高三人教版物理一輪復(fù)習(xí)練習(xí)第一章第1節(jié)運(yùn)動(dòng)的描述

第一章第一課時(shí)[A級—基礎(chǔ)練]1．(導(dǎo)學(xué)號08786014)在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，力學(xué)中引入“質(zhì)點(diǎn)”的概念，從科學(xué)方法上來說屬于()A．極限分析物理問題的方法B．觀察實(shí)驗(yàn)的方法C．建立理想物理模型的方法D．等效替代的方法答案：C2．(導(dǎo)學(xué)號08786015)在下列比賽中，在評判下列運(yùn)動(dòng)員的比賽成績時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)的是()解析：A[馬拉松比賽時(shí)，由于路程長，運(yùn)動(dòng)員的體積可以忽略，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)A符合題意．跳水時(shí)，評委要關(guān)注運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，所以不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)B不符合題意．擊劍時(shí)評委需要觀察運(yùn)動(dòng)員的肢體動(dòng)作，不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)C不符合題意．評委主要根據(jù)體操運(yùn)動(dòng)員的肢體動(dòng)作進(jìn)行評分，所以不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)D不符合題意．]3．(2018·深圳模擬)在變速直線運(yùn)動(dòng)中，下面關(guān)于速度和加速度關(guān)系的說法，正確的是()A．加速度與速度無必然聯(lián)系B．速度減小時(shí)，加速度也一定減小C．速度為零時(shí)，加速度也一定為零D．速度增大時(shí)，加速度也一定增大解析：A[速度和加速度無必然聯(lián)系，A對；速度減小時(shí)，加速度也可以增大或不變，B錯(cuò)；速度為零時(shí)，加速度不一定為零，C錯(cuò)；速度增大時(shí)，加速度也可以不變或減小，D錯(cuò)．]4．(導(dǎo)學(xué)號08786016)一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做變速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間t變化的關(guān)系為x＝(5＋2t3)m，它的速度隨時(shí)間t變化的關(guān)系為v＝6t2m/s，該質(zhì)點(diǎn)在t＝0到t＝2s間的平均速度和t＝2s到t＝3A．12m/s39m/s B．8C．12m/s19.5m/s D．8解析：B[平均速度eq\x\to(v)＝eq\f(Δx,Δt)，t＝0時(shí)，x0＝5m；t＝2s時(shí)，x2＝21m，t＝3s時(shí)，x3＝59m．故eq\x\to(v)1＝eq\f(x2－x0,2)＝8m/s，eq\x\to(v)2＝eq\f(x3－x2,t2)＝38m/s.故B正確．]5．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是()A．速度變化量越大，加速度就越大B．速度變化得越快，加速度就越大C．加速度方向保持不變，速度方向也保持不變D．加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小解析：B[速度變化量大是指Δv大，但若所用時(shí)間Δt也很大，則eq\f(Δv,Δt)就不一定大，故A錯(cuò)誤．速度變化得快是指速度的變化率eq\f(Δv,Δt)大，則加速度a一定大，B正確．加速度方向保持不變，速度方向可能變，也可能不變，當(dāng)物體做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v＝0以后就反向運(yùn)動(dòng)，如豎直向上拋出的物體的運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤．物體在運(yùn)動(dòng)過程中，若加速度方向與速度方向相同，即便加速度在變小，物體也仍在加速，當(dāng)加速度a＝0時(shí)，物體速度達(dá)到最大，故D錯(cuò)誤．]6．(導(dǎo)學(xué)號08786017)(2018·浙江重點(diǎn)中學(xué)協(xié)作體適應(yīng)性測試)有一人在平直馬路邊散步(速度不變)，他發(fā)現(xiàn)每隔t1時(shí)間有一路公共汽車迎面開過，他還發(fā)現(xiàn)每隔t2時(shí)間有一輛這路公共汽車從身后開過，于是他計(jì)算出這路車從汽車站發(fā)車的時(shí)間間隔是()A.eq\f(\r(2)t1t2,t1＋t2) B.eq\f(\r(2)t1t2,2t1＋t2)C.eq\f(t1t2,2t1＋t2)D.eq\f(2t1t2,t1＋t2)解析：D[設(shè)車速為v車，人的速度為v人，時(shí)間間隔為t，則有(v車－v人)t2＝v車t，(v車＋v人)t1＝v車t，兩式聯(lián)立得t＝eq\f(2t1t2,t1＋t2)，因此D正確，A、B、C錯(cuò)誤．]7．(導(dǎo)學(xué)號08786018)(多選)(2018·杭州模擬)為使交通有序、安全，高速公路設(shè)立了許多交通標(biāo)志，甲、乙兩幅圖是高速公路指示牌，下列說法中正確的是()A．甲圖中“25km”是指從此處到下一個(gè)出口的位移是25B．甲圖中“25km”是指從此處到下一個(gè)出口的路程是25C．乙圖中“80km/h”是指要求汽車在該路段行駛的瞬時(shí)速度小于80D．乙圖中“80km/h”是指要求汽車在該路段行駛的平均速度小于80解析：BC[根據(jù)題中指示牌的含義，可知甲圖中“25km”是指從此處到下一個(gè)出口的路程是25km，A錯(cuò)誤，B正確；乙圖中“80km/h”是指要求汽車在該路段行駛的瞬時(shí)速度小于808．(多選)有關(guān)加速度方向的理解，下列說法中正確的是()A．由a＝eq\f(Δv,Δt)知，a的方向與Δv的方向相同B．