汽車構造概述普及篇

汽車構造概述普及篇2目錄一、現代汽車的類型有哪些？

二、乘用車與商用車的定義。

三、承載車身與非承載車身的定義。

四、常用的汽車術語。

五、汽車基本參數。

六、汽車四輪定位參數。3一、現代汽車的類型有哪些？1.轎車

2.客車

3.貨車

4.牽引車

5.特種車

6.自卸車

7.農用汽車

8.越野汽車41.轎車1.1按廂來進行分類有哪幾類？二廂三廂“廂”指的是什么？可分為：二廂轎車和三廂轎車對于“三廂轎車”是指：前部的發(fā)動機艙、中部的乘員艙、后部的行李艙。

“二廂轎車”相對于“三廂轎車”僅缺少后部的行李艙。51.轎車1.2轎車中的“微型”、“普通”、“中級”、“中高級”、“高級”是以什么劃分的？劃分的維度是什么？劃分定義：是依據發(fā)動機排量（L）劃分。維度定義：

L≤1.0時，定義為微型轎車；

1.0＜L≤1.6時，定義為普通型轎車；

1.6＜L≤2.5時，定義為中級轎車；

2.5＜L≤4.0時，定義為中高級轎車；

4.0＜L時，定義為高級轎車61.轎車1.3轎車按驅動形式又可以劃分為哪幾類？發(fā)動機布置和驅動型式示意圖發(fā)動機前置、前驅發(fā)動機前置、后驅發(fā)動機后置、后驅72.客車2.1按車輛長度可劃分為哪幾類？維度定義又是怎樣？維度定義：

＜3.5m，定義為微型客車；

3.5m-7.0m，定義為輕型客車；

7.0m-10.0m，定義為中型客車；

10.0m-12.0m，定義為大型客車；

＞12.0m，定義為超大客車。可分為：“微型”、“輕型”、“中型”、“大型”、“超大型”。82.客車2.2按車身結構分為：分類示意圖長（短）頭客車箱型客車流線型客車鉸接式客車雙層客車93.貨車3.1按駕駛室結構可劃分哪幾類？分類示意圖長頭車短頭車平頭車可分為：“長頭車”、“短頭車”、“平頭車”。103.貨車3.2按貨箱形式可劃分為哪幾類？分類示意圖分類示意圖欄板式罐式自卸式平臺式箱式篷式可分為：“欄板式”、“罐式”、“自卸式”、“平臺式”、“箱式”、“篷式”。113.貨車3.3“微型”、“輕型”、“中型”、“重型”是依據什么定義的？劃分定義：是依據汽車的總質量（t）劃分。維度定義：

總質量小于0.8（t），定義為微型卡車；

總質量在0.8-6（t），定義為輕型卡車；

總質量在6-14（t），定義為中型卡車；

總質量大于14（t），定義為重型卡車；總質量（t）如何理解？汽車出廠自重與最大準載質量（t）總和。12引述定義什么是汽（整）車整備質量（t）？汽（整）車整備質量（t）是指汽車總質量、所有液體（冷卻液，剎車液，加滿汽油等）、備胎及隨車工具質量總和。

通俗的可以理解為：汽（整）車出廠質量（t）。什么是汽（整）車最大設計質量（t）？汽（整）車最大設計質量（t）是指汽（整）車整備質量與最大準載質量總和。134.牽引車牽引車常見的驅動形式有：我公司目前主要有6*4和4*2驅動形式的牽引車。6*4、6*2怎么理解？前一個數字表示總車輪個/副數，后表示驅動輪個/副數。通俗理解即為：“6×4”整車有三個橋，6個輪子，其中：4個驅動輪在車輛后部，2個轉向輪在車輛前部；“6*2”即整車有三個橋，6個輪子，其中2個驅動輪在后部，4個轉向輪在前部。6*4、6*2、4*2。145.特種車防彈高級迎賓車、檢閱車、銀行運款專用車。156.自卸車自卸車常見的驅動形式有：我公司目前主要有8*4和6*4驅動形式的自卸車。8*4和6*4怎么理解？“8*4”整車有四個橋，8個輪子，其中：4個驅動輪在車輛后部，4個轉向輪在車輛前部；“6*4”整車有三個橋，6個輪子，其中：4個驅動輪在車輛后部，2個轉向輪在車輛前部。

8*4、6*4。167.農用汽車農用汽車(agriculturaltruck)是對適合農業(yè)運輸使用要求的載貨汽車統(tǒng)稱。包括專為農業(yè)運輸設計的汽車，以及將普通載貨汽車改裝用于農業(yè)運輸的各種專用車。

178.越野汽車越野汽車（crosscountryvehicle）國際上簡稱G型車，是指適合能夠適應惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。越野車通常采用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區(qū)別。

