三亞市客運東站二期建設(shè)項目環(huán)評報告

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表(公示稿)

項目名稱：三亞市客運東站二期建設(shè)項目建設(shè)單位(蓋章):三亞市交通運輸局編制單位：海南深鴻亞環(huán)?？萍加邢薰揪幹迫掌冢憾栆痪拍晡逶隆督ㄔO(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。1.項目名稱——指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字(兩個英文字段作一個漢字)。2.建設(shè)地點——指項目所在地的名稱，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。3.行業(yè)類別——按國標(biāo)填寫4.總投資——指項目投資總額。5.主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6.結(jié)論與建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7.預(yù)審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，可不填。8.審批意見——由負(fù)責(zé)審批該項目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)。建設(shè)項目基本情況項目名稱三亞市客運東站二期建設(shè)項目建設(shè)單位三亞市交通運輸局法人代表通訊地址三亞市臨春河路213號聯(lián)系電話1636傳真/郵政編碼572000建設(shè)地點三亞市亞龍灣火車站東南側(cè)立項審批部門三亞市發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)文號三發(fā)改投[2018]581號建設(shè)性質(zhì)新建√改建□技改□行業(yè)類別及代碼5441客運汽車站占地面積(㎡)20433綠化面積(㎡)4225總投資(萬元)22467.76環(huán)保投資(萬元)352環(huán)保投資占總投資比例（%）1.46評價經(jīng)費(萬元)預(yù)期投產(chǎn)日期2020年1月工程內(nèi)容及規(guī)模：一、項目背景2016年8月，三亞市客運東站建設(shè)項目取得三亞市發(fā)展及改革委員會的立項批復(fù)；2016年10月，取得建設(shè)項目選址意見書；2016年10月，取得可行性研究報告的批復(fù)；2017年6月，取得初步設(shè)計及概算的批復(fù)。2017年9月，取得了三亞市生態(tài)環(huán)境保護(hù)局關(guān)于該項目的環(huán)評批復(fù)，取得批復(fù)后，項目于該月動工，整個項目分為公交站（一期）、客運站（二期）建設(shè)（以下簡稱一期、二期），一期與二期由高新大道隔開。為響應(yīng)《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》，提升三亞市國際旅游城市的品牌形象，完善旅游服務(wù)配套，為廣大市民和國內(nèi)外游客提供安全、便捷、高效的客運和公交服務(wù)；同時結(jié)合市委書記到項目現(xiàn)場視察后，提出要增加投資、擴(kuò)大規(guī)模，將客運東站在合理的規(guī)范下，做到精品、精細(xì)、精備等一體化的客運東站，提升三亞市整體旅游形象的要求。因此，由三亞市交通局牽頭，結(jié)合三亞市規(guī)劃局、三亞市旅游委、三亞市公交集團(tuán)等相關(guān)部門意見，從與時俱進(jìn)、節(jié)約用地、提升城市形象、完善旅游配套四個方面對該項目進(jìn)行升級，努力打造符合新時代發(fā)展的集旅游公交、租賃車、公交專線、城市（鄉(xiāng)）公交、停車、旅游服務(wù)中心等相關(guān)設(shè)施與服務(wù)為一體的現(xiàn)代綜合交通樞紐。為了給東環(huán)高鐵亞龍灣站的乘客提供換乘服務(wù)，以及為吉陽、亞龍灣地區(qū)居民提供公路出行服務(wù)，同時為亞龍灣地區(qū)提供旅游集散服務(wù)，項目擬對原有二期項目進(jìn)行擴(kuò)建升級，一期項目不變，以服務(wù)更多的旅客。根據(jù)環(huán)境保護(hù)部辦公廳文件（環(huán)辦【2015】52號）以及《環(huán)境影響評價法》和《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》有關(guān)規(guī)定，建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模、地點、生產(chǎn)工藝和環(huán)境保護(hù)措施五個因素中的一項或一項以上發(fā)生重大變動，且可能導(dǎo)致環(huán)境影響顯著變化（特別是不利環(huán)境影響加重）的，界定為重大變動，屬于重大變動的應(yīng)當(dāng)重新報批環(huán)境影響評價文件。本項目一期建設(shè)地點、建設(shè)內(nèi)容不變；二期建設(shè)地點不變，建筑面積由13151.46m2提升至36959m2；項目二期規(guī)模發(fā)生變化且一期、二期之間無依托關(guān)系，因此本項目二期需重新報批環(huán)境影響評價文件。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》的有關(guān)規(guī)定，本工程需進(jìn)行環(huán)境影響評價。根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2018年4月28日修改）的規(guī)定，本項目屬四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)類別中“第174條、長途客運站（新建）”項目，需編制環(huán)境影響報告表。本環(huán)評只對項目二期進(jìn)行環(huán)境影響評價。二、項目地理位置及項目場地周邊現(xiàn)狀概述1、地理位置三亞市客運東站二期建設(shè)項目位于吉陽大道北側(cè)、田獨路（亞龍灣高速連接通道）東側(cè)，高新路南側(cè)，校園路西側(cè)的矩形場地。本項目地理位置圖詳見附圖1。2、項目場地周邊現(xiàn)狀概述項目西南為在建商業(yè)用地。項目用地范圍為三亞高鐵東環(huán)線以南，吉陽大道和田獨路（亞龍灣連接線）以北范圍。本項目用地被高新大道劃分為南、北地塊。南地塊為長途客運站地塊(控規(guī)B1‐1地塊)，呈矩形，用地面積20433㎡。用地東南側(cè)吉陽大道為城市主干道，雙向6車道，路寬55米；用地西南側(cè)為田獨路(亞龍灣連接線)，城市主干道，雙向4車道，路寬20米；地塊之間為高新大道，城市次干道，兩向2車道，路寬20米；客運站地塊東北側(cè)已規(guī)劃雙向2車道的城市支道，目前未建成。根據(jù)測量圖件，本項目原狀地形呈山地，地形起伏大（高差2‐5米），現(xiàn)狀種植果林、樹木。地形呈西高東低?？瓦\站地塊內(nèi)地形最大高差5米。公交站地塊內(nèi)最大高差為2.5米。紅線外道路與紅線內(nèi)場地存在高差，在吉陽大道和田獨路交匯處與場內(nèi)高差最大，約5米。高差沿吉陽大道和田獨路往東北和西北方向漸縮小。三、三亞市客運東站建設(shè)項目工程內(nèi)容及規(guī)模簡述（原建設(shè)方案）三亞市客運東站項目建設(shè)內(nèi)容分為客運場站和公交場站兩個部分?？瓦\場站為二級客運站，用地面積為20433㎡，建筑占地面積12208㎡，總建筑面積13151.46㎡。建構(gòu)筑物有客運站綜合站房樓（含坡道）、客運站檢測站及檢測雨棚、客運站自行車雨棚、客運站圍墻。公交場站總用地面積為8393㎡，建筑占地面積586.56㎡，總建筑面積1491.47㎡。含公交站綜合樓、公交站發(fā)電機(jī)房及公交站充電樁雨棚。提供公交車停車、低級檢測保養(yǎng)維修、充電等為一體服務(wù)。三亞市客運東站二期建設(shè)項目僅針對客運場站進(jìn)行擴(kuò)大規(guī)模建設(shè)，公交場站建設(shè)方案不予變動。四、三亞市客運東站二期建設(shè)項目工程內(nèi)容及規(guī)模1、主體工程三亞市客運東站二期建設(shè)項目用地面積為20433㎡，擬建一棟地上四層、地下一層（局部二層）的客運綜合樓及室外配套工程，客運綜合樓內(nèi)設(shè)二級客運站、綜合交通樞紐及配套辦公功能，其中：建筑占地面積為12208㎡，總建筑面積為36959㎡，室外配套的綠化面積為4225㎡，道路廣場面積為4000㎡，大客車（公交車）停車位169個，小汽車停車位98個，大客車充電樁33座。主要建設(shè)內(nèi)容包括客運綜合樓土建、安裝工程及配套工程。客運場站主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表見下表1。表1客運場站主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項目數(shù)量單位備注用地面積20433㎡總建筑面積36959㎡含自行車棚及檢修間其中地下建筑面積14942㎡不計容地上建筑面積22017㎡計容建筑面積22017㎡容積率1.08指標(biāo)1.2建筑基底面積12208㎡道路廣場面積4000㎡建筑密度59.75%指標(biāo)60%綠化面積4225㎡綠地率20.7%大客車（公交車）停車位169個小汽車停車98個層數(shù)地上4層，地下1層（局部2層）建筑高度19.2m（1）客運站總平面布置及場地設(shè)計①平面布置設(shè)計客運綜合樓平行田獨路布置在場地南側(cè)，北側(cè)為綠化及入場道路。樓內(nèi)靠南側(cè)田獨路為地上四層塔樓，另一側(cè)為地上一層裙樓。客運大廳及兩個輔助辦公區(qū)設(shè)置在塔樓中。裙樓為停車庫及接駁換乘功能。塔樓前設(shè)“L”半圍合廣場，呼應(yīng)西南側(cè)高鐵站方向客流。客運綜合樓各層平面功能布置如下表2所示：表2客運站綜合站房樓各層功能明細(xì)表層數(shù)層高面積（㎡）功能備注4層4.51906辦公、培訓(xùn)3層4.52528辦公、培訓(xùn)2層4.52528旅游大巴蓄車、辦公1層5.712208客運站及客車到達(dá)出發(fā)、商業(yè)區(qū)4間商業(yè)店鋪、其中3間每間約20m2，另外一間約40m2-1層5.712906公交車到達(dá)、出發(fā)、維保（4位），出租車接客，網(wǎng)約車小汽車停車、社會車輛-2層5.72069社會車輛停車②豎向設(shè)計場地西南為客運大廳功能，考慮主人流方向為來自東側(cè)的亞龍灣火車站，與現(xiàn)狀道路標(biāo)高順接，設(shè)置19.700考慮順接亞龍灣方向的主人流，站前廣場標(biāo)高和首層室內(nèi)地坪標(biāo)高設(shè)為19.850和20.000。