a(chǎn)的方向與初速度v0的方向相同C．只要a＞0，物體就做加速運(yùn)動(dòng)D．a(chǎn)的方向與初速度的方向相同，則物體做加速運(yùn)動(dòng)答案：AD9．(導(dǎo)學(xué)號08786019)(多選)湖中O處有一觀察站，一小船從O處出發(fā)一直向東行駛4km，又向北直線行駛3A．相對于O處的觀察員，小船運(yùn)動(dòng)的路程為7B．相對于小船，O處的觀察員始終處于靜止?fàn)顟B(tài)C．相對于O處的觀察員，小船最終位于東偏北37°方向5kmD．相對于湖岸上的另一觀察員，小船不可能是靜止的答案：AC10.(多選)一質(zhì)點(diǎn)沿一邊長為2m的正方形軌道運(yùn)動(dòng)，每秒鐘勻速移動(dòng)1m，初始位置在bc邊的中點(diǎn)A，由b向c運(yùn)動(dòng)，如圖所示，A、B、C、D分別是bc，cd，da，ab邊的中點(diǎn)A．第2s末的瞬時(shí)速度是1B．前2s內(nèi)的平均速度為eq\f(\r(2),2)m/sC．前4s內(nèi)的平均速度為0.5D．前2s內(nèi)的平均速度為2答案：ABC[B級—能力練]11．(導(dǎo)學(xué)號08786020)(多選)(2018·泰州模擬)根據(jù)給出的速度和加速度的正負(fù)，對下列運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的是()A．v0＞0，a＜0，物體做加速運(yùn)動(dòng)B．v0＜0，a＜0，物體做減速運(yùn)動(dòng)C．v0＜0，a＞0，物體做減速運(yùn)動(dòng)D．v0＞0，a＞0，物體做加速運(yùn)動(dòng)解析：CD[當(dāng)速度方向和加速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度方向和加速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)C、D正確．]12．(導(dǎo)學(xué)號08786021)(多選)結(jié)合圖片中交代的情況及數(shù)據(jù)，以下判斷正確的是()A．位于點(diǎn)燃火藥的槍膛中的子彈的速度、加速度可能均為零B．轎車時(shí)速為100km/h，緊急剎車距離為31m(可視為勻減速至靜止)，由此可得轎車剎車階段的加速度為aC．高速行駛的磁懸浮列車的加速度可能為零D．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可求出劉翔在110m欄比賽中通過全程的平均速度為v＝解析：BCD[當(dāng)火藥點(diǎn)燃瞬間，子彈速度為零，但其加速度一定不為零，故A錯(cuò)誤；由v2＝2ax可求得轎車緊急剎車的加速度a＝12.4m/s2，則B正確；若高速行駛的磁懸浮列車勻速行駛時(shí)，其加速度為零，則C正確；由于110m欄場地都是直道，所以由v＝eq\f(x,t)可求得劉翔全程平均速度為v＝8.4213.(多選)如圖所示，兩光滑斜面在B處連接，小球從A處由靜止釋放，經(jīng)過B、C兩點(diǎn)時(shí)速度大小分別為3m/s和4m/s，AB＝BC.設(shè)小球經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變A．小球在AB、BC段的加速度大小之比為4∶3B．小球由A運(yùn)動(dòng)到C的過程中平均速率為2.1C．小球在AB、BC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為7∶4D．小球由B運(yùn)動(dòng)到C的過程中平均速度大小為3.5解析：BD[設(shè)AB＝BC＝x，由速度位移關(guān)系式得veq\o\al(2,B)＝2a1x，veq\o\al(2,C)－veq\o\al(2,B)＝2a2x，兩式相比得a1∶a2＝9∶7，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；小球在AB段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t1＝eq\f(2x,0＋3m/s)，在BC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t2＝eq\f(2x,3m/s＋4m/s)，則小球在AB、BC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為7∶3，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由A到C的過程中平均速率為路程與時(shí)間之比，即eq\o(v,\s\up6(－))AC＝eq\f(2x,t1＋t2)＝2.1m/s，選項(xiàng)B正確；小球由B運(yùn)動(dòng)到C過程中的平均速度eq\x\to(v)BC＝eq\f(vB＋vC,2)＝3.5m/s，選項(xiàng)D正確．]14．(導(dǎo)學(xué)號08786022)為進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全，2018年新交規(guī)1月1日開始實(shí)行．有些國家的交通管理部門特別制定了死亡加速度為500g(g取10m/s2)警示人們，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)．這么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故(1)一輛以72km/h的速度行駛的貨車與一輛以54km/h的速度行駛的摩托車相向而行發(fā)生正面碰撞，碰撞時(shí)間為2.1×10－3(2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩托車從急剎車到完全靜止所需的時(shí)間分別為4s、3s，則貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？解析：(1)由于貨車的質(zhì)量比摩托車的質(zhì)量大很多，故摩托車與貨車相撞瞬間，貨車的速度幾乎不變，摩托車的速度反向，大小至少與貨車的速度相同，因此，摩托車速度的變化量大于Δv＝72km/h－(－54km/h)＝126km/h＝35m/s.所以摩托車的加速度大小a＝eq\f(Δv,Δt)＝eq\f(35