江西省撫州市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)物理試卷

撫州市20232024學(xué)年度上學(xué)期學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)高一物理試題卷本試卷分為第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，共100分，考試時(shí)間75分鐘.注意事項(xiàng)：1.第Ⅰ卷的答案填在答題卷方框里，第ⅠⅠ卷的答案或解答過(guò)程寫(xiě)在答題卷指定處，寫(xiě)在試題卷上的無(wú)效.2.答題前，務(wù)必將自己的“學(xué)?！?、“姓名”、“班級(jí)”和“考號(hào)”寫(xiě)在答題卷上.第Ⅰ卷（選擇題共46分）一、選擇題（本題共10小題，共計(jì)46分.1~7題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意，每小題4分；8~10題有多個(gè)選項(xiàng)符合題意，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但個(gè)全的得3分，有選錯(cuò)或不作答的得0分.）1.2023年9月30日，杭州亞運(yùn)會(huì)男子100米決賽中，我國(guó)選手謝震業(yè)跑出了9秒97的成績(jī)，奪得金牌.下列對(duì)謝震業(yè)比賽過(guò)程的研究中，能把謝震業(yè)看成質(zhì)點(diǎn)的是（）A.研究謝震業(yè)的起跑特點(diǎn) B.研究謝震業(yè)的跑步技巧C.研究謝震業(yè)在100米比賽中的速度 D.研究謝震業(yè)到達(dá)終點(diǎn)是如何撞線的【答案】C【解析】【詳解】ABD．研究謝震業(yè)的起跑特點(diǎn)、跑步技巧、到達(dá)終點(diǎn)是如何撞線，不能忽略謝震業(yè)的形狀和大小，不能把謝震業(yè)看成質(zhì)點(diǎn)，故ABD不符合題意；C．研究謝震業(yè)在100米比賽中的速度，可以忽略謝震業(yè)的形狀和大小，能把謝震業(yè)看成質(zhì)點(diǎn)，故C符合題意。故選C。2.關(guān)于速度、速度變化和加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A.速度越大，速度變化一定越大B.加速度越大，速度變化一定越大C.加速度逐漸增大，速度也一定隨之增大D.加速度的方向與速度變化量的方向一定相同【答案】D【解析】【詳解】A．根據(jù)可知在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中隨著速度增大，速度變化可能不變，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知加速度越大，速度變化不一定越大，故B錯(cuò)誤；C．a(chǎn)、v同向做加速，反向做減速，所以加速度逐漸增大，速度可能增大，也可能減小，故C錯(cuò)誤；D．加速度的方向與速度變化量的方向一定相同，故D正確。故選D。3.《中國(guó)制造2025》是國(guó)家實(shí)施強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，智能機(jī)器制造是一個(gè)重要方向，其中智能機(jī)械臂已廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。如圖所示，一機(jī)械臂鐵夾豎直夾起一個(gè)金屬小球，小球在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，鐵夾與鐵球接觸面保持豎直，則（）A.若增大鐵夾對(duì)小球壓力，小承受到的摩擦力變大B.機(jī)械手臂受到的摩擦力方向豎直向上C.小球受到的摩擦力與重力是作用力與反作用力D.小球受到的摩擦力與重力大小相等【答案】D【解析】【詳解】對(duì)小球受力分析可知，小球受重力、兩側(cè)鐵夾的彈力以及摩擦力作用，根據(jù)平衡條件可知，小球在豎直方向上受到的摩擦力與重力大小相等，方向相反，是一對(duì)平衡力；機(jī)械手臂受到的摩擦力方向豎直向下；若增大鐵夾對(duì)小球的壓力，小球受到的摩擦力不變。A．若增大鐵夾對(duì)小球的壓力，小承受到的摩擦力變大。故A不符合題意。B．機(jī)械手臂受到的摩擦力方向豎直向上。故B不符合題意。C．小球受到的摩擦力與重力是作用力與反作用力。故C不符合題意。D．小球受到的摩擦力與重力大小相等。故D符合題意。故選D。4.在平直公路上行駛的一輛汽車(chē)，其xt圖像為圖中曲線（實(shí)線）所示，3s時(shí)的切線如圖中虛線，已知該汽車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度等于2m/s2，下列選項(xiàng)正確的是（）A.t=0s時(shí)，汽車(chē)的位置坐標(biāo)為4m B.0~3s內(nèi)，汽車(chē)的位移大小為8mC.t=3s時(shí)，汽車(chē)的速度大小為2m/s D.t=4s時(shí)，汽車(chē)的速度大于2m/s【答案】C【解析】【詳解】AC．3s時(shí)汽車(chē)速度為由解得由t=1s時(shí)所以t=0s時(shí)，汽車(chē)的位置坐標(biāo)為7m，故A錯(cuò)誤，C正確；BD．0~3s內(nèi)，汽車(chē)的位移大小為汽車(chē)的速度減為0的時(shí)間為，則解得故t=4s時(shí)，汽車(chē)的速度為0。故BD錯(cuò)誤。故選C。5.若已知物體運(yùn)動(dòng)的初速度的方向及它受到的恒定的合外力F的方向，圖中a，b，c，d表示物體運(yùn)動(dòng)的軌跡，其中正確的是（）A. B.C. D.