越野汽車分為二類：

一類是普通貨運汽車系列產品，結構與普通貨運汽車接近，有2-4根驅動軸，有一定的越野能力。

一類是專門設計的車型，越野能力強，能適應特殊用途。美國和聯邦德國把軍用越野汽車設計成單獨系列，以滿足軍事要求。18二、乘用車與商用車定義1.通常提及的乘用車和商用車是如何定義的？乘用車（passengervehicle）是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（MPV）、運動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。

交叉型乘用車指的是微客，微客在中國俗稱面包車。因為這種乘用車在農村很普遍，作為乘用完全沒有問題，但是作為商用拉貨也沒有問題，因此叫“交叉”。19乘用車與商用車定義商用車（CommercialVehicle），是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業(yè)媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。20三、承載車身與非承載車身定義通常提及的承載車身（底盤）和和非承載車身（底盤）是如何定義的？承載式車身是汽車底盤結構的一種，其車身負載通過懸架裝置傳遞給車輪。承載式車身具有質量小、高度低，裝配容易，調整行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點，目前大部分轎車采用這種結構。21承載車身與非承載車身定義非承載式車身是指車架承載著整個車體，發(fā)動機、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座的一種底盤形式。22四、常用汽車術語CDK汽車：completeknockeddown完全拆散；

SKD汽車：semi-knockeddown半拆散

零公里汽車：行駛里程為零（或里程較低，如不高于10km)的汽車

零排放汽車：不排除任何有害污染物的汽車，例如太陽能汽車，純電動，氫氣汽車等，又是人們也稱為綠色汽車，環(huán)保汽車，等等

混合動力汽車-是指純電動汽車上加裝一套內燃機，目的是減少汽車污染，提高電動汽車行駛里程。

整車裝備質量（Kg）：汽車完全裝備好，包括潤滑油，燃料，工具，備胎，一名司機

最大總質量kg：汽車滿載時的總質量23五、汽車的基本參數車長（mm）：汽車長度方向兩極端點間的距離

車寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點間的距離

車高（mm）：汽車最高點至地面間的距離

軸距（mm）：汽車前軸中心之后軸中心的距離

輪距（mm）：同一車橋左右輪胎胎面中心線間的距離

前懸（mm）：汽車最前端距前軸中心的距離

后懸（mm）：汽車最后端距后軸中心的距離24汽車的基本參數軸距車長前懸后懸離去角接近角25汽車的基本參數最小離地間隙（mm）：汽車滿載時，最低點至地面的距離

接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。

離去角(°)：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。

最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。

最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。

平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。

車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數（見P12,14）。26汽車的基本參數轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。27六、汽車的四輪定位參數6.1主銷后傾角：

是指懸架上球頭與下球頭的連線（稱其為主銷，汽車在轉向時車輪繞其旋轉）在縱向平面內與通過車輪中心的鉛垂線且從汽車側面觀察的夾角。上球頭在鉛垂線的后方為正，反之為負。主銷后傾角的主要作用是當汽車行駛時轉向輪形成可自動回正的力矩，使汽車保持直線行駛。28汽車的四輪定位參數6.1.1主銷后傾角太小會導致什么樣的后果：主銷后傾角太小：會造成不穩(wěn)定；轉向后缺乏方向盤自動回正能力；車速高時容易發(fā)飄。6.1.2主銷后傾角不對稱會導致什么樣的后果：主銷后傾角不對稱：會造成跑偏；跑偏方向主銷后傾角較小的一側。29汽車的四輪定位參數6.2車輪外傾角：

車輪安裝時并非垂直于地面，而是向外傾斜的一個角度。外傾時從汽車的前面看車輪偏離鉛垂線。當車輪頂部向汽車外部傾斜時角度為正，反之為負。車輪外傾角的主要作用是使車輪與地面的動態(tài)承載中心得到合理的分配從而達到提高機械零件的使用壽命，減少輪胎的磨損等效果。30汽車的四輪定位參數6.2.1車輪正外傾角太大會導致什么樣的后果：車輪正外傾角太大：會引起輪胎外側單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會朝著正外傾角較大的一側跑偏。6.2.2車輪負外傾角過大會導致什么樣的后果：車輪負外傾角過大：會引起輪胎里側單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會朝著負外傾角較小的一側跑偏。31汽車的四輪定位參數6.3主銷內傾角：

是指懸架上球頭或支柱頂端與下球頭的連線即主軸（在橫向平面內向內傾斜）與鉛垂線且從汽車的正面觀察的角度。是指主銷裝在前軸略向內傾斜的角度，上球頭向內為正，反之為負。合理的主銷內傾角可使汽車轉向行駛時轉向輕便，減少沖擊力，同時具有一定的前輪自動回正作用，角度越大自動回正作用越強烈，但轉向越費力，輪胎磨損大。32汽車的四輪定位參數6.3.1主銷內傾角大會導致什么樣的后果：主銷內傾角大：回正作用強，但轉時費力，主銷內傾角愈大或前輪轉角愈大，則汽車前部抬