站前廣場與田獨路間高差往南漸大，設(shè)擋土墻。場地東北為汽車庫功能，設(shè)置地下一層和地面一層。利用場地高差設(shè)置車流出入口。校園路標(biāo)高低(17.000-15.000)，設(shè)置通往負(fù)一層的一進(jìn)口和一出口，出入口道路為下坡。高新大道標(biāo)高較高(19.000)，設(shè)置通往一層的入口，入口道路為上坡。除建筑物、道路、廣場外空地均為綠化。③外交通組織途經(jīng)公交上下落客均在場外組織。公交首末站、旅游專線首末站、出租車、長途客運的車輛在綜合樓西側(cè)高新大道和北則校園路進(jìn)入綜合樓。以上車輛在北則校園路左拐離開綜合樓。綜合樓西南側(cè)設(shè)站集散廣場。與亞龍灣高鐵站交互人流近期通過斑馬線過馬路，遠(yuǎn)期通過人行隧道（已預(yù)留接口）連接。④交通流線設(shè)計原則——各行其道、互不干擾、人車分流。設(shè)置客運車、公交車、旅游車、出租車、網(wǎng)約車（社會車輛）的車行流線。人行流線為客運乘客流線。小型車（出租車、網(wǎng)約車、社會車）流線——地下層進(jìn)，地下層出；公交車流線——地下層進(jìn)，地下層出；客運車流線——首層進(jìn)，地下層出；客運車蓄車流線——首層進(jìn)，二層停，地下層出；人行流線——地下層和首層；綜合流線詳見下圖1。圖1綜合流線圖2、給水排水工程（1）生活給水系統(tǒng)本項目生活及消防用水由城市自來水管網(wǎng)供給，項目內(nèi)設(shè)置雨水收集回收利用系統(tǒng)，由市政中水管網(wǎng)補(bǔ)水，供綠化、道路廣場沖洗、沖廁用水。本工程從客運站東南側(cè)的市政道路（吉陽大道）引入一根DN200的給水管；水壓按不低于0.14MPa考慮，在紅線內(nèi)按枝狀管網(wǎng)布置，供單體生活、消防用水。從附近市政中水管網(wǎng)上接入一根DN65市政中水管，供綠化澆灌、道路廣場沖洗、沖廁用水的補(bǔ)水。（2）排水系統(tǒng)本項目室內(nèi)、室外排水均采用雨、污分流，污廢合流系統(tǒng)。本項目室內(nèi)、室外排水均采用雨污分流，污廢合流。雨水系統(tǒng)收集屋面及地面雨水，污水系統(tǒng)收集生活生產(chǎn)污廢水。①污水系統(tǒng)室內(nèi)地面層以上的生活污廢水重力流排出；地面層以下的廢水采用管道匯集至集水坑內(nèi)，用潛水泵提升后排入市政污水管網(wǎng)。生活污水需經(jīng)化糞池處理排至市政污水管網(wǎng)，洗車廢水經(jīng)隔油池處理排至市政污水管網(wǎng)。根據(jù)市政資料，紅線內(nèi)污水排至地塊東北角市政污水井。②雨水系統(tǒng)本項目擬采用雨水調(diào)蓄和雨水回收利用的處置辦法，屋面雨水經(jīng)雨水立管排至室外雨水管網(wǎng)，地面雨水經(jīng)雨水口、蓋板溝收集后，通過雨水管排至雨水調(diào)蓄池或者雨水回收利用收集池后排市政雨水管網(wǎng)。根據(jù)市政資料，雨水分兩路排至地塊東北側(cè)市政雨水井。3、建筑電氣設(shè)計本工程擬從市政埋地引入兩路獨立（引自不同區(qū)域電站）的10kV高壓線路至總高壓房（位于客運站綜合樓負(fù)一層靠田獨路一側(cè)）。兩路10KV回路互為備用，平時各負(fù)責(zé)50%負(fù)荷用電，單回路故障或維修時，另一回路確保所有二級負(fù)荷供電。本工程另設(shè)一臺備用功率400kW柴油發(fā)電機(jī)組作為消防設(shè)備及其他重要設(shè)備備用電源。照明系統(tǒng)：一般場所采用T8熒光燈、LED燈或其他節(jié)能型燈具，燈具采用電子鎮(zhèn)流器或高效節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，要求就地加補(bǔ)償裝置功率因數(shù)大于0.9；公共走廊、電梯廳等選用熒光管、節(jié)能型筒燈，吸頂或嵌入式安裝；樓梯間、平臺選用吸頂燈吸頂安裝；應(yīng)急疏散照明采用LED光源，設(shè)玻璃或其它非燃燒材料制作的保護(hù)罩。進(jìn)站大廳、候車大廳優(yōu)先采用智能控制系統(tǒng)；走廊、樓梯間、門廳等公共場所的照明，采用分區(qū)、分組集中控制方式；房間內(nèi)根據(jù)功能使用需要，設(shè)置就地控制開關(guān)；室外照明采用時鐘控制和人工控制相結(jié)合的方式。4、暖通設(shè)計（1）通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計衛(wèi)生間設(shè)置軸流風(fēng)機(jī)、管道離心風(fēng)機(jī)或天花式排氣扇，機(jī)械排風(fēng)、自然進(jìn)風(fēng)，門下部設(shè)置自然進(jìn)風(fēng)百葉。消防水泵房、生活給水泵房、污水處理機(jī)房設(shè)置軸流風(fēng)機(jī)，機(jī)械排風(fēng)、自然補(bǔ)風(fēng)。發(fā)電機(jī)房及儲油間設(shè)置防爆型軸流風(fēng)機(jī)，機(jī)械排風(fēng)，自然補(bǔ)風(fēng)。停車區(qū)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)由建筑豎井排至室外自然通風(fēng)，自然補(bǔ)風(fēng)。變配電房設(shè)置氣體滅火后機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，機(jī)械排風(fēng)，機(jī)械補(bǔ)風(fēng)。（2）空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)計客運站綜合樓的售票區(qū)及其附屬辦公用房、候車廳、辦公室、會議室及地下電氣用房采用VRV空調(diào)系統(tǒng)，室外機(jī)放置于屋面，夏季制冷?？爝f管理室、司機(jī)休息室、消防控制室、計算機(jī)房、站場辦公室設(shè)置分體式空調(diào)器?？瓦\站綜合樓空調(diào)區(qū)域設(shè)置獨立新風(fēng)系統(tǒng)或新風(fēng)全熱交換器，滿足人員衛(wèi)生的要求。客運站綜合樓空調(diào)面積為9007.95㎡，空調(diào)夏季冷負(fù)荷為：1911.9kW，冷負(fù)荷指標(biāo)約為210kW/㎡。5、道路、停車場本項目大型車車流量較大，路面宜選用強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的結(jié)構(gòu)型式，本項目道路采用現(xiàn)澆混凝土路面結(jié)構(gòu)，鋪裝面積共計1281㎡，其結(jié)構(gòu)層自上而下分別為：26cm厚現(xiàn)澆混凝土面層；25cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層；20cm厚級配碎石底基層。6、邊坡支護(hù)工程本項目主要邊坡支護(hù)工程為客運場站沿田獨路側(cè)邊坡支護(hù)工程，根據(jù)比選，采用俯斜式重力式擋土墻進(jìn)行邊坡支護(hù)。7、綠化工程本項目室外綠化面積為4225㎡，屋面綠化面積為5490.05㎡。綠化主要采用三亞本土長勢良好的樹種，合理地搭配喬灌木及地被植物，構(gòu)造自然生態(tài)綠化群落景觀。如在主入口廣場區(qū)域點綴樹形優(yōu)美的細(xì)葉欖仁，下植銀邊山菅蘭，簡潔規(guī)整大氣；行道樹則采用常綠喬木芒果和鳳凰木，草坪中心局部點綴開花喬灌木，如大花紫薇、雞蛋花等；節(jié)點區(qū)域種植大王椰子，下植觀花色葉地被。屋頂綠化主要以觀花色葉地被為主，局部點綴開花灌木及小喬木，如雞蛋花、叢生細(xì)葉紫薇、三角梅、黃金榕、灰莉球等，力爭達(dá)到三季有花、四季有景的綠化效果。8、原材料及建筑材料本工程項目所需材料主要是瀝青、水泥、砂、石、鋼材等，當(dāng)?shù)赜谐渥愎?yīng)。項目所在地區(qū)有部分現(xiàn)狀道路與本路相交，道路建筑材料可以通過臨時道路運輸；道路兩側(cè)部分路段有單位，工程施工所需的水、電均可就近接入。五、環(huán)保投資估算本項目總投資22467.76萬元，其中環(huán)保投資為352萬元，約占工程投資總額的1.57%，環(huán)保投資見下表。表3環(huán)境投資估算表項目估算費用（萬元）施工期灑水降塵、施工現(xiàn)場圍擋30截水溝、圍擋等水土流失防護(hù)設(shè)施23臨時護(hù)坡固土25棄渣處置40不可預(yù)見20營運期護(hù)坡固土22減震防噪設(shè)施35綠化種植、養(yǎng)護(hù)100固體廢物收集處置25維修間沉淀、隔油池10廚房隔油池2不可預(yù)見20合計352六、產(chǎn)業(yè)政策符合性根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（2013年修訂），該項目屬于國家鼓勵類中的“城市基礎(chǔ)設(shè)施”的“3、城市公共交通建設(shè)”項及屬于鼓勵類中“二十四、公路及道路運輸（含城市客運）”，“汽車客貨運站”項，因此，該項目的建設(shè)與國家產(chǎn)業(yè)政策是相容的。七、項目選址可行性分析1、與《三亞市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃》符合性分析根據(jù)《三亞市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃用地規(guī)劃圖》（詳見附圖7），本項目地塊用地規(guī)劃性質(zhì)為交通設(shè)施用地；本項目建設(shè)為長途客運站，屬于交通設(shè)施項目。因此，項目建設(shè)符合規(guī)劃要求。2、土地利用總體規(guī)劃分析根據(jù)《三亞市土地利用總體規(guī)劃（2006-2020）2014調(diào)整完善》（見附圖8），本項目（二期）地塊規(guī)劃用地類別為獨立建設(shè)用地。根據(jù)《三亞市自然資源和規(guī)劃局關(guān)于三亞市客運東站項目建設(shè)用地的審核意見》三自然資規(guī)〔2019〕38號，以及該局頒發(fā)的建設(shè)用地規(guī)劃許可證，（詳見附件4、5），本項目用地規(guī)劃性質(zhì)為交通樞紐用地，用于建設(shè)公交首末站及長途客運站，因此本項目建設(shè)符合土地利用總體規(guī)劃。3、與《海南省生態(tài)保護(hù)紅線管理規(guī)定》相符性分析經(jīng)與海南省生態(tài)紅線疊加核實（見附圖6），該項目距最近的Ⅰ類生態(tài)紅線480m，功能為Ⅰ3海南島水土保持Ⅰ類紅線區(qū)；距最近的Ⅱ類生態(tài)紅線430m，功能為Ⅱ1海南島生物多樣性保護(hù)Ⅱ類紅線區(qū)。