【答案】B【解析】【詳解】物體的初速度方向與合外力的方向不在同一直線上，物體做曲線運(yùn)動(dòng)，曲線運(yùn)動(dòng)的速度的方向是沿著運(yùn)動(dòng)軌跡的切線的方向，物體受到的恒定的的合力應(yīng)該指向運(yùn)動(dòng)軌跡彎曲的內(nèi)側(cè)。故選B。6.如圖所示，人通過(guò)跨過(guò)定滑輪的輕繩牽引物體A，人向左緩慢移動(dòng)的過(guò)程中，使物體A慢慢下降。物體A落地之前，地面對(duì)人的支持力為F1、地面對(duì)人的摩擦力為F2、繩對(duì)人的拉力為F3，則下面說(shuō)法正確的是（）A.F1減小 B.F2增大C.F3減小 D.繩子對(duì)滑輪的作用力變小【答案】A【解析】【詳解】C．同一根輕繩上彈力大小處處相等，對(duì)物體A進(jìn)行分析，根據(jù)平衡條件解得繩的彈力大小為可知，繩的彈力大小不變，故C錯(cuò)誤；D．對(duì)滑輪與輕繩的切點(diǎn)進(jìn)行分析，切點(diǎn)受到滑輪的作用力、左右兩側(cè)輕繩的拉力，根據(jù)平衡條件，三個(gè)力的合力為0，左右兩側(cè)輕繩的拉力的合力大小等于滑輪對(duì)切點(diǎn)的作用力，根據(jù)牛頓第三定律可知，繩子對(duì)滑輪的作用力大小等于左右兩側(cè)輕繩的拉力的合力大小，結(jié)合上述，左右兩側(cè)繩拉力相等，令左右兩側(cè)繩的夾角為，則繩子對(duì)滑輪的作用力由于人向左緩慢移動(dòng)時(shí)，減小，結(jié)合上述可知，繩子對(duì)滑輪的作用力變大，故D錯(cuò)誤；AB．對(duì)人進(jìn)行受力分析，如圖所示根據(jù)平衡條件有，人向左緩慢移動(dòng)時(shí)，增大，結(jié)合上述可知，F(xiàn)1減小，F(xiàn)2減小，故A正確，B錯(cuò)誤。故選A。7.如圖所示，質(zhì)量為m木板B放在水平桌面上，質(zhì)量為2m的物塊A放在B上，A受到水平向右的拉力F的作用，已知A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g，則下列選項(xiàng)正確的是（）A.當(dāng)時(shí)，A、B都相對(duì)地面靜止B.F為某值，B的加速度可能會(huì)超過(guò)C.無(wú)論F為何值，A都不可能相對(duì)B滑動(dòng)D.當(dāng)時(shí)，A、B間的摩擦力為【答案】D【解析】【詳解】A．A與B之間的最大靜摩擦力為，B與地面之間的摩擦力最大值為當(dāng)時(shí)，A和B會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．F足夠大時(shí)，A和B之間的摩擦力達(dá)到最大值，此時(shí)B的加速度為因此B加速度不會(huì)超過(guò)，故B錯(cuò)誤；C．F足夠大時(shí)，A和B之間的摩擦力達(dá)到最大值，此時(shí)A的加速為當(dāng)這個(gè)加速度大于B的最大加速度時(shí)，A就會(huì)相對(duì)B滑動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)時(shí)，A和B一起運(yùn)動(dòng)，對(duì)AB用牛頓第二定律有對(duì)A由牛頓第二定律得此時(shí)AB之間摩擦力達(dá)到最大值，F(xiàn)也是AB一起運(yùn)動(dòng)的最大值，解得當(dāng)時(shí)AB一起運(yùn)動(dòng)，對(duì)AB用牛頓第二定律有對(duì)A用牛頓第二定律有聯(lián)立解得故D正確。故選D。8.不計(jì)空氣阻力，同時(shí)將一重一輕兩石塊從距離地面100m處由靜止開(kāi)始自由下落，它們?cè)诳罩邢侣溥^(guò)程中描述正確的是（）A.重的石塊落得快，輕的石塊落得慢B.在任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量相同C.在任一時(shí)刻具有相同的加速度和速度D.在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)位移之比為1︰4︰9【答案】BC【解析】【詳解】A．輕重不同的物體下落的快慢相同，具有相同的加速度，故在任一時(shí)刻具有相同的速度，故A錯(cuò)誤，C正確；B．輕重不同的物體自由下落的加速度相等，在任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量相同，故B正確；D．根據(jù)知，在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)位移之比為1︰3︰5，故D錯(cuò)誤。故選BC。9.為了抗擊病毒疫情，保障百姓的基本生活，許多快遞公司推出了“無(wú)接觸配送”?？爝f小哥想到了用無(wú)人機(jī)配送快遞的方法，某次配送快遞無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，水平方向速度及豎直方向與飛行時(shí)間t的關(guān)系圖象如圖甲、乙所示。關(guān)于無(wú)人機(jī)的運(yùn)動(dòng)說(shuō)法正確的是（）A.t2時(shí)刻，無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)B.0~t1時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)做直線運(yùn)動(dòng)C.t3時(shí)刻，無(wú)人機(jī)的速度大小為D.t3～t4時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)【答案】BD【解析】【詳解】A．時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)速度一直為正，即一直向上運(yùn)動(dòng)，則時(shí)刻，無(wú)人機(jī)還沒(méi)有運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．