蓋帽梁承臺墩柱施工方案

蓋帽梁承臺墩柱施工方案橋臺帽梁施工方案

一、

編制說明

㈠．編制依據(jù)

1．

依據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工合同。

2．

依據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工圖設(shè)計。

3．

依據(jù)河南省新陽高速公路工程項目管理手冊及其它施工指點性文件。

㈡．編制原那么

1．

本施組遵守設(shè)計文件、招標文件，嚴厲依照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收規(guī)范中各項規(guī)則停止編制。

2．

工期布置依據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求，思索冬雨季對施工消費的影響。各個單項工程以聽從合同段全體施工布置為前提，平衡展開施工，用最節(jié)省的投入到達最正確的工期、質(zhì)量效果，保證合同段全體工期、質(zhì)量、平安、效益等目的的片面完成。

3．

施工方案主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，迷信布置交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，防止窩工，根絕返工，墨守成規(guī)，平衡消費。

4．

本施組著重處置重點、難點、關(guān)鍵項目和主要施工技術(shù)效果，本著盡量優(yōu)化施工方案，合理配置、運用先進的施工機械，盡力組織規(guī)?；?、機械化、規(guī)范化作業(yè)的原那么停止編制。

5．

積極引進、采用新技術(shù)、新工藝、新資料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、緊縮工期，降低工程本錢。

6．

本施組推行〝可控本錢管理〞，片面落實工期、質(zhì)量、平安、本錢責任制的全體布置，在資源配置、進程控制、質(zhì)量檢驗和實驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出詳細措施和實施方案，明白目的，保證招標各項承諾的完成。

㈢．編制范圍

本方案編制范圍為新陽高速公路工程B10合同段跨京廣鐵路立交橋，起訖里程K4+005.81~K4+201.99，橋臺帽梁工程項目。

二、工程概略

㈠．工程簡介

1．

跨京廣鐵路立交橋是新陽高速公路B10合同段的主要局部，全橋長600米，采用8×30m+40+40+40+8×30m跨徑，樁柱式、先簡支后延續(xù)結(jié)構(gòu)。

2．

主要工程數(shù)量〔全橋〕

序號

項目稱號

C30砼

鋼筋

Ⅰ級鋼筋

Ⅱ級鋼筋

1

橋臺臺帽

124

3164

9265

2

橋墩墩帽

452.8

15585

36071

三、施工方案

1．人員布置

工程擔任人：

技術(shù)擔任人：

測量擔任人：

實驗擔任人：

質(zhì)檢擔任人：

施工擔任人：

平安擔任人：

2．工期布置

方案開工日期：2005年11月23日,方案完工日期：2003年11月28日

3．施工措施

⑴．施工預(yù)備

①、

我們已停止了施工前的軸線放樣，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核無誤。

②、

目前，施工現(xiàn)場曾經(jīng)做到路通、電通、水通；通往施工現(xiàn)場的施工便道寬約6米，施工暫時用電埋設(shè)電纜至施工現(xiàn)場，暫時用水是在施工現(xiàn)場打水井一眼，并曾經(jīng)埋設(shè)管道并通至施工現(xiàn)場。

③、

各種必備的施工機械、工具、資料曾經(jīng)全部備齊，并在運用前試運轉(zhuǎn)，保證了其形狀的良好。在南施工場地建有大型攪拌站一座〔25m3/h〕，能滿足施工要求；現(xiàn)場鋼筋加工設(shè)備有：鋼筋彎曲機一臺、鋼筋切斷機一臺、交直流電焊機各2臺，可以滿足鋼筋加工施工的需求?；炷吝\輸采用兩臺混凝土攪拌，砼保送泵保送。

④、

施工用料：水泥是鄭州金龍水泥廠消費的龍源牌普通硅酸鹽水泥，砂為魯山砂；碎石為禹州石料廠消費；鋼筋為安陽鋼鐵公司消費；并曾經(jīng)自檢合格。進場設(shè)備、原資料、儀器的自抽檢資料等詳見報驗單。各種原材報駐地監(jiān)理、代表處抽樣反省合格后，方可用與施工。嚴禁不合格資料進場。

