容積越大則空壓機(jī)兩次起動的間隔時間越長，儲氣罐的工作壓力必須大于車間工具所需壓力，以確保生產(chǎn)需要。為保證壓縮空氣的干燥、清潔還必須使用空氣清潔器，又叫空氣轉(zhuǎn)換器、空氣過濾器以及儲氣罐操作安全保護(hù)用品操作過程：眼睛和面部的防護(hù)進(jìn)行保護(hù)焊、等離子弧切割或氧乙炔焊操作時