因此，本項目占地不在Ⅰ類生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)、Ⅱ類生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)內(nèi)，不會對生態(tài)紅線功能區(qū)產(chǎn)生影響，因此，該項目建設(shè)與《海南省生態(tài)保護(hù)紅線管理規(guī)定》相符合。與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：三亞市客運東站二期建設(shè)項目位于吉陽大道北側(cè)、田獨路（亞龍灣高速連接通道）東側(cè)，高新路南側(cè)，校園路西側(cè)的矩形場地。環(huán)保排查及整改措施1、項目現(xiàn)狀本評價對項目現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，項目已在原環(huán)評批復(fù)用地內(nèi)施工，施工營地已駐扎，位于項目區(qū)內(nèi)北側(cè)，臨時堆土場位于項目區(qū)內(nèi)東側(cè)，臨時堆料場介于施工營地與臨時堆土場之間，于項目區(qū)內(nèi)東北側(cè)，詳見附圖3。項目現(xiàn)狀施工機(jī)器主要為挖掘機(jī)以及自卸卡車，項目設(shè)置項目目前處于土石方開挖階段。2、環(huán)保排查（1）水環(huán)境項目處于施工期土石方開挖階段，其主要造成的水環(huán)境影響為雨季對項目區(qū)內(nèi)土石方?jīng)_刷造成的地表徑流對周邊環(huán)境造成影響，根據(jù)現(xiàn)場排查，項目已挖深至2米，挖方即挖即運，只有少量臨時堆放在項目區(qū)內(nèi)，項目形成了四周封閉的方形大坑，遇雨季時，雨水集中在項目坑內(nèi)，不會隨著地表徑流對周邊環(huán)境造成影響。項目施工營地產(chǎn)生的廢水為生活污水，生活污水收集于臨時化糞池內(nèi)，定期交由環(huán)衛(wèi)部門清運，不外排。整改建議：無需整改（2）大氣環(huán)境項目施工期造成的大氣污染主要為施工揚塵以及餐飲油煙廢氣，項目餐飲油煙廢氣通過油煙凈化器凈化后排放，對環(huán)境影響較??；項目采取編織網(wǎng)對堆場進(jìn)行覆蓋，定期灑水抑塵，可有效減少施工期揚塵的擴(kuò)散。整改建議：建議項目施工現(xiàn)場設(shè)置揚塵監(jiān)測儀監(jiān)測揚塵實時情況，揚塵濃度過高時及時灑水抑塵。（3）聲環(huán)境本項目施工期產(chǎn)生的噪聲主要來自挖掘機(jī)、自卸卡車工作時產(chǎn)生的工作噪聲，項目開挖深度較深，四周形成的擋土墻有一定程度的減少噪聲值，同時施工方根據(jù)合理安排施工時間，避開作息時間可進(jìn)一步降低施工期間噪聲對周邊敏感點的影響。整改建議：加強(qiáng)施工機(jī)器管理，定期維護(hù)，避免施工機(jī)器老化造成的異響。固體廢物項目施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為施工垃圾、生活垃圾等，生活垃圾集中收集，定期交由環(huán)衛(wèi)部門清運；項目施工垃圾主要為廢棄土石方以及廢棄鋼材，廢棄鋼材集中收集于對堆料區(qū)，交由廢品回收站回收，廢棄土石方外運至相關(guān)主管部門指定地點填埋。整改建議：無需整改。表4環(huán)保措施排查及整改一覽表污染源治理項目已投資環(huán)保措施存在問題需整改措施預(yù)期治理效果是否符合環(huán)保要求廢水生活污水化糞池?zé)o無定期交由環(huán)衛(wèi)部門清運是廢氣施工揚塵編織布覆蓋，定期灑水無設(shè)置揚塵在線監(jiān)測儀符合相應(yīng)的無組織排放濃度標(biāo)準(zhǔn)限值要求，對周圍環(huán)境影響較小是油煙廢氣油煙凈化器無無符合《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（試行）（GB18483-2001）要求是噪聲噪聲污染防治合理安排施工時間，擋土墻隔音無加強(qiáng)施工機(jī)器管理《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)限值》(GB12523-2011)是固廢生活垃圾垃圾桶集中收集，定期交由環(huán)衛(wèi)部門清運無無定期交由環(huán)衛(wèi)部門清運是施工垃圾臨時堆料場、堆土場，無無廢氣鋼材交由廢品回收站回收，廢棄土石方外運至相關(guān)主管部門指定地點填埋主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表5，周邊關(guān)系圖見附圖2。表5主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表序號名稱方位項目紅線距敏感點邊界距離（m）項目紅線距敏感點建筑物距離（m）規(guī)模保護(hù)級別1三亞市逸夫中學(xué)東側(cè)130270師生800人《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）（修改單）中的一級標(biāo)準(zhǔn)；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中1類標(biāo)準(zhǔn)2田獨小學(xué)東南側(cè)200250師生500人3時分亞龍灣小區(qū)北側(cè)105125居民1000人《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）（修改單）中的一級標(biāo)準(zhǔn)；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中2類標(biāo)準(zhǔn)4瀾山?金曲商業(yè)（擬建酒店）西南側(cè)50//5田獨路居民區(qū)南側(cè)107107居民100人

建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況地形、地貌擬建場地地勢總體比較平坦，鉆孔地面標(biāo)高為16.39m～23.65m，最大高差7.26m。原始地貌屬山前沖洪積地貌。項目區(qū)域地勢呈西高東低走向，平均海拔十幾米。地質(zhì)、地震本次地質(zhì)勘察在第四系地層中未發(fā)現(xiàn)斷裂活動的痕跡，區(qū)域穩(wěn)定性較好。瓊南地區(qū)歷史上發(fā)生過多次地震，但多為弱震和微震，陸上地震最高震級不超4.5級，最大地震烈度不超過6度。本次勘察查明，在鉆探深度范圍內(nèi)，場地表層分布有①素填土、②粗砂、③強(qiáng)風(fēng)化細(xì)砂巖，自上而下可劃分為3個工程地質(zhì)單元層。根據(jù)場地工程地質(zhì)條件，場地內(nèi)及周邊未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、地下采空區(qū)及塌陷等不良地質(zhì)；亦未發(fā)現(xiàn)埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空、孤石等工程不利的埋藏物。場地穩(wěn)定性較好，本場地適宜擬建工程建設(shè)。氣象、氣候三亞市地區(qū)本地屬于熱帶海洋性季風(fēng)氣候。1－5月為東北季風(fēng)期，6－12月為西南季風(fēng)期，年平均氣溫25.4℃，最冷的1月份平均氣溫21.4℃，最熱的六月份平均氣溫28.7℃，沒有嚴(yán)重低溫，對農(nóng)作物生長極為有利。年平均降雨是1100‐1695mm。降雨季節(jié)分布均勻，干濕季節(jié)明顯。4－10月為雨季，降雨量占全年雨量90%，11月至次年月為旱季。熱帶風(fēng)暴或臺風(fēng)平均每年1－2次。年日照2539小時，年平均蒸發(fā)量2344mm，屬于半濕潤半干旱地區(qū)，具有冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑，長夏無冬，秋春相連，陽光充足，蒸發(fā)量大，干濕各半、雨驟旱酷，臺風(fēng)頻繁，雨急風(fēng)狂的特點。（四）水文項目所在地?zé)o河流水系經(jīng)過。（五）植被根據(jù)項目調(diào)查組對現(xiàn)場的調(diào)查，用地范圍內(nèi)無省級或國家級保護(hù)物種，植被類型簡單，覆蓋率一般，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量一般。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀：一、環(huán)境空氣質(zhì)量狀況本項目大氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測委托海南海沁天誠技術(shù)檢測服務(wù)有限公司文昌分公司于2019年3月14日-3月20日進(jìn)行監(jiān)測。（1）監(jiān)測因子常規(guī)污染物：SO2、NO2、CO、PM2.5、PM10（2）監(jiān)測布點原則在項目評價范圍內(nèi)，選取有代表性的環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)設(shè)置監(jiān)測點。（3）監(jiān)測點位布設(shè)在擬建道路沿線設(shè)置1個大氣監(jiān)測點位，具體布點位置及設(shè)置說明見表5。采樣口水平線與周圍建筑物的高度夾角小于30°；監(jiān)測點周圍有270°采樣捕集空間，空氣流動不受任何影響；避開汽車停車處，20m范圍內(nèi)沒有汽車尾氣排放源；避開樹木和吸附力強(qiáng)的建筑物，15m范圍內(nèi)沒有喬木。表6大氣環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測點位表監(jiān)測點位功能區(qū)類別代表性距項目紅線（m）編號名稱9#田獨路居民區(qū)一類功能區(qū)大氣敏感點107（4）監(jiān)測方法采樣方法和分析方法執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）配套測定方法要求。（5）監(jiān)測時間與頻率本次進(jìn)行為期7天的環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測，同時記錄風(fēng)速、風(fēng)向和溫度等氣象條件。SO2、NO2、CO小時濃度監(jiān)測采樣：每天監(jiān)測4次，時間：02：00、08：00、14：00、20：00，每次采樣不少于45分鐘；SO2、NO2、CO、PM10、PM2.5日平均濃度采樣：每天采樣1次，每次連續(xù)采樣20小時。（6）監(jiān)測結(jié)果見下表7。