⑵．蓋、帽梁工程

本橋梁為C30鋼筋砼帽梁，其中0#臺及7#臺左右幅，合計4個臺帽。預(yù)分為帽梁梁體和耳背墻兩局部停止二次澆筑。

①

模板工程

帽梁模板預(yù)采用定型鋼模板拼裝而成，上口用對拉螺栓停止對拉。下部支承采用在立柱或臺身上部預(yù)留孔洞，穿圓鋼錠，然后在柱兩側(cè)鋼錠上架〝工〞字鋼〔或〝工〞字鋼直接架在四管柱上〕，再在〝工〞字鋼下面鋪枕木，在相鄰柱間及帽梁向外懸挑處的〝工〞字鋼下面，采用四棱鋼柱或圓木停止頂撐，防止砼澆筑時撓渡過大。采用大頭楔停止高度調(diào)整。另外模板兩側(cè)用倒鏈停止對拉，保證模板具有足夠的強度、剛度、動搖性，支撐結(jié)實。模板的架立要準確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板結(jié)實以及美觀水平，并設(shè)專人在砼灌筑時經(jīng)常反省模板及預(yù)埋鋼筋的位置和維護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)作變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。另外模板內(nèi)面應(yīng)刷隔離劑。使工程質(zhì)量到達內(nèi)實外美。

②

鋼筋工程

鋼材和焊條應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和實驗報告單。鋼筋接頭采用搭接焊時，鋼筋接頭應(yīng)錯開布置，關(guān)于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)〔35d長度范圍內(nèi)〕的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)契合下表規(guī)則，鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線分歧。接頭焊縫的長度除按設(shè)計要求外，雙面焊應(yīng)不小于5d，單面焊應(yīng)不小于10d。

接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率

接頭型式

接頭面積最大百分率〔%〕

受拉區(qū)

受壓區(qū)

主鋼筋綁扎接頭

25

50

主鋼筋焊接接頭

50

不限制

鋼筋骨架擬采用預(yù)先在地下綁扎好，暫時搭鋼管架子支掌，再吊裝至柱頂。裝置好的鋼筋骨架要順直，主筋及彎起筋的位置、尺寸，嚴厲按設(shè)計要求。施工時采取有效措施，保證鋼筋維護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位。

③

混凝土工程

混凝土拌制采用電子計量，計量用具應(yīng)活期檢定?；炷恋臄嚢钑r間為1.5—2.0min?；炷撂涠葹?0—70mm，在攪拌及澆注地點區(qū)分檢測，以澆注地點為準。

蓋、帽梁砼采用拔出式振動捧停止振搗，振搗時應(yīng)分層停止，厚度為30-40cm〔即振動器作用局部長度的1.25倍〕，且一次延續(xù)灌筑。嚴厲控制砼坍落度，砼適當振搗，以砼不再下沉，外表末尾泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。澆筑砼堅持靜態(tài)質(zhì)量控制和〝三方值班制〞〔工程項目指導(dǎo)、技術(shù)人員、實驗人員〕，人、機、料、工各環(huán)節(jié)有一不具有，質(zhì)檢工程師不得簽收盤令。

混凝土構(gòu)件養(yǎng)護，采用草簾掩蓋，并灑水停止養(yǎng)護。

在停止混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，以邊長為150mm的立方體規(guī)范試件測定。試件以同齡期者三塊為一組，并以混凝土構(gòu)件規(guī)范養(yǎng)護條件停止養(yǎng)護。

五、

平安措施

1、

樹立工地施工平安指導(dǎo)小組，明白平安職責，使平安責任落實到人。

2、

接近鐵路邊施工應(yīng)留意到接觸網(wǎng)的平安距離，必要時采用絕緣板停止隔離。

3、

施工人員必需佩戴平安帽，制止酒后作業(yè)，穿拖鞋上崗。

4、

空中作業(yè)，應(yīng)留意不準不打招呼，向下拋擲任何物品，防止空中落物傷人。

5、

施工員應(yīng)經(jīng)常對施任務(wù)業(yè)人員停止班前平安教育，使每個施工人員樹立平安第一的思想，防止平安事故的發(fā)作。

6、

特殊作業(yè)工種必需持證上崗。

7、

現(xiàn)場施工擔任人應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場詳細狀況對本措施停止補充。