0~t1時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)在水平方向做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，在豎直方向也做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，則合運(yùn)動(dòng)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．t3時(shí)刻，無(wú)人機(jī)的水平速度為，豎直速度為，則合速度為，故C錯(cuò)誤；D．時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)水平方向做速度為的勻速運(yùn)動(dòng)，豎直方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，則合運(yùn)動(dòng)為勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BD。10.如圖甲是某人站在接有傳感器地板上做下蹲、起跳和回落動(dòng)作的示意圖，圖中的小黑點(diǎn)表示人的重心，如圖乙是地板所受壓力隨時(shí)間變化的圖像，取重力加速度g=10m/s2。根據(jù)圖像分析可知（）A.人上升的最大高度約為0.3125mB.人的最大加速度大小約為30m/s2C.b到c的過(guò)程中，人先失重后超重D.f點(diǎn)是人在雙腳離開(kāi)地板的過(guò)程中上升最高的點(diǎn)【答案】AC【解析】【詳解】A．從d點(diǎn)到e點(diǎn)人在空中運(yùn)動(dòng)，人在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間人上升的最大高度約為故A正確；B．人的最大加速度大小約為故B錯(cuò)誤；C．人的重力從a點(diǎn)讀出約為1000N，質(zhì)量約為100kg；b到c的過(guò)程中，壓力從約400N增加到約2000N，壓力先小于重力后大于重力，所以人先處于失重狀態(tài)再處于超重狀態(tài)，故C正確；D．從d點(diǎn)到e點(diǎn)壓力等于零，表明在d點(diǎn)是人雙腳離開(kāi)地板的一瞬間，從d點(diǎn)到e點(diǎn)人在空中運(yùn)動(dòng)，e點(diǎn)是人落回地板的一瞬間，f點(diǎn)是人在雙腳在地板上壓力最大點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選AC。第II卷（非選擇題共54分）二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共16分.把答案填寫(xiě)在題后括號(hào)內(nèi)或橫線上）11.如圖所示，在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋O點(diǎn)，兩彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)分別是F1和F2，用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋到O點(diǎn)時(shí)讀數(shù)為F'。（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______；A.理想實(shí)驗(yàn)法B.等效替代法C.控制變量法D.微小量放大法（2）通過(guò)作圖驗(yàn)證時(shí)，圖中符合實(shí)際情況的是______。A.B.C.D.【答案】①.B②.C【解析】【詳解】（1）[1]F即為F1與F2的合力，采用的科學(xué)方法是等效替代法。故選B。（2）[2]用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋到O點(diǎn)時(shí)拉力F′一定與橡皮筋在同一直線上，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋到O點(diǎn)時(shí)兩彈簧測(cè)力計(jì)拉力F1和F2的合力在平行四邊形的對(duì)角線上，對(duì)比可知C圖像符合題意。故選C。12.利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物體加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系。（1）某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示圖像，造成這一結(jié)果的原因是：在補(bǔ)償阻力時(shí)木板與水平桌面間的傾角______（填“偏大”或“偏小”）。（2）該同學(xué)重新補(bǔ)償阻力后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)際小車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的拉力______（填“大于”、“小于”或“等于”）砝碼和盤(pán)的總重力，為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使砂桶及砂的總質(zhì)量______小車(chē)的總質(zhì)量（“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”）。