表7大氣環(huán)境監(jiān)測結(jié)果點位名稱采樣時間檢測頻次二氧化硫二氧化氮一氧化碳PM2.5PM10mg/m3mg/m3mg/m3mg/m3mg/m39#田獨路居民區(qū)2019.3.14第一次0.00350.0110.6//第二次0.00350.0080.6//第三次0.00350.0100.5//第四次0.00350.0090.5//日均值0.00200.0030.60.0230.0422019.3.15第一次0.00350.0130.5//第二次0.00350.0100.6//第三次0.00350.0110.6//第四次0.00350.0110.6//日均值0.00200.0040.60.0210.0382019.3.16第一次0.00350.0140.5//第二次0.00350.0110.5//第三次0.00350.0150.7//第四次0.00350.0110.6//日均值0.00200.0040.60.0230.0432019.3.17第一次0.00350.0150.6//第二次0.00350.0120.7//第三次0.00350.0160.6//第四次0.00350.0140.6//日均值0.00200.0050.60.0180.0362019.3.18第一次0.00350.0160.6//第二次0.00350.0130.6//第三次0.00350.0170.6//第四次0.00350.0140.6//日均值0.00200.0050.60.0200.0412019.3.19第一次0.00350.0150.6//第二次0.00350.0110.5//第三次0.00350.0140.6//第四次0.00350.0100.6//日均值0.00200.0040.60.0190.0402019.3.20第一次0.00350.0150.5//第二次0.00350.0110.5//第三次0.00350.0160.6//第四次0.00350.0120.6//日均值0.00200.0040.60.0210.039標(biāo)準(zhǔn)1小時平均0.150.210//24小時平均0.050.0840.0350.05達(dá)標(biāo)情況1小時平均達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)/24小時平均達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)（7）大氣環(huán)境現(xiàn)狀評價根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳小時濃度和二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、PM2.5、PM10日均濃度均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）一級標(biāo)準(zhǔn)。2.聲環(huán)境質(zhì)量狀況本項目委托海南海沁天誠技術(shù)監(jiān)測服務(wù)有限公司于2019年3月13日及3月14日，對項目區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行了等效連續(xù)A聲級監(jiān)測，連續(xù)監(jiān)測2天，晝夜各監(jiān)測1次。環(huán)境噪聲監(jiān)測方法按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—2008）附錄B規(guī)定的監(jiān)測方法進(jìn)行。監(jiān)測結(jié)果在各個監(jiān)測點的聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果見下表8，監(jiān)測報告見附件4。表8三亞市客運東站二期建設(shè)項目噪聲監(jiān)測結(jié)果監(jiān)測點位監(jiān)測日期監(jiān)測時段監(jiān)測結(jié)果Leq標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)情況1#三亞市客運東站二期項目廠界外北側(cè)1m處2019.03.13晝間51.22類達(dá)標(biāo)夜間43.42類達(dá)標(biāo)2019.03.14晝間51.52類達(dá)標(biāo)夜間43.22類達(dá)標(biāo)2#三亞市客運東站二期項目廠界外東側(cè)1m處2019.03.13晝間51.12類達(dá)標(biāo)夜間43.52類達(dá)標(biāo)2019.03.14晝間51.32類達(dá)標(biāo)夜間43.32類達(dá)標(biāo)3#三亞市客運東站二期項目廠界外南側(cè)1m處2019.03.13晝間52.12類達(dá)標(biāo)夜間43.72類達(dá)標(biāo)2019.03.14晝間51.72類達(dá)標(biāo)夜間43.62類達(dá)標(biāo)4#三亞市客運東站二期項目廠界外西側(cè)1m處2019.03.13晝間53.42類達(dá)標(biāo)夜間43.42類達(dá)標(biāo)2019.03.14晝間52.72類達(dá)標(biāo)夜間43.12類達(dá)標(biāo)5#亞龍灣火車站2019.03.13晝間52.42類達(dá)標(biāo)夜間43.22類達(dá)標(biāo)2019.03.14晝間52.12類達(dá)標(biāo)夜間43.12類達(dá)標(biāo)6#時分亞龍灣小區(qū)2019.03.13晝間52.22類達(dá)標(biāo)夜間42.12類達(dá)標(biāo)2019.03.14晝間51.32類達(dá)標(biāo)夜間41.92類達(dá)標(biāo)7#三亞市逸夫中學(xué)2019.03.13晝間50.41類達(dá)標(biāo)夜間41.31類達(dá)標(biāo)2019.03.14晝間50.11類達(dá)標(biāo)夜間41.51類達(dá)標(biāo)8#田獨路居民區(qū)2019.03.13晝間50.82類達(dá)標(biāo)夜間42.32類達(dá)標(biāo)2019.03.14晝間51.12類達(dá)標(biāo)夜間42.22類達(dá)標(biāo)監(jiān)測結(jié)果表明：本項目廠界噪聲及評價范圍內(nèi)亞龍灣火車站、時分亞龍灣小區(qū)、田獨路居民區(qū)晝夜噪聲均達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2類標(biāo)準(zhǔn)；三亞市逸夫中學(xué)晝夜噪聲均達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的1類標(biāo)準(zhǔn)。3.生態(tài)環(huán)境質(zhì)量狀況根據(jù)項目調(diào)查組對現(xiàn)場的調(diào)查，用地范圍內(nèi)無省級或國家級保護(hù)物種，植被類型簡單，覆蓋率一般，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量一般。評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本項目執(zhí)行的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：一、環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）（修改單）中的一級標(biāo)準(zhǔn)，見表9。表9《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）（修改單）一級單位：μg/m3污染物取值時間標(biāo)準(zhǔn)濃度單位一級二級ug/m3二氧化氮NO2年平均404024小時平均80801小時平均200200二氧化硫SO2年平均206024小時平均501501小時平均150500顆粒物PM10（粒徑≤10μm）年平均407024小時平均50150顆粒物P㎡.5（粒徑≤2.5μm）年平均153524小時平均3575一氧化碳CO24小時平均44mg/m31小時平均1010二、噪聲評價標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)三亞市噪聲環(huán)境功能區(qū)劃（見附圖9），項目所在區(qū)域?qū)儆凇堵暛h(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類功能區(qū)。本項目營運期聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)如下：本項目客運站綜合樓為4層建筑，則客運站綜合樓面向交通干線田獨路（次干道）一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)；學(xué)校區(qū)域執(zhí)行1類標(biāo)準(zhǔn)，其他區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。表10《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）（摘錄）單位：Leq:dB聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間1類55452類60504a類7055污染物排放標(biāo)準(zhǔn)本項目執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)如下：一、大氣污染物（1）施工揚塵項目施工期排放的大氣污染物（粉塵）執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2中的相關(guān)排放限值，見表11。表11新污染源大氣污染物排放限值污染物名稱最高允許排放濃度（mg/m3）無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度（mg/m3）顆粒物（粉塵）120周界外濃度最高點1.0*周界外濃度最高點一般應(yīng)設(shè)置于無組織排放源下風(fēng)向的單位周界外10m范圍內(nèi)，若預(yù)計無組織排放的最大落地濃度點越出10m范圍，可將監(jiān)控點移至該預(yù)計濃度最高點。（2）餐飲油煙項目設(shè)有4個商業(yè)鋪面，每個商業(yè)鋪面設(shè)置一個灶臺，項目運營期油煙廢氣執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB18483-2001）表2飲食業(yè)單位的油煙最高允許排放濃度和油煙凈化設(shè)施最低去除效率中的中型規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，主要指標(biāo)見表12；表12飲食業(yè)單位的油煙最高允許排放濃度和油煙凈化設(shè)施最低去除效率規(guī)模小型中型大型最高允許排放濃度（mg/m3）2.0凈化設(shè)施最低去除率（%）607585二、廢水本項目產(chǎn)生的廢水經(jīng)隔油池處理、三級化糞池處理后經(jīng)污水管網(wǎng)排入高新大道市政污水管網(wǎng)，最后由三亞高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園污水處理廠進(jìn)行處理。