六、

質(zhì)量要求

1、樹立工地質(zhì)量指導(dǎo)小組，實行質(zhì)量責任制，并制定質(zhì)量獎懲措施，使質(zhì)量責任落實到人。

2、每道工序應(yīng)仔細落實三級自檢制度，即班組、施工員、質(zhì)檢工程師制度，自檢合格前方能請監(jiān)理工程師反省。

3、實驗員要增強責任心，嚴厲控制原材質(zhì)量，檢驗不合格資料及時報告，肅清收工地。試件應(yīng)由實驗員親身制造，并做到心中有數(shù)。

3、制定質(zhì)量、平安獎懲措施，使平安、質(zhì)量可以落到實處。

七、環(huán)境維護及文明施工

1、

注重對全員環(huán)境維護及文明施工看法的教育。

2、

施工〝三廢〞排放有序，嚴禁亂堆、亂放、亂倒。

3、

原資料、機械、設(shè)備等擺放有序、不亂停、亂放。

4、

搞好施工防護設(shè)備和隔離設(shè)備。新陽高速公路B10合同段跨京廣鐵路立交橋

臺身、立柱施工方案

一、

編制說明

㈠．編制依據(jù)

1．

依據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工合同。

2．

依據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工圖設(shè)計。

3．

依據(jù)河南省新陽高速公路項目管理手冊及其它施工指點性文件。

4．

依據(jù)2月13日業(yè)主召開的技術(shù)交底會議肉體。

㈡．編制原那么

1．

本施組遵守設(shè)計文件、招標文件，嚴厲依照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收規(guī)范中各項規(guī)則停止編制。

2．

工期布置依據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求，思索冬雨季對施工消費的影響。各個單項工程以聽從合同段全體施工布置為前提，平衡展開施工，用最節(jié)省的投入到達最正確的工期、質(zhì)量效果，保證合同段全體工期、質(zhì)量、平安、效益等目的的片面完成。

3．

施工方案主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，迷信布置交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，防止窩工，根絕返工，墨守成規(guī)，平衡消費。

4．

本施組著重處置重點、難點、關(guān)鍵項目和主要施工技術(shù)效果，本著盡量優(yōu)化施工方案，合理配置、運用先進的施工機械，盡力組織規(guī)?；C械化、規(guī)范化作業(yè)的原那么停止編制。

5．

積極引進、采用新技術(shù)、新工藝、新資料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、緊縮工期，降低工程本錢。

6．

本施組推行〝可控本錢管理〞，片面落實工期、質(zhì)量、平安、本錢責任制的全體布置，在資源配置、進程控制、質(zhì)量檢驗和實驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出詳細措施和實施方案，明白目的，保證招標各項承諾的完成。

㈢．編制范圍

本施組編制范圍為新陽高速公路B10合同段跨京廣鐵路立交橋，起訖里程K86+630

~K87+230，橋臺臺身、橋墩立柱等工程項目。

二、工程概略

㈠．工程簡介

1．

跨京廣鐵路立交橋是新陽高速公路工程B10合同段的主要局部，全橋長600米，采用8×30m+40+40+40+8×30m跨徑，樁柱式、先簡支后延續(xù)結(jié)構(gòu)，中間3垮空心板為簡支。

2．

主要工程數(shù)量〔全橋〕

序號

項目稱號

C30砼

鋼筋

Ⅰ級鋼筋

Ⅱ級鋼筋

1

肋板式臺身

252

2741

11202.4

2

圓柱式立柱

472

3267.4

56680

三、施工方案

1．人員布置

工程擔任人：

技術(shù)擔任人：

測量擔任人：

實驗擔任人：

質(zhì)檢擔任人：

施工擔任人：

平安擔任人：

2．工期布置

方案開工日期：2005年5月15日,方案完工日期：2003年8月05日

方案80天完成。

3．施工措施

⑴．施工預(yù)備

①、

我們已停止了施工前的軸線放樣，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核無誤。

②、

目前，施工現(xiàn)場曾經(jīng)做到路通、電通、水通；通往施工現(xiàn)場的施工便道寬約6米，施工暫時用電埋設(shè)電纜至施工現(xiàn)場，暫時用水是在施工現(xiàn)場打水井一眼，并曾經(jīng)埋設(shè)管道并通至施工現(xiàn)場。