（3）某同學(xué)得到如圖丙所示的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，0、1、2、3、4、5、6是紙帶上7個(gè)連續(xù)計(jì)數(shù)的點(diǎn)，這些點(diǎn)的間距如圖中標(biāo)示，其中每相鄰兩點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出，根據(jù)測(cè)量結(jié)果計(jì)算：打3點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)_____m/s；小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)_____m/s2。（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）（4）如圖丁所示，在某次利用上述已調(diào)整好的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，若保持作用在小車(chē)上且平行于木板的拉力F不變，小車(chē)自身的質(zhì)量M保持不變，在小車(chē)上增加質(zhì)量為m的砝碼，并測(cè)出此時(shí)小車(chē)的加速度a，調(diào)整小車(chē)上的砝碼，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，得到多組數(shù)據(jù)，以小車(chē)上砝碼的質(zhì)量m為橫坐標(biāo)，相應(yīng)加速度的倒數(shù)為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出如圖戊所示的關(guān)系圖線，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了牛頓第二定律.如果圖中縱軸上的截距為b，圖線的斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量M為_(kāi)_____?！敬鸢浮竣?偏大②.小于③.遠(yuǎn)小于④.0.61⑤.2.0⑥.【解析】【詳解】（1）[1]由圖可知，拉力為0時(shí)就已經(jīng)存在加速度，說(shuō)明木板的傾角偏大。（2）[2][3]由于砝碼和盤(pán)加速下降，因此它們受到的拉力小于砝碼和盤(pán)的總重力；為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使砂桶及砂的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量。（3）[4]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，每相鄰兩點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間為打3點(diǎn)時(shí)的速度等于2、4段的平均速度[5]根據(jù)逐差法計(jì)算加速度大小（4）[6]根據(jù)牛頓第二定律整理可得可知，可得小車(chē)質(zhì)量三、計(jì)算題（本大題共3小題，共38分.解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟.只寫(xiě)出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位.）13.如圖所示，質(zhì)量為48kg的物體甲通過(guò)二段輕繩和一根輕橡皮繩懸掛，它們的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與站在水平面上質(zhì)量為60kg的人相連，輕橡皮繩OA與豎直方向的夾角θ=37°，此時(shí)人恰好沒(méi)有滑動(dòng)。輕橡皮繩遵從胡克定律，已知其自然長(zhǎng)度為15cm，量得此時(shí)長(zhǎng)度是30cm，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s2。求：（1）輕橡皮繩的勁度系數(shù)k；（2）人與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。【答案】（1）k=4×103N/m；（2）μ=0.6【解析】【詳解】（1）以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，由平衡條件，橡皮繩OA的彈力胡克定律把數(shù)據(jù)=48kg、=30cm、=15cm代入上式解得k=4×103N/m（2）以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，由平衡條件，輕繩OB的拉力以人為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，由平衡條件，得且解得μ=0.614.5G自動(dòng)駕駛是基于5G通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)式全域感知、協(xié)同決策與智慧云控，相較傳統(tǒng)“單車(chē)式”無(wú)人駕駛，具有革命性演進(jìn)。A、B兩輛5G自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)，在同一平直公路的兩相鄰車(chē)道上向右勻速行駛，B車(chē)在A車(chē)前，A車(chē)的速度大小為=8m/s，B車(chē)的速度大小為=20m/s，如圖所示，當(dāng)A、B兩車(chē)相距=4m時(shí)，B車(chē)因前方突發(fā)情況緊急剎車(chē)（已知?jiǎng)x車(chē)過(guò)程的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)），加速度大小為a=2m/s2，從此時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：（1）A車(chē)追上B車(chē)之前，兩者相距的最大距離；（2）A車(chē)追上B車(chē)所用的時(shí)間?！敬鸢浮浚?