項目生活污水排放執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ343-2010）中的B等級，其標(biāo)準(zhǔn)如下表13所示。表13《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ343-2010）中的B等級(單位：mg/L)項目CODBOD5NH3-NSS指標(biāo)50035045400三、噪聲施工期施工場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)限值》(GB12523-2011)，見表14。表14建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)限值單位：Leq:dB晝間夜間7055項目營運期，噪聲執(zhí)行噪聲執(zhí)行《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB22337-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)值見表15。表15社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)類別晝間夜間1類55452類6050總量控制指標(biāo)主要污染物排放總量控制建議指標(biāo)1、洗車污水經(jīng)沉砂池、隔油池處理后排入市政污水管網(wǎng)；廚房廢水經(jīng)隔油池預(yù)處理后與生活污水經(jīng)三級化糞池消化處理排入市政污水管網(wǎng)，最終排至污水處理廠處理，污水總量不再分配。2、生活垃圾和一般廢物交由環(huán)衛(wèi)部門清運，最終運送垃圾填埋場處置，總量不再分配。

建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述(圖示)：一、工藝流程簡述(圖示)：本工程屬非污染型新建項目，其環(huán)境影響期包括工程施工期和營運期。工程施工期間的基礎(chǔ)工程、主體工程、裝飾工程、設(shè)備安裝、工程驗收等建設(shè)工序?qū)a(chǎn)生噪聲、揚塵、固體廢棄物、少量污水和廢氣等污染物；營運期間產(chǎn)生的污染物包括噪聲、生活污水、生活垃圾、機(jī)動車尾氣等。從污染角度分析，可將施工期和營運期的工藝流程及產(chǎn)污情況圖示如下：圖2施工期、營運期工程工藝流程及產(chǎn)污情況框圖營運期客運場站主要污染為車輛進(jìn)出場站產(chǎn)生的廢氣污染和噪聲，污染工藝流程圖如下：圖3營運期客運場站工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖圖3營運期客運場站工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖營運期車輛檢修保養(yǎng)處的主要污染為車輛進(jìn)出場站產(chǎn)生的廢氣污染、維修固廢、保養(yǎng)清洗廢水和噪聲，污染工藝流程圖如下：（車輛檢修保養(yǎng)主要是對運營車輛日常簡單的檢修保養(yǎng)，更換機(jī)油及零部件，無焊接噴漆等工藝。）噪聲、廢氣噪聲、廢氣廢水、固廢噪聲、廢氣車輛出場維護(hù)、維修車輛進(jìn)場噪聲、廢氣噪聲、廢氣廢水、固廢噪聲、廢氣車輛出場維護(hù)、維修車輛進(jìn)場圖4營運期車輛維修處工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖填土、夯實填土、夯實粉塵、噪聲地基土、建筑垃圾粉塵、噪聲建材、水液壓管樁 砂漿水、噪聲、建筑垃圾建材、水液壓管樁砂漿水、噪聲、建筑垃圾建材、水現(xiàn)澆鋼筋砼柱梁、板砂漿水、噪聲、建筑垃圾建材、水現(xiàn)澆鋼筋砼柱梁、板砂漿水、噪聲、建筑垃圾磚、建材、水磚墻砌筑砂漿水、噪聲、建筑垃圾磚、建材、水磚墻砌筑 木材、鋼板木材、鋼板廢木材、廢鋼、噪聲門窗制作 廢木材、廢鋼、噪聲門窗制作防水涂料、建材防水涂料、建材砂漿水、噪聲、建筑垃圾屋面制作 砂漿水、噪聲、建筑垃圾屋面制作建材、涂料砂漿水、噪聲、建筑垃圾建材、涂料砂漿水、噪聲、建筑垃圾抹灰、貼面 抹灰、貼面油漆油漆有機(jī)廢氣、垃圾油漆施工 有機(jī)廢氣、垃圾油漆施工建材、水建材、水砂漿水、噪聲、建筑垃圾附屬工程*砂漿水、噪聲、建筑垃圾附屬工程*道路工程與管網(wǎng)噪聲、粉塵、廢氣、泥水、砂漿水石、砂、土、混凝土、水道路工程與管網(wǎng)噪聲、粉塵、廢氣、泥水、砂漿水石、砂、土、混凝土、水含泥水、棄土、固廢水含泥水、棄土、固廢水園林綠化園林綠化*說明：附屬工程包括圍墻、化糞池、下水道等。圖5施工工藝流程圖及產(chǎn)污環(huán)節(jié)二、主要污染工序及污染環(huán)節(jié)分析本項目的工程量較大，施工期長，因此施工期會產(chǎn)生一定的噪聲污染和揚塵，同時會排放一定的廢水、廢氣和建筑垃圾等。（1）基礎(chǔ)工程建設(shè)項目基礎(chǔ)工程主要為場地的填土和夯實。建設(shè)項目將建設(shè)過程中產(chǎn)生的碎石、砂土、粘土共同用作填土材料。利用壓路及分片壓碾，并澆水濕潤填土以利于密實。然后利用起重機(jī)械吊起特制的重錘來沖擊基土表面，使地基受到壓密，一般夯打為8至12遍。該工段主要污染物為施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲、粉塵和排放的尾氣。（2）主體工程建設(shè)項目主體工程主要為鉆孔灌注，現(xiàn)澆鋼砼柱、梁，磚墻砌筑。建設(shè)項目利用鉆孔設(shè)備進(jìn)行鉆孔后，用鋼筋混凝土澆灌。澆灌時注入預(yù)先拌制均勻的混凝土，隨灌隨振，振搗均勻，防止混凝土不實和素漿上浮。然后根據(jù)施工圖紙，進(jìn)行鋼筋的配料和加工，安裝于架好的模板之處，及時連續(xù)灌注混凝土，并搗實使混凝土成型。建設(shè)項目在磚墻砌筑時，首先進(jìn)行水泥砂漿的調(diào)配，然后再掛線砌筑。該工段工期較長，主要污染物為攪拌機(jī)產(chǎn)生的噪聲、尾氣，攪拌砂漿時的砂漿水，碎磚和廢砂等固廢。（3）裝飾工程利用各種加工機(jī)械對木材、塑鋼等按圖進(jìn)行加工，同時進(jìn)行屋面制作，然后采用淺色環(huán)保型高級涂料和淺灰色仿石涂料噴刷，最后對外露的鐵件進(jìn)行油漆施工，本工段時間較短，且施工的涂料和油漆量較少，有少量的有機(jī)廢氣揮發(fā)，并有少量的廢油漆渣及廢漆料桶產(chǎn)生。（4）設(shè)備工程包括道路、化糞池、污水雨水管網(wǎng)鋪設(shè)等施工，主要污染物是施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲、尾氣。主要污源強(qiáng)分析施工期：1、施工期大氣污染源強(qiáng)分析施工階段的大氣污染源主要來自場地開挖、填土及土建施工過程產(chǎn)生的揚塵，填土及砂石、石灰等建筑材料裝卸產(chǎn)生的揚塵，施工材料運輸過程產(chǎn)生的揚塵，施工機(jī)械排放的機(jī)動車尾氣及工程裝修階段的廢氣。（1）揚塵根據(jù)類比分析，在一般氣象條件下施工揚塵的影響范圍為其下風(fēng)向150米內(nèi)，被影響地區(qū)的TSP濃度平均值為0.49mg/Nm3左右，在揚塵點下風(fēng)向0~50m為重污染帶，50~100m為較重污染帶，100~200m為輕污染帶，200m以外影響甚微。（2）施工機(jī)械及車輛廢氣施工機(jī)械和車輛運輸會產(chǎn)生燃油廢氣和汽車尾氣，主要污染物為NOX、CO和HC等。（3）裝修廢氣項目在裝飾施工階段采用油漆或涂料噴刷，會有少量的有機(jī)廢氣揮發(fā)，對環(huán)境空氣產(chǎn)生一定影響。主要污染因子為二甲苯和甲苯，此外還有極少量的汽油、丁醇和丙醇等。2、施工期水環(huán)境污染源強(qiáng)分析項目設(shè)有施工營地，施工期的廢水主要來自施工廢水和施工人員的生活污水。（1）施工廢水施工廢水主要為施工機(jī)械和運輸車輛的沖洗廢水，含泥沙、懸浮顆粒物和礦物油等。預(yù)計廢水產(chǎn)生量分別約為8.0m3/d。施工廢水排放水質(zhì)SS濃度較高，據(jù)類比監(jiān)測調(diào)查一般為400mg/L，產(chǎn)生量為3.2kg/d。施工廢水經(jīng)沉淀后回用于施工場地灑水降塵，不外排。（2）施工人員生活污水項目預(yù)計最大施工人數(shù)50人/d，設(shè)有施工營地，人均生活用水按250L/d計，則生活用水量約12.5m3/d，折污系數(shù)取0.8，則生活污水產(chǎn)生量為10m3/d。生活污水污染物以COD、BOD5、SS和NH3-N為主。根據(jù)類比可知，施工生活廢水經(jīng)化糞池處理后，其污染物濃度分別為COD約250mg/L、BOD5約120mg/L、SS約150mg/L、NH3-N約15mg/L。施工生活廢水經(jīng)化糞池處理后用于周邊澆灌。3、施工期噪聲污染源強(qiáng)分析施工期噪聲污染源主要有施工機(jī)械的噪聲與運輸物料的車輛交通噪聲。施工期主要施工機(jī)械設(shè)備的噪聲源強(qiáng)見下16。表16施工機(jī)械設(shè)備的噪聲值序號機(jī)械名稱施工階段測點距施工機(jī)械距離（m）最大聲級Lmax(dB)1推土機(jī)土石方5952挖土機(jī)土石方5803打樁機(jī)打樁5954混凝土輸送車結(jié)構(gòu)5855電鋸結(jié)構(gòu)5956多功能木工刨結(jié)構(gòu)51007混凝土輸送泵結(jié)構(gòu)51008混凝土振搗器結(jié)構(gòu)51059電鉆裝修511510電焊機(jī)裝修59511運輸車輛--5704、施工期固廢污染源強(qiáng)分析施工期的固廢主要有施工人員產(chǎn)生的生活垃圾、各種建筑垃圾和土石方等。（1）生活垃圾本項目生活垃圾以人均每天產(chǎn)生1kg計算，施工人數(shù)50人，則施工期產(chǎn)生的生活垃圾約50kg/d，統(tǒng)一收集后由環(huán)衛(wèi)部門定期清運。（2）建筑垃圾本項目的客運場站總建筑面積共計36959㎡，建筑垃圾以50kg/㎡計，其建筑垃圾量為1848t，這部分建筑垃圾應(yīng)單獨堆存，及時清理送往市政規(guī)定的建筑垃圾堆放場。（3）廢油漆項目建筑在裝修完后會產(chǎn)生少量未用完的廢油漆。根據(jù)調(diào)查，每150m2的房屋裝修需耗15個組份的油漆（包括地板漆、墻面漆、和內(nèi)墻涂料等），每組份油漆約為10kg，項目總建筑面積36959m2，則油漆耗量約為36959kg，廢油漆產(chǎn)生量按總耗油漆的0.02%計，即7.39kg，項目產(chǎn)生的廢油漆規(guī)范收集后統(tǒng)一交由危險廢單位處理。