③、

各種必備的施工機械、工具、資料曾經(jīng)全部備齊，并在運用前試運轉(zhuǎn)，保證了其形狀的良好。在南施工場地建有大型攪拌站一座〔25m3/h〕，能滿足施工要求；現(xiàn)場鋼筋加工設(shè)備有：鋼筋彎曲機一臺、鋼筋切斷機一臺、交直流電焊機各2臺，可以滿足鋼筋加工施工的需求?；炷吝\輸采用兩臺混凝土攪拌砼保送泵運輸。

④、

施工用料：水泥是鄭州水泥廠消費的龍源牌普通硅酸鹽水泥，砂為信陽砂；碎石為確山石料廠消費；鋼筋為安陽鋼鐵公司消費；并曾經(jīng)自檢合格。進場設(shè)備、原資料、儀器的自抽檢資料等詳見報驗單。各種原材報駐地監(jiān)理、代表處抽樣反省合格后，方可用與施工。嚴禁不合格資料進場。

⑵．臺身、立柱工程

本橋橋臺為肋板式C30鋼筋砼臺身，0#臺及20#臺左右幅，合計6個臺身。橋墩立柱均為圓柱型，1#~19#墩左右幅，合計76根立柱。

①

模板工程

臺身模板預(yù)采用大面積組合鋼模板拼裝，對拉螺栓停止對拉。立柱模板采用定型鋼模板，周圍用倒鏈對拉，保證模板具有足夠的強度、剛度、動搖性，支撐結(jié)實。模板的架立要準確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、模板結(jié)實以及美觀水平，并設(shè)專人在砼灌筑時經(jīng)常反省模板及預(yù)埋鋼筋的位置和維護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)作變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。另外模板內(nèi)面應(yīng)刷隔離劑〔或機油〕。使工程質(zhì)量到達內(nèi)實外美。

②

鋼筋工程

鋼材和焊條應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和實驗報告單。鋼筋接頭采用搭接焊時，鋼筋接頭應(yīng)錯開布置，關(guān)于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)〔35d長度范圍內(nèi)〕的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)契合下表規(guī)則，鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線分歧。接頭焊縫的長度除按設(shè)計要求外，雙面焊應(yīng)不小于5d，單面焊應(yīng)不小于10d。

接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率

接頭型式

接頭面積最大百分率〔%〕

受拉區(qū)

受壓區(qū)

主鋼筋綁扎接頭

25

50

主鋼筋焊接接頭

50

不限制

鋼筋綁扎后要順直，主筋的位置、尺寸，嚴厲按設(shè)計要求。施工時采取有效措施，保證鋼筋維護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位。

③

混凝土工程

混凝土拌制采用電子計量，計量用具應(yīng)活期檢定?；炷恋臄嚢钑r間為1.5—2.0min?；炷撂涠葹?0—70mm，在攪拌及澆注地點區(qū)分檢測，以澆注地點為準。

臺身、立柱砼擬采用砼保送泵供應(yīng)，拔出式振動捧停止振搗，振搗時應(yīng)分層停止厚度為30-40cm〔即振動器作用局部長度的1.25倍〕，且一次延續(xù)灌筑。嚴厲控制砼坍落度，砼自在傾落高度大于2m時，采用串筒，防止砼離析。砼適當振搗，以砼不再下沉，外表末尾泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。澆筑砼堅持靜態(tài)質(zhì)量控制和〝三方值班制〞〔工程項目指導(dǎo)、技術(shù)人員、實驗人員〕，人、機、料、工各環(huán)節(jié)有一不具有，質(zhì)檢工程師不得簽收盤令。

混凝土構(gòu)件養(yǎng)護，采用塑料薄膜掩蓋，防止水份蒸發(fā)停止養(yǎng)護。

在停止混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，以邊長為150mm的立方體規(guī)范試件測定。試件以同齡期者三塊為一組，并以混凝土構(gòu)件規(guī)范養(yǎng)護條件停止養(yǎng)護。

五、

平安措施

1、

樹立工地施工平安指導(dǎo)小組，明白平安職責，使平安責任落實到人。

2、

接近鐵路邊施工應(yīng)留意鐵路接觸網(wǎng)的平安距離，必要時采用絕緣板停止隔離。

3、

施工人員必需佩戴平安帽，制止酒后作業(yè)，穿拖鞋上崗。

4、

空中作業(yè)，應(yīng)留意不準不打招呼，向下拋擲任何物品，防止空中落物傷人。

5、

施工員應(yīng)經(jīng)常對施任務(wù)業(yè)人員停止班前平安教育，使每個施工人員樹立平安第一的思想，防止平安事故的發(fā)作。

6、

特殊作業(yè)工種必需持證上崗。

7、

現(xiàn)場施工擔任人應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場詳細狀況對本措施停止補充。

六、

質(zhì)量要求

1、樹立工地質(zhì)量指導(dǎo)小組，實行質(zhì)量責任制，并制定質(zhì)量獎懲措施，使質(zhì)量責任落實到人。

2、每道工序應(yīng)仔細落實三級自檢制度，即班組、施工員、質(zhì)檢工程師制度，自檢合格前方能請監(jiān)理工程師反省。

3、實驗員要增強責任心，嚴厲控制原材質(zhì)量，檢驗不合格資料及時報告，肅清收工地。試件應(yīng)由實驗員親身制造，并做到心中有數(shù)。

3、制定質(zhì)量、平安獎懲措施，使平安、質(zhì)量可以落到實處。

七、環(huán)境維護及文明施工

1、

注重對全員環(huán)境維護及文明施工看法的教育。

2、

施工〝三廢〞排放有序，嚴禁亂堆、亂放、亂倒。

3、

原資料、機械、設(shè)備等擺放有序、不亂停、亂放。

4、

搞好施工防護設(shè)備和隔離設(shè)備。新陽高速公路B10合同段跨京廣鐵路立交橋

承臺、系梁施工方案

一、編制說明

〔一〕

編制依據(jù)

1．

依據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工合同。

2．

依據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工圖設(shè)計。

3．

依據(jù)河南省新陽高速公路工程項目管理手冊及其它施工指點性文件。

〔二〕

編制原那么

1．

本施組遵守設(shè)計文件、招標文件，嚴厲依照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收規(guī)范中各項規(guī)則停止編制。

2．

工期布置依據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工日期的要求，思索冬雨季對施工消費的影響。各個單項工程以聽從合同段全體施工布置為前提，平衡展開施工，用最節(jié)省的投入到達最正確的工期、質(zhì)量效果，保證合同段全體工期、質(zhì)量、平安、效益等目的的片面完成。

3．

施工方案主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，迷信布置交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，防止窩工，根絕返工，墨守成規(guī)，平衡消費。

4．

本施組著重處置重點、難點、關(guān)鍵項目和主要施工技術(shù)效果，本著盡量優(yōu)化施工方案，合理配置、運用先進的施工機械，盡力組織規(guī)?；?、機械化、規(guī)范化作業(yè)的原那么停止編制。

5．

積極引進、采用新技術(shù)、新工藝、新資料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、緊縮工期，降低工程本錢。

6．

本施組推行〝可控本錢管理〞，片面落實工期、質(zhì)量、平安、本錢責任制的全體布置，在資源配置、進程控制、質(zhì)量檢驗和實驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出詳細措施和實施方案，明白目的，保證招標各項承諾的完成。

〔三〕

編制范圍

本施組編制范圍為新陽高速公路工程B10合同段跨京廣鐵路立交橋，起訖里程K86+630

-K87+230，橋臺承臺、橋墩系梁等工程項目。

二、工程概略

〔一〕工程簡介

1．

跨京廣鐵路立交橋是新陽高速公路工程B10合同段的主要局部，全橋長600米，采用8×30m+3×40m+8×30m跨徑，樁柱式、先簡支后延續(xù)結(jié)構(gòu)。