項目施工期各類固廢產(chǎn)生量見表17。表17施工期固廢產(chǎn)生量序號固廢類別產(chǎn)生系數(shù)數(shù)量總產(chǎn)生量來源1建筑垃圾50kg/m236959m21848t建筑工地2生活垃圾1kg/人·d50人50kg/d施工人員3廢油漆0.02%36959kg7.39kg裝修（4）土石方項目建設(shè)需要清表與基礎(chǔ)挖方，在基礎(chǔ)施工過程中開挖地基、場地道路與綠化時產(chǎn)生土石方。根據(jù)建設(shè)單位提供資料，并結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查及類比分析估算，該項目主要工程土石方平衡情況詳見下表及下圖。表18項目建設(shè)主要工程土石方平衡一覽表施工項目面積（㎡）平均開挖深度（m）挖方量（m3）平均回填深度（m）回填方量（m3）棄土方（m3）地基122081214649678545664659場地平整204330.481730.24086道路廣場40000.728000.52000綠化42250.312670.62535合計//158736/94077地基開挖土方地基回填地基開挖土方地基回填道路、停車位挖方回填利用94077m3道路、停車位挖方回填利用94077m3道路回填項目開挖土方158736m3項目開挖土方158736m3場地回填場地平整挖方場地回填場地平整挖方棄土方64659棄土方64659m3綠化回填綠化挖方綠化挖方圖6項目土石方平衡圖從上面圖表中可以看出，本項目施工總挖方量158736m3，總填方量94077m3，項目棄土方量64659m3?？紤]各工程施工進(jìn)度，挖方在轉(zhuǎn)運過程中需要臨時堆放，在施工場地內(nèi)選擇平緩空曠地帶設(shè)置臨時堆土場，并設(shè)立臨時檔土墻和篷布，在雨季對臨時棄土進(jìn)行遮擋防護(hù)，防止水土流失。營運期污染源分析：1、水污染源分析項目運營期的用水主要為客運場站職工用水、乘客用水、洗車用水和綠化用水等。折污系數(shù)取0.8，用水和排水情況見下表19。由下表可知，項目用水總量為70.36m3/d，產(chǎn)污水量為25.2m3/d。項目用水平衡圖見下圖7。表19項目用水量估算表項目用水計算參數(shù)用水量排水系數(shù)排水量規(guī)模時間用水指標(biāo)m3/d萬m3/am3/d萬m3/a職工用水140人365d20L/人2.80.10220.802.240.0817乘客用水9000人365d3升/人·d270.9860.8021.60.788洗車用水17輛365d100L/輛1.70.06210.801.360.0497室外綠化用水4225㎡200d4L/次·㎡16.90.338———屋面綠化用水5490㎡200d4L/次·㎡21.960.4392———合計———70.361.9275—25.20.9194損耗損耗0.562.82.82.24職工用水2.24職工用水·損耗5.4損耗5.421.625.22721.625.227化糞池、隔油池乘客化糞池、隔油池乘客用水70.3670.3625.2自來水損耗0.3425.2自來水損耗0.341.361.36市政污水管網(wǎng)洗車用水1.7市政污水管網(wǎng)洗車用水1.7蒸發(fā)及進(jìn)入土壤蒸發(fā)及進(jìn)入土壤38.8638.86綠化用水38.86綠化用水圖7建設(shè)項目水平衡圖（單位：m3/d）本項目建成后生活污水產(chǎn)生量約為25.2m3/d，0.9194萬m3/a，污水中各污染物產(chǎn)生量及排放量統(tǒng)計情況見下表20。表20項目營運期用水量水污染物產(chǎn)生和排放情況種類污水產(chǎn)生量污染物名稱污染物產(chǎn)生量污染物排放量濃度(mg/L)產(chǎn)生量(t/a)濃度(mg/L)排放量(t/a)生活污水0.9194萬m3/aCOD3002.762001.84BOD52001.841000.9194NH3500.46200.184SS2202.021000.91942、大氣污染源分析項目運營后，大氣污染物主要為汽車尾氣、備用柴油發(fā)電機(jī)廢氣以及商業(yè)區(qū)油煙廢氣。（1）汽車尾氣項目運營期車輛進(jìn)出場站產(chǎn)生的燃油廢氣主要成分為CO、NOx、THC，均為露天、無組織排放排放；柴油發(fā)電機(jī)燃燒廢氣主要成分為SO2、NOx、CO及煙塵等。（2）備用柴油發(fā)電機(jī)廢氣該項目設(shè)置備用2臺柴油發(fā)電機(jī)組，每臺發(fā)動機(jī)容量為400kW，一般在停電和消防的情況下使用，按一年使用8次，每次使用時間8h計，根據(jù)環(huán)評工程師注冊培訓(xùn)教材《社會區(qū)域》給出的計算參數(shù)：單臺發(fā)電機(jī)耗油量212.5g/kWh計，則柴油發(fā)電機(jī)的總耗油量為170.0kg/h(10.9t/a，含硫量0.2%)，該發(fā)電機(jī)組年大氣污染物排放量（以發(fā)電機(jī)100%滿載運行，燃用0#含硫率0.035%柴油，密度取0.85kg/L）見下表21。表21發(fā)電機(jī)大氣污染物排放總量單位：kg/a污染物SO2煙塵NOxCO總烴煙氣量污染物產(chǎn)生系數(shù)（g/kg油）4.000.7142.561.521.48912m3/kg油年總排放量（kg）43.67.827.916.616.213.1萬m3柴油發(fā)電機(jī)組廢氣通過排煙機(jī)排煙，沿內(nèi)部排煙道在位于項目綠化帶的排煙筒（高于地面2.5m高處）進(jìn)行排放。（3）商業(yè)區(qū)餐飲油煙廢氣本項目商業(yè)區(qū)廚房使用罐裝液化石油氣作為燃料，液化石油氣屬清潔能源，燃燒過程無明顯的火煙污染，尾氣中二氧化硫、氮氧化物等污染物產(chǎn)生量較少，所以本項目商業(yè)區(qū)廚房產(chǎn)生的大氣污染源主要為油煙廢氣。類比參照其它同類型項目油煙監(jiān)測數(shù)據(jù)，來預(yù)算本項目商業(yè)區(qū)油煙廢氣的產(chǎn)生情況。本項目4個商業(yè)店鋪，按4個標(biāo)準(zhǔn)爐頭，每個爐頭產(chǎn)生的油煙量為2000m3/h，廚房烹飪時間按每天6小時，年工作300天計算。類比同類型項目，油煙的產(chǎn)生濃度約為20mg/m3，則商業(yè)區(qū)油煙廢氣的產(chǎn)生量約為288kg/a；本項目產(chǎn)生的油煙統(tǒng)一由排煙管道收集，經(jīng)油煙凈化器凈化后排放，一般市面上的油煙凈化器凈化率可達(dá)90%以上，本項目處理率按90%計，則項目商業(yè)區(qū)油煙廢氣的排放量約為28.8kg/a，排放濃度約為2mg/m3。表22項目油煙產(chǎn)生和排放情況污染源產(chǎn)生濃度mg/m3產(chǎn)生量kg/a排放濃度mg/m3排放量kg/a治理情況商業(yè)區(qū)油煙廢氣20288228.8經(jīng)煙罩收集后，由專用煙道引至油煙凈化器凈化，最后于建筑物樓頂高空排放，其處理效率可達(dá)90%。3、噪聲污染源分析項目運營后，噪聲污染源主要為生活水泵、備用柴油發(fā)電機(jī)、變配電室、分體空調(diào)室外機(jī)等設(shè)備噪聲、候車大廳社會噪聲、停車及發(fā)車廣場車輛噪聲。采用類比實測的平均聲級確定其聲源強(qiáng)度見下表。表23項目噪聲源平均聲級值序號噪聲源平均聲級（dB（A））1生活水泵80~852備用柴油發(fā)電機(jī)903變配電房704分體空調(diào)室外機(jī)55~655候車大廳社會噪聲55~706停車及發(fā)車廣場車輛噪聲804、固體廢棄物污染源分析本項目營運期所產(chǎn)生的固體廢棄物主要來自工作人員及乘客在客運站產(chǎn)生的生活垃圾，車輛收集到的乘客生活垃圾以及維修車間維修保養(yǎng)車輛時產(chǎn)生的固廢（廢棄零部件和輪胎、廢機(jī)油、廢油擦布、廢過濾棉、廢活性炭以及廢棄電子硬件設(shè)備）等。（1）生活垃圾工作人員及乘客為9140人，垃圾產(chǎn)生量按0.5kg/d計，則生活垃圾產(chǎn)生量為4570kg/d，1668t/a?？瓦\站每天有169輛大巴車?？?，98量小轎車停靠，按每輛大巴車收集到乘客的垃圾量為2kg/輛計，每輛小轎車收集到的垃圾量為1kg/輛計，則大巴車及小轎車共收集到的乘客生活垃圾量為374kg/d，137t/a。（2）維修垃圾維修車間維修保養(yǎng)的車輛時，產(chǎn)生的維修固廢為15kg/輛，本項目建成后每天平均維修4輛車，維修產(chǎn)生的固體廢物共計60kg/d，21.9t/a。綜上所述，項目生活垃圾總產(chǎn)生量為1805t/a，統(tǒng)一收集后由三亞市環(huán)衛(wèi)部門定期清運處置；項目維修車間維修保養(yǎng)車輛產(chǎn)生的維修固廢21.9t/a，該類固廢主要為電子廢棄物、蓄電池、廢機(jī)油、廢油擦布、廢過濾棉、廢活性炭池等含有鉛、汞、鉻、砷、鎘等多種重金屬元素，屬危險廢物，須交由危廢單位處置。表24建設(shè)項目固體廢棄物分析結(jié)果匯總表序號名稱產(chǎn)生工序?qū)傩援a(chǎn)生量1生活垃圾工作人員、乘客一般固廢1668t/a客運車輛一般固廢137t/a2維修固廢車輛維修保養(yǎng)危險廢物21.9t/a項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名稱處理前污染物濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量/處置方式大氣污染物施工期施工機(jī)械NOX、CO和THC一定量，無組織排放一定量，無組織排放物料堆場粉塵裝修房屋二甲苯和甲苯營運期公交車、大巴車汽車尾氣柴油發(fā)電機(jī)SO2、NOx、CO等SO2:43.6kg/aNOx：27.9kg/aCO：16.6kg/aSO2:43.6kg/aNOx：27.9kg/aCO：16.6kg/a油煙凈化器油煙20mg/m3，288kg/a2mg/m3，28.8kg/a水污染物施工期施工現(xiàn)場工程廢水廢水量：8m3/d經(jīng)沉淀隔油池處理后回用于現(xiàn)場，不外排生活污水廢水量：10m3/d營運期客運站生活污水污水量：25.2m3/d排入市政污水管網(wǎng)固體廢物施工期施工現(xiàn)場建筑垃圾1848t/施工期運往市政建筑垃圾場生活垃圾0.05t/d環(huán)衛(wèi)部門清運廢油漆7.39交由危廢單位處置土石方棄方：64659m3供給其他項目回填使用營運期客運站生活垃圾1805t/a環(huán)衛(wèi)部門清運維修車間維修固廢21.9t/d交由危廢單位處置噪聲施工期本項目施工期主要的施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲較大，其主要施工機(jī)械5m處的噪聲聲級范圍多在84~95dB營運期營運期噪聲污染源主要為生活水泵、備用柴油發(fā)電機(jī)、變配電室、分體空調(diào)室外機(jī)等設(shè)備噪聲以及進(jìn)出車輛所產(chǎn)生的噪聲，噪聲值在55-90dB之間其他--主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）項目的建設(shè)對生態(tài)環(huán)境造成的最大影響是土地利用形態(tài)發(fā)生了改變，建筑物、道路等永久性侵占的土地很難再恢復(fù)其原來的形態(tài)，地塊內(nèi)生物量和生物多樣性比原來減少，排入環(huán)境中的各類污染物有所增加，項目的建設(shè)對生態(tài)環(huán)境有一定的影響，但項目建成后可通過綠化環(huán)境，植種鋪草，景觀生態(tài)建設(shè)，可使生態(tài)環(huán)境可以得到補(bǔ)償，彌補(bǔ)施工期的生態(tài)損失。