2．

主要工程數(shù)量〔全橋〕

序號

項目稱號

C25砼

〔m3〕

鋼筋〔t〕

Ⅰ級鋼筋

Ⅱ級鋼筋

1

〝工〞字型承臺

330.4

1891

8378.3

2

C25鋼筋砼矩形連系梁

152.4

851

10622

〔二〕工程地質(zhì)狀況

本工程所在地表層以下均為亞粘土、粘土互層。設(shè)計承臺頂面標高高于原空中標高，掩蓋于錐坡填土以內(nèi)。系梁頂標高略低于原空中標高。

三、施工方案

1、現(xiàn)場施工人員布置

工程擔任人：

技術(shù)擔任人：

測量擔任人：

實驗擔任人：

質(zhì)檢擔任人：

施工擔任人：

平安擔任人：

2．工期布置

方案開工日期：2003年8月8日；

方案完工日期：2003年8月15日

3．施工措施

⑴．施工預(yù)備

①、

我們已對該橋停止了施工前的軸線放樣，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核無誤。

②、

目前，施工現(xiàn)場曾經(jīng)做到路通、電通、水通；通往施工現(xiàn)場的施工便道寬約6米，施工暫時用電埋設(shè)電纜至施工現(xiàn)場；暫時用水取自施工現(xiàn)場打水井一眼，并曾經(jīng)埋設(shè)管道并通至施工現(xiàn)場。

③、

各種必備的施工機械、工具、資料曾經(jīng)全部備齊，并在運用前試運轉(zhuǎn)，保證了其形狀的良好。在南施工場地建有大型攪拌站一座〔25m3/h〕，能滿足施工要求；現(xiàn)場鋼筋加工設(shè)備有：鋼筋彎曲機一臺、鋼筋切斷機一臺、交直流電焊機各2臺，可以滿足鋼筋加工施工的需求?；炷吝\輸采用兩臺混凝土攪拌砼保送泵運輸?；炷琳駬v除灌注樁外，均采用拔出式振動棒停止振搗。

④、

施工用料：水泥是鄭州金龍水泥廠消費的龍源牌普通硅酸鹽水泥；砂為魯山砂；碎石為禹州石料廠消費；鋼筋為安陽鋼鐵公司消費；并曾經(jīng)自檢合格。進場設(shè)備、原資料、儀器的自抽檢資料等詳見報驗單。各種原材報駐地監(jiān)理、代表處抽樣反省合格后，方可用與施工。嚴禁不合格資料進場。

⑵．承臺、系梁工程

本橋橋臺為〝工〞字型C25鋼筋砼承臺，0#臺及7#臺左右幅，合計4個承臺。橋墩系梁均為矩形，1#~6#墩左右幅，合計12根系梁。

①

基坑開挖及樁頭鑿除：

我們已對各樁停止了高程測量〔+0.5m〕。以鋼筋或聲測管上白色油漆印為標志，向下0.5m為承臺底平。本橋承臺底為10cm厚砂礫石墊層。故開挖基坑底平應(yīng)向下0.6m。本承臺鋼筋底部維護層厚度為5cm，故在樁頭鑿除時，應(yīng)比承臺底標高高出5cm，嵌入承臺外部。嵌入承臺內(nèi)的樁頭應(yīng)清潔，無剩余的松懈砼。

②

模板工程

依據(jù)地質(zhì)資料土質(zhì)多為亞粘土，承臺模板預(yù)采用組合鋼模板。鋼管支撐，模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度、動搖性，支撐結(jié)實。模板的架立要準確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、模板結(jié)實以及美觀水平，并設(shè)專人在砼灌筑時經(jīng)常反省模板及預(yù)埋鋼筋的位置和維護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)作變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。另外模板內(nèi)面應(yīng)刷隔離劑〔或機油〕。使工程質(zhì)量到達內(nèi)實外美。

承臺平面圖

系梁平面圖

單位：cm

②

鋼筋工程

接頭型式

接頭面積最大百分率〔%〕

受拉區(qū)

受壓區(qū)

主鋼筋綁扎接頭

25

50

主鋼筋焊接接頭

50

不限制

鋼材和焊條應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和實驗報告單。鋼筋接頭采用搭接焊時，鋼筋接頭應(yīng)錯開布置，關(guān)于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)〔35d長度范圍內(nèi)〕的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)契合下表規(guī)則，鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線分歧。接頭焊縫的長度除按設(shè)計要求外，雙面焊應(yīng)不小于5d，單面焊應(yīng)不