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析1、大氣環(huán)境影響評價施工階段的大氣污染源主要來自場地開挖、填土及土建施工過程產(chǎn)生的揚塵，填土及砂石、石灰等建筑材料裝卸產(chǎn)生的揚塵，施工材料運輸過程產(chǎn)生的揚塵，施工機(jī)械排放的廢氣、機(jī)動車尾氣及工程裝修階段的廢氣。這些都可能對線路沿線的環(huán)境空氣產(chǎn)生一定影響。其中又以揚塵和機(jī)械廢氣對周圍環(huán)境的影響較突出。施工揚塵污染是當(dāng)前影響三亞市大氣環(huán)境質(zhì)量的主要因素。因此，要強(qiáng)化施工揚塵污染防治，采取有效措施，認(rèn)真落實海南省大氣污染防治實施細(xì)則。（1）施工揚塵影響分析施工區(qū)揚塵主要來自土方的挖掘及現(xiàn)場堆放揚塵、建筑材料揚塵、建筑垃圾的清理及堆放揚塵。如果不做好揚塵防治措施，將會對項目用地周邊環(huán)境及敏感點空氣環(huán)境造成一定的影響。建筑材料的露天堆場和裸露場地的風(fēng)力揚塵量可按堆放場起塵的經(jīng)驗公式計算：式中：Q——起塵量，kg/t·a；V50——距地面50m處風(fēng)速，m/s；V0——起塵風(fēng)速，m/s；W——塵粒的含水率，％；V0與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。塵粒在空氣中的傳播情況與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速度有關(guān)。不同的塵粒的沉降速度見表25。表25不同粒徑的塵粒的沉降速度由上表可知，塵粒的沉降速度隨粒徑的增大而增大。當(dāng)粒徑為250um時，沉降速度為1.005m/s，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒粒徑大于250um時，對環(huán)境影響較大的粉塵顆粒已經(jīng)在下風(fēng)向近距離內(nèi)沉降下來，真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。根據(jù)現(xiàn)場及氣候情況不同，影響范圍不同。項目建設(shè)過程產(chǎn)生大量的揚塵漂浮在空氣中，隨著風(fēng)力作用會飄移到周圍的環(huán)境中。根據(jù)類比分析，在一般氣象條件下施工揚塵的影響范圍為其下風(fēng)向150m范圍內(nèi)，被影響地區(qū)的TSP濃度平均值為0.49mg/Nm3左右，在揚塵點下風(fēng)向0~50m為重污染帶，50~100m為較重污染帶，100~200m為輕污染帶，200m以外影響甚微。根據(jù)三亞市氣象資料，三亞1～6月主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)，6～12月主導(dǎo)風(fēng)向為西南風(fēng)。本項目施工揚塵對北側(cè)的時分亞龍灣小區(qū)、西側(cè)的亞龍灣高鐵站以及南側(cè)居民區(qū)的影響較為嚴(yán)重，其他敏感點影響較為輕微。當(dāng)前，揚塵污染已經(jīng)成為影響三亞市環(huán)境空氣質(zhì)量的主要因素。項目西北側(cè)亞龍灣高鐵站為鐵路站點，具有一定客流量，如施工期揚塵處理不當(dāng)，會對道路大氣環(huán)境和視覺景觀上造成一定污染，因此為控制揚塵的影響，建設(shè)單位應(yīng)按照海南省大氣污染防治實施細(xì)則規(guī)定，嚴(yán)格采取以下施工污染控制對策：1）項目用地北側(cè)的時分亞龍灣小區(qū)、西側(cè)的亞龍灣高鐵站以及南側(cè)居民區(qū)距離較近，應(yīng)對工地建筑結(jié)構(gòu)施工架外側(cè)設(shè)置有效抑塵的防塵網(wǎng)或防塵布，防止揚塵對周邊敏感點造成污染影響。2）施工禁止大面積開挖，應(yīng)分區(qū)域、分時段、滾動施工，避免將大片區(qū)域同時開挖施工產(chǎn)生的揚塵處理不及時會產(chǎn)生空氣污染和對外部環(huán)境產(chǎn)生不良視覺景觀。3）合理布置堆料場。加強(qiáng)回填土方堆放場的管理，要制定土方表面壓實、定期噴水、覆蓋等措施；不需要的渣土應(yīng)及時運走，不宜長時間堆積；建筑材料應(yīng)堆放在指定堆放點，并加蓋苫布，防止風(fēng)致?lián)P塵。應(yīng)設(shè)專職人員負(fù)責(zé)揚塵控制措施的實施和監(jiān)督。監(jiān)督內(nèi)容包括：逸散性材料、垃圾、堆土、裸地等密閉、覆蓋、灑水作業(yè)以及車輛清洗作業(yè)等。4）晴天或無降水時，對施工場地易產(chǎn)生二次揚塵的作業(yè)面（點）、道路進(jìn)行灑水，對施工場地內(nèi)車輛限速以減少二次揚塵。建立灑水清掃制度，指定專人負(fù)責(zé)灑水和清掃工作。5）對建筑工地主要產(chǎn)塵點靠近及施工營地施工人員居住點的，應(yīng)安排專人定期灑水降塵，灑水次數(shù)應(yīng)根據(jù)天氣狀況而定，一般每天灑水1~2次；若遇到大風(fēng)或干燥天氣可適當(dāng)增加灑水次數(shù)。6）洗車平臺四周應(yīng)設(shè)置防溢座、廢水導(dǎo)流渠、廢水收集池、沉砂池及其它防止設(shè)施，收集洗車、施工以及降水過程中產(chǎn)生的廢水及泥漿。7）項目周邊貫穿吉陽大道（城市主干道）、田獨路（城市次干道）及高新大道（城市次干道），路網(wǎng)密集，車流量較大，為避免對其影響，運輸車輛應(yīng)用帆布遮蓋，避免車載物料揚塵或灑落；對運輸過程中散落在地面上的泥土要及時清掃，以減少運行過程中揚塵。8）施工完成應(yīng)及時清理和平整場地，并立即著手項目綠化工作。9）選取符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的裝修涂料。 10）嚴(yán)格執(zhí)行《防治城市揚塵污染技術(shù)規(guī)范》(HJ/T393-2007)中的相關(guān)保護(hù)措施。為了減少施工揚塵對擬建地周圍環(huán)境產(chǎn)生的短期不利影響，建設(shè)施工單位應(yīng)合理安排施工次序，采用科學(xué)的施工組織方式，加強(qiáng)施工的組織管理和運輸車輛的管理，并嚴(yán)格按照以上措施的要求進(jìn)行作業(yè)，可以有效防止大氣污染物的產(chǎn)生。建設(shè)單位必須注重和加強(qiáng)施工揚塵的環(huán)境管理，采取有效措施，做到責(zé)任落實、措施落實、費用落實，減緩施工揚塵對環(huán)境的影響。（2）機(jī)械廢氣影響分析建筑施工過程機(jī)械主要有挖土機(jī)、空壓機(jī)及各型運輸車輛等。大部份機(jī)械使用柴油作業(yè)能源，少量使用汽油，這部份機(jī)械主要在土石方階段使用，在運行時排放的廢氣是主要的污染源。在主體施工及裝修、安裝階段使用的機(jī)械一般都是以電為能源，如振搗器、電焊機(jī)、電鉆、角向磨光機(jī)等，一般機(jī)器不會產(chǎn)生廢氣。施工過程中機(jī)械廢氣主要是CO、碳?xì)浠衔锏?，其產(chǎn)生量及廢氣中污染物濃度視其使用頻率及發(fā)動機(jī)對燃料的燃燒情況而異。施工機(jī)械廢氣屬于低架點源無組織排放性質(zhì)，具有間斷性產(chǎn)生、產(chǎn)生量較小、產(chǎn)生點相對分散、易被稀釋擴(kuò)散等特點。加之項目區(qū)施工范圍相對較大，施工場地周圍較空曠、地面風(fēng)速也較大，大氣擴(kuò)散條件相對較好，故一般情況下，施工機(jī)械和運輸車輛所產(chǎn)生的廢氣污染在空氣中經(jīng)自然擴(kuò)散和稀釋后，對評價區(qū)域的空氣環(huán)境質(zhì)量影響不大。（3）裝修廢氣影響分析裝修階段，處理墻面裝飾吊頂與涂漆、處理樓面等作業(yè)，均需要大量使用膠合板、涂料、油漆等建筑材料。膠合板中因含有各種黏合劑，隨著膠合板出廠后的時間流逝揮發(fā)強(qiáng)度會逐漸衰弱。墻面涂料、油漆等裝修材料，污染因子為油性涂料中含有的二甲苯、甲苯、汽油、丁醇、丙醇。揮發(fā)時間主要集中在裝修階段2個月以內(nèi)。由于油漆廢氣主要集中于室內(nèi)，且本項目裝修面積不大，對周圍環(huán)境影響不大。裝修期要加強(qiáng)對裝修油漆的施工管理，應(yīng)避免出現(xiàn)積累效應(yīng)，影響施工人員的身體健康。因此施工人員應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，如防護(hù)面具或口罩等。同時，室內(nèi)裝飾裝修工程使用的材料和設(shè)備必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2、施工期廢水影響分析項目施工期廢水主要為施工廢水和施工人員生活污水。施工機(jī)械和運輸車輛的沖洗廢水，含泥沙、懸浮顆粒物和礦物油等；預(yù)計廢水產(chǎn)生量分別約為8m3/d。這些廢水若不經(jīng)適當(dāng)處理，亂排亂放可能會對項目周邊境造成污染。因此，本次環(huán)評建議施工單位應(yīng)在施工場地設(shè)置隔油沉淀池，將施工廢水引進(jìn)池中，進(jìn)行隔油沉淀處理后回用于施工場地灑水降塵和車輛清洗，不外排。施工人員生活污水預(yù)計產(chǎn)生量為10m3/d，此類污水水質(zhì)較為簡單；本環(huán)評建議建設(shè)臨時集糞池，生活污水經(jīng)收集處理后，由環(huán)衛(wèi)部門定期清掏或作為水肥，用于周邊荒草地澆灌。采取以上措施后，施工期廢水對周圍環(huán)境影響不大。3、施工噪聲環(huán)境影響分析（1）噪聲源強(qiáng)建筑施工期的噪聲源主要為施工機(jī)械和車輛產(chǎn)生的噪聲，其特點是間歇或陣發(fā)性的，并具備流動性、噪聲較高（5m處噪聲值在70～115dB(A)）的特征。因此，在考慮本工程噪聲源對環(huán)境的影響時，僅考慮點聲源到不同距離處經(jīng)距離衰減后的噪聲。各類施工機(jī)械聲級采用類比調(diào)查法獲取，各類施工機(jī)械與設(shè)備的具體的噪聲源強(qiáng)見表26。表26主要施工機(jī)械設(shè)備噪聲源強(qiáng)序號機(jī)械名稱施工階段測點距施工機(jī)械距離（m）最大聲級Lmax(dB)1推土機(jī)土石方5952挖土機(jī)土石方5803打樁機(jī)打樁5954混凝土輸送車結(jié)構(gòu)5855電鋸結(jié)構(gòu)5956多功能木工刨結(jié)構(gòu)51007混凝土輸送泵結(jié)構(gòu)51008混凝土振搗器結(jié)構(gòu)51059電鉆裝修511510電焊機(jī)裝修59511運輸車輛--570（2）預(yù)測模式在考慮本工程噪聲源對環(huán)境影響的同時，僅考慮點聲源到不同距離處經(jīng)距離衰減后的噪聲，計算出聲源對附近敏感點的貢獻(xiàn)值，并對聲源的貢獻(xiàn)值進(jìn)行分析。噪聲值計算模式為：LA（r）=LAref（ro）-(Adiv+Abar+Aatm+Aexc)式中：LA（r）——距聲源r處的A聲級（dB）；LAref（ro）——參考位置ro處的A聲級（dB）；Adiv——聲波幾何發(fā)散引起的A聲級衰減量（dB），Adiv=20lg（r/ro）；Abar——遮擋物引起的A聲級衰減量（dB），在此取值為0；Aatm——空氣吸收引起的A聲級衰減量（dB）；Aatm=α(r－ro)/100,查表取α為1.223； Aexc——附加A聲級衰減量（dB），Aexc=5lg(r/ro)。（3）預(yù)測結(jié)果及影響分析施工場地噪聲預(yù)測結(jié)果見表27。表27距聲源不同距離處的噪聲值dB（A）設(shè)備名稱5m10m20m40m50m100m150m200m300m400m推土機(jī)9587.58072696155504335挖土機(jī)8072.56557544640352820打樁機(jī)9587.58072696155504335混凝土運送車8577.57062595145403325電鋸9587.58072696155504335多功能木工刨10092.58577746660514436混凝土輸送泵10092.58577746660514436混凝土振搗器10597.59582797165605345電鉆115107.510092898175706355電焊機(jī)9587.58072696155504335運輸車輛7062.55547443630251810采用上述預(yù)測模式，可得出噪聲預(yù)測結(jié)果，并與建筑施工場界噪聲限值進(jìn)行對比，晝間70dB，夜間55dB。從表26和表27中可看出，晝間，電鉆的施工噪聲超過《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》的情況出現(xiàn)在距聲源200米的范圍以內(nèi)，混凝土振搗器施工噪聲超標(biāo)情況出現(xiàn)在距聲源120米的范圍以內(nèi)，而在距聲源50米的范圍時，除了多功能木刨、混凝土輸送泵、混凝土振搗器、電鉆噪聲超標(biāo)外，其余機(jī)械設(shè)備滿足噪聲標(biāo)準(zhǔn)。夜間，距聲源200米的范圍時，除了混凝土振搗器、電鉆噪聲超標(biāo)外，其余機(jī)械設(shè)備滿足噪聲標(biāo)準(zhǔn)。由于項目場地周圍200米內(nèi)有時分亞龍灣小區(qū)、三亞市逸夫中學(xué)、田獨小學(xué)等環(huán)境敏感點，因此施工噪聲對其有一定影響。為有效降低施工噪聲對周圍敏感點的影響，現(xiàn)就施工期噪聲控制措施提出以下要求：（1）建議加強(qiáng)施工期間的施工組織和施工管理，合理安排施工進(jìn)度和時間，禁止在夜間施工，要做到環(huán)保施工、文明施工；（2）選用產(chǎn)生噪聲較低的設(shè)備，禁止使用沖擊式鉆機(jī)等高噪音設(shè)備，將高噪聲機(jī)械盡量遠(yuǎn)離周邊敏感點；（3）注意保養(yǎng)施工機(jī)械，使其維持最佳工作狀態(tài)；（4）臨近時分亞龍灣小區(qū)處需設(shè)置彩鋼板攔擋，圍擋高度不低于2米；（5）運輸車輛進(jìn)入場區(qū)內(nèi)應(yīng)嚴(yán)格按照指定路線減速行駛、禁鳴喇叭，通過周邊敏感點附近時應(yīng)及時限速行駛，并在場區(qū)內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的警示牌；（6）設(shè)置告示牌等公告施工內(nèi)容、竣工時間和投訴電話號碼等，以便受影響居民能及時投訴，建設(shè)單位和施工單位及時、有效的采取有效防治措施；施工期是短期行為，施工噪聲為瞬時噪聲，隨著施工的結(jié)束影響也將終止。4、固體廢棄物影響分析施工期的固體廢物主要有施工人員產(chǎn)生的生活垃圾、各種建筑垃圾、廢油漆及棄土方等。本項目施工期產(chǎn)生的建筑垃圾可回收利用的回收利用，不可回收利用的運往政府有關(guān)部門指定地點堆放；生活垃圾統(tǒng)一收集后交由環(huán)衛(wèi)部門清運；廢油漆規(guī)范收集后交由危廢單位處理；棄土石方可供給其他需土單位用土或周邊村莊道路路肩填土，多余棄土石方應(yīng)咨詢有關(guān)部門，運往指定地點填埋。項目施工期產(chǎn)生的固體廢物均可得到妥善處置，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。本項目地勢較高且棄用土方量較大，施工的臨時堆土、堆料若長久堆放，松散的堆土在雨季時遇到降水沖刷將隨著雨水依地勢流向道路周邊低洼地帶，形成水土流失影響，從而對道路產(chǎn)生潛在危害，在旱季時干燥的表土又在風(fēng)吹或車輛行駛過程中產(chǎn)生揚塵，對區(qū)域大氣環(huán)境也將產(chǎn)生污染影響。本項目在項目區(qū)北側(cè)角設(shè)置約1200m2的施工營地，施工營地東南側(cè)設(shè)置約1200m2的臨時堆料場，施工營地、臨時堆料場現(xiàn)狀均已硬化；項目臨時堆料場東南側(cè)設(shè)置一個約1400m2的臨時堆土場，用于堆放施工期產(chǎn)生的土方，詳見附圖3。項目各堆場位置遠(yuǎn)離周邊敏感點，地勢較平坦且開闊，在采取保護(hù)措施后，能夠減少水土流失等生態(tài)破壞。臨時堆場的具體保護(hù)措施如下：（1）施工區(qū)域應(yīng)與非施工區(qū)域隔開，防止施工污染施工區(qū)域以外的環(huán)境。（2）施工營地、臨時堆料場場要進(jìn)行硬化防滲，臨時堆料場、臨時堆土場四周設(shè)置排水溝與沉砂池；臨時堆土場北側(cè)地勢較高，南側(cè)地勢較低，為防止堆土水土流失，應(yīng)在堆場四周設(shè)置草袋土攔擋設(shè)施。（3）現(xiàn)場內(nèi)各種材料應(yīng)按照施工平面圖統(tǒng)一布置上，分類碼放整齊，材料標(biāo)識要清晰準(zhǔn)確。材料的存放場地應(yīng)平整夯實，采取嚴(yán)密的苫蓋措施。散落灰、泥漿要及時清理，現(xiàn)場內(nèi)無廢砂漿和混凝土。（4）施工完成后要及時清理臨時堆料場，嚴(yán)禁施工廢料與建筑垃圾遺留污染環(huán)境；對項目區(qū)內(nèi)裸露的地表應(yīng)進(jìn)行綠化補(bǔ)植，對項目區(qū)外造成的破壞應(yīng)及時修復(fù)。固體廢物擬采取的污染防治措施如下：（1）施工產(chǎn)生的建筑垃圾、施工廢料能回收利用的回收利用，不能回收利用的運往政府有關(guān)部門指定地點堆放；施工期廢棄土石方可用于周邊需土單位用土或周邊農(nóng)村道路路肩鋪設(shè)，剩余土方應(yīng)通過相關(guān)單位運往指定地點處置。（2）加強(qiáng)施工人員環(huán)保意識的教育，禁止隨意丟棄垃圾。（3）對可能產(chǎn)生揚塵的廢物采用圍隔堆放的方法處置。（4）裝運泥土?xí)r一定要加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁野蠻裝運和亂卸亂倒。運輸車輛必須做到裝載適量，加蓋遮布，出施工場地前做好外部清洗，做到沿途不漏灑、不飛揚；運輸必須限制在規(guī)定時段內(nèi)進(jìn)行。（5）施工車輛的物料運輸應(yīng)盡量避開附近居民及相關(guān)單位工作人員出行高峰時間（上下班時間），并采取相應(yīng)的適當(dāng)防護(hù)措施，減輕物料運輸?shù)慕煌▔毫臀锪闲孤?，以及可能?dǎo)致的二次揚塵污染。（6）進(jìn)行室內(nèi)裝修飾，應(yīng)采用無污染的“綠色裝修材料”和“生態(tài)裝修材料”，使其對人類的生存空間、生活環(huán)境無污染。（7）廢油漆漆渣及廢漆料桶屬危險廢物，應(yīng)統(tǒng)一收集后由有資質(zhì)單位進(jìn)行處理。（8）施工完成后應(yīng)盡快清理臨時堆場，對裸露的地表恢復(fù)綠化。采取以上措施后，施工期固體廢棄物對周邊環(huán)境環(huán)境影響較小。5、生態(tài)環(huán)境影響分析與評價（1）植被破壞影響分析根據(jù)項目調(diào)查組對現(xiàn)場的調(diào)查，根據(jù)項目調(diào)查組對現(xiàn)場的調(diào)查，用地范圍內(nèi)無省級或國家級保護(hù)物種，植被類型簡單，覆蓋率一般，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量一般。項目建設(shè)將損失部分生物量，對生態(tài)環(huán)境造成了一定范圍的破壞，項目建成后可通過綠化環(huán)境，植樹鋪草，采取景觀生態(tài)建設(shè)，可使生態(tài)環(huán)境可以得到補(bǔ)償，彌補(bǔ)施工期的生態(tài)損失。（2）工程建設(shè)對動物的影響項目所在區(qū)域主要為一些小型的鳥類及鼠類等動物存在，其余野生動物均數(shù)量極少。道路項目施工時，一些敏感的鳥類會因施工而躲避開施工區(qū)，因此，不會對鳥類的生存產(chǎn)生不利影響。評價區(qū)內(nèi)野生動物種類和數(shù)量稀少，尚未發(fā)現(xiàn)野生保護(hù)動物，項目施工活動對現(xiàn)有野生動物不會產(chǎn)生較大的影響。不會占用或間接影響野生保護(hù)動物棲息地、覓食地（含飲用水源），施工期不會對野生動物生活、棲息的長期、不可逆的影響。（3）施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1）施工單位應(yīng)在工程收尾階段，詳細(xì)檢查環(huán)保工程“三同時”執(zhí)行情況。應(yīng)對整個施工場地進(jìn)行復(fù)查，對工作不到位，不符合環(huán)保要求的地方進(jìn)一步整治。對臨時工棚、碎石堆場、施工固廢應(yīng)進(jìn)行整治、綠化和清理，使之達(dá)到環(huán)保要求。2）做好挖填土方的合理調(diào)配工作，臨時棄土堆放點應(yīng)采取防護(hù)措施，避免在降雨期間挖填土方，以防雨水沖刷造成水土流失、污染水體、堵塞排水管道。3）在滿